AT390889B

AT390889B - Vorderbacken

Info

Publication number: AT390889B
Application number: AT0248088A
Authority: AT
Inventors: Henry Ing Freisinger; Egon Brunnhuber
Original assignee: Tyrolia Freizeitgeraete
Priority date: 1988-10-07
Filing date: 1988-10-07
Publication date: 1990-07-10
Also published as: US5328201A; EP0408679A1; EP0365861B1; ATA248088A; EP0365861A1; JPH03500140A; US5205575A; DE58901947D1; EP0408679B1; WO1990003830A1; JPH0753184B2

Description

Nr. 390 889

Die Erfindung bezieht sich auf einen Vorderbacken gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 bzw. 2.

Ein derartiger Vorderbacken ist in der AT-PS 321 170 bereits beschrieben. Bei dieser bekannten Ausführung liegt der Sohlenniederhalter auf der Oberseite der Schuhsohle auf, wogegen die beiden Winkelhebel sich an die Seitenflächen der Schuhsohle anlegen. Diese Seitenflächen sind aber einer Abnützung unterworfen.

Bei dem Vorderbacken gemäß der DE-OS 20 44 264 ist dieser Nachteil zwar nicht vorhanden, da hier die beiden Winkelhebel an der Kappe des Skischuhs anliegen. Doch hat dieser Vorderbacken den Nachteil, daß eine Freigabe der beiden Winkelhebel nur seitlich, d. h. bei einem reinen Drehsturz, erfolgen kann, und daß ein Auslösen des Vorderbackens bei einem Sturz des Skiläufers nach rückwärts unmöglich ist.

Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, die Nachteile der bekannten Ausführungen zu beseitigen und einen Vorderbacken zu schaffen, der sich auch bei einem Rückwärtssturz des Skiläufers öffnet.

Ausgehend von einem Vorderbacken gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 bzw. 2 wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch die Merkmale des kennzeichnenden Teiles eines dieser Ansprüche gelöst. Durch diese Merkmale wird nicht nur eine zuverlässige Freigabe des Skischuhs bei einem Rückwärtssturz des Skiläufers gewährleistet, sondern auch eine relativ niedrige Bauart des Vorderbackens herbeigeführt.

An sich ist der Gedanke, das Gehäuse eines Vorderbackens an dem vom Sohlenniederhalter abgelegenen Bereich um eine an einer Grundplatte angeordnete Querachse schwenkbar zu lagern und in der Fahrtstellung mittels einer Rastschwinge, die an einer weiteren Querachse im oberen Bereich des Gehäuses gelagert ist, an einer an der Grundplatte angeordneten Rastkurve festzuhalten, bereits bekannt, wie die Fig. 4 der DE-PS 26 60 165 zeigt. Bei dieser Ausführung wird die Rastschwinge über ein Federwiderlager in die Raststellung gedrückt. Allerdings gehört dieser Vorderbacken einer anderen Gattung als die erfindungsgemäße Lösung an, zumal der Skischuh durch einen Schalenbacken in der Fahrtstellung gehalten wird.

In der Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Fig. 1 ist ein vertikaler Längsmittelschnitt durch eine erste Ausführungsform eines Vorderbackens in der Fahrtstellung und Fig. 2 ein Detail desselben im Schnitt nach der Linie (Π - Π) in Fig. 1. In den Fig. 3 und 4 sind analoge Darstellungen einer zweiten Ausführungsform wiedergegeben.

Der in den Fig. 1 und 2 dargestellte Vorderbacken ist in seiner Gesamtheit mit (100) bezeichnet. Er besitzt eine Grundplatte (101), welche an einem Ski (102) mittels Schrauben (103) befestigt ist. Im vorderen Bereich der Grundplatte (101) ist eine Schwenkachse (104) quer zur Längsrichtung des Vorderbackens (100) verlaufend angeordnet, auf der ein Gehäuse (105) gelagert ist.

Das Gehäuse (105) nimmt eine Auslösefeder (106) auf, die von einer Zugstange (107) durchsetzt wird. Die Vorspannung der Auslösefeder (106) läßt sich in bekannter Weise mittels einer Einstellmutter (108), die auf der Zugstange (107) gelagert ist, einstellen. Im Gehäuse (105) ist auf einer weiteren Schwenkachse (109), die sich im Bereich der Oberseite des Gehäuses (105) befindet, eine Rastschwinge (110) gelagert, deren freies Ende sich an einer Rastkurve (111) der Grundplatte (101) abstützt. Die Rastschwinge (110) wird von der Zugstange (107) durchsetzt, deren Kopf (107a) sich an der Rückseite der Rastschwinge (110) abstützt.

Hinter der Rastschwinge (110) befinden sich im Gehäuse (105) die beiden Lageraugen (105a) und (105b) für einen Gewindebolzen (112), auf dem ein Sohlenniederhalter (113) gelagert ist. Weiters trägt das Gehäuse (105) zwei als Bolzen (114a) und (114b) ausgestaltete Schwenkachsen, auf denen Winkelhebel (115a) und (115b) gelagert sind, die sich über Stützrollen (116a) und (116b) an der Kappe (117a) eines Skischuhs (117) abstützen. Die beiden Winkelhebel (115a) und (115b) werden über die Rastschwinge (110) von der Auslösefeder (106) beaufschlagt. Die durch die Mittelpunkte der beiden Stützrollen (116a) und (116b) gelegte Parallelebene zur Skioberseite ist von letzterer weiter entfernt, als die Parallelebene, in der der Sohlenniederhalter (113) auf der Oberseite der Schuhsohle (117b) des Skischuhs (117) aufliegt.

In der Fahrtstellung des Vorderbackens (100) nehmen dessen Elemente die in der Zeichnung dargestellte Lage ein. Erfolgt ein Sturz des Skiläufers nach rückwärts, so hebt der Skischuh (117) den Sohlenniederhalter (113) an, und das Gehäuse (105) schwenkt um die Schwenkachse (104). Dabei gleitet das Ende der Rastschwinge (110) entlang der Rastkurve (111) der Grundplatte (101), und die Auslösefeder (106) wird zusammengedrückt. Sobald der Schwenkwinkel des Gehäuses (105) ausreichend groß ist, verläßt der Skischuh (117) den Vorderbacken (100).

Bei einem reinen Drehsturz hingegen wird der eine der beiden Winkelhebel (115a) und (115b) gegen die Kraft der Auslösefeder (106) ausgeschwenkt, so daß der Skischuh (117) den Vorderbacken (100) verlassen kann.

Erfolgt jedoch gleichzeitig ein Sturz nach rückwärts und ein Drehsturz, so ist die vom ausschwenkenden Winkelhebel (115a) bzw. (115b) zu leistende, von der Auslösefeder (106) hervorgerufene Arbeit reduziert, da ein Teil dieser Arbeit bereits von der Rastschwinge (110) verrichtet worden ist. Für die seitliche Freigabe des Skischuhs (117) ist daher ein geringerer Arbeitsaufwand als bei einem reinen Drehstuiz erforderlich.

Die in den Fig. 3 und 4 dargestellte Ausführung eines Vorderbackens (200) ist der zuerst beschriebenen ähnlich. Sie unterscheidet sich von dieser lediglich dadurch, daß die Schwenkachse (209) für die Rastschwinge (210) sich statt im oberen Bereich, im unteren Bereich des Gehäuses (205) befindet. Außerdem greift die Zugstange (207) am freien Ende der Rastschwinge (210) und nicht im mittleren Abschnitt derselben an.

Die Erfindung ist nicht an die in der Zeichnung dargestellten und im vorstehenden beschriebenen Ausführungsbeispiele gebunden. Vielmehr sind verschiedene Abänderungen derselben möglich, ohne den Rahmen -2-

Claims

Nr. 390 889 der Erfindung zu verlassen. Beispielsweise müssen die beiden Winkelhebel nicht mit Rollen versehen sein, sie können vielmehr auch ohne Rollen ausgeführt werden. PATENTANSPRÜCHE 1. Vorderbacken, der zur Halterung eines einzusetzenden Skischuhs mit zwei seitlichen Winkelhebeln versehen ist, die gegen die Kraft einer Auslösefeder ausschwenkbar sind, welche in einem an einer Grundplatte befestigten Gehäuse untergebracht und von einer Zugstange durchsetzt ist, wobei zwischen den beiden Winkelhebeln am Gehäuse ein Sohlenniederhalter angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der kürzere Arm jedes Winkelhebels (115a bzw. 115b) über eine im oberen Bereich des Gehäuses (105) an einer ersten Schwenkachse (109) angelenkte Rastschwinge (110) und über die Zugstange (107) von der Auslösefeder (106) beaufschlagt ist, und daß das Gehäuse (105), wie an sich bekannt, in dem vom Sohlenniederhalter (113) abgelegenen Bereich um eine weitere, an der Grundplatte (101) befestigte Schwenkachse (104) begrenzt hochschwenkbar und mittels einer an der Grundplatte (101) befestigten Rastkurve (111), an der die Rastschwinge (110) anliegt, in der Fahrtstellung gehalten ist (Fig. 1 und 2).
2. Vorderbacken, der zur Halterung eines einzusetzenden Skischuhs mit zwei seitlichen Winkelhebeln versehen ist, die gegen die Kraft einer Auslösefeder ausschwenkbar sind, welche in einem an einer Grundplatte befestigten Gehäuse untergebracht und von einer Zugstange durchsetzt ist, wobei zwischen den beiden Winkelhebeln am Gehäuse ein Sohlenniederhalter angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der kürzere Arm jedes Winkelhebels (215a bzw. 215b) über eine im unteren Bereich des Gehäuses (205) an einer ersten Schwenkachse (209) angelenkte Rastschwinge und über die Zugstange (207) von der Auslösefeder (206) beaufschlagt ist, und daß das Gehäuse (205), wie an sich bekannt, in dem vom Sohlenniederhalter (213) abgelegenen Bereich um eine weitere, an der Grundplatte (201) befestigte Schwenkachse (204) begrenzt hochschwenkbar ist und mittels einer an der Grundplatte (201) befestigten Rastkurve (211), an der die Rastschwinge (210) anliegt, in der Fahrtstellung gehalten ist (Fig.
3 und 4). Hiezu 2 Blatt Zeichnungen -3-