AT383784B - Seilbahn mit eigenantrieb - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft eine Seilbahn mit Eigenantrieb, mit einem Laufwerk, das auf einem stillstehenden Tragseil läuft, einem am Laufwerk um eine quer zur Fahrtrichtung orientierte
Achse schwenkbar gelagerten Lasttragrahmen, und einer Antriebseinrichtung mit einer Fahran- triebsscheibe, die mit einem unterhalb des Tragseiles gespannten zweiten stillstehenden Seil in Reibungseingriff steht und sich an diesem Seil abwälzt. 



   Eine Seilbahn dieser Art ist aus der AT-PS Nr. 208923 bekannt. Bei der bekannten Konstruk- tion sind für den Lasttragrahmen und die Fahrantriebsscheibe getrennte Schwenk- bzw. Dreh- lagereinrichtungen vorgesehen. Dies hat nicht nur einen erhöhten Platzaufwand zur Folge, sondern beeinträchtigt auch die Bewegungsfreiheit des Lasttragrahmens. 



   Die Erfindung zielt darauf ab, eine Seilbahn der einleitend angegebenen Art zu schaffen, die einen gegenüber der bekannten einfacheren Aufbau hat und es ermöglicht, grosse Steigungen zu erreichen. Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass die Schwenkachse für den Last- tragrahmen am Laufwerk zugleich die Drehachse für die Fahrantriebsscheibe bildet, wobei zwischen dieser Achse und dem Laufwerk vorzugsweise eine Überlastsicherung eingeschaltet ist, und am Lasttragrahmen unterhalb der Schwenk- bzw.

   Drehachse eine parallel zu dieser verlaufende zweite Schwenkachse für einen Rahmenteil gelagert ist, der über eine in Fahrtrichtung orientier- te dritte Schwenkachse den Energieversorgungsblock samt zugeordneter Steuereinrichtung für die Antriebseinrichtung trägt, so dass der Energieversorgungsblock samt Steuereinrichtung über die zweite und dritte Schwenkachse vollkardanisch aufgehängt ist. 



   Diese Ausführung ist hinsichtlich der Lagerung für den Lasttragrahmen und die Antriebs- scheibe gegenüber der bekannten wesentlich einfacher, kompakter und platzsparender. Die gleich- zeitige kardanische Aufhängung der mit der Antriebsscheibe in Wirkverbindung stehenden An- triebseinrichtung gewährleistet eine erhöhte Bewegungsfreiheit des Lasttragrahmens und ermöglicht es, eine Steigung von 100% zu erreichen. 



   Die Erfindung und weitere Merkmale derselben werden nachfolgend an einem Ausführungs- beispiel unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen : Fig. 1 eine schematische
Seitenansicht der wesentlichen Teile der erfindungsgemässen Seilbahn und Fig. 2 eine Stirnansicht der Konstruktion nach Fig. 1. 



   Auf einem stillstehenden   Tragseil --1-- ist   eine in der Seitenansicht im wesentlichen dreieckige Tragkonstruktion --2-- über zwei an dieser befestigte Laufwagen --3-- mit je zwei   Laufrollen --3'-- abgestützt.   An der Tragkonstruktion --2-- ist über eine als Überlastsicherung dienende elektrische   Kraftmesseinrichtung --4-- eine   quer zur Fahrtrichtung orientierten Lagerein-   richtung --5-- für eine Welle --6-- einer   Fahreinrichtung montiert. Auf der Welle --6-- sitzt in Fluchtung mit den   Laufrollen --3'-- eine   angetriebene Parabolscheibe --7--. Auf der Welle - ist ferner ein Tragrahmen --8-- schwenkbar aufgehängt.

   Die Parabolscheibe --7-- ist von einem parallel zum Tragseil-l-verlaufenden, ebenfalls stillstehenden Seil --9-- mehrfach umschlungen und wälzt sich an diesem bei ihrer Drehung ab. Der Fahrantrieb erfolgt dabei nach Art einer Spillwinde. Die Parabolscheibe --7-- wird mittels zweier auf dem Tragrahmen -   -8-- montierter Hydraulikmotoren --10-- über   zugehörige Kettengetriebe --11-- sowie beiderseits der Parabolscheibe auf der   Welle --6-- angeordneter Kettenräder --11'-- angetrieben.   Beide Hydraulikmotoren --10-- sind mit einer Scheibenbremse --12-- ausgestattet. 



   Der   Tragrahmen --8-- trägt   ferner einen Antriebsblock, der einen Dieselmotor --13--, eine Hydraulikpumpe --14--, eine Hydrauliksteuerung --15-- und einen Hydrauliktank --16-sowie eine   Batterie --17-- umfasst.   Die Hydraulikpumpe --14-- steht über nicht gezeigte flexible Leitungen mit den Hydraulikmotoren --10-- in Verbindung. Der gesamte Antriebsblock ist um eine in Fahrtrichtung verlaufende Achse --18-- schwenkbar von einem   Rahmenteil --19-- getra-   gen, der seinerseits um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse --20-- am Tragrahmen - unterhalb des Fahrantriebes schwenkbar gelagert ist. Der Antriebsblock ist somit am Tragrahmen --8-- vollkardanisch aufgehängt. Diese Aufhängung ermöglicht es, eine Steigung von 100% zu erreichen. 



   Im unteren Teil des Tragrahmens --8-- ist eine Seiltrommel --21-- montiert, die über einen Hydraulikmotor --22-- und ein   Getriebe --23--, z. B.   Kettengetriebe, angetrieben wird. 



  Das   Hubseil --21'-- wird   über eine Verlegeeinrichtung --24-- automatisch lagerichtig abgewickelt, wodurch eine grösstmögliche Seilschonung gewährleistet ist. Die Hubvorrichtung weist ferner 

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 eine übliche   Hubhaltebremse --25-- auf.   Der Hydraulikmotor --22-- steht über eine nicht gezeig- te flexible Leitung mit der Hydraulikpumpe --14-- in Verbindung. 



   Auf dem Tragrahmen --8-- befinden sich schliesslich ein   Funkempfänger --26-- mit   Mikroprozessorsteuerung, über welche alle Arbeitsfunktionen der Seilbahn fernsteuerbar sind. Die Seilbahn ist somit selbstfahrend und funkfernsteuerbar. 



   Die gesamte Fahr- und Tragvorrichtung der Seilbahn ist bei fluchtendem Gewichts-, Lastund Pendelschwerpunkt in vertikaler Lage stabil. 



   Es versteht sich, dass der erläuterte Ausführungsbeispiel im Rahmen des allgemeinen Er findungsgedankens verschiedentlich abgewandelt werden kann. So könnte an Stelle der hydraulischen Antriebseinrichtung   z. B.   auch ein elektrischer Antrieb vorgesehen werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Seilbahn mit Eigenantrieb, mit einem Laufwerk, das auf einem stillstehenden Tragseil läuft, einem am Laufwerk um eine quer zur Fahrtrichtung orientierte Achse schwenkbar gelagerten Lasttragrahmen, und einer Antriebseinrichtung mit einer Fahrantriebsscheibe, die mit einem unterhalb des Tragseiles gespannten zweiten stillstehenden Seil in Reibungseingriff steht und sich an diesem Seil abwälzt, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (6) für den Lasttragrahmen (8) am Laufwerk (2, 3) zugleich die Drehachse (6) für die Fahrantriebsscheibe (7) bildet, wobei zwischen dieser Achse (6) und dem Laufwerk (2, 3) vorzugsweise eine Überlastsicherung (4) eingeschaltet ist, und am Lasttragrahmen (8) unterhalb der Schwenk- bzw.

   Drehachse (6) eine parallel zu dieser verlaufende zweite Schwenkachse (20) für einen Rahmenteil (19) gelagert ist, der über eine in Fahrtrichtung orientierte dritte Schwenkachse (18) den Energieversorgungsblock (13, 14, 16) samt zugeordneter Steuereinrichtung (15) für die Antriebseinrichtung (10, 11) trägt, so dass der Energieversorgungsblock samt Steuereinrichtung über die zweite und dritte Schwenkachse (18, 20) vollkardanisch aufgehängt ist.