AT31650B - Zweitakt-Explosionskraftmaschinen. - Google Patents

Zweitakt-Explosionskraftmaschinen.

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AT31650B
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A Peugeot Tony Huber & Cie Soc
Henri De Lostalot
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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Zweitakt-Explosionskraftmaschine. 



   Gegenstand der Erfindung bildet eine Zweitakt-Explosionskraftmaschine, welche sich insbesondere durch die Anwendung einer Anzahl an sich bekannter Elemente kennzeichnet, zum Zwecke, das Gewicht der   Maschine   im Verhältnis zu deren Leistung wesentlich zu vermindern. Die Erfindung besteht in der Kombination eines   hohlen und verlängerten   
 EMI1.1 
 mit Saugklappon aus dünnen Stahlplatten, deren Sitz die Form eines umgekehrten V besitzt. welche Kombination die Gewichtsverminderung des Kolbens durch Herstellung   aus Aluminium     dadurch     ermöglicht,   dass der Kolben beständig mit den Frischgasen in Berührung steht und 
 EMI1.2 
 
In der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine derartige Maschine iin Längsschnitt und durch die   ZyHndorachso,   die Fig.

   2 zeigt in Druntersicht den Gleitverschluss, während die Fig. 3 5 im Schnitt und in zwei verschiedenen Ansichten mit teilweise weggebrochenen Teilen das Saugventil zeigen. 



     Hei   dieser Maschine ist der hohle Kolben A ebenso wie dessen zylindrischer Fort- 
 EMI1.3 
 ständig ein dichter Abschluss der im Zylinderdeckel zwecks ungehinderter Schwingung der Kurbelstange vorgeschenen länglichen Öffnung c erzielt wird. 



     Die Arbeitsweise   der Maschine ist folgende : 
 EMI1.4 
 (siebe die in Fig. 1 dargestellte Lage), entweichen die verbrannten Gase durch die in der Wand des Zylinders ('vorgesehene Öffnung j. Zu gleicher Zeit   strömen   die   zwischen dem   Kolben und dem mit   Gleitverschiuss   versehenen Boden komprimierten Frischgase durch das Rohr k auf die andere Zylinderseite englang der   Fuhrungsrippe   l gegen das   andere inde   des Zylinders und   volknden   die Austreibung der verbrannten Gase. 



   Beim   Rückgang   des Kolbens werden die beiden Ein- und Ausströmöffnungen g und k verdeckt und hierauf die Frischgase komprimiert, welche ungefähr im toten Punkte   explodieren.   



  (gleichzeitig wirk die andere Kolbenseite als Pumpe und saugt durch das   Rohr @   x und das Einströmventil die Brennstofflüssigkeit oder Leuchtgas oder irgendeinen anderen Brennstoff und Luft an, wobei die Teile des Gasgemisches vorher in einem Karburator   gemischt   oder getrennt zugeleitet werden können. Das   Einströmventil   schliesst das Rohr   x   in dem Augen- 
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 <Desc/Clms Page number 2> 

 
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