DE593333C

DE593333C - Kolben mit im Innern liegenden Luftfaengern

Info

Publication number: DE593333C
Application number: DEH134475D
Authority: DE
Original assignee: CARL HERMAN OTTO BJOERN HANTSCH
Current assignee: CARL HERMAN OTTO BJOERN HANTSCH
Publication date: 1934-02-24

Description

Kolben mit im Innern liegenden Luftfängern Man hat bereits Kolben mit im Innern liegenden Luftfängern mit zu den inneren Kolbenwänden parallelen Kanälen versehen. Die Kanalwände am Kolbenboden können jedoch eine Wirbelbildung der Kühlluft nicht vermeiden, wodurch der Wirkungsgrad der Kühlung sehr herabgesetzt wird. Bei anderen Ausführungen, bei denen z. B. am Ende der Schubstange eine sich mit dieser bewegende Platte angeordnet ist oder sich im Kolben ein Schirm in Form einer Hutkrempe befindet, tritt der Nachteil ein, daß die heiße Luft an der Kolbenwand zurückströmt. , Diese Nachteile treten bei dem Kolben nach der Erfindung nicht ein, der mindestens zwei gegenüberliegende Luftfangflügel aufweist, die vorzugsweise mit den Bolzenaugen verbunden sind und schräg zur senkrechten Kolbenachse liegen, so daß die aufgefangene Luft längs der Kolbenwand geführt wird und im mittleren Kolbenteil zurückfließt.
Die erfindungsgemäßen Kolben sind in einer zweckmäßigen Ausführungsform in der beiliegenden Zeichnung veranschaulicht, in welcher Fig. i einen Längsschnitt eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor zeigt, welcher mit Luftströmungsflügeln versehen ist.
Fig.2 zeigt denselben Kolben, gegen das Innere des Kolbens gesehen.
Fig.3 zeigt einen Schnitt nach der Linie 111-III der Fig.2 und teils eine Seitenansicht des Kolbens.
In der Zeichnung bezeichnet i die Kolbenwand und 2 den Kolbenboden. 3 bezeichnet die Lagerhülsen, in welchen der Kurbelzapfen der Kolbenstange drehbar gelagert ist. Diese beiden Hülsen tragen schräge Flügel 4, 5, welche an den äußeren Teilen des Kolbens sich vorzugsweise unmittelbar der Kolbenwand anschließen, während zwischen den -Kanten der inneren Teile und der Kolbenwand ein Zwischenraum 6 vorgesehen ist, durch welchen die Luft frei streichen kann, so daß der Luftstrom, welcher durch die schwingenden Flügel hervorgerufen wird, gegen den Kolbenboden 2 strömen kann.
Bei rasch laufenden Kolben kann es vorteilhaft sein, die Flügelteile 5 wegzulassen. Anstatt die Flügel mit dem Kolben zu verbinden, können sie natürlich auch mit der Kurbelstange verbunden werden, deren Schaukelbewegung ausgenutzt wird, um einen wirksamen Kühlluftstrom am Kölbenboden entlangzuführen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kolben mit im Innern liegenden Luftfängern, insbesondere für Brennkraftmaschinen, gekennzeichnet durch mindestens zwei gegenüberliegend angebrachte Luftfangflügel (4), welche vorzugsweise mit den Bolzenaugen verbunden sind und schräg zur senkrechten Kolbenachse liegen, so daß die aufgefangene Luft längs der Kolbenwand geführt wird und im mittleren Kolbenteil zurückfließt.
2. Kolben nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel (4) nach dem Kolbenboden zu verlängert sind und einen Zwischenraum (6) zwischen der Kolbenwand und der Verlängerung (5) besitzen, durch welchen die Luft strömen kann.