DE1264882B - Kreuzkopf fuer Kolbenstangen - Google Patents

Kreuzkopf fuer Kolbenstangen

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DE1264882B
DE1264882B DEN29661A DEN0029661A DE1264882B DE 1264882 B DE1264882 B DE 1264882B DE N29661 A DEN29661 A DE N29661A DE N0029661 A DEN0029661 A DE N0029661A DE 1264882 B DE1264882 B DE 1264882B
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DE
Germany
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bearing
pin
cross head
bearing shell
transverse pin
Prior art date
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Pending
Application number
DEN29661A
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English (en)
Inventor
James Hugh Milton
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
National Research Development Corp UK
Original Assignee
National Research Development Corp UK
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C5/00Crossheads; Constructions of connecting-rod heads or piston-rod connections rigid with crossheads
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/02Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

  • Kreuzkopf für Kolbenstangen Die Erfindung bezieht sich auf einen Kreuzkopf für Kolbenstangen, bei dem sowohl die Lagerschale der Kolbenstange als auch die Lagerschale der Pleuelstange gegenüber einem Querzapfen frei drehbar ist.
  • Es ist bereits ein Kreuzkopf dieser Art bekannt, bei dem zwar die beiden Lagerschalen für die Kolbenstange bzw. die Pleuelstange gegenüber dem Querzapfen frei drehbar sind, bei dem jedoch dieser Querzapfen an seitlichen Führungsschuhen befestigt ist. Bei diesem. bekannten Kreuzkopf werden damit die Kolbenstange, ihre Lagerschale, der Querzapfen und die Gleitschuhe stets gemeinsam bewegt. Tritt z. B. durch eine übermäßige Erwärmung ein Fressen zwischen einer Lagerschale und dem Querzapfen auf, so wird der gesamte Kreuzkopf unbrauchbar.
  • Um diesen Nachteil zu vermeiden, wird erfindungsgemäß ausgehend von einem Kreuzkopf der eingangs erwähnten Art vorgeschlagen, den Querzapfen frei drehbar zwischen den Lagerschalen anzuordnen. Vorzugsweise wird dabei der Querzapfen über stirnseitig abnehmbar angebrachte Halterungen zwischen den Lagerschalen frei drehbar gehalten. Hierdurch ergibt sich ein besonders einfacher Zusammenbau. Schließlich hat es sich noch als vorteilhaft erwiesen, wenn nicht nur wie bei dem bekannten Kreuzkopf der oben erwähnten Art die Lagerschale der Pleuelstange sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Querzapfens erstreckt, sondern gemäß einer Weiterbildung der Erfindung auch die Lagerschale der Kolbenstange sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Querzapfens erstreckt.
  • Durch die erfindungsgemäße frei drehbare Anordnung des Querzapfens gegenüber den. übrigen Kreuzkopfteilen wird ein gleichmäßiger Abrieb gewährleistet und die Schmierung verbessert, und es wird außerdem sichergestellt, daß eine unzulässige Reibung an einer der Lagerschalen automatisch die Relativbewegung an die andere Lagerschale überträgt. An Stelle eines Fressens des Lagers verringern sich dadurch die Reibungskräfte und der Lagerbolzen wird selbsttätig wieder frei beweglich. Selbst wenn beispielsweise durch Erwärmung eine der Lagerschalen mit dem Querzapfen frißt, bleibt trotzdem noch die andere Lagerschale gegenüber dem Querzapfen und den übrigen Lagerteilen frei drehbar, so daß der Kreuzkopf auch unter diesen extremen Bedingungen nach wie vor wirksam bleibt.
  • Die Erfindung wird im folgenden an einem Ausführungsbeispiel in Verbindung mit einer Zeichnung näher erläutert, in der in auseinandergezogener Darstellung ein Kreuzkopf für einen einfach wirkenden Zweitakt-Dieselmotor gezeigt ist. Gemäß der Zeichnung ist die Gleitplatte 1 des Kreuzkopfes starr mit dem Block 2 verbunden, der die obere Lagerhälfte 3 trägt, deren Weißmetallagerfläche 4 in bekannter Weise mit Ölnuten versehen ist. Der Block 2 ist mittels Bolzen 6 an der Kolbenstange 5 angebracht und bewegt sich daher mit der Kolbenstange 5 unter Führung durch die Gleitplatte 1 hin und her.
  • Die untere Lagerhälfte 7, deren Weißmetallagerfläche 8 ebenfalls in bekannter Weise mit Ölnuten 9 versehen ist, ist mittels Bolzen 11, von denen nur einer gezeigt ist, mit der Kurbelstange 10 und deren nicht gezeigter Kurbel fest verbunden. Die Bolzen 11 erstrecken sich auch durch zwei Halteteile 12 hindurch, um diese Teile mit der unteren Lagerhälfte zu verbinden. Der Axialdruck der Kolbenstange 5 wird auf die untere Lagerhälfte über den Lagerbolzen 13 übertragen, der innerhalb der Lagerflächen 4 und 8 frei drehbar ist. -Die Lagerflächen 4 und 8 erstrecken sich dabei über die gesamte Länge des Lagerbolzens 13. Platten 14, die durch Zapfen 15 in der zentralen Aussparung des Lagerbolzens 13 festgelegt sind, begrenzen Seitenbewegungen des Lagerbolzens. Der Lagerbolzen kann daher schnell ausgewechselt werden.
  • Falls während des Betriebes die Reibung zwischen dem Lagerbolzen und der Lagerfläche 4 so groß wird, daß eine Relativbewegung zwischen dem Lagerbolzen und der Fläche nicht mehr auftritt, wird sich in diesem Fall die Lagerfläche 8 weiter gegenüber dem Lagerbolzen bewegen, und die Belastung des Lagers wird auf die letztere Lagerfläche übertragen. Falls andererseits die Reibung zwischen dem Lagerbolzen und der Lagerfläche 8 so groß wird, daß die Relativbewegung zwischen dem Lagerbolzen und dieser letzteren Fläche eingeschränkt wird, ist der Lagerbolzen relativ zu' der Lagerfläche 4 weiter frei bewegbar. Ein durch die jeweiligen Nuten in den Lagerflächen 4 und 8 hindurchfließender Ölstrom wird dann in beiden Fällen die durch Fressen entstandene Festverbindung aufheben und den Lagerbolzen wieder völlig frei bewegbar machen.
  • Die Halteteile 12 dienen dazu, die Teile des Lagers zusammenzuhalten, falls die Kurbelwelle des Motors sich unter Einwirkung von anderen Kräften als unter dem über die Kolbenstange wirkenden Gasdruck -dreht..-Es ist natürlich ein Spielraum zwischen den Teilen 12 und der oberen Lagerfläche 3 vorhanden.
  • Ferner sei bemerkt, daß bei der gezeigten Anordnung der Gasdruck über die Kolbenstange auf die gesamte Länge des Lagerbolzens und direkt durch die Mitte des Lagers übertragen wird.
  • Selbstverständlich können bei der beschriebenen Anordnung Abänderungen getroffen werden, ohne den Bereich der Erfindung zu verlassen. Auch kann die Erfindung nicht nur bei Ölmotoren, sondern in ebenso vorteilhafter Weise auch bei Kompressoren und anderen Arten 'von Kreuzköpfen angewendet werden.

Claims (3)

  1. Patentansprüche: 1. Kreuzkopf für Kolbenstangen, bei dem sowohl die Lagerschale der Kolbenstange als auch die Lagerschale der Pleuelstange gegenüber einem Querzapfen frei drehbar ist, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß der Querzapfen (13) frei drehbar zwischen den Lagerschalen (4, 8) angeordnet ist.
  2. 2. Kreuzkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Querzapfen (13) über stirnseitig abnehmbar angebrachte Halterungen (14) zwischen den Lagerschalen (4, 8) frei drehbar gehalten ist.
  3. 3. Kreuzkopf nach Anspruch 1 oder 2, beidem die Lagerschale der Pleuelstange sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Querzapfens erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß sich auch die Lagerschale (4) der Kolbenstange (5) im wesentlichen über die gesamte Länge des Querzapfens (13) erstreckt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 341205.
DEN29661A 1965-12-14 1966-12-14 Kreuzkopf fuer Kolbenstangen Pending DE1264882B (de)

Applications Claiming Priority (1)

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GB1264882X 1965-12-14

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DEN29661A Pending DE1264882B (de) 1965-12-14 1966-12-14 Kreuzkopf fuer Kolbenstangen

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