DE711136C - Zweitakdoppelkolbenbrennkraftmaschine - Google Patents
ZweitakdoppelkolbenbrennkraftmaschineInfo
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- DE711136C DE711136C DED79579D DED0079579D DE711136C DE 711136 C DE711136 C DE 711136C DE D79579 D DED79579 D DE D79579D DE D0079579 D DED0079579 D DE D0079579D DE 711136 C DE711136 C DE 711136C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
- F02B25/02—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using unidirectional scavenging
- F02B25/12—Engines with U-shaped cylinders, having ports in each arm
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/06—Engines characterised by precombustion chambers with auxiliary piston in chamber for transferring ignited charge to cylinder space
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Description
- Zweitaktdoppelkolbenbrennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf Zweitaktdoppelkolbenbrennkraftmaschinen mit einem gemeinschaftlichen, gleichzeitig als überströmkanal wirkenden Brennraum für zwei zusammenarbeitende Zylinder, wobei der eine die Auslaßschlitze und der andere die Einlaßschlitze enthält.
- Bei diesen Brennkraftmaschinen sind geordnete Strömungsverhältnisse in dem als Verbindungskanal wirkenden Brennraum außerordentlich wichtig. Außerdem soll eine günstige Brennraumform aufrechterhalten werden.
- Man hat zur Aufrechterhaltung günstiger Brennraumverhältnisse bereits soggenannte Verdrängerkolben vorgeschlagen, bei denen der Brennraum durch gegenüber diesem symmetrisch und auf beiden Kolben angeordnete gleichartige Verdrängerkolben verkleinert oder abgeschnürt wird. - Durch eine solche Anordnung wird jedoch, durch. das Vor- und Nacheilen der Kolben bedingt, lediglich ein pendelndes Hinundh erschwingen von Luftmassen erreicht, welche irgendwo im Brennraum zusammenstoßen, ohne einen günstigen Einfluß auf die Verbrennung auszuüben. Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß auf dem nacheilenden Kolben ein derartiger Randwulst ;angeordnet ist, daß dann, wenn der nacheilende Kolben sich seiner oberen Torlage nähert, zwischen diesem Randwulst und dem Zylinderkopfboden -ein düsenartiger überströmspal.t entsteht, durch den die vom nacheilenden Kolben verdrängte Luft in den Brennraum tangential und quer zum Einspritzstrahl eintritt. Der Gegenkolben ist vorzugsweise völlig flach. Dadurch ist es möglich, die vom Einlaßkolben verdrängte Luft von oben, die vom Auslaßkolben verdrängte Luft von unten im gleichen D@rehsinn in den gemeinsamen Brennraum @einzuführen und hierdurch einen kräftigen umlaufenden Wirbel zu -erzeugen. Durch- diese geordnete Luftbewegung wird eine gute Durchmischung von Luft und Brennstoff und eine günstige Verbrennung sichergestellt.
- Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausfährungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigen Abb. i und a einen Längsschnitt durch den oberen Teil eir%er Düppelkolbenbrennkraftmaschine, wobei der nacheilende Arbeitskolben in Abb. i sich seiner oberen Totlage nähert und in Abb.2 diese einnimmt, Abb.3 eine Draufsicht auf die beiden Ar-. beitskolben.
- In den Abbildungen sind mit a der voreilende Kolben auf der Auslaßseite, mit b der nacheilende Kolben auf der Einlaßseite, mit c und d die beiden Zylinderräume, mit e der Zylinderkopf und m#U f die Einspritzdüse gekennzeichnet. Bei dem gewählten Ausführungsbeispiel ist die Einspritzdüse i schräg gegen den Zylinderkopfboden angeordnet und spritzt über einen kurzen, gegen den Brennraum hin konisch sich erweiternden und dort tangential einmündenden Kanal g in den Brennraum lt ein. Es ist der Brennraum durch eine im Zylinderkopfboden angeordnete konkave Auswölbung geschaffen, deren Rand stetig gekrümmt in die B@odenehene des Zylinderkopfes übergeht. Der Brennraum lt befindet sich außerdem gerade in der Mitte über den beiden Zylindern c und d, und der Einspritzkanal g mündet angenähert im Zenith dieser Wölbung in den Brennraum lt ein. Der nacheilende Kolben b weist an seiner dem Zylinder c zunächst liegenden Seite eine Ablenkwulst i .auf mit einem im wesentlichen dreieckförmigen Querschnitt, dessen Spitzenkante i' (Abb.3) gegenüber der Kreisform des zugehörigen Kolbens oder Zylinders eine Sehne bildet. außerdem sind die Fußkanten der Ablenkwulst kreisbogenförmig gekrümmt, und die dem zugehörigen Kolben zugeneigte Fläche der Wulst i verläuft ebenfalls gekrümmt und angenähert parallel zu dem senkrecht darüberlie genden Bodenabschnitt e' des Zylinderkopfes.
- Die Wirkungsweise der geschilderten Anordnung ist aus den Abbildungen ohne weiteres ersichtlich. Sobald sich die beiden Kolben im Verdichtungshub ihrer ,oberen Tot-Jage nähern, entsteht zwischen der Wulst i des nacheilenden Kolbens b und dem Zylinderkopfbodenabschnitt e' ein düsenartiger und tangential in den Brennraum 1t einmündender LTberströmspalt.k (Abt. 2), durch welchen die aus dem Zylinderraum d verdrängte Luft tangential einströmt. Da auch die aus dem Raum c des Gegenzylinders verdrängte Luft von unten her tangential in den Brennraum einströmt, entsteht ein kräftiger Wirbel, in welchen die Düse f quer einspritzt. Dadurch kommt ein gutes Brennstoff-Luft-Gemisch zustande, und eine weiche, rauchlose Verbrennung sind die günstige FoIge. .
- Im Rahmen der Erfindung ist die besondere Ausbildung des gleichzeitig als Wirbelkammer ausgebildeten überströmraumes beliebig. Es kann dieser Raum auch walzen-:oder birnenförmig sein. Es kann sich der !@,palt k gegen den Brennraum hin erweitern, oder es kann dieser sich verengen. Es kann die Kante! auch gezahnt sein, so daß die Luft in einzelnen, besonders ausgerichteten Strahlen überströmt. Ebenso kann die Brennraumdecke über dem voreilenden Kolben besondere Prallflächen aufweisen. Es kann der Brennraum auch von einem besonderen Wärmespeichereinsatz umgeben sein, dessen Temperatur durch Wärmeisolierspalte geregelt wird. Es steht auch nichts im Wege, den Brennraum, unter Wahrung seiner Eigenschaft als Wirbelkammer, als Ventiltasche z. B. für ein Nachladeventil auszubilden.
Claims (2)
- hATLNTANSPRGCIIE: i. ZweitaktdoppeEkolbenbrennkraftmaschine mit einem für zwei zusammenarbeitende Zylinder gemeinschaftlichen, gleichzeitig als überströmkanal wirkenden Brennraum, gekennzeichnet durch die Anordnung eines derartigen Randwulstes auf dem nacheilenden Kolben, daß dann, wenn der nacheilende Kolben sich seiner oberen Totlage nähert, zwischen diesem Randwulst und dem Zylinderkopfboden ein düsenartiger überströmspal,t entsteht, durch den die vom nacheilenden Kolben verdrängte Luft in den Brennraum tangential und quer zum Einspritzstrahl eintritt.
- 2. Doppelkolbenmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der auf der dem Gegenkolben zugekehrten Seite des nacheilenden Kolbens angeordnete Randwulst nach beiden Seiten schräg verlaufende Flanken aufweist. ,3. Düppelkolbenmaschine nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vom nacheilenden Einlaßkolben verdrängte Luft von oben und die von dem vorzugsweise flachen, voreilenden Auslaßkolben verdrängte Luft von unten in den gemeinsamen Verbrennungsraum eindringt und diese beiden Luftströme in gleichem Drehsinn einen Wirbel erzeugen. q.. Doppelkolbenmaschine nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzdüse derart schräg gegen j den Zylinderkopfboden geneigt angeordnet ist, daß sie quer zu dem durch den nacheilenden Kolben gebildeten überströmspalt einspritzt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED79579D DE711136C (de) | 1938-12-30 | 1938-12-30 | Zweitakdoppelkolbenbrennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED79579D DE711136C (de) | 1938-12-30 | 1938-12-30 | Zweitakdoppelkolbenbrennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE711136C true DE711136C (de) | 1941-09-26 |
Family
ID=7063023
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED79579D Expired DE711136C (de) | 1938-12-30 | 1938-12-30 | Zweitakdoppelkolbenbrennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE711136C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4391233A (en) * | 1981-04-03 | 1983-07-05 | Rudolph Jackisch | Internal-combustion engine |
US4964379A (en) * | 1988-06-07 | 1990-10-23 | Paul August | Twin-piston two-stroke engine |
DE10311358A1 (de) * | 2003-03-14 | 2004-09-30 | Meta Motoren- Und Energie-Technik Gmbh | Hubkolbenbrennkraftmaschine, Verfahren zu ihrem Betreiben sowie Vorrichtung zum Verstellen der Hubfunktion eines Ladungswechselventils |
DE102010020877A1 (de) * | 2010-05-18 | 2011-11-24 | Wolfgang Müller-Mudrony | Doppelzylinder-Zweitaktmotor mit Gleichstromspülung |
-
1938
- 1938-12-30 DE DED79579D patent/DE711136C/de not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US7055470B2 (en) | 2003-03-14 | 2006-06-06 | Meta Motoren-Und Energie-Technik Gmbh | Internal combustion engines having double cylinder units |
DE10311358B4 (de) * | 2003-03-14 | 2010-04-29 | Meta Motoren- Und Energie-Technik Gmbh | Hubkolbenbrennkraftmaschine, Verfahren zu ihrem Betreiben sowie Vorrichtung zum Verstellen der Hubfunktion eines Ladungswechselventils |
DE102010020877A1 (de) * | 2010-05-18 | 2011-11-24 | Wolfgang Müller-Mudrony | Doppelzylinder-Zweitaktmotor mit Gleichstromspülung |
DE102010020877B4 (de) * | 2010-05-18 | 2011-12-08 | Wolfgang Müller-Mudrony | Doppelzylinder-Zweitaktmotor mit Gleichstromspülung |
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