DE572576C - Einspritzbrennkraftmaschine mit Aussenspeicher - Google Patents

Description

• Einspritzbrennkraftmaschine mit Außenspeicher Bei Luftspeicherdieselmaschinen, in denen der ganz im Zylinderdeckel liegende Hauptbrennraum vom Hubraum abgesetzt, somit von den Zylinderlaufflächen entfernt ist, ferner die Düse und den Luftspeicher in einander gegenüberliegender Anordnung enthält und außerdem als Ventiltasche dient, ergeben sich, abgesehen von der Kühlungsmöglichkeit des Brennraumes und der Ventile, noch die weiteren Vorteile der Verwendung ebener Kolben, der ölsicheren Trennung der Kolbenlaufbahn vom Brennraum und der Möglichkeit der Heranführung der Kolben bis nahezu an die abgesetzte Zylinderkopfwandung, wobei der noch verbleibende, durch den Rückhub sich vergrößernde Zwischenraum zufolge Aufnahme eines Abgaskissens als Isolierraum zwischen Kolben und Brennherd wirkt.
• Diese Vorteile, die im wesentlichen durch den abgesetzten Brennraum und dessen Ausbildung als Ventilkammer bedingt sind, lassen sich jedoch noch weiterhin vermehren, wenn die Ventiltasche domförmig mit gewölbter Decke ausgebildet wird und das Ein- und Auslaßventil dazu benutzt werden, mit ihren Tellern die seitlichen Begrenzungswände der Ventilkammern bilden zu helfen.
• Eine derartige Luftsp:eicherdieselmaschine ist in Abb. i und 2 der Zeichnung in zwei zueinander senkrechten Schnitten veranschaulicht.
• Hierbei ist mit a die Einspritzdüse, mit b der Luftspeicher, mit c der Brennraum, mit d das Ein- und mit e das Auslaßventil bezeichnet, wobei die Ventilachsen in zwei zueinander senkrechten Ebenen unter gleichen Neigungswinkeln zur Zylinderachse angeordnet sind, während die D üse a und der Außenspeicher b auf einem Durchmesser des Brennraumes in schräger Ebene zur Zylinderachse liegen.
• Es ergeben sich hierbei bei der Füllung und Entleerung des Luftspeichers `b bestimmte, durch voll ausgezogene und gestrichelte Pfeile in Abb. i und 2 kenntlich gemachte Strömungsverhältnisse.
• Diese Strömungsvorgänge, bei welchen auch die übrige Umri3form des Brennraumes eine wesentliche Rolle spielt, können weiterhin dadurch verbessert werden, daß man den Hauptinhalt des Hauptbrennraumes, an welchem die gemeinsame Mittelachse der Einspritzdüse und des Luftspeichers in der gleichen Horizontal- oder Vertikalebene liegt wie die gemeinsame Mittelachse des Ein- und Auslaßventils, und diese Achsen senkrecht zueinander stehen, in Höhe der gemeinsamen Mittelachsenebene vom Hubraum so weit entfernt und derart zum Hubraum liegen, daß eine zentrale Ein- und Ausströmung am Brennraum stattfindet.
• Eine derartige Luftspeicherdieselmaschine ist in den Abb. 3 bis 5 der Zeichnung veranschaulicht.
• Hierbei stellen de Abb.3 und ¢ zwei zueinander senkrechte Schnitte dar, wovon der eine längs der Ventilachse, der zweite längs der Achse- des Außenspeichers geführt ist. Die Abb. 5 zeigt einen Schnitt in der gemeinsamen Ebene, in der die Ventilachsen und die Außenspeicherdüsenachse liegen.
• Diese Ausführungsform eignet sich sowohl für liegende als stehende Dieselmaschinen und ergibt sowohl für im Zwei- als auch im Viertakt arbeitende Maschinen gleich günstige Betriebsverhältnisse.
• Ein zweites Ausführungsbeispiel, welches insbesonders die Verwendung von stehenden Ventilen ermöglicht, die sehr leicht gehalten werden können, ist in. den Abb. 6 bis 8 dargestellt, wobei die Abb. 6 und 7 senkrecht geschnitten sind. Die Abb. 8 zeigt einen waagerechten Schnitt durch Düse und Außenspeicher.
• Hierbei ist wiederum mit a die Düse, mit b der Außenspeicher, mit c der Brennrauen, mit d und e die stehenden Ventile bezeichnet.
• Die durch die Mittelachsen dieser Ventile gehende Ebene steht senkrecht zu der durch die gemeinsame Mittelachse der Düse und des Außenspeichers gehende Ebene, und die Ventile sind derart angeordnet, daß die Einströmung der Ladung in den Brennraum über die Ventilräume hinweg zu beiden Seiten des Außenspeichers erfolgt.
• Das Gemisch vollführt nach Verlassen des Außenspeichers eine kreisende Bewegung längs der Wandungen des Brennraumes c in zwei Strömen zu dem Kolbenbrennraum, in welchem diese unter starker Wirbelbildung aufeinanderprallen und dadurch eine vollkommene Verbrennung herbeiführen.
• Schließlich besteht eine weitere Ausführungsform darin, daß je ein Brennraum mit Ein- und Auslaßventilen und je einer Einspritzdüse zu den beiden Seiten eines mit zwei einander gegenüberliegenden Öffnungen versehenen Luftspeichers angeordnet ist.
• Dadurch wird eine Hochleistungsmascbine erzielt; die Ein- und Auslaßventile können dabei entweder beide auf der einen oder anderen Seite, oder es können zwei Einlaßventile auf der einen, zwei Auslaßventile auf der anderen Seite, oder @es kann auch je ein Ein- und Auslaßventilpaar auf jeder Seite angeordnet sein.
• Wie aus Ab-b. 9 bis i i hervorgeht, von denen die Abb.9 und io senkrechte Schnitte sind und Abb. i i einen waagerecht durch die Düsen und den Speicher gelegten Schnitt darstellt, handelt es sich hier in gewisser Hinsicht um eine Verdoppelung des zweiten Ausführungsbeispiels, indem zwei Paar stehende Ein- und Auslaßventile d, e angeordnet sind und der Speicherraum b als Doppelspeicher ausgebildet ist, der von denheiden Düsena beschickt wird.
• Die Strömungsvorgänge in den beiden Brennräumen c und zum Zylinderbxennraum hin sind hierbei ebenfalls verdoppelt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Luftspeicherdlesehnaschine mit Außenspeicher, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptbrennraum, der, vom Hubraum abgesetzt, im kühlbaren Zylinderkopf liegt und an dem Luftspeicher und Einspritzdüse einander gegenüberliegend angeordnet sind,. im Profil etwa birnenförmig ausgebildet ist und gleichzeitig als Ventilkammer dient in der Weise, daß seine Decke gewölbt ist und die Ein- und Auslaßventile mit ihren Tellern die seitlichen Begrenzungswände der Ventilkammer bilden helfen. z. Luftspeicherdieselmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die gemeinsame Mittelachse der Einspritzdüse und des Luftspeichers in der gleichen Horizontal- oder Vertikalebene liegt wie die gemeinsame Mittelachse des Ein- und Auslaßventils und beide Achsen senkrecht zueinander stehen, daß ferner der Hauptbrennrau@ninhalt in Höhe der gemeinsamen Mittelachsenehene so weit vom Hubraum entfernt und derart über diesem angeordnet ist, daß eine zentrale Ein- und Ausströmung am Brennraum stattfindet (Abb.3 bis 5). 3. Luftspeicherdieselmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptbrennraum exzentrisch über dem Kolbenhubraum angeordnet ist und die durch die Mittelachsen des Ein- und Auslaßventils gehende Ebene senkrecht auf der durch die gemeinsame Mittelachse der Düse und des Außenspeichers gehenden Ebene steht und die Ventile derart angeordnet sind, daß die Einströmung der Ladung in den Brennraum über die Ventilräume hinweg zu beiden Seiten des Außenspeichers erfolgt (Abb. 6 bis 8). ¢. Luftspeicherdieselmaschine nach Anspruch i und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftspeicher mit zwei einander gegenüberliegenden Öffnungen versehen und je ein Brennrauen. mit Ein- und Auslaßventilen und je einer Einspritzdüse vor den beiden öffnungen des Luftspeichers angeordnet ist (Abb. 9 bis i i).