AT30558B - Einrichtung zum Betrieb mehrerer Motoren aus einer gemeinschaftlichen Stromquelle. - Google Patents

Description

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   Es ist auch möglich, mit dem Steuerhebel h vorrichtungen zu verbinden, die am Ende der hubbewegung den Motor, z. B. durch   Zurückführung dos Hebels   in die Nullstellung abschalten. 



   In den Fig. 2-4 ist beispielsweise die Verbindung des Steuerhebels mit der durch das österr. Patent Nr. 16104 bekannt gewordenen Sichorheitsvorrichtung an Fördermaschinen dargestellt. Die mit dem Steuerhebel verbundene zweiteilige Scheibe p umfasst zangenartig 
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 in Abhängigkeit von dem Fördermotor angetrieben wird, dem Kurvonschub t und dem Winkelhebel e, welcher sich am anderen Ende der Spindel v entsprechend noch einmal vorfindet und durch die Stange w mit dem gezeichneten auf die gleiche Weise verbunden erscheint. Bei Bewegung des Steuerhebels A nach   vor-oder rückwärts worden   die Winkel-   hebe !   e nach der einen oder anderen Seite ausgelegt (punktierte Stellung).

   Kommt nun der durch die Schraubenspindel v bewegte   Kurvonschub   t in die eine oder andere Endstellung, so ist klar, wie aus Fig. 2 ohne weiteres ersichtlich ist, dass der Hebel e in seine Mittelstellung (vollgezeichnete Lage) zwangläufig zurückgeführt wird, wodurch der Steuerhebel h mittels der Stangen z und des Hebels   g   in seine Nulllago gebracht und der Motor abgeschaltet wird. Selbstredend kann, wie in dem österr. Patente Nr. 16104, auch hier die Einrichtung so getroffen werden, dass dem Maschinisten gegen Ende der Förderbewegung eine gewisse   Manövriorfroiheit   bleibt. Dies wird beispielsweise bereits erreicht, wenn dafür 
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 umfasst. 



   In ähnlicher Weise können auch andere Vorrichtungen zur Erreichung dieses Zweckes mit dem Steuerhebel verbunden werden, ebenso solche Vorrichtungen, die überhaupt die jeweilige Stellung des Steuerhebels während des ganzen Hubes des Motors   boeinflussen.   



   Mit der Ersparnis an Maschinen ist zugleich ein Gewinn an Raum und an Übersichtlichkeit der Anlage verbunden. Da niemals mehrere Motoren gleichzeitig in Betrieb gesetzt worden können, so werden Missverständnisse und damit   Ungiücksfälic   möglichst vermieden. Fernerhin kann es auch aus Gründen des   Delastungsausgleiches   von grossen Wert sein,   dass   der Betrieb der einzelnen Motoren zwangsweise abwechselt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
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 verhindern, deren Funktionen sich stören könnten, und um die Stromquelle nicht über ein bestimmtes Mass hinaus zu belasten.

Claims (1)

1. 2. Ausführungsform nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Umschaltevorrichtung, die bei der Bewegung des Steuerhebels (h) in der einen Ebene (a-b) die Stromquelle, z. B. (Anlassmaschine g) auf die verschiedenen Motoren schaltet und bei der Bewegung in einer zweiten zur ersteren senkrechten oder geneigten Ebene (c-d) die Stromrichtnngeu und-stärke in der Erregerwicklung der Dynamo zu ändern gestattet.' EMI2.5