AT287774B - Asphaltfräse für die Entfernung von Asphaltbelägen - Google Patents

Description

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  Asphaltfräse für die Entfernung von Asphaltbelägen 
Die Erfindung betrifft eine Asphaltfräse für die Entfernung von Asphaltbelägen od. dgl. im
Bereiche von Aufgrabungen, Künetten od. dgl. mit auf einer Welle angeordneten Fräsern und hinter diesen befindlichen Aufreisseinrichtungen. 



   Es ist bereits eine beispielsweise durch Pferdezug bewegte Maschine für das Auflockern und
Aufrauhen von Strassenoberflächen bekannt, bei der in gegenseitigem Abstand nebeneinander angeordnete Schneidscheiben von den Fahrzeughinterrädern angetrieben werden. Diese auf einer Welle nicht höhenverstellbar angeordneten Scheiben erhalten eine entsprechend geringe Drehzahl und wirken lediglich wie die Scheiben einer Scheibenegge. Vor diesen Scheiben sind zur Unterstützung der
Auflockerung des Bodens an federnden Armen vertikale Zähne angeordnet. Diese Zähne sind so kurz, dass sie nicht als Aufreissvorrichtung angesehen werden können. 



   Es ist weiters eine zum Anbau an Strassenwalzen bestimmte Aufreisseinrichtung bekannt. bei der in einem heb- und senkbar angeordneten Rahmen vor nebeneinander angeordneten Aufreisszähnen mit
Spitzen bzw. Stacheln besetzte Walzen gelagert sind. Diese Walzen werden mit einer solchen Drehzahl angetrieben, dass ihre Umfangsgeschwindigkeit lediglich etwas grösser ist, als die der Triebwalze der
Strassenwalze. 



   Schliesslich ist noch eine Vorrichtung zum Entfernen von Asphaltpflaster bekannt, die an einem höhenverstellbar angeordneten Gestell nebeneinander auf einer durch einen Motor angetriebenen Welle befestigte Fräserscheiben und hinter diesen pflugscharartig ausgebildete, vor und zurückbewegte Hebeeisen aufweist. Diese Hebeeisen sollen den in Streifen zerschnittenen Asphaltbelag vom Unterbau abheben. Ebenso wie bei der vorher genannten Aufreissvorrichtung sind hier die Fräser nur gemeinsam mit den Hebeeisen in ihrer Höhenlage verstellbar. Das ganze Gestell mit Fräsern und Hebeeisen ist in einer vertikalen Führung der Höhe nach verschieblich gelagert ; die Höhenverstellung erfolgt durch eine Zahnstange und in diese eingreifende Zahnräder.

   Diese Konstruktion vermag ebenso wie der Mechanismus für die Rüttelbewegung der Hebeeisen den rauhen Beanspruchungen des Baustellenbetriebes nicht standzuhalten. Die Hebeeisen sollen horizontal zwischen Belag und Unterbau eindringen, was jedoch eine praktisch nicht erzielbare Genauigkeit der Höheneinstellung erfordert. 



   Alle diese Nachteile werden erfindungsgemäss dadurch vermieden, dass die Welle mit den Fräsern, die von einer Zapfwelle des Zugfahrzeuges aus angetrieben ist, in durch Hebel höhenverstellbaren Lagerungen gelagert ist, und dass als Aufreisseinrichtungen an einer weiteren Welle   Reisshaken   angeordnet sind, die durch Hebel unabhängig von der Höhenverstellung der Fräserwelle verstellbar sind, wobei die Hebel Arretiervorrichtungen aufweisen. 



   Diese erfindungsgemässe Ausbildung gestattet die Verwendung einfacher, widerstandsfähiger Vorrichtungen für die Höhenverstellung und es können die Fräser und die Reisshaken unabhängig voneinander verstellt werden. 



   In weiterer Ausbildung des Gegenstandes der Erfindung ist zur Kühlung der Fräser im Bereich ihrer Welle ein mit Düsen versehenes Rohr vorgesehen, das von einem vorzugsweise als Ballast dienenden Wasserbehälter gespeist ist. 



   Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist an Hand der Zeichnungen beschrieben. Es 

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 zeigen Fig. l eine schematische Ansicht des Gerätes von vorn, Fig. 2 eine schematische perspektivische Darstellung, Fig. 3 einen Längsschnitt durch die Fräse und das Zugfahrzeug und Fig. 4 einen Querschnitt an der Stelle der Fräserwelle. 



     Mit-l-sind   das Chassis der Asphaltfräse, mit der Behälter für das Kühlwasser bzw. 
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 über die   Kegelräder--7--,   die Kardangelenke--9, 9'-- von einer Zapfwelle--10--z. B. eines   Traktors--11--angetrieben.   Der Traktor und die Asphaltfräse sind durch eine Kupplung--12-lösbar miteinander verbunden. Hinter den   Fräsern-4-befindet   sich eine zweite Welle-20mit den Reisshaken --13--, die mittels der   Hebel--14-- ebenfalls   höhenverstellbar sind. Die Hebel   --6   und   14--weisen   jeweils eine Arretiereinrichtung--15 bzw.   14'--auf.   



   In der Nähe der Welle--3--ist ein mit Düsen versehenes Rohr--16--angeordnet, das aus dem   Behälter--l'--gegebenenfalls   mit Wasser zur Kühlung der Fräser versorgt werden kann. 



   Die Asphaltdecke ist mit-17-, ihr bereits gefräster Bereich   mit-18-und   die aufgerissene Strassendecke   mit--19--bezeichnet.   



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Asphaltfräse für die Entfernung von Asphaltbelägen od. dgl. im Bereiche von Aufgrabungen, Künetten od. dgl. mit auf einer Welle angeordneten Fräsern und hinter diesen befindlichen Aufreisseinrichtungen, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Welle (3) mit den Fräsern (4), die von einer Zapfwelle (10) des Zugfahrzeuges aus angetrieben ist, in durch Hebel (6) höhenverstellbaren Lagerungen (5) gelagert ist, und dass als Aufreisseinrichtungen an einer weiteren Welle (20) Reisshaken (13) angeordnet sind, die durch Hebel (14) unabhängig von der Höhenverstellung der Welle (3) verstellbar sind, wobei die Hebel (6 und 14) Arretiervorrichtungen aufweisen. 
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Claims (1)

1. Fräser im Bereich der Welle (3) ein mit Düsen versehenes Rohr (16) vorgesehen ist, das von einem vorzugsweise als Ballast dienenden Wasserbehälter (1') gespeist ist.

   Druckschriften, die das Patentamt zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik in Betracht gezogen hat : EMI2.3 <tb> <tb> US-PS <SEP> 828 <SEP> 734 <SEP> US-PS <SEP> 1 <SEP> 805 <SEP> 524 <tb> US-PS <SEP> 1 <SEP> 022 <SEP> 836 <tb>