AT243192B

AT243192B - Bandspannvorrichtung für Maulwurfrohrdränmaschinen

Info

Publication number: AT243192B
Application number: AT865763A
Authority: AT
Inventors: Georg Dipl Ing Krug
Original assignee: Maehdrescherwerk Weimar Veb
Priority date: 1963-03-27
Filing date: 1963-10-29
Publication date: 1965-10-25

Description

Bandspannvorrichtung für Maulwurfrohrdränmaschinen
Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Spannen von PVC-Band während des Verlegens von Dränrohren mit der Maulwurfdränmaschine.

Es sind Maulwurfrohrdränmaschinen bekannt, bei denen das zu verlegende PVC-Band von einer Trommel direkt in die Bandführung gelangt. Um einen kontinuierlichen Arbeitsablauf zu gewährleisten muss das Band unendlich lang sein und folgedessen bei Trommelwechsel öfters verbunden werden. Die hiebei entstehenden Stossstellen verursachen in den Bandführungs-und Formeinrichtungen grössere Widerstände die ein Dehnen des fertigen Rohres in der Erde zur Folge haben. Hat die Stossstelle die Maschine verlassen, so federt das Rohr zurück und beschleunigt das nachfolgende PVC-Band. Die hiebei in Beschleunigung geratene Trommel wickelt das PVC-Band zu schnell ab, so dass es sich in Schlingen legt.

Der Nachteil hiebei ist, dass Störungen durch Verschlingen des Bandes auftreten die Zeitverluste und eine schlechtere Qualität des zu verlegenden Dränrohres hervorrufen.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Mängel zu beseitigen und eine Vorrichtung zu schaffen, die es ermöglicht, selbsttätig das zu verlegende PVC-Band zu spannen, so dass es zu keiner Schlingenbildung kommt und gleichzeitig die Ablauftrommel bei auftretenden Beschleunigungen zu bremsen.

Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass zwischen dem Einlaufschacht einer Bandführung und einer darüber angeordneten mit PVC-Band aufgewickelten Trommel ein Taster mit einer Bremse, die mit der Trommel in Verbindung steht, in einem Drehpunkt gelagert ist und dass der Taster durch eine Zugfeder ständig gegen das PVC-Band drückt und dieses über eine Umlenkung mit konstanter Spannung einer der Bandführung nachfolgenden Formvorrichtung zuführt.

Vorteilhafterweise besteht der Taster aus einem langgestreckten rechteckigen Profil und die Bremse ragt über die Breite der Trommel heraus.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen : Fig. 1 eine Ansicht der Bandspannvorrichtung mit Taster, Bremse, Trommel und Band, Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1.

Der Erfindungsgegenstand besteht aus einem Taster 1 der im Drehpunkt 2 gelagert ist und am Ende eine Zugfeder 3 aufweist die mit einer Lasche 4 am Trommelkasten 5 befestigt ist.

Der Taster 1 drückt mit geringer Kraft gegen ein PVC-Band 6, das von einer Trommel 7 über eine Umlenkung 8 in die Bandführung 9 abläuft. Unterhalb des Drehpunktes 2 ist auf dem Schenkel des Tasters 1 eine Bremse 10 befestigt die bei Nachlassen der. Bandspannung mit der Trommel 7 in Berührung kommt. Erschlafft das Band 6 durch schnelles Abwickeln der Trommel 7, so schwankt der Taster 1 durch die Kraft der Zugfeder 3 zur Trommel 7 und bremst gleichzeitig mit der Bremse 10 die Trommel 7 ab, bis sich das Band 6 erneut strafft und der Taster 1 mit der Bremse 10 in die Ausgangsstellung zurückgeht.

Die Trommel 7 ist dadurch wieder frei und das Band 6 kann ungehindert ablaufen.

Um eine akustische bzw. optische Kontrolle zu erhalten kann die Bremse 10 oder der Taster 1 gleichzeitig als Kontaktgeber für eine Bandrissanzeige genutzt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE : 1. Bandspannvorrichtung für Maulwurfrohrdränmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Einlaufschacht einer Bandführung (9) und einer darüber angeordneten mit PVC-Band (6) aufgewickelten Trommel (7) ein Taster (1) mit einer Bremse (10), die mit der Trommel (7) in Verbindung steht, in einem Drehpunkt (2) gelagert ist und dass der Taster (1) durch eine Zugfeder (3) ständig gegen das PVC-Band (6) drückt und dieses über eine Umlenkung (8) mit konstanter Spannung einer der Bandführung (9) nachfolgenden Formvorrichtung zuführt.

2. Bandführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Taster (l) aus einem langgestreckten Profil besteht und die Bremse (10) über die Breite der Trommel (7) herausragt.