AT22926B - Schaltungseinrichtung für elektrisch betriebene Motorwagenzüge. - Google Patents

Description

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  Schaltungseinrichtung für elektrisch betriebene Motorwagenzüge. 
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   Heizkörpern   etc., in don Wagen in der Art, dass entweder sämtliche Apparate gleichzeitig oder alle mit Ausschluss jener am führenden Wagen oder bloss diese allein mit Ausschluss der übrigen betätigt werden. 



   Zur Erreichung dieses Zieles sind die betreffenden Verbrauchsapparate an eine den ganzen Zug durchlaufende Leitung angeschlossen, welche nur in bestimmten Stellungen des Fahrschalters an der Vorderseite des Führerwagens unter Spannung gesetzt wird. Es ist hiebei vorausgesetzt, dass die Energie zum Betriebe   sämtlicher   Apparate über den Stromabnehmer und den vorderen Fahrschalter des Führerwagens aus einer äusseren Zuleitung entnommen wird, ferner dass alle Motorwagen mit zwei. je an der Stirnseite des Wagens beinflichen Fahrschaltern von   übereinstimmender Bauart versehen   sind, und dass sämtliche nicht betätigte Fahrschalter des Zuges in der Nullstellung stehen. 



     Die Verbrauchsapparate E, welche,   wie oben angegeben, betätigt werden sollen, sind 
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 der Nullstellung der Fahrschalter S, S'eingeschaltet und bei den beiden Fahrschaltern eines Motorwagens hintereinander verbunden sind. 



   In der beiliegenden Zeichnung sind die beiden Kontaktwalzen der Fahrschalter in der Abwicklung, ihre Verbindung untereinander und mit dem Verbrauchsapparate E sowie mit der durchlaufenden Leitung r dargestellt. 



   Sind sämtliche Schalter S und S' iN der Ruhelage (Nullstellung), so hängen alle 
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 Leitung V. 



   Wird ein Schalter, etwa S in die Stellung   j ! gebracht, so   verlauft der Strom   von +   über den   Stromabnehmer     r, über A,   die Bürste a, das   Stromschlussstück   L, die Bürste   b,   weiter   über T ? durch   die Widerstände   Wl   und   W2t über   D durch E zur Erde. Die Ab-   z. weigungen   bei c und d bleiben stromlos, weil die Bürsten   a',   b',   c,   c'und d nirgends aufliegen. 



   In der Stellung 2 ist der Stromverlauf : Von + über T-A-a-L-c-C-W2-D-E zur Erde. Die Bürsten   a',     b', c'und d   liegen nicht auf. 



   In der Stellung 3 verläuft der Strom von   +   tiber T-A-a-L-d über die Bürste   e',   das   Stromschlussstück     K',   die Bürste d', über D--E zur Erde. Die Bürsten a',   IJ,   c'und e liegen nicht auf. Es ist also der Verbrauchsapparat   E des Führerwagens   allein ohne Widerstände an Spannung gelegt. 
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  Die Bürsten a, at, b, b', c, c' liegen nicht auf.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Schattungseinrichtung für elektrisch betriebene Motorwagcnxüge, bestehend aus beliebig vielen Motorwagen und Anhängewagen, deren Motorwagen mit je zwei Fahrschaltern und einem Verbrauchsapparate, sowie mit einer durchlaufenden Leitung versehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass in der Nullstellung der beiden Fahrschalter eines Motorwagens in jedem derselben ein Stromweg von der durchlaufenden Leitung zu dem Verbrauchsapparat über zwei hintereinander liegende Kontaktstücke K der beiden Fahrschaltor geschlossen ist, in den ersten (drei) Fahrstellungen des Fahrschalters am führenden Wagen, EMI2.2 durch dasselbe Kontaktstück sämtliche Verbrauchsapparate des ganzen Zuges und in einer weiteren (flnften) Stellung durch zwei Kontaktstücke M,

   N alle übrigen Verbrauchsapparate mit Ausschluss des am führenden Wagen betätigt werden.