AT163713B - Schutzhaube für die Motoren von Motor-Lokomotiven - Google Patents

Description

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  Schutzhaube für die Motoren von Motor-Lokomotiven 
Im allgemeinen Wagenbau ist es bekannt, die
Seitenteile von Kraftwagen herabklappbar und in der Waagrechten feststellbar zu machen, u. zw. zum ausschliesslichen Zweck, das Beladen und
Entladen der Wagen zu erleichtern. 



   Die Erfindung hat demgegenüber eine besondere
Ausbildung von Schutzhauben über den Ma- schinen von Motor-Lokomotiven zum Gegen- stand. 



   Um die Fahrleistungen-von Elektro-und
Diesel-Lokomotiven zu erhöhen, ist es wesentlich, die Reparaturzeiten (Stehzeiten) der Lokomotiven auf ein Minimum herunterzusetzen. Diese
Reparaturzeiten lassen sich sehr stark verringern, wenn die Möglichkeit besteht, schadhafte Maschinen in kürzester Zeit auszutauschen. 



   Die Zeit, welche zum Austausch der Maschinen gebraucht wird, hängt nun ganz wesentlich von der Zeit ab, die benötigt wird, die Maschinen von den Schutzaufbauten frei zu legen. Der Ausbau kann noch weiter beschleunigt werden, wenn man den den Ausbau vornehmenden Organen einen bequemen Standplatz zur Ausführung der Montagearbeiten gibt. 



   Durch die Erfindung werden diese Schwierigkeiten in einfacher Weise behoben. 



     Erfindungsgemäss   sind zu diesem Zwecke die seitlichen Verschalungswände in die Horizontale schwenkbar ausgebildet, wobei herausklapp-oder herausschiebbare Konsolen als Stützen dienen. 



  Auf diese Weise ist eine vorzügliche Bedienungsplattformfür die Montage geschaffen worden. Das über den Maschinen noch befindliche Dach wird   erfindungsgemäss   nur zum Teil festgebaut, jedoch nur so breit ausgeführt, dass mittels Kran die darunter liegenden Maschinen angehoben und transportiert werden können. Der nicht feste Teil des Daches wird in bekannter Weise einteilig oder mehrteilig ausgeführt und kann zur Freilegung der Maschinen hochgeklappt oder ganz weggenommen werden. 



   In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Konstruktion ein Querschnitt durch eine Motor-Lokomotive schematisch dargestellt. Die rechte Seite der Figur zeigt die Schutzhaube in geschlossenem Zustande, während auf der linken Figurenhälfte die seitliche Verschalung verschwenkt und auf einer herausgeklappten Konsole ruhend und ein Teil des Daches der Schutzhaube hochgeklappt veranschaulicht ist. 
Der Mittelteil 1 der Schutzhaube ist starr ausgebildet. Dieses über den Motor   2, 3   befindliche Schutzdach ist nur so breit als festes
Dach ausgeführt, als es zum bequemen Erfassen und Abheben der darunterliegenden Maschinen mittels eines Kranes notwendig ist. An diesen Mittelteil 1 der Schutzhaube schliessen sich links und rechts aufklappbare Dachteile 4 an. 



  Es würde durchaus im Rahmen der Erfindung liegen, diese Dachteile 4 abnehmbar auszugestalten. Die Seitenwände 5 der Schutzhaube sind in die Horizontale schwenkbar ausgebildet und ruhen im herausgeschwenkten Zustande auf herausklapp-oder herausschiebbaren Konsolen 6. 



   Durch die   erfindungsgemässe   Konstruktion der Schutzhauben ist nicht nur eine ganz wesentliche Zeitersparnis beim Freilegen der Maschinen von den Schutzaufbauten gewährleistet. Es ist überdies auf einfache Weise durch Verwendung der Seitenwände der Schutzhaube eine Arbeitsplattform geschaffen worden, auf welcher die Montagearbeiter in der für ihre Arbeit nötigen Höhe über dem Erdboden ohne Behinderung durch stehengebliebene Teile der Schutzhaube arbeiten können. 



   PATENTANSPRÜCHE :   l.   Schutzhaube für die Motoren von MotorLokomotiven, dadurch gekennzeichnet, dass diese aus einem Dach (1, 4) und zwei an dessen Seitenkanten anschliessenden Seitenteilen   (5)   besteht, und die Seitenteile um zur Lokomotivlängsachse parallele Scharniere nach aussen in die Waagrechte schwenkbar und mittels an sich bekannter Einrichtungen, wie ausschwenkbare oder ausschiebbare Konsolen, feststellbar sind, so dass sie Arbeitsbühnen für Montage-u. dgl. 



  Arbeiten am Motor bilden. 

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Claims (1)

1. 2. Schutzhaube nach Anspruch 1 für Lokomotiven mit zwei beiderseits der Lokomotivlängsachse angeordneten Motoren, dadurch gekennzeichnet, dass das Dach aus einem in der Längsrichtung verlaufenden feststehenden Mittel- EMI1.1 ist, dass durch Aufklappen der Seitenteile genügend freier Raum über den Motoren entsteht, um diese mittels eines Kranes ausheben zu können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.