AT16003B - Stromabnehmerschuh für Teilleiterbetrieb. - Google Patents
Stromabnehmerschuh für Teilleiterbetrieb.Info
- Publication number
- AT16003B AT16003B AT16003DA AT16003B AT 16003 B AT16003 B AT 16003B AT 16003D A AT16003D A AT 16003DA AT 16003 B AT16003 B AT 16003B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- current collector
- collector shoe
- partial conductor
- conductor operation
- contact
- Prior art date
Links
- 239000004020 conductor Substances 0.000 title claims 2
- 230000005284 excitation Effects 0.000 claims description 3
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 3
- 241001465754 Metazoa Species 0.000 description 1
- 230000005415 magnetization Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Österreichische PATENTSCHRIFT ? 16003. EMI1.1 Die vorliegende Erfindung bezweckt, dem beim magnetischen Telleiterbetrieb häufig auftretenden Übelstand, dass nämlich die Kontaktvorrichtung zu spät unterbrochen wird. wodurch die hinter dem Wagen das Geleise überschreitenden Personen und Tiere gefährdet werden können, dadurch abzuhelfen, dass der als Elektromagnet ausgebildete Stromabnehmerschuh nicht mehr über seine ganze Länge glichmässig magnetisch gemacht wird, sondern dass der jeweilig vordere, längere Teil desselben wie früher, der jeweilig rückwärtige, kürzere Teil jedoch entweder in entgegengesetztem Sinne oder gar nicht magnetisch gemacht wird. Im ersten Falle, welcher insbesondere für mit grosser Geschwindigkeit befahrene Linien sich eignet, erhält die magnetische Kontaktvorrichtung einen kräftigen magnetischen Schlag ; im zweiten Falle, welcher mehr für mit geringerer Goschwindigkeit befahrene Linien sich eignet, hört die magnetische Wirkung früher auf als jetzt, wodurch der elektrische Kontakt Zeit gewinnt, von selbst herabzufallen. Bei der praktischen Ausführung EMI1.2 wicklungen dar. Die Stücke a b und c d, e f und g h sind die kleinen Teile an den Enden. Der Strom wird den Elektromagnetwicklungen durch die Kontalde 16 zugeführt. Die Fig. 2 zeigt die Verbindung der Batterie mit den Erregerspulen des Stromabnehmerschuhs für die Bewegung von links nach rechts, während die Fig. 3 diese Verbindung für die Bewegung von rechts nach links zeigt. Für die Bewegung von links nach rechts (Fig. 2) nimmt der elektrische Strom folgenden Weg : Vom positiven Pol der Batterie geht er über die Kontakte 6, 4 und 1 des Kommutators, durchläuft parallel alle Spulen, gelangt sodann zu den Kontakten, 2, und- des Kommutators und von da zum negativen Pole der Batterie zurück. In dieser Figur wird der obere Teil des Stromahnehmerschuhs für die Bewegung in der Richtung des Pfeiles zwischen den Punkten b und d derart magnetisiert, dass er eine negative EMI1.3 positiv, zwischen den Punkten e nd f negativ magnetisch. Bei der Bewegung von rechts nach links (Fig. 3) nimmt der Strom den folgenden Wog : Vom positiven Pol der Batterie zu den Kontakten 2,4 und 5 des Kommutatars, sodann parallel durch die Spulen zu den Kontakten 1, 3 und 6 und von da zum negativen Pol der Batterie zurück. Die Magnetisierung des Stromabnehmerschuhs ist dann derart, dass der Teil a r eine negative Polarität, der EMI1.4 negativ magnetisiert ist. Unterbricht man die Verbindungen der äussersten Spulen, so werden diese vom Stromo nicht durchflossen und die äussersten enden des Stromabnehmer- EMI1.5
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : EinalsElektromagnetausgebildeterStromabnehmerschuhfürTeilleiterbetriebmit Kontaktkntipfen, welcher an den beiden Enden seines grösseren mittleren Teiles magnetisch von demselben isolierte, aber elektrisch mit demselben verbundene kleine Fortsätze besitzt, dadurch gekennzeichnet, dass die Erregerwicklungen für diese kleinen Fortsätze derart angeordnet sind, dass sie unabhängig von den Erregerwicklungen des grösseren mittleren Teiles aus-bezw.entgegengesetzt den letzteren eingeschaltet werden können, so dass der Stromabnehmerschuh an seinem jeweiligen hinteren Fortsatz entweder unmagnetisiert bleiben kann, zum Zwecke, bei langsamer Fahrt den Kontaktknopf einfach fallen zu lassen, oder in entgegengesetztom Sinne magnetisiert werden kann wie der grössere vordere Teil, zum Zwecke, bei rascher Fahrt die zu verlassenden Kontaktknöpfe wirksam abzustossen. EMI2.1
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT16003T | 1902-01-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT16003B true AT16003B (de) | 1904-04-25 |
Family
ID=3516909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT16003D AT16003B (de) | 1902-01-27 | 1902-01-27 | Stromabnehmerschuh für Teilleiterbetrieb. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT16003B (de) |
-
1902
- 1902-01-27 AT AT16003D patent/AT16003B/de active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AT16003B (de) | Stromabnehmerschuh für Teilleiterbetrieb. | |
| DE386419C (de) | Polarisiertes Gleichstrom-Rueckstromrelais | |
| AT154013B (de) | Gleichstromreduktor. | |
| AT55807B (de) | Elektromagnetisches Relais bzw. Elektromagnet. | |
| DE148099C (de) | ||
| DE66259C (de) | Selbsttätige Ankerumsteuerung- für elektromagnetische Klingelwerke mit drei Spulen | |
| DE43631C (de) | Apparat zur Umwandlung von Batterieströmen in Wechselströme | |
| DE100358C (de) | ||
| DE95685C (de) | ||
| DE99718C (de) | ||
| DE117683C (de) | ||
| DE314827C (de) | ||
| DE80018C (de) | ||
| AT10549B (de) | Kontroler für elektrische Motorwagen. | |
| DE138899C (de) | ||
| DE274610C (de) | ||
| DE425899C (de) | Elektromagnetischer Regler-Schalter | |
| DE897678C (de) | Stromwenderelais fuer elektrische Uhrenanlagen | |
| DE525054C (de) | Einrichtung zum Anzeigen der Schwingungen von Kirchenglocken, bei der einem Meldegeraet der Stellung der Glocke entsprechende Stromimpulse zugeleitet sind | |
| AT99768B (de) | Vorrichtung zum elektrischen Antrieb von Kirchenglocken. | |
| DE92401C (de) | ||
| AT96744B (de) | Vorrichtung zum Senden elektrischer Impulse über Leitungen hoher Kapazität. | |
| DE378917C (de) | Einrichtung zur funkenlosen Abschaltung von Fahrschaltern | |
| DE877018C (de) | Doppelankerrelais | |
| DE126639C (de) |