AT154740B - Selbsttätiger mit dem Rauchgasschieber einer Feuerungsanlage verstellbarer Nebenluft-Zugregler. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Selbsttätiger mit dem Rauchgasschieber einer Feuerungsanlage verstellbarer   Nebenluft-Zugregler.   
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 gleichen Gabelarm des Ausgleichshebels b seitlich angebrachten Brücke lagert. An dem Zahnrad k ist die eine   Kupplungshälfte   o befestigt, so dass also die Kegelräder t und g und das Vorgelege gl und k mit der Kupplungshälfte 0 mit dem Ausgleichshebel b fest verbunden sind. 



   Die Lagerung des Zahnrades k mit der   Kupplungshälfte 0   liegt genau in der Ebene der Schneidenlagerung e, so dass also die Antriebswelle p, die auf der Strebe   n   durch Lager q und im Reglergehäuserahmen r in der Vorschubvorrichtung s lose gelagert ist, immer genau zentrisch an die an der Antriebswelle p befestigte zugehörige Kupplungshälfte 01 angepresst wird und dieselbe mitnimmt. 



   Die Vorschubvorrichtung s besitzt beiderseitig ansteigende Flächen t und tl, die so ausgebildet sind, dass auf einer radialen Linie gleiche Höhe ist und an deren tiefster Stelle bei Ausschaltung der 
 EMI2.1 
 und der bei Drehung der Antriebswelle mittels Seil oder Kettenzug v in Verbindung mit dem Rauch-   schieber viz   der Feuerungsanlage über das am Ende der Antriebswelle p ausserhalb des Reglergehäuses befestigte Kettenrad oder die Seilrolle   to   zwangsläufig auf der schiefen Ebene t oder   tl   je nach Drehrichtung hochgeführt wird, wogegen die Vorschubvorrichtung s selbst sich nicht bewegt, da diese in ihrer Führung durch eine gewisse Reibungskraft festgehalten wird, zu deren Überwindung die Vorschubkraft nicht ausreicht. 



   Sobald aber durch Seil-oder Kettenzug vom Rauchschieber aus auf der einen oder andern Seite des Kettenrades w die Kupplung 0 mit   01   erfolgt ist, dreht sich beim Weiterziehen des Seil-oder Kettenzuges mit der Antriebswelle p auch die Vorschubvorrichtung s, um beim Aufhören des gewünschten Hubes den Gleitnocken u, kraft der schiefen Ebene t oder   tl,   ein wenig   zurückgleiten   zu lassen, wodurch die Kupplungshälften 0 und 01 wieder gelöst werden. Mit dem Anpressen der Friktionskupplung 0 an 01 wird also zwangsläufig mit Hilfe des Vorgeleges gl und k und der   Kegelräder/und y   das Ausgleichgewicht d auf dem Ausgleichshebel b sinngemäss verschoben ohne, dass hiebei eine Änderung in der jeweiligen Lage des Ausgleichshebels b durch Schliessstellung der Lufteinlassklappe notwendig wird.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Selbsttätiger mit dem Rauchschieber einer Feuerungsanlage verstellbarer Nebenluft-Zugregler mit einer einseitig gelagerten Nebenlufteinlassklappe, die an ihrem freien Ende mit einem im Reglergehäuse angeordneten, ein längs verschiebbares Einstellgewicht tragenden, für die Lagerung gabelförmig geformten Ausgleichshebel verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verstellung des Einstellgewichtes (d) eine von dem Ausgleichshebel (b) getragene und durch das Einstellgewicht mit Flachgewinde grosser Steigung hindurchgeführte drehbare Spindel (e) vorgesehen ist, die an ihrem freien Ende ein Handrad oder eine Kurbel (m) und ein Kegelrad (i) trägt, das bei geöffneter Lufteinlassklappe (h) dauernd in ein anderes Kegelrad (g) greift, das mit einem mit dem Ausgleichshebel (b)

   ebenfalls fest verbundenes Vorgelege (gl, k) und einer mit dem Zahnrad (k) des Vorgeleges in der gleichen Ebene der Lagerung des Ausgleichshebels verbundenen Kupplungshälfte in Eingriff steht, die ihrerseits mit der zugehörigen Kupplungshälfte (01) in derselben Ebene verbunden wird, dadurch, dass auf der Kupplungswelle (p) am Reglergehäuserahmen in direkter Verbindung mit der zum Rauchschieber der Feuerungsanlage gehörigen Seil-oder Kettenrolle eine Vorschubvorrichtung angeordnet ist in Form einer beiderseitigen kreisförmigen schiefen Ebene (t, tl), die so ausgebildet ist, dass ein mit der Kupplungswelle (p) fest verbundener Gleitnocken (u) durch Drehung hochgeführt wird und den Vorschub bewirkt, womit die direkte Verbindung mit dem Ausgleichshebel (b)

   hergestellt und das Ausgleichsgewicht (d) sinngemäss der Rauchschieberverstellung verschoben wird, u. zw. in beiden Richtungen, um schliesslich den Gleitnocken (u) nach Beendigung der Rauchschieberverstellung und Nachlassen des Seil-oder Kettenzuges, kraft der schiefen Ebene (t, tl), ein wenig angleiten zu lassen, wodurch die Kupplung (0, 01) ausgelöst und das freie Spiel des Ausgleichshebels (b) ungehemmt bleibt, wodurch also bei geöffneter Lufteinlassklappe eine automatische direkte Verbindung zwischen dem Rauchschieber einer Feuerungsanlage und dem Ausgleichshebel des Nebenluft-Zugreglers gewährleistet ist.