AT148024B - Zweitakt-Brennkraftmaschine. - Google Patents

Description

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    Zweitakt-Breluibraftmaschine.   
 EMI1.1 
 

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 und Schlitze 5 hergestellt, die von der oberen Kolbenkante des Kolbens 1 gesteuert werden. In der gezeichneten Totpunktslage sind die Schlitze   6   geschlossen, um bei der Abwärtsbewegung des Kolbens 1 wieder freigegeben zu werden, noch ehe der Ladevorgang beendet ist, so dass die Strömung im Auspuff nicht umkehrt. 



   Die in beiden Beispielen angegebene Aufrechterhaltung der Luftströmung im Auspuffrohr bewirkt nicht nur, dass der Motor bei jeder Drehzahl arbeiten kann, sondern sie macht überhaupt das Anlassen des Motors erst   möglich, welches   sonst infolge Rückschlagens der Auspuffgase nur mit Hilfe besonderer Mittel   möglich   wäre. 



   Bei ungenügender Länge der Auspuffleitung wird eine Saugwirkung nicht eintreten. In einem solchen Falle kann man aber trotzdem den Betrieb ermöglichen, wenn man in die Auspuffleitung ein Schaufelrad einbaut, z. B. eine Art Propeller. Dieses wird einesteils von den Auspuffgasen angetrieben, also als Turbine wirken und sodann als Sauggebläse. Durch die Auspuffgase erhitzt, wird es durch die   nachströmende   Luft wieder abgekühlt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Zweitakt-Brennkraftmaschine, bei der die Saugwirkung der Auspuffgassäule für das Ansaugen frischer Luft in den Zylinder dienstbar gemacht wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine an sich bekannte, periodisch unterbrochene Verbindung des motorseitigen Endes der Auspuffleitung mit der Aussenluft während des Ladevorganges und zweckmässig auch während des Auspuffvorganges mittels eines Absperr-   organs (Ventil, Schieber u. dgl. ) abgesperrt wird, um die Saugwirkung für die Ladung des Zylinders   voll nutzbar zu machen.

Claims (1)

1. 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der lotorkolben selbst als Steuerorgan der Verbindung zur Aussenluft dient.

   3. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die infolge der Saugwirkung der auch nach Beendigung des Ladevorganges in Bewegung befindlichen Gassäule im Auspuffrohr angesaugte Luft mit Hilfe geeigneter Kanäle (5, 6, 7) am Motorkolben (1) oder an andern heissen Maschinenteilen vorübergeführt wird, um diese in an sich bekannter Weise durch angesaugte Frischluft zu kühlen.

   4. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Kolbeninnere mittels einer Haube (8) vom Kurbelgehäuse abgesondert ist und der Kolben mit zwei Öffnungen (7) versehen ist, welche das Kolbeninnere durch Schlitze in der Zylinderwand (6 bzw. 6) einesteils mit einem Lufteintritt, andernteils mit der saugenden Auspuffleitung verbinden.

   5. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Drosselklappe (12) od. dgl., zur Regelung der Wirkung eines in bekannter Weise in der Auspuffleitung angeordneten Windkessels (11), dessen Aufgabe es ist, die Unstetigkeiten der an sich kontinuierlichen Strömung auszugleichen.