AT131239B - Papiergeld Einnahme- und Ausgabevorrichtung für Geldwechsel-, Restwiedergabe- und Lohnzahlkassen. - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft eine Papiergeld Einnahme- und Ausgabevorrichtung für Geldwechsel-,   Restwiedergabe-und Lohnzahlkassen, bei   der Geldscheine auf eine durch ein Schaltorgan angetriebene Aufwickelrolle durch Abziehen eines auf einer zweiten Rolle aufgewickelten Bandes   vereinnahmt   und durch Abziehen des Bandes von der Aufwiekelrolle mittels der zweiten Rolle automatisch in beliebiger Zahl verausgabt werden, wobei der Hub für den Abzug des Bandes automatisch entsprechend der Zubzw.

   Abnahme des Rollenumfanges durch Hubbegrenzungsglieder geregelt wird und   bei Nichtvorhanden-   sein von   genügendem   Gelde zur Restwiedergabe die inzwischen behufs Weehselns eingezahlten Geldscheine unter der Wirkung   einer Auswerfkupplung wieder   ausgeworfen werden   können.   



   Erfindungsgemäss ist ausserdem die Papiergeld Einnahme- und Ausgabevorrichtung mit einem 
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 eingeworfen hat, sowie die Einnahmebewegung und Zählung verhindert. wenn der Verkäufer dies absichtlich oder versehentlich   unterlassen   hat. Die Erfindung bezweckt ferner, das Papiergeld nach der Ein-   nahme sicher zu   erfassen und glatt aufzurollen, sowie die   Transportbandlängen   selbsttätig zu regeln und Ungleichheiten zu   venneiden,   wobei die   Vorrichtungen   auch bei Rückzahlungen ein störungsfreies Abfallen des Papiergeldes gewährleisten. 



   Gemäss der Erfindung werden die Geldeinnahmen durch Fühlorgane überwacht, welche erst nach dem Fühlen der Geldscheine den Einnahmehebel, durch den die Transportrollen angetrieben werden. freigeben. 
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 zeigt eine Seitenansicht der   Vorrichtung, Fig. 2 einen Schnitt nach   der Linie   A-B-C-I)   der Fig. 1, Fig. 3 bis 9 zeigen Einzelheiten. Fig. 10 zeigt eine Seitenansicht der Vorrichtung und veranschaulicht diejenigen Mittel, die dazu dienen, das Vorhandensein eines in die Kasse eingelegten Geldseheines zu 
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 gelagert, der an dem Umfang der Rolle   2   anliegt.

   Der andere Arm des Hebels 77 trägt einen schrägen   Anschlag 19,   der durch den Hebel 17 senkrecht zur Bewegungsrichtung eines an der Zahnstange 9 befestigten Ansatzes 20 verstellt werden kann, der beim Hingang der Zahnstange 9 an   den Anschlag 79   anstösst und dadurch den Hub dieser Zahnstange begrenzt. Um den Hub der Zahnstange 11 entsprechend dem zunehmenden oder abnehmenden Umfang der Rolle 4 regeln zu   können,   ist auf einem Arm 14' eines 
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 das Band   1.'J von   ihr abgewickelt und auf die Rolle 4 aufgewickelt, die zu diesem Zweck ihren Antrieb durch die Zahnstange 11 erhält, welche mit einer Antriebstange 21 durch eine besondere nachstellen beschriebene Vorrichtung gekuppelt wird.

   Die Antriebsstange 21 ist durch eine Gelenkstange   22 (Fig. 6)   mit dem Kurbelzapfen M einer Kurbelscheibe 24 verbunden, welche durch die Kassenkurbelwelle   2J   mittels eines an diesem befestigten Z hnsegments 26 und der Vorgelegeräder 27, 28, 29 angetrieben wird, wobei die Antriebsstange 21 hin und her bewegt wird. Um die Zahnstange 11 antreiben zu können. ist 
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   An den Anschlag 19 liegt eine Stange 68 an, welche mit ihrem unteren Ende auf dem Hebel 66   ruht.   Diese Stange trägt einen Anschlagstift   68a.   Der auf der Achse 63 sitzende Hebel 66 steht unter der Wirkung der Feder 67 und ist daher bestrebt, die Achse 6j im Uhrzeigersinne zu drehen. Auf dem Umfang der Achse   6. 3 sind   in bezug auf den Hebel 66 um verschiedene Winkel versetzt, die Anschlagstifte   65   angebracht (Fig. 2).

   Die Klinken 60 fassen mit ihren seitlichen Ansätzen 64 hinter die Stifte   65.   Unterhalb der Klinken 60 befinden sich die Stossstangen 46-49 mit ihren Ansätzen 61.   Die Stossstange 46   (Fig. 9) kann gekuppelt werden mit ihrer Antriebsstange   46a.   An der   Antriebsstange 46 er   ist ein Leisten- 
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 befindet. Die Stossstange 46 hat Kupplungsnuten 54 und ferner einen kerbenartigen   Ausschnitt     J7 fier   den Indexstift 56 des auf der Gabelstange 58 sitzenden Indexes. Die Antriebsstange 46a endigt in einer Gabel 46b und besitzt einen Stift 46c. welcher in dem Kurvengang der   Kurevnscheibe 51   läuft. Die   Scheibe J2   ist befestigt auf der Hauptantriebsachse 107.

   An den Stangen 47.   48   und 49   befinden   dieselben Einrichtungen wie bei der Stange 46 beschrieben. 
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Claims (1)

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