AT117121B - Zündvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Zündvorrichtung für   VerbrssBnungskraftmaschinen.   
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 hubes einströmende Gasgemisch abgedrosselt. Sobald der Kolben seinen Höhepunkt erreicht und der elektrische Zündfunke überspringt, ist daher der Druck in der Zündkammer 2 niedriger als im Explosionsraum 9. Es können also auch hier die Elektroden der elektrischen Zündkerze weiter auseinandergestellt werden. 



   Durch die Heizrippen 17 am unteren Teil des   Zündkammereinsatzstüekes   3 wird dieser Teil besonders stark erwärmt und hiedurch das einströmende Gasgemisch in der Zündkammer auf eine bedeutend höhere Temperatur gebracht als das Gasgemisch im Explosionsraum. Das stark erhitzte   Rohölgasgemisch   in der Zündkammer kann durch den elektrischen Funken leicht entzündet werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Zündvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen, wie Rohölmotoren od. dgl., mit Zündkammer, dadurch gekennzeichnet, dass eine Einrichtung, etwa ein Kanal, vorgesehen ist, die in der Verdiehtungsperiode das Einströmen von Gas in die Zündkammer nur in der Weise gestattet, dass letzteres bei der Zündung unter geringerem Druck steht als jener im Zylinder bzw. Verbrennungsraum der Maschine. 
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Claims (1)

1. ist, das sich gegen den Verbrennungsraum schliesst (Fig. 1).

   4. Zündvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kanal (8) durch den Kolben (5) der Maschine abgeschlossen wird, bevor dieser seinen Verdichtungshub beendet hat (Fig. 2).

   5. Zündvorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der äussere bzw. freiliegende Teil des Zündkammermantels (3) mit Kühlrippen (16) und der innere, in den Zylinderraum ragende Teil mit Heizrippen (17) versehen ist (Fig. 3).