AT113220B - Druckluftvergaser. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Drueluftvergaser. 



   Die Erfindung bezieht sich auf einen Druckluftmehrdüsenvergaser mit gleichzeitiger Regelung der Druckluft-und Brennstoffzufuhr. 



   Gemäss der Erfindung sind in den mit dem Druckluftkanal in Verbindung stehenden Kanälen die Druckluftdüsen verschiebbar. Winkelförmig zu den   Druckluftdüsen   sind die Brennstoffdüsen angeordnet. Die Öffnungen im unteren Teil der Druckluftdüsen können mit dem Druckluftkanal in Verbindung gebracht werden und sind die Düsen in der Höhe so bemessen, dass wenn eine Düse mit dem Druckluftkanal in Verbindung kommt, die Brennstoffdüse frei wird. So können nacheinander von den Druckluftdüsen die dazugehörigen Brennstoffdüse freigemacht werden. Jede Druckluftdüse, welche die dazugehörige Brennstoffdüse freigemacht hat, bleibt so lange geöffnet, bis sämtliche Brennstoff-und Druckluftdüsen in Tätigkeit sind. 



  Durch diese Vorrichtung kann die Menge des Brennstoffgemisches reguliert werden. Drosselklappe und Druckluftdüsen sind verbunden und werden zusammen betätigt. Über den von den Druckluftdüsen verschliessbaren Brennstoffdüsen ist ein Zuführungskanal für ein Anlaufgemisch angeordnet, um den Motor bei Verwendung von Schwerölen vorwärmen zu können. 



   In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt. 



   In Fig. 1 ist der Vergaser im Schnitt gezeichnet ; 6 sind die   Brennstoffdüse   und 7 und 8 die Druckluftdüsen. Mit 5 ist die Brennstoffzuführung bezeichnet. 4, 3 und 2 ist die durch den   Kolben 12 abschliessbare   Zuführung für das Anlaufgemisch. 10 ist die Zuführung der Druckluft, 9 die Luftkammer, 13 der Düsenregulierschieber mit den Düsen 7, 8, 16 und 17 sowie dem den Zusatzluftkanal absperrbaren   Verschlusskegel   11. 1 ist der Gemischraum. 



  Die Fig. 2 und 3 zeigen den Düsenregulierschieber 13 von zwei Seiten. 24 bezeichnet die Druckluftventile der Düsen 7, 8, 16 und 17, welche Ventile in verschiedener Höhenlage angeordnet sind ; siehe die Fig. 2 und 3. 



   Der Arbeitsvorgang der Vorrichtung ist wie folgt : Der Motor wird in Gang gesetzt, indem der Kolben 12 eine Standdüse öffnet, wodurch das für den Anlauf nötige Benzin zugeführt wird. 



   Nach den Anlauftakten schliesst der Kolben 12 die Benzinzufuhr ; der Düsenregulierschieber mit den daran befestigten Düsen 7, 8,   16 und 17   sowie dem Verschlusskegel 11 wird nun mittels Gestänge soweit ausgezogen, dass die Düse 17 die   Schweröldüse   6 öffnet und das Druckluftventil der   Düse 17 durch   die Luftkammer 9 Druckluft erhält, welche das aus der Düse 6 angesaugte Öl zerstäubt. Durch den Verschlusskegel 11, der ebenfalls geöffnet wurde, kommt Zusatzluft. Vom   Gemischraum j !   wird das Gemisch in den Explosionsraum eingesaugt.

   Die Drehzahl kann nun durch Öffnen der   Düsen 16,   8 und 7 wahlweise weiter erhöht werden, wobei durch die verschiedenen Düsen und deren Ventile die dauernde Zerstäubung des Brennstoffes gewährleistet ist. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Druckluftvergaser, dadurch gekennzeichnet, dass mit den winkelig angeordneten Brennstoffdüsen (6) an einem Schieber (13) angeordnete Druckluftdüsen (7, 8, 16 und 17) derart zusammenwirken, dass bei Betätigung des Schiebers die Brennstoffdfisen eröffnet und die Öffnungen (24) der Druckluftdüsen in den Bereich der Druckluftkammer (9) gelangen. <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1

   3. Vergaser nach den Ansprüchen, l'und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die für das richtige Mischungsverhältnis des Brenngemisches notwendige Zusatzluft gleichzeitig mit den Düsen durch Verstellung des Verschlusskegels (11) geregelt wird. EMI2.2