AT10793U2 - Speicherwagen zum transport von schüttgut - Google Patents

Claims (2)

1. österreichisches Patentamt AT10 793 U2 2009-10-15 ger 44 auf, der endseitig anhand von Laufrollen 42 auf einer auf dem Container 3 angeordneten Längsführung 39 gelagert und mittels eines Antriebs 41 in Wagenlängsrichtung 5 verstellbar ist. Der Antrieb 41 kann beispielsweise als die Laufrollen 42 beaufschlagender Rotationsantrieb ausgebildet sein. Der Stützträger 44 ist anhand eines allseits beweglichen Gelenkes 43 mit einer klammerförmigen Aufhängung 45 verbunden, die am vorderen Ende 25 des Beladeförderbandes 17 derart montiert ist, dass genügend Raum für den Transport von Schüttgut 2 auf dem Förderband 17 frei bleibt. [0013] An einem hinteren Wagenende 29 ist eine zweite Bandabstützung 31 vorgesehen, anhand derer das Beladeförderband 17 auf dem Wagenrahmen 11 des Speicherwagens 1 gelagert ist - siehe Fig. 4. Anhand von Stützrollen 46 ist das darauf gelagerte Beladeförderband 17 in Wagenlängsrichtung 5 verschiebbar ausgebildet. Die Stützrollen 46 sind auf einem Querholm 49 quer zur Wagenlängsrichtung 5 relativ zum Wagenrahmen 11 verstellbar gelagert, wodurch das Beladeförderband 17 - wie auch in Fig. 2 angedeutet - zwischen zwei Wangen 47 anhand eines Antriebs 48 querverstellbar ist. Das allseitige Gelenk 43 fungiert dabei als Drehpunkt. [0014] Der Wagenrahmen 11 ist mit Hilfe zweier Schienenfahrwerke 32 sowie zweier höhenverstellbarer Raupenfahrwerke 33 wahlweise auf einem Gleis oder einer Schotterbettung bzw. Bodenfläche 34 verfahrbar. Ein Motor 36 dient zur Beaufschlagung von Fahrantrieben 35 sowie der verschiedenen anderen Antriebe. Die direkt mit dem Beladeförderband 17 verbundene Arbeitskabine 20 ist mit einer Steuereinrichtung 37 zur Beaufschlagung diverser Antriebe 22 der Aushubeinrichtung 21 ausgestattet. [0015] Der Speicherwagen 1 wird - zweckmäßigerweise mit mehreren, an das vordere Wagenende angekuppelten Speicherwagen - auf einem Gleis zu einer Baustelle verfahren. Dabei befindet sich das Beladeförderband 17 in einer (nicht dargestellen) Überstellposition, bei der sich das gesamte Beladeförderband 17 oberhalb des Wagenrahmens 11 bzw. im oberen Endbereich 16 des Containers 3 befindet. [0016] Für eine Überstellung des Beladeförderbandes 17 in eine Arbeitsposition wird der Antrieb 41 beaufschlagt. Dieser bewirkt eine Längsverschiebung des auf den Bandabstützungen 28 und 31 aufliegenden Beladeförderbandes 17 relativ zum Speicherwagen 1 in eine in Fig. 1 gezeigte Position, bei der sich einerseits die Aushubeinrichtung 21 und die Arbeitskabine 20 unmittelbar über der Schotterbettung 34 und andererseits das Abwurfende 18 über dem Aufnahmeende 9 des Bodenförderbandes 4 befindet. Damit kann nun durch die Baggerschaufel 24 aufgenommenes Schüttgut 2 auf das Aufnahmeende 19 und in weiterer Folge über das Abwurfende 18 des Beladeförderbandes 17 auf das Bodenförderband 4 abgeworfen werden. Durch entsprechende Querverstellung des Aufnahmeendes 19 mittels des Antriebs 48 ist der Aufnahmebereich der Aushubeinrichtung 21 vergrößerbar. Die Rückführung des Beladeförderbandes 17 in die Überstellposition erfolgt wiederum durch gegenläufige Beaufschlagung des Antriebs 41. Ansprüche 1. Speicherwagen zum Transport von Schüttgut, mit einem als Bodenfläche dienenden, innerhalb eines Containers (3) angeordneten und in einer Wagenlängsrichtung (5) verlaufenden, ein Aufnahme- und Abwurfende (9, 7) aufweisenden Bodenförderband (4), sowie mit einem an einem vorderen Wagenende (13) positionierten und über dieses vorkragenden Übergabeförderband (12), wobei an einem hinteren Wagenende (29) ein in Wagenlängsrichtung verschiebbares Beladeförderband (17) sowie eine Aushubeinrichtung (21) und eine Arbeitskabine (20) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass ein vorderes Ende (25) des Beladeförderbandes (17) auf einer in einem oberen Endbereich (16) des Containers (3) verlaufenden Längsführung (39) unter Bildung einer ersten Bandabstützung (28) anhand eines Antriebs (41) in Wagenlängsrichtung (5) verstellbar gelagert ist. 2/5 österreichisches Patentamt AT10 793 U2 2009-10-15
2. 2. Speicherwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Bandab-stützung (28) aus einer Anlenkung (40) gebildet ist, die einen endseitig über Laufrollen (42) auf der Längsführung (39) abrollbaren Stützträger (44) aufweist, der mit dem Ende (25) des Beladeförderbandes (17) anhand eines allseits beweglichen Gelenkes (43) verbunden ist. Hierzu 2 Blatt Zeichnungen 3/5