BRPI1014849B1

BRPI1014849B1 - Carro de armazenagem para transporte de material a granel

Info

Publication number: BRPI1014849B1
Application number: BRPI1014849-3A
Authority: BR
Inventors: Josef Theurer; Manfred Brunninger
Original assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschine-Industriegesellschaft M.B.H.
Priority date: 2009-06-17
Filing date: 2010-04-24
Publication date: 2020-12-15
Also published as: ES2534248T3; CN102803612A; US20120111697A1; BRPI1014849B8; DK2443285T3; EP2443285A1; AT10793U3; CN102803612B; BRPI1014849A2; EA201101598A1; WO2010145728A1; PL2443285T3; AT10793U2; EP2443285B1; EA021470B1

Abstract

arro de armazenagem para transporte de material a granel a invenção refere-se a um carro de armazenagem para o transporte de material a granel, com uma cinta transportadora de solo (4) servindo como área de solo, disposta dentro de um contêiner (3) e se estendendo em uma direção longitudinal do carro (5), apresentando uma extremidade de recepção e de ejeção (9, 7), bem como com uma cinta transportadora de transferência (12) posicionada em uma extremidade de carro (13) dianteira e se projetando além da mesma, sendo que em uma extremidade de carro (29) traseira estão previstos uma cinta transportadora de carga (17) deslocável em direção iongitudinal do carro bem como um dispositivo de escavação (21) e uma cabine de trabalho(20). uma extremidade (25) dianteira da cinta transportadora de carga (17) fica montada, deslocável em direção longitudinal do carro (5), sobre uma guia iongitudinal (39) se estendendo em uma região extrema (16) superior do container (3) formando um primeiro apoio de cinta (28) corri auxílio de um acionamento (41) em direção longitudinal do carro (5).

Description

A invenção refere-se a um carro de armazenagem para o transporte de material a granel, com uma cinta transportadora de solo servindo como área de solo, disposta 5 dentro de um contêiner e se estendendo em uma direção longitudinal do carro, apresentando uma extremidade de recepção e de ejeção, bera como com uma cinta transportadora de transferência posicionada em uma extremidade dianteira de carro e se projetando além da mesma, sendo que em uma 10 extremidade de carro traseira estão previstos uma cinta transportadora de carga deslocável em direção longitudinal do carro bem como um dispositivo de escavação e uma cabine de trabalho.

Um carro de armazenagem desse tipo é conhecido da 15 WO 2007/116249 A3. O dispositivo de escavação está fixado em conjunto com uma cabine de trabalho diretamente no chassi do carro, sendo que a cinta transportadora de carga é deslocável relativamente ao chassi do carro para uma posição de trabalho. Essa solução construtiva possibilita 20 apenas largura e comprimento restritos da finta transportadora de carga.

O objetivo da presente invenção reside então na provisão de um carro de armazenagem do tipo mencionado no início, com que possa ser realizado um carregamento mais 25 eficaz.

Esse objetivo é alcançado, segundo a invenção, com um carro de armazenagem do tipo conforme o gênero pelo fato de que uma extremidade dianteira da cinta transportadora de carga fica montada, deslocável em direção longitudinal do 3 0 carro, sobre uma guia longitudinal se estendendo em uma região extrema superior do container formando um primeiro apoio de cinta com auxílio de um acionamento em direção longitudinal do carro.

Com essa solução construtiva, também com uma execução mais pesada - para uma potência maior - da cinta transportadora de carga, é garantida uma troca muito fácil entre posição de trabalho e de transposição. É assim possibilitada uma execução mais larga e, com isso, mais eficaz da cinta transportadora de carga.

Outras vantagens da invenção se depreendem das sub- reivindicações e da descrição do desenho.

A invenção será detalhadamente descrita a seguir com auxílio de um exemplo de execução representado no desenho. Mostram:

Fig. 1 - uma vista lateral de um carro de armazenagem com uma cinta transportadora de carga,

Fig. 2 - uma vista do alto esquemática da cinta transportadora de carga, e

Fig. 3 e 4 - respectivamente uma vista em direção longitudinal do carro conforme seta III ou IV na fig. 2.

Um carro de armazenagem 1 visto na fig. 1 para o transporte de material a granel 2 apresenta um container 3 com uma cinta transportadora de solo 4 servindo como área de solo. Ela apresenta uma extremidade de ejeção 7 posicionada com relação a uma direção longitudinal de carro 5 em uma extremidade 6 dianteira do container 3 e uma extremidade de recepção 9 posicionada em uma extremidade 8 traseira do container 3.

Em uma extremidade de carro 13 dianteira está prevista uma cinta transportadora de transferência 12 pivotável em torno de um eixo 10 e saliente por um chassi do carro 11. Ela apresenta uma extremidade de recepção 14 posicionada abaixo da extremidade de ejeção 7 da cinta transportadora de solo 4 bem como uma extremidade de ej eção 5 15 posicionada relativamente mais alta.

Em uma região extrema 16 superior do container, está disposta uma cinta transportadora de carga 17 se estendendo em direção longitudinal de carro 5 com uma extremidade de ejeção 18 dianteira e uma extremidade de 10 recepção 19 traseira. Em um segmento imediatamente seguinte à extremidade de recepção 19, uma cabine de trabalho 20 bem como um dispositivo de escavação 21 estão conectados com a cinta transportadora de carga 17. O dispositivo de escavação 21 está executado como lança de escavadeira 23 15 com pá de escavadeira 24 variável em seu comprimento e pivotável por acionamentos 22.

Como se vê na fig. 2 e 3, a cinta transportadora de carga 17 assenta com uma extremidade 25 dianteira em direção longitudinal de carro 5 sobre o container 3 em um 20 primeiro apoio de cinta 28. Este fica disposto na região extrema 16 superior do container e tem a forma de uma articulação 40. A articulação 40 apresenta um suporte de apoio 44 se estendendo transversalmente à direção longitudinal de carro 5, que esta montado no lado extremo 25 com auxílio de polias 42 sobre uma guia longitudinal 3 9 disposta sobre o container 3 e é ajustável por meio de um acionamento 41 em direção longitudinal de carro 5. O acionamento 41 pode, por exemplo, ser executado como acionamento de rotação ativando as polias 42. 0 suporte de 3 0 apoio 44 está conectado por meio de uma articulação 43 móvel para todos os lados com uma suspensão 45 em forma de grampo, que está montada na extremidade 25 dianteira da cinta transportadora de carga 17 de tal maneira que permanece livre suficiente espaço para o transporte de material a granel 2 sobre a cinta transportadora 17.

Em uma extremidade de carro 29 traseira está previsto um segundo apoio de cinta 31, com auxílio do qual a cinta transportadora de carga 17 fica montada sobre o chassi 11 do carro de armazenagem 1 - ver fig. 4. Com auxílio de rolos de apoio 46, a cinta transportadora de carga 17 sobre eles montada é executada deslocável em direção longitudinal de carro 5. Os rolos de apoio 46 ficam montados sobre uma travessa 49 transversalmente à direção longitudinal de carro 5 deslocáveis relativamente ao chassi de carro 11, com o que a cinta transportadora de carga 17 - como também indicado na fig. 2 - é transversalmente deslocável entre duas saneas 47 com auxílio de um acionamento 48. A articulação para todos os lados 43 atua então como ponto de rotação.

O chassi de carro 11 é deslocável com auxílio de dois mecanismos de translação sobre trilhos 32 bem como dois mecanismos de translação de esteira 33 ajustáveis em altura opcionalmente sobre um trilho ou um leito de cascalho ou área de solo 34. Um motor 36 serve para a ativação de acionamentos de translação 35 bem como dos diversos outros acionamentos. A cabine de trabalho 20 unida diretamente com a cinta transportadora de carga 17 é equipada com um dispositivo de controle 37 para ativação de diversos acionamentos 22 do dispositivo de escavação 21. vários carros de armazenagem conectados à extremidade dianteira do carro - é deslocado sobre um trilho para um canteiro de obra. A cinta transportadora de carga 17 se encontra então em uma posição sobreposta (não representada) , em que toda a cinta transportadora de carga 17 se encontra acima do chassi de carro 11 ou na região extrema 16 superior do container 3.

Para uma transposição da cinta transportadora de carga 17 para uma posição de trabalho é ativado o acionamento 41. Ele produz um deslocamento longitudinal da cinta transportadora de carga 17 assentando sobre os apoios de cinta 28 e 31 relativamente ao carro de armazenagem 1 para uma posição mostrada na fig. 1, em que de um lado o dispositivo de escavação 21 e a cabine de trabalho se encontram diretamente acima do leito de cascalho 34 e, de outro lado, a extremidade de ejeção 18 acima da extremidade de recepção 9 da cinta transportadora de solo 4. Com isso, então, material a granel 2 alojado pela pá da escavadeira 24 pode ser ejetado sobre a extremidade de recepção 19 e, em seguida, através da extremidade de ejeção 18 da cinta transportadora de carga 17 sobre a cinta transportadora de solo 4. Mediante correspondente deslocamento transversal da extremidade de recepção 19 por meio do acionamento 48 pode ser aumentada a região de recepção do dispositivo de escavação 21. O retorno da cinta transportadora de carga 17 para a posição de transposição ocorre, por sua vez, por ativação do acionamento 41 em sentido contrário.

Claims

1. Carro de armazenagem para o transporte de material a granel, com uma cinta transportadora de solo (4) servindo como área de solo, disposta dentro de um contêiner (3) e se estendendo em uma direção longitudinal do carro (5) , apresentando uma extremidade de recepção e de ejeção (9, 7), bem como com uma cinta transportadora de transferência (12) posicionada em uma extremidade de carro (13) dianteira e se projetando além da mesma, sendo que em uma extremidade de carro (29) traseira estão previstos uma cinta transportadora de carga (17) deslocável em direção longitudinal do carro bem como um dispositivo de escavação (21) e uma cabine de trabalho (20), caracterizadopelo fato de que uma extremidade (25) dianteira da cinta transportadora de carga (17) fica montada, deslocável em direção longitudinal do carro (5) , sobre uma guia longitudinal (39) se estendendo em uma região extrema (16) superior do container (3) formando um primeiro apoio de cinta (28) com auxílio de um acionamento (41) em direção longitudinal do carro (5).

2. Carro de armazenagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato de que o primeiro apoio de cinta (28) é formado de uma articulação (40), que apresenta um suporte de apoio (44) rolável unilateralmente por polias (42) sobre a guia longitudinal (3 9) , que está unido com a extremidade (25) da cinta transportadora de carga (17) com auxílio de uma articulação (43) móvel por todos os lados.