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Ans mehreren Einheiten bestehende Lokomotive.
Die Erfindung bezieht sich auf Dampflokomotiven u. dgl., insbesondere auf Lokomotiven, die zwei Triebeinheiten mit Wasser-und Brennstoffbehältern und eine gemeinsame Kesseleinheit besitzen, die an oder nahe ihren Enden mit den Triebeinheiten gelenkig verbunden ist, wodurch bei dem Kessel jene Raumverringerung entfällt, die durch Trieb-oder Laufräder und deren Einrichtungen oder durch an den Seiten des Kessels angeordnete Wasser-und Brennstoffbehälter verursacht wird.
Es kann daher mit der besten Raumausnutzung in grosser Kessel beliebiger Bauart verwendet werden, der erforderlichenfalls auch mit Lufterhitzern, Speisewasservorwärmern und ähnliehen Vorrichtungen ausgestattet sein kann, wobei alle Kesselteile und Armaturen leicht zugänglich bleiben.
Die Erfindung erstrebt eine Erhöhung der Leistungsfähigkeit der Lokomotive und wird in der einfachsten Ausführungsform bei einer Lokomotive verwirklicht, deren den Kessel tragender Rahmen an oder nahe seinen Enden mit je einer Triebeinheit gelenkig verbunden ist. Eine Triebeinheit ist mit Kolbenkraftmaschinen, die andere dagegen mit einer oder mehreren Tubinen, die gegebenenfalls neben
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eine oder mehrere Turbinen allein oder unter Mitwirkung von einer oder mehreren Kolbenmaschinen angetrieben sein.
Der Auspuffdampf der Turbinen bzw. der Kolbenmaschinen, die einfache oder Verbindwirkung haben können, kann in Kondensatoren geleitet werden, die an dem Rahmen der Triebeinheiten befestigt sind, wodurch die grossen ausschliesslich biegsamen Rohrverbindungen für den Auspuffdampf entfallen und auch das Gewicht der Turbinen und Kondensatoren beim Arbeiten der Lokomotive für die Triebeinheiten verfügbar wird. Es kann auch eine Einheit einen Kondensator und die andere Wasser-bzw. Brennstoffbehälter nach Belieben erhalten.
Eine oder jede Triebeinheit kann mit einer oder mehreren zusätzlichen Gruppen von Triebräderpaaren ausgestattet sein, von denen jede einen eigenen Gestellrahmen hat, der mit dem Hauptrahmen der Triebeinheit nachgiebig und mit der anschliessenden Gruppe bzw. Einheit gelenkig verbunden ist.
Zweckmässig besitzt jede zusätzliche Gruppe Räderpaare mit einem eigenen Antrieb, doch kann auch eine beliebige Zahl von Gruppen, Räderpaaren oder Einheiten mittels Kuppelstange, Getrieben oder andern Kraftübertragungsmitteln von einer Krafteinheit angetrieben werden. Die zusätzlichen Gruppen (Räderpaare) können eigene Turbinen und Kolbenmaschinen auch gleichzeitig besitzen, die in der früher beschriebenen Weise mit den Rädern verbunden und einfach wirkend sind oder miteinander bzw. mit den Kraftmaschine der andern Gruppen oder Einheiten in beliebiger Verbundwirkung stehen können. In diesem Falle werden zweckmässig die Kondensatoren auf den Rahmen jener Einheiten fest angebracht, die der Kesseleinheit am nächsten und mit ihr gelenkig verbunden sind.
Die Kondensatoren können sich aber auch über den Rahmen der zusätzlichen Gruppen Räderpaare befinden, sie können fest oder beweglich sein und auch mit den Turbinen in beweglicher Verbindung stehen.
Es kann eine beliebige Zahl von zusätzlichen Triebeinheiten mit je einer oder mehreren Gruppen
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grenzenden Gruppen von Räderpaaren bzw. Einheiten beweglich verbunden sind.
Jede zusätzliche Gruppe bzw. Einheit empfängt Dampf aus dem gemeinsamen Kessel. Konden-
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Antriebsmasèhinen einer Gruppe bzw. Einheit wird in den Kondensator einer andern Gruppe oder Einheit geleitet. Die Kraftmaschine sind einfachwirkend oder sie stehen miteinander bzw. mit Kraftmaschinen anderer Gruppen oder Einheiten in Verbundwirkung. Die Form und Bauart der Turbinen und Kondensatoren ist beliebig.
Es kann eine beliebige Zahl von zusätzlichen Kondensatoren auf Rahmen mit Drehgestellen oder gewöhnlichen Laufgestellen angeordnet werden. Jede Triebeinheit oder Gruppe von Räderpaaren kann mit Drehgestellen oder Laufgestellen ausgestattet sein. Die Grösse, Zahl und Anordnung der angetriebenen gekuppelten Räder, sowie der Räder der Lauf-und Drehgestelle ist beliebig.
Behälter für Kohle, Öl u. dgl können vorteilhaft an geeigneter Stelle der Kesseleinheit oder auch an beliebigen Teilen einer oder mehreren Triebeinheiten angebracht sein.
Wasserbehälter können auf der Kesseleinheit oder auf den Triebeinheiten vorgesehen sein.
Auf beliebigen Teilen der Lokomotive können elektrische Kraft, Druckwasser, Drucköl od. dgl. durch Krafterzeuger oder Umwandler erzeugt werden, die andere Gruppen von Räderpaaren oder Einheiten mit Kraft versorgen. In diesem Falle müssen die zusätzlichen Gruppen von Räderpaaren oder Einheiten nicht unmittelbar anschliessen, sondern können von den andern Gruppen oder Einheiten entfernt sein.
Die Krafterzeuger oder Umwandler können mit einfacher oder Verbundwirkung in beliebiger Weise miteinander und mit den Antriebsmaschinen oder ändern Gruppen von Triebräderpaaren oder Einheiten arbeiten.
In den Fig. 1 und 2 der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele nach der Erfindung dargestellt.
Fig. 1 zeigt schematisch eine vorteilhafte Ausführungsform, bei der jede gelenkig angeschlossene Triebeinheit A eine oder mehrere Antriebsturbinen B und einen Kondensator C besitzt, die miteinander und mit dem Rahmen D verbunden sind.
Als Kraftübertragungsmittel sind in diesem Falle Zahnräder und biegsame Wellen oder gleichwertige Anordnungen E vorgesehen, die auf die Triebräder F wirken. Die Kraftübertragung könnte aber auch in anderer Weise erfolgen. Es sind überdies Laufräder oder Drehgestelle G vorgesehen. Die Ver-
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Brennstoffbehälter K befindet sich auf der Einheit J. Die Wasserbehälter sind an geeigneten Stellen der Lokomotiven eingebaut. Die vordere oder rückwärtige Triebeinheit A kann statt mit Turbinen B mit Kolbenmaschinen ausgerüstet sein oder beide Einheiten A können ausser den Turbinen B auch Kolbenmaschinen erhalten. Die Grösse, Zahl und Anordnung der Räder F, G kann beliebig sein.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 sind die gelenkig angeschlossenen Einheiten A mit zusätzlichen Räderpaaren L ausgestattet. Die Rahmen M der zusätzlichen Räderpaare L sind an den Stellen N,
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Räderpaare werden durch beliebige Kraftübertragungsmittel 0 angetrieben. Die Rahmen der Einheiten A besitzen Fortsätze Z, auf denen Kondensatoren C befestigt sind. Die Kondensatoren C können fest oder nachgiebig mit einem der Rahmen der Einheiten A oder L oder mit beiden verbunden sein.
Wie die Zeichnung veranschaulicht, können zusätzliche Triebräderpaare oder Einheiten in beliebiger Zahl angewendet werden, wobei unter "Triebeinheit" eine oder mehrere Gruppen angetriebener Räderpaare mit Rahmen, Antriebseinrichtungen u. dgl. zu verstehen ist, die auch als wesentlichen Bestandteil Wasser-oder Brennstoffbehälter bzw. Kondensatoren enthält und somit eine besondere Einheit bildet.
Die Krafterzeuger oder-Umwandler können an irgendeinen Teil der Lokomotive vorgesehen sein.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Aus mehreren Einheiten bestehende Lokomotive, deren Kesseleinheit an jedem ihrer Enden mit einer Triebeinheit gelenkig verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Triebeinheit (A) eine
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Turbinen oder eine oder mehrere Turbinen nebst einer oder mehreren Kolbenmaschinen trägt und von ihnen angetrieben wird und dass beide oder eine der Triebeinheiten (A) einem Kondensator (C), einen Wasserbehälter oder einen Brennstoffbehälter oder eine Kombination derselben unmittelbar trägt.