AT102672B - Differentialgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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    Differentialgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge.   
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 Differentialgetriebe, deren Antriebsräder mit den von   denselben angetriebenen Achshälften kardaniseh   verbunden sind. Die Verbesserungen beziehen sich insbesondere auf die besonderen Einrichtungen, 
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 Verbindung zwischen den Antriebsrädern des Universalgetriebes und den Hinterradachshälften erzielt wird, liegt darin, dass das Universalgelenk aus in bekannter Weise gabelförmig ineinandergreifenden Gliedern besteht, von welchen die eine Gabel an der Nabe des Differentialantriebsrades ausgebildet ist. 
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 einer in der vertikalen Symmetrieebene des   Differentialgehäuses liegenden,   an einer Stellung ausgenommenen Ringscheibe getragen wird. 



   In der Zeichnung zeigt Fig. 1 den gesamten Differentiahmechanismms in einem axialen Horizontalschnitt. Fig. 2 und 3 zeigen Vertikalschnitte nach A-A und   n B   der Fig. 1. Fig. 4 bis 6 zeigen die die kardanische Verbindung herstellende Kugel in Draufsicht, Seitenansicht, einem durch Fig. 4 geführten Vertikalschnitt. Fig. 7 und 8 zeigen die gegenseitige Lage der Gelenkgabeln in der Kugel mit Weglassung des   Kugelkörpers   in einer Ansicht und einem Schnitt nach D-D der Fig. 7. 



   Die innere Kapsel, welche aus zwei   symmetrisch   geformten, in der Ebene   -1-. 1   zusammenstossenden und durch eine Anzahl am   Umfange verteilter Schrauben   9 vereinten   Hälften m, m   besteht, 
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 mit dem ringförmigen Teile r der äusseren Gehäuse   r,   t starr verbunden ist. An der der Kardanwelle Z und dem Kardanritzel 7 entsprechenden Stelle (siehe   Fig, 3)   ist die Ringscheibe Y ausgenommen. An einer der äusseren Stirnwände der   Innenkapsel M ist   das vom   Kardanritzel   7 angetriebene grosse Kegelrad a starr befestigt.

   Das Innere der Kapsel m wird von der starren Achse f durchquert, auf welcher die beiden Differentialkegelräder 6, 6 gelagert sind, welche mit den   Antriebsrädern r, F   der Achshälften V, V in Eingriff stehen. 



   Die Lagerung dieser beiden Antriebsräder   C, U und   der inneren Enden der Achshälften V, V sowie die   kardanische Verbindung zwischen   diesen und den Antriebsrädern findet in folgender Weise statt : Jede der   beiden Stirnwände   der inneren   Kapsel M trägt   die Hälfte g einer Kugelpfanne, deren zweite Hälfte von dem an der Aussenseite der Kapselwand befestigten   Flanschenring gebildet   wird. 
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 ist, deren Mittelebenen aufeinander senkrecht stehen :

   die ringförmige Grundfläche der Rinne C ist nach zwei, vom Mittelpunkte der Kugel gleich weit abstehenden parallelen Ebenen    i abgeflacht, um   das Einführen der Gelenkgabeln zu   ermöglichen.   In eine dieser zwei   iiquatorialen   Rillen greift die am Ende der Hinterradachse V angeordnete   Gabel c,   deren Zinken nach der Kugel   k abgedreht   sind, so dass sie ebenso wie die Kugel k in der Pfanne g,   cl   gelagert und gegen axiale Verschiebung gesichert ist.

   In sinngleicher Weise greift eine an dem entsprechenden Antriebsrade U bzw. dessen Nabe angeordnete und gleichfalls an ihren   Aussenflächen   nach der Kugel k abgedrehte Gabel   11   in die zweite äquatoriale Kugelrille, so dass durch diese Einrichtung eine gelenkige, vollkommen gelagerte axial unverschiebbare Verbindung zwischen den Differentialrädem U, U und den Achshälften erzielt wird. 

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 mit jenem der die Kardanverbindung bewirkenden Kugel k ausammenfällt und werden unter Belassung eines Zwischenraumes vom konzentrischen Kogelschalenabschnitte h' überdeckt, welcher an der Aussenseite der Gehäusedeckel t befestigt ist.

   Diese beiden Kugelschalenabschnitte h, h' bilden die   Kugelgelenke   für die Achsrohre w, welche an ihren inneren Enden gleichfalls   kugelsehalenförmige   Flanschen tragen, die zwischen den beiden Kugelschalenabschnitten h, h' gelagert sind, so dass das Achsgehäuse w um denselben Mittelpunkt wie die zugehörigen Achshälften V, V schwingen kann. 



    PATENT-ANSPRÜCHE:   
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 Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass das kugelige Verbindungsstück in der Kugelpfanne (g,   ri)   gelagert ist, welche auch die Zinken der   Gelenkgabeln (u,-) umfasst.  

Claims (1)

1. 2. Kardanische Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die eine Gelenkgabel (u) an der Nabe des Differentialantriebsrades (IT) ausgebildet ist.

   3. Kardanische Verbindung zwischen Antriebsdifferentialrädern und den Hinteraehshälften nach EMI2.3 gelagert ist.

   5. Lagerung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (0) von einer in der vertikalen EMI2.4