AT101108B - Fahrleitung mit Kettenlinienaufhängung und zwei Fahrdrähten für ein Gleis. - Google Patents

Description

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  Fahrleitung mit Kettenlinienaufhängung und zwei   Fahrdrähten   für ein Gleis. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrleitung mit   Kettenlinienaufhängumg   und zwei Fahrdrähten für ein Gleis. Sie besteht darin, dass die Fahrdrähte durch gemeinsame Klemmen in geringem Abstande vorteilhaft etwa soweit voneinander gehalten werden, dass sie mitten zwischen benachbarten Klemmen nicht   aneinanderschlagen.   Ferner wird an den Winkelpunkten der Fahrleitung   (Zickzackführung,   Krümmungen) nur ein Fahrdraht unmittelbar durch eine Strebe gefasst. Diese Fahrleitung hat den Vorteil, dass an allen Punkten ein stossfreier   Bügeldurchgang   geschaffen werden kann und ferner der Winddruck sehr gering ist, weil beide Fahrdrähte durch dieselben   Hängedrähte   und Klemmen gehalten und einer im Windschatten des anderen liegt.

   Dementsprechend ist auch eine Ersparnis an Baustoffen vorhanden, die geringere Anlagekosten sowie eine Steigerung der Wirtschaftlichkeit zur Folge haben. Die Fahrleitung 
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 einander liegenden Drähten nur unerheblich grösser als einem einzelnen Draht ist. 



   Wird die den Seitenzug   ausübende   Strebe geneigt angeordnet oder mit Hilfe einer flachen"Y"-Auf hängung der   zugehörige Fahrdraht   gegenüber dem anderen angehoben, so wird an dieser Stelle nur der nicht gefasste Fahrdraht beschliffen and hiedurch ein besonders guter Bügelübergang gesichert. 
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 hörigen Grundriss der beiden Fahrdrähte und   Fig. 3 schliesslich   eine Doppelklemme für die beiden Fahrdrähte. 



   Es sind a   a   die Auslegermaste, an denen unter Zwischenschaltung von Isolatoren das Tragseil b aufgehängt ist. Von diesem führen senkrechte   Hängedrähte   c   e   zu den Klemmen   d   d, die die Fahrdrähte e   und/halten. < jf   sind isoliert befestigte Stützstreben, die abwechselnd einmal am Fahrdraht e und einmal am   Fahrdraht f angreifen   und auf diese Weise die   Zickzackführung   des Fahrdrahtes bewirken. Der Grundriss (Fig. 2) lässt dies deutlich erkennen. 
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 Durch den Seitenzug wird dann eine senkrecht aufwärts wirkende Komponente geschaffen, die gleichfalls ein Anheben des Fahrdrahtes e und damit eine Entfernung des Angriffspunktes der Stützstrebe am Fahrdraht aus der Bügelschleifbahn erreicht. 



   Sinngemäss kann die Anordnung auch für Fahrleitungen über Gleiskrümmungen ausgeführt werden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Fahrleitung mit Kettenlinienaufhängung und zwei Fahrdrähten für ein Gleis, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrdrähte durch gemcinsame Klemmen in geringem Abstande vorteilhaft etwa soweit voneinander gehalten werden, dass sie mitten zwischen benachbarten Klemmen nieht aneinanderschlagen, und dass ferner an den Winkelptlllkton der Fahrleitung (Zickzackführung, Krümmungen), nur einer der beiden Fahrdrähte unmittelbar durch eine Strebe gefasst wird. <Desc/Clms Page number 2>

   2- Fahrleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die die Seitenkraft aufnehmende Strebe durch-geneigte Anordnung oder mit Hilfe einer flachen,,Y"-Aufhängung den gefassten Fahrdraht gegenüber dem anderen anhebt, so dass der letztere einen guten Bügelübergang an dem Winkelpunkt sichert. EMI2.1