AT7242B - Abspannung beider Fahrdrähte in Krümmungen zweigeleisiger elektrischer Bahnen von einem Punkte aus. - Google Patents
Abspannung beider Fahrdrähte in Krümmungen zweigeleisiger elektrischer Bahnen von einem Punkte aus.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1>
SIEMENS & HALSKE ACTIENGESELLSCHAFT IN WIEN.
Abspannung beider Fahrdrähte in Krümmungen zweigele elektrischer Bahnen von einem Punkte aus.
Es ist bekannt, dass zu den Curvenabspannungen der Fahrdrähte elektrischer mit Schleifbügel betriebener Bahnen auch der gewöhnliche für Bahnen mit Rollen. contact benutzte Curvenspannor'' verwendet werden kann.
Derartige Vorspannungen wurden aber bis jetzt nur für den Fahrdraht eingeleisiger Strecken benutzt, weil ihre Verwendung für zweigeleisige Strecken gewisse Schwierigkeiten bietet. Vor allem darf der Spanndraht für den auf der inneren Seite der Bahnkrümmung gelegenen Fahrdraht nicht den Bügel am freien Befahren des äusseren Fahrdrahtes be- hindern. Es liesse sich dies zwar dadurch erreichen, dass der Spanndraht für den inneren Fahrdraht zu einem Abspannpunkte (z. B. Wandhaken) geführt wird, welcher entsprechend höher Hegt als der für den anderen Spanndraht bestimmte Punkt ; allein eine derartige Anordnung würde sowohl die Anlagekosten erhöhen als auch das gefällige Aussehen der Leitungsanlage beeinträchtigen.
Diese Übelstände werden nun bei der vorliegenden Erfindung durch eine Anordnung vermieden, welche bloss einen Ahspannpunkt erfordert und deren Wesen darin besteht, dass der Spanndraht für den inneren Fahrdraht über eine nach oben gerichtete Verlängerung des für den äusseren Fahrdraht bestimmten Curvenspanners zu dem gemeinsamen Abspannpunkt geführt wird.
Die beiden Spanndrähte werden dabei entweder unmittelbar zum Abspannpunkt geführt oder es werden erst beide vereinigt und der Zug beider durch einen gemeinsamen Spanndraht auf den Ahspannpunkt übertragen.
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Curvenspanner a für den inneren Fahrdraht b kann von beliebiger bekannter Form sein ; jener c für den äusseren Fahrdraht d besitzt einen Fortsatz e, über dessen oberes Ende der Spanndraht/'für den inneren Draht, und zwar. wie in Fig. 1 angedeutet, unmittelbar
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die Bügel thatsächlich unbehindert die Curven durchlaufen. Die erforderliche Ein- bezw.
Nachstellbarkeit einer derartigen Anordnung kann entweder durch gewöhnliche Spannvorrichtungen in bekannter Weise bewirkt werden, oder dadurch, dass der Fortsatz e in der Aufhängung e verstellbar angeordnet wird (wie in den Fig. 1 und 2 gezeichnet) oder endlich dadurch, dass der Knotenpunkt l bei einer der Fig. 2 entsprechenden Anordnung, z. H. durch Versetzen von Klemmen, verschoben wird.
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**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1899111715D DE111715C (de) | 1899-08-15 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT7242B true AT7242B (de) | 1902-04-10 |
Family
ID=5652638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT7242D AT7242B (de) | 1899-08-15 | 1899-12-06 | Abspannung beider Fahrdrähte in Krümmungen zweigeleisiger elektrischer Bahnen von einem Punkte aus. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT7242B (de) |
-
1899
- 1899-12-06 AT AT7242D patent/AT7242B/de active
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