AT101084B - Einschiebekupplung für Seilbahnwagen, insbesondere Personenbahnwagen. - Google Patents

Description

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    Einschiebekupplung   für Seilbahnwagen, insbesondere Personenbahnwagen. 



   Die Erfindung umfasst alle Arten von Material- und Personenbahnen, wobei die Anzahl du Tragund Zugseil beliebig ist. Bei den derzeitigen Seilbahnen ist entweder der Wagen dauernd am Zugseil   befestigt, wodurch einPendelbetrieb   mit Stehenbleiben bedingt ist, oder er wird bei andauerndem Betrieb d r Wagen durch selbsttätig betätigte Klemmvorrichtungen mit dem Zugseile verbunden. 



   Die Erfindung bzweckt die Vermeidung der nur   auf Rdbung beruhenden Klemmvorrichtung ; n   unt"r   Beibehaltung d ? s andauernden B : tri bis, dadurch,   dass ein Teil des Wagens dauernd und fest mit dem Zugseile verbunden ist, wogegen der and ?   re   Teil in den Station-n an den mit dem Zugseile, fest verbundenen Teile an-, oder von ihm abgekuppelt wird. Dabei kann entweder das Laufwerk oder Laufwerk   und Gehänge oder   ein   eigener Mitnehmer   mit dem Zugseile fest verbunden sein und können die b iden zu kuppelnden Teile während des   Kupp : lvorganges   in Bewegung oder in Ruhe sein. 



   Fig. 1-4 stallt eine Ausführungsform vor, bei welcher das Laufwerk L und das Gehänge G ver- (inigt und mit dem Zugseile S durch die Muffe M fest verbunden sind. Der Wagenkasten W kann mittels der Führung F in den entsprechend   geformten Ttil E   des Gehänges eingeschoben werden, wodurch eine Kupplung in lotrechtem Sino erzielt wird. Um ein Verschieben im wagrechten Sinne zu vermeiden, ist   dm   Verrisgelung (Fig. 5 und 6) vorgesehen, welche, nachdem Wagenkasten und Gehänge in die richtige gegenseitige Lage gelangt sind, durch Drehen des Hebels V eine Festlegung der Teile E und F durch den Riegel R herbeiführt. In Fig. 7-9 ist der Vorgang beim Ankuppeln dargestellt.

   Das Gehänge G holt den in Ruhe oder Bewegung befindlichen Wagenkasten Wein (Fig. 7), überholt ihn schliesslich, wobei sich der Teil   B   des Gehänges über den Teil F des Wagens schiebt (Fig. 8). Im Augenblicke, wo Wagenkasten und Gehänge die richtige Lage zu einander haben, erfolgt die Verriegelung (Fig. 9). 



   Fig. 10-13 stellt eine Ausführung dar, bei welcher ein eigener Mitnehmer N mit dem Zugseile S fest verbunden ist, der in die entsprechende Ausnehmung des Gehänges G, das mit dem Laufwerk L und dem Wagenkasten W vereinigt ist, eingeschoben werden kann. Durch Drehen des Hebels V und dem dadurch bedingten Verdrehen der auf der Spindel Y sitzenden Segmente Z erfolgt eine Kupplung der beiden Teile. Der Vorgang des An- und Abkuppelns vollzieht sich analog dem ersten Fall. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Einschiebekupplung für Seilbahnwagen, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil des Seilbahn-   wagtlls (L) odcr   ein   eigener Mitnehmer (N)   dauernd und fest an dem zur Fortbewegung dienenden Seile   (Seilen) (8)   befestigt ist, an welchem der anzukuppelnde Teil   (TY)   des Sclibahnwagens, nachdem er auf die ungefähre Fahrgeschwindigkeit und in   Übereinstimmung   mit dem am Zugseile festsitzenden Teile gebracht wurde, durch eigene entsprechend geformte Vorrichtungen (E, F oder Z) gekuppelt und verriegelt wird. 
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Claims (1)

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