WO2021256312A1 - モータ制御装置、及び操舵システム - Google Patents

モータ制御装置、及び操舵システム Download PDF

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WO2021256312A1
WO2021256312A1 PCT/JP2021/021534 JP2021021534W WO2021256312A1 WO 2021256312 A1 WO2021256312 A1 WO 2021256312A1 JP 2021021534 W JP2021021534 W JP 2021021534W WO 2021256312 A1 WO2021256312 A1 WO 2021256312A1
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inverter
axis
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崇志 鈴木
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株式会社デンソー
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    • B62D5/0481Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by control features of the drive means as such monitoring the steering system, e.g. failures

Definitions

  • the present disclosure relates to a motor control device that controls a motor.
  • the present disclosure has been made to solve the above problems, and the main purpose thereof is when the maximum output voltage that the two inverters can output to each winding set is different, or the voltage of the two winding sets is different. Even so, the purpose is to prevent the motor from being out of control as intended.
  • the first means for solving the above problems is A motor control device that controls a motor including a first winding set and a second winding set.
  • a first inverter connected to the first winding set and supplied with power from the first power supply unit
  • a second inverter connected to the second winding set and supplied with power from the second power supply unit, The first voltage that the first inverter should output to the first winding set in a state where the voltage output by the first inverter becomes higher than the first upper limit voltage set based on the first maximum output voltage.
  • the magnitude of the current flowing through the first winding set and the second winding set is different, or the output voltage of the second inverter is limited.
  • a control unit that controls the inverter and the second inverter To prepare for.
  • the motor control device controls the motor including the first winding set and the second winding set.
  • the first inverter is connected to the first winding set and is supplied with power from the first power supply unit.
  • the second inverter is connected to the second winding set and is supplied with power from the second power supply unit.
  • the first maximum output voltage which is the maximum output voltage that the first inverter can output to the first winding set
  • the second maximum output which is the maximum output voltage that the second inverter can output to the second winding set. It may be lower than the voltage. In that case, even if the required voltage required for output from the second inverter is equal to or lower than the second maximum output voltage, the required voltage required for output from the first inverter becomes higher than the first maximum output voltage, and the motor Control may not be as intended.
  • the first power supply unit and the second power supply unit may be independent power sources or may be a power supply unit branched from a common power source. Even if the first power supply unit and the second power supply unit are branched from a common power supply, the maximum output voltage that can be output between the first inverter and the second inverter may differ due to differences in wiring resistance and the like. be.
  • the control unit is a voltage to be output to the first winding set by the first inverter in a state where the voltage output by the first inverter is higher than the first upper limit voltage set based on the first maximum output voltage.
  • the first inverter has different magnitudes of the currents flowing through the first winding set and the second winding set in order to reduce a certain first output voltage, or limits the output voltage of the second inverter. And control the second inverter. Therefore, it is possible to prevent the voltage required in the first inverter from becoming higher than the first maximum output voltage, and it is possible to suppress that the motor cannot be controlled as intended.
  • the control unit determines that the first required voltage, which is the required value of the voltage output by the first inverter, is not higher than the first upper limit voltage set based on the first maximum output voltage.
  • the first inverter is controlled based on the first required voltage, and when the first required voltage is higher than the first upper limit voltage, the first required voltage is lowered so as to reduce the first required voltage.
  • a first control unit for controlling and a second control unit for controlling the second inverter based on a second required voltage which is a required value of the voltage output by the second inverter are included.
  • the first control unit controls the first inverter based on the first required voltage when the first required voltage is not higher than the first upper limit voltage set based on the first maximum output voltage. do.
  • the second control unit controls the second inverter based on the second required voltage.
  • the first control unit controls the first inverter so as to lower the first required voltage when the first required voltage is higher than the first upper limit voltage. Therefore, it is possible to prevent the voltage required in the first inverter from becoming higher than the first maximum output voltage, and it is possible to suppress that the motor cannot be controlled as intended.
  • the first control unit calculates the first required voltage based on the command value for commanding the torque to be output to the motor, and the first is set to be equal to or lower than the first maximum output voltage.
  • the first inverter is controlled based on the first required voltage when the first required voltage is not higher than the upper limit voltage, and the first required voltage is higher than the first upper limit voltage. 1
  • the first inverter is controlled so as to lower the required voltage
  • the second control unit calculates a second required voltage, which is a required value of the voltage output by the second inverter, based on the command value.
  • the second inverter is controlled based on the second required voltage.
  • the first control unit controls the first inverter based on the first required voltage when the first required voltage is not higher than the first upper limit voltage set to be equal to or lower than the first maximum output voltage. do.
  • the second control unit controls the second inverter based on the second required voltage. Since both the first required voltage and the second required voltage are calculated based on the above command values, the torque generated by the current flowing in the first winding set and the torque generated by the current flowing in the second winding set Can be harmonized.
  • the first control unit controls the first inverter so as to lower the first required voltage when the first required voltage is higher than the first upper limit voltage. Therefore, it is possible to prevent the voltage required in the first inverter from becoming higher than the first maximum output voltage, and it is possible to suppress that the motor cannot be controlled as intended.
  • the control unit when the first required voltage, which is the required value of the voltage output by the first inverter, is higher than the first upper limit voltage, the control unit has the q-axis of the first winding set.
  • the first inverter is controlled so as to reduce the current. According to such a configuration, by reducing the q-axis current of the first winding set, it is possible to prevent the voltage required in the first inverter from becoming higher than the first maximum output voltage.
  • the control unit commands the first d-axis current command and the q-axis current that command the d-axis current of the first winding set based on the command value that commands the torque to be output to the motor.
  • the first required voltage which is a required value of the voltage output by the first inverter, is calculated based on the first d-axis current command and the first q-axis current command.
  • the first inverter is controlled so as to reduce the absolute value of the first q-axis current command.
  • the control unit calculates the 1st axis current command and the 1st q-axis current command of the 1st winding set based on the command value, and is based on the 1st d-axis current command and the 1st q-axis current command.
  • the first required voltage is calculated. Therefore, the motor can be controlled based on the 1st d-axis current command and the 1st q-axis current command.
  • the first d-axis current command is not limited to the command value of the first d-axis current, and may be any value that correlates with the first d-axis current.
  • the 1st q-axis current command is not limited to the command value of the 1st q-axis current, and may be any value that correlates with the 1st q-axis current.
  • Vd1 R ⁇ Id1- ⁇ ⁇ L ⁇ Iq1- ⁇ ⁇ M ⁇ Iq2 ⁇ ⁇ ⁇ (1)
  • Vq1 R ⁇ Iq1 + ⁇ ⁇ L ⁇ Id1 + ⁇ ⁇ M ⁇ Id2 + ⁇ ⁇ K ⁇ ⁇ ⁇ (2)
  • Vd1 is the d-axis voltage of the first winding set
  • R is the resistance of the first winding set
  • Id1 is the d-axis current of the first winding set
  • is the angular speed of the motor
  • L is the first.
  • Iq1 is the q-axis current of the first winding set
  • M is the mutual inductance between the first winding set and the second winding set
  • Iq2 is the q-axis current of the second winding set.
  • Vq1 is the q-axis voltage of the first winding set
  • Id2 is the d-axis current of the second winding set
  • K is the counter electromotive force constant of the first winding set.
  • Vd1 corresponding to the amplitude of the voltage required to make Id1, Iq1, Id2, and Iq2 the 1st axis current command, the 1st q axis current command, the 2nd d axis current command, and the 2nd q axis current command, respectively.
  • ⁇ 2 + Vq1 ⁇ 2) needs to be less than or equal to the maximum output voltage.
  • Vd1 ⁇ 2 represents the square of Vd1.
  • the control unit controls the first inverter so as to reduce the absolute value of the first q-axis current command when the first required voltage is higher than the first upper limit voltage. Therefore, in the above equation (2), by reducing the first q-axis current command as the q-axis current Iq1 of the first winding set, R ⁇ Iq1 and eventually the q-axis voltage Vq1 of the first winding set is lowered. Can be made to. Therefore, the first required voltage ⁇ (Vd1 ⁇ 2 + Vq1 ⁇ 2) calculated based on the first d-axis current command and the first q-axis current command can be reduced.
  • the motor may not be able to output the command value torque.
  • the control unit has a second d-axis current command and a q-axis that commands the d-axis current of the second winding set based on the command value that commands the torque to be output to the motor.
  • the second q-axis current command for commanding the current is calculated, and the second inverter is controlled so as to increase the second q-axis current command based on the amount of decrease in which the q-axis current of the first winding set is reduced. ..
  • the decrease in the torque of the motor due to the decrease in the 1st q-axis current command can be compensated for by the increase in the torque of the motor due to the increase in the 2nd q-axis current command. Therefore, it is possible to prevent the torque output by the motor from being reduced below the command value.
  • the control unit commands a first d-axis current command or a q-axis current that commands the d-axis current of the first winding set based on a command value that commands the torque to be output to the motor.
  • the first required voltage which is a required value of the voltage output by the first inverter, is calculated based on the first d-axis current command and the first q-axis current command.
  • the first inverter is controlled so as to reduce the countercurrent power of the first winding set.
  • the control unit controls the first inverter so as to reduce the back electromotive force of the first winding set when the first required voltage is higher than the first upper limit voltage. Therefore, the first d-axis current command is corrected so as to reduce the back electromotive force of the first winding set, that is, the first d-axis current as the d-axis current Id1 of the first winding set in the above equation (2). By making the command negative, the q-axis voltage Vq1 of the first winding set can be lowered.
  • the control unit calculates a second d-axis current command for commanding the d-axis current of the second winding set and a second q-axis current command for commanding the q-axis current based on the command value. Then, when the first d-axis current command reaches the first d-axis limit value, the second inverter is controlled so as to reduce the counter electromotive force of the second winding set, and the control unit controls the second inverter. When the first d-axis current command reaches the first d-axis limit value, the first inverter is controlled based on the second d-axis current command, the first d-axis limit value, and the first q-axis current command.
  • the 1st axis current command corrected so as to reduce the back electromotive force of the 1st winding set is generally set so as not to exceed the 1st axis limit value. Even when the 1st-axis current command reaches the 1st-axis limit value, the voltage required based on the 1st-axis current command and the 1st q-axis current command is higher than the first maximum output voltage. There is a risk of becoming.
  • the control unit corrects the second d-axis current so as to reduce the back electromotive force of the second winding set when the first d-axis current command reaches the first d-axis limit value.
  • the first inverter is controlled based on the command, the first d-axis limit value, and the first q-axis current command. Therefore, the second d-axis current command is corrected so as to reduce the back electromotive force of the second winding set, that is, the second d-axis current as the d-axis current Id2 of the second winding set in the above equation (2).
  • the q-axis voltage Vq1 of the first winding set can be lowered.
  • the first winding set and the second winding set are distributed and wound, and the control unit applies the d-axis current of the second winding set based on the command value.
  • the second d-axis current command to be commanded and the second q-axis current command to command the q-axis current are calculated, and when the first d-axis current command exceeds the first d-axis limit value, the first d-axis current command is the first d.
  • the second inverter is controlled so that the countercurrent force of the second winding set is increased by the amount exceeding the first d-axis that exceeds the shaft limit value, and the control unit receives the first d-axis current command to be the first.
  • the first inverter is controlled based on the second d-axis current command, the first d-axis current command, and the first q-axis current command.
  • the counter electromotive force of the second winding set is generated. It can be offset by correcting the second d-axis current command so as to increase it.
  • the control unit when the 1st axis current command exceeds the 1st axis limit value, the control unit only exceeds the 1st axis limit value when the 1st axis current command exceeds the 1st axis limit value.
  • the first inverter is controlled so as to increase the counter electromotive force of the second winding set. Therefore, while lowering the q-axis voltage Vq1 of the first winding set, the excess amount of the first d-axis in which the first d-axis current command exceeds the first d-axis limit value can be offset by the second d-axis current command.
  • the first d is a correction amount obtained by correcting the first d-axis current command so as to reduce the back electromotive force of the first winding set. If the sum of the shaft correction amount and the second d-axis correction amount, which is the correction amount corrected for the second d-axis current command so as to reduce the back electromotive force of the second winding set, becomes excessive, the magnetic parts of the motor deteriorate. There is a risk of
  • the first winding set and the second winding set are distributed and wound, and the control unit reduces the back electromotive force of the first winding set.
  • the first d-axis correction amount which is a correction amount for correcting the first d-axis current command
  • the second d which is a correction amount for which the second d-axis current command is corrected so as to reduce the counter electromotive force of the second winding set.
  • the first inverter is controlled so that the total with the shaft correction amount is within the predetermined d-axis correction amount. Therefore, the total of the first d-axis correction amount and the second d-axis correction amount can be set to be within a predetermined d-axis correction amount, and deterioration of the magnetic parts of the motor can be suppressed.
  • the first d-axis current Id1 of the 1st winding set in the above equation (1) becomes negative.
  • both R ⁇ Id1 and ( ⁇ ⁇ L ⁇ Iq1) become negative, and the first winding set
  • the absolute value of the d-axis voltage Vd1 will be large.
  • the control unit has the first winding in a state where the voltage output by the first inverter is higher than the first upper limit voltage set based on the first maximum output voltage.
  • the first inverter is controlled so that the first q-axis current command that commands a set of q-axis currents has a positive / negative sign opposite to the positive / negative sign of the command value that commands the torque to be output to the motor. Therefore, since R ⁇ Id1 can be made negative and ( ⁇ ⁇ L ⁇ Iq1) can be made positive, the absolute value of the d-axis voltage Vd1 of the first winding set can be reduced, and eventually the first. The required voltage can be lowered.
  • the control unit has the larger the first voltage excess amount in which the first required voltage, which is the required value of the voltage output by the first inverter, exceeds the first upper limit voltage, the more the said.
  • the first inverter is controlled so as to lower the first required voltage. According to such a configuration, the larger the amount of the first voltage excess in which the first required voltage exceeds the first upper limit voltage, the faster the first required voltage can be lowered.
  • the control unit controls the first inverter so that the larger the integrated value of the first voltage excess amount is, the lower the first required voltage is.
  • the control unit determines that the first maximum output voltage is lower than the second maximum output voltage, which is the maximum output voltage that the second inverter can output to the second winding set.
  • the first inverter is controlled so that the first required voltage, which is the required value of the voltage output by the first inverter, is lower than the second required voltage, which is the required value of the voltage output by the second inverter. Even with such a configuration, it is possible to prevent the voltage required for the first inverter from becoming higher than the first maximum output voltage, and it is possible to prevent the current from becoming uncontrollable and preventing an unintended current from flowing through the winding set. be able to.
  • the fifteenth means is
  • the control unit has a first required voltage which is a required value of a voltage output by the first inverter and a required value of a voltage output by the second inverter based on a command value which commands a torque to be output to the motor.
  • a certain second required voltage is calculated, and when the first maximum output voltage is lower than the second maximum output voltage, the first required voltage is calculated to be lower than the second required voltage, and the first required voltage is calculated.
  • the first inverter is controlled based on the voltage
  • the second inverter is controlled based on the second required voltage. Even with the above configuration, the same effect as that of the 14th means can be obtained.
  • the control unit has a first d-axis current command for commanding the d-axis current of the first winding set, a first q-axis current command for commanding the q-axis current, and a first q-axis current command based on the command value.
  • the second d-axis current command for commanding the d-axis current of the second winding set and the second q-axis current command for commanding the q-axis current are calculated, and based on the first d-axis current command and the first q-axis current command.
  • the first required voltage is calculated
  • the second required voltage is calculated based on the second d-axis current command and the second q-axis current command
  • the first maximum output voltage is lower than the second maximum output voltage.
  • the 1st q-axis current command is calculated to be smaller than the 2nd q-axis current command.
  • the control unit calculates the first d-axis current command and the first q-axis current command, and the second d-axis current command and the second q-axis current command based on the command value of the torque, and calculates the first d-axis current command and the second q-axis current command.
  • the first required voltage is calculated based on the command and the first q-axis current command
  • the second required voltage is calculated based on the second d-axis current command and the second q-axis current command.
  • the control unit calculates the first q-axis current command to be smaller than the second q-axis current command. Therefore, the first required voltage can be made lower than the second required voltage, and it is possible to prevent the first required voltage from becoming higher than the first maximum output voltage. Therefore, it is possible to prevent the motor from being out of control as intended.
  • the control unit has the integrated value of the first voltage excess amount in which the first required voltage exceeds the first upper limit voltage set to be equal to or lower than the first maximum output voltage, and the second maximum output.
  • the back electromotive force of the first winding set is reduced based on the larger of the second upper limit voltage set below the voltage and the integrated value of the second voltage excess amount in which the second required voltage is exceeded.
  • the first d-axis current command is calculated, and the second d-axis current command is calculated so as to reduce the countercurrent voltage of the second winding set.
  • the first d-axis current command and the second d-axis current command are corrected so as to reduce the back electromotive force of the first winding set and the first winding set, that is, the first in the above equation (2).
  • the q-axis voltage Vq1 of the first winding set and the q-axis voltage Vq2 of the second winding set can be lowered. Further, it is based on the larger of the integrated value of the first voltage excess amount in which the first upper limit voltage exceeds the first required voltage and the integrated value of the second voltage excess amount in which the second upper limit voltage exceeds the second required voltage. Therefore, the first d-axis current command and the second d-axis current command are corrected. Therefore, it is possible to prevent the required voltage from becoming higher than the maximum output voltage in both inverters.
  • limiting the output voltage means limiting the output voltage to a predetermined absolute value or less.
  • limiting the output voltage means stopping the integral operation in the control based on the deviation between the command value and the actual value of the current flowing in the second winding set. It is possible to adopt a configuration such as that.
  • the twentieth means is a steering system, which includes the motor control device according to any one of the first to nineteenth means, a steering mechanism, and the motor for driving the steering mechanism.
  • FIG. 1 is a schematic diagram showing a steering system.
  • FIG. 2 is an electric circuit diagram showing a power supply, a motor control device, and a motor.
  • FIG. 3 is a block diagram showing the first control unit and the second control unit of the first embodiment.
  • FIG. 4 is a time chart showing the first required voltage and each current command of the first embodiment.
  • FIG. 5 is a flowchart showing the control of the first control unit and the second control unit of the first embodiment.
  • FIG. 6 is a graph showing the change in the relationship between the maximum torque and the maximum rotation speed when the first d-axis current command is negative.
  • FIG. 1 is a schematic diagram showing a steering system.
  • FIG. 2 is an electric circuit diagram showing a power supply, a motor control device, and a motor.
  • FIG. 3 is a block diagram showing the first control unit and the second control unit of the first embodiment.
  • FIG. 4 is a time chart showing the first required voltage and each current command of the first embodiment.
  • FIG. 5 is
  • FIG. 7 is a graph showing the change in the relationship between the maximum torque and the maximum rotation speed when the 1st axis current command is made negative and the 1st q axis current command is decreased.
  • FIG. 8 is a graph showing the change in the relationship between the maximum torque and the maximum rotation speed when the 1st q-axis current command is reduced.
  • FIG. 9 is a time chart showing the first required voltage and each current command of the second embodiment.
  • FIG. 10 is a flowchart showing the control of the first control unit and the second control unit of the second embodiment.
  • FIG. 11 is a graph showing the change in the relationship between the maximum torque and the maximum rotation speed when the 1st q-axis current command is reduced to negative.
  • FIG. 12 is a graph showing the change in the relationship between the maximum torque and the maximum rotation speed when the 1st q-axis current command is decreased and the 2nd q-axis current command is increased.
  • FIG. 13 is a block diagram showing a control unit according to the third embodiment.
  • FIG. 14 is a time chart showing the first required voltage and each current command of the third embodiment.
  • FIG. 15 is a flowchart showing the control of the control unit of the third embodiment.
  • FIG. 16 is a time chart showing the first required voltage and each current command of the fourth embodiment.
  • FIG. 17 is a flowchart showing the control of the first control unit and the second control unit of the fourth embodiment.
  • FIG. 18 is a block diagram showing a control unit according to the fifth embodiment.
  • FIG. 19 is a time chart showing the first required voltage and each current command of the sixth embodiment.
  • FIG. 20 is a flowchart showing the control of the first control unit and the second control unit of the sixth embodiment.
  • the steering system 90 includes a steering wheel 91, a steering shaft 92, a pinion gear 96, a rack shaft 97, wheels 98, a motor 10, a motor control device 80, a reduction gear 99, and the like, which are steering members. ing.
  • the steering wheel 91 is connected to the steering shaft 92.
  • the steering shaft 92 is provided with a torque sensor 94 and a steering angle sensor 95.
  • the torque sensor 94 detects the steering torque Ts accompanying the operation of the steering wheel 91 by the driver.
  • the steering angle sensor 95 detects the operating angle of the steering wheel 91 by the driver and the steering speed Vs.
  • a pinion gear 96 is provided at the tip of the steering shaft 92.
  • the pinion gear 96 meshes with the rack shaft 97.
  • a pair of wheels 98 are connected to both ends of the rack shaft 97 via a tie rod or the like.
  • the motor 10, the motor control device 80, the torque sensor 94, and the steering angle sensor 95 constitute an electric power steering device.
  • the steering shaft 92 connected to the steering wheel 91 rotates.
  • the rotational motion of the steering shaft 92 is converted into a linear motion of the rack shaft 97 by the pinion gear 96.
  • the pair of wheels 98 are steered at an angle corresponding to the amount of displacement of the rack shaft 97.
  • the reduction gear 99 decelerates the rotation of the motor 10 at a predetermined reduction ratio and transmits it to the steering shaft 92.
  • the motor 10 is a so-called steering control assist motor.
  • the motor control device 80 and the motor 10 are integrally configured, and form a so-called mechanical / electrical integrated drive device.
  • the steering mechanism is composed of a steering shaft 92, a reduction gear 99, a pinion gear 96, and a rack shaft 97.
  • the motor 10 outputs an auxiliary torque that assists the driver in steering the steering wheel 91. As shown in FIG. 2, the motor 10 is driven by being supplied with electric power from the first power supply 191 and the second power supply 291 to rotate the reduction gear 99 in the forward and reverse directions.
  • the motor 10 is a three-phase brushless motor (SPM or IPM motor) in which a permanent magnet (magnetic component) is embedded in a rotor.
  • the motor 10 includes a first winding set 180 and a second winding set 280.
  • the winding sets 180 and 280 have the same electrical characteristics, and are unwound (distributed winding) on a common stator by shifting the electric angle by 30 [deg] from each other. Accordingly, the winding sets 180 and 280 are controlled so that a phase current whose phase ⁇ is shifted by 30 [deg] is energized.
  • the output torque is improved.
  • the sixth-order torque ripple can be reduced.
  • the noise and vibration canceling merits can be maximized by the phase difference energization.
  • since heat generation is also averaged it is possible to reduce temperature-dependent inter-system errors such as the detection value and torque of each sensor.
  • the combination of the first inverter 120 and the first control unit 170 related to the drive control of the first winding set 180 is combined with the first system L1, the second inverter 220 and the second one related to the drive control of the second winding set 280.
  • the combination of the control unit 270 and the like is referred to as the second system L2.
  • the configuration related to the first system L1 is mainly assigned a reference numeral in the 100s
  • the configuration related to the second system L2 is mainly assigned a reference numeral in the 200s.
  • the same reference numerals are given to the last two digits in the same configuration.
  • “first” will be described as a subscript "1" and "second” will be described as a subscript "2" as appropriate.
  • the motor control device 80 includes a first inverter 120 and a second inverter 220, a first control unit 170, a second control unit 270, and the like.
  • the first inverter 120 (first power conversion unit) is connected to the first power supply 191 via the power input line 114, and the DC power supplied from the first power supply 191 is AC power for each of the U, V, and W phases. It is converted into electric power and supplied to the motor 10.
  • the first inverter 120 is composed of a full bridge circuit including a series connection body of a set of switching elements for each phase of U, V, and W. Each switching element is operated in an on state and an off state by an operation signal output from the first control unit 170.
  • the switching element is composed of MOSFETs.
  • the second inverter 220 (second power conversion unit) is connected to the second power supply 291 via the power input line 214.
  • the second inverter 220 has the same configuration as the first inverter 120. Each switching element of the second inverter 220 is operated in an on state and an off state by an operation signal output from the second control unit 270.
  • the first power supply 191 (first power supply unit) and the second power supply 291 (second power supply unit) are both lead batteries having a rated voltage of 12 [V], and are connected to each other by a DCDC converter (not shown). An alternator is connected to the power supply of.
  • the capacity of the first power supply 191 and the capacity of the second power supply 291 may be the same or different.
  • each inverter is connected to two power supplies only in the operation mode where redundancy is required for the power supply, and from one power supply to both the first inverter 120 and the second inverter 220 in the operation mode where redundancy is not required. Power may be supplied.
  • the first maximum output voltage Vm1 is the second power supply 291 due to the power consumption and deterioration of one power source, the difference in wiring impedance, and the like.
  • the second inverter 220 may be lower than the second maximum output voltage Vm2, which is the maximum output voltage that can be output to the second winding set 280.
  • the motor control device 80 includes a first current detection unit 130 that detects a current flowing through each phase of the first inverter 120, that is, each phase (U, V, W) of the first winding set 180, and a second inverter 220.
  • Each phase that is, a second current detection unit 230 for detecting the current flowing through each phase (U, V, W) of the second winding set 280 is provided.
  • the first current detection unit 130 includes phase detection units 131, 132, 133 provided in each phase of the lower arm of the first inverter 120.
  • the U-phase detection unit 131 detects the current flowing through the U-phase coil of the first winding set 180 as the U-phase current Iu1.
  • the V-phase detection unit 132 detects the current flowing through the V-phase coil of the first winding set 180 as the V-phase current Iv1.
  • the W phase detection unit 133 detects the current flowing through the W phase coil of the first winding set 180 as the W phase current Iw1.
  • Each phase detection unit 131 to 133 is composed of, for example, a shunt resistor.
  • Each phase detection unit 131 to 133 may be configured by a Hall IC.
  • the second current detection unit 230 has the same configuration as the first current detection unit 130.
  • the second current detection unit 230 includes a U-phase detection unit 231, a V-phase detection unit 232, and a W-phase detection unit 233, and detects the U-phase current Iu2, the V-phase current Iv2, and the W-phase current Iw2.
  • the motor control device 80 detects the voltage detection unit 140 that detects the input voltage Vin1 input from the first power supply 191 to the first inverter 120, and the input voltage Vin2 input from the second power supply 291 to the second inverter 220.
  • a voltage detection unit 240 is provided.
  • the motor 10 is provided with a rotation angle sensor 11 that detects the rotation angle ⁇ of the motor 10.
  • the rotation angle sensor 11 is composed of, for example, a resolver. Further, the rotation angle sensor 11 can calculate the angular velocity ⁇ of the motor 10 based on the rotation angle ⁇ .
  • the motor control device 80 controls the steering assist torque generated by the motor 10.
  • the steering torque Ts detected by the torque sensor 94, the steering speed Vs detected by the steering angle sensor 95, and the vehicle speed Vc of the own vehicle detected by the vehicle speed sensor 93 are input to the motor control device 80.
  • the motor control device 80 generates a desired steering assist torque by controlling the motor 10 torque according to the respective values of the steering torque Ts, the steering speed Vs, and the vehicle speed Vc.
  • FIG. 3 shows the motor 10 and the first control unit 170 and the second control unit 270 of the motor control device 80.
  • the control units 170 and 270 are mainly composed of a well-known microcomputer equipped with a CPU, ROM, RAM, an input / output IF, and the like. Each function of the control units 170 and 270 may be functionally realized by executing a program stored in advance in the ROM on the CPU, or may be realized by dedicated hardware.
  • the control units 170 and 270 may each have a microcomputer, and both the control units 170 and 270 may have one microcomputer.
  • the basic control of the first control unit 170 and the second control unit 270 will be described by taking the first control unit 170 as an example.
  • the first control unit 170 outputs an operation signal according to a desired steering assist torque to each switching element of the first inverter 120 based on the steering torque Ts, the steering speed Vs, the vehicle speed Vc, and the rotation angle ⁇ .
  • the currents Id1 and Iq1 obtained by converting the phase currents Iu1, Iv1 and Iw1 detected by the first current detection unit 130 into two phases are the current commands Id1 * and Iq1 * described later.
  • the d-axis voltage Vd1 and the q-axis voltage Vq1 are calculated so as to be controlled by.
  • the first control unit 170 has d-axis current command calculation unit 161, q-axis current command calculation unit 162, current deviation calculation units 163a, 163b, d-axis voltage calculation unit 164, and q-axis voltage as functions for generating steering assist torque. It includes a calculation unit 165, a required voltage calculation unit 166, a voltage deviation calculation unit 167, and a field weakening control unit 168.
  • the field weakening corresponds to passing a d-axis current in the negative direction, but in the present specification, a value corresponding to how much the voltage required by the field weakening control unit 168 exceeds the upper limit voltage is calculated. Based on the calculated value, the current command including the flow of the d-axis current in the negative direction is corrected to prevent the required voltage from exceeding the maximum output voltage.
  • Each phase current Iu1, Iv1, Iw1 detected by the first current detection unit 130 is converted from an analog value to a digital value by a well-known A / D conversion unit (not shown), and then has well-known three-phase two-phase coordinates. It is converted into a d-axis current Id1 and a q-axis current Iq1 by a conversion unit (not shown).
  • the three-phase two-phase coordinate conversion unit converts each phase current Iu1, Iv1, Iw1 converted into a digital value based on the rotation angle ⁇ of the motor 10 into dq coordinate values d-axis current Id1 and q-axis current Iq1. Convert to.
  • the d-axis is the axis of the ineffective current component, that is, the exciting current component which is a current contributing to the rotating magnetic field accompanying the rotation of the motor 10.
  • the q-axis is an axis of an effective current component, that is, a torque current component which is a current contributing to the magnet torque of the motor 10.
  • the q-axis current command calculation unit 162 calculates the first q-axis current command Iq1 * based on the command value It * that commands the torque to be output to the motor 10 and Ict1 calculated by field weakening control.
  • the command value It * is calculated based on the steering torque Ts, the steering speed Vs, and the vehicle speed Vc.
  • the command value It * may be calculated by the first control unit 170, or may be calculated by a higher-level ECU (Electronic Control Unit).
  • the d-axis current command calculation unit 161 calculates the first d-axis current command Id1 * from the SPM motor and Ict1 calculated by field weakening control, and commands the torque to be output to the motor 10 in the case of an IPM motor. It is calculated from the command value It * to be used and Ict1 calculated by field weakening control.
  • the current deviation calculation unit 163b calculates the q-axis deviation ⁇ Iq1 which is the value obtained by subtracting the q-axis current Iq1 from the first q-axis current command Iq1 *.
  • the current deviation calculation unit 163a calculates the d-axis deviation ⁇ Id1, which is a value obtained by subtracting the d-axis current Id1 from the first d-axis current command Id1 *.
  • the q-axis voltage calculation unit 165 performs PI control so that the q-axis deviation ⁇ Iq1 approaches 0, and calculates the q-axis voltage Vq1.
  • the d-axis voltage calculation unit 164 performs PI control so that the d-axis deviation ⁇ Id1 approaches 0, and calculates the d-axis voltage Vd1.
  • the well-known two-phase three-phase coordinate conversion unit (not shown) converts the q-axis voltage Vq1 and the d-axis voltage Vd1 into U, V, and W phase voltages and outputs them based on the rotation angle ⁇ .
  • a well-known PWM control unit (not shown) outputs an operation signal for turning on / off each switching element of the first inverter 120 by duty control based on each phase voltage. Based on this operation signal, each switching element of the first inverter 120 is turned on and off.
  • the second control unit 270 includes a d-axis current command calculation unit 262, a q-axis current command calculation unit 261 and a current deviation calculation unit 263a, 263b, a d-axis voltage calculation unit 265, and a q-axis voltage calculation. It includes a unit 264, a required voltage calculation unit 266, a voltage deviation calculation unit 267, and a field weakening control unit 268. Then, the second control unit 270 also executes the same basic control as the first control unit 170. As a result, the motor 10 is driven, and the motor 10 generates steering assist torque on the steering shaft 92.
  • Id1, Iq1, Id2, and Iq2 are the 1st axis current command Id1 *, the 1st q axis current command Iq1 *, the 2nd axis current command Id2 *, and the 2nd q axis current command, respectively.
  • Iq2 * it is necessary to set the first required voltage (first output voltage) to ⁇ (Vd1 ⁇ 2 + Vq1 ⁇ 2) to be equal to or less than the maximum output voltage.
  • the first maximum output voltage Vm1 that the first inverter 120 can output to the first winding set 180 is determined by the voltage of the first power supply 191 and the resistance of the power input line 114 and the loss of the first inverter 120.
  • the resistance of the power input line 114 and the loss of the first inverter 120 can also be measured in advance. Therefore, the first maximum output voltage Vm1 can be calculated based on the input voltage Vin1 detected by the voltage detection unit 140, the resistance of the power input line 114, and the loss of the first inverter 120.
  • the second maximum output voltage Vm2 can be calculated based on the input voltage Vin2 detected by the voltage detection unit 240, the resistance of the power input line 214, and the loss of the second inverter 220.
  • the first maximum output voltage Vm1 that the first inverter 120 can output to the first winding set 180 is from the second maximum output voltage Vm2 that the second inverter 220 can output to the second winding set 280. Can also be low.
  • the second required voltage is the second maximum output voltage Vm2 or less
  • the first required voltage becomes higher than the first maximum output voltage Vm1
  • the current cannot be controlled, and an unintended current is generated in the winding set.
  • the motor may generate a voltage higher than the first maximum output voltage Vm1 and an unintended current may flow through the first inverter 120. be.
  • the first upper limit voltage (first target voltage) as a reference for starting to suppress the first required voltage, which is the required value of the voltage output by the first inverter 120, is 90% (the first) of the first maximum output voltage Vm1. 1 Maximum output voltage Vm1 or less) is set.
  • the second upper limit voltage (second target voltage) of the second inverter 220 is set to 90% of the second maximum output voltage Vm2 (second maximum output voltage Vm2 or less).
  • the first upper limit voltage (second upper limit voltage) may be equal to the first maximum output voltage Vm1 (second maximum output voltage Vm2), or 80% of the first maximum output voltage Vm1 (second maximum output voltage Vm2). It can also be set to etc.
  • first maximum output voltage Vm1 and the first upper limit voltage may be set by the first control unit 170 or may be set by a higher-level ECU.
  • the second maximum output voltage Vm2 and the second upper limit voltage may be set by the second control unit 270 or may be set by a higher-level ECU.
  • the first control unit 170 sets Ict1 calculated by the field weakening control to 0, and the first q-axis current command Iq1 * and the first d-axis current command.
  • Id1 * is calculated from the command value It * that commands the torque to be output to the motor 10.
  • Ict1 calculated by field weakening control becomes a value larger than 0, and the 1st q-axis from the command value It * that commands the torque to be output to Ict1 and the motor 10.
  • the current command Iq1 * and the first d-axis current command Id1 * are calculated, and the first required voltage is lowered.
  • the second control unit 270 controls the second inverter 220 based on the second q-axis current command Iq2 * and the second d-axis current command Id2 *.
  • the first d-axis current command Id1 * is corrected so as to reduce the back electromotive force of the first winding set 180, that is, the d-axis current Id1 of the first winding set 180 in the above equation (2).
  • the q-axis voltage Vq1 of the first winding set 180 can be lowered. Therefore, as shown in FIGS. 4A and 4B, when the first required voltage is higher than the first upper limit voltage (time t11 to t12), the first d-axis current command Id1 * is lowered from 0.
  • the first d-axis current command Id1 * is increased in the negative direction until the required voltage is within the upper limit voltage or reaches the lower limit value. That is, as shown in FIGS. 4A to 4C, when the first required voltage is higher than the first upper limit voltage (time t11 to t12), the first control unit 170 has the first winding set 180.
  • the d-axis voltage Vd1 and the q-axis voltage Vq1 are calculated based on the first corrected d-axis current command and the first q-axis current command Iq1 * in which the first d-axis current command Id1 * is corrected so as to reduce the counter electromotive force of. .. In FIG.
  • the first d-axis current command Id1 * is increased in the negative direction
  • the first q-axis current command Iq1 * is decreased
  • the second d-axis current command Id2 * is increased in the negative direction.
  • the first required voltage exceeds the first upper limit voltage even if the first d-axis current command Id1 * is the lower limit
  • the first q-axis current command Iq1 * is 0A
  • the second d-axis current command Id2 * is the lower limit.
  • the first corrected d-axis current command corrected for the first d-axis current command Id1 * so as to reduce the back electromotive force of the first winding set 180 should not exceed the first d-axis limit value (-Id1 * lim).
  • the first d-axis limit value (-Id1 * lim) is set to a value at which, for example, the permanent magnet of the motor 10 does not demagnetize (deteriorate). Even when the first corrected d-axis current command reaches the first d-axis limit value (-Id1 * lim) (time t12), energization is applied to the second winding set that has a margin for the maximum output voltage.
  • the accompanying torque increases the motor rotation speed, and the first required voltage calculated based on the first corrected d-axis current command and the first q-axis current command Iq1 * may be higher than the first upper limit voltage.
  • the first corrected d-axis current command reaches the first d-axis limit value (-Id1 * lim) (time t12 to t13)
  • the first q-axis The current command Iq1 * is decreased, and the amount of decrease of the first q-axis current command Iq1 * is increased until the required voltage is within the upper limit voltage or reaches the lower limit value. That is, the first control unit 170 has the first corrected q-axis current command and the first d-axis current in which the absolute value of the first q-axis current command Iq1 * is reduced when the first required voltage is higher than the first upper limit voltage.
  • the d-axis voltage Vd1 and the q-axis voltage Vq1 are calculated based on the command Id1 * (specifically, the first d-axis limit value ( ⁇ Id1 * lim)).
  • the first required voltage calculated based on the 1-corrected d-axis current command and the 1-corrected q-axis current command may be higher than the first upper limit voltage.
  • the second d-axis current command Id2 * is corrected so as to reduce the back electromotive force of the second winding set 280, that is, the d-axis current Id2 of the second winding set 280 in the above equation (2).
  • the second d-axis current command Id2 * As described above, the second d-axis current command Id2 * is corrected so as to reduce the back electromotive force of the second winding set 280, that is, the d-axis current Id2 of the second winding set 280 in the above equation (2).
  • the q-axis voltage Vq1 of the first winding set 180 can be lowered. Therefore, as shown in FIGS. 4A to 4D, when the first corrected q-axis current command reaches 0 (time t13 to t14), the second d-axis current command Id2 * is lowered from 0.
  • the second d-axis current command Id2 * is increased in the negative direction until the required voltage is within the upper limit voltage or reaches the lower limit value. That is, as shown in FIGS. 4A to 4E, the second control unit 270 is the first winding when the first correction q-axis current command reaches 0 (time t13 to t14).
  • the second corrected d-axis current command corrected for the second d-axis current command Id2 * so as to reduce the back electromotive force of the set 180, the first d-axis limit value (-Id1 * lim), and the first corrected q-axis current command ( Specifically, the d-axis voltage Vd2 and the q-axis voltage Vq2 are calculated based on 0).
  • the second corrected d-axis current command corrected for the second d-axis current command Id2 * so as to reduce the counter electromotive force of the second winding set 280 should not exceed the second d-axis limit value (-Id2 * lim).
  • the second d-axis limit value (-Id2 * lim) is set to a value at which, for example, the permanent magnet of the motor 10 does not demagnetize (deteriorate).
  • the second q-axis current command Iq2 * is not changed. That is, when the second required voltage is not higher than the second upper limit voltage, it is desirable not to change the second q-axis current command Iq2 * calculated based on the torque command value It *.
  • FIG. 5 is a flowchart showing a control procedure for correcting the current commands Id1 *, Iq1 *, and Id2 * as shown in FIG. This series of processes is repeatedly executed by the first control unit 170 and the second control unit 270 at a predetermined cycle.
  • the excess integrated value Ict1 is set to the excess integrated value Ict1 up to that point, and the first required voltage (first output voltage) exceeds the first upper limit voltage. ) Is added (S10). That is, the excess integrated value Ict1 is an integrated value of the first voltage excess amount in which the first required voltage exceeds the first upper limit voltage. When the first required voltage is lower than the first upper limit voltage, the first voltage excess amount becomes negative.
  • the excess integrated value Ict1 exemplifies a value obtained by adding the first voltage excess amount (first required voltage-first upper limit voltage) in which the first required voltage exceeds the first upper limit voltage.
  • PI control may be performed for the deviation between the required voltage and the first upper limit voltage, or the excess amount may be gained and weighted and integrated.
  • the excess integrated value Ict1 is limited to 0 or more (S11). Specifically, when the excess integrated value Ict1 is positive, the excess integrated value Ict1 is not changed, and when the excess integrated value Ict1 is negative, the excess integrated value Ict1 is set to 0.
  • Id1 * lim is an absolute value of the first d-axis limit value ( ⁇ Id1 * lim).
  • the first d-axis current command Id1 * is set to (-Ict1), that is, negative.
  • the larger the first voltage excess amount the lower the first d-axis current command Id1 * and, by extension, the first correction voltage.
  • the larger the excess integrated value Ict1 which is the integrated value of the first voltage excess amount, the lower the first d-axis current command Id1 *, and thus the first correction voltage.
  • the first d-axis current command Id1 * is set as the first d-axis limit value (-Id1 * lim). ..
  • the first q-axis current command Iq1 * is the command value It * minus (Ict1-Id1 * lim). (S17).
  • the first q-axis current command Iq1 * is added to the command value It * (Ict1-Id1 * lim). (S18). That is, the absolute value of the 1st q-axis current command Iq1 * is reduced according to the positive or negative of the 1st q-axis current command Iq1 * (command value It *). After that, this series of processing is temporarily terminated (end).
  • the first q-axis current command Iq1 * is set to 0 (S19). That is, when there is no room for reducing the absolute value of the 1st q-axis current command Iq1 *, the 1st q-axis current command Iq1 * is set to 0.
  • Id2 * lim is larger than Ict1-Id1 * lim-
  • the processing of S10 and S11 corresponds to the processing of the voltage deviation calculation unit 167 and the field weakening control unit 168
  • the processing of S12 to S19 is the processing of the d-axis current command calculation unit 161 and the q-axis current command calculation unit 162.
  • the processing of S20 to S22 corresponds to the processing of the d-axis current command calculation unit 262.
  • Id1 *, Iq1 *, and Id2 * corresponding to the excess amount Ict1 were set in a 1: 1 relationship, but as can be seen from the equations (1) and (2), Id1 *, Iq1 *, and Id2 *. Since the effects of these on the voltage are different, the weighting may be changed.
  • FIGS. 6 to 8 are graphs of NT characteristics of the first system and the second system when the backlash force of the two winding sets is different due to a difference in power supply voltage or a different number of turns.
  • FIG. 6 is a graph showing a change in the relationship between the maximum torque and the maximum rotation speed when the first d-axis current command Id1 * is negative.
  • the torque at the point P1 is commanded by the first system L1 and the second system L2.
  • the second system L2 can output the torque at the point P1 at the rotation speed Nm1.
  • FIG. 7 is a graph showing the change in the relationship between the maximum torque and the maximum rotation speed when the 1st axis current command Id1 * is made negative and the 1st q axis current command Iq1 * is decreased.
  • the torque at the point P2 is commanded by the first system L1 and the second system L2.
  • the first d-axis current command Id1 * negative
  • the limit due to the maximum output voltage is raised as shown by the thick arrow.
  • the 1st q-axis current command Iq1 * is reduced. Therefore, in the first system L1, the torque at the point P3 can be output at the rotation speed Nm2, and it is possible to suppress exceeding the limit due to the maximum output voltage.
  • FIG. 8 is a graph showing the change in the relationship between the maximum torque and the maximum rotation speed when the 1st q-axis current command Iq1 * is reduced.
  • the rotation speed of the motor 10 is the rotation speed Nm3
  • the torque at the point P4 is commanded by the first system L1 and the second system L2.
  • the 1st q-axis current command Iq1 * is reduced. Therefore, in the first system L1, the torque at the point P5 can be output at the rotation speed Nm3, and it is possible to suppress exceeding the limit due to the maximum output voltage.
  • the first control unit 170 controls the first inverter 120 by modifying the first d-axis current command Id1 * and the first q-axis current command Iq1 * when the first required voltage is higher than the first upper limit voltage. Therefore, it is possible to prevent the voltage required in the first inverter 120 from becoming higher than the first maximum output voltage Vm1, and it is possible to suppress the current from becoming uncontrollable and preventing an unintended current from flowing through the winding set. Can be done.
  • the first control unit 170 reduces the absolute value of the first q-axis current command Iq1 * to reduce the absolute value of the first corrected q-axis current command and the first d-axis current command.
  • the first correction voltage is calculated based on Id1 *. Therefore, in the above equation (2), by reducing the first q-axis current command Iq1 * as the q-axis current Iq1 of the first winding set 180 to the first corrected q-axis current command, R ⁇ Iq1 and thus R ⁇ Iq1 are obtained.
  • the q-axis voltage Vq1 of the first winding set 180 can be reduced.
  • the d-axis voltage Vd1 and the q-axis voltage Vq1 calculated based on the first corrected q-axis current command and the first d-axis current command Id1 * can be lowered as compared with those before the correction.
  • the first control unit 170 corrects the first d-axis current command Id1 * so as to reduce the counter electromotive force of the first winding set 180 when the first required voltage is higher than the first upper limit voltage.
  • the first correction voltage is calculated based on the correction d-axis current command and the first q-axis current command Iq1 *. Therefore, the first d-axis current command Id1 * is corrected so as to reduce the back electromotive force of the first winding set 180, that is, as the d-axis current Id1 of the first winding set 180 in the above equation (2).
  • the q-axis voltage Vq1 of the first winding set 180 can be lowered.
  • the d-axis voltage Vd1 and the q-axis voltage Vq1 calculated based on the first corrected d-axis current command and the first q-axis current command Iq1 * can be lowered as compared with those before the correction.
  • the first control unit 170 reduces the counter electromotive force of the second winding set 280 when the first corrected d-axis current command reaches the first d-axis limit value (-Id1 * lim).
  • the first corrected voltage is calculated based on the second corrected d-axis current command corrected with the shaft current command Id2 *, the first d-axis limit value ( ⁇ Id1 * lim), and the first q-axis current command Iq1 *. Therefore, the second d-axis current command Id2 * is corrected so as to reduce the back electromotive force of the first winding set 180, that is, as the d-axis current Id2 of the second winding set 280 in the above equation (2).
  • the q-axis voltage Vq1 of the first winding set 180 can be lowered. Therefore, the d-axis voltage Vd1 and the q-axis voltage Vq1 calculated based on the second corrected d-axis current command, the first d-axis limit value (-Id1 * lim), and the first q-axis current command Iq1 * than before the correction. Can be reduced.
  • the first control unit 170 can quickly reduce the d-axis voltage Vd1 and the q-axis voltage Vq1 by calculating Ict1 according to the cumulative value of the deviation by PI control or the like within the field weakening control.
  • the motor 10 may not be able to output the torque of the command value (2It *).
  • the second control unit 270 increases the second q-axis current command Iq2 * by the amount of decrease (Ict1-Id1 * lim) that reduces the first q-axis current command Iq1 *, and the second corrected q-axis current command and
  • the d-axis voltage Vd2 and the q-axis voltage Vq2 are calculated based on the second d-axis current command Id2 *.
  • FIG. 9 is a time chart showing the first required voltage and each current command.
  • the times t21 and t22 are the same as the times t11 and t21 in FIG. 4, respectively.
  • 9 (a) and 9 (b) are the same as FIGS. 4 (a) and 4 (b), respectively.
  • the first corrected d-axis current command reaches the first d-axis limit value (-Id1 * lim) (time t22 to t23)
  • the first q-axis current command is used.
  • Iq1 * is decreased, and the amount of decrease in the 1st q-axis current command Iq1 * is increased until the required voltage is within the upper limit voltage or reaches the lower limit value.
  • the second q-axis current command Iq2 * is increased by the amount of decrease (Ict1-Id1 * lim) in which the first q-axis current command Iq1 * is decreased.
  • the second control unit 270 is in the case where the first corrected d-axis current command reaches the first d-axis limit value ( ⁇ Id1 * lim) (time t22 or later).
  • the second corrected d-axis current command obtained by correcting the second d-axis current command Id2 * so as to reduce the back electromotive force of the first winding set 180, the first d-axis limit value (-Id1 * lim), and the first.
  • the d-axis voltage Vd2 and the q-axis voltage Vq2 are calculated based on the 1q-axis current command Iq1 * (specifically, the first corrected q-axis current command). Further, when the first correction q-axis current command reaches the first q-axis limit value (-Iq1 * lim) (time t23 or later), the second control unit 270 generates the counter electromotive force of the first winding set 180.
  • FIG. 10 is a flowchart showing a control procedure for correcting the current commands Id1 *, Iq1 *, Id2 *, and Iq2 * as shown in FIG. This series of processes is repeatedly executed by the first control unit 170 and the second control unit 270 at a predetermined cycle.
  • S30 to S34 is the same as the processing of S10 to S14 of FIG.
  • Iq1 * lim is larger than Ict1-Id1 * lim (S35). That is, it is determined whether or not there is room for reducing the excess integrated value Ict1 that could not be reduced by Id1 * lim from the first q-axis current command Iq1 * (command value It *). In this determination, when it is determined that Iq1 * lim is larger than Ict1-Id1 * lim (S35: YES), it is determined whether or not the command value It * is larger than 0 (S36).
  • the first q-axis current command Iq1 * is set as the command value It * minus (Ict1-Id1 * lim).
  • the 2nd q-axis current command Iq2 * is set to the command value It * plus (Ict1-Id1 * lim) (S37).
  • the 1st q-axis current command Iq1 * is added to the command value It * (Ict1-Id1 * lim).
  • the second q-axis current command Iq2 * is set to the value obtained by subtracting (Ict1-Id1 * lim) from the command value It * (S38). That is, depending on the positive or negative of the 1st q-axis current command Iq1 * (command value It *), the 1st q-axis current command Iq1 * is decreased and the 2nd q-axis current command Iq2 * is increased, or the 1st q-axis current command Iq1 * is increased. And decrease the 2nd q-axis current command Iq2 *.
  • the first q-axis current command Iq1 * has a positive / negative sign opposite to the positive / negative sign of the command value It *. Is also corrected. After that, this series of processing is temporarily terminated (end).
  • the 1st q-axis current command Iq1 * is set as the 1st q-axis limit value (Iq1 * lim), and the 2nd q-axis.
  • the current command Iq2 * is defined as the command value It * minus the first q-axis limit value (Iq1 * lim) (S41).
  • Id2 * lim is larger than Ict1-Id1 * lim-
  • FIG. 11 is a graph showing the change in the relationship between the maximum torque and the maximum rotation speed when the positive 1st q-axis current command Iq1 * is reduced to the negative side.
  • the torque at the point P6 is commanded by the first system L1 and the second system L2.
  • the positive 1st q-axis current command Iq1 * is reduced to negative. Therefore, in the first system L1, the torque at the point P7 can be output at the rotation speed Nm4, and it is possible to suppress exceeding the limit due to the maximum output voltage. If the sum of the torque at the point P6 and the torque at the point P7 is 0 or more, the torque in the opposite direction is not generated.
  • FIG. 12 is a graph showing the change in the relationship between the maximum torque and the maximum rotation speed when the 1st q-axis current command Iq1 * is decreased and the 2nd q-axis current command Iq2 * is increased.
  • the rotation speed of the motor 10 is the rotation speed Nm5
  • the torque at the point P8 is commanded by the first system L1 and the second system L2.
  • the 1st q-axis current command Iq1 * is reduced. Therefore, in the first system L1, the torque at the point P9 can be output at the rotation speed Nm5, and it is possible to suppress exceeding the limit due to the maximum output voltage.
  • the 2nd q-axis current command Iq2 * is being increased. Therefore, the decrease in the torque of the motor 10 due to the decrease in the first q-axis current command Iq1 * can be compensated for by the increase in the torque of the motor 10 due to the increase in the second q-axis current command Iq2 *. Therefore, it is possible to prevent the torque output by the motor 10 from being reduced below the command value (2It *).
  • the 1st d-axis current command Id1 * is corrected so as to reduce the back electromotive force of the 1st winding set 180, the d-axis current of the 1st winding set 180 in the above equation (1).
  • the first d-axis current command Id1 * as Id1 becomes negative.
  • both R ⁇ Id1 and ( ⁇ ⁇ L ⁇ Iq1) become negative, and the first The absolute value of the d-axis voltage Vd1 of the winding set 180 may increase.
  • the first control unit 170 corrects the first q-axis current command Iq1 * so that it has a positive / negative sign opposite to the positive / negative sign of the command value It * when the first required voltage is higher than the first upper limit voltage.
  • the first correction voltage is calculated based on the first correction q-axis current command and the first correction d-axis current command. Therefore, since R ⁇ Id1 can be made negative and ( ⁇ ⁇ L ⁇ Iq1) can be made positive, the absolute value of the d-axis voltage Vd1 of the first winding set 180 can be reduced, and thus the absolute value of the d-axis voltage Vd1 can be reduced. 1 The correction voltage can be lowered. Further, by making Iq1 a different code from the rotation speed, the current flows from the motor toward the power supply, and the input voltage of the inverter with respect to the power supply becomes large due to the wiring resistance or the like, and the maximum output voltage becomes large.
  • the first power supply 191 and the second power supply 291 are both lead batteries having a rated voltage of 12 [V] and are not connected to each other. Then, whichever of the first maximum output voltage Vm1 of the first inverter 120 and the second maximum output voltage Vm2 of the second inverter 220 becomes higher or changes.
  • the capacity of the first power supply 191 and the capacity of the second power supply 291 may be the same or different.
  • FIG. 13 is a block diagram showing a control unit 370 of the present embodiment.
  • the motor control device 80 includes a control unit 370 in place of the first control unit 170 and the second control unit 270 in FIG.
  • the control unit 370 replaces the d-axis current command calculation unit 161, the q-axis current command calculation unit 162, the d-axis current command calculation unit 262, and the q-axis current command calculation unit 261 in FIG. 3 with the d-axis current command calculation unit 261.
  • the arithmetic unit 361 is provided.
  • the control unit 370 may have a microcomputer in each of the system 1 and the system 2, and the control unit 370 may have one microcomputer.
  • the field weakening control unit 168 and the field weakening control unit 268 calculate the excess integrated values Ict1 and Ict2, respectively.
  • the d-axis q-axis current command calculation unit 361 lowers the 1st d-axis current command Id1 * and the 2nd d-axis current command Id2 * below 0 based on the larger of the excess integrated value Ict1 and the excess integrated value Ict2.
  • the first d-axis current command Id1 * and the second d-axis current command Id2 * are increased in the negative direction until the required voltage is within the upper limit voltage or reaches the lower limit value. That is, as shown in FIGS.
  • the d-axis q-axis current command calculation unit 361 has a first voltage excess amount in which the first required voltage exceeds the first upper limit voltage.
  • the first d-axis current command Id1 * is calculated so as to reduce the countercurrent force of the first winding set 180
  • the second d-axis is calculated so as to reduce the countercurrent force of the second winding set 280. Calculate the current command Id2 *.
  • the first d is shown.
  • the waveform example in is drawn.
  • FIG. 14 is a waveform on the assumption that the second required voltage does not exceed the second upper limit voltage.
  • FIG. 15 is a flowchart showing a control procedure for correcting the current commands Id1 *, Iq1 *, Id2 *, and Iq2 * as shown in FIG. This series of processes is repeatedly executed by the control unit 370 at a predetermined cycle.
  • the excess integrated value Ict1 is the sum of the excess integrated value Ict up to that point and the first voltage excess amount (first required voltage-first upper limit voltage) in which the first required voltage exceeds the first upper limit voltage. (S50).
  • the excess integrated value Ict1 is limited to 0 or more (S51). Specifically, when the excess integrated value Ict1 is positive, the excess integrated value Ict1 is not changed, and when the excess integrated value Ict1 is negative, the excess integrated value Ict2 is set to 0.
  • the excess integrated value Ict2 is added to the excess integrated value Ict2 up to that point and the second voltage excess amount (second required voltage-second upper limit voltage) in which the second required voltage exceeds the second upper limit voltage.
  • the excess integrated value Ict2 is an integrated value of the second voltage excess amount in which the second required voltage exceeds the second upper limit voltage.
  • the excess integrated value Ict2 is limited to 0 or more (S53). Specifically, when the excess integrated value Ict2 is positive, the excess integrated value Ict2 is not changed, and when the excess integrated value Ict2 is negative, the excess integrated value Ict2 is set to 0. When the second required voltage is lower than the second upper limit voltage, the second voltage excess amount becomes negative.
  • the larger of the excess integrated value Ict1 and the excess integrated value Ict2 is defined as the excess integrated value Ict (S54).
  • Id * lim is an absolute value of the d-axis limit value (-Id * lim). In this determination, when it is determined that the excess integrated value Ict is smaller than Id * lim (S55: YES), the first d-axis current command Id1 * and the second d-axis current command Id2 * are set to (-Ict), that is, negative. ..
  • the larger the first voltage excess amount and the second voltage excess amount the lower the first d-axis current command Id1 * and the second d-axis current command Id2 *, and thus the first correction voltage and the second correction voltage. ..
  • the larger the excess integrated value Ict the lower the first d-axis current command Id1 * and the second d-axis current command Id2 *, and thus the first correction voltage and the second correction voltage.
  • the first d-axis current command Id1 * and the second d-axis current command Id2 * are set to the d-axis limit values (S55: NO). -Id * lim).
  • the processing of S50 and S52 corresponds to the processing of the voltage deviation calculation unit 167 and the field weakening control unit 168
  • the processing of S51, S53 and S54 corresponds to the processing of the voltage deviation calculation unit 267 and the field weakening control unit 268.
  • the processing from S55 to S63 corresponds to the processing as the d-axis q-axis current command calculation unit 361.
  • the first d-axis current command Id1 * and the second d-axis current command so as to reduce the back electromotive force of the first winding set 180 and the second winding set 280 based on both Ict 11 and Ict 2.
  • Id2 * that is, by making the first d-axis current command Id1 * and the second d-axis current command Id2 * negative in the above equation (2), the q-axis voltage Vq1 and the second of the first winding set 180.
  • the q-axis voltage Vq2 of the winding set 280 can be reduced.
  • the integrated value of the first voltage excess amount in which the first upper limit voltage exceeds the first required voltage and the integrated value of the second voltage excess amount in which the second required voltage exceeds the second upper limit voltage are set to the larger one. Based on this, the first d-axis current command Id1 * and the second d-axis current command Id2 * are corrected. In order to increase the 1st axis current command Id1 * and the 2nd axis current command Id2 * in the negative direction at the same time, it is required to perform relatively simple processing and avoid the torque decrease due to the decrease of the 1st q axis current command Iq1 * as much as possible. It is possible to prevent the voltage from becoming higher than the maximum output voltages Vm1 and Vm2.
  • the first winding set 180 and the second winding set 280 are distributed and wound. Therefore, the first corrected d-axis current command obtained by correcting the first d-axis current command Id1 * so as to reduce the back electromotive force of the first winding set 180 and the back electromotive force of the second winding set 280 are reduced. If the total with the second corrected d-axis current command corrected for the second d-axis current command Id2 * becomes excessive, the permanent magnet of the motor 10 may be demagnetized.
  • the first control unit 170 makes the sum of the first corrected d-axis current command and the second corrected d-axis current command within the d-axis correction amount Id * lim (predetermined d-axis correction amount). 1 Calculate the corrected d-axis current command.
  • FIG. 16 is a time chart showing the first required voltage and each current command.
  • the required voltage of the first control unit 170 is higher than the first upper limit voltage (time t41 to t42), the required voltage is within the upper limit voltage.
  • the first d-axis current command Id1 * is increased in the negative direction until the lower limit is reached.
  • the second corrected d-axis current command is increased in the negative direction, the room for increasing the first corrected d-axis current command in the negative direction is reduced by the amount that the second corrected d-axis current command is increased in the negative direction.
  • the correction (control) of the first q-axis current command Iq1 * and the second q-axis current command Iq2 * in FIG. ) Is the same as the correction (control) of the 1st q-axis current command Iq1 * and the 2nd q-axis current command Iq2 * after the time t22 in FIG.
  • FIG. 17 is a flowchart showing a control procedure for correcting the current commands Id1 *, Iq1 *, Id2 *, and Iq2 * as shown in FIG. This series of processes is repeatedly executed by the first control unit 170 and the second control unit 270 at a predetermined cycle.
  • S70 and S71 are the same as the processing of S10 and S11 of FIG.
  • Id * lim is an absolute value of the d-axis limit value (-Id * lim sensitivity). In this determination, when it is determined that the excess integrated value Ict1 is smaller than (Id * lim + Id2 *) (S72: YES), the first d-axis current command Id1 * is set to ( ⁇ Ict1).
  • the lower limit value of the first corrected d-axis current command is set according to the magnitude of the second corrected d-axis current command by determining by the value obtained by adding the d-axis limit value (-Id * lim) and Id2 *.
  • d-axis limit value (-Id * lim) and Id2 *.
  • the first d-axis current command Id1 * is set to (-Id * lim-Id2 *). do. That is, in order to keep the total of the first d-axis correction amount and the second d-axis correction amount within the d-axis correction amount Id * lim, the first d-axis current command Id1 * is set to the d-axis limit value (-Id * lim sensitivity). ) Subtracted the 2nd axis current command Id2 *.
  • Iq1 * lim is larger than Ict1-Id1 * lim (S75). That is, it is determined whether or not there is room for reducing the excess integrated value Ict1 that could not be reduced by the first d-axis current command Id1 * from the first q-axis current command Iq1 *. In this determination, when it is determined that Iq1 * lim is larger than Ict1-Id1 * lim (S75: YES), it is determined whether or not the command value It * is larger than 0 (S76).
  • the 1st q-axis current command Iq1 * is set as the command value It * minus (Ict1 + Id1 *), and the 2nd q.
  • the shaft current command Iq2 * is set to the value obtained by adding (Ict1 + Id1 *) to the command value It * (S77).
  • the first q-axis current command Iq1 * is set as the command value It * plus (Ict1 + Id1 *).
  • the 2nd q-axis current command Iq2 * is set to the value obtained by subtracting (Ict1 + Id1 *) from the command value It * (S78). After that, this series of processing is temporarily terminated (end).
  • the first winding set 180 and the second winding set 280 are distributed wound, and the first control unit 170 reduces the back electromotive force of the first winding set 180.
  • the first corrected d-axis current command is calculated so that the total with the command is within the d-axis correction amount Id * lim (predetermined d-axis correction amount).
  • the total of the first corrected d-axis current command and the second corrected d-axis current command can be kept within the d-axis correction amount Id * lim, and the permanent magnet of the motor 10 can be suppressed from being demagnetized. can.
  • FIG. 18 is a block diagram showing a control unit 570 of the present embodiment.
  • the motor control device 80 includes a control unit 570 instead of the control unit 370 of FIG.
  • the control unit 570 includes a d-axis q-axis current command calculation unit 561, and does not include the required voltage calculation unit 166,266, the voltage deviation calculation unit 167,267, and the field weakening control unit 168,268 in FIG.
  • the d-axis q-axis current command calculation unit 561 includes the input voltages Vin1 and Vin2, the angular speed ⁇ of the motor 10, and the command value It * of the torque, the first d-axis current command Id1 *, the first q-axis current command Iq1 *, and the first. It is provided with a map M that defines the relationship between the 2d-axis current command Id2 * and the second q-axis current command Iq2 *. Then, the d-axis q-axis current command calculation unit 561 has the input voltages Vin1 and Vin2 detected by the voltage detection units 140 and 240, the angular velocity ⁇ of the motor 10 detected by the rotation angle sensor 11, and the command value It * of the torque.
  • the current commands Id1 *, Iq1 *, Id2 *, and Iq2 * are calculated based on the map M. Then, in the map M, for example, when the voltage of Vin1 is lower than that of Vin2, the first d-axis current command Id1 * and the second d-axis current command Id2 * are increased in the negative direction as shown in FIG.
  • the current commands Id1 *, Iq1 *, Id2 *, and Iq2 * such as lowering the shaft current command Iq1 * are set to be calculated.
  • the first winding set 180 and the second winding set 280 are distributed and wound. Therefore, even if the first corrected d-axis current command exceeds the first d-axis limit value 1 (-Id * lim1), the second d-axis current command so as to increase the counter electromotive force of the second winding set 280. By correcting Id2 *, the magnetic flux interlinking with the rotor magnet can be canceled out.
  • the first corrected d-axis current command exceeds the first d-axis limit value 1 (-Id * lim1)
  • the first corrected d-axis current command is the first d-axis limit value 1.
  • the second d-axis current command Id2 * is corrected so as to increase the counter electromotive force of the second winding set 280 by the amount of the first d-axis current command excess amount exceeding (-Id * lim1) in the negative direction.
  • FIG. 19 is a time chart showing the first required voltage and each current command.
  • the first control unit 170 issues the first d-axis current command Id1 * when the first required voltage is higher than the first upper limit voltage (time t61 to t62). It is lowered below 0, and the first d-axis current command Id1 * is increased in the negative direction until the required voltage is within the upper limit voltage or reaches the lower limit value.
  • the first corrected d-axis current command limits the first d-axis.
  • the d-axis voltage Vd2 and the q-axis voltage Vq2 are calculated based on the current command and the second q-axis current command Iq2 *.
  • the correction (control) of the first q-axis current command Iq1 * and the second q-axis current command Iq2 * in FIG. ) Is the same as the correction (control) of the 1st q-axis current command Iq1 * and the 2nd q-axis current command Iq2 * after the time t22 in FIG.
  • FIG. 20 is a flowchart showing a control procedure for correcting the current commands Id1 *, Iq1 *, Id2 *, and Iq2 * as shown in FIG. This series of processes is repeatedly executed by the first control unit 170 and the second control unit 270 at a predetermined cycle.
  • S90 and S91 are the same as the processing of S10 and S11 of FIG.
  • Id * lim1 is an absolute value of the first d-axis limit value 1 ( ⁇ Id * lim1). In this determination, when it is determined that the excess integrated value Ict1 is smaller than Id * lim1 (S92: YES), the first d-axis current command Id1 * is set to ( ⁇ Ict1) (S93).
  • the second d-axis current command Id2 * is increased by the amount of the first d-axis excess amount (Ict1-Id * lim1) in which the first corrected d-axis current command exceeds the first d-axis limit value 1 (-Id * lim1). Correct to. After that, this series of processing is temporarily terminated (end).
  • the first d-axis current command Id1 * is set to (-Id * lim2) and the second d-axis current command is set.
  • Id2 * be (Id * lim2-Id * lim1) (S96). That is, the first d-axis current command Id1 * is limited so as not to be lower than ( ⁇ Id * lim2).
  • the first control unit 170 receives the first corrected d-axis current command when the first corrected d-axis current command exceeds the first d-axis limit value 1 (-Id * lim1) in the negative direction.
  • 2d-axis current command Id2 * so as to increase the counter electromotive force of the 2nd winding set 280 by the amount of the 1st-axis current command excess amount that exceeds the 1st-axis limit value 1 (-Id * lim1) in the negative direction.
  • the first corrected voltage is calculated based on the corrected second corrected d-axis current command, the first corrected d-axis current command, and the first q-axis current command Iq1 *.
  • the first corrected d-axis current command exceeds the first d-axis limit value 1 (-Id * lim1) in the negative direction, and the first d-axis current command is exceeded.
  • the amount can be offset by the second corrected d-axis current command.
  • a value obtained by multiplying the first voltage excess amount (first required voltage-first upper limit voltage) in which the first required voltage exceeds the first upper limit voltage by a predetermined coefficient can be used. .. Then, PI control may be performed for the deviation between the first required voltage and the first upper limit voltage.
  • a value obtained by multiplying the second voltage excess amount (second required voltage-second upper limit voltage) in which the second required voltage exceeds the second upper limit voltage by a predetermined coefficient may be used. can. Then, PI control may be performed for the deviation between the second required voltage and the second upper limit voltage.
  • the first control unit 170 controls the first inverter 120 based on the first correction voltage calculated to be lower than the second required voltage. You can also. Even with such a configuration, it is possible to suppress that the voltage required for the first inverter 120 becomes higher than the first maximum output voltage Vm1, and it is possible to suppress that the motor 10 cannot be controlled as intended.
  • the control units 370 and 570 calculate the first required voltage and the second required voltage based on the command value It * that commands the torque to be output to the motor 10, and the first maximum output voltage Vm1 is the second maximum output.
  • the first required voltage is calculated to be lower than the second required voltage
  • the first inverter 120 is controlled based on the first required voltage
  • the second inverter 220 is operated based on the second required voltage. It can also be controlled. That is, when the first maximum output voltage Vm1 is lower than the second maximum output voltage Vm2, the first output voltage, which is the voltage to be output to the first winding set 180, is lowered by the first inverter 120.
  • the 1 inverter 120 and the 2nd inverter 220 Even with such a configuration, it is possible to suppress that the voltage required for the first inverter 120 becomes higher than the first maximum output voltage Vm1, and it is possible to suppress that the motor 10 cannot be controlled as intended.
  • control units 370 and 570 issue the first d-axis current command Id1 * and the first q-axis current command Iq1 *, and the second d-axis current command Id2 * and the second q-axis current command Iq2 * based on the command value It *.
  • the first required voltage is calculated based on the 1st d-axis current command Id1 * and the 1st q-axis current command Iq1 *
  • the second request is made based on the 2nd d-axis current command Id2 * and the 2nd q-axis current command Iq2 *.
  • the voltage can be calculated, and when the first maximum output voltage Vm1 is lower than the second maximum output voltage Vm2, the first q-axis current command Iq1 * can be calculated to be smaller than the second q-axis current command Iq2 *.
  • the first required voltage can be made lower than the second required voltage, and it is possible to prevent the first required voltage from becoming higher than the first maximum output voltage Vm1. Therefore, it is possible to prevent the current from becoming uncontrollable and causing an unintended current to flow through the winding set.
  • each axis of each system is not necessarily calculated. Instead of calculating the voltage of each axis of each system only from the current and current command of, calculate the voltage of each axis using the current and current command of other systems or axes for so-called non-interference control. May be good.
  • the q-axis voltage calculation unit 165 performs PI control so that the q-axis deviation ⁇ Iq1 approaches 0, and calculates the q-axis voltage Vq1.
  • the d-axis voltage calculation unit 164 performs PI control so that the d-axis deviation ⁇ Id1 approaches 0, and calculates the d-axis voltage Vd1.
  • the q-axis voltage calculation unit 264 performs PI control so that the q-axis deviation ⁇ Iq2 approaches 0, and calculates the q-axis voltage Vq2.
  • the d-axis voltage calculation unit 265 performs PI control so that the d-axis deviation ⁇ Id2 approaches 0, and calculates the d-axis voltage Vd2.
  • the rated voltage of the first power supply 191 and the second power supply 291 is not limited to 12 [V], but may be 48 [V] or the like. Further, the first power supply 191 and the second power supply 291 are not limited to the lead battery, but may be a lithium ion battery or the like.
  • the actual value (detection value) of the voltage output by the first inverter 120 can be adopted instead of the first required voltage.
  • the first power supply unit and the second power supply unit branched from the common power supply may supply power to the first inverter 120 and the second inverter 220, respectively. Even in this case, the first maximum output voltage Vm1 of the first inverter 120 and the second maximum output voltage Vm2 of the second inverter 220 may differ due to differences in wiring resistance and the like.
  • the steering system 90 is not limited to the "column assist type" of each of the above embodiments, and may be a “rack assist type” that transmits the rotation of the motor 10 to the rack shaft 97. Further, the steering system 90 may be a so-called “steer-by-wire type” steering system.
  • the motor 10 is not limited to distributed winding, and may be centrally wound.
  • the motor 10 may be a motor having four or more phases.
  • the motor 10 is not limited to a motor (IPM motor) in which a permanent magnet (magnetic component) is embedded in a rotor, and may be a field type motor having a field winding in the rotor.
  • the motor control device 80 of each of the above embodiments may be applied not only to the motor 10 of the electric power steering device, but also to a motor that generates a driving force for driving an electric vehicle or a hybrid vehicle, or a motor that drives an air conditioner. can.

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Abstract

モータ制御装置(80)は、第1巻線組(180)及び第1電源部(191)に接続された第1インバータ(120)と、第2巻線組(280)及び第2電源部(291)に接続された第2インバータ(220)と、モータ(10)のトルクの指令値に基づいて、第1インバータに出力させる第1要求電圧を算出し、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高くない場合に、第1要求電圧に基づいて第1インバータを制御し、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合に、第1要求電圧を低下させた電圧に基づいて第1インバータを制御する第1制御部(170)と、指令値に基づいて、第2インバータに出力させる第2要求電圧を算出し、第2要求電圧に基づいて第2インバータを制御する第2制御部(270)と、を備える。

Description

モータ制御装置、及び操舵システム 関連出願の相互参照
 本出願は、2020年6月17日に出願された日本出願番号2020-104409号に基づくもので、ここにその記載内容を援用する。
 本開示は、モータを制御するモータ制御装置に関する。
 従来、2つの巻線組を備えるモータを制御するモータ制御装置において、巻線組毎に電源及びインバータを備えるモータ制御装置がある(特許文献1参照)。
特開2018-129996号公報
 ところで、特許文献1に記載のモータ制御装置において、2つのインバータが各巻線組に出力可能な最大出力電圧が異なるか、巻数が違うなどで2つの巻線組の逆起電力が異なる場合、最大出力電圧が低い方のインバータあるいは電圧が大きい方の巻線組の系統において、必要な電圧が最大出力電圧よりも高くなるおそれがある。その場合、モータの制御が意図通りできないおそれがある。
 本開示は、上記課題を解決するためになされたものであり、その主たる目的は、2つのインバータが各巻線組に出力可能な最大出力電圧が異なるか、2つの巻線組の電圧が異なる場合であっても、モータの制御が意図通りできなくなることを抑制することにある。
 上記課題を解決するための第1の手段は、
 第1巻線組及び第2巻線組を備えるモータを制御するモータ制御装置であって、
 前記第1巻線組に接続され、第1電源部から給電される第1インバータと、
 前記第2巻線組に接続され、第2電源部から給電される第2インバータと、
 前記第1インバータが出力する電圧が第1最大出力電圧に基づき設定された第1上限電圧よりも高くなる状態において、前記第1インバータが前記第1巻線組に出力すべき電圧である第1出力電圧を低下させるべく、前記第1巻線組及び前記第2巻線組に流す電流の大きさを異なるものにするか、又は前記第2インバータの出力電圧を制限するように、前記第1インバータ及び前記第2インバータを制御する制御部と、
を備える。
 上記構成によれば、モータ制御装置は、第1巻線組及び第2巻線組を備えるモータを制御する。第1インバータは、第1巻線組に接続され、第1電源部から給電される。第2インバータは、第2巻線組に接続され、第2電源部から給電される。
 ここで、第1インバータが第1巻線組に出力可能な最大出力電圧である第1最大出力電圧が、第2インバータが第2巻線組に出力可能な最大出力電圧である第2最大出力電圧よりも低くなることがある。その場合、第2インバータに出力を要求される要求電圧が第2最大出力電圧以下であっても、第1インバータに出力を要求される要求電圧が第1最大出力電圧よりも高くなり、モータの制御が意図通りできないおそれがある。なお、第1電源部と第2電源部とは、独立した電源であってもよいし、共通の電源から分岐した電源部であってもよい。第1電源部と第2電源部とが、共通の電源から分岐した電源部であっても、配線抵抗の相違等から第1インバータと第2インバータとが出力可能な最大出力電圧が異なることがある。
 そして、制御部は、第1インバータが出力する電圧が第1最大出力電圧に基づき設定された第1上限電圧よりも高くなる状態において、第1インバータが第1巻線組に出力すべき電圧である第1出力電圧を低下させるべく、第1巻線組及び第2巻線組に流す電流の大きさを異なるものにするか、又は第2インバータの出力電圧を制限するように、第1インバータ及び第2インバータを制御する。したがって、第1インバータにおいて要求される電圧が第1最大出力電圧よりも高くなることを抑制することができ、モータの制御が意図通りできなくなることを抑制することができる。
 第2の手段では、前記制御部は、前記第1インバータが出力する電圧の要求値である第1要求電圧が、前記第1最大出力電圧に基づき設定された第1上限電圧よりも高くない場合に、前記第1要求電圧に基づいて前記第1インバータを制御し、前記第1要求電圧が前記第1上限電圧よりも高い場合に、前記第1要求電圧を低下させるように前記第1インバータを制御する第1制御部と、前記第2インバータが出力する電圧の要求値である第2要求電圧に基づいて、前記第2インバータを制御する第2制御部と、を含む。
 上記構成によれば、第1制御部は、第1最大出力電圧に基づき設定された第1上限電圧よりも第1要求電圧が高くない場合に、第1要求電圧に基づいて第1インバータを制御する。第2制御部は、第2要求電圧に基づいて、第2インバータを制御する。一方、第1制御部は、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合に、第1要求電圧を低下させるように第1インバータを制御する。したがって、第1インバータにおいて要求される電圧が第1最大出力電圧よりも高くなることを抑制することができ、モータの制御が意図通りできなくなることを抑制することができる。
 第3の手段では、前記第1制御部は、前記モータに出力させるトルクを指令する指令値に基づいて、前記第1要求電圧を算出し、前記第1最大出力電圧以下に設定された第1上限電圧よりも前記第1要求電圧が高くない場合に、前記第1要求電圧に基づいて前記第1インバータを制御し、前記第1上限電圧よりも前記第1要求電圧が高い場合に、前記第1要求電圧を低下させるように前記第1インバータを制御し、前記第2制御部は、前記指令値に基づいて、前記第2インバータが出力する電圧の要求値である第2要求電圧を算出し、前記第2要求電圧に基づいて前記第2インバータを制御する。
 上記構成によれば、第1制御部は、第1最大出力電圧以下に設定された第1上限電圧よりも第1要求電圧が高くない場合に、第1要求電圧に基づいて第1インバータを制御する。第2制御部は、第2要求電圧に基づいて、第2インバータを制御する。第1要求電圧及び第2要求電圧は、共に上記指令値に基づいて算出されているため、第1巻線組に流れる電流により発生するトルクと第2巻線組に流れる電流により発生するトルクとを調和させることができる。一方、第1制御部は、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合に、第1要求電圧を低下させるように第1インバータを制御する。したがって、第1インバータにおいて要求される電圧が第1最大出力電圧よりも高くなることを抑制することができ、モータの制御が意図通りできなくなることを抑制することができる。
 第4の手段では、前記制御部は、前記第1上限電圧よりも、前記第1インバータが出力する電圧の要求値である第1要求電圧が高い場合に、前記第1巻線組のq軸電流を減少させるように、前記第1インバータを制御する。こうした構成によれば、第1巻線組のq軸電流を減少させることで、第1インバータにおいて要求される電圧が第1最大出力電圧よりも高くなることを抑制することができる。
 第5の手段では、前記制御部は、前記モータに出力させるトルクを指令する指令値に基づいて、前記第1巻線組のd軸電流を指令する第1d軸電流指令及びq軸電流を指令する第1q軸電流指令を算出し、前記第1d軸電流指令及び前記第1q軸電流指令に基づいて、前記第1インバータが出力する電圧の要求値である第1要求電圧を算出し、前記第1上限電圧よりも前記第1要求電圧が高い場合に、前記第1q軸電流指令の絶対値を減少させるように、前記第1インバータを制御する。
 上記構成によれば、制御部は、指令値に基づいて、第1巻線組の第1d軸電流指令及び第1q軸電流指令を算出し、第1d軸電流指令及び第1q軸電流指令に基づいて第1要求電圧を算出する。このため、第1d軸電流指令及び第1q軸電流指令に基づいて、モータを制御することができる。なお、第1d軸電流指令は、第1d軸電流の指令値に限らず、第1d軸電流に相関する値であればよい。第1q軸電流指令は、第1q軸電流の指令値に限らず、第1q軸電流に相関する値であればよい。
 ここで、第1巻線組及び第2巻線組を備えるモータでは、以下の式(1)及び式(2)の電圧方程式が成立する。
 Vd1=R×Id1-ω×L×Iq1-ω×M×Iq2  ・・・(1)
 Vq1=R×Iq1+ω×L×Id1+ω×M×Id2+ω×K                                ・・・(2)
 式(1)において、Vd1は第1巻線組のd軸電圧、Rは第1巻線組の抵抗、Id1は第1巻線組のd軸電流、ωはモータの角速度、Lは第1巻線組の自己インダクタンス、Iq1は第1巻線組のq軸電流、Mは第1巻線組と第2巻線組との相互インダクタンス、Iq2は第2巻線組のq軸電流である。式(2)において、Vq1は第1巻線組のq軸電圧、Id2は第2巻線組のd軸電流、Kは第1巻線組の逆起電力定数である。Id1,Iq1,Id2,Iq2を、それぞれ第1d軸電流指令、第1q軸電流指令、第2d軸電流指令,第2q軸電流指令にするためには、必要な電圧の振幅に相当する√(Vd1^2+Vq1^2)を最大出力電圧以下にする必要がある。「Vd1^2」は、Vd1の2乗を表す。
 そして、制御部は、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合に、第1q軸電流指令の絶対値を減少させるように、第1インバータを制御する。このため、上記式(2)において、第1巻線組のq軸電流Iq1としての第1q軸電流指令を減少させることにより、R×Iq1、ひいては第1巻線組のq軸電圧Vq1を低下させることができる。したがって、第1d軸電流指令及び第1q軸電流指令に基づいて算出される第1要求電圧√(Vd1^2+Vq1^2)を低下させることができる。
 第1q軸電流指令を減少させた場合、モータにおいて指令値のトルクを出力することができないおそれがある。
 この点、第6の手段では、前記制御部は、前記モータに出力させるトルクを指令する指令値に基づいて、前記第2巻線組のd軸電流を指令する第2d軸電流指令及びq軸電流を指令する第2q軸電流指令を算出し、前記第1巻線組のq軸電流を減少させた減少量に基づき前記第2q軸電流指令を増加させるように、前記第2インバータを制御する。こうした構成によれば、第1q軸電流指令を減少させたことによるモータのトルクの減少を、第2q軸電流指令を増加させることによるモータのトルクの増加で補うことができる。したがって、モータが出力するトルクが指令値よりも減少することを抑制することができる。
 第7の手段では、前記制御部は、前記モータに出力させるトルクを指令する指令値に基づいて、前記第1巻線組のd軸電流を指令する第1d軸電流指令あるいはq軸電流を指令する第1q軸電流指令を算出し、前記第1d軸電流指令及び前記第1q軸電流指令に基づいて、前記第1インバータが出力する電圧の要求値である第1要求電圧を算出し、前記第1上限電圧よりも前記第1要求電圧が高い場合に、前記第1巻線組の逆起電力を低減するように、前記第1インバータを制御する。
 上記構成によれば、制御部は、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合に、第1巻線組の逆起電力を低減するように、第1インバータを制御する。このため、第1巻線組の逆起電力を低減するように第1d軸電流指令を補正すること、すなわち上記式(2)において第1巻線組のd軸電流Id1としての第1d軸電流指令を負にすることにより、第1巻線組のq軸電圧Vq1を低下させることができる。
 第8の手段では、前記制御部は、前記指令値に基づいて、前記第2巻線組のd軸電流を指令する第2d軸電流指令及びq軸電流を指令する第2q軸電流指令を算出し、前記第1d軸電流指令が第1d軸制限値に達した場合に、前記第2巻線組の逆起電力を低減するように、前記第2インバータを制御し、前記制御部は、前記第1d軸電流指令が第1d軸制限値に達した場合に、前記第2d軸電流指令、前記第1d軸制限値、及び前記第1q軸電流指令に基づいて、前記第1インバータを制御する。
 第1巻線組の逆起電力を低減するように補正した第1d軸電流指令は、一般に第1d軸制限値を超えないように設定される。そして、第1d軸電流指令が第1d軸制限値に達した場合であっても、第1d軸電流指令及び第1q軸電流指令に基づいて要求される電圧が、第1最大出力電圧よりも高くなるおそれがある。
 この点、上記構成によれば、制御部は、第1d軸電流指令が第1d軸制限値に達した場合に、第2巻線組の逆起電力を低減するように補正した第2d軸電流指令、第1d軸制限値、及び前記第1q軸電流指令に基づいて、第1インバータを制御する。このため、第2巻線組の逆起電力を低減するように第2d軸電流指令を補正すること、すなわち上記式(2)において第2巻線組のd軸電流Id2としての第2d軸電流指令を負にすることにより、第1巻線組のq軸電圧Vq1を低下させることができる。
 第9の手段では、前記第1巻線組及び前記第2巻線組は、分布巻きされており、前記制御部は、前記指令値に基づいて、前記第2巻線組のd軸電流を指令する第2d軸電流指令及びq軸電流を指令する第2q軸電流指令を算出し、前記第1d軸電流指令が第1d軸制限値を超過した場合に、前記第1d軸電流指令が第1d軸制限値を超過した第1d軸超過量だけ前記第2巻線組の逆起電力を増加させるように、前記第2インバータを制御し、前記制御部は、前記第1d軸電流指令が前記第1d軸制限値を超過した場合に、前記第2d軸電流指令、及び前記第1d軸電流指令、及び前記第1q軸電流指令に基づいて、前記第1インバータを制御する。
 モータにおいて、第1巻線組及び第2巻線組が分布巻きされている場合、上記第1d軸電流指令が第1d軸制限値を超えたとしても、第2巻線組の逆起電力を増加させるように第2d軸電流指令を補正することで相殺することができる。
 この点、上記構成によれば、制御部は、第1d軸電流指令が第1d軸制限値を超過した場合に、第1d軸電流指令が第1d軸制限値を超過した第1d軸超過量だけ第2巻線組の逆起電力を増加させるように、第1インバータを制御する。したがって、第1巻線組のq軸電圧Vq1を低下させつつ、第1d軸電流指令が第1d軸制限値を超過した第1d軸超過量を第2d軸電流指令により相殺することができる。
 モータにおいて、第1巻線組及び第2巻線組が分布巻きされている場合、第1巻線組の逆起電力を低減するように第1d軸電流指令を補正した補正量である第1d軸補正量と、第2巻線組の逆起電力を低減するように第2d軸電流指令を補正した補正量である第2d軸補正量との合計が過大になると、モータの磁気部品が劣化するおそれがある。
 この点、第10の手段では、前記第1巻線組及び前記第2巻線組は、分布巻きされており、前記制御部は、前記第1巻線組の逆起電力を低減するように前記第1d軸電流指令を補正した補正量である第1d軸補正量と、前記第2巻線組の逆起電力を低減するように前記第2d軸電流指令を補正した補正量である第2d軸補正量との合計が、所定d軸補正量以内になるように前記第1インバータを制御する。したがって、第1d軸補正量と第2d軸補正量との合計を所定d軸補正量以内にすることができ、モータの磁気部品が劣化することを抑制することができる。
 上述したように、第1巻線組の逆起電力を低減するように第1d軸電流指令を補正した場合は、上記式(1)において、第1巻線組のd軸電流Id1としての第1d軸電流指令が負になる。この場合、第1巻線組のq軸電流Iq1としての第1q軸電流指令が正であると、R×Id1と(-ω×L×Iq1)とが共に負になり、第1巻線組のd軸電圧Vd1の絶対値が大きくなるおそれがある。
 この点、第11の手段では、前記制御部は、前記第1インバータが出力する電圧が前記第1最大出力電圧に基づき設定された第1上限電圧よりも高くなる状態において、前記第1巻線組のq軸電流を指令する第1q軸電流指令が前記モータに出力させるトルクを指令する指令値の正負符号と逆の正負符号を有するように、前記第1インバータを制御する。したがって、R×Id1を負にするとともに(-ω×L×Iq1)を正にすることができるため、第1巻線組のd軸電圧Vd1の絶対値を小さくすることができ、ひいては第1要求電圧を低下させることができる。
 第1要求電圧が第1上限電圧を超過した第1電圧超過量が大きいほど、モータの制御が意図通りできなくなりやすい。
 この点、第12の手段では、前記制御部は、前記第1インバータが出力する電圧の要求値である第1要求電圧が前記第1上限電圧を超過した第1電圧超過量が大きいほど、前記第1要求電圧を低下させるように前記第1インバータを制御する。こうした構成によれば、第1要求電圧が第1上限電圧を超過した第1電圧超過量が大きいほど、速やかに第1要求電圧を低下させることができる。
 第1要求電圧が第1上限電圧を超過した状態が続くと、巻線組に意図しない電流が流れ続けてしまう。
 この点、第13の手段では、前記制御部は、前記第1電圧超過量の積算値が大きいほど、前記第1要求電圧を低下させるように第1インバータを制御する。こうした構成によれば、第1要求電圧が第1上限電圧を超過した状態が長く続くほど、第1要求電圧が低下させられるため、第1要求電圧が第1上限電圧を超過した状態を解消しやすくなる。
 第14の手段では、前記制御部は、前記第1最大出力電圧が、前記第2インバータが前記第2巻線組に出力可能な最大出力電圧である第2最大出力電圧よりも低い場合に、前記第2インバータが出力する電圧の要求値である第2要求電圧よりも前記第1インバータが出力する電圧の要求値である第1要求電圧が低くなるように前記第1インバータを制御する。こうした構成によっても、第1インバータにおいて要求される電圧が第1最大出力電圧よりも高くなることを抑制することができ、電流が制御できなくなって巻線組に意図しない電流が流れることを抑制することができる。
 第15の手段は、
 前記制御部は、前記モータに出力させるトルクを指令する指令値に基づいて、前記第1インバータが出力する電圧の要求値である第1要求電圧と前記第2インバータが出力する電圧の要求値である第2要求電圧とを算出し、前記第1最大出力電圧が前記第2最大出力電圧よりも低い場合に、前記第1要求電圧を前記第2要求電圧よりも低く算出し、前記第1要求電圧に基づいて前記第1インバータを制御し、前記第2要求電圧に基づいて前記第2インバータを制御する。 上記構成によっても、第14の手段と同様の作用効果を奏することができる。
 第16の手段では、前記制御部は、前記指令値に基づいて、前記第1巻線組のd軸電流を指令する第1d軸電流指令及びq軸電流を指令する第1q軸電流指令、並びに前記第2巻線組のd軸電流を指令する第2d軸電流指令及びq軸電流を指令する第2q軸電流指令を算出し、前記第1d軸電流指令及び前記第1q軸電流指令に基づいて前記第1要求電圧を算出し、前記第2d軸電流指令及び前記第2q軸電流指令に基づいて前記第2要求電圧を算出し、前記第1最大出力電圧が前記第2最大出力電圧よりも低い場合に、前記第1q軸電流指令を前記第2q軸電流指令よりも小さく算出する。
 上記構成によれば、制御部は、トルクの指令値に基づいて、第1d軸電流指令及び第1q軸電流指令、並びに第2d軸電流指令及び第2q軸電流指令を算出し、第1d軸電流指令及び第1q軸電流指令に基づいて第1要求電圧を算出し、第2d軸電流指令及び第2q軸電流指令に基づいて第2要求電圧を算出する。そして、制御部は、第1最大出力電圧が第2最大出力電圧よりも低い場合に、第1q軸電流指令を第2q軸電流指令よりも小さく算出する。このため、第2要求電圧よりも第1要求電圧を低くすることができ、第1要求電圧が第1最大出力電圧よりも高くなることを抑制することができる。したがって、モータの制御が意図通りできなくなることを抑制することができる。
 第17の手段では、前記制御部は、前記第1最大出力電圧以下に設定された第1上限電圧を前記第1要求電圧が超過した第1電圧超過量の積算値と、前記第2最大出力電圧以下に設定された第2上限電圧を前記第2要求電圧が超過した第2電圧超過量の積算値とのうち大きい方に基づいて、前記第1巻線組の逆起電力を低減するように前記第1d軸電流指令を算出し、前記第2巻線組の逆起電力を低減するように前記第2d軸電流指令を算出する。
 上記構成によれば、第1巻線組及び第1巻線組の逆起電力を低減するように第1d軸電流指令及び第2d軸電流指令を補正すること、すなわち上記式(2)において第1d軸電流指令及び第2d軸電流指令を負にすることにより、第1巻線組のq軸電圧Vq1及び第2巻線組のq軸電圧Vq2を低下させることができる。さらに、第1上限電圧を第1要求電圧が超過した第1電圧超過量の積算値と第2上限電圧を第2要求電圧が超過した第2電圧超過量の積算値とのうち大きい方に基づいて、第1d軸電流指令及び第2d軸電流指令を補正する。このため、双方のインバータにおいて、要求電圧が最大出力電圧よりも高くなることを抑制することができる。
 具体的には、第18の手段のように、前記出力電圧を制限するとは、前記出力電圧が所定の絶対値以下となるよう制限することである、といった構成を採用することができる。
 また、具体的には、第19の手段のように、前記出力電圧を制限するとは、前記第2巻線組に流れる電流の指令値と実際値との偏差に基づく制御における積分演算を停止することである、といった構成を採用することができる。
 第20の手段は、操舵システムであって、第1~第19の手段のいずれか1手段に記載のモータ制御装置と、操舵機構と、前記操舵機構を駆動する前記モータと、を備える。
 上記構成によれば、モータ制御装置と、操舵機構と、操舵機構を駆動するモータと、を備える操舵システムにおいて、第1~第19の手段のいずれか1手段と同様の作用効果を奏することができる。
 本開示についての上記目的およびその他の目的、特徴や利点は、添付の図面を参照しながら下記の詳細な記述により、より明確になる。その図面は、
図1は、操舵システムを示す模式図であり、 図2は、電源、モータ制御装置、及びモータを示す電気回路図であり、 図3は、第1実施形態の第1制御部及び第2制御部を示すブロック図であり、 図4は、第1実施形態の第1要求電圧及び各電流指令を示すタイムチャートであり、 図5は、第1実施形態の第1制御部及び第2制御部の制御を示すフローチャートであり、 図6は、第1d軸電流指令を負にした場合の最大トルクと最高回転速度との関係の変化を示すグラフであり、 図7は、第1d軸電流指令を負にし、且つ第1q軸電流指令を減少させた場合の最大トルクと最高回転速度との関係の変化を示すグラフであり、 図8は、第1q軸電流指令を減少させた場合の最大トルクと最高回転速度との関係の変化を示すグラフであり、 図9は、第2実施形態の第1要求電圧及び各電流指令を示すタイムチャートであり、 図10は、第2実施形態の第1制御部及び第2制御部の制御を示すフローチャートであり、 図11は、第1q軸電流指令を負まで減少させた場合の最大トルクと最高回転速度との関係の変化を示すグラフであり、 図12は、第1q軸電流指令を減少させ、第2q軸電流指令を増加させた場合の最大トルクと最高回転速度との関係の変化を示すグラフであり、 図13は、第3実施形態の制御部を示すブロック図であり、 図14は、第3実施形態の第1要求電圧及び各電流指令を示すタイムチャートであり、 図15は、第3実施形態の制御部の制御を示すフローチャートであり、 図16は、第4実施形態の第1要求電圧及び各電流指令を示すタイムチャートであり、 図17は、第4実施形態の第1制御部及び第2制御部の制御を示すフローチャートであり、 図18は、第5実施形態の制御部を示すブロック図であり、 図19は、第6実施形態の第1要求電圧及び各電流指令を示すタイムチャートであり、 図20は、第6実施形態の第1制御部及び第2制御部の制御を示すフローチャートである。
 (第1実施形態)
 以下、車両に搭載した操舵システムに具現化した第1実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
 図1に示すように、操舵システム90は、操舵部材であるステアリングホイール91、ステアリングシャフト92、ピニオンギア96、ラック軸97、車輪98、モータ10、モータ制御装置80、及び減速ギア99等を備えている。
 ステアリングホイール91は、ステアリングシャフト92と接続されている。ステアリングシャフト92には、トルクセンサ94と、操舵角センサ95とが設けられている。トルクセンサ94は、運転者によるステアリングホイール91の操作に伴う操舵トルクTsを検出する。操舵角センサ95は、運転者によるステアリングホイール91の操作角、及び操舵速度Vsを検出する。ステアリングシャフト92の先端には、ピニオンギア96が設けられている。ピニオンギア96は、ラック軸97に噛み合っている。ラック軸97の両端には、タイロッド等を介して一対の車輪98が連結されている。なお、モータ10、モータ制御装置80、トルクセンサ94、及び操舵角センサ95により、電動パワーステアリング装置が構成されている。
 運転者がステアリングホイール91を回転させると、ステアリングホイール91に接続されたステアリングシャフト92が回転する。ステアリングシャフト92の回転運動は、ピニオンギア96によってラック軸97の直線運動に変換される。一対の車輪98は、ラック軸97の変位量に応じた角度に操舵される。
 減速ギア99は、モータ10の回転を所定の減速比で減速して、ステアリングシャフト92に伝える。モータ10は、いわゆる操舵制御アシストモータである。モータ制御装置80とモータ10とは一体に構成されており、いわゆる機電一体型の駆動装置を構成している。なお、ステアリングシャフト92、減速ギア99、ピニオンギア96、及びラック軸97により、操舵機構が構成されている。
 モータ10は、運転者によるステアリングホイール91の操舵を補助する補助トルクを出力する。図2に示すように、モータ10は、第1電源191及び第2電源291から電力が供給されることにより駆動され、減速ギア99を正逆回転させる。モータ10は、ロータに永久磁石(磁気部品)が埋め込まれた3相ブラシレスモータ(SPMあるいはIPMモータ)である。
 モータ10は、第1巻線組180および第2巻線組280を備えている。巻線組180,280は、電気的特性が同等であり、共通のステータに、互いに電気角を30[deg]ずらしてキャンセル巻き(分布巻き)されている。これに応じて、巻線組180,280には、位相φが30[deg]ずれた相電流が通電されるように制御される。通電位相差を最適化することで、出力トルクが向上する。また、6次のトルクリプルを低減することができる。さらにまた、位相差通電により、騒音、振動のキャンセルメリットを最大化することができる。また、発熱についても平均化されるため、各センサの検知値やトルク等、温度依存の系統間誤差を低減可能である。
 以下、第1巻線組180の駆動制御に係る第1インバータ120及び第1制御部170等の組み合わせを第1系統L1、第2巻線組280の駆動制御に係る第2インバータ220及び第2制御部270等の組み合わせを第2系統L2とする。なお、第1系統L1に係る構成に主に100番台の符号を付し、第2系統L2に係る構成に主に200番台の符号を付す。また、第1系統L1および第2系統L2において、同様の構成には、下2桁が同じ符号を付す。以下適宜、「第1」を添え字の「1」、「第2」を添え字の「2」として記載する。
 モータ制御装置80は、第1インバータ120及び第2インバータ220と、第1制御部170及び第2制御部270等を備えている。
 第1インバータ120(第1電力変換部)は、電力入力線114を介して第1電源191に接続されており、第1電源191から供給される直流電力をU,V,Wの各相交流電力に変換して、モータ10に供給する。本実施形態では、第1インバータ120は、1組のスイッチング素子の直列接続体を、U,V,Wの相毎に備えるフルブリッジ回路により構成されている。各スイッチング素子は、第1制御部170から出力される操作信号により、オン状態とオフ状態とに操作される。例えば、スイッチング素子はMOSFETにより構成されている。また、第2インバータ220(第2電力変換部)は、電力入力線214を介して第2電源291に接続されている。第2インバータ220は、第1インバータ120と同様の構成を備えている。第2インバータ220の各スイッチング素子は、第2制御部270から出力される操作信号により、オン状態とオフ状態とに操作される。
 第1電源191(第1電源部)及び第2電源291(第2電源部)は、共に定格電圧12[V]の鉛バッテリであり、互いにDCDCコンバータ(図示略)により接続されており、一方の電源にはオルタネータが接続される。なお、第1電源191の容量と第2電源291の容量とは、同じであってもよいし、異なっていてもよい。また、電源に冗長性が必要な動作モードの時だけ2つの電源に各インバータを接続し、冗長性が必要でない動作モードの時は片方の電源から第1インバータ120と第2インバータ220の両方に給電しても良い。なお、異なる電源に接続されるか、異なる配線により共通の電源から給電される場合、片方の電源の電力消費や劣化、配線インピーダンスの違いなどにより、第1最大出力電圧Vm1は、第2電源291ひいては第2インバータ220が第2巻線組280に出力可能な最大出力電圧である第2最大出力電圧Vm2よりも低くなりうる。
 モータ制御装置80は、第1インバータ120の各相、すなわち第1巻線組180の各相(U,V,W)に流れる電流を検出する第1電流検出部130と、第2インバータ220の各相、すなわち第2巻線組280の各相(U,V,W)に流れる電流を検出する第2電流検出部230と、を備えている。
 第1電流検出部130は、第1インバータ120の下アームの各相に設けられた各相検出部131,132,133を含んでいる。U相検出部131は、第1巻線組180のU相コイルに流れる電流をU相電流Iu1として検出する。V相検出部132は、第1巻線組180のV相コイルに流れる電流をV相電流Iv1として検出する。W相検出部133は、第1巻線組180のW相コイルに流れる電流をW相電流Iw1として検出する。各相検出部131~133は、例えばシャント抵抗により構成されている。なお、各相検出部131~133をホールICにより構成してもよい。また、第2電流検出部230は、第1電流検出部130と同様の構成を備えている。第2電流検出部230は、U相検出部231、V相検出部232、及びW相検出部233を含み、U相電流Iu2、V相電流Iv2、及びW相電流Iw2を検出する。
 モータ制御装置80は、第1電源191から第1インバータ120に入力される入力電圧Vin1を検出する電圧検出部140、及び第2電源291から第2インバータ220に入力される入力電圧Vin2を検出する電圧検出部240を備えている。
 モータ10には、モータ10の回転角θを検出する回転角センサ11が設けられている。回転角センサ11は、例えば、レゾルバにより構成されている。また、回転角センサ11は、回転角θに基づいて、モータ10の角速度ωを算出可能である。
 モータ制御装置80は、モータ10が発生する操舵アシストトルクを制御する。モータ制御装置80には、上記トルクセンサ94により検出された操舵トルクTs、上記操舵角センサ95により検出された操舵速度Vs、及び車速センサ93により検出された自車の車速Vcが入力される。モータ制御装置80は、操舵トルクTs、操舵速度Vs、及び車速Vcの各値に応じて、モータ10トルクを制御することにより所望の操舵アシストトルクを発生させる。
 図3は、モータ10と、モータ制御装置80の第1制御部170及び第2制御部270とを示している。
 制御部170,270は、CPU、ROM、RAM、及び入出力IF等を備える周知のマイクロコンピュータを主体として構成されている。制御部170,270の各機能は、ROMに予め記憶されたプログラムをCPUで実行することにより機能的に実現されてもよいし、専用のハードウェアにより実現されてもよい。制御部170,270それぞれにマイクロコンピュータがあってもよく、制御部170,270の両方で1つのマイクロコンピュータがあってもよい。
 まず、第1制御部170及び第2制御部270の基本制御について、第1制御部170を例にして説明する。
 第1制御部170は、操舵トルクTs、操舵速度Vs、車速Vc、及び回転角θに基づき、所望の操舵アシストトルクに応じた操作信号を第1インバータ120の各スイッチング素子に出力する。本実施形態では、第1制御部170は、第1電流検出部130により検出された各相電流Iu1,Iv1,Iw1を2相変換した電流Id1、Iq1が、後述の電流指令Id1*,Iq1*に制御されるように、d軸電圧Vd1及びq軸電圧Vq1を演算する。
 第1制御部170は、操舵アシストトルクを生成する機能として、d軸電流指令演算部161、q軸電流指令演算部162、電流偏差算出部163a,163b、d軸電圧演算部164、q軸電圧演算部165、要求電圧算出部166、電圧偏差算出部167、及び弱め界磁制御部168を備えている。一般に弱め界磁というと負方向のd軸電流を流すことに相当するが、本明細では弱め界磁制御部168にて必要とする電圧が上限電圧をどれだけ超過しているかに相当する値を算出し、その算出した値に基づいて、負方向のd軸電流を流すことを含む電流指令の補正を行って必要電圧が最大出力電圧を超えることを抑制する。
 第1電流検出部130により検出された各相電流Iu1,Iv1,Iw1は、周知のA/D変換部(図示略)によりアナログ値からデジタル値に変換された後、周知の3相2相座標変換部(図示略)によりd軸電流Id1、q軸電流Iq1に変換される。3相2相座標変換部は、モータ10の回転角θに基づいて、デジタル値に変換された各相電流Iu1,Iv1,Iw1をdq座標上の値であるd軸電流Id1及びq軸電流Iq1に変換する。ここで、dq座標を規定する各軸のうち、d軸は、無効電流成分、即ち、モータ10の回転に伴う回転磁界に寄与する電流である励磁電流成分の軸である。また、q軸は、有効電流成分、即ち、モータ10のマグネットトルクに寄与する電流であるトルク電流成分の軸である。
 q軸電流指令演算部162は、モータ10に出力させるトルクを指令する指令値It*及び弱め界磁制御により演算されたIct1に基づいて、第1q軸電流指令Iq1*を算出する。指令値It*は、操舵トルクTs、操舵速度Vs、及び車速Vcに基づいて算出される。指令値It*は、第1制御部170が算出してもよいし、上位のECU(Electronic Control Unit)が算出してもよい。また、d軸電流指令演算部161は、SPMモータであれば第1d軸電流指令Id1*を及び弱め界磁制御により演算されたIct1から算出し、IPMモータであれば、モータ10に出力させるトルクを指令する指令値It*及び弱め界磁制御により演算されたIct1から算出する。
 電流偏差算出部163bは、第1q軸電流指令Iq1*から、q軸電流Iq1を引いた値であるq軸偏差ΔIq1を算出する。電流偏差算出部163aは、第1d軸電流指令Id1*からd軸電流Id1を引いた値であるd軸偏差ΔId1を算出する。
 q軸電圧演算部165は、q軸偏差ΔIq1が0に近づくようにPI制御を行い、q軸電圧Vq1を算出する。d軸電圧演算部164は、d軸偏差ΔId1が0に近づくようにPI制御を行い、d軸電圧Vd1を算出する。
 周知の2相3相座標変換部(図示略)は、回転角θに基づき、q軸電圧Vq1及びd軸電圧Vd1を、U,V,Wの各相電圧に変換して出力する。周知のPWM制御部(図示略)は、各相電圧に基づいて、第1インバータ120の各スイッチング素子をデューティ制御によりオンオフ操作する操作信号を出力する。この操作信号に基づいて、第1インバータ120の各スイッチング素子がオンオフ操作される。また、第2系統L2において、第2制御部270は、d軸電流指令演算部262、q軸電流指令演算部261、電流偏差算出部263a,263b、d軸電圧演算部265、q軸電圧演算部264、要求電圧算出部266、電圧偏差算出部267、及び弱め界磁制御部268を備えている。そして、第2制御部270も、第1制御部170と同様の基本制御を実行する。これらにより、モータ10が駆動し、モータ10はステアリングシャフト92に操舵アシストトルクを発生させる。
 ここで、第1巻線組180及び第2巻線組280を備えるモータ10では、上述した式(1),式(2)の電圧方程式が成立する。式(1),式(2)において、Id1,Iq1,Id2,Iq2を、それぞれ第1d軸電流指令Id1*、第1q軸電流指令Iq1*、第2d軸電流指令Id2*,第2q軸電流指令Iq2*にするためには、第1要求電圧(第1出力電圧)を√(Vd1^2+Vq1^2)を最大出力電圧以下にする必要がある。同様に、第2系統L2においては、式(1),式(2)の添え字の「1」と添え字の「2」とを入れ換えて、第2要求電圧を√(Vd2^2+Vq2^2)を最大出力電圧以下にする必要がある。
 第1インバータ120が第1巻線組180に出力可能な第1最大出力電圧Vm1は、第1電源191の電圧、電力入力線114の抵抗、第1インバータ120の損失により決まる。電力入力線114の抵抗及び第1インバータ120の損失は、予め測定しておくこともできる。このため、電圧検出部140により検出された入力電圧Vin1、電力入力線114の抵抗、及び第1インバータ120の損失に基づいて、第1最大出力電圧Vm1を算出することができる。同様に、電圧検出部240により検出された入力電圧Vin2、電力入力線214の抵抗、及び第2インバータ220の損失に基づいて、第2最大出力電圧Vm2を算出することができる。
 上述したように、第1インバータ120が第1巻線組180に出力可能な第1最大出力電圧Vm1は、第2インバータ220が第2巻線組280に出力可能な第2最大出力電圧Vm2よりも低くなりうる。この場合、第2要求電圧が第2最大出力電圧Vm2以下であっても、第1要求電圧が第1最大出力電圧Vm1よりも高くなり、電流が制御できなくなって巻線組に意図しない電流が流れるおそれがある。特に、第2インバータ220から第2最大出力電圧Vm2に近い電圧を出力した場合に、モータが第1最大出力電圧Vm1よりも高い電圧を発生し、第1インバータ120に意図しない電流が流れるおそれがある。
 そこで、第1インバータ120が出力する電圧の要求値である上記第1要求電圧を抑制しはじめる基準としての第1上限電圧(第1目標電圧)を、第1最大出力電圧Vm1の9割(第1最大出力電圧Vm1以下)に設定している。同様に、第2インバータ220の第2上限電圧(第2目標電圧)を、第2最大出力電圧Vm2の9割(第2最大出力電圧Vm2以下)に設定している。なお、第1上限電圧(第2上限電圧)を、第1最大出力電圧Vm1(第2最大出力電圧Vm2)と等しくしたり、第1最大出力電圧Vm1(第2最大出力電圧Vm2)の8割等に設定したりすることもできる。また、第1最大出力電圧Vm1及び第1上限電圧は、第1制御部170が設定してもよいし、上位のECUが設定してもよい。第2最大出力電圧Vm2及び第2上限電圧は、第2制御部270が設定してもよいし、上位のECUが設定してもよい。
 そして、第1制御部170は、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高くない場合に、弱め界磁制御により演算されたIct1は0になり、第1q軸電流指令Iq1*と第1d軸電流指令Id1*はモータ10に出力させるトルクを指令する指令値It*より算出される。そして、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合に、弱め界磁制御により演算されたIct1が0より大きな値となり、Ict1とモータ10に出力させるトルクを指令する指令値It*より第1q軸電流指令Iq1*と第1d軸電流指令Id1*が算出され、第1要求電圧を低下させる。第2制御部270は、第2q軸電流指令Iq2*と第2d軸電流指令Id2*に基づいて第2インバータ220を制御する。
 上述したように、第1巻線組180の逆起電力を低減するように第1d軸電流指令Id1*を補正すること、すなわち上記式(2)において第1巻線組180のd軸電流Id1としての第1d軸電流指令Id1*を負にすることにより、第1巻線組180のq軸電圧Vq1を低下させることができる。そこで、図4(a),(b)に示すように、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合(時刻t11~t12)に、第1d軸電流指令Id1*を0よりも低下させ、要求電圧が上限電圧以内になるか下限値に達するまで第1d軸電流指令Id1*を負方向に増加させる。すなわち、図4(a)~(c)に示すように、第1制御部170は、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合(時刻t11~t12)に、第1巻線組180の逆起電力を低減するように第1d軸電流指令Id1*を補正した第1補正d軸電流指令及び第1q軸電流指令Iq1*に基づいて、d軸電圧Vd1及びq軸電圧Vq1を算出する。なお、図4では、第1d軸電流指令Id1*を負方向に増加して、第1q軸電流指令Iq1*を低下し、第2d軸電流指令Id2*を負方向に増加するという一連の流れを示すために、第1d軸電流指令Id1*が下限、第1q軸電流指令Iq1*が0A、第2d軸電流指令Id2*が下限になっても第1要求電圧が第1上限電圧を超えて最大出力電圧となるような動作パターンにおける波形例を描いている。
 第1巻線組180の逆起電力を低減するように第1d軸電流指令Id1*を補正した第1補正d軸電流指令は、第1d軸制限値(-Id1*lim)を超えないように設定される。第1d軸制限値(-Id1*lim)は、例えばモータ10の永久磁石に減磁(劣化)が発生しない値に設定される。第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値(-Id1*lim)に達した場合(時刻t12)であっても、最大出力電圧に対して余裕がある第2巻線組への通電に伴うトルクによりモータ回転数が高くなり第1補正d軸電流指令及び第1q軸電流指令Iq1*に基づいて算出される第1要求電圧が、第1上限電圧よりも高くなることがある。
 上述したように、上記式(2)において、第1巻線組180のq軸電流Iq1としての第1q軸電流指令Iq1*を、第1補正q軸電流指令に減少させることにより、R×Iq1、ひいては第1巻線組180のq軸電圧Vq1を低下させることができる。そこで、図4(a)~(c)に示すように、第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値(-Id1*lim)に達した場合(時刻t12~t13)に、第1q軸電流指令Iq1*を減少させ、要求電圧が上限電圧以内になるか下限値に達するまで第1q軸電流指令Iq1*の減少量を増加させる。すなわち、第1制御部170は、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合に、第1q軸電流指令Iq1*の絶対値を減少させた第1補正q軸電流指令及び第1d軸電流指令Id1*(具体的には第1d軸制限値(-Id1*lim))に基づいて、d軸電圧Vd1及びq軸電圧Vq1を算出する。
 第1補正q軸電流指令が0に達した場合(時刻t13)であっても、最大出力電圧に対して余裕がある第2巻線組への通電に伴うトルクによりモータ回転数が高くなり第1補正d軸電流指令及び第1補正q軸電流指令に基づいて算出される第1要求電圧が、第1上限電圧よりも高くなることがある。
 上述したように、第2巻線組280の逆起電力を低減するように第2d軸電流指令Id2*を補正すること、すなわち上記式(2)において第2巻線組280のd軸電流Id2としての第2d軸電流指令Id2*を負にすることにより、第1巻線組180のq軸電圧Vq1を低下させることができる。そこで、図4(a)~(d)に示すように、第1補正q軸電流指令が0に達した場合(時刻t13~t14)に、第2d軸電流指令Id2*を0よりも低下させ、要求電圧が上限電圧以内になるか下限値に達するまで第2d軸電流指令Id2*を負方向に増加させる。すなわち、図4(a)~(e)に示すように、また、第2制御部270は、第1補正q軸電流指令が0に達した場合(時刻t13~t14)に、第1巻線組180の逆起電力を低減するように第2d軸電流指令Id2*を補正した第2補正d軸電流指令、第1d軸制限値(-Id1*lim)、及び第1補正q軸電流指令(具体的には0)に基づいて、d軸電圧Vd2及びq軸電圧Vq2を算出する。
 第2巻線組280の逆起電力を低減するように第2d軸電流指令Id2*を補正した第2補正d軸電流指令は、第2d軸制限値(-Id2*lim)を超えないように設定される。第2d軸制限値(-Id2*lim)は、例えばモータ10の永久磁石に減磁(劣化)が発生しない値に設定される。第2補正d軸電流指令が第2d軸制限値(-Id2*lim)に達した場合(時刻t14以降)に、第2補正d軸電流指令を第2d軸制限値(-Id2*lim)とする。なお、図4では、第2q軸電流指令Iq2*を変更していない。すなわち、第2上限電圧よりも第2要求電圧が高くない場合は、トルクの指令値It*に基づいて算出された第2q軸電流指令Iq2*を変更しないことが望ましい。
 図5は、図4のように電流指令Id1*,Iq1*,Id2*を補正する制御の手順を示すフローチャートである。この一連の処理は、第1制御部170及び第2制御部270によって、所定の周期で繰り返し実行される。
 まず、超過積算値Ict1を、それまでの超過積算値Ict1に、第1要求電圧(第1出力電圧)が第1上限電圧を超過した第1電圧超過量(第1要求電圧-第1上限電圧)を足した値とする(S10)。すなわち、超過積算値Ict1は、第1要求電圧が第1上限電圧を超過した第1電圧超過量の積算値である。なお、第1要求電圧が第1上限電圧よりも低い場合は、第1電圧超過量は負となる。以降の実施例において、超過積算値Ict1は第1要求電圧が第1上限電圧を超過した第1電圧超過量(第1要求電圧-第1上限電圧)を足した値を例示するが、第1要求電圧と第1上限電圧の偏差に対してPI制御を行っても良く、超過量に対してゲインをかけて重みづけ積算を行っても良い。
 続いて、超過積算値Ict1を0以上に制限する(S11)。具体的には、超過積算値Ict1が正の場合は超過積算値Ict1を変更せず、超過積算値Ict1が負の場合は超過積算値Ict1を0にする。
 続いて、超過積算値Ict1がId1*limよりも小さいか否か判定する(S12)。Id1*limは、第1d軸制限値(-Id1*lim)の絶対値である。この判定において、超過積算値Ict1がId1*limよりも小さいと判定した場合(S12:YES)、第1d軸電流指令Id1*を(-Ict1)、すなわち負とする。これにより、上記第1電圧超過量が大きいほど、第1d軸電流指令Id1*、ひいては第1補正電圧を低く算出する。加えて、第1電圧超過量の積算値である超過積算値Ict1が大きいほど、第1d軸電流指令Id1*、ひいては第1補正電圧を低く算出する。
 一方、S12の判定において、超過積算値Ict1がId1*limよりも小さくないと判定した場合(S12:NO)、第1d軸電流指令Id1*を第1d軸制限値(-Id1*lim)とする。
 続いて、|It*|がIct1-Id1*limよりも大きいか否か判定する(S15)。すなわち、超過積算値Ict1をId1*limで減少させることができなかった分を、第1q軸電流指令Iq1*から減少させる余地があるか否か判定する。この判定において、|It*|がIct1-Id1*limよりも大きいと判定した場合(S15:YES)、指令値It*が0よりも大きいか否か判定する(S16)。
 S16の判定において、指令値It*が0よりも大きいと判定した場合(S16:YES)、第1q軸電流指令Iq1*を、指令値It*から(Ict1-Id1*lim)を引いた値とする(S17)。一方、S16の判定において、指令値It*が0よりも大きくないと判定した場合(S16:NO)、第1q軸電流指令Iq1*を、指令値It*に(Ict1-Id1*lim)を足した値とする(S18)。すなわち、第1q軸電流指令Iq1*(指令値It*)の正負に応じて、第1q軸電流指令Iq1*の絶対値を減少させる。その後、この一連の処理を一旦終了する(エンド)。
 一方、S15の判定において、|It*|がIct1-Id1*limよりも大きくないと判定した場合(S15:NO)、第1q軸電流指令Iq1*を0とする(S19)。すなわち、第1q軸電流指令Iq1*の絶対値を減少させる余地がなくなった場合は、第1q軸電流指令Iq1*を0とする。
 続いて、Id2*limがIct1-Id1*lim-|It*|よりも大きいか否か判定する(S20)。すなわち、超過積算値Ict1をId1*lim及び第1q軸電流指令Iq1*(指令値It*)で減少させることができなかった分を、第2d軸電流指令Id2*から減少させる余地があるか否か判定する。この判定において、Id2*limがIct1-Id1*lim-|It*|よりも大きいと判定した場合(S20:YES)、第2d軸電流指令Id2*を、超過積算値Ict1からId1*lim及び|指令値It*|を引いた大きさの負の値とする(S21)。
 一方、S20の判定において、Id2*limがIct1-Id1*lim-|It*|よりも大きくないと判定した場合(S20:NO)、第2d軸電流指令Id2*を、第2d軸制限値(-Id2*lim)とする。その後、この一連の処理を一旦終了する(エンド)。
 なお、S10、S11の処理が電圧偏差算出部167及び弱め界磁制御部168としての処理に相当し、S12~S19の処理がd軸電流指令演算部161及びq軸電流指令演算部162としての処理に相当し、S20~S22の処理がd軸電流指令演算部262としての処理に相当する。S10~S22では超過量Ict1に応じたId1*、Iq1*、Id2*を1:1の関係で設定したが、式(1)、式(2)からわかるようにId1*、Iq1*、Id2*の電圧への影響はそれぞれ違うので、重みづけを変えてもよい。これは以降の実施例においても同様である。また、図5では系統1の処理のみを示したが、系統2でも要求電圧が上限電圧を超過しているような場合は系統2側の電流の指令は行わない。すなわち、S19のあと、S20~S22を行わずにいったん終了する。
 図6から図8は電源電圧差があるか、巻数が違うなどで2つの巻線組の逆起力が異なる場合の、第1系統と第2系統のNT特性のグラフである。図6は、第1d軸電流指令Id1*を負にした場合の最大トルクと最高回転速度との関係の変化を示すグラフである。モータ10の回転速度が回転速度Nm1である状態において、第1系統L1及び第2系統L2で点P1のトルクが指令されている。この場合、第2系統L2では、回転速度Nm1において点P1のトルクを出力することができる。一方、第1d軸電流指令Id1*=0の第1系統L1では、回転速度Nm1において点P1のトルクを出力することができない。そこで、第1d軸電流指令Id1*を負にすることにより、矢印で示すように最大出力電圧による限界を上昇させることができる。このため、第1系統L1においても、回転速度Nm1において点P1のトルクを出力することができるようになる。
 図7は、第1d軸電流指令Id1*を負にし、且つ第1q軸電流指令Iq1*を減少させた場合の最大トルクと最高回転速度との関係の変化を示すグラフである。モータ10の回転速度が回転速度Nm2である状態において、第1系統L1及び第2系統L2で点P2のトルクが指令されている。ここでは、第1d軸電流指令Id1*を負にすることにより、太い矢印で示すように最大出力電圧による限界を上昇させている。さらに、第1q軸電流指令Iq1*を減少させている。このため、第1系統L1において、回転速度Nm2において点P3のトルクを出力することができ、最大出力電圧による限界を超えることを抑制することができる。
 図8は、第1q軸電流指令Iq1*を減少させた場合の最大トルクと最高回転速度との関係の変化を示すグラフである。モータ10の回転速度が回転速度Nm3である状態において、第1系統L1及び第2系統L2で点P4のトルクが指令されている。ここでは、第1q軸電流指令Iq1*を減少させている。このため、第1系統L1において、回転速度Nm3において点P5のトルクを出力することができ、最大出力電圧による限界を超えることを抑制することができる。
 以上詳述した本実施形態は、以下の利点を有する。
 ・第1制御部170は、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合に、第1d軸電流指令Id1*及び第1q軸電流指令Iq1*修正して第1インバータ120を制御する。したがって、第1インバータ120において要求される電圧が第1最大出力電圧Vm1よりも高くなることを抑制することができ、電流が制御できなくなって巻線組に意図しない電流が流れることを抑制することができる。
 ・第1制御部170は、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合に、第1q軸電流指令Iq1*の絶対値を減少させた第1補正q軸電流指令及び第1d軸電流指令Id1*に基づいて、第1補正電圧を算出する。このため、上記式(2)において、第1巻線組180のq軸電流Iq1としての第1q軸電流指令Iq1*を、第1補正q軸電流指令に減少させることにより、R×Iq1、ひいては第1巻線組180のq軸電圧Vq1を低下させることができる。したがって、補正前よりも第1補正q軸電流指令及び第1d軸電流指令Id1*に基づいて算出されるd軸電圧Vd1及びq軸電圧Vq1を低下させることができる。
 ・第1制御部170は、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合に、第1巻線組180の逆起電力を低減するように第1d軸電流指令Id1*を補正した第1補正d軸電流指令及び第1q軸電流指令Iq1*に基づいて、第1補正電圧を算出する。このため、第1巻線組180の逆起電力を低減するように第1d軸電流指令Id1*を補正すること、すなわち上記式(2)において第1巻線組180のd軸電流Id1としての第1d軸電流指令Id1*を負にすることにより、第1巻線組180のq軸電圧Vq1を低下させることができる。したがって、補正前よりも第1補正d軸電流指令及び第1q軸電流指令Iq1*に基づいて算出されるd軸電圧Vd1及びq軸電圧Vq1を低下させることができる。
 ・第1制御部170は、第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値(-Id1*lim)に達した場合に、第2巻線組280の逆起電力を低減するように第2d軸電流指令Id2*を補正した第2補正d軸電流指令、第1d軸制限値(-Id1*lim)、及び第1q軸電流指令Iq1*に基づいて、第1補正電圧を算出する。このため、第1巻線組180の逆起電力を低減するように第2d軸電流指令Id2*を補正すること、すなわち上記式(2)において第2巻線組280のd軸電流Id2としての第2d軸電流指令Id2*を負にすることにより、第1巻線組180のq軸電圧Vq1を低下させることができる。したがって、補正前よりも第2補正d軸電流指令、第1d軸制限値(-Id1*lim)、及び第1q軸電流指令Iq1*に基づいて算出されるd軸電圧Vd1及びq軸電圧Vq1を低下させることができる。
 ・第1要求電圧が第1上限電圧を超過した第1電圧超過量(第1要求電圧-第1上限電圧)が大きいほど、意図しない大きな電流が流れてしまう。この点、第1制御部170は、弱め界磁制御内で、PI制御などにより偏差の累積値に応じたIct1を算出することで速やかにd軸電圧Vd1及びq軸電圧Vq1を低下させることができる。
 (第2実施形態)
 以下、第2実施形態について、第1実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
 第1q軸電流指令Iq1*を減少させた場合、モータ10において指令値(2It*)のトルクを出力することができないおそれがある。
 この点、第2制御部270は、第1q軸電流指令Iq1*を減少させた減少量(Ict1-Id1*lim)だけ第2q軸電流指令Iq2*を増加させた第2補正q軸電流指令及び第2d軸電流指令Id2*に基づいて、d軸電圧Vd2及びq軸電圧Vq2を算出する。
 図9は、第1要求電圧及び各電流指令を示すタイムチャートである。時刻t21,t22は、それぞれ図4の時刻t11,t21と同一である。図9(a),(b)は、それぞれ図4(a),(b)と同一である。
 図9(b),(c)に示すように、第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値(-Id1*lim)に達した場合(時刻t22~t23)に、第1q軸電流指令Iq1*を減少させ、要求電圧が上限電圧以内になるか下限値に達するまで第1q軸電流指令Iq1*の減少量を増加させる。さらに、図9(c),(e)に示すように、第1q軸電流指令Iq1*を減少させた減少量(Ict1-Id1*lim)だけ、第2q軸電流指令Iq2*を増加させる。第2q軸電流指令Iq2*を増加させるのは第1q軸電流指令Iq1*の減少に伴うトルクの低下を補うものであり、巻数が違うなどで2つの巻線組の逆起力が異なる場合はその比応じて第2q軸電流指令Iq2*を増加させる。
 図9(c),(d)に示すように、第1補正q軸電流指令が第1q軸制限値(-Iq1*lim)に達した場合(時刻t23以降)に、第2d軸電流指令Id2*を0よりも低下させ、要求電圧が上限電圧以内になるか下限値に達するまで第2d軸電流指令Id2*を負方向に増加させる。すなわち、図9(a)~(e)に示すように、第2制御部270は、第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値(-Id1*lim)に達した場合(時刻t22以降)に、第1巻線組180の逆起電力を低減するように第2d軸電流指令Id2*を補正した第2補正d軸電流指令、第1d軸制限値(-Id1*lim)、及び第1q軸電流指令Iq1*(具体的には第1補正q軸電流指令)に基づいて、d軸電圧Vd2及びq軸電圧Vq2を算出する。また、第2制御部270は、第1補正q軸電流指令が第1q軸制限値(-Iq1*lim)に達した場合(時刻t23以降)に、第1巻線組180の逆起電力を低減するように第2d軸電流指令Id2*を補正した第2補正d軸電流指令、第1d軸制限値(-Id1*lim)、第1補正q軸電流指令(具体的には第1q軸制限値)、及び第2補正q軸電流指令に基づいて、d軸電圧Vd2及びq軸電圧Vq2を算出する。
 図10は、図9のように電流指令Id1*,Iq1*,Id2*,Iq2*を補正する制御の手順を示すフローチャートである。この一連の処理は、第1制御部170及び第2制御部270によって、所定の周期で繰り返し実行される。
 S30~S34の処理は、図5のS10~S14の処理と同一である。
 S34の処理の後、Iq1*limがIct1-Id1*limよりも大きいか否か判定する(S35)。すなわち、超過積算値Ict1をId1*limで減少させることができなかった分を、第1q軸電流指令Iq1*(指令値It*)から減少させる余地があるか否か判定する。この判定において、Iq1*limがIct1-Id1*limよりも大きいと判定した場合(S35:YES)、指令値It*が0よりも大きいか否か判定する(S36)。
 S36の判定において、指令値It*が0よりも大きいと判定した場合(S36:YES)、第1q軸電流指令Iq1*を、指令値It*から(Ict1-Id1*lim)を引いた値とし、第2q軸電流指令Iq2*を、指令値It*に(Ict1-Id1*lim)を足した値とする(S37)。一方、S36の判定において、指令値It*が0よりも大きくないと判定した場合(S36:NO)、第1q軸電流指令Iq1*を、指令値It*に(Ict1-Id1*lim)を足した値とし、第2q軸電流指令Iq2*を、指令値It*から(Ict1-Id1*lim)を引いた値とする(S38)。すなわち、第1q軸電流指令Iq1*(指令値It*)の正負に応じて、第1q軸電流指令Iq1*を減少及び第2q軸電流指令Iq2*を増加させるか、第1q軸電流指令Iq1*を増加及び第2q軸電流指令Iq2*を減少させる。このとき、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合に、第1q軸電流指令Iq1*が指令値It*の正負符号と逆の正負符号を有するように、第1q軸電流指令Iq1*を補正することも行う。その後、この一連の処理を一旦終了する(エンド)。
 一方、S35の判定において、Iq1*limがIct1-Id1*limよりも大きくないと判定した場合(S35:NO)、指令値It*が0よりも大きいか否か判定する(S39)。この判定において、指令値It*が0よりも大きいと判定した場合(S39:YES)、第1q軸電流指令Iq1*を第1q軸制限値(-Iq1*lim)とし、第2q軸電流指令Iq2*を、指令値It*にIq1*limを足した値とする(S40)。一方、S39の判定において、指令値It*が0よりも大きくないと判定した場合(S39:NO)、第1q軸電流指令Iq1*を第1q軸制限値(Iq1*lim)とし、第2q軸電流指令Iq2*を、指令値It*から第1q軸制限値(Iq1*lim)を引いた値とする(S41)。
 続いて、Id2*limがIct1-Id1*lim-|It*|-Iq1*limよりも大きいか否か判定する(S42)。すなわち、超過積算値Ict1を、Id1*lim、第1q軸電流指令Iq1*(指令値It*)、及びIq1*limで減少させることができなかった分を、第2d軸電流指令Id2*から減少させる余地があるか否か判定する。この判定において、Id2*limがIct1-Id1*lim-|It*|-Iq1*limよりも大きいと判定した場合(S42:YES)、第2d軸電流指令Id2*を、超過積算値Ict1からId1*lim、|指令値It*|、及びIq1*limを引いた大きさの負の値とする(S43)。
 一方、S42の判定において、Id2*limがIct1-Id1*lim-|It*|-Iq1*limよりも大きくないと判定した場合(S42:NO)、第2d軸電流指令Id2*を、第2d軸制限値(-Id2*lim)とする。その後、この一連の処理を一旦終了する(エンド)。
 図11は、正の第1q軸電流指令Iq1*を負まで減少させた場合の最大トルクと最高回転速度との関係の変化を示すグラフである。モータ10の回転速度が回転速度Nm4である状態において、第1系統L1及び第2系統L2で点P6のトルクが指令されている。ここでは、正の第1q軸電流指令Iq1*を負まで減少させている。このため、第1系統L1において、回転速度Nm4において点P7のトルクを出力することができ、最大出力電圧による限界を超えることを抑制することができる。点P6のトルクと点P7のトルクの和が0以上であれば、逆向きのトルクを発生させることはない。
 図12は、第1q軸電流指令Iq1*を減少させるとともに、第2q軸電流指令Iq2*を増加させた場合の最大トルクと最高回転速度との関係の変化を示すグラフである。モータ10の回転速度が回転速度Nm5である状態において、第1系統L1及び第2系統L2で点P8のトルクが指令されている。ここでは、第1q軸電流指令Iq1*を減少させている。このため、第1系統L1において、回転速度Nm5において点P9のトルクを出力することができ、最大出力電圧による限界を超えることを抑制することができる。
 さらに、第2q軸電流指令Iq2*を増加させている。このため、第1q軸電流指令Iq1*を減少させたことによるモータ10のトルクの減少を、第2q軸電流指令Iq2*を増加させることによるモータ10のトルクの増加で補うことができる。したがって、モータ10が出力するトルクが指令値(2It*)よりも減少することを抑制することができる。
 上述したように、第1巻線組180の逆起電力を低減するように第1d軸電流指令Id1*を補正した場合は、上記式(1)において、第1巻線組180のd軸電流Id1としての第1d軸電流指令Id1*が負になる。この場合、第1巻線組180のq軸電流Iq1としての第1q軸電流指令Iq1*が正であると、R×Id1と(-ω×L×Iq1)とが共に負になり、第1巻線組180のd軸電圧Vd1の絶対値が大きくなるおそれがある。
 この点、第1制御部170は、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合に、第1q軸電流指令Iq1*が指令値It*の正負符号と逆の正負符号を有するように補正した第1補正q軸電流指令及び第1補正d軸電流指令に基づいて、第1補正電圧を算出する。したがって、R×Id1を負にするとともに(-ω×L×Iq1)を正にすることができるため、第1巻線組180のd軸電圧Vd1の絶対値を小さくすることができ、ひいては第1補正電圧を低下させることができる。さらに、Iq1を回転数と異符号にすることで電流はモータから電源に向かって流れることになり、配線抵抗などにより電源に対してインバータの入力電圧が大きくなって最大出力電圧が大きくなる。
 (第3実施形態)
 以下、第3実施形態について、第1,第2実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
 本実施形態では、第1電源191及び第2電源291は、共に定格電圧12[V]の鉛バッテリであり、互いに接続されていない。そして、第1インバータ120の第1最大出力電圧Vm1と、第2インバータ220の第2最大出力電圧Vm2とは、いずれかが高くなるか変化する。なお、第1電源191の容量と第2電源291の容量とは、同じであってもよいし、異なっていてもよい。
 図13は、本実施形態の制御部370を示すブロック図である。本実施形態では、モータ制御装置80は、図3の第1制御部170及び第2制御部270に代えて、制御部370を備えている。制御部370は、図3のd軸電流指令演算部161、q軸電流指令演算部162、d軸電流指令演算部262、及びq軸電流指令演算部261に代えて、d軸q軸電流指令演算部361を備えている。制御部370は系統1と系統2ようにそれぞれにマイクロコンピュータがあってもよく、制御部370で1つのマイクロコンピュータがあってもよい。
 弱め界磁制御部168及び弱め界磁制御部268は、それぞれ超過積算値Ict1,Ict2を算出する。d軸q軸電流指令演算部361は、超過積算値Ict1と超過積算値Ict2とのうち大きい方に基づいて、第1d軸電流指令Id1*及び第2d軸電流指令Id2*を0よりも低下させ、要求電圧が上限電圧以内になるか下限値に達するまで第1d軸電流指令Id1*及び第2d軸電流指令Id2*を負方向に増加させる。すなわち、図14(a),(b)に示すように、時刻t31~t32において、d軸q軸電流指令演算部361は、第1上限電圧を第1要求電圧が超過した第1電圧超過量(第1要求電圧-第1上限電圧)の積算値と、第2上限電圧を第2要求電圧が超過した第2電圧超過量(第2要求電圧-第2上限電圧)の積算値とのうち大きい方に基づいて、第1巻線組180の逆起電力を低減するように第1d軸電流指令Id1*を算出し、第2巻線組280の逆起電力を低減するように第2d軸電流指令Id2*を算出する。なお、図14では、第1d軸電流指令Id1*と第2d軸電流指令Id2*を負方向に増加した後、第1q軸電流指令Iq1*を低下させるという一連の流れを示すために、第1d軸電流指令Id1*と第2d軸電流指令Id2*が下限、第1q軸電流指令Iq1*が0Aになっても第1要求電圧が第1上限電圧を超えて最大出力電圧となるような動作パターンにおける波形例を描いている。
 第1補正d軸電流指令がd軸制限値(-Id*lim)に達した時刻t32以降において、図14の第1q軸電流指令Iq1*及び第2q軸電流指令Iq2*の補正(制御)は、図9の時刻t22以降の第1q軸電流指令Iq1*及び第2q軸電流指令Iq2*の補正(制御)と同一である。なお図14は、第2要求電圧が第2上限電圧を超えていない想定での波形である。
 図15は、図14のように電流指令Id1*,Iq1*,Id2*,Iq2*を補正する制御の手順を示すフローチャートである。この一連の処理は、制御部370によって、所定の周期で繰り返し実行される。
 まず、超過積算値Ict1を、それまでの超過積算値Ictに、第1要求電圧が第1上限電圧を超過した第1電圧超過量(第1要求電圧-第1上限電圧)を足した値とする(S50)。超過積算値Ict1を0以上に制限する(S51)。具体的には、超過積算値Ict1が正の場合は超過積算値Ict1を変更せず、超過積算値Ict1が負の場合は超過積算値Ict2を0にする。
 続いて、超過積算値Ict2を、それまでの超過積算値Ict2に、第2要求電圧が第2上限電圧を超過した第2電圧超過量(第2要求電圧-第2上限電圧)を足した値とする(S52)。すなわち、超過積算値Ict2は、第2要求電圧が第2上限電圧を超過した第2電圧超過量の積算値である。超過積算値Ict2を0以上に制限する(S53)。具体的には、超過積算値Ict2が正の場合は超過積算値Ict2を変更せず、超過積算値Ict2が負の場合は超過積算値Ict2を0にする。なお、第2要求電圧が第2上限電圧よりも低い場合は、第2電圧超過量は負となる。
 超過積算値Ict1と超過積算値Ict2とのうち大きい方を、超過積算値Ictとする(S54)。
 続いて、超過積算値IctがId*limよりも小さいか否か判定する(S55)。Id*limは、d軸制限値(-Id*lim)の絶対値である。この判定において、超過積算値IctがId*limよりも小さいと判定した場合(S55:YES)、第1d軸電流指令Id1*及び第2d軸電流指令Id2*を(-Ict)、すなわち負とする。これにより、上記第1電圧超過量及び上記第2電圧超過量が大きいほど、第1d軸電流指令Id1*及び第2d軸電流指令Id2*、ひいては第1補正電圧及び第2補正電圧を低く算出する。加えて、超過積算値Ictが大きいほど、第1d軸電流指令Id1*及び第2d軸電流指令Id2*、ひいては第1補正電圧及び第2補正電圧を低く算出する。
 一方、S55の判定において、超過積算値IctがId*limよりも小さくないと判定した場合(S55:NO)、第1d軸電流指令Id1*及び第2d軸電流指令Id2*をd軸制限値(-Id*lim)とする。
 S58~S61の処理は、図10のS35~S38の処理において、超過積算値Ict1を超過積算値Ictに代え、第1d軸制限値(-Id1*lim)をd軸制限値(-Id*lim)に代えた場合と同一である。
 S62~S64の処理は、図10のS39~S41の処理と同一である。その後、この一連の処理を一旦終了する(エンド)。
 なお、S50、S52の処理が電圧偏差算出部167及び弱め界磁制御部168としての処理に相当し、S51、S53、S54の処理が電圧偏差算出部267及び弱め界磁制御部268としての処理に相当し、S55からS63の処理がd軸q軸電流指令演算部361としての処理に相当する。
 本実施形態によれば、Ict11とIct2の両方に基づいて第1巻線組180及び第2巻線組280の逆起電力を低減するように第1d軸電流指令Id1*及び第2d軸電流指令Id2*を補正すること、すなわち上記式(2)において第1d軸電流指令Id1*及び第2d軸電流指令Id2*を負にすることにより、第1巻線組180のq軸電圧Vq1及び第2巻線組280のq軸電圧Vq2を低下させることができる。さらに、第1上限電圧を第1要求電圧が超過した第1電圧超過量の積算値と、第2上限電圧を第2要求電圧が超過した第2電圧超過量の積算値とのうち大きい方に基づいて、第1d軸電流指令Id1*及び第2d軸電流指令Id2*を補正する。第1d軸電流指令Id1*及び第2d軸電流指令Id2*を同時に負方向に増加させるため、比較的簡易な処理かつ第1q軸電流指令Iq1*を低下させることに伴うトルク低下を極力避けつつ要求電圧が最大出力電圧Vm1,Vm2よりも高くなることを抑制することができる。
 (第4実施形態)
 以下、第4実施形態について、第1,第2実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。本実施形態において、第1制御部170及び第2制御部270の構成は、図3と同一である。
 モータ10において、第1巻線組180及び第2巻線組280は、分布巻きされている。このため、第1巻線組180の逆起電力を低減するように第1d軸電流指令Id1*を補正した第1補正d軸電流指令と、第2巻線組280の逆起電力を低減するように第2d軸電流指令Id2*を補正した第2補正d軸電流指令との合計が過大になると、モータ10の永久磁石が減磁するおそれがある。
 この点、第1制御部170は、第1補正d軸電流指令と第2補正d軸電流指令との合計が、d軸補正量Id*lim(所定d軸補正量)以内になるように第1補正d軸電流指令を算出する。
 図16は、第1要求電圧及び各電流指令を示すタイムチャートである。
 図16(a),(b)に示すように、第1制御部170は、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合(時刻t41~t42)に、要求電圧が上限電圧以内になるか下限値に達するまで第1d軸電流指令Id1*を負方向に増加させる。このとき、図16(d)に示すように、第1d軸電流指令Id1*を低下させただけ、第2d軸電流指令Id2*を減少させる余地である第2d軸制限値(-Id1*lim感応)を上昇させる。すなわち、第1補正d軸電流指令が負方向に増加しただけ、第2補正d軸電流指令を負方向に増加させる余地を減少させる。なお、第2補正d軸電流指令を負方向に増加させた場合は、第2補正d軸電流指令が負方向に増加しただけ、第1補正d軸電流指令を負方向に増加させる余地を減少させる。
 第1補正d軸電流指令が第2d軸制限値(-Id1*lim感応)に達した時刻t42以降において、図16の第1q軸電流指令Iq1*及び第2q軸電流指令Iq2*の補正(制御)は、図9の時刻t22以降の第1q軸電流指令Iq1*及び第2q軸電流指令Iq2*の補正(制御)と同一である。
 図17は、図16のように電流指令Id1*,Iq1*,Id2*,Iq2*を補正する制御の手順を示すフローチャートである。この一連の処理は、第1制御部170及び第2制御部270によって、所定の周期で繰り返し実行される。
 S70,S71の処理は、図5のS10,S11の処理と同一である。
 続いて、超過積算値Ict1が(Id*lim+Id2*)よりも小さいか否か判定する(S72)。Id*limは、d軸制限値(-Id*lim感応)の絶対値である。この判定において、超過積算値Ict1が(Id*lim+Id2*)よりも小さいと判定した場合(S72:YES)、第1d軸電流指令Id1*を(-Ict1)とする。この実施例ではd軸制限値(-Id*lim)とId2*を加算した値で判定することで第2補正d軸電流指令の大きさに応じて第1補正d軸電流指令の下限値を変えられるようにしているが、ようは第1補正d軸電流指令と第2補正d軸電流指令の和を負方向の所定値以内に制限することができればこれ以外の演算を用いても良い。
 一方、S72の判定において、超過積算値Ict1が(Id*lim+Id2*)よりも小さくないと判定した場合(S72:NO)、第1d軸電流指令Id1*を(-Id*lim-Id2*)とする。すなわち、上記第1d軸補正量と第2d軸補正量との合計を、d軸補正量Id*lim以内とすべく、第1d軸電流指令Id1*を、d軸制限値(-Id*lim感応)から第2d軸電流指令Id2*を引いた値とする。
 続いて、Iq1*limがIct1-Id1*limよりも大きいか否か判定する(S75)。すなわち、超過積算値Ict1を第1d軸電流指令Id1*で減少させることができなかった分を、第1q軸電流指令Iq1*から減少させる余地があるか否か判定する。この判定において、Iq1*limがIct1-Id1*limよりも大きいと判定した場合(S75:YES)、指令値It*が0よりも大きいか否か判定する(S76)。
 S76の判定において、指令値It*が0よりも大きいと判定した場合(S76:YES)、第1q軸電流指令Iq1*を、指令値It*から(Ict1+Id1*)を引いた値とし、第2q軸電流指令Iq2*を、指令値It*に(Ict1+Id1*)を足した値とする(S77)。一方、S76の判定において、指令値It*が0よりも大きくないと判定した場合(S76:NO)、第1q軸電流指令Iq1*を、指令値It*に(Ict1+Id1*)を足した値とし、第2q軸電流指令Iq2*を、指令値It*から(Ict1+Id1*)を引いた値とする(S78)。その後、この一連の処理を一旦終了する(エンド)。
 S79~S81の処理は、図10のS39~S41の処理と同一である。その後、この一連の処理を一旦終了する(エンド)。
 本実施形態によれば、第1巻線組180及び第2巻線組280は、分布巻きされており、第1制御部170は、第1巻線組180の逆起電力を低減するように第1d軸電流指令Id1*を補正した第1補正d軸電流指令と、第2巻線組280の逆起電力を低減するように第2d軸電流指令Id2*を補正した第2補正d軸電流指令との合計が、d軸補正量Id*lim(所定d軸補正量)以内になるように第1補正d軸電流指令を算出する。したがって、第1補正d軸電流指令と第2補正d軸電流指令との合計をd軸補正量Id*lim以内にすることができ、モータ10の永久磁石が減磁することを抑制することができる。
 (第5実施形態)
 以下、第5実施形態について、第4実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
 図18は、本実施形態の制御部570を示すブロック図である。本実施形態では、モータ制御装置80は、図13の制御部370に代えて、制御部570を備えている。制御部570は、d軸q軸電流指令演算部561を備えており、図13の要求電圧算出部166,266、電圧偏差算出部167,267、及び弱め界磁制御部168,268を備えていない。
 d軸q軸電流指令演算部561は、上記入力電圧Vin1,Vin2、モータ10の角速度ω、及びトルクの指令値It*と、第1d軸電流指令Id1*、第1q軸電流指令Iq1*、第2d軸電流指令Id2*、及び第2q軸電流指令Iq2*との関係を規定したマップMを備えている。そして、d軸q軸電流指令演算部561は、電圧検出部140,240により検出された入力電圧Vin1,Vin2、回転角センサ11により検出されたモータ10の角速度ω、及びトルクの指令値It*と、マップMとに基づいて、電流指令Id1*,Iq1*,Id2*,Iq2*を算出する。そして前記マップMは、例えばVin2に対してVin1の電圧が低いような場合は図14のように第1d軸電流指令Id1*と第2d軸電流指令Id2*を負方向に増加した後、第1q軸電流指令Iq1*を低下させるというような電流指令Id1*,Iq1*,Id2*,Iq2*が算出されるように設定される。
 上記構成によっても、第4実施形態と同様に必要な電圧が最大出力電圧よりも大きくなることを抑制する作用効果を奏することができる。
 (第6実施形態)
 以下、第6実施形態について、第4実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。本実施形態において、第1制御部170及び第2制御部270の構成は、図3と同一である。
 モータ10において、第1巻線組180及び第2巻線組280は分布巻きされている。このため、上記第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値1(-Id*lim1)を超えたとしても、第2巻線組280の逆起電力を増加させるように第2d軸電流指令Id2*を補正することでロータマグネットに鎖交する磁束を相殺することができる。
 この点、第1制御部170は、第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値1(-Id*lim1)を超過した場合に、第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値1(-Id*lim1)を負方向に超過した第1d軸電流指令超過量だけ、第2巻線組280の逆起電力を増加させるように第2d軸電流指令Id2*を補正する。
 図19は、第1要求電圧及び各電流指令を示すタイムチャートである。
 図19(a),(b)に示すように、第1制御部170は、第1上限電圧よりも第1要求電圧が高い場合(時刻t61~t62)に、第1d軸電流指令Id1*を0よりも低下させ、要求電圧が上限電圧以内になるか下限値に達するまで第1d軸電流指令Id1*を負方向に増加させる。
 そして、図19(a),(b),(d)に示すように、第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値1(-Id*lim1)に達した場合(時刻t62~t63)に、第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値1(-Id*lim1)を負方向に超過した第1d軸電流指令超過量だけ、第2d軸電流指令Id2*を正方向に増加させる。すなわち、第2制御部270は、第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値1(-Id*lim1)を負方向に超過した場合に、第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値1(-Id*lim1)を超過した第1d軸電流指令超過量だけ、第2巻線組280の逆起電力を増加させるように第2d軸電流指令Id2*を補正した第2補正d軸電流指令及び第2q軸電流指令Iq2*に基づいて、d軸電圧Vd2及びq軸電圧Vq2を算出する。
 第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値2(-Id*lim2)に達した時刻t63以降において、図19の第1q軸電流指令Iq1*及び第2q軸電流指令Iq2*の補正(制御)は、図9の時刻t22以降の第1q軸電流指令Iq1*及び第2q軸電流指令Iq2*の補正(制御)と同一である。
 図20は、図19のように電流指令Id1*,Iq1*,Id2*,Iq2*を補正する制御の手順を示すフローチャートである。この一連の処理は、第1制御部170及び第2制御部270によって、所定の周期で繰り返し実行される。
 S90,S91の処理は、図5のS10,S11の処理と同一である。
 続いて、超過積算値Ict1がId*lim1よりも小さいか否か判定する(S92)。Id*lim1は、第1d軸制限値1(-Id*lim1)の絶対値である。この判定において、超過積算値Ict1がId*lim1よりも小さいと判定した場合(S92:YES)、第1d軸電流指令Id1*を(-Ict1)とする(S93)。
 一方、S92の判定において、超過積算値Ict1がId*lim1よりも小さくないと判定した場合(S92:NO)、超過積算値Ict1がId*lim2よりも小さいか否か判定する(S94)。この判定において、超過積算値Ict1がId*lim1よりも小さいと判定した場合(S94:YES)、第1d軸電流指令Id1*を(-Ict1)とし、第2d軸電流指令Id2*を、(Ict1-Id*lim1)とする(S95)。すなわち、第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値1(-Id*lim1)を超過した第1d軸超過量(Ict1-Id*lim1)だけ、第2d軸電流指令Id2*を増加させるように補正する。その後、この一連の処理を一旦終了する(エンド)。
 一方、S94の判定において、超過積算値Ict1がId*lim2よりも小さくないと判定した場合(S94:NO)、第1d軸電流指令Id1*を(-Id*lim2)とし、第2d軸電流指令Id2*を、(Id*lim2-Id*lim1)とする(S96)。すなわち、第1d軸電流指令Id1*を(-Id*lim2)よりも低下させないように制限する。
 続くS97~S103の処理は、図17のS75~S81の処理と同一である。その後、この一連の処理を一旦終了する(エンド)。
 本実施形態によれば、第1制御部170は、第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値1(-Id*lim1)を負方向に超過した場合に、第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値1(-Id*lim1)を負方向に超過した第1d軸電流指令超過量だけ第2巻線組280の逆起電力を増加させるように第2d軸電流指令Id2*を補正した第2補正d軸電流指令、第1補正d軸電流指令、及び第1q軸電流指令Iq1*に基づいて、第1補正電圧を算出する。したがって、第1巻線組180のq軸電圧Vq1を低下させつつ、第1補正d軸電流指令が第1d軸制限値1(-Id*lim1)を負方向に超過した第1d軸電流指令超過量を第2補正d軸電流指令により相殺することができる。
 (その他の実施形態)
 上記の各実施形態を、以下のように変更して実施することもできる。なお、上記の各実施形態と同一の部分については、同一の符号を付すことにより説明を省略する。
 ・超過積算値Ict1に代えて、第1要求電圧が第1上限電圧を超過した第1電圧超過量(第1要求電圧-第1上限電圧)に所定の係数をかけた値を用いることもできる。そして、第1要求電圧と第1上限電圧の偏差に対してPI制御を行ってもよい。また、超過積算値Ict2に代えて、第2要求電圧が第2上限電圧を超過した第2電圧超過量(第2要求電圧-第2上限電圧)に所定の係数をかけた値を用いることもできる。そして、第2要求電圧と第2上限電圧の偏差に対してPI制御を行ってもよい。
 ・超過量Ict1及び超過量Ict2に応じたId1*、Iq1*、Id2*、Iq2*を1:1の関係で設定したが、式(1)、式(2)からわかるようにId1*、Iq1*、Id2*の電圧への影響はそれぞれ違うので、重みづけを変えてもよい。これは以降の実施例においても同様である。
 ・第1制御部170は、第1最大出力電圧Vm1が第2最大出力電圧Vm2よりも低い場合に、第2要求電圧よりも低く算出した第1補正電圧に基づいて第1インバータ120を制御することもできる。こうした構成によっても、第1インバータ120において要求される電圧が第1最大出力電圧Vm1よりも高くなることを抑制することができ、モータ10の制御が意図通りできなくなることを抑制することができる。
 ・制御部370,570は、モータ10に出力させるトルクを指令する指令値It*に基づいて、第1要求電圧と第2要求電圧とを算出し、第1最大出力電圧Vm1が第2最大出力電圧Vm2よりも低い場合に、第1要求電圧を第2要求電圧よりも低く算出し、第1要求電圧に基づいて第1インバータ120を制御し、第2要求電圧に基づいて第2インバータ220を制御することもできる。すなわち、第1最大出力電圧Vm1が第2最大出力電圧Vm2よりも低い場合に、第1インバータ120が第1巻線組180に出力すべき電圧である第1出力電圧を低下させるように、第1インバータ120及び第2インバータ220を制御することもできる。こうした構成によっても、第1インバータ120において要求される電圧が第1最大出力電圧Vm1よりも高くなることを抑制することができ、モータ10の制御が意図通りできなくなることを抑制することができる。
 さらに、制御部370,570は、指令値It*に基づいて、第1d軸電流指令Id1*及び第1q軸電流指令Iq1*、並びに第2d軸電流指令Id2*及び第2q軸電流指令Iq2*を算出し、第1d軸電流指令Id1*及び第1q軸電流指令Iq1*に基づいて第1要求電圧を算出し、第2d軸電流指令Id2*及び第2q軸電流指令Iq2*に基づいて第2要求電圧を算出し、第1最大出力電圧Vm1が第2最大出力電圧Vm2よりも低い場合に、第1q軸電流指令Iq1*を第2q軸電流指令Iq2*よりも小さく算出することもできる。こうした構成によれば、第2要求電圧よりも第1要求電圧を低くすることができ、第1要求電圧が第1最大出力電圧Vm1よりも高くなることを抑制することができる。したがって、電流が制御できなくなって巻線組に意図しない電流が流れることを抑制することができる。
 ・d軸電圧演算164、265及びq軸電圧演算部165、264はそれぞれ各系統の各軸の電流と電流指令から各系統の各軸の電圧を算出すると説明したが、必ずしも各系統の各軸の電流と電流指令のみから各系統の各軸の電圧を算出するのではなく、いわゆる非干渉化制御のために他の系統あるいは軸の電流や電流指令も使って各軸の電圧を算出してもよい。
 ・前述のようにq軸電圧演算部165は、q軸偏差ΔIq1が0に近づくようにPI制御を行い、q軸電圧Vq1を算出する。d軸電圧演算部164は、d軸偏差ΔId1が0に近づくようにPI制御を行い、d軸電圧Vd1を算出する。そしてq軸電圧演算部264は、q軸偏差ΔIq2が0に近づくようにPI制御を行い、q軸電圧Vq2を算出する。d軸電圧演算部265は、d軸偏差ΔId2が0に近づくようにPI制御を行い、d軸電圧Vd2を算出する。各系統の演算において、もう一方の系統の超過量Ictlが所定値を超えた時はPI制御の積分演算を停止するか出力電圧を制限することでモータがより回転しにくくすることで、最大出力電圧を超えることを抑制してもよい。
 ・第1電源191及び第2電源291の定格電圧は12[V]に限らず、48[V]等であってもよい。また、第1電源191及び第2電源291は、鉛バッテリに限らず、リチウムイオンバッテリ等であってもよい。
 ・第1出力電圧として、第1要求電圧に代えて、第1インバータ120が出力する電圧の実際値(検出値)を採用することもできる。
 ・共通の電源から分岐した第1電源部及び第2電源部から、それぞれ第1インバータ120,第2インバータ220に給電してもよい。この場合であっても、配線抵抗の相違等から第1インバータ120の第1最大出力電圧Vm1と第2インバータ220の第2最大出力電圧Vm2とが異なることがある。
 ・操舵システム90は、上記各実施形態の「コラムアシストタイプ」に限らず、モータ10の回転をラック軸97に伝える「ラックアシストタイプ」であってもよい。また、操舵システム90は、いわゆる「ステア・バイ・ワイヤタイプ」の操舵システムであってもよい。
 ・モータ10は、分布巻きに限らず、集中巻きされていてもよい。モータ10は、4相以上の相を備えるモータであってもよい。モータ10は、ロータに永久磁石(磁気部品)が埋め込まれたモータ(IPMモータ)に限らず、ロータに界磁巻線を備える界磁式モータであってもよい。
 ・電動パワーステアリング装置のモータ10に限らず、電動車両やハイブリッド車両を走行させる駆動力を発生するモータや、エアコンを駆動するモータに、上記の各実施形態のモータ制御装置80を適用することもできる。
 本開示は、実施例に準拠して記述されたが、本開示は当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、さらには、それらに一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範疇や思想範囲に入るものである。

Claims (20)

  1.  第1巻線組(180)及び第2巻線組(280)を備えるモータ(10)を制御するモータ制御装置(80)であって、
     前記第1巻線組に接続され、第1電源部(191)から給電される第1インバータ(120)と、
     前記第2巻線組に接続され、第2電源部(291、214)から給電される第2インバータ(220)と、
     前記第1インバータが出力する電圧が第1最大出力電圧に基づき設定された第1上限電圧よりも高くなる状態において、前記第1インバータが前記第1巻線組に出力すべき電圧である第1出力電圧を低下させるべく、前記第1巻線組及び前記第2巻線組に流す電流の大きさを異なるものにするか、又は前記第2インバータの出力電圧を制限するように、前記第1インバータ及び前記第2インバータを制御する制御部(170、270、370、570)と、
    を備える、モータ制御装置。
  2.  前記制御部は、
     前記第1インバータが出力する電圧の要求値である第1要求電圧が、前記第1最大出力電圧に基づき設定された第1上限電圧よりも高くない場合に、前記第1要求電圧に基づいて前記第1インバータを制御し、前記第1要求電圧が前記第1上限電圧よりも高い場合に、前記第1要求電圧を低下させるように前記第1インバータを制御する第1制御部(170)と、
     前記第2インバータが出力する電圧の要求値である第2要求電圧に基づいて、前記第2インバータを制御する第2制御部(270)と、
    を含む、請求項1に記載のモータ制御装置。
  3.  前記第1制御部は、前記モータに出力させるトルクを指令する指令値に基づいて、前記第1要求電圧を算出し、前記第1最大出力電圧以下に設定された第1上限電圧よりも前記第1要求電圧が高くない場合に、前記第1要求電圧に基づいて前記第1インバータを制御し、前記第1上限電圧よりも前記第1要求電圧が高い場合に、前記第1要求電圧を低下させるように前記第1インバータを制御し、
     前記第2制御部は、前記指令値に基づいて、前記第2インバータが出力する電圧の要求値である第2要求電圧を算出し、前記第2要求電圧に基づいて前記第2インバータを制御する、請求項2に記載のモータ制御装置。
  4.  前記制御部は、前記第1上限電圧よりも、前記第1インバータが出力する電圧の要求値である第1要求電圧が高い場合に、前記第1巻線組のq軸電流を減少させるように、前記第1インバータを制御する、請求項1~3のいずれか1項に記載のモータ制御装置。
  5.  前記制御部は、前記モータに出力させるトルクを指令する指令値に基づいて、前記第1巻線組のd軸電流を指令する第1d軸電流指令及びq軸電流を指令する第1q軸電流指令を算出し、前記第1d軸電流指令及び前記第1q軸電流指令に基づいて、前記第1インバータが出力する電圧の要求値である第1要求電圧を算出し、前記第1上限電圧よりも前記第1要求電圧が高い場合に、前記第1q軸電流指令の絶対値を減少させるように、前記第1インバータを制御する、請求項3又は4に記載のモータ制御装置。
  6.  前記制御部は、前記モータに出力させるトルクを指令する指令値に基づいて、前記第2巻線組のd軸電流を指令する第2d軸電流指令及びq軸電流を指令する第2q軸電流指令を算出し、前記第1巻線組のq軸電流を減少させた減少量に基づき前記第2q軸電流指令を増加させるように、前記第2インバータを制御する、請求項4又は5に記載のモータ制御装置。
  7.  前記制御部は、前記モータに出力させるトルクを指令する指令値に基づいて、前記第1巻線組のd軸電流を指令する第1d軸電流指令あるいはq軸電流を指令する第1q軸電流指令を算出し、前記第1d軸電流指令及び前記第1q軸電流指令に基づいて、前記第1インバータが出力する電圧の要求値である第1要求電圧を算出し、前記第1上限電圧よりも前記第1要求電圧が高い場合に、前記第1巻線組の逆起電力を低減するように、前記第1インバータを制御する、請求項1~6のいずれか1項に記載のモータ制御装置。
  8.  前記制御部は、前記指令値に基づいて、前記第2巻線組のd軸電流を指令する第2d軸電流指令及びq軸電流を指令する第2q軸電流指令を算出し、前記第1d軸電流指令が第1d軸制限値に達した場合に、前記第2巻線組の逆起電力を低減するように、前記第2インバータを制御し、
     前記制御部は、前記第1d軸電流指令が第1d軸制限値に達した場合に、前記第2d軸電流指令、前記第1d軸制限値、及び前記第1q軸電流指令に基づいて、前記第1インバータを制御する、請求項7に記載のモータ制御装置。
  9.  前記第1巻線組及び前記第2巻線組は、分布巻きされており、
     前記制御部は、前記指令値に基づいて、前記第2巻線組のd軸電流を指令する第2d軸電流指令及びq軸電流を指令する第2q軸電流指令を算出し、前記第1d軸電流指令が第1d軸制限値を超過した場合に、前記第1d軸電流指令が第1d軸制限値を超過した第1d軸超過量だけ前記第2巻線組の逆起電力を増加させるように、前記第2インバータを制御し、
     前記制御部は、前記第1d軸電流指令が前記第1d軸制限値を超過した場合に、前記第2d軸電流指令、及び前記第1d軸電流指令、及び前記第1q軸電流指令に基づいて、前記第1インバータを制御する、請求項7に記載のモータ制御装置。
  10.  前記第1巻線組及び前記第2巻線組は、分布巻きされており、
     前記制御部は、前記第1巻線組の逆起電力を低減するように前記第1d軸電流指令を補正した補正量である第1d軸補正量と、前記第2巻線組の逆起電力を低減するように前記第2巻線組のd軸電流を指令する第2d軸電流指令を補正した補正量である第2d軸補正量との合計が、所定d軸補正量以内になるように前記第1インバータを制御する、請求項7~9のいずれか1項に記載のモータ制御装置。
  11.  前記制御部は、前記第1インバータが出力する電圧が前記第1最大出力電圧に基づき設定された第1上限電圧よりも高くなる状態において、前記第1巻線組のq軸電流を指令する第1q軸電流指令が前記モータに出力させるトルクを指令する指令値の正負符号と逆の正負符号を有するように、前記第1インバータを制御する、請求項1~10のいずれか1項に記載のモータ制御装置。
  12.  前記制御部は、前記第1インバータが出力する電圧の要求値である第1要求電圧が前記第1上限電圧を超過した第1電圧超過量が大きいほど、前記第1要求電圧を低下させるように前記第1インバータを制御する、請求項3~11のいずれか1項に記載のモータ制御装置。
  13.  前記制御部は、前記第1電圧超過量の積算値が大きいほど、前記第1要求電圧を低下させるように前記第1インバータを制御する、請求項12に記載のモータ制御装置。
  14.  前記制御部は、前記第1最大出力電圧が、前記第2インバータが前記第2巻線組に出力可能な最大出力電圧である第2最大出力電圧よりも低い場合に、前記第2インバータが出力する電圧の要求値である第2要求電圧よりも前記第1インバータが出力する電圧の要求値である第1要求電圧が低くなるように前記第1インバータを制御する、請求項3~13のいずれか1項に記載のモータ制御装置。
  15.  前記制御部(370、570)は、前記モータに出力させるトルクを指令する指令値に基づいて、前記第1インバータが出力する電圧の要求値である第1要求電圧と前記第2インバータが出力する電圧の要求値である第2要求電圧とを算出し、前記第1最大出力電圧が第2最大出力電圧よりも低い場合に、前記第1要求電圧を前記第2要求電圧よりも低く算出し、前記第1要求電圧に基づいて前記第1インバータを制御し、前記第2要求電圧に基づいて前記第2インバータを制御する請求項1に記載のモータ制御装置。
  16.  前記制御部は、前記指令値に基づいて、前記第1巻線組のd軸電流を指令する第1d軸電流指令及びq軸電流を指令する第1q軸電流指令、並びに前記第2巻線組のd軸電流を指令する第2d軸電流指令及びq軸電流を指令する第2q軸電流指令を算出し、前記第1d軸電流指令及び前記第1q軸電流指令に基づいて前記第1要求電圧を算出し、前記第2d軸電流指令及び前記第2q軸電流指令に基づいて前記第2要求電圧を算出し、前記第1最大出力電圧が前記第2最大出力電圧よりも低い場合に、前記第1q軸電流指令を前記第2q軸電流指令よりも小さく算出する、請求項15に記載のモータ制御装置。
  17.  前記制御部は、前記第1最大出力電圧以下に設定された第1上限電圧を前記第1要求電圧が超過した第1電圧超過量の積算値と、前記第2最大出力電圧以下に設定された第2上限電圧を前記第2要求電圧が超過した第2電圧超過量の積算値とのうち大きい方に基づいて、前記第1巻線組の逆起電力を低減するように前記第1d軸電流指令を算出し、前記第2巻線組の逆起電力を低減するように前記第2d軸電流指令を算出する、請求項16に記載のモータ制御装置。
  18.  前記出力電圧を制限するとは、前記出力電圧が所定の絶対値以下となるよう制限することである、請求項1に記載のモータ制御装置。
  19.  前記出力電圧を制限するとは、前記第2巻線組に流れる電流の指令値と実際値との偏差に基づく制御における積分演算を停止することである、請求項1に記載のモータ制御装置。
  20.  請求項1~19のいずれか1項に記載のモータ制御装置と、
     操舵機構(92,96,97,99)と、
     前記操舵機構を駆動する前記モータと、
    を備える、操舵システム(90)。
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