JP2018099027A - モータ制御装置及びそれを搭載した電動パワーステアリング装置並びに車両 - Google Patents
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Abstract
Description
2 コラム軸(ステアリングシャフト、ハンドル軸)
10 トルクセンサ
12 車速センサ
13、150 バッテリ
20、120 モータ
23、122A、122B モータ開放スイッチ
30 コントロールユニット(ECU)
31 電流指令値演算部
37、121A、121B インバータ
100 MCU
130、140 ゲート駆動部
160 逆接保護FET
161 寄生ダイオード
170,180 システム電源
Claims (7)
- システム電源から電源を供給され、2系統モータ巻線を有するモータを制御するMCUと、
前記2系統モータ巻線のそれぞれを駆動するFETブリッジで成る2系統のインバータと、
前記2系統のインバータと供給電源との間に接続され、寄生ダイオードを内蔵している1個の逆接保護FETと、
前記MCUからのデューティ指令値を入力し、前記2系統のインバータを駆動する駆動信号をそれぞれ出力するゲート駆動回路と、前記ゲート駆動回路に昇圧電圧を供給する昇圧電源とで構成されている2系統のゲート駆動部と、
前記逆接保護FETのゲートと前記昇圧電圧との間に2個のダイオードを介して接続され、逆接保護FET駆動指令を入力するFET駆動部と、
を具備し、
前記2個のダイオードは論理和で接続され、前記逆接保護FETは、逆接保護FET駆動指令及び前記ゲート駆動電圧の論理和によりON/OFFされるようになっていることを特徴とするモータ制御装置。 - 前記2系統のインバータを構成するFET及び前記逆接保護FETが全てNチャネルタイプのMOS−FETである請求項1に記載のモータ制御装置。
- 前記逆接保護FET駆動指令が前記MCUから入力される請求項1又は2に記載のモータ制御装置。
- 前記逆接保護FET駆動指令が前記システム電源から入力される請求項1又は2に記載のモータ制御装置。
- 前記昇圧電源がアップコンバータ若しくはチャージポンプで構成されている請求項1乃至4のいずれかに記載のモータ制御装置。
- 前記ゲート駆動電圧がチャージポンプ電圧である請求項5に記載のモータ制御装置。
- 前記FET駆動部は、
前記2個のダイオードの接続点である論理和電圧を第1の抵抗を介してゲートに入力し、エミッタが接地された第1のトランジスタと、
前記第1のトランジスタのベースにコレクタが接続され、前記逆接保護FET駆動指令を第2の抵抗を介してゲートに入力し、エミッタが接地された第2のトランジスタと、
で構成され、前記第1のトランジスタのコレクタが第3の抵抗を介して前記逆接保護FETのゲートに接続され、前記論理和電圧が第4の抵抗を介して前記第1のトランジスタのコレクタに接続されている請求項1乃至6のいずれかに記載のモータ制御装置。
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