WO2018084217A1 - 車両のインサイドハンドル装置 - Google Patents

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浩一朗 杉本
孝生 遠山
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株式会社アルファ
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    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
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    • F16C2350/52—Locks, e.g. cables to actuate door locks

Definitions

  • the present invention relates to an inside handle device for a vehicle.
  • Patent Document 1 discloses an inside handle device for a vehicle formed by connecting a handle unit incorporating an operation handle and a cable unit holding a cable device.
  • the handle unit is formed by rotatably connecting a lock opener (operation handle) to a door opener shell (handle base), and the cable unit is a Bowden cable coupling housing (cable cover). And is formed by holding one end of a Bowden cable (cable device).
  • Arc-shaped guide links are established on each of the opposing wall surfaces provided in the cable cover, and Bowden cable hooks (connectors) fixed to the tip of the cable device are movably mounted so that both ends are supported by these guide links.
  • connection recess formed in the leg of the operation handle with the cable unit connected to the handle unit is engaged with the straight connecting body, and thereafter, the cable device is driven by the operation of the operation handle.
  • the operation reliability of the operation handle can be improved in the inside handle device of the vehicle.
  • an inside handle device of a vehicle In an inside handle device of a vehicle, A handle unit 4 in which an operation handle 3 having a connection recess 2 is connected to the handle base 1 in a freely rotatable manner; A cable unit 8 that holds one end of an operating force transmission cable 7 through which the inner cable 6 is movably inserted into the outer cable 5 and is connected to the handle unit 4; Have An inside handle device for a vehicle that locks the connecting recess 2 to a connecting body 9 formed at the tip of the inner cable 6 in a state in which the handle unit 4 is connected to the cable unit 8.
  • the connecting body 9 is formed of a solid rotating body having a straight line that intersects the axis of the inner cable 6 as a rotation axis, protrudes laterally from the axis of the inner cable 6, and gradually decreases in diameter from the center in the protruding direction toward both ends. Formed into a shape
  • the connection recess 2 has contact portions 10 to both side walls sandwiching the maximum diameter portion of the connection body 9.
  • the inside handle device is formed by connecting a cable unit 8 to which the operation force transmission cable 7 is connected and a handle unit 4 to which the operation handle 3 is connected, and is connected to the tip of the operation force transmission cable 7 in a state where both are connected.
  • the connecting concave portion 2 of the operation handle 3 is locked to the formed connecting body 9, and when the operation handle 3 is operated, the latch device is remotely operated via the operation force transmission cable 7.
  • the connecting body 9 is formed as a middle shaft-shaped rotating body having a rotation axis intersecting with the axis of the inner cable 6 as a rotation center, a center in the rotation axis direction having a maximum diameter, and gradually decreasing in diameter toward both ends. Is done.
  • the connecting recess 2 on the operation handle 3 side includes contact portions 10 that contact both side walls sandwiching the maximum diameter portion of the connecting body 9, and the connecting recess 2 is engaged with the connecting body 9. In the rotating body, a force directed toward the maximum diameter portion is generated by the contact portion 10 of the connecting recess 2.
  • the connecting body 9 is always located at the center of the connecting recess 2, and both ends of the connecting body 9 are heavily operated by contact with the support portion of the connecting body 9 or moving in a skewed posture. None become.
  • the connecting body 9 can be formed into an abacus ball shape in which the truncated cones are joined at the bottom surface, but when the connecting body 9 is formed into a middle-high barrel shape, it gradually moves to the side as it goes to the maximum diameter portion. Since the operating force increases, the followability of the connecting body 9 to the connecting recess 2 is improved.
  • the connecting recess 2 is configured to come into contact with the connecting body 9 in a linear shape or a string having a predetermined thickness, but the contact portion 10 of the connecting recess 2 is If a vehicle inside handle device is formed that has a curvature surface that matches the curvature of the outer peripheral wall surface and abuts against the entire surface of the corresponding portion of the connecting body 9, the wall surface of the connecting recess 2 substantially contacts the peripheral wall of the connecting body 9. Since it comes in contact, the followability to the connection recessed part 2 of the connection body 9 improves more.
  • the operation reliability of the operating handle can be improved.
  • FIG. 1A is a front view of the inside handle device.
  • FIG. 1B is a perspective view of the inside handle device. It is the 2A-2A sectional view taken on the line of Fig.1 (a). It is the 3A-3A sectional view taken on the line of Fig.1 (a).
  • FIG. 4A is a perspective view of the handle unit.
  • FIG. 4B is a front view of the handle unit. It is a top view which shows an operation handle.
  • FIG. 6A is a side view of the lock knob.
  • FIG. 6B is a perspective view of the lock knob.
  • Fig.7 (a) is the perspective view seen from the front direction of the cable unit.
  • FIG. 7B is a front view of the cable unit.
  • FIG. 8B is a diagram illustrating a connection completion state in the cross-sectional view taken along the line 8A-8A in FIG.
  • FIG. 9B is a figure which shows a coupling body.
  • FIG. 9B is a cross-sectional view taken along the line 9B-9B in FIG.
  • FIG. 9C is a cross-sectional view showing the connection completion state of FIG.
  • FIG. 9D is a cross-sectional view taken along the line 9D-9D in FIG.
  • FIG.9 (e) is sectional drawing which shows the connection completion state of a connection completion state of FIG.9 (d), and a connection body and a connection recessed part.
  • FIG. 10A is a diagram showing a modification of FIG. 9B.
  • FIG.10 (b) is a figure which shows the modification of FIG.9 (c).
  • FIG. 11A is a cross-sectional view taken along the line 11A-11A in FIG.
  • FIG. 11B is a cross-sectional view taken along 11B-11B in FIG.
  • Fig.12 (a) is a perspective view which shows the attachment middle part of an inside handle apparatus.
  • FIG. 12B is a perspective view showing a state where the inside handle device is completely attached.
  • the inside handle device is formed by connecting the cable unit 8 to the back surface of the handle unit 4.
  • the left side in FIG. 1A is referred to as “front”
  • the front side in FIG. 1A is referred to as “front surface”
  • the handle unit 4 is formed by connecting an operation handle 3 and a lock knob 11 to a handle base 1 so as to be rotatable around a rotation center (C).
  • the operation handle 3 has a handle portion 3a and an operating leg portion 3b, and a connecting recess 2 is formed on the free end portion of the operating leg portion 3b. Is done.
  • the operation handle 3 is shown by an initial rotation position indicated by a solid line in FIGS. 2 and 3 and a chain line, with a shaft insertion hole 3c opened at the boundary between the handle portion 3a and the operating leg 3b as a rotation center (C). It is rotated between the operating rotational position and biased toward the initial rotational position by a torsion spring (not shown).
  • the lock knob 11 is formed by extending a cover portion 11c on the surface side periphery of the hinge piece 11b in which the shaft insertion hole 11a is formed.
  • a connection recess 2 similar to the operation handle 3 is provided at the free end.
  • the lock knob 11 is rotated between an initial rotation position indicated by a solid line in FIGS. 2 and 3 and an operation rotation position indicated by a chain line with the shaft insertion hole 11a as a rotation center (C).
  • the hinge piece 11b is provided with a drive projection 11d that projects in a direction parallel to the shaft insertion hole 11a and a cable insertion groove 11e through which the inner cable 6 of the operation force transmission cable 7 is inserted.
  • the handle base 1 that holds the operation handle 3 and the lock knob 11 described above has a locking opening 1a for fixing the door to the inner panel 12 and a locking opening for locking a second locking portion 13 of the cable unit 8 to be described later. 1b is provided.
  • the cable unit 8 is formed by holding one end portion of the operation force transmission cable 7 on the cable cover 14.
  • the operating force transmission cable 7 is formed by movably inserting an inner cable 6 into an outer cable 5, and a connecting body 9 is connected to the distal end of the inner cable 6 with an outer cable.
  • An end pipe 15 having a fitting groove 15 a is fixed to the tip of the cable 5.
  • the cable cover 14 is formed with a connecting body guide concave portion 17 sandwiched between guide walls 16 projecting in the surface direction and facing each other.
  • Two sets of the connecting body guide recesses 17 are formed corresponding to the operation handle 3 and the lock knob 11 of the handle unit 4 in a state where the cable unit 8 is connected to the handle unit 4.
  • the connecting body guide recess 17 is formed to have a slightly larger width than the distance between both end faces of the connecting body 9 of the operating force transmission cable 7, and each guide wall 16 has a long hole shape.
  • a guide hole 16a is opened.
  • Each guide hole 16 a is formed in an arc shape that coincides with the movement locus of the operation handle 3 of the corresponding handle unit 4 and the coupling recess 2 of the lock knob 11.
  • the cable cover 14 is provided with a cable clip piece 14a and a cable holding portion 14b following the cable clip piece 14a.
  • the operating force transmission cable 7 has a front end portion of the outer cable 5 connected to the cable holding portion 14b.
  • the cable clip piece 14a is inserted into the fitting groove 15a of the end pipe 15 and attached to a predetermined position on the cable cover 14.
  • a guide projection 9a of a connecting body 9 described later is movably fitted in the guide hole 16a.
  • an introduction opening 16b is formed in the guide wall 16.
  • the other end of the operating force transmission cable 7 whose one end is held by the cable cover 14 is connected in advance to a latch device 18 fixed to the door.
  • the operating force transmission cable 7 corresponding to the operation handle 3 shown in the lower stage is the latch operating portion 18a of the latch device 18, and the operating force transmission cable 7 corresponding to the lock knob 11 shown in the upper stage is the latch device.
  • the 18 lock operation portions 18b are connected to each other. In this state, the lock operation unit 18b is held in the unlocked state, and when an input is given to the latch operation unit 18a, a latch release operation is performed. When the lock operation unit 18b is changed to the lock state, the latch operation unit 18b is thereafter operated. The latch release operation by the operation to 18a is prohibited.
  • a drive piece 17 a is provided on the side of the connecting body guide recess 17 corresponding to the lock knob 11. As shown in FIGS. 7A and 7B, the driving piece 17 a is provided in a bowl shape so that the end edge is positioned along the central side edge of the coupling body guide recess 17.
  • a second locking portion 13 and a first locking portion 19 are provided at the front and rear ends of the cable cover 14.
  • the second locking portion 13 is formed in a hook shape that extends rearward from the back surface of the front end edge of the cable cover 14, then extends to the front surface side, and protrudes backward at the tip.
  • the second locking portion 13 is formed to be elastically deformable.
  • the elasticity of the cable cover 14 is formed by forming the cable cover 14 from a synthetic resin material.
  • the first locking portion 19 is formed so as to protrude from the rear end edge portion of the cable cover 14 to the surface side, and to protrude from the free end toward the front. As will be described later, the first locking portion 19 forms a rotation center at the time of the coupling operation to the handle unit 4 and is formed to have an appropriate volume so as not to be easily elastically deformed or broken.
  • the cable unit 8 formed as described above is connected to the handle unit 4 after the first locking portion 19 is locked to the rear end edge of the handle base 1 from the rear surface side, and then in FIG. This is done by rotating it clockwise.
  • connection body 9 of the operation force transmission cable 7 connected to the latch operation portion 18a held in the non-input state is not connected to the latch operation portion 18a.
  • the connection body 9 is connected to the connection recess 2 of the operation handle 3 in accordance with the rotation operation of the cable unit 8. To fit.
  • the lock knob 11 whose rotational position is not restricted by the handle unit 4 alone is connected to the drive protrusion and the connecting body 9 held at a position uniquely determined by the state of the lock operation portion 18b by the drive piece 17a. Guided to the mating position.
  • the second locking portion 13 of the cable unit 8 eventually locks into the locking opening 1b of the handle base 1 and both of them are released.
  • the concatenation operation is completed.
  • the locking opening 1b is disposed at a position where it can be seen from the surface of the handle unit 4, and in the connected state, as shown in FIGS. 1 (b) and 8 (b), the surface of the second locking portion 13 is provided. Since the portion is exposed to the surface from the locking opening 1b, it is possible to detect the incomplete locking state by simply viewing the exposed state, and to completely prevent the cable unit 8 from being detached due to a locking failure. it can.
  • connection body 9 (a) to 9 (e) show details of the connecting body 9 and the connecting recess 2 described above.
  • the connecting body 9 is fixed to the distal end of the inner cable 6 of the operating force transmission cable 7, and the guide protrusions 9a protruding from both end faces are inserted into the guide holes 16a of the cable cover 14 so as to be freely movable. It is held on the cover 14.
  • the connecting body 9 has an arc as a generating line, a center portion formed by rotating around a rotation axis (CR) deviated from the center of the arc on the surface to which the arc belongs, and the diameter gradually decreases toward both ends.
  • the barrel-shaped solid rotating body is formed by arranging the guide protrusion 9a on the rotating shaft (CR).
  • the connecting recess 2 has a curved surface whose inner wall coincides with the peripheral wall of the connecting body 9, and has a notch shape opened in the front-rear direction (vertical direction in FIG. 9D) as shown in FIG. It is formed.
  • the connecting body 9 When the cable unit 8 is connected to the handle unit 4 under the above configuration, when the maximum curvature portion of the connecting body 9, that is, the center in the width direction does not coincide with the center in the width direction of the connecting recess 2, the connecting body 9 is In order to obtain an operating force in the width direction from the peripheral wall of the connecting recess 2, the outer peripheral wall surface moves to a position where it closely contacts the inner peripheral wall of the connecting recess 2. As a result, since the connecting body 9 follows the connecting recess 2 and moves in the moving direction of the connecting recess 2, the connecting body 9 completely follows the moving direction of the connecting recess 2 without moving obliquely. Loss does not occur or the end face of the connecting body 9 abuts against the guide wall 16 supporting the connecting body 9 and the operating force is not lost.
  • the actuating leg 3b of the operation handle 3 or the hinge piece 11b of the lock knob 11 enters between the guide walls 16 to connect the connecting body 9.
  • the connecting body 9 is connected to the operating leg 3b or the like by the connecting recess 2 formed in the operating leg 3b or the like. Since it is guided to the center, the contact of the end face of the connecting body 9 with the guide wall 16 can be reliably prevented.
  • connection body 9 is formed in the barrel shape
  • FIG. 10 (a and (b) it forms in an abacus ball shape etc.
  • the center becomes high and goes to both ends.
  • Any shape can be formed as long as the diameter gradually decreases, and in this case, the contact portion 10 of the connecting recess 2 with the connecting body 9 contacts the entire surface of the corresponding portion with respect to the connecting body 9.
  • a part of the connecting recess 2 may be configured to come into contact with the connecting body 9 in a plurality of places across the center.
  • the inside handle device in which the cable unit 8 is connected to the handle unit 4 as described above is fixed in a state of being sandwiched between the door trim 20 and the inner panel 12 of the door, as shown in FIGS. .
  • the fixing operation of the inside handle device is performed by attaching the inside handle device to the door trim 20 in advance, and then fastening it outside the fixing portion 20a of the door trim 20 fitted in the fixing opening 1a of the handle base 1. It is done by screwing the child.

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Abstract

車両のインサイドハンドル装置は、ハンドルベースに連結凹部を備えた操作ハンドルを回転操作自在に連結したハンドルユニットと、アウターケーブル内にインナーケーブルを移動自在に挿通させた操作力伝達ケーブルの一端を保持して前記ハンドルユニットに連結されるケーブルユニットと、を具備する。前記車両のインサイドハンドル装置は、前記ハンドルユニットのケーブルユニットへの連結状態において連結凹部をインナーケーブルの先端に形成された連結体に係止させる。

Description

車両のインサイドハンドル装置
　本発明は車両のインサイドハンドル装置に関するものである。
　特許文献１は、操作ハンドルを組み込んだハンドルユニットとケーブル装置を保持したケーブルユニットとを連結して形成される車両のインサイドハンドル装置を開示する。
　特許文献１の車両のインサイドハンドル装置では、ハンドルユニットはドアオープナシェル（ハンドルベース）にロックオープナ（操作ハンドル）を回転自在に連結して形成され、ケーブルユニットは、ボーデンケーブル結合ハウジング（ケーブルカバー）にボーデンケーブル（ケーブル装置）の一端を保持して形成される。
　ケーブルカバーに設けられる対向壁面の各々には円弧状のガイドリンクが開設され、これらに両端を支持されるようにケーブル装置の先端に固定されるボーデンケーブルフック（連結体）が移動自在に装着される。
　ケーブルユニットをハンドルユニットに連結した状態で操作ハンドルの脚に形成された窪み（連結凹部）が直杆状の連結体に係合し、以後、操作ハンドルの操作によりケーブル装置が駆動される。
日本国特表２０１０-５３４５８９号公報
　特許文献１の車両のインサイドハンドル装置では、ケーブルユニットとハンドルユニットとの連結操作に伴う連結凹部の連結体への係合、および連結体の円滑な動作を確実にするためには、ガイドリンクが開設される壁面間と操作ハンドルの脚との間、および上記壁面間と連結体の両端との間に所定のクリアランスを設定する必要があり、この値は操作ハンドルのハンドルベースに対する連結位置等の公差の集積となるために、一般に小さくはない。
　一方、直杆状に形成される連結体の長手方向中心位置に連結凹部を係合させることは困難であるために、操作ハンドルに対する連結体の追随性に問題が発生しやすくなる。
　すなわち、連結体の中心からずれた位置が連結凹部からの作用点となると、連結体には並進力に加えて回転力が発生する。この結果、連結体は傾いた姿勢で移動するために、連結体の両端とガイドリンク、あるいはガイドリンクが形成される壁面との間に過大な摺接力が発生し、操作ハンドルの操作力の増加、自動戻り不良、あるいはストローク不足等が発生する虞がある。
　本発明の実施例によれば、車両のインサイドハンドル装置において、操作ハンドルの操作信頼性を向上させることができる。
　本発明の実施例によれば、
　車両のインサイドハンドル装置において、
ハンドルベース１に連結凹部２を備えた操作ハンドル３を回転操作自在に連結したハンドルユニット４と、
　アウターケーブル５内にインナーケーブル６を移動自在に挿通させた操作力伝達ケーブル７の一端を保持して前記ハンドルユニット４に連結されるケーブルユニット８と、
を有し、
　前記ハンドルユニット４のケーブルユニット８への連結状態において連結凹部２をインナーケーブル６の先端に形成された連結体９に係止させる車両のインサイドハンドル装置であって、
　前記連結体９は、インナーケーブル６の軸線に交わる直線を回転軸とする中実回転体により形成されて前記インナーケーブル６の軸線から側方に突出し、突出方向中心から両端に行くに従って漸次小径となる形状に形成され、
　前記連結凹部２は、前記連結体９の最大径部を挟んだ両側壁部への当接部１０を有する。
　インサイドハンドル装置は操作力伝達ケーブル７が連結されるケーブルユニット８と、操作ハンドル３が連結されるハンドルユニット４とを連結して形成され、双方を連結した状態で操作力伝達ケーブル７の先端に形成される連結体９に操作ハンドル３の連結凹部２が係止し、操作ハンドル３を操作することにより操作力伝達ケーブル７を介してラッチ装置が遠隔操作される。
　本発明の実施例において、連結体９はインナーケーブル６の軸線に交わる回転軸を回転中心とし、回転軸方向の中心が最大径で、両端に行くに従って漸次縮径する中軸状の回転体として形成される。また、操作ハンドル３側の連結凹部２は上記連結体９の最大径部を挟んだ両側壁部に当接する当接部１０を備えており、連結凹部２が連結体９に係止した状態で回転体には、連結凹部２の当接部１０により最大径部に向かう力が発生する。
　この結果、連結体９は常に連結凹部２の中心部に位置することとなり、連結体９の両端が該連結体９の支持部への衝接、あるいは斜行姿勢での移動等により作動が重くなることがない。
　連結体９は、例えば、截頭円錐体を底面で接合した算盤玉形状に形成することも可能であるが、中高の樽形形状に形成すると、最大径部に行くに従ってなだらかに側方への操作力が増加するために、連結体９の連結凹部２への追随性が向上する。
　さらに、連結凹部２は、連結体９に線状、あるいは所定太さの紐状に接触するように構成されていれば足りるが、前記連結凹部２の当接部１０は、前記連結体９の外周壁面の曲率に一致する曲率面により形成されて前記連結体９の対応部の全面に当接する車両のインサイドハンドル装置を構成すると、連結凹部２の壁面がほぼ全面にわたって連結体９の周壁に当接するようになるので、連結体９の連結凹部２への追随性がより向上する。
　本発明の実施例によれば、操作ハンドルの連結凹部に対する連結体の追随性が良好になるために、操作ハンドルの操作信頼性を向上させることができる。
図１（ａ）はインサイドハンドル装置の正面図である。図１（ｂ）はインサイドハンドル装置の斜視図である。 図１（ａ）の２Ａ-２Ａ線断面図である。 図１（ａ）の３Ａ-３Ａ線断面図である。 図４（ａ）はハンドルユニットの斜視図である。図４（ｂ）はハンドルユニットの正面図である。 操作ハンドルを示す上面図である。 図６（ａ）はロックノブの側面図である。図６（ｂ）はロックノブの斜視図である。 図７（ａ）はケーブルユニットの正面方向から見た斜視図である。図７（ｂ）はケーブルユニットの正面図である。 図８（ａ）は、ケーブルユニットの連結工程を示す図４（ｂ）の８Ａ-８Ａ線断面図における第１係止部を係止させた状態を示す図である。図８（ｂ）は、ケーブルユニットの連結工程を示す図４（ｂ）の８Ａ-８Ａ線断面図における連結完了状態を示す図である。 図９（ａ）は連結体を示す図である。図９（ｂ）は連結体の連結凹部への連結工程を示す図９（ｄ）の９Ｂ-９Ｂ線断面図である。図９（ｃ）は図９（ｂ）の連結完了状態を示す断面図である。図９（ｄ）は連結体の連結凹部への連結工程を示す図９（ｂ）の９Ｄ-９Ｄ線断面図である。図９（ｅ）は図９（ｄ）の連結完了状態及び連結体と連結凹部との連結状態を示す断面図である。 図１０（ａ）は図９（ｂ）の変形例を示す図である。図１０（ｂ）は図９（ｃ）の変形例を示す図である。 図１１（ａ）は図２の１１Ａ-１１Ａ断面図である。図１１（ｂ）は図３の１１Ｂ-１１Ｂ断面図である。 図１２（ａ）はインサイドハンドル装置の取付途中を示す斜視図である。図１２（ｂ）はインサイドハンドル装置の取り付け完了状態を示す斜視図である。
　インサイドハンドル装置は、ハンドルユニット４の裏面にケーブルユニット８を連結して形成される。以下、本明細書において、車両への取り付け姿勢を基準に、図１（ａ）における左側を「前方」、図１（ａ）における紙面手前側を「表面」、紙面奥側を「裏面」とする。
　図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、ハンドルユニット４は、ハンドルベース１に操作ハンドル３、およびロックノブ１１を回転中心（Ｃ）周りに回転操作自在に連結して形成される。
　図５に示すように、操作ハンドル３は、手掛け部３ａと作動脚部３ｂとを有しており、作動脚部３ｂの自由端部に後述する連結体９が係止する連結凹部２が形成される。
　この操作ハンドル３は、手掛け部３ａと作動脚部３ｂとの境界部に開設される軸挿通孔３ｃを回転中心（Ｃ）として、図２、３において実線で示す初期回転位置と、鎖線で示す作動回転位置との間で回転操作され、図外のトーションスプリングにより初期回転位置側に付勢される。
　上記ロックノブ１１は、図６（ａ）及び（ｂ）に示すように、軸挿通孔１１ａが形成されたヒンジ片１１ｂの表面側周縁にカバー部１１ｃを延設して形成され、ヒンジ片１１ｂの自由端部に上記操作ハンドル３と同様の連結凹部２が設けられる。このロックノブ１１は、上記軸挿通孔１１ａを回転中心（Ｃ）として、図２、３において実線で示す初期回転位置と、鎖線で示す作動回転位置との間で回転操作される。また、上記ヒンジ片１１ｂには、軸挿通孔１１ａに対して平行方向に突出する駆動突部１１ｄと、操作力伝達ケーブル７のインナーケーブル６が挿通するケーブル挿通溝１１ｅとが設けられる。
　以上の操作ハンドル３、およびロックノブ１１を保持するハンドルベース１には、ドアのインナーパネル１２への固定用開口１ａと、後述するケーブルユニット８の第２係止部１３が係止する係止開口１ｂが設けられる。
　これに対し、図７（ａ）及び（ｂ）に示すように、ケーブルユニット８はケーブルカバー１４に操作力伝達ケーブル７の一端部を保持して形成される。図９（ａ）に示すように、操作力伝達ケーブル７はアウターケーブル５内にインナーケーブル６を移動自在に挿通させて形成されており、上記インナーケーブル６の先端には連結体９が、アウターケーブル５の先端には嵌合溝１５ａを備えたエンドパイプ１５が固定される。
　また、図７（ａ）及び（ｂ）に示すように、上記ケーブルカバー１４には、表面方向に突出して対峙するガイド壁１６間に挟まれて連結体ガイド凹部１７が形成される。この連結体ガイド凹部１７は、ケーブルユニット８がハンドルユニット４に連結された状態でハンドルユニット４の操作ハンドル３、およびロックノブ１１に対応して２組形成される。
　また、連結体ガイド凹部１７は、上記操作力伝達ケーブル７の連結体９の両端面間の間隔に比してやや大寸の幅寸法に形成されており、各ガイド壁１６には長孔状のガイド孔１６ａが開設される。各ガイド孔１６ａは、対応するハンドルユニット４の操作ハンドル３、およびロックノブ１１の連結凹部２の移動軌跡に一致する円弧形状に形成される。
　さらに、ケーブルカバー１４には、ケーブルクリップ片１４ａと、ケーブルクリップ片１４ａの後方に続くケーブル保持部１４ｂとが設けられ、上記操作力伝達ケーブル７は、アウターケーブル５の前端部をケーブル保持部１４ｂに嵌合させるとともに、エンドパイプ１５の嵌合溝１５ａにケーブルクリップ片１４ａを差し込むようにしてケーブルカバー１４上の所定位置に装着される。
　また、アウターケーブル５から引き出されたインナーケーブル６は後述する連結体９のガイド突起９ａがガイド孔１６ａに移動自在に嵌合される。連結体９のガイド突起９ａをガイド孔１６ａに導入するために、ガイド壁１６には導入開口１６ｂが開設される。
　以上のようにしてケーブルカバー１４に一端部が保持される操作力伝達ケーブル７の他端はドアに固定されるラッチ装置１８に予め連結される。図７（ｂ）おいて下段に示される操作ハンドル３に対応する操作力伝達ケーブル７はラッチ装置１８のラッチ操作部１８ａに、上段に示されるロックノブ１１に対応する操作力伝達ケーブル７はラッチ装置１８のロック操作部１８ｂに各々連結される。この状態でロック操作部１８ｂをロック解除状態に保持し、ラッチ操作部１８ａへの入力が与えられるとラッチ解除動作が行われ、ロック操作部１８ｂがロック状態に遷移させると、以後、ラッチ操作部１８ａへの操作によるラッチ解除動作は禁止される。
　さらに、ロックノブ１１に対応する連結体ガイド凹部１７の側方には駆動片１７ａが設けられる。この駆動片１７ａは、図７（ａ）及び（ｂ）に示すように、連結体ガイド凹部１７の中央側辺縁に沿って端縁が位置するように庇状に設けられる。
　また、ケーブルカバー１４の前後端には第２係止部１３、および第１係止部１９が設けられる。第２係止部１３は、ケーブルカバー１４の前端縁裏面から後方に延設された後、表面側に延ばされ、その先端を後方に突出させたフック形状に形成される。この第２係止部１３は弾性変形可能に形成され、本例では、ケーブルカバー１４を合成樹脂材により形成することにより、その弾性が利用される。
　さらに、第１係止部１９は、ケーブルカバー１４の後端縁部から表面側に突設されるとともに、その自由端から前方に向かって突部を突出させて形成される。後述するように、この第１係止部１９はハンドルユニット４への連結操作時の回転中心を形成するもので、容易に弾性変形、あるいは破断をしないように適宜の容積を有するように形成される。
　以上のように形成されるケーブルユニット８のハンドルユニット４への連結は、第１係止部１９をハンドルベース１の後端縁に裏面側から係止させた後、図８（ａ）において反時計回りに回転させて行われる。
　上述したように、操作力伝達ケーブル７を予めラッチ装置１８に連結すると、未入力状態に保持されるラッチ操作部１８ａに連結される操作力伝達ケーブル７の連結体９はラッチ操作部１８ａの未入力対応位置に保持され、これはトーションスプリングにより付勢される操作ハンドル３の初期回転位置に対応するために、ケーブルユニット８の回転操作に伴って、連結体９は操作ハンドル３の連結凹部２に嵌合する。
　一方、ハンドルユニット４単体では回転位置が規制されないロックノブ１１は、上記駆動突部、および駆動片１７ａによりロック操作部１８ｂの状態により一義的に決定される位置に保持されている連結体９との嵌合位置にガイドされる。
　すなわち、ラッチ装置１８のロック操作部１８ｂがアンロック位置に保持される本例において、ロックノブ１１が初期回転位置にない場合、ケーブルユニット８の回転操作途上において、駆動片１７ａは駆動突部に当接してロックノブ１１を初期回転位置に移動させ、その後、連結体９がロックノブ１１の連結凹部２に嵌合する。
　以上のようにしてケーブルユニット８をハンドルユニット４に対して回転操作すると、やがてケーブルユニット８の第２係止部１３がハンドルベース１の係止開口１ｂに弾発的に係止して双方の連結操作が完了する。上記係止開口１ｂはハンドルユニット４の表面から目視可能な位置に配置されており、連結状態において、図１（ｂ）、図８（ｂ）に示すように、第２係止部１３の表面部が係止開口１ｂから表面に露出するために、露出状態を目視するだけで不完全係止状態を検出することができ、係止不良によるケーブルユニット８の脱離を完全に防止することができる。
　図９（ａ）から（ｅ）に上述した連結体９と連結凹部２の詳細を示す。上述したように、連結体９は操作力伝達ケーブル７のインナーケーブル６の先端に固定され、両端面に突設されたガイド突起９ａをケーブルカバー１４のガイド孔１６ａに 移動自在に挿入してケーブルカバー１４上に保持される。
　この連結体９は、円弧を母線とし、円弧が属する面上で、該円弧の中心から偏倚した回転軸（ＣＲ）周りに回転させて形成される中央部が太く、両端に行くに従って漸次縮径される樽型の中実回転体であり、回転軸（ＣＲ）上に上記ガイド突起９ａを配置して形成される。
　一方、連結凹部２は、内壁が上記連結体９の周壁に一致する曲率面で、図９（ｄ）に示すように、前後方向（図９（ｄ）における上下方向）に開いた切欠形状に形成される。
　以上の構成の下、ケーブルユニット８をハンドルユニット４に連結すると、連結体９の最大曲率部、すなわち、幅方向中心と連結凹部２の幅方向中心とが一致していない場合、連結体９は連結凹部２の周壁から幅方向への操作力を得るために、外周壁面が連結凹部２の内周壁に密着する位置まで移動する。この結果、連結体９は連結凹部２に追随して該連結凹部２の移動方向に移動するために、斜行することなく連結凹部２の移動方向に完全に追随して移動するために、ストローク損失が発生したり、あるいは連結体９の端面が該連結体９を支持しているガイド壁１６に当接して操作力が損失することもない。
　とりわけ、図９（ｂ）、図１１（ａ）及び（ｂ）に示すように、操作ハンドル３の作動脚部３ｂ、あるいはロックノブ１１のヒンジ片１１ｂがガイド壁１６間に進入して連結体９を駆動するように構成し、かつ、連結体９がガイド壁１６間に支承されている本例において、連結体９は作動脚部３ｂ等に形成される連結凹部２により作動脚部３ｂ等の中心にガイドされるために、連結体９の端面のガイド壁１６への当接が確実に防止できる。
　なお、以上において連結体９は樽形状に形成される場合が示されているが、図１０（ａ及び（ｂ）に示すように、算盤玉形状に形成する等、中心が高く両端に行くに従って漸次小径となる形状であれば適宜形状に形成することができる。また、この場合、連結凹部２の連結体９への当接部１０は、連結体９に対する対応部の全面に接触するように形成する以外に、図１０（ａ）及び（ｂ）に示すように、連結凹部２の一部を中心を挟んで複数箇所で連結体９に帯状に接触するように構成することもできる。
　以上のようにしてハンドルユニット４にケーブルユニット８を連結したインサイドハンドル装置は、図２、３、１２に示すように、ドアトリム２０とドアのインナーパネル１２との間に挟んだ状態で固定される。本例において、インサイドハンドル装置の固定操作は、予めドアトリム２０にインサイドハンドル装置を組み込んだ後、ハンドルベース１の固定用開口１ａに嵌合されるドアトリム２０の固定部２０ａ越に図外の止着子をねじ込んで行われる。
　ドアトリム２０を固定した状態で、図３に示すように、ハンドルベース１の裏面に突設される位置決め突起１ｃがインナーパネル１２の位置決め孔１２ａに嵌合してインナーパネル１２に対する位置決めがなされ、この状態で操作ハンドル３、あるいはロックノブ１１を回転操作すると、各々の連結凹部２に嵌合した連結体９が駆動され、ラッチ装置１８を遠隔操作することができる。
　本発明を詳細にまた特定の実施態様を参照して説明したが、本発明の精神と範囲を逸脱することなく様々な変更や修正を加えることができることは当業者にとって明らかである。
　本出願は、２０１６年１１月１日出願の日本特許出願２０１６－２１４０７８に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。
　１　　　　ハンドルベース
　２　　　　連結凹部
　３　　　　操作ハンドル
　４　　　　ハンドルユニット
　５　　　　アウターケーブル
　６　　　　インナーケーブル
　７　　　　操作力伝達ケーブル
　８　　　　ケーブルユニット
　９　　　　連結体
　１０　　　当接部

Claims (3)

  1. 　ハンドルベースに連結凹部を備えた操作ハンドルを回転操作自在に連結したハンドルユニットと、
    　アウターケーブル内にインナーケーブルを移動自在に挿通させた操作力伝達ケーブルの一端を保持して前記ハンドルユニットに連結されるケーブルユニットと、
    を具備し、
    　前記ハンドルユニットのケーブルユニットへの連結状態において連結凹部をインナーケーブルの先端に形成された連結体に係止させて、
    　前記連結体は、インナーケーブルの軸線に交わる直線を回転軸とする中実回転体により形成されて前記インナーケーブルの軸線から側方に突出し、突出方向中心から両端に行くに従って漸次小径となる形状を有し、
    　前記連結凹部は、前記連結体の最大径部を挟んだ両側壁部への当接部を備える、
    車両のインサイドハンドル装置。
  2. 　前記連結体は中高の樽形形状に形成される、
    請求項１記載の車両のインサイドハンドル装置。
  3. 　前記連結凹部の当接部は、前記連結体の外周壁面の曲率に一致する曲率面を有し、前記連結体の対応部の全面に当接する、
    請求項１または２記載の車両のインサイドハンドル装置。
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