WO2014208720A1 - オイルパン - Google Patents

オイルパン Download PDF

Info

Publication number
WO2014208720A1
WO2014208720A1 PCT/JP2014/067156 JP2014067156W WO2014208720A1 WO 2014208720 A1 WO2014208720 A1 WO 2014208720A1 JP 2014067156 W JP2014067156 W JP 2014067156W WO 2014208720 A1 WO2014208720 A1 WO 2014208720A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
plate
separator
oil pan
tank
oil
Prior art date
Application number
PCT/JP2014/067156
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
吉島　一也
巨宏 林
宮下　直久
大輔 魚谷
佐藤　寛之
直人 松原
竹内　賢治
Original Assignee
トヨタ自動車 株式会社
内山工業 株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by トヨタ自動車 株式会社, 内山工業 株式会社 filed Critical トヨタ自動車 株式会社
Priority to US14/769,623 priority Critical patent/US9840950B2/en
Priority to CN201480008070.XA priority patent/CN105308275B/zh
Priority to DE112014006945.0T priority patent/DE112014006945B4/de
Publication of WO2014208720A1 publication Critical patent/WO2014208720A1/ja

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/02—Conditioning lubricant for aiding engine starting, e.g. heating
    • F01M5/021—Conditioning lubricant for aiding engine starting, e.g. heating by heating
    • F01M2005/023—Oil sump with partition for facilitating heating of oil during starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0033—Oilsumps with special means for guiding the return of oil into the sump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0037—Oilsumps with different oil compartments
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0062—Gaskets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
    • F01M2011/023—Arrangements of lubricant conduits between oil sump and cylinder head

Definitions

  • the present invention relates to a two-tank oil pan having an inner tank and an outer tank.
  • the oil whose temperature has risen due to the lubrication of the internal combustion engine flows down along the inner wall of the cylinder block. And if the oil which flows down in this way flows into an outer tank, the quantity of the oil returned to an inner tank will reduce. Therefore, the temperature rise of the oil in the inner tank is delayed.
  • An object of the present invention is to provide an oil pan capable of suppressing the oil flowing down along the inner wall of a cylinder block from flowing into the outer tank and improving the temperature rise performance of the oil stored in the inner tank. .
  • the outer tank is provided with a resin separator that partitions the inside of the oil pan into an inner tank and an outer tank, a plate, and the plate, and is in close contact with the inner wall of the oil pan.
  • a two-tank oil pan is provided, which includes an elastically deformable seal member that seals the plate, and the plate and the separator are fixed to each other.
  • the seal member when the separator is assembled to the oil pan, the seal member is elastically deformed and closely contacts the inner wall of the oil pan, so that the outer tank is sealed. Therefore, it is possible to suppress the oil flowing down along the inner wall of the cylinder block from flowing into the outer tank, and to increase the temperature rise performance of the oil stored in the inner tank.
  • the seal member may not be directly attached to the separator.
  • a sealing member that seals the outer tub is attached to a plate that is small in size and easy to handle, and the plate is fixed to the separator. Therefore, the seal member can be easily disposed on the separator.
  • the separator has a convex portion
  • the plate has an insertion hole through which the convex portion is inserted.
  • a rubber lip as a sealing member for the above-mentioned two-tank oil pan.
  • the rubber lip is easily elastically deformed according to the shape of the inner wall of the outer tub, and the adhesion to the inner wall is enhanced. Therefore, the sealing performance of the outer tub is further improved.
  • the sealing performance of the outer tank can be improved, and the oil temperature rise performance is further improved Can do.
  • Sectional drawing which shows schematic structure of an oil pan. Sectional drawing which shows typically the flow of the oil of an oil pan.
  • FIG. 1 a crankshaft 2 and an oil dropping passage 3 are provided in a cylinder block 1 of the internal combustion engine.
  • An oil pan 4 is assembled to the lower part of the cylinder block 1.
  • the oil pan 4 has a shape such that the interval between the opposed inner walls 10 becomes narrower at the lower part.
  • a box-shaped separator 5 that opens upward is assembled.
  • the separator 5 is made of resin.
  • the inside of the oil pan 4 is partitioned into an inner tank 6 and an outer tank 7 by a separator 5.
  • the inner tank 6 is provided with an oil strainer 8 for pumping up the stored oil.
  • the inner tub 6 and the outer tub 7 are communicated with each other through a communication hole 9 provided on the side wall of the separator 5.
  • the separator 5 is provided with a flange 11 extending outward from the upper end of the separator 5, that is, toward the inner wall 10 of the oil pan 4 over the entire circumference in the circumferential direction.
  • a plurality of convex portions 12 are provided on the upper surface of the flange 11 at intervals in the circumferential direction.
  • a ring-shaped plate 13 made of resin is provided on the upper end of the separator 5 over the entire circumference.
  • a rubber lip 14 as a seal member is attached to the outer periphery of the plate 13 over the entire circumference in the circumferential direction.
  • the rubber lip 14 extends upward from the plate 13.
  • the upper part of the rubber lip 14 is in close contact with the inner wall 10 of the oil pan 4. Thereby, the outer tub 7 is sealed.
  • the rubber lip 14 can be attached to the plate 13 by, for example, injection molding.
  • the plate 13 is provided with a plurality of insertion holes 15 at intervals in the circumferential direction.
  • the protrusion 12 of the separator 5 is inserted through the insertion hole 15. Then, the plate 13 is sandwiched between the tip of the convex portion 12 and the upper surface of the flange 11 by heat caulking the convex portion 12, and the plate 13 is fixed to the separator 5.
  • the oil pan 4 having such a configuration will be described.
  • the oil pump is driven and oil is pumped up from the inner tank 6 through the oil strainer 8.
  • the pumped oil lubricates each part of the internal combustion engine and rises in temperature, and then returns to the oil pan 4 from the oil drop passage 3 and the oil passage formed in the crankshaft 2.
  • Part of the oil scatters as the crankshaft 2 rotates, flows down along the inner wall of the cylinder block 1, and returns to the oil pan 4.
  • the outer tub 7 is sealed by the rubber lip 14 attached to the plate 13. Therefore, as shown in FIG. 2, the oil that has flowed down along the inner wall of the cylinder block 1 does not flow into the outer tank 7 but flows into the inner tank 6. As a result, the temperature of the oil in the inner tank 6 quickly rises.
  • the rubber lip 14 may not be directly attached to the separator 5.
  • a rubber lip 14 that seals the outer tub 7 is attached to a plate 13 that is smaller in size than the separator 5 and easy to handle.
  • the plate 13 is fixed to the separator 5 by heat caulking. Therefore, the rubber lip 14 can be easily disposed at a desired position of the separator.
  • the rubber lip 14 When assembling the separator 5 with the plate 13 fixed to the oil pan 4, the rubber lip 14 is inserted into the oil pan 4, and the rubber lip 14 of the plate 13 is elastically deformed so that the rubber lip 14 is attached to the inner wall of the oil pan 4. 10 closely.
  • the oil pan 4 has a shape in which the interval between the opposed inner walls 10 becomes narrower toward the lower part. Therefore, the rubber lip 14 comes into close contact with the inner wall 10 of the oil pan 4 by pressing the separator 5 toward the bottom of the oil pan 4. As a result, the separator 5 can be assembled to the oil pan 4 while sealing the outer tub 7.
  • the oil flowing down along the inner wall of the cylinder block 1 can be prevented from flowing into the outer tank 7 and the temperature rise of the oil stored in the inner tank 6 can be improved.
  • a rubber lip 14 for sealing the outer tub 7 is attached to a plate 13 that is smaller in size than the separator 5 and easy to handle. The plate 13 is fixed to the separator 5. Therefore, the rubber lip 14 can be easily disposed on the separator 5.
  • the plate 13 is fixed to the separator 5 by heat caulking. Therefore, the rubber lip 14 can be disposed at a desired position of the separator 5 and the operation is easy.
  • the rubber lip 14 that seals the outer tub 7 is easily elastically deformed according to the shape of the inner wall 10 of the oil pan 4. Therefore, the adhesiveness between the rubber lip 14 and the inner wall 10 can be improved, and the sealing performance of the outer tub 7 can be further improved.
  • the rubber lip 14 is attached over the perimeter of the circumferential direction.
  • the rubber lip 14 is in close contact with the inner wall 10 of the oil pan 4. Therefore, the sealing performance of the outer tub 7 can be enhanced, and the temperature rise performance of the oil can be further enhanced.
  • the said one Embodiment can also be changed and implemented as follows.
  • the rubber lip 14 is attached to the outer periphery of the plate 13, but the attachment manner is not limited to this as long as the outer tub 7 can be sealed.
  • -Plate 13 does not necessarily need to be ring-shaped, for example, a plate may be constituted by a plurality of members, and a rubber lip may be attached to each member.
  • the rubber lip is employed as the sealing member for sealing the outer tub 7, but other sealing members such as liquid packing can also be used. Even with such a configuration, the same effects as in the above (1) and (2) can be obtained.
  • resin is exemplified as the material of the plate 13, but the plate 13 may be formed of other materials such as metal.
  • the separator 5 and the plate 13 are fixed by heat caulking.
  • the plate 13 may be mechanically caulked and fixed to the separator 5. Good.
  • the separator 5 and the plate 13 are caulked and fixed, but the fixing mode of the separator 5 and the plate 13 is not limited to this.
  • an adhesive may be applied between the separator 5 and the plate 13 to bond them, or these may be fixed by welding.
  • a hook may be provided on the convex portion 12 of the separator 5 so that the plate 13 is held by the separator by snap fitting, or the separator 5 and the plate are held integrally by a clip. You may make it do. Even with these configurations, the same effect as the above (1) can be obtained.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

２槽式のオイルパンは、オイルパンの内部を内槽と外槽とに区画する樹脂製のセパレータと、プレートと、プレートに設けられ、オイルパンの内壁に密着して外槽をシールする弾性変形可能なシール部材とを備える。プレートとセパレータとが固定されてなる。

Description

オイルパン
　本発明は、内槽と外槽とを有する２槽式のオイルパンに関する。
　従来、内部に組み付けられたセパレータを備え、該セパレータによって区画された内槽と外槽とを有する２槽式のオイルパンが知られている。例えば、特許文献１参照。こうしたオイルパンでは、機関始動後に内槽に貯留されたオイルのみを循環させてオイルの温度を速やかに上昇させることにより、潤滑部位のフリクションが低減される。
特開２０１１‐２２６３９４号公報
　ところで、内燃機関の潤滑に供されて温度上昇したオイルは、シリンダブロックの内壁を伝って流れ落ちる。そして、このように流れ落ちるオイルが外槽に流入すると、内槽に戻されるオイルの量が減少する。そのため、内槽のオイルの温度上昇が遅れることとなる。
　本発明の目的は、シリンダブロックの内壁を伝って流れ落ちるオイルが外槽に流入することを抑制して内槽に貯留されるオイルの昇温性を高めることのできるオイルパンを提供することにある。
　上記目的を達成する一態様は、オイルパンの内部を内槽と外槽とに区画する樹脂製のセパレータと、プレートと、前記プレートに設けられ、前記オイルパンの内壁に密着して前記外槽をシールする弾性変形可能なシール部材とを備え、前記プレートと前記セパレータとが固定されてなる２槽式のオイルパンを提供する。
　上記構成によれば、セパレータをオイルパンに組み付けた際に、シール部材が弾性変形してオイルパンの内壁に密着するため、外槽がシールされる。したがって、シリンダブロックの内壁を伝って流れ落ちるオイルが外槽に流入することを抑制し、内槽に貯留されるオイルの昇温性を高めることができる。
　また、セパレータの形状や大きさによっては、同セパレータにシール部材を直接取り付けることができない場合がある。この点、上記構成によれば、セパレータと比較して大きさが小さく、その取り回しが容易なプレートに外槽をシールするシール部材が取り付けられ、同プレートがセパレータに固定されている。そのため、セパレータにシール部材を容易に配設することができる。
　なお、こうした構成において、セパレータは凸部を有し、プレートは同凸部が挿通される挿通孔を有することが望ましい。このプレートとセパレータとを凸部を熱かしめして固定することにより、セパレータの所望の位置にシール部材を配設することができる。
　また、上記２槽式のオイルパンのシール部材としてゴムリップを採用するのが望ましい。ゴムリップは、外槽の内壁の形状に合わせて容易に弾性変形し、同内壁との密着性が高められる。そのため、外槽のシール性がさらに向上するようになる。
　また、上記２槽式のオイルパンにおいて、プレートをリング状とし、その全周にわたってシール部材を取り付けるようにすれば、外槽のシール性を高めることができ、オイルの昇温性をさらに高めることができる。
オイルパンの概略構成を示す断面図。 オイルパンのオイルの流れを模式的に示す断面図。
　以下、２槽式のオイルパンの一実施形態について、図１及び図２を参照して説明する。
　図１に示すように、内燃機関のシリンダブロック１には、クランクシャフト２及びオイル落し通路３が設けられている。また、シリンダブロック１の下部にはオイルパン４が組み付けられている。このオイルパン４は、対向する内壁１０の間隔がその下部ほど狭くなるような形状を有する。オイルパン４の内部には、上方に開口する箱状のセパレータ５が組み付けられている。このセパレータ５は樹脂により形成されている。
　オイルパン４の内部は、セパレータ５によって内槽６と外槽７とに区画されている。内槽６には、貯留されたオイルを汲み上げるためのオイルストレーナー８が設けられている。さらに、内槽６と外槽７とは、セパレータ５の側壁に設けられた連通孔９によって連通されている。また、セパレータ５には、該セパレータ５の上端から外方、すなわちオイルパン４の内壁１０に向かって延出するフランジ１１がその周方向の全周に亘って設けられている。フランジ１１の上面には、周方向に間隔を隔てて複数の凸部１２が設けられている。
　図２に示すように、セパレータ５の上端には、樹脂からなるリング状のプレート１３が周方向の全周に亘って設けられている。プレート１３の外周には、周方向の全周に亘ってシール部材としてのゴムリップ１４が取り付けられている。ゴムリップ１４は、プレート１３から上方に延出している。ゴムリップ１４の上部がオイルパン４の内壁１０に密着している。これにより外槽７がシールされている。なお、ゴムリップ１４は、例えば射出成形することでプレート１３に取り付けることができる。
　また、プレート１３には、周方向に間隔を隔てて複数の挿通孔１５が設けられている。この挿通孔１５には、セパレータ５の凸部１２が挿通されている。そして、この凸部１２を熱かしめすることで凸部１２の先端とフランジ１１の上面とによってプレート１３が挟持され、プレート１３がセパレータ５に固定されている。
　次に、こうした構成を備えるオイルパン４の作用について説明する。
　機関始動後には、オイルポンプが駆動し、オイルストレーナー８を通じて内槽６からオイルが汲み上げられる。汲み上げられたオイルは、内燃機関の各部を潤滑して温度上昇した後、オイル落し通路３及びクランクシャフト２の内部に形成されたオイル通路からオイルパン４に戻される。また、一部のオイルは、クランクシャフト２の回転に伴って飛散し、シリンダブロック１の内壁を伝って流れ落ちてオイルパン４に戻される。
　本実施形態では、プレート１３に取り付けられたゴムリップ１４によって外槽７がシールされている。そのため、図２に示すように、シリンダブロック１の内壁を伝って流れ落ちたオイルは外槽７に流入せず、内槽６に流れ込む。この結果、内槽６のオイルが速やかに温度上昇するようになる。
　なお、機関停止後には、オイルの汲み上げが停止されるとともに、内燃機関の各部を潤滑したオイルが内槽６に戻される。そのため、内槽６に貯留されたオイルの液位が上昇し、連通孔９を通じて内槽６から外槽７にオイルが流れ込む。このように内槽６から外槽７にオイルが流れ込んで拡散されることにより、内槽６のオイルの劣化が抑制される。
　また、セパレータ５の形状や大きさによっては、同セパレータ５にゴムリップ１４を直接取り付けることができない場合がある。この点、本実施形態では、セパレータ５と比較して大きさが小さく、その取り回しが容易なプレート１３に外槽７をシールするゴムリップ１４が取り付けられている。そして、同プレート１３がセパレータ５に熱かしめによって固定されている。そのため、セパレータの所望の位置にゴムリップ１４を容易に配設することができる。
　また、オイルパン４にプレート１３が固定されたセパレータ５を組み付ける際には、同セパレータ５をオイルパン４に挿入し、プレート１３のゴムリップ１４を弾性変形させることによりゴムリップ１４がオイルパン４の内壁１０に密着する。ここで、オイルパン４は対向する内壁１０の間隔がその下部ほど狭くなる形状を有する。そのため、セパレータ５をオイルパン４の底部に向けて押しつけることで、ゴムリップ１４はオイルパン４の内壁１０に強く密着するようになる。その結果、外槽７をシールしつつ、オイルパン４にセパレータ５を組み付けることができる。
　以上説明した一実施形態によれば、以下の効果が得られるようになる。
　（１）シリンダブロック１の内壁を伝って流れ落ちるオイルが外槽７に流入することを抑制し、内槽６に貯留されるオイルの昇温性を高めることができる。また、セパレータ５と比較して大きさが小さく、その取り回しが容易なプレート１３に外槽７をシールするゴムリップ１４が取り付けられている。そして、同プレート１３がセパレータ５に固定されている。そのため、セパレータ５にゴムリップ１４を容易に配設することができる。
　（２）プレート１３が熱かしめによってセパレータ５に固定されている。そのため、セパレータ５の所望の位置にゴムリップ１４を配設することができるとともに、その作業が容易なものとなる。
　（３）外槽７をシールするゴムリップ１４は、オイルパン４の内壁１０の形状に合わせて容易に弾性変形する。そのため、ゴムリップ１４と内壁１０との密着性を高めることができ、外槽７のシール性をさらに向上させることができるようになる。
　（４）また、プレート１３をリング状とするともに、その周方向の全周に亘ってゴムリップ１４が取り付けられている。そして、そのゴムリップ１４がオイルパン４の内壁１０に密着する。そのため、外槽７のシール性を高めることができ、オイルの昇温性をさらに高めることができる。
　なお、上記一実施形態は、以下のように変更して実施することもできる。
　・上記実施形態では、プレート１３の外周にゴムリップ１４を取り付けたが、外槽７を封止できるのであれば、その取り付け態様はこれに限定されない。
　・プレート１３は必ずしもリング状でなくてもよく、例えばプレートを複数の部材によって構成し、各部材にそれぞれゴムリップを取り付けるようにしてもよい。
　・上記実施形態では、外槽７をシールするシール部材としてゴムリップを採用したが、液体パッキン等、その他のシール部材を用いることもできる。こうした構成でも、上記（１）及び（２）と同様の効果を得ることはできる。
　・上記実施形態では、プレート１３の材料として樹脂を例示したが、金属等、他の材料でプレート１３が形成されてもよい。
　・上記実施形態では、セパレータ５とプレート１３とを熱かしめして固定したが、プレート１３の材料として金属を用いた場合には、このプレート１３を機械的にかしめてセパレータ５に固定してもよい。
　・上記実施形態では、セパレータ５とプレート１３とをかしめて固定したが、セパレータ５とプレート１３との固定態様はこれに限られない。例えば、セパレータ５とプレート１３と間に接着剤を塗布してこれらを接着するようにしてもよいし、溶接によってこれらを固定してもよい。また、セパレータ５とプレート１３とをボルトによって締結してもよい。また、他の固定方法としては、例えばセパレータ５の凸部１２にフックを設けて、スナップフィットによってプレート１３をセパレータに把持させるようにしてもよいし、クリップによってセパレータ５とプレートとを一体に把持するようにしてもよい。これらの構成によっても、上記（１）と同様の効果を得ることはできる。

Claims (4)

  1. 　オイルパンの内部を内槽と外槽とに区画する樹脂製のセパレータと、
    　プレートと、
    　前記プレートに設けられ、前記オイルパンの内壁に密着して前記外槽をシールする弾性変形可能なシール部材とを備え、
    　前記プレートと前記セパレータとが固定されてなる
    　２槽式のオイルパン。
  2. 　前記セパレータは凸部を有し、
    　前記プレートは、前記凸部が挿通される挿通孔を有し、
    　前記プレートと前記セパレータとは前記凸部を熱かしめして固定される
    　請求項１に記載の２槽式のオイルパン。
  3. 　前記シール部材はゴムリップである
    　請求項１又は請求項２に記載の２槽式のオイルパン。
  4. 　前記プレートはリング状をなし、該プレートの全周に亘って前記シール部材が取り付けられてなる
    　請求項１～３のいずれか一項に記載の２槽式のオイルパン。
PCT/JP2014/067156 2013-06-27 2014-06-27 オイルパン WO2014208720A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/769,623 US9840950B2 (en) 2013-06-27 2014-06-27 Oil pan
CN201480008070.XA CN105308275B (zh) 2013-06-27 2014-06-27 油底壳
DE112014006945.0T DE112014006945B4 (de) 2013-06-27 2014-06-27 Ölwanne

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013-135211 2013-06-27
JP2013135211A JP5969428B2 (ja) 2013-06-27 2013-06-27 オイルパン

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014208720A1 true WO2014208720A1 (ja) 2014-12-31

Family

ID=52142045

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2014/067156 WO2014208720A1 (ja) 2013-06-27 2014-06-27 オイルパン

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9840950B2 (ja)
JP (1) JP5969428B2 (ja)
CN (1) CN105308275B (ja)
DE (1) DE112014006945B4 (ja)
WO (1) WO2014208720A1 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109139179A (zh) * 2018-08-08 2019-01-04 东风汽车集团有限公司 一种可变油量油底壳

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09280029A (ja) * 1996-04-12 1997-10-28 Three Bond Co Ltd オイルパンとガスケットが一体化された複合物品
JP2013104362A (ja) * 2011-11-14 2013-05-30 Daikyonishikawa Corp オイルパン

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2475836A (en) * 1946-05-23 1949-07-12 Henricksen Kenneth Oil pan mounting for motor vehicles
FR1007399A (fr) * 1948-12-23 1952-05-05 Carter de moteur à combustion interne à cylindres horizontaux
US2837063A (en) * 1955-10-31 1958-06-03 Martinez Rafael Device for clamping a crank case oil pan to the base of a gasoline engine
GB1299714A (en) * 1969-03-28 1972-12-13 Perkins Engines Ltd Internal combustion engine crankcase cover assemblies
US4294333A (en) * 1978-07-20 1981-10-13 Little Barry S Oil pan adaptor for internal combustion engines
JPS56161157U (ja) * 1980-04-30 1981-12-01
JPS601241Y2 (ja) * 1980-04-30 1985-01-14 ヤンマーディーゼル株式会社 遮音構造型オイルパン
JPS57134342U (ja) * 1981-02-18 1982-08-21
US4394853A (en) * 1981-06-22 1983-07-26 General Motors Corporation Engine oil pan isolation mounting
JPS5812658U (ja) * 1981-07-16 1983-01-26 日産自動車株式会社 ロツカ−カバ−
US4519348A (en) * 1983-04-21 1985-05-28 Edward Hamilton Oil pan and windage tray for high performance engines
US4667628A (en) * 1986-03-06 1987-05-26 General Motors Corporation Oil pan isolation mounting and seal
US4719892A (en) * 1986-06-26 1988-01-19 General Motors Corporation Cavity closure with isolator seal and method
US4997193A (en) * 1990-05-18 1991-03-05 Fel-Pro Incorporated Oil pan gasket and method of making same
US5121932A (en) * 1990-11-07 1992-06-16 Fel-Pro Incorporated Gasket assembly for oil pans and the like
JPH05306654A (ja) * 1992-04-30 1993-11-19 Isuzu Motors Ltd オイルパン
DE4323220C1 (de) * 1993-07-12 1994-09-22 Porsche Ag Vorrichtung zum Führen von Schmieröl in einer Brennkraftmaschine
US5375569A (en) * 1994-01-26 1994-12-27 General Electric Company Multi polymer structures for internal combustion engines
US5536018A (en) * 1994-11-14 1996-07-16 Fel-Pro Incorporated Flexible spaghetti gasket seal with stiffening member
DE19638817A1 (de) * 1996-09-20 1998-03-26 Mtu Friedrichshafen Gmbh Dichtanordnung entlang zweier winkelbildener Ränder eines flächenhaften Wandelements
US6112856A (en) * 1998-04-30 2000-09-05 Wilson; Thomas Gray Helicopter drip pan
US20030024768A1 (en) * 2001-08-03 2003-02-06 Jones Bart R. Adhesively bonded oil pan assembly
JP2006112326A (ja) 2004-10-15 2006-04-27 Toyota Motor Corp オイルパン付き機械、エンジン、オイルパン、及びオイルパン付き機械の製造方法
JP2006125200A (ja) 2004-10-26 2006-05-18 Toyota Motor Corp オイルパン構造
JP2006125199A (ja) * 2004-10-26 2006-05-18 Toyota Motor Corp オイルパン構造
JP2006249951A (ja) * 2005-03-08 2006-09-21 Toyota Motor Corp エンジン
JP4472569B2 (ja) * 2005-03-29 2010-06-02 太平洋工業株式会社 二槽オイルパンの取付構造
GB2437089B (en) * 2006-04-13 2010-12-22 Ford Global Tech Llc A wet sump assembly for an engine
JP2008303720A (ja) 2007-06-05 2008-12-18 Mazda Motor Corp エンジンのオイル循環装置
US7631630B2 (en) * 2008-01-07 2009-12-15 Federal-Mogul World Wide, Inc. Vehicle engine and snap-on engine cover assembly therefor and method of assembly of the cover assembly to the engine
US7938095B2 (en) * 2008-09-12 2011-05-10 Mann + Hummel Gmbh Oil pan baffle and gasket
JP2010096062A (ja) 2008-10-15 2010-04-30 Toyota Motor Corp 二槽式オイルパン
JP2011226394A (ja) 2010-04-20 2011-11-10 Toyota Motor Corp 二槽式オイルパン
JP2013113229A (ja) * 2011-11-29 2013-06-10 Daikyonishikawa Corp オイルパン
US9447920B2 (en) * 2012-06-08 2016-09-20 Phoenix Products, Inc. Helicopter drip pan
JP2014125966A (ja) 2012-12-26 2014-07-07 Toyota Motor Corp オイルパン
JP6127879B2 (ja) * 2013-09-30 2017-05-17 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 シール付オイルパン

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09280029A (ja) * 1996-04-12 1997-10-28 Three Bond Co Ltd オイルパンとガスケットが一体化された複合物品
JP2013104362A (ja) * 2011-11-14 2013-05-30 Daikyonishikawa Corp オイルパン

Also Published As

Publication number Publication date
DE112014006945T5 (de) 2017-05-18
JP5969428B2 (ja) 2016-08-17
US20160010521A1 (en) 2016-01-14
US9840950B2 (en) 2017-12-12
JP2015010507A (ja) 2015-01-19
CN105308275B (zh) 2018-01-30
CN105308275A (zh) 2016-02-03
DE112014006945B4 (de) 2022-01-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5290860B2 (ja) 流体容器用のシール及び流体容器
JP2010138726A (ja) 複合部材の固定構造
JP2008519944A (ja) ガスケットアセンブリ
WO2014132674A1 (ja) オイルシール
JP2011080529A (ja) 密封装置
WO2014208720A1 (ja) オイルパン
EP2749741A2 (en) Oil pan
US10161352B2 (en) Engine block assembly
US6655666B2 (en) Liquid-sealed vibration-proof device
CN110192051A (zh) 密封元件
JP6562421B2 (ja) エンジンスペーサプレートガスケット
EP3822481A1 (en) Fluid pump
JP2014125967A (ja) オイルパン
JP2005127520A (ja) 密封装置
JP6998582B2 (ja) ガスケット
US8434628B2 (en) Cover with integral seal
JP6201662B2 (ja) 内燃機関および内燃機関のカバー取付構造
CN203008994U (zh) 一种油底壳
KR101403180B1 (ko) 이중 배플
CN203008995U (zh) 一种油底壳
CN103821583A (zh) 一种油底壳
CN103821585A (zh) 一种油底壳
JP2022182159A (ja) 内燃機関用のカバー部材及びカバー部材を使用する方法
CN203008996U (zh) 一种油底壳
JP2009216009A (ja) エンジンの後部構造

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201480008070.X

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14816770

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 112014006945

Country of ref document: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 14769623

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 14816770

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1