CN203008995U - 一种油底壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机组件,特别涉及一种油底壳,包括壳体(1)和设置在所述壳体(1)上的安装孔(2),所述相邻两个安装孔(2)之间设置有凹槽(3)。在装配油底壳与缸体安装时,由于较软的垫片(4)被挤压之后进入凹槽(3),使得在后续拧紧油底壳与缸体时,垫片(4)不会被挤压出油底壳与缸体的配合面,在发动机工作时,在激烈的抖动工作环境中,垫片(4)也不会产生移位,从而使的油底壳具有良好的密封效果。
Description
技术领域
本实用新型涉一种发动机组件,具体涉及一种油底壳。
背景技术
油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱,位于发动机的下部,可以拆装,其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止灰尘杂物进入,并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油,并且防止润滑油氧化。油底壳安装在曲轴箱下部,油底壳需要与发动机缸体配合,所以对油底壳与发动机相配合的平面的平面的加工要求高,并且在装配时,在油底壳与缸体之间设置垫片来保证油底壳的密封效果,通常油底壳的密封垫是采用质地较软的材料,如软木、橡胶和纸垫等,在装配过程中,较软的垫片被油底壳和缸体挤压变形,填满油底壳和缸体之间的缝隙,从而达到密封效果。但是,在实际使用中,这些较软的油底壳垫片在浸入油液后,垫片变得更加柔软和光滑,所以需要再次拧紧油底壳与缸体之间的连接螺栓,由于垫片变得光滑,所以垫片极易在挤压过程中被挤压出油底壳与缸体的配合面,从而丧失密封的效果;在安装好后,发动机的工作环境通常伴随有激烈抖动,由于油底壳和缸体的配合面以及油底壳垫片在浸油之后都变得光滑,所以长时间的工作后,垫片常常发生位移失去密封效果,从而出现渗油和漏油等情况。
所以目前亟需一种能够与缸体良好配合,避免垫片移位从而避免渗油和漏油的油底壳。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对现有油底壳存在的由于垫片容易移位而造成渗油和漏油的不足,提供一种能够避免垫片移位从而避免渗油和漏油的油底壳。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种油底壳,包括壳体1和设置在所述壳体1上的安装孔2,所述相邻两个安装孔2之间设置有凹槽3。在装配油底壳与缸体安装时,由于较软的垫片4被挤压之后进入凹槽3,使得在后续拧紧油底壳与缸体时,垫片4不会被挤压出油底壳与缸体的配合面,在发动机工作时,在激烈的抖动工作环境中,垫片4也不会产生移位,从而使的油底壳具有良好的密封效果。
作为本实用新型的优选方案,所述凹槽3的界面形状为U形。将凹槽3的截面形状设置为U形,使得垫片4被挤压时,能够轻易的进入凹槽3,保证了垫片4的密封效果.
作为本实用新型的优选方案,所述凹槽3的宽度b为5mm≤b≤15mm。
作为本实用新型的优选方案,所述凹槽3的宽度b为8mm≤b≤12mm。
作为本实用新型的优选方案,所述凹槽3的宽度b为10mm。
作为本实用新型的优选方案,所述凹槽3的深度h为5mm≤h≤15mm。
作为本实用新型的优选方案,所述凹槽3的深度h为8mm≤h≤12mm。
作为本实用新型的优选方案,所述凹槽3的深度h为10mm。
本实用新型的油底壳,相邻两个安装孔2之间设置有U形凹槽3,在装配油底壳与缸体安装时,由于较软的垫片4被挤压之后轻易的进入凹槽3,使得在后续拧紧油底壳与缸体时,垫片4不会被挤压出油底壳与缸体的配合面,在发动机工作时,在激烈的抖动工作环境中,垫片4也不会产生移位,从而使的油底壳具有良好的密封效果。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、在相邻两个安装孔2之间设置U形凹槽3,在装配油底壳与缸体安装时,由于较软的垫片4被挤压之后轻易的进入凹槽3,使得在后续拧紧油底壳与缸体时,垫片4不会被挤压出油底壳与缸体的配合面,在发动机工作时,在激烈的抖动工作环境中,垫片4也不会产生移位,从而使的油底壳具有良好的密封效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为图1安装垫片后A-A截面视图,
图中标记:1-壳体,2-安装孔,3-凹槽,4-垫片。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图对本实用新型进行进一步详细说明。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
实施例1
如图1和图2所示,一种油底壳,包括壳体1和设置在所述壳体1上的安装孔2,所述相邻两个安装孔2之间设置有凹槽3。在装配油底壳与缸体安装时,由于较软的垫片4被挤压之后进入凹槽3,使得在后续拧紧油底壳与缸体时,垫片4不会被挤压出油底壳与缸体的配合面,在发动机工作时,在激烈的抖动工作环境中,垫片4也不会产生移位,从而使的油底壳具有良好的密封效果。
所述凹槽3的界面形状为U形。将凹槽3的截面形状设置为U形,使得垫片4被挤压时,能够轻易的进入凹槽3,保证了垫片4的密封效果.
所述凹槽3的宽度b为10mm,所述凹槽3的深度h为10mm。
实施例2
所述凹槽3的宽度b为5mm,所述凹槽3的深度h为5mm。
实施例3
所述凹槽3的宽度b为15mm,所述凹槽3的深度h为15mm。
本实用新型的油底壳,相邻两个安装孔2之间设置有U形凹槽3,在装配油底壳与缸体安装时,由于较软的垫片4被挤压之后轻易的进入凹槽3,使得在后续拧紧油底壳与缸体时,垫片4不会被挤压出油底壳与缸体的配合面,在发动机工作时,在激烈的抖动工作环境中,垫片4也不会产生移位,从而使的油底壳具有良好的密封效果。
Claims (8)
1.一种油底壳,包括壳体(1)和设置在所述壳体(1)上的安装孔(2),其特征在于,所述相邻两个安装孔(2)之间设置有凹槽(3)。
2.根据权利要求1所述的油底壳,其特征在于,所述凹槽(3)的界面形状为U形。
3.根据权利要求2所述的油底壳,其特征在于,所述凹槽(3)的宽度b为5mm≤b≤15mm。
4.根据权利要求3所述的油底壳,其特征在于,所述凹槽(3)的宽度b为8mm≤b≤12mm。
5.根据权利要求4所述的油底壳,其特征在于,所述凹槽(3)的宽度b为10mm。
6.根据权利要求2-5任意一项所述的油底壳,其特征在于,所述凹槽(3)的深度h为5mm≤h≤15mm。
7.根据权利要求6所述的油底壳,其特征在于,所述凹槽(3)的深度h为8mm≤h≤12mm。
8.根据权利要求7所述的油底壳,其特征在于,所述凹槽(3)的深度h为10mm。
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CN 201220612123 CN203008995U (zh) | 2012-11-19 | 2012-11-19 | 一种油底壳 |
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CN 201220612123 Expired - Fee Related CN203008995U (zh) | 2012-11-19 | 2012-11-19 | 一种油底壳 |
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2012
- 2012-11-19 CN CN 201220612123 patent/CN203008995U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130619 Termination date: 20171119 |