WO2013093996A1 - 車両内情報提供装置 - Google Patents

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WO2013093996A1
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station facility
facility image
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和成 森本
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三菱電機株式会社
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    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
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    • B61L15/0045Destination indicators, identification panels or distinguishing signs on the vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L15/00Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
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    • B61L15/00Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
    • B61L15/0018Communication with or on the vehicle or train
    • B61L15/0036Conductor-based, e.g. using CAN-Bus, train-line or optical fibres

Definitions

  • the present invention relates to an in-vehicle information providing apparatus.
  • the destination of the train Information such as guidance, next station stop guidance, expected arrival time, difference in stop station depending on the type of train, door opening direction guidance at the next station stop, station equipment guidance at the next station stop, etc. are displayed.
  • the station facility guidance at the next station stop generally does not uniquely determine the content to be displayed, so it is necessary to determine the display content by some method.
  • Patent Document 1 a technology for displaying guidance information on a display in a vehicle (for example, Patent Document 1), a route name, a kilometer
  • Patent Document 2 a technique for example, Patent Document 2 in which arrival number lines (homes) and the like are stored in a database, and guidance on transfer stairs and the like is displayed using the database.
  • Patent Document 1 has a problem that it is necessary to construct a large-scale system and is expensive because it is necessary to cooperate with ground devices such as ATS and a train operation management system. .
  • the technique described in Patent Document 2 since it is necessary to hold the arrival number of the train in advance, the situation is different from the information held in advance (for example, when arriving at a different number from the normal) When this occurs, there is a problem that different information may be displayed.
  • the present invention has been made in view of the above, and it is an object of the present invention to provide an in-vehicle information providing apparatus capable of displaying more reliable station facility information without accompanying a large-scale system construction.
  • an in-vehicle information providing apparatus displays a station facility image of a next arrival station on a plurality of indicators installed in the vehicle.
  • a station equipment image management table in which a station equipment image selection condition including at least a station name, a traveling direction, and a door opening direction and the station equipment image are associated with each other, and the station corresponding to the station equipment image selection condition
  • a storage unit that stores a plurality of station equipment image databases registered for each station, and the station equipment image management table, the train information obtained from the train information management device matches the station equipment image selection condition.
  • An image display control unit that selects the station facility image to be selected from the station facility image database and transmits the station facility image as the station facility image information to each display device.
  • FIG. 1 is a diagram illustrating an example of a configuration of an in-vehicle information providing apparatus and an apparatus connected to the in-vehicle information providing apparatus according to the embodiment.
  • FIG. 2 is a diagram illustrating a configuration example of the in-vehicle information providing apparatus according to the embodiment.
  • FIG. 3 is a diagram illustrating an example of a platform form of a station handled in the embodiment.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating an example of an island-type platform station that can be turned back.
  • FIG. 5 is a diagram illustrating an example of a relative platform station that can be turned back.
  • FIG. 6 is a diagram illustrating an example of a station facility image registered in the station facility image database.
  • FIG. 7 is a diagram illustrating an example of a station facility image database according to the embodiment.
  • FIG. 8 is a diagram illustrating an example of a station facility image management table according to the embodiment.
  • FIG. 1 is a diagram illustrating an example of a configuration of an in-vehicle information providing apparatus according to an embodiment and an apparatus connected to the in-vehicle information providing apparatus.
  • the indicators 1 a and 1 b are installed at the upper door section of each vehicle.
  • the in-vehicle information providing device 2 and the train information management device 3 are provided at the head vehicle of the train. Are installed and configured.
  • FIG. 2 is a diagram illustrating a configuration example of the in-vehicle information providing apparatus according to the embodiment.
  • the in-vehicle information providing apparatus 2 includes a storage unit 4 and an image display control unit 7 in which a station facility image management table 5 and a station facility image database 6 are stored and held. ing.
  • a plurality of indicators 1a and 1b installed in each vehicle and a train information management device 3 are connected to the in-vehicle information providing device 2.
  • Indicators 1a and 1b are provided corresponding to one side and the other side in the vehicle, respectively, and display station equipment images of the next arrival station to passengers in the train 100.
  • the display device 1a receives the station facility image as viewed from the direction in which the display device 1a is viewed from inside the vehicle as station facility image information 70a from the in-vehicle information providing device 2 and displays it.
  • the display device 1b receives and displays the station facility image as viewed from the direction in which the display device 1b is viewed from inside the vehicle as the station facility image information 70b from the in-vehicle information providing device 2. That is, the arrangement of each station facility displayed on the display device 1a and the arrangement of each station facility displayed on the display device 1b are mirror images of each other.
  • the train information management device 3 collects the status of each device in the train 100 and provides various information necessary for train control such as power management / brake organization management, door opening / closing command, air conditioning, in-car broadcast, indoor light management, etc. Has the function to manage. Moreover, it has the function to receive the input of the information regarding operation of the train 100, such as a destination, from a driver or a conductor. As means for receiving input from the driver or the conductor, for example, a touch panel (not shown), a switch (not shown), and the like are provided.
  • the train information 30 including at least the name of the next arrival station, the traveling direction, and the door opening direction at the next arrival station is output to the in-vehicle information providing apparatus 2.
  • a station facility image selection condition including at least a station name, a traveling direction, and a door opening direction at the station is associated with the station facility image.
  • a plurality of station facility images corresponding to the station facility image selection condition are registered for each station.
  • a station equipment image displayed on the display 1a and a station equipment image displayed on the display 1b are registered as a pair.
  • the image display control unit 7 refers to the station facility image management table 5 and selects from the station facility image database 6 a station facility image that matches the train information 30 output from the train information management device 3 and the station facility image selection condition. And the station equipment image which should be displayed on each indicator 1a is transmitted as station equipment image information 70a, and the station equipment image which should be displayed on each indicator 1b is transmitted as station equipment image information 70b.
  • FIG. 3 is a diagram illustrating an example of a platform form of a station handled in the embodiment.
  • the lower side surface of each train 100 is hereinafter defined as “1 side”
  • the upper side surface of each train 100 is defined as “2 side” hereinafter.
  • FIG. 3 (a) shows a platform form of a station where a platform is placed between two tracks.
  • the home form shown in FIG. 3A is hereinafter defined as “island type home”.
  • the arrow direction attached to the upper line is the upward direction
  • the arrow direction attached to the lower line is the downward direction.
  • FIG. 3 (b) shows the platform form of the station where the platform is installed across two tracks.
  • the home form shown in FIG. 3B is defined as a “relative home”.
  • the arrow direction attached to the upper line is the upward direction
  • the arrow direction attached to the lower line is the downward direction.
  • FIG.3 (c) has shown the platform form of the station in which a platform is arrange
  • FIG. 3C the platform form of a station having two or more tracks exists in addition to that shown in FIG. 3C, in this embodiment, as shown in FIG. A home form different from the island type home shown in a) and the relative home shown in FIG. 3B is defined as “other home” hereinafter.
  • the arrow directions attached to all the lines are all the upward directions.
  • FIG. 4 is a diagram showing an example of an island-type platform station that can be turned back on.
  • the lower side surface of each train is one side and the upper side surface of each train is the second side.
  • the train 100 traveling in the upward direction arrives at the station shown in FIG. 4 and proceeds in the upward direction as it is, the train 100 proceeds to the dotted arrow shown in the figure and arrives at the upper platform in the figure. In this case, the door on one side opens.
  • the train 100 traveling in the upward direction arrives at the station shown in FIG. 4 and then travels in the downward direction
  • the train 100 proceeds to the solid arrow shown in the figure and arrives at the lower platform in the figure. .
  • the door on the second side opens. That is, at the station of the island type platform, if the traveling direction at the present time and the opening direction at the next arrival station are determined, the station facility image to be displayed on each of the indicators 1a and 1b is determined.
  • FIG. 5 is a diagram showing an example of a relative platform station that can be turned back.
  • the lower side surface of each train is on the 1 side
  • the upper side surface of each train is on the 2 side.
  • the train 100 traveling in the upward direction travels in the upward direction as it arrives at the station shown in FIG. 5, the train 100 proceeds to the dotted line arrow shown in the figure and arrives at the upper platform in the figure. In this case, the door on the second side opens.
  • the train 100 traveling in the upward direction arrives at the station shown in FIG. 4 and then travels in the downward direction
  • the train 100 proceeds to the solid arrow shown in the figure and arrives at the lower platform in the figure. .
  • the door on one side opens. That is, in the relative platform station, as in the case of the island platform station, if the current traveling direction and the door opening direction at the next arrival station are determined, the station facilities to be displayed on the respective indicators 1a and 1b. The image is decided.
  • the image display control unit 7 includes at least the next arrival station, the current traveling direction, and the door opening direction at the next arrival station.
  • the train information 30 is obtained from the train information management device 3 to be displayed on each of the indicators 1a and 1b.
  • a power station equipment image can be selected.
  • the starting number of the starting train is generally determined. From the train information management device 3, it is possible to select a station facility image to be displayed on each of the indicators 1 a and 1 b.
  • FIG. 6 is a diagram showing an example of a station facility image registered in the station facility image database.
  • the example shown in FIG. 6 shows an example in which the next station is A station of the island platform shown in FIG. 3A, the traveling direction is the up direction, and the door opening direction is one side.
  • a station equipment image 601a shown in a) is a station equipment image displayed on each display 1a on one side, and a station equipment image 601b shown in FIG. 6B is displayed on each display 1b on two sides. This is a station equipment image.
  • the name of the next arrival station is displayed at the top of the screen of each indicator 1a in the door opening direction (here, 1 side), and the train is at the back of the train at the bottom of the screen.
  • the station equipment image 601a arranged so that the platform and the station equipment on the platform (for example, stairs and elevators ("EV" in the figure), etc.) are displayed on the side is displayed.
  • the name of the next station is displayed at the top of the screen of each indicator 1b on the second side, and the train is displayed at the back of the platform and the station equipment on the platform at the bottom of the screen.
  • the arranged station facility image 601b is displayed.
  • FIG. 7 is a diagram illustrating an example of a station facility image database according to the embodiment.
  • station A is the island type platform shown in FIG. 3 (a)
  • station B is the relative type home shown in FIG. 3 (b)
  • station C is the other shown in FIG. 3 (c). Is home.
  • the station facility image database 6 includes a plurality of station facility images for each station (here, a station facility image displayed on each display 1a on one side and a station facility image displayed on each display 1b on two sides). Are registered), and each is stored and held together with the station equipment image data number.
  • FIG. 8 is a diagram illustrating an example of a station facility image management table according to the embodiment.
  • the station facility image management table 5 includes station facility image data including station facility image selection conditions and station facility images including the next station name, traveling direction, first departure flag, destination station name, and door opening direction. Stored and held in association with each other.
  • the station equipment image management table 5 and the station equipment image database 6 are updated as necessary when the station equipment of each station is changed or when the station equipment image selection conditions such as the destination station are changed. Is possible.
  • the image display control unit 7 refers to the station facility image management table 5 and sets the station facility image data number “ 1 ”is selected, each station facility image 601a, 601b corresponding to the station facility image data number“ 1 ”is selected from the station facility image database 6, and the station facility image 601a is displayed on each display 1a on the 1 side of each vehicle.
  • the station facility image information 70a is transmitted, and the station facility image 601b is transmitted as the station facility image information 70b to each display 1b on the two sides of each vehicle.
  • the image display control unit 7 refers to the station facility image management table 5 and sets the station facility image data.
  • the number “2” is selected, the station equipment images 602a and 602b corresponding to the station equipment image data number “2” are selected from the station equipment image database 6, and the station equipment image 602a is displayed on each side of each vehicle.
  • 1a is transmitted as station facility image information 70a, and the station facility image 602b is transmitted as station facility image information 70b to each display 1b on the two sides of each vehicle.
  • the image display control unit 7 refers to the station facility image management table 5 and sets the station facility image data.
  • the number “3” is selected, each station facility image 603a, 603b corresponding to the station facility image data number “3” is selected from the station facility image database 6, and the station facility image 603a is displayed on each side of each vehicle.
  • the station facility image information 70a is transmitted as 1a, and the station facility image 603b is transmitted as the station facility image information 70b to each display 1b on the two sides of each vehicle.
  • the image display control unit 7 refers to the station facility image management table 5 and station facility image data.
  • the number “4” is selected, each station equipment image 604a, 604b corresponding to the station equipment image data number “4” is selected from the station equipment image database 6, and the station equipment image 604a is displayed on each side of each vehicle.
  • 1a is transmitted as station facility image information 70a
  • the station facility image 604b is transmitted as station facility image information 70b to each display 1b on the two sides of each vehicle.
  • the image display control unit 7 refers to the station facility image management table 5 and sets the station facility image data.
  • the number “5” is selected, the station equipment images 605a and 605b corresponding to the station equipment image data number “5” are selected from the station equipment image database 6, and the station equipment image 605a is displayed on each side of each vehicle.
  • the station facility image information 70a is transmitted as 1a, and the station facility image 605b is transmitted as the station facility image information 70b to each display 1b on the two sides of each vehicle.
  • the image display control unit 7 refers to the station facility image management table 5 to obtain station facility image data.
  • the number “6” is selected, each station equipment image 606a, 606b corresponding to the station equipment image data number “6” is selected from the station equipment image database 6, and the station equipment image 606a is displayed on each side of each vehicle.
  • 1a is transmitted as station facility image information 70a, and the station facility image 606b is transmitted as station facility image information 70b to each display 1b on the two sides of each vehicle.
  • the image display control unit 7 refers to the station facility image management table 5 and sets the station facility image data.
  • the number “7” is selected, the station equipment images 607 a and 607 b corresponding to the station equipment image data number “7” are selected from the station equipment image database 6, and the station equipment image 607 a is displayed on each side of each vehicle.
  • the station facility image information 70a is transmitted as 1a, and the station facility image 607b is transmitted as the station facility image information 70b to each display 1b on the two sides of each vehicle.
  • the image display control unit 7 refers to the station facility image management table 5 and the station facility image data.
  • the number “8” is selected, the station equipment images 608 a and 608 b corresponding to the station equipment image data number “8” are selected from the station equipment image database 6, and the station equipment image 608 a is displayed on each display on one side of each vehicle.
  • the station facility image information 70a is transmitted as 1a, and the station facility image 608b is transmitted as the station facility image information 70b to each display 1b on the two sides of each vehicle.
  • the image display control unit 7 refers to the station facility image management table 5.
  • the station equipment image data number “9” is selected, the station equipment images 609a and 609b corresponding to the station equipment image data number “9” are selected from the station equipment image database 6, and the station equipment image 609a is selected for each vehicle.
  • the station equipment image 609b is transmitted as station equipment image information 70b to each display 1a on one side, and the station equipment image 609b is transmitted as station equipment image information 70b to each display 1b on the two sides of each vehicle.
  • the image display control unit 7 refers to the station facility image management table 5.
  • the station equipment image data number “10” is selected, the station equipment images 610a and 610b corresponding to the station equipment image data number “10” are selected from the station equipment image database 6, and the station equipment image 610a is selected for each vehicle.
  • Station equipment image information 70a is transmitted to each display 1a on one side, and station equipment image 610b is transmitted to each display 1b on two sides of each vehicle as station facility image information 70b.
  • the image display control unit 7 refers to the station facility image management table 5. Then, the station equipment image data number “11” is selected, the station equipment images 611a and 611b corresponding to the station equipment image data number “11” are selected from the station equipment image database 6, and the station equipment image 611a is selected for each vehicle.
  • the station equipment image 611b is transmitted as station equipment image information 70b to each display 1a on one side, and the station equipment image 611b is transmitted as station equipment image information 70b to each display 1b on the two sides of each vehicle.
  • the image display control unit 7 When each information contained in the train information 30 output from the train information management device 3 and the station equipment image selection condition held in the station equipment image management table 5 do not match, the image display control unit 7 The warning image indicating that the door opening direction is unknown is transmitted to each display 1a, 1b of each vehicle as image information replacing the station facility image information 70a, 70b.
  • the station facility image management table in which the station facility image selection condition including at least the station name, the traveling direction, and the door opening direction is associated with the station facility image.
  • the station equipment image of the arrival platform can be selected based on the opening direction even if the predetermined arrival platform is changed.
  • Station facility information can be displayed.
  • the opening direction is unknown on each display Since the warning image to the effect is displayed, it is possible to prevent erroneous display such as displaying a station equipment image different from the actual station equipment.
  • the configuration in which the in-vehicle information providing apparatus includes the image display control unit and transmits the station facility image information to the display device is described.

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Abstract

 大規模なシステムの導入を伴うことなく、より確実な駅設備情報を表示することを可能とする車両内情報提供装置を得ること。少なくとも駅名、進行方向、および開扉方向を含む駅設備画像選択条件と駅設備画像とが関連付けられた駅設備画像管理テーブル5、および、駅設備画像選択条件に対応する駅設備画像が各駅毎に複数登録された駅設備画像データベース6を記憶する記憶部4と、駅設備画像管理テーブル5を参照し、列車情報管理装置3から得られる列車情報30と駅設備画像選択条件とが一致する駅設備画像を駅設備画像データベース6から選択して、各表示器1a,1bに駅設備画像情報として送信する画像表示制御部7と、を備える。

Description

車両内情報提供装置
 本発明は、車両内情報提供装置に関する。
 列車の車両内に設置されたLCDディスプレイを表示媒体として、列車情報管理装置からの情報を元に、行先や停車駅、乗換案内などを表示する車両内情報提供装置では、一般に、当該列車の行先案内、次駅停車案内、予想到着時間、列車種別の違いによる停車駅の違い、次駅停車時の扉開方向案内、次駅停車時の駅設備案内などの情報を表示するが、これらの情報の中でも、次駅停車時の駅設備案内は、一般的に表示する内容が一意的に決まらないため、何らかの手法で表示内容を決定する必要がある。
 従来、例えば、ATS(自動列車停止装置:Automatic Train Stop)等の地上装置と連携して、車内の表示器に案内情報を表示させる技術(例えば、特許文献1)や、路線名、キロ程、到着番線(ホーム)等をデータベース化して保持しておき、そのデータベースを用いて、乗換え階段等の案内を表示させる技術(例えば、特許文献2)が開示されている。
特開2010-260518号公報 特開2007-283991号公報
 しかしながら、特許文献1に記載された技術では、ATSや列車運行管理システム等の地上装置との連携する必要があるため、大規模なシステムを構築する必要があり費用がかかる、という問題があった。また、特許文献2に記載された技術では、列車の到着番線等をあらかじめ保持しておく必要があるため、あらかじめ保持していた情報と異なる状況(例えば、通常と異なる番線に到着した場合等)が発生した場合に、異なる情報を表示する場合がある、という問題があった。
 本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、大規模なシステム構築を伴うことなく、より確実な駅設備情報を表示することを可能とする車両内情報提供装置を提供することを目的とする。
 上述した課題を解決し、目的を達成するため、本発明にかかる車両内情報提供装置は、次着駅の駅設備画像を車両内に設置された複数の表示器に表示させる車両内情報提供装置であって、少なくとも駅名、進行方向、および開扉方向を含む駅設備画像選択条件と前記駅設備画像とが関連付けられた駅設備画像管理テーブル、および、前記駅設備画像選択条件に対応する前記駅設備画像が各駅毎に複数登録された駅設備画像データベースを記憶する記憶部と、前記駅設備画像管理テーブルを参照し、列車情報管理装置から得られる列車情報と前記駅設備画像選択条件とが一致する前記駅設備画像を前記駅設備画像データベースから選択して、前記各表示器に前記駅設備画像情報として送信する画像表示制御部と、を備えることを特徴とする。
 本発明によれば、大規模なシステム構築を伴うことなく、より確実な駅設備情報を表示することが可能となる、という効果を奏する。
図1は、実施の形態にかかる車両内情報提供装置と、車両内情報提供装置に接続される装置の構成の一例を示す図である。 図2は、実施の形態にかかる車両内情報提供装置の一構成例を示す図である。 図3は、実施の形態において扱う駅のホーム形態の例を示す図である。 図4は、折り返し運行が可能な島式ホームの駅の一例を示す図である。 図5は、折り返し運行が可能な相対式ホームの駅の一例を示す図である。 図6は、駅設備画像データベースに登録される駅設備画像の一例を示す図である。 図7は、実施の形態にかかる駅設備画像データベースの一例を示す図である。 図8は、実施の形態にかかる駅設備画像管理テーブルの一例を示す図である。
 以下に添付図面を参照し、本発明の実施の形態にかかる車両内情報提供装置について説明する。なお、以下に示す実施の形態により本発明が限定されるものではない。
実施の形態.
 図1は、実施の形態にかかる車両内情報提供装置と、車両内情報提供装置に接続される装置の構成の一例を示す図である。図1に示すように、列車100には、各車両の扉上部鴨居部に各表示器1a,1bが設置され、例えば列車の先頭車両には、車両内情報提供装置2と列車情報管理装置3とが設置され構成されている。
 図2は、実施の形態にかかる車両内情報提供装置の一構成例を示す図である。図2に示すように、実施の形態にかかる車両内情報提供装置2は、駅設備画像管理テーブル5と駅設備画像データベース6とが記憶され保持される記憶部4および画像表示制御部7を備えている。車両内情報提供装置2には、各車両に設置される複数の各表示器1a,1bと列車情報管理装置3とが接続されている。
 表示器1a,1bは、それぞれ車両内の一方の側面と他方の側面に対応して設けられ、列車100内の乗客に次着駅の駅設備画像を表示するものである。表示器1aは、表示器1aを車両内から見る方向から見た駅設備画像を車両内情報提供装置2から駅設備画像情報70aとして受信して表示する。また、表示器1bは、表示器1bを車両内から見る方向から見た駅設備画像を車両内情報提供装置2から駅設備画像情報70bとして受信して表示する。つまり、表示器1aに表示される各駅設備の配置と、表示器1bに表示される各駅設備の配置とは、互いに鏡像となる。
 列車情報管理装置3は、列車100内の各機器の状態を収集し、力行・ブレーキの編成管理、扉開閉指令、空調、車内放送、室内灯管理等、列車の制御に必要な種々の情報を管理する機能を有している。また、運転手や車掌から行先等の列車100の運行に関する情報の入力を受け付ける機能を有している。運転手や車掌から入力を受け付ける手段としては、例えば、タッチパネル(図示せず)やスイッチ(図示せず)等を備えている。本実施の形態では、少なくとも次着駅名、進行方向、および次着駅での開扉方向を含む列車情報30を車両内情報提供装置2に出力する。
 駅設備画像管理テーブル5は、少なくとも駅名、進行方向、および当該駅での開扉方向を含む駅設備画像選択条件と駅設備画像とが関連付けられている。
 駅設備画像データベース6は、駅設備画像選択条件に対応する駅設備画像が各駅毎に複数登録されている。本実施の形態では、1つの駅設備画像選択条件に対応して、表示器1aに表示する駅設備画像と表示器1bに表示する駅設備画像とが対となり登録されている。
 画像表示制御部7は、駅設備画像管理テーブル5を参照し、列車情報管理装置3から出力される列車情報30と駅設備画像選択条件とが一致する駅設備画像を駅設備画像データベース6から選択して、各表示器1aに表示すべき駅設備画像を駅設備画像情報70aとして送信し、各表示器1bに表示すべき駅設備画像を駅設備画像情報70bとして送信する。
 図3は、実施の形態において扱う駅のホーム形態の例を示す図である。図3に示す例では、各列車100の下側側面を、以下「1側」と定義し、各列車100の上側側面を、以下「2側」と定義する。
 図3(a)に示す図は、2本の線路の間にホームが配置される駅のホーム形態を示している。本実施の形態では、この図3(a)に示すホーム形態を、以下「島式ホーム」と定義する。なお、図3(a)に示す例では、上側の線路に付した矢印方向を上り方向、下側の線路に付した矢印方向を下り方向としている。
 図3(b)に示す図は、2本の線路を挟みホームが設置される駅のホーム形態を示している。本実施の形態では、この図3(b)に示すホーム形態を、「相対式ホーム」と定義する。なお、図3(b)に示す例では、上側の線路に付した矢印方向を上り方向、下側の線路に付した矢印方向を下り方向としている。
 図3(c)に示す図は、2本以上の線路の各間にホームが配置される駅のホーム形態を示している。このように、2本以上の線路を有する駅のホーム形態は、図3(c)に示す以外にも存在するが、本実施の形態では、図3(c)に示すように、図3(a)に示す島式ホームおよび図3(b)に示す相対式ホームとは異なるホーム形態を、以下「その他のホーム」と定義する。なお、図3(c)に示す例では、全ての線路に付した矢印方向を全て上り方向としている。
 図4は、折り返し運行が可能な島式ホームの駅の一例を示す図である。図4に示す例では、図3と同様に、各列車の下側側面を1側、各列車の上側側面を2側としている。
 上り方向に進行中の列車100が図4に示す駅に到着後そのまま上り方向に進行する場合には、列車100は、図中に示す点線矢印に進み図中上側のホームに到着する。この場合には、1側の扉が開く。一方、上り方向に進行中の列車100が図4に示す駅に到着後折り返し下り方向に進行する場合には、列車100は、図中に示す実線矢印に進み図中下側のホームに到着する。この場合には、2側の扉が開く。つまり、島式ホームの駅では、現時点における進行方向と、次着駅における開扉方向とが決まれば、各表示器1a,1bに表示すべき駅設備画像が決まる。
 図5は、折り返し運行が可能な相対式ホームの駅の一例を示す図である。図5に示す例でも、図3および図4と同様に、各列車の下側側面を1側、各列車の上側側面を2側としている。
 上り方向に進行中の列車100が図5に示す駅に到着後そのまま上り方向に進行する場合には、列車100は、図中に示す点線矢印に進み図中上側のホームに到着する。この場合には、2側の扉が開く。一方、上り方向に進行中の列車100が図4に示す駅に到着後折り返し下り方向に進行する場合には、列車100は、図中に示す実線矢印に進み図中下側のホームに到着する。この場合には、1側の扉が開く。つまり、相対式ホームの駅でも、島式ホームの駅の場合と同様に、現時点における進行方向と、次着駅における開扉方向とが決まれば、各表示器1a,1bに表示すべき駅設備画像が決まる。
 したがって、画像表示制御部7は、島式ホームおよび相対式ホームの駅が次着駅である場合には、少なくとも、次着駅、現時点における進行方向、および次着駅における開扉方向を含む列車情報30を列車情報管理装置3から得ることにより、各表示器1a,1bに表示すべき駅設備画像を選択することができる。
 一方、島式ホームおよび相対式ホームのどちらでもないその他のホームの駅が次着駅である場合には、例えば、図3(c)に示すように、進行方向が同一であり、且つ、開扉方向も同一である場合がある。このような場合でも、行先により到着番線が決まっているのが一般的であるので、行先駅名をさらに含む列車情報30を列車情報管理装置3から得ることにより、各表示器1a,1bに表示すべき駅設備画像を選択することができる。
 また、例えば、図3(c)に示すように、停車中の列車の始発駅が当該駅である場合でも、始発列車の出発番線は決まっているのが一般的であるので、当該駅が始発であるか否かをさらに含む列車情報30を列車情報管理装置3から得ることにより、各表示器1a,1bに表示すべき駅設備画像を選択することができる。
 図6は、駅設備画像データベースに登録される駅設備画像の一例を示す図である。図6に示す例では、次着駅が図3(a)に示す島式ホームのA駅、進行方向が上り方向、開扉方向が1側である場合の例を示しており、図6(a)に示す駅設備画像601aは、1側の各表示器1aに表示される駅設備画像であり、図6(b)に示す駅設備画像601bは、2側の各表示器1bに表示される駅設備画像である。
 図6(a)に示すように、開扉方向(ここでは、1側)の各表示器1aの画面上部には、次着駅名が表示され、画面下部には、列車が手前に、その奥手側にホームおよびホーム上の駅設備(例えば、階段やエレベータ(図中では「EV」)等)が表示されるように配置された駅設備画像601aが表示され、開扉方向の反対側(ここでは、2側)の各表示器1bの画面上部には、次着駅名が表示され、画面下部には、ホームおよびホーム上の駅設備が手前に、その奥手側に列車が表示されるように配置された駅設備画像601bが表示される。
 図7は、実施の形態にかかる駅設備画像データベースの一例を示す図である。図7に示す例では、A駅が図3(a)に示す島式ホームであり、B駅が図3(b)に示す相対式ホームであり、C駅が図3(c)に示すその他のホームである。駅設備画像データベース6には、各駅毎に複数の駅設備画像が(ここでは、1側の各表示器1aに表示される駅設備画像と2側の各表示器1bに表示される駅設備画像とが対を成して)登録され、それぞれ駅設備画像データ番号と共に記憶され保持されている。
 図8は、実施の形態にかかる駅設備画像管理テーブルの一例を示す図である。図8に示す例では、駅設備画像管理テーブル5には、次着駅名、進行方向、始発フラグ、行先駅名、および開扉方向を含む駅設備画像選択条件と駅設備画像とが駅設備画像データ番号により関連付けられて記憶され保持されている。
 なお、駅設備画像管理テーブル5および駅設備画像データベース6については、各駅の駅設備が変更された場合や、行先駅等の駅設備画像選択条件が変更された場合には、必要に応じて更新することが可能である。
 つぎに、本実施の形態にかかる車両内情報提供装置の動作について、図2、図7、図8を参照して説明する。
 例えば、次着駅がA駅、進行方向が上り方向、開扉方向が1側である場合には、画像表示制御部7は、駅設備画像管理テーブル5を参照して駅設備画像データ番号「1」を選択し、駅設備画像データベース6から駅設備画像データ番号「1」に該当する各駅設備画像601a,601bを選択して、駅設備画像601aを各車両の1側の各表示器1aに駅設備画像情報70aとして送信し、駅設備画像601bを各車両の2側の各表示器1bに駅設備画像情報70bとして送信する。
 また、例えば、次着駅がA駅、進行方向が下り方向、開扉方向が2側である場合には、画像表示制御部7は、駅設備画像管理テーブル5を参照して駅設備画像データ番号「2」を選択し、駅設備画像データベース6から駅設備画像データ番号「2」に該当する各駅設備画像602a,602bを選択して、駅設備画像602aを各車両の1側の各表示器1aに駅設備画像情報70aとして送信し、駅設備画像602bを各車両の2側の各表示器1bに駅設備画像情報70bとして送信する。
 また、例えば、次着駅がA駅、進行方向が上り方向、開扉方向が2側である場合には、画像表示制御部7は、駅設備画像管理テーブル5を参照して駅設備画像データ番号「3」を選択し、駅設備画像データベース6から駅設備画像データ番号「3」に該当する各駅設備画像603a,603bを選択して、駅設備画像603aを各車両の1側の各表示器1aに駅設備画像情報70aとして送信し、駅設備画像603bを各車両の2側の各表示器1bに駅設備画像情報70bとして送信する。
 また、例えば、次着駅がA駅、進行方向が下り方向、開扉方向が1側である場合には、画像表示制御部7は、駅設備画像管理テーブル5を参照して駅設備画像データ番号「4」を選択し、駅設備画像データベース6から駅設備画像データ番号「4」に該当する各駅設備画像604a,604bを選択して、駅設備画像604aを各車両の1側の各表示器1aに駅設備画像情報70aとして送信し、駅設備画像604bを各車両の2側の各表示器1bに駅設備画像情報70bとして送信する。
 また、例えば、次着駅がB駅、進行方向が上り方向、開扉方向が2側である場合には、画像表示制御部7は、駅設備画像管理テーブル5を参照して駅設備画像データ番号「5」を選択し、駅設備画像データベース6から駅設備画像データ番号「5」に該当する各駅設備画像605a,605bを選択して、駅設備画像605aを各車両の1側の各表示器1aに駅設備画像情報70aとして送信し、駅設備画像605bを各車両の2側の各表示器1bに駅設備画像情報70bとして送信する。
 また、例えば、次着駅がB駅、進行方向が下り方向、開扉方向が1側である場合には、画像表示制御部7は、駅設備画像管理テーブル5を参照して駅設備画像データ番号「6」を選択し、駅設備画像データベース6から駅設備画像データ番号「6」に該当する各駅設備画像606a,606bを選択して、駅設備画像606aを各車両の1側の各表示器1aに駅設備画像情報70aとして送信し、駅設備画像606bを各車両の2側の各表示器1bに駅設備画像情報70bとして送信する。
 また、例えば、次着駅がB駅、進行方向が上り方向、開扉方向が1側である場合には、画像表示制御部7は、駅設備画像管理テーブル5を参照して駅設備画像データ番号「7」を選択し、駅設備画像データベース6から駅設備画像データ番号「7」に該当する各駅設備画像607a,607bを選択して、駅設備画像607aを各車両の1側の各表示器1aに駅設備画像情報70aとして送信し、駅設備画像607bを各車両の2側の各表示器1bに駅設備画像情報70bとして送信する。
 また、例えば、次着駅がB駅、進行方向が下り方向、開扉方向が2側である場合には、画像表示制御部7は、駅設備画像管理テーブル5を参照して駅設備画像データ番号「8」を選択し、駅設備画像データベース6から駅設備画像データ番号「8」に該当する各駅設備画像608a,608bを選択して、駅設備画像608aを各車両の1側の各表示器1aに駅設備画像情報70aとして送信し、駅設備画像608bを各車両の2側の各表示器1bに駅設備画像情報70bとして送信する。
 また、例えば、次着駅がC駅、進行方向が下り方向、開扉方向が1側、行先駅名がZ駅である場合には、画像表示制御部7は、駅設備画像管理テーブル5を参照して駅設備画像データ番号「9」を選択し、駅設備画像データベース6から駅設備画像データ番号「9」に該当する各駅設備画像609a,609bを選択して、駅設備画像609aを各車両の1側の各表示器1aに駅設備画像情報70aとして送信し、駅設備画像609bを各車両の2側の各表示器1bに駅設備画像情報70bとして送信する。
 また、例えば、次着駅がC駅、進行方向が下り方向、開扉方向が1側、行先駅名がY駅である場合には、画像表示制御部7は、駅設備画像管理テーブル5を参照して駅設備画像データ番号「10」を選択し、駅設備画像データベース6から駅設備画像データ番号「10」に該当する各駅設備画像610a,610bを選択して、駅設備画像610aを各車両の1側の各表示器1aに駅設備画像情報70aとして送信し、駅設備画像610bを各車両の2側の各表示器1bに駅設備画像情報70bとして送信する。
 また、例えば、次着駅がC駅、進行方向が下り方向、開扉方向が1側、当該駅が始発駅である場合には、画像表示制御部7は、駅設備画像管理テーブル5を参照して駅設備画像データ番号「11」を選択し、駅設備画像データベース6から駅設備画像データ番号「11」に該当する各駅設備画像611a,611bを選択して、駅設備画像611aを各車両の1側の各表示器1aに駅設備画像情報70aとして送信し、駅設備画像611bを各車両の2側の各表示器1bに駅設備画像情報70bとして送信する。
 なお、列車情報管理装置3から出力される列車情報30に含まれる各情報と、駅設備画像管理テーブル5に保持された駅設備画像選択条件とが一致しない場合には、画像表示制御部7は、各車両の各表示器1a,1bに開扉方向が不明である旨の注意喚起画像を駅設備画像情報70a,70bに代わる画像情報として送信する。
 以上説明したように、実施の形態の車両内情報提供装置によれば、少なくとも駅名、進行方向、および開扉方向を含む駅設備画像選択条件と駅設備画像とが関連付けられた駅設備画像管理テーブルを参照し、列車情報管理装置から得られる列車情報と駅設備画像選択条件とが一致する駅設備画像を、各駅毎に複数の駅設備画像が登録された駅設備画像データベースから選択して、各表示器に表示させるようにしたので、大規模なシステム構築を伴うことなく、駅設備情報表示機能を実現することができる。
 また、運行ダイヤが乱れ途中駅で折り返し運転するような場合に、あらかじめ決められていた到着ホームが変更された場合でも、開扉方向に基づいて到着ホームの駅設備画像を選択でき、より確実な駅設備情報を表示することが可能となる。
 また、列車情報管理装置から出力される列車情報に含まれる各情報と、駅設備画像管理テーブルに保持された駅設備画像選択条件とが一致しない場合には、各表示器に開扉方向が不明である旨の注意喚起画像を表示させるようにしたので、実際の駅設備と異なる駅設備画像を表示する等の誤表示を防止することができる。
 なお、上述した実施の形態では、車両内情報提供装置に画像表示制御部を備え、表示器に駅設備画像情報を送信する構成について説明したが、これに限らず、画像表示制御部に相当する機能を表示器に持たせ、その表示器に列車情報管理装置からの列車情報を入力して、記憶部に格納された駅設備画像管理テーブルを参照させ、駅設備画像データベースから各表示器に表示すべき各駅設備画像を選択させるように構成することも可能である。
 また、以上の実施の形態に示した構成は、本発明の構成の一例であり、別の公知の技術と組み合わせることも可能であるし、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、一部を省略する等、変更して構成することも可能であることは言うまでもない。
 1a,1b 表示器
 2 車両内情報提供装置
 3 列車情報管理装置
 4 記憶部
 5 駅設備画像管理テーブル
 6 駅設備画像データベース
 7 画像表示制御部
 30 列車情報
 70a,70b 駅設備画像情報
 100 列車
 601a,601b,602a,602b,603a,603b,604a,604b,605a,605b,606a,606b,607a,607b,608a,608b,609a,609b,610a,610b,611a,611b 駅設備画像

Claims (16)

  1.  次着駅の駅設備画像を車両内に設置された複数の表示器に表示させる車両内情報提供装置であって、
     少なくとも駅名、進行方向、および開扉方向を含む駅設備画像選択条件と前記駅設備画像とが関連付けられた駅設備画像管理テーブル、および、前記駅設備画像選択条件に対応する前記駅設備画像が各駅毎に複数登録された駅設備画像データベースを記憶する記憶部と、
     前記駅設備画像管理テーブルを参照し、列車情報管理装置から得られる列車情報と前記駅設備画像選択条件とが一致する前記駅設備画像を前記駅設備画像データベースから選択して、前記各表示器に前記駅設備画像情報として送信する画像表示制御部と、
     を備えることを特徴とする車両内情報提供装置。
  2.  前記駅設備画像管理テーブルは、当該列車の行先駅名を前記駅設備画像選択条件にさらに含むことを特徴とする請求項1に記載の車両内情報提供装置。
  3.  前記駅設備画像管理テーブルは、当該駅が始発駅であるか否かを前記駅設備画像選択条件にさらに含むことを特徴とする請求項1に記載の車両内情報提供装置。
  4.  前記駅設備画像管理テーブルは、当該駅が始発駅であるか否かを前記駅設備画像選択条件にさらに含むことを特徴とする請求項2に記載の車両内情報提供装置。
  5.  前記画像表示制御部は、前記列車情報と前記駅設備画像選択条件とが一致する前記駅設備画像が前記駅設備画像データベースに登録されていない場合に、前記各表示器に次着駅における開扉方向が不明であることを示す注意喚起画像を前記駅設備画像情報に代わる画像情報として送信することを特徴とする請求項1に記載の車両内情報提供装置。
  6.  前記画像表示制御部は、前記列車情報と前記駅設備画像選択条件とが一致する前記駅設備画像が前記駅設備画像データベースに登録されていない場合に、前記各表示器に次着駅における開扉方向が不明であることを示す注意喚起画像を前記駅設備画像情報に代わる画像情報として送信することを特徴とする請求項2に記載の車両内情報提供装置。
  7.  前記画像表示制御部は、前記列車情報と前記駅設備画像選択条件とが一致する前記駅設備画像が前記駅設備画像データベースに登録されていない場合に、前記各表示器に次着駅における開扉方向が不明であることを示す注意喚起画像を前記駅設備画像情報に代わる画像情報として送信することを特徴とする請求項3に記載の車両内情報提供装置。
  8.  前記画像表示制御部は、前記列車情報と前記駅設備画像選択条件とが一致する前記駅設備画像が前記駅設備画像データベースに登録されていない場合に、前記各表示器に次着駅における開扉方向が不明であることを示す注意喚起画像を前記駅設備画像情報に代わる画像情報として送信することを特徴とする請求項4に記載の車両内情報提供装置。
  9.  前記駅設備画像管理テーブルあるいは前記駅設備画像データベースのうちの一方あるいは両方が書き換え可能であることを特徴とする請求項1に記載の車両内情報提供装置。
  10.  前記駅設備画像管理テーブルあるいは前記駅設備画像データベースのうちの一方あるいは両方が書き換え可能であることを特徴とする請求項2に記載の車両内情報提供装置。
  11.  前記駅設備画像管理テーブルあるいは前記駅設備画像データベースのうちの一方あるいは両方が書き換え可能であることを特徴とする請求項3に記載の車両内情報提供装置。
  12.  前記駅設備画像管理テーブルあるいは前記駅設備画像データベースのうちの一方あるいは両方が書き換え可能であることを特徴とする請求項4に記載の車両内情報提供装置。
  13.  前記駅設備画像管理テーブルあるいは前記駅設備画像データベースのうちの一方あるいは両方が書き換え可能であることを特徴とする請求項5に記載の車両内情報提供装置。
  14.  前記駅設備画像管理テーブルあるいは前記駅設備画像データベースのうちの一方あるいは両方が書き換え可能であることを特徴とする請求項6に記載の車両内情報提供装置。
  15.  前記駅設備画像管理テーブルあるいは前記駅設備画像データベースのうちの一方あるいは両方が書き換え可能であることを特徴とする請求項7に記載の車両内情報提供装置。
  16.  前記駅設備画像管理テーブルあるいは前記駅設備画像データベースのうちの一方あるいは両方が書き換え可能であることを特徴とする請求項8に記載の車両内情報提供装置。
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