WO2011001691A1 - 加熱装置及び加熱装置を備えるバッテリユニット - Google Patents

加熱装置及び加熱装置を備えるバッテリユニット Download PDF

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WO2011001691A1
WO2011001691A1 PCT/JP2010/004351 JP2010004351W WO2011001691A1 WO 2011001691 A1 WO2011001691 A1 WO 2011001691A1 JP 2010004351 W JP2010004351 W JP 2010004351W WO 2011001691 A1 WO2011001691 A1 WO 2011001691A1
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battery
heating
heat
heat conductor
battery modules
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English (en)
French (fr)
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阿部幸夫
吉本弘次
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パナソニック株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a heating device and a battery unit provided with the heating device.
  • the battery is mounted on a vehicle such as a car, for example.
  • Automotive-mounted batteries used in environments below -30 ° C. are often heated by an auxiliary heat source to prevent battery fluid freezing or battery malfunction.
  • engine start failure due to freezing of the battery fluid or a significant decrease in the battery's electrical capacity is suppressed.
  • FIG. 12 and 13 show a battery and a heating device for heating the battery (see Patent Document 1).
  • FIG. 12 is a cross-sectional view of the battery and the heating device.
  • FIG. 13 is a plan view of the heat sink of the heating device.
  • heating device 910 includes a heat insulating material 920 disposed to cover the periphery of battery 900 and a heat sink 930 disposed to contact the outer peripheral surface of battery 900. .
  • the heat insulating material 920 has thermal insulation. As a result, the heat generated from heat dissipation plate 930 is properly transmitted to battery 900 and held in battery 900.
  • the heating device 910 includes ceramic positive temperature coefficient (PTC) heating elements 941 and 942 attached to the heat dissipation plate 930. Power is supplied from the battery 900 to the PTC heating elements 941 and 942. As a result, the PTC heating elements 941 and 942 generate heat, and the battery 900 is heated via the heat dissipation plate 930.
  • PTC positive temperature coefficient
  • Patent Document 2 discloses a technique for heating a battery using a flexible substrate coated with a resin PTC heating element.
  • the resin PTC heating element is formed of a mixture of conductive powder and resin.
  • the sheet-like PTC heating element has a comb-shaped electrode portion. The comb-shaped electrode does not generate heat. Thus, improper placement of the electrode portion with respect to the battery causes heating spots.
  • a battery mounted on a hybrid vehicle or an electric vehicle is formed to have a large electric capacity to drive a motor.
  • a battery for a hybrid vehicle or an electric vehicle includes a plurality of battery units housed in a case.
  • the battery unit comprises a plurality of battery cells connected in series.
  • the plurality of battery units are connected in series in the case (if necessary, further in parallel).
  • an electrical capacity large enough to drive the motor is achieved.
  • a battery having such a large electric capacity also has a problem of electric capacity reduction in a low temperature environment as described above. Therefore, it is conceivable to heat a battery with a large electric capacity by the heating techniques disclosed in Patent Document 1 and Patent Document 2.
  • the structure in which the PTC heating elements 941 and 942 are attached to the heat sink 930 as the heating elements as shown in FIGS. 12 and 13 has a temperature difference between the area near the PTC heating elements 941 and 942 and the other areas.
  • the temperature difference between the battery units It will occur. This results in an insufficient recovery of the electrical capacity of the battery as a whole.
  • the heating spots of the PTC heating element having the comb-shaped electrode portion disclosed in Patent Document 2 described above also cause the same problem.
  • An object of the present invention is to provide a heating device capable of suppressing a temperature difference between battery units and a battery unit provided with the heating device.
  • a heating device for heating a battery formed by stacking a plurality of battery modules comprises a heating element and a heat conductor disposed along the heating element, the heat conductor Is arranged to be in contact with each of the plurality of battery modules.
  • a battery unit includes a battery formed by stacking a plurality of battery modules, and a heating device for heating each of the plurality of battery modules, the heating device including a heating element, And a thermal conductor disposed along the heating element, wherein the thermal conductor is disposed to be in contact with each of the plurality of battery modules.
  • FIG. 7 is a schematic exploded perspective view of a PTC heater exemplified as a heating element of the battery unit shown in FIG. 6; It is a graph which shows roughly the relationship between the saturation temperature characteristic of the PTC heater shown by FIG.
  • FIG. 7 shows roughly the characteristic of the PTC heater shown by FIG.
  • FIG. 11 is a schematic enlarged cross-sectional view of the battery unit shown in FIG. It is sectional drawing which shows the conventional battery and heating apparatus. It is a top view of the heating apparatus shown by FIG.
  • FIG. 1 is a perspective view of a battery unit.
  • FIG. 2 is a connection diagram of battery cells provided in a heating device for heating the battery of the battery unit.
  • FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of the battery unit. The battery unit is described with reference to FIGS. 1 to 3.
  • the battery unit 100 includes a substantially rectangular parallelepiped battery 200 and a substantially flat heating device 300 for heating the battery 200.
  • the heating device 300 is mounted on the top surface of the battery 200.
  • the top surface of the battery 200 is exemplified as a heating surface that receives heat from the heating device 300.
  • the battery 200 includes six battery modules 210. Alternatively, the battery 200 may include five or less battery modules 210, or seven or more battery modules 210. The six battery modules 210 are stacked in the horizontal direction.
  • the edge BE of the boundary between the battery modules 210 appears on the peripheral surface of the battery 200 including the upper surface on which the heating device 300 is mounted.
  • the heating device 300 is disposed across the five edges BE appearing on the top surface of the battery 200. Thus, the heating device 300 contacts each of the six battery modules 210.
  • the battery module 210 includes four battery cells 220.
  • the battery module 210 may include three or less battery cells 220, or five or more battery cells 220.
  • the four battery cells 220 built in the battery module 210 are connected in series.
  • the battery module 210 includes an exterior member 230 which forms a space for housing the battery cell 220.
  • the exterior member 230 forming the outer surface of the battery module 210 is preferably formed of a metal having a relatively high thermal conductivity. Thus, the heat from heating device 300 is properly transferred across battery 200.
  • the heating device 300 includes a sheet-like heating element 310, and a sheet-like heat conductor 320 disposed between the heating element 310 and the upper surface of the battery 200. Equipped with The heat conductor 320 contacts each of the plurality of battery modules 210 of the battery 200.
  • the heat conductor 320 is disposed along the stacking direction of the six exterior members 230.
  • the heat conductor 320 disposed so as to cover the upper surface of the battery 200 formed by the six exterior members 230 is formed in a thin plate shape using the same metal as the exterior members 230.
  • a metal material used as the heat conductor 320 and the exterior member 230 although an aluminum plate and a copper plate are illustrated, the other metal material which has high thermal conductivity may be used.
  • the heat conductor 320 is preferably formed relatively thin from the viewpoint of thermal efficiency, and for example, a metal plate with a thickness of 3 mm is suitably used.
  • the fastening portion 235 see FIG.
  • the heat conductor 320 transfers the heat from the heat generating body 310 to the battery 200.
  • the space between the case member 230 and the heat conductor 320 is obtained.
  • the reduction of the heat transfer coefficient between the exterior member 230 and the heat conductor 320 with time and the reduction of the life of the battery 200 due to the corrosion of the exterior member 230 are suitably suppressed. Be done.
  • a heating element 310 generating heat for heating the battery 200 is disposed along the top surface of the heat conductor 320.
  • the lower surface of the heating element 310 is properly brought into contact with the upper surface of the heat conductor 320.
  • the heat from the heating element 310 is properly transferred to the heat conductor 320.
  • the battery unit 100 includes a temperature sensor 410 and a control circuit 420 electrically connected to the temperature sensor 410.
  • the control circuit 420 controls the amount of power supplied to the heating element 310 based on the output signal from the temperature sensor 410.
  • the heat from the heating element 310 is increased or decreased under the control of the control circuit 420.
  • the temperature sensor 410 is attached to the battery module 210 disposed on the rightmost side.
  • the temperature sensor 410 may be attached to another battery module 210.
  • multiple temperature sensors 410 may be attached to different battery modules 210.
  • a contact-type temperature sensor is used as a temperature detection element.
  • any suitable element, element or structure capable of detecting the temperature of the battery module 210 may be used as the temperature detection element.
  • a control circuit 420 provided separately from the temperature sensor 410 is used as a control element for controlling the amount of power to the heating element 310.
  • a control circuit integrated with the temperature sensor 410 or another circuit, element or structure capable of controlling the amount of power to the heating element 310 according to the temperature of the battery module 210 is used as a control element It is also good.
  • the temperature sensor 410 detects the temperature of the battery module 210.
  • Control circuit 420 determines whether the temperature of battery module 210 falls below a preset lower limit threshold temperature based on the detection signal output from temperature sensor 410.
  • the control circuit 420 When the temperature of the battery module 210 falls below the lower threshold temperature, the control circuit 420 starts power supply to the heating element 310. Thereafter, when the temperature sensor 410 outputs a signal indicating that the temperature of the battery module 210 exceeds the predetermined upper limit threshold temperature, the control circuit 420 stops the power supply to the heating element 310.
  • the heating element 310 generates heat between the start and stop of the power supply.
  • the heat from the heating element 310 is transferred to each battery module 210 via the heat conductor 320.
  • the metal thermal conductor 320 having high thermal conductivity makes the heat distribution from the heating element 310 uniform. Therefore, in the present embodiment, even if the heat generating body 310 having the uneven distribution of the heat generation amount is incorporated into the battery unit 100, the heat quantity distribution on the lower surface of the heat conductor 320 is substantially uniformed. 210 receives substantially uniform heat. Thus, almost no temperature difference occurs between the battery modules 210.
  • FIG. 4 is a schematic cross-sectional view of the battery unit according to the second embodiment.
  • the same reference numerals are assigned to the same elements as in the first embodiment. The differences from the first embodiment are described with reference to FIG. In addition, the description which concerns on 1st Embodiment is suitably used with respect to the element which is not demonstrated below.
  • the battery unit 100A includes the battery 200 described in the context of the first embodiment, and a heating device 300A that heats the battery 200.
  • the heating device 300A is provided with a thermally insulating insulating layer 330 in addition to the heat conductor 320 and the heating element 310 described in the first embodiment.
  • the heat generating body 310 includes a first surface 311 facing the upper surface of the heat conductor 320 and a second surface 312 opposite to the first surface 311.
  • the insulating layer 330 is disposed along the second surface 312.
  • the insulating layer 330 entirely covering the second surface 312 suppresses the heat radiation directed upward from the heating element 310.
  • the heat transfer efficiency to the battery 200 located below the heating element 310 is improved.
  • the present embodiment can provide the battery unit 100A with enhanced thermal efficiency.
  • the insulating layer 330 for example, a heat resistant fiber sheet, a glass fiber sheet, a ceramic sheet, a composite sheet formed by laminating a heat insulating material containing them and a steel plate, a foam cushioning material (for example, foamed plastic heat insulating material (hard urethane Examples include foam, polyethylene foam, foam glass, etc.) and other heat insulators that can exhibit thermal insulation.
  • a heat resistant fiber sheet for example, a glass fiber sheet, a ceramic sheet, a composite sheet formed by laminating a heat insulating material containing them and a steel plate
  • a foam cushioning material for example, foamed plastic heat insulating material (hard urethane Examples include foam, polyethylene foam, foam glass, etc.) and other heat insulators that can exhibit thermal insulation.
  • FIG. 5 is a schematic cross-sectional view of a battery unit according to a third embodiment.
  • the same reference numerals are assigned to the same elements as in the first embodiment. The differences from the first embodiment will be described using FIG. In addition, the description which concerns on 1st Embodiment is suitably used with respect to the element which is not demonstrated below.
  • the battery unit 100B includes the battery 200 described in the context of the first embodiment, and a heating device 300B that heats the battery 200.
  • the heating device 300B includes a thin film adhesive layer 340 for bonding the heat conductor 320 and the heating element 310, in addition to the heat conductor 320 and the heating element 310 described in the first embodiment.
  • the adhesive layer 340 is formed using an adhesive.
  • double-sided tape comprising a metallic substrate having a relatively high thermal conductivity as adhesive layer 340, or any other adhesive element suitable for adhering thermal conductor 320 to heating element 310 is used It may be done.
  • the very thin adhesive layer 340 appropriately suppresses the decrease in the heat transfer coefficient between the heat conductor 320 and the heating element 310.
  • adhesion layer 340 preferably suppresses the generation of a gap between heating element 310 and heat conductor 320 due to temperature change of the environment in which battery unit 100B is used or aged deterioration of battery unit 100B. Therefore, the change of the heating performance of heating device 300B is suppressed.
  • the battery unit 100B according to the present embodiment has high reliability.
  • the user can handle the heat conductor 320 and the heating element 310, which are pre-bonded by the adhesive layer 340, integrally. Therefore, the user can easily attach heating device 300B to battery 200. Thus, a high efficiency of the mounting operation of heating device 300B to battery 200 is achieved.
  • FIG. 6 is a schematic cross-sectional view of a battery unit according to a fourth embodiment.
  • FIG. 7 is a schematic exploded perspective view of a heating element used in the battery unit according to the fourth embodiment.
  • the same reference numerals are assigned to the same elements as in the first embodiment. Differences from the first embodiment are described with reference to FIGS. 6 and 7. In addition, the description which concerns on 1st Embodiment is suitably used with respect to the element which is not demonstrated below.
  • the battery unit 100C includes the battery 200 described in the context of the first embodiment, and a heating device 300C for heating the battery 200.
  • the heating device 300C includes a PTC heater 310C used as a sheet-like heating element, in addition to the heat conductor 320 described in the context of the first embodiment.
  • the PTC heater 310C is disposed between the insulating cover 313 in contact with the upper surface of the heat conductor 320, the insulating base 314 mounted on the insulating cover 313, and the insulating cover 313 and the insulating base 314. And the PTC resistor 315 provided.
  • the insulating cover 313 and the insulating base 314 have electrical insulation.
  • Insulating cover 313 includes a flange 316 that encloses a recess for receiving PTC resistor 315.
  • the PTC resistor 315 accommodated in the recess formed in the insulating cover 313 is surrounded by the insulating cover 313 and the insulating base 314 connected to the upper surface of the flange 316.
  • the insulating cover 313 and the insulating base 314 are used as an outer shell covering the PTC resistor 315.
  • the insulating cover 313 and the insulating base 314 appropriately suppress the leakage of the electrical energy supplied to the PTC resistance band 314.
  • the PTC heater 310 C includes a first electrode 350 and a second electrode 360 for transferring power to the PTC resistor 315.
  • the first electrode 350 is a first electrode protruding from an outer shell formed by the comb-shaped first application portion 351 applied to the insulating base material 314, the insulating cover 313 and the insulating base material 314. And a rod 352.
  • the first electrode rod 352 is electrically connected to a power supply that supplies power to the PTC heater 310C.
  • the second electrode 360 is a second electrode protruding from an outer shell formed by the comb-shaped second application portion 361 applied to the insulating substrate 314, the insulating cover 313 and the insulating substrate 314.
  • the second electrode rod 362 is electrically connected to a power supply that supplies power to the PTC heater 310C via the control circuit 420 described in the context of the first embodiment.
  • the first applying portion 351 includes three first extending portions 353 extending toward the second applying portion 361.
  • the second applying unit 361 includes three second extending units 363 extending toward the first applying unit 351.
  • the substantially rectangular sheet-like PTC resistors 315 lie on the alternately arranged first extending portions 353 and second extending portions 363.
  • the PTC resistor 315 electrically connected to the first extending portion 353 and the second extending portion 363 generates heat substantially uniformly in response to the power supply from the power supply. Heat from the PTC resistor 315 is transferred to the heat conductor 320 through the insulating cover 313.
  • the heat conductor 320 equalizes the transferred heat distribution and further transfers the heat to the battery 200.
  • FIG. 8 shows the relationship between the saturation temperature of the PTC heater 310C and the heat-resistant temperature of the battery 200.
  • the battery unit 100C is further described using FIGS. 6 to 8.
  • PTC heater 310 ⁇ / b> C is formed such that the saturation temperature of PTC heater 310 ⁇ / b> C under the usage environment of battery 200 falls below the heat-resistant temperature of battery 200. Accordingly, excessive heating by the PTC heater 310C is suppressed.
  • FIG. 9 is a graph showing the characteristics of the PTC heater 310C. The operation of the battery unit 100C will be described using FIGS. 6 to 9.
  • the PTC resistor 315 has positive resistance characteristics.
  • the PTC resistor 315 has a low resistance value.
  • the amount of heat generation from the PTC heater 310C becomes large.
  • the resistance between the first electrode 350 and the second electrode 360 increases.
  • the amount of heat generation from the PTC heater 310C decreases.
  • the PTC heater 310C has a saturation characteristic that the calorific value becomes constant when the temperature of the PTC heater reaches a certain temperature (saturation temperature).
  • the control circuit 420 controls the temperature of the battery 200 based on the detection signal from the temperature sensor 410 as described in the context of the first embodiment. Is determined to be lower than a predetermined lower threshold temperature.
  • the control circuit 420 starts power supply from the power supply to the PTC heater 310C.
  • the temperature of the PTC heater 310C is increased, and the resistance between the first electrode 350 and the second electrode 360 is increased.
  • the rate of increase of the temperature of the PTC heater 310C is gradually reduced.
  • control circuit 420 causes the power supply to stop supplying power to PTC heater 310C.
  • the fourth embodiment can provide a battery unit 100C having high safety.
  • FIG. 10 is a schematic front view of the battery unit according to the fifth embodiment.
  • FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view schematically showing a connection structure between the battery and the heating device used in the battery unit according to the fifth embodiment.
  • the same reference numerals are assigned to the same elements as in the first embodiment. Differences from the first embodiment are described with reference to FIGS. 10 and 11. In addition, the description which concerns on 1st Embodiment is suitably used with respect to the element which is not demonstrated below.
  • the battery unit 100D includes a battery 200D and a heating device 300D that heats the battery 200D.
  • the battery 200D includes six battery modules 210D. Alternatively, the battery 200D may include five or less battery modules 210D, or seven or more battery modules 210D. The six battery modules 210D are stacked in the horizontal direction.
  • the battery module 210D includes an exterior member 230D that accommodates the battery cell 220 (see FIG. 2) in the same manner as the exterior member 230 described in the first embodiment.
  • the exterior member 230D includes a bathtub-shaped case 231 and a lid 232 formed to close the opening of the case 231.
  • the case 231 includes a bottom wall 233 that is in contact with the lid 232 of the adjacent battery module 210D and a peripheral wall 234 that is in contact with the heating device 300D.
  • the lid portion 232 includes a fastening portion 235 for winding and fastening the edge of the peripheral wall 234 which forms the opening of the case 231 on the side opposite to the bottom wall 233.
  • a part of the fastening portion 235 for tightening the circumferential wall 234 appears outside with respect to the circumferential wall 234. Therefore, the fastening portion 235 protrudes with respect to the peripheral wall 234 by the thickness of the metal plate used for the lid portion 232. Accordingly, the fastening portion 235 appears as a protrusion on the top surface of the battery 200D on which the heating device 300D is installed. As a result, a recess is formed between the fastening portions 235 that appear as a protrusion on the upper surface of the battery 200D. Thus, asperities are formed on the upper surface of the battery 200D on which the heating device 300D is installed.
  • the heating device 300D includes a sheet-like heating element 310, and a sheet-like heat conductor 320D disposed between the heating element 310 and the top surface of the battery 200D.
  • the heat conductor 320D contacts each of the plurality of battery modules 210D.
  • Thermal conductor 320D includes a protrusion 321 complementary to a recess formed on the top surface of battery 200D, and a base 322 along the top surface of battery 200D.
  • the heating element 310 is installed on the upper surface of the base portion 322.
  • the protrusion 321 is illustrated as a protrusion complementary to the recess formed in the heating surface.
  • the protrusion 321 protrudes downward with respect to the base portion 322 and abuts on the outer surface of the peripheral wall 234 of the exterior member 230D.
  • a groove is formed to receive the fastening portion 235 which appears as a protrusion of the upper surface of the battery 200D.
  • the groove formed between the protrusions 321 prevents inappropriate interference between the fastening portion 235 and the heat conductor 320D.
  • the ridges 321 appropriately in contact with the peripheral wall 234 of the case 231 can transfer the heat from the heating element 310 to the battery 200D with high heating efficiency.
  • the fastening portion 235 may contact the surface of the heat conductor 320D that forms the groove. As a result, the contact area between the heat conductor 320D and the battery 200D is increased, and higher thermal efficiency is achieved.
  • the boundary between the peripheral wall 234 of the case 231 and the protrusion 321 is formed on substantially the same plane.
  • the ridges 321 may contact the peripheral wall 234 at different height positions as long as the variation in the amount of heat transfer to the battery module 210D is allowed.
  • the battery unit described in the context of the first to fifth embodiments includes a battery including a plurality of stacked battery modules.
  • the heating device of the battery unit suitably suppresses the occurrence of temperature unevenness between the plurality of battery modules. Also, the heating device can efficiently heat the battery. Therefore, the battery unit described in connection with the first to fifth embodiments is suitably used for a hybrid vehicle or an electric vehicle used in a cold region. Furthermore, the principle of the battery unit described in the context of the first to fifth embodiments is suitably applied to other equipment using power from a battery including a plurality of stacked battery modules.
  • the embodiments described above mainly include the following configurations.
  • a heating device for heating a battery formed by stacking a plurality of battery modules includes a heating element, and a heat conductor disposed along the heating element, the heat A conductor is disposed to be in contact with each of the plurality of battery modules.
  • the heating device is formed to heat the battery formed by stacking the plurality of battery modules.
  • the heating element of the heating device is disposed along the battery.
  • the heat conductors disposed along the heating element equalize the heat transferred to the battery.
  • the heat conductor is disposed in contact with each of the plurality of battery modules, thereby promoting uniform heating of each of the plurality of battery modules.
  • the temperature difference between the plurality of battery modules is appropriately mitigated.
  • the heat conductor is preferably disposed along the stacking direction of the plurality of battery modules.
  • the heat conductor is disposed along the stacking direction of the plurality of battery modules. Therefore, the heat conductor appropriately contacts each of the plurality of battery modules. Thus, the temperature difference between the plurality of battery modules is appropriately mitigated.
  • the battery includes a heating surface in which an edge of a boundary between the plurality of battery modules appears, and the heat conductor is disposed along the heating surface so as to straddle the edge. Is preferred.
  • the battery includes the heating surface on which the edge of the boundary between the plurality of battery modules appears.
  • a thermal conductor is disposed along the heating surface to straddle the edge. Therefore, the heat conductor appropriately contacts each of the plurality of battery modules. Thus, the temperature difference between the plurality of battery modules is appropriately mitigated.
  • each of the plurality of battery modules includes an exterior member forming an outer surface of each of the plurality of battery modules, and the heat conductor is a metal material used for the exterior member of each of the plurality of battery modules Preferably it is formed from
  • the heat conductor is formed of the metal material used for the exterior member forming the outer surface of each of the plurality of battery modules. Therefore, the electrolytic corrosion between the heat conductor and the exterior member is appropriately suppressed. Thus, the decrease in battery life and the decrease in heat transfer coefficient over time due to electrolytic corrosion are appropriately suppressed.
  • the heat generating body further includes an insulating layer having thermal insulation, and the heat generating body includes a first surface facing the heat conductor and a second surface opposite to the first surface.
  • the insulating layer is disposed along the second surface.
  • the first surface of the heat generating body faces the heat conductor.
  • heat is transferred to the heat conductor through the first surface of the heating element.
  • a thermally insulating insulating layer is disposed along the second surface opposite to the first surface.
  • heat transfer through the second surface is suppressed and more heat is transferred to the heat conductor through the first surface.
  • the heating device can transfer heat to the battery with high thermal efficiency.
  • composition it is preferred to further have an adhesion layer for adhering the heat conductor and the exothermic body.
  • the adhesive layer bonds the heat conductor to the heating element, so the heat conductor and the heating element are integrated.
  • the user can easily attach the heating device to the battery.
  • the heat generating body preferably includes a PTC heater having a saturation temperature lower than the heat resistant temperature of the battery.
  • the PTC heater has a saturation temperature lower than the heat resistance temperature of the battery, so that the heating exceeding the heat resistance temperature of the battery is suppressed.
  • a relatively safe heating device is provided.
  • a recess is formed on the heating surface
  • the heat conductor includes a protrusion complementary to the recess, and the protrusion inserted in the recess is in contact with the heating surface. Is preferred.
  • the protrusion of the heat conductor is inserted into the recess formed in the heating surface.
  • the protrusion of the heat conductor is in contact with the heating surface. Therefore, even if a recess is formed on the heating surface, heat is transferred to the battery with high efficiency.
  • a battery unit includes a battery formed by stacking a plurality of battery modules, and a heating device for heating each of the plurality of battery modules, the heating device including a heating element And a heat conductor disposed along the heat generating body, wherein the heat conductor is disposed to be in contact with each of the plurality of battery modules.
  • the heating element of the heating device is disposed along the battery.
  • the heat conductors disposed along the heating element equalize the heat transferred to the battery.
  • the heat conductor is disposed in contact with each of the plurality of battery modules, thereby promoting uniform heating of each of the plurality of battery modules.
  • the temperature difference between the plurality of battery modules is appropriately mitigated.
  • each of the plurality of battery modules includes an exterior member forming an outer surface of each of the plurality of battery modules, and the heat conductor is a metal material used for the exterior member of each of the plurality of battery modules Preferably it is formed from
  • the heat conductor is formed of the metal material used for the exterior member forming the outer surface of each of the plurality of battery modules. Therefore, the electrolytic corrosion between the heat conductor and the exterior member is appropriately suppressed. Thus, the decrease in battery life and the decrease in heat transfer coefficient over time due to electrolytic corrosion are appropriately suppressed.

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Abstract

 複数の電池モジュールを積層して成るバッテリを加熱する加熱装置であって、発熱体と、該発熱体に沿って配設される熱伝導体と、を備え、該熱伝導体は、前記複数の電池モジュールそれぞれに接触するように配設されることを特徴とする加熱装置。

Description

加熱装置及び加熱装置を備えるバッテリユニット
 本発明は、加熱装置及び加熱装置を備えるバッテリユニットに関する。
 近年、バッテリの用途は、様々な分野に広がっている。バッテリは、例えば、自動車といった車両に搭載される。-30℃以下の環境下で用いられる自動車に搭載されたバッテリは、しばしば、バッテリ液の凍結或いはバッテリの機能低下を防止するために、補助熱源によって加熱される。この結果、バッテリ液の凍結或いはバッテリの電気容量の著しい低下に起因するエンジンの始動不良が抑制される。
 図12及び図13は、バッテリ及びバッテリを加熱するための加熱装置を示す(特許文献1参照)。図12は、バッテリ及び加熱装置の断面図である。図13は、加熱装置の放熱板の平面図である。
 図12に示されるように、加熱装置910は、バッテリ900の周囲を覆うように配設される保温材920と、バッテリ900の外周面に接触するように配設された放熱板930とを備える。保温材920は、断熱性を有する。この結果、放熱板930から生じた熱はバッテリ900に適切に伝達されるとともにバッテリ900内で保持される。
 加熱装置910は、放熱板930に取り付けられたセラミック製のPTC(Positive Temperature Coefficient)発熱体941,942を備える。PTC発熱体941,942には、バッテリ900から電力が供給される。この結果、PTC発熱体941,942が熱を発生し、放熱板930を介して、バッテリ900が加熱される。
 特許文献2は、樹脂製のPTC発熱体が塗着された可撓性基板を用いて、バッテリを加熱する技術を開示する。樹脂製のPTC発熱体は、導電性の粉末と樹脂との混合物から形成される。シート状に形成されたPTC発熱体は、櫛形の電極部を有する。櫛形の電極部は、発熱しない。したがって、バッテリに対する不適切な電極部の配置は、加熱斑を生じさせる。
 近年、省エネルギ化やCO削減の取り組みの一環として、エンジンとモータとを組み合わせた動力源を用いるハイブリッド車やモータのみを動力源とする電気自動車の普及が進んでいる。ハイブリッド車や電気自動車に搭載されるバッテリは、モータを駆動するために大きな電気容量を有するように形成される。典型的には、ハイブリッド車や電気自動車用のバッテリは、ケース内に収容された複数の電池ユニットを備える。電池ユニットは、直列に接続された複数の電池セルを備える。複数の電池ユニットはケース内で直列に接続される(必要に応じて、更に並列に接続される)。かくして、モータを駆動するのに十分に大きな電気容量が達成される。
 このような大きな電気容量を有するバッテリも、上述の如く、低温環境下における電気容量低下の課題を有する。このため、特許文献1及び特許文献2に開示される加熱技術によって、大電気容量のバッテリを加熱することが考えられる。
 しかしながら、図12及び図13に示されるような放熱板930に発熱体としてPTC発熱体941,942を取り付けた構造は、PTC発熱体941,942の近傍領域と他の領域との間で温度差を生じさせる。この結果、例えば、図12及び図13に示されるような構造を用いて、ハイブリッド車や電気自動車に用いられる多層ユニット構造の電池ユニットを備えるバッテリが加熱されると、電池ユニット間で温度差が生ずる。このことは、バッテリ全体としての電気容量の不十分な回復に帰結する。また、上述の特許文献2に開示される櫛形の電極部を有するPTC発熱体の加熱斑も、同様の課題を招来する。
特開平9-190841号公報 特開平9-213459号公報
 本発明は、電池ユニット間の温度差を抑制することができる加熱装置及び加熱装置を備えるバッテリユニットを提供することを目的とする。
 本発明の一局面に係る複数の電池モジュールを積層して成るバッテリを加熱する加熱装置は、発熱体と、該発熱体に沿って配設される熱伝導体と、を備え、該熱伝導体は、前記複数の電池モジュールそれぞれに接触するように配設されることを特徴とする。
 本発明の他の局面に係るバッテリユニットは、複数の電池モジュールを積層して成るバッテリと、前記複数の電池モジュールそれぞれを加熱する加熱装置と、を備え、該加熱装置は、発熱体と、該発熱体に沿って配設される熱伝導体と、を備え、該熱伝導体は、前記複数の電池モジュールそれぞれに接触するように配設されることを特徴とする。
第1実施形態に係るバッテリユニットの概略的な斜視図である。 図1に示されるバッテリユニットに用いられる電池セルの概略的な接続図である。 図1に示されるバッテリユニットの概略的な部分断面図である。 第2実施形態に係るバッテリユニットの概略的な部分断面図である。 第3実施形態に係るバッテリユニットの概略的な部分断面図である。 第4実施形態に係るバッテリユニットの概略的な部分断面図である。 図6に示されるバッテリユニットの発熱体として例示されるPTCヒータの概略的な分解斜視図である。 図7に示されるPTCヒータの飽和温度特性と、バッテリの耐熱温度との関係を概略的に示すグラフである。 図7に示されるPTCヒータの特性を概略的に示すグラフである。 第5実施形態に係るバッテリユニットの概略的な部分断面図である。 図10に示されるバッテリユニットの概略的な拡大断面図である。 従来のバッテリ及び加熱装置を示す断面図である。 図12に示される加熱装置の平面図である。
 以下、本発明の一実施形態に係る加熱装置及びバッテリが図面を参照して説明される。尚、以下に説明される実施形態において、同様の構成要素に対して同様の符号が付されている。また、説明の明瞭化のため、必要に応じて、重複する説明は省略される。図面に示される構成、配置或いは形状並びに図面に関連する記載は、単に、以下の実施形態の原理を容易に理解させることを目的とするものであり、以下の様々な実施形態を通じて説明される原理は、これらに何ら限定されるものではない。
 <第1実施形態>
 (バッテリユニットの構成)
 図1は、バッテリユニットの斜視図である。図2は、バッテリユニットのバッテリを加熱する加熱装置が備える電池セルの接続図である。図3は、バッテリユニットの概略的な断面図である。図1乃至図3を用いて、バッテリユニットが説明される。
 図1に示される如く、バッテリユニット100は、略直方体形状のバッテリ200と、バッテリ200を加熱する略平板状の加熱装置300とを備える。加熱装置300は、バッテリ200の上面に載置される。本実施形態において、バッテリ200の上面は、加熱装置300から熱を受ける加熱面として例示される。
 バッテリ200は、6つの電池モジュール210を備える。代替的に、バッテリ200は、5以下の電池モジュール210を備えてもよいし、或いは、7以上の電池モジュール210を備えてもよい。6つの電池モジュール210は、水平方向に積層されている。
 加熱装置300が載置された上面を含むバッテリ200の周面には、電池モジュール210間の境界の縁部BEが現れる。加熱装置300は、バッテリ200の上面に現れた5つの縁部BEを跨ぐように配設される。かくして、加熱装置300は、6つの電池モジュール210それぞれに接触する。
 図2に示される如く、電池モジュール210は、4つの電池セル220を備える。代替的に、電池モジュール210は、3以下の電池セル220を備えてもよいし、或いは、5以上の電池セル220を備えてもよい。電池モジュール210に内蔵された4つの電池セル220は、直列接続される。
 図3に示される如く、電池モジュール210は、電池セル220を収容するための空間を形成する外装部材230を備える。
 電池モジュール210の外面を形成する外装部材230は、好ましくは、比較的高い熱伝導率を有する金属から形成される。かくして、加熱装置300からの熱が適切にバッテリ200全体に伝達される。
 図1及び図3に示される如く、加熱装置300は、シート状に形成された発熱体310と、発熱体310とバッテリ200の上面との間に配設されたシート状の熱伝導体320とを備える。熱伝導体320は、バッテリ200の複数の電池モジュール210それぞれに接触する。
 熱伝導体320は、6つの外装部材230の積層方向に沿って配設される。6つの外装部材230によって形成されたバッテリ200の上面を覆うように配設される熱伝導体320は、外装部材230と同一の金属を用いて薄板状に形成される。熱伝導体320及び外装部材230として用いられる金属材料として、アルミニウム板や銅板が例示されるが、高い熱伝導性を有する他の金属材料が用いられてもよい。熱伝導体320は、熱効率の観点から比較的薄く形成されることが好ましく、例えば、3mmの厚さの金属板が好適に使用される。しかしながら、例えば、バッテリ200の表面形状に応じて(例えば、後述されるような締結部235(図11参照)、3mm以上の厚さ部分を有してもよい。6つの外装部材230それぞれに接触する熱伝導体320は、発熱体310からの熱をバッテリ200へ伝達する。外装部材230と同一の金属材料が熱伝導体320に用いられることによって、外装部材230と熱伝導体320との間の電食が好適に抑制される。かくして、外装部材230と熱伝導体320との間の熱伝達率の経時的な低下や外装部材230の腐食に起因するバッテリ200の寿命低下が好適に抑制される。
 バッテリ200を加熱するための熱を発生する発熱体310は、熱伝導体320の上面に沿って配設される。発熱体310の下面は、熱伝導体320の上面に適切に接触される。かくして、発熱体310からの熱は、熱伝導体320へ適切に伝達される。
 図1に示される如く、バッテリユニット100は、温度センサ410と、温度センサ410に電気的に接続された制御回路420とを備える。制御回路420は、発熱体310へ供給される電力量を、温度センサ410からの出力信号に基づいて制御する。かくして、発熱体310からの熱は、制御回路420の制御下で増減される。本実施形態において、温度センサ410は、最も右側に配設された電池モジュール210に取り付けられている。代替的に、温度センサ410は他の電池モジュール210に取り付けられてもよい。更に、複数の温度センサ410が異なる電池モジュール210に取り付けられてもよい。本実施形態において、接触式の温度センサが温度検出要素として用いられている。代替的に、電池モジュール210の温度を検出することができる適切な素子、要素或いは構造が温度検出要素として用いられてもよい。本実施形態において、発熱体310への電力量を制御するための制御要素として、温度センサ410と別体に設けられた制御回路420が用いられている。代替的に、温度センサ410と一体化された制御回路や電池モジュール210の温度に応じて発熱体310への電力量を制御することができる他の回路、素子或いは構造が制御要素として用いられてもよい。
 (バッテリユニットの動作)
 図1を用いて、バッテリユニット100の動作が説明される。
 温度センサ410は、電池モジュール210の温度を検出する。制御回路420は、温度センサ410から出力された検知信号に基づき、電池モジュール210の温度が予め設定された下限閾値温度を下回ったか否かを判定する。
 電池モジュール210の温度が、下限閾値温度を下回ると、制御回路420は、発熱体310への電力供給を開始する。その後、電池モジュール210の温度が、予め定められた上限閾値温度を上回ったことを表す信号を温度センサ410が出力すると、制御回路420は、発熱体310への電力供給を停止する。
 発熱体310は、電力供給の開始から停止までの間、発熱する。発熱体310からの熱は、熱伝導体320を介して、各電池モジュール210へ伝達される。この結果、バッテリ200が昇温される。高い熱伝導率を有する金属製の熱伝導体320は、発熱体310からの熱量分布を均一化させる。したがって、本実施形態において、不均一な発熱量の分布特性を有する発熱体310がバッテリユニット100に組み込まれても、熱伝導体320の下面における熱量分布は略均一化されるので、各電池モジュール210は、略均一な熱を受ける。かくして、電池モジュール210間の温度差はほとんど生じない。
 (第2実施形態)
 図4は、第2実施形態に係るバッテリユニットの概略的な断面図である。第1実施形態と同様の要素に対して、同様の符号が割り当てられている。図4を用いて、第1実施形態との相違点が説明される。尚、以下において説明されない要素に対し、第1実施形態に係る説明が好適に援用される。
 バッテリユニット100Aは、第1実施形態に関連して説明されたバッテリ200と、バッテリ200を加熱する加熱装置300Aとを備える。加熱装置300Aは、第1実施形態に関連して説明された熱伝導体320及び発熱体310に加えて、熱的に絶縁性を有する絶縁層330を備える。
 発熱体310は、熱伝導体320の上面に対向する第1面311と、第1面311と反対側の第2面312とを含む。絶縁層330は、第2面312に沿って配設される。第2面312を全体的に被覆する絶縁層330は、発熱体310から上方へ向かう熱輻射を抑制する。この結果、発熱体310の下方に存するバッテリ200への熱伝達効率が向上する。かくして、本実施形態は、熱効率が高められたバッテリユニット100Aを提供することができる。絶縁層330として、例えば、耐熱繊維シート、ガラス繊維シート、セラミックシートや、これらを含む断熱材と鋼板とを積層してなる複合シート、発砲系クッション材(例えば、発泡プラスチック系断熱材(硬質ウレタンフォーム、ポリエチレンフォーム、発泡ガラスなど))や熱的に絶縁性を発揮することができる他のヒートインシュレータが例示される。
 (第3実施形態)
 図5は、第3実施形態に係るバッテリユニットの概略的な断面図である。第1実施形態と同様の要素に対して、同様の符号が割り当てられている。図5を用いて、第1実施形態との相違点が説明される。尚、以下において説明されない要素に対し、第1実施形態に係る説明が好適に援用される。
 バッテリユニット100Bは、第1実施形態に関連して説明されたバッテリ200と、バッテリ200を加熱する加熱装置300Bとを備える。加熱装置300Bは、第1実施形態に関連して説明された熱伝導体320及び発熱体310に加えて、熱伝導体320と発熱体310とを接着するための薄膜状の接着層340を備える。本実施形態において、接着層340は、接着剤を用いて形成される。代替的に、接着層340として、比較的高い熱伝導率を有する金属性の基材を備える両面テープや、熱伝導体320と発熱体310とを接着するために適切な他の接着要素が用いられてもよい。
 非常に薄く形成された接着層340は、熱伝導体320と発熱体310との間の熱伝達率の低下を適切に抑制する。また、接着層340は、バッテリユニット100Bが使用される環境の温度変化やバッテリユニット100Bの経年劣化に起因する発熱体310と熱伝導体320との間の隙間の発生を好適に抑制する。したがって、加熱装置300Bの加熱性能の変化が抑制される。かくして、本実施形態に係るバッテリユニット100Bは、高い信頼性を有することとなる。
 使用者は、接着層340によって予め接着された熱伝導体320及び発熱体310を一体的に取り扱うことができる。したがって、使用者は、加熱装置300Bを容易にバッテリ200に取り付けることができる。かくして、バッテリ200への加熱装置300Bの取付作業の高い効率が達成される。
 (第4実施形態)
 図6は、第4実施形態に係るバッテリユニットの概略的な断面図である。図7は、第4実施形態に係るバッテリユニットに用いられる発熱体の概略的な分解斜視図である。第1実施形態と同様の要素に対して、同様の符号が割り当てられている。図6及び図7を用いて、第1実施形態との相違点が説明される。尚、以下において説明されない要素に対し、第1実施形態に係る説明が好適に援用される。
 図6に示される如く、バッテリユニット100Cは、第1実施形態に関連して説明されたバッテリ200と、バッテリ200を加熱する加熱装置300Cとを備える。加熱装置300Cは、第1実施形態に関連して説明された熱伝導体320に加えて、シート状の発熱体として用いられるPTCヒータ310Cを備える。
 PTCヒータ310Cは、熱伝導体320の上面に接触する絶縁性カバー313と、絶縁性カバー313上に取り付けられる絶縁性基材314と、絶縁性カバー313と絶縁性基材314との間に配設されるPTC抵抗体315とを備える。絶縁性カバー313及び絶縁性基材314は、電気的な絶縁性を有する。絶縁性カバー313には、PTC抵抗体315を収容するための凹部を取り囲むフランジ316を含む。絶縁性カバー313に形成された凹部に収容されたPTC抵抗体315は、絶縁性カバー313と、フランジ316の上面に接続される絶縁性基材314とによって取り囲まれる。かくして、絶縁性カバー313及び絶縁性基材314は、PTC抵抗体315を覆う外殻体として用いられる。絶縁性カバー313及び絶縁性基材314は、PTC抵抗帯314へ供給された電気エネルギの漏出を適切に抑制する。
 図7に示される如く、PTCヒータ310Cは、PTC抵抗体315へ電力を伝達するための第1電極350及び第2電極360を備える。第1電極350は、絶縁性基材314に塗着された櫛形の第1塗着部351と、絶縁性カバー313と絶縁性基材314とによって形成される外殻体から突出する第1電極ロッド352とを含む。第1電極ロッド352は、PTCヒータ310Cへ電力を供給する電源に電気的に接続される。第2電極360は、絶縁性基材314に塗着された櫛形の第2塗着部361と、絶縁性カバー313と絶縁性基材314とによって形成される外殻体から突出する第2電極ロッド362とを含む。第2電極ロッド362は、第1実施形態に関連して説明された制御回路420を介して、PTCヒータ310Cへ電力を供給する電源に電気的に接続される。
 第1塗着部351は、第2塗着部361へ向けて延びる3本の第1延出部353を含む。また、第2塗着部361は、第1塗着部351へ向けて延びる3本の第2延出部363を含む。略矩形シート状のPTC抵抗体315は、交互に整列された第1延出部353及び第2延出部363上に横たわる。かくして、第1延出部353及び第2延出部363に電気的に接続されたPTC抵抗体315は、電源からの電力供給に応じて、略一様に発熱する。PTC抵抗体315からの熱は、絶縁性カバー313を介して、熱伝導体320に伝達される。熱伝導体320は、伝達された熱分布を均一化し、更に、バッテリ200へ熱を伝達する。
 図8は、PTCヒータ310Cの飽和温度とバッテリ200の耐熱温度との関係を示す。図6乃至図8を用いて、バッテリユニット100Cが更に説明される。
 図8に示される如く、PTCヒータ310Cは、バッテリ200の使用環境下におけるPTCヒータ310Cの飽和温度が、バッテリ200の耐熱温度を下回るように形成される。したがって、PTCヒータ310Cによる過度の加熱が抑制される。
 図9は、PTCヒータ310Cの特性を示すグラフである。図6乃至図9を用いて、バッテリユニット100Cの動作が説明される。
 図9に示される如く、PTC抵抗体315は、正抵抗特性を有する。バッテリユニット100Cが低温環境下に置かれたとき、PTC抵抗体315は、低い抵抗値を有する。この結果、電源からの電力供給が開始されたとき、PTCヒータ310Cからの発熱量は大きくなる。PTCヒータ310Cの温度が上昇すると、第1電極350と第2電極360との間の抵抗値が大きくなる。この結果、PTCヒータ310Cからの発熱量は小さくなる。このように温度が上昇すると発熱量の上昇が抑制される結果、PTCヒータ310Cは、PTCヒータの温度がある一定の温度(飽和温度)に到達すると、発熱量が一定となる飽和特性を有する。
 温度センサ410及び/又は制御回路420に不具合を生じていないとき、第1実施形態に関連して説明された如く、制御回路420は、温度センサ410からの検知信号に基づいて、バッテリ200の温度が予め定められた下限閾値温度を下回っているか否かを判定する。バッテリ200の温度が下限閾値温度を下回っているとき、制御回路420は、電源からPTCヒータ310Cへの給電を開始させる。この結果、PTCヒータ310Cの温度は上昇し、第1電極350と第2電極360との間の抵抗値が大きくなる。かくして、PTCヒータ310Cの温度の増加率が徐々に低減する。バッテリ200の温度が、予め定められた上限閾値温度を超えたとき、制御回路420は、電源からPTCヒータ310Cへの給電を停止させる。
 温度センサ410及び/又は制御回路420に不具合を生じたとき、PTCヒータ310Cの温度は、飽和温度を超えないので、制御回路420による給電停止制御に依存することなく、バッテリ200の耐熱温度以下に保たれる。したがって、バッテリユニット100Cの故障(最悪の場合、バッテリ200の破壊や爆発)が適切に抑制される。かくして、第4実施形態は、高い安全性を有するバッテリユニット100Cを提供することができる。
 (第5実施形態)
 図10は、第5実施形態に係るバッテリユニットの概略的な正面図である。図11は、第5実施形態に係るバッテリユニットに用いられるバッテリと加熱装置との間の接続構造を概略的に示す拡大断面図である。第1実施形態と同様の要素に対して、同様の符号が割り当てられている。図10及び図11を用いて、第1実施形態との相違点が説明される。尚、以下において説明されない要素に対し、第1実施形態に係る説明が好適に援用される。
 バッテリユニット100Dは、バッテリ200Dと、バッテリ200Dを加熱する加熱装置300Dとを備える。バッテリ200Dは、6つの電池モジュール210Dを備える。代替的に、バッテリ200Dは、5以下の電池モジュール210Dを備えてもよいし、或いは、7以上の電池モジュール210Dを備えてもよい。6つの電池モジュール210Dは、水平方向に積層されている。
 電池モジュール210Dは、第1実施形態に関連して説明された外装部材230と同様に電池セル220(図2参照)を収容する外装部材230Dを備える。外装部材230Dは、バスタブ形状のケース231と、ケース231の開口部を閉塞するように形成された蓋部232とを含む。
 図11に示される如く、ケース231は、隣接する電池モジュール210Dの蓋部232に当接される底壁233と、加熱装置300Dに当接される周壁234とを含む。蓋部232は、底壁233と反対側でケース231の開口部を形成する周壁234の縁部を巻き締めする締結部235を含む。
 周壁234を巻き締めする締結部235の一部は、周壁234に対して外側に現れる。したがって、蓋部232に用いられる金属板の肉厚分だけ、締結部235は、周壁234に対して突出する。したがって、締結部235は、加熱装置300Dが設置されるバッテリ200Dの上面において、突出部として現れる。結果的に、バッテリ200Dの上面の突出部として現れた締結部235の間には、凹部が形成される。かくして、加熱装置300Dが設置されるバッテリ200Dの上面には凹凸が形成されることとなる。
 加熱装置300Dは、シート状に形成された発熱体310と、発熱体310とバッテリ200Dの上面との間に配設されたシート状の熱伝導体320Dとを備える。熱伝導体320Dは、複数の電池モジュール210Dそれぞれに接触する。
 熱伝導体320Dは、バッテリ200Dの上面に形成された凹部に対して相補的な突条321と、バッテリ200Dの上面に沿う基台部322とを含む。基台部322の上面に発熱体310が設置される。本実施形態において、突条321は、加熱面に形成された凹部に相補的な突部として例示される。突条321は基台部322に対して下方に突出し、外装部材230Dの周壁234の外面に当接する。バッテリ200Dの上面に沿って断続的に配設された6つの突条321の間には、バッテリ200Dの上面の突出部として現れる締結部235を収容するための溝部が形成される。
 突条321の間に形成された溝部は、締結部235と熱伝導体320Dとの不適切な干渉を防ぐ。この結果、ケース231の周壁234に適切に接触した突条321は、高い加熱効率で発熱体310からの熱をバッテリ200Dへ伝達することができる。必要に応じて、締結部235は、溝部を形成する熱伝導体320Dの面に接触してもよい。この結果、熱伝導体320Dとバッテリ200Dとの間の接触面積が増大し、更に高い熱効率が達成される。
 本実施形態において、ケース231の周壁234と突条321との境界は、略同一平面上に形成される。代替的に、電池モジュール210Dに対する熱伝達量のばらつきが許容される限り、突条321は、異なる高さ位置で周壁234に接触してもよい。
 上述の如く、第1実施形態乃至第5実施形態に関連して説明されたバッテリユニットは、積層された複数の電池モジュールを含むバッテリを備える。バッテリユニットの加熱装置は、複数の電池モジュール間の温度斑の発生を好適に抑制する。また、加熱装置は、バッテリを効率よく加熱することができる。したがって、第1実施形態乃至第5実施形態に関連して説明されたバッテリユニットは、寒冷地において使用されるハイブリッド車や電気自動車に好適に利用される。更に、第1実施形態乃至第5実施形態に関連して説明されたバッテリユニットの原理は、積層された複数の電池モジュールを含むバッテリからの電力を用いる他の設備に好適に適用される。
 上述された実施形態は、以下の構成を主に備える。
 上述の実施形態の一局面に係る複数の電池モジュールを積層して成るバッテリを加熱する加熱装置は、発熱体と、該発熱体に沿って配設される熱伝導体と、を備え、該熱伝導体は、前記複数の電池モジュールそれぞれに接触するように配設されることを特徴とする。
 上記構成によれば、加熱装置は、複数の電池モジュールを積層して成るバッテリを加熱するように形成される。加熱装置の発熱体は、バッテリに沿って配設される。発熱体に沿って配設される熱伝導体によって、バッテリへ伝達される熱が均一化される。熱伝導体は、複数の電池モジュールそれぞれに接触するように配設されるので、複数の電池モジュールそれぞれの均一な加熱が促される。かくして、複数の電池モジュール間の温度差が適切に緩和される。
 上記構成において、前記熱伝導体は、前記複数の電池モジュールの積層方向に沿って配設されることが好ましい。
 上記構成によれば、熱伝導体は、複数の電池モジュールの積層方向に沿って配設される。したがって、熱伝導体は、複数の電池モジュールそれぞれに適切に接触する。かくして、複数の電池モジュール間の温度差が適切に緩和される。
 上記構成において、前記バッテリは、前記複数の電池モジュール間の境界の縁部が現れる加熱面を含み、前記熱伝導体は、前記縁部を跨ぐように、前記加熱面に沿って配設されることが好ましい。
 上記構成によれば、バッテリは、複数の電池モジュール間の境界の縁部が現れる加熱面を含む。熱伝導体は、縁部を跨ぐように、加熱面に沿って配設される。したがって、熱伝導体は、複数の電池モジュールそれぞれに適切に接触する。かくして、複数の電池モジュール間の温度差が適切に緩和される。
 上記構成において、前記複数の電池モジュールそれぞれは、該複数の電池モジュールそれぞれの外面を形成する外装部材を含み、前記熱伝導体は、前記複数の電池モジュールそれぞれの前記外装部材に用いられた金属材料から形成されることが好ましい。
 上記構成によれば、熱伝導体は、複数の電池モジュールそれぞれの外面を形成する外装部材に用いられた金属材料から形成される。したがって、熱伝導体と外装部材との間の電食は適切に抑制される。かくして、電食に起因するバッテリの寿命低下及び経時的な熱伝達率の低下が適切に抑制される。
 上記構成において、熱的に絶縁性を有する絶縁層を更に備え、前記発熱体は、前記熱伝導体に対向する第1面と、該第1面と反対側の第2面とを含み、前記絶縁層は、前記第2面に沿って配設されることが好ましい。
 上記構成によれば、発熱体の第1面は、熱伝導体に対向する。したがって、発熱体の第1面を通じて、熱が熱伝導体へ伝達される。第1面と反対側の第2面に沿って、熱的に絶縁性を有する絶縁層が配設される。したがって、第2面を介した熱伝達が抑制され、より多くの熱が第1面を通じて、熱伝導体へ伝達される。かくして、加熱装置は、高い熱効率で、熱をバッテリへ伝達することができる。
 上記構成において、前記熱伝導体と前記発熱体とを接着するための接着層を更に備えることが好ましい。
 上記構成によれば、接着層が、熱伝導体と発熱体とを接着するので、熱伝導体及び発熱体が一体化される。したがって、使用者は、加熱装置をバッテリへ容易に取り付けることができる。
 上記構成において、前記発熱体は、前記バッテリの耐熱温度より低い飽和温度を有するPTCヒータを含むことが好ましい。
 上記構成によれば、PTCヒータは、バッテリの耐熱温度より低い飽和温度を有するので、バッテリの耐熱温度を超えた加熱が抑制される。かくして、比較的安全性の高い加熱装置が提供される。
 上記構成において、前記加熱面には、凹部が形成され、前記熱伝導体は、前記凹部に相補的な突部を含み、前記凹部に挿入された前記突部は、前記加熱面に接触することが好ましい。
 上記構成によれば、加熱面に形成された凹部に、熱伝導体の突部が挿入される。この結果、熱伝導体の突部が加熱面に接触される。したがって、加熱面に凹部が形成されても、熱がバッテリへ高い効率で伝達される。
 上述の実施形態の他の局面に係るバッテリユニットは、複数の電池モジュールを積層して成るバッテリと、前記複数の電池モジュールそれぞれを加熱する加熱装置と、を備え、該加熱装置は、発熱体と、該発熱体に沿って配設される熱伝導体と、を備え、該熱伝導体は、前記複数の電池モジュールそれぞれに接触するように配設されることを特徴とする。
 上記構成によれば、加熱装置の発熱体は、バッテリに沿って配設される。発熱体に沿って配設される熱伝導体によって、バッテリへ伝達される熱が均一化される。熱伝導体は、複数の電池モジュールそれぞれに接触するように配設されるので、複数の電池モジュールそれぞれの均一な加熱が促される。かくして、複数の電池モジュール間の温度差が適切に緩和される。
 上記構成において、前記複数の電池モジュールそれぞれは、該複数の電池モジュールそれぞれの外面を形成する外装部材を含み、前記熱伝導体は、前記複数の電池モジュールそれぞれの前記外装部材に用いられた金属材料から形成されることが好ましい。
 上記構成によれば、熱伝導体は、複数の電池モジュールそれぞれの外面を形成する外装部材に用いられた金属材料から形成される。したがって、熱伝導体と外装部材との間の電食は適切に抑制される。かくして、電食に起因するバッテリの寿命低下及び経時的な熱伝達率の低下が適切に抑制される。

Claims (10)

  1.  複数の電池モジュールを積層して成るバッテリを加熱する加熱装置であって、
     発熱体と、
     該発熱体に沿って配設される熱伝導体と、を備え、
     該熱伝導体は、前記複数の電池モジュールそれぞれに接触するように配設されることを特徴とする加熱装置。
  2.  前記熱伝導体は、前記複数の電池モジュールの積層方向に沿って配設されることを特徴とする請求項1に記載の加熱装置。
  3.  前記バッテリは、前記複数の電池モジュール間の境界の縁部が現れる加熱面を含み、
     前記熱伝導体は、前記縁部を跨ぐように、前記加熱面に沿って配設されることを特徴とする請求項1又は2に記載の加熱装置。
  4.  前記複数の電池モジュールそれぞれは、該複数の電池モジュールそれぞれの外面を形成する外装部材を含み、
     前記熱伝導体は、前記複数の電池モジュールそれぞれの前記外装部材に用いられた金属材料から形成されることを特徴とする請求項1乃至3いずれか1項に記載の加熱装置。
  5.  熱的に絶縁性を有する絶縁層を更に備え、
     前記発熱体は、前記熱伝導体に対向する第1面と、該第1面と反対側の第2面とを含み、
     前記絶縁層は、前記第2面に沿って配設されることを特徴とする請求項1乃至4いずれか1項に記載の加熱装置。
  6.  前記熱伝導体と前記発熱体とを接着するための接着層を更に備えることを特徴とする請求項1乃至5いずれか1項に記載の加熱装置。
  7.  前記発熱体は、前記バッテリの耐熱温度より低い飽和温度を有するPTCヒータを含むことを特徴とする請求項1乃至6いずれか1項に記載の加熱装置。
  8.  前記加熱面には、凹部が形成され、
     前記熱伝導体は、前記凹部に相補的な突部を含み、
     前記凹部に挿入された前記突部は、前記加熱面に接触することを特徴とする請求項3に記載の加熱装置。
  9.  複数の電池モジュールを積層して成るバッテリと、
     前記複数の電池モジュールそれぞれを加熱する加熱装置と、を備え、
     該加熱装置は、
     発熱体と、
     該発熱体に沿って配設される熱伝導体と、を備え、
     該熱伝導体は、前記複数の電池モジュールそれぞれに接触するように配設されることを特徴とするバッテリユニット。
  10.  前記複数の電池モジュールそれぞれは、該複数の電池モジュールそれぞれの外面を形成する外装部材を含み、
     前記熱伝導体は、前記複数の電池モジュールそれぞれの前記外装部材に用いられた金属材料から形成されることを特徴とする請求項9に記載のバッテリユニット。
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