WO2010067804A1

WO2010067804A1 - 車両計器のスケール切換え制御方法、および車両計器

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Publication number: WO2010067804A1
Application number: PCT/JP2009/070560
Authority: WO
Inventors: 寧片山
Original assignee: 矢崎総業株式会社
Priority date: 2008-12-09
Filing date: 2009-12-08
Publication date: 2010-06-17
Also published as: US8531283B2; US20110043347A1; JP2010139256A; JP5366525B2

Abstract

　誤認識を防止して安全性の高い表示を行うことができる車両計器のスケール切換え制御方法を提供する。　スケールＡからスケールＢの車両情報表示に遷移する際、スケールＡの車両情報表示に係るスケールの発光表示を一旦停止してから、スケールＢの車両情報表示に係るスケールの発光表示を開始する。

Description

車両計器のスケール切換え制御方法、および車両計器

　本発明は、同じ指針を用いて複数の車両情報に係るパラメータの数値を指し示す車両計器のスケール切換え制御方法、および車両計器に関する。

　自動車などの車両に搭載するアナログ式の車両計器には、速度を表示する速度計やエンジンの回転数を表示するタコメータなどがある。従来、同じ表示板上に複数のスケールを表示して、複数の車両情報に係るパラメータの数値を同じ指針で指し示す車両計器が提案されている（例えば、特許文献１参照）。また、これを応用して、２つ並べて配置した表示板の表示を左右入れ替えることができる車両計器も提案されている（例えば、特許文献２参照）。

日本国特開２００６－２２０４８２号公報（第５頁－第１２頁、図７）日本国特開２００７－９３３９１号公報（第３頁－第９頁、図６）

　しかしながら、上記従来の車両計器では、例えば、図１０に示すように、エンジン出力を表すスケールＡからエンジン回転数を表すスケールＢに表示が切り換わる際、切換え直後からスケールＢ上の適切な指示値に指針が移動するまでの間は、実際の車両情報値とは異なる値を指示するという問題があった。特に、移動のための回動角度（図中の（ａ）で示す角度）が大きい場合、その間に運転者が表示板を目視する可能性が高く、情報の誤認識を生じやすい。

　本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、スケール切換えの際、最初に表示されているスケールおよび指針を一旦消灯してから切換えを行うことにより、誤認識を防止して安全性の高い表示を行うことができる車両計器のスケール切換え制御方法、およびその車両計器を提供することにある。

　前述した目的を達成するために、本発明に係る車両計器のスケール切換え制御方法は、下記（１）～（７）を特徴としている。
　（１）　複数のスケールを表示可能な表示部を前面側に有する表示板と、前記表示部を発光表示させる光源と、回動して前記表示部の任意のスケールに係る値を指示する指針と、前記指針を発光表示させる光源と、を備える車両計器によって、前記複数のスケールの発光表示を個別に切り替えて前記指針を回動させて指示することにより、複数の車両情報を同じ表示部に表示する車両計器のスケール切換え制御方法であって、
　前記表示板による表示を第１の車両情報表示から第２の車両情報表示に遷移する際、前記第１の車両情報表示に係るスケールの発光表示を停止する発光停止ステップと、
　前記第２の車両情報表示に係るスケールの発光表示を開始する発光開始ステップと、
を有すること。
　（２）　上記（１）の構成の車両計器のスケール切換え制御方法であって、
　前記発光停止ステップにて、更に指針を消灯させ、前記第１の車両情報表示に係るスケール及び指針の消灯から所定時間経過後に、前記発光開始ステップにて前記第２の車両情報表示に係るスケールと、更に該第２の車両情報表示に係るスケールに対応する所定位置まで回動した指針を同時に点灯させること。
　（３）　上記（１）の構成の車両計器のスケール切換え制御方法であって、
　前記発光停止ステップにて、更に指針を消灯させ、前記第１の車両情報表示に係るスケール及び指針の消灯と同時に前記発光開始ステップにて前記第２の車両情報表示に係るスケールを点灯させ、更に所定時間経過後に、該第２の車両情報表示に係るスケールに対応する所定位置まで回動した指針を点灯させること。
　（４）　上記（１）の構成の車両計器のスケール切換え制御方法であって、
　前記発光開始ステップにて、前記第１の車両情報表示に係るスケールの消灯と同時に前記指針を前記第２の車両情報表示に係るスケールに対応する所定位置に向けて回動させ、更に前記第１の車両情報表示に係るスケールの消灯から所定時間経過後に、前記発光開始ステップに至ること。
　（５）　上記（１）の構成の車両計器のスケール切換え制御方法であって、
　前記発光停止ステップの前に前記第１の車両情報表示に係る指針を消灯させ、続いて、前記第１の車両情報表示に係るスケールの照度を徐々に低下させて消灯させ、
　前記発光開始ステップにて、前記第２の車両情報表示に係るスケールの照度を徐々に増加して点灯させ、続いて、該第２の車両情報表示に係るスケールに対応する所定位置まで回動した指針を点灯させること。
　（６）　上記（１）の構成の車両計器のスケール切換え制御方法であって、
　前記発光停止ステップにて、更に指針を消灯させ、前記第１の車両情報表示に係るスケール及び指針の消灯と同時に前記発光開始ステップにて前記第２の車両情報表示に係るスケールを点灯させ、該第２の車両情報表示に係るスケールの照度の漸減及び漸増または点滅を繰り返し、続いて、所定時間経過後に、更に該第２の車両情報表示に係るスケールに対応する所定位置まで回動した指針を点灯させること。
　（７）　上記（１）の構成の車両計器のスケール切換え制御方法であって、
　前記発光開始ステップにて、前記第１の車両情報表示に係るスケールの消灯と同時に前記指針を前記第２の車両情報表示に係るスケールに対応する所定位置に向けて回動させるとともに、回動中は前記指針の照度の漸増及び漸減または点滅を繰り返し、更に前記第１の車両情報表示に係るスケールの消灯から所定時間経過後に、前記発光開始ステップにて前記第２の車両情報表示に係るスケールと更に前記指針を点灯させること。

　上記（１）の構成の車両計器のスケール切換え制御方法によれば、別の車両情報に係る表示へ遷移する際、一旦、現在のスケールの発光表示を停止するため、切換え時における誤認識を防止し、正確な車両情報を提示することができる。
　上記（２）の構成の車両計器のスケール切換え制御方法によれば、現在の表示が消灯した所定時間経過後に新しい表示が点灯するため、切換え時における誤認識を防止し、正確な車両情報を提示することができる。
　上記（３）の構成の車両計器のスケール切換え制御方法によれば、現在の表示が消灯した直後に新しいスケールが点灯し、更に、所定時間経過後、正しい位置まで回動した指針が点灯するため、切換え時における誤認識を防止し、正確な車両情報を提示することができる。
　上記（４）の構成の車両計器のスケール切換え制御方法によれば、現在のスケールの表示が消灯した直後に、点灯させたままの指針を新しいスケール上の正しい位置まで回動させ、消灯から所定時間経過後に新しいスケールを点灯するため、切換え時における誤認識を防止し、正確な車両情報を提示することができる。
　上記（５）の構成の車両計器のスケール切換え制御方法によれば、切換え時における誤認識の防止と正確な車両情報の提示に加え、スケールの表示を徐々に変化させることにより、車両計器の表示における表現性を高め、また、待ち時間に対する違和感を軽減することができる。
　上記（６）の構成の車両計器のスケール切換え制御方法によれば、切換え時における誤認識の防止と正確な車両情報の提示に加え、例えば、新たな表示に係るスケールを点滅表示させて警告することにより、運転者の注意を喚起することができる。
　上記（７）の構成の車両計器のスケール切換え制御方法によれば、切換え時における誤認識の防止と正確な車両情報の提示に加え、例えば、新たな表示に係るスケール上へ回動中の指針を点滅表示させて警告することにより、運転者の注意を喚起することができる。

　前述した目的を達成するために、本発明に係る車両計器は、下記（８）を特徴としている。
　（８）　複数のスケールを表示可能な表示部を前面側に有する表示板と、前記表示部を発光表示させる光源と、回動して前記表示部の任意のスケールに係る値を指示する指針と、前記指針を発光表示させる光源と、を備え、前記複数のスケールの発光表示を個別に切り替えて前記指針を回動させて指示することにより、複数の車両情報を同じ表示部に表示する車両計器であって、
　前記表示板による表示を第１の車両情報表示から第２の車両情報表示に遷移する際、前記第１の車両情報表示に係るスケールの発光表示を停止した後、前記第２の車両情報表示に係るスケールの発光表示を開始すること。

　上記（８）の構成の車両計器によれば、別の車両情報に係る表示へ遷移する際、一旦、現在のスケールの発光表示を停止するため、切換え時における誤認識を防止し、正確な車両情報を提示することができる。

　本発明によれば、同じ表示板上に複数の車両情報を表示する場合であっても、誤認識を防止して安全性の高い表示を行うことができる。

　以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

本発明の実施の形態における車両計器の概略構成を示すブロック図本発明の実施の形態における表示板のレイアウトの概要を示す模式図本発明の実施の形態における車両計器のスケール切換え制御動作手順を示すフローチャートスケールＡの消灯処理とスケールＢの点灯処理の手順を説明するための模式図［例１］スケールＡの消灯処理とスケールＢの点灯処理の手順を説明するための模式図［例２］スケールＡの消灯処理とスケールＢの点灯処理の手順を説明するための模式図［例３］スケールＡの消灯処理とスケールＢの点灯処理の手順を説明するための模式図［例４］スケールＡの消灯処理とスケールＢの点灯処理の手順を説明するための模式図［例５］スケールＡの消灯処理とスケールＢの点灯処理の手順を説明するための模式図［例６］従来の車両計器のスケール切換え手順を説明するための模式図

　以下、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。

　図１は、本発明の実施の形態における車両計器の概略構成を示すブロック図である。車両計器１００は、主に、ＭＰＵ１０、指針駆動モータ２０、指針照明３０、スケールＡ照明４０、スケールＢ照明５０、電源６０、入力インターフェース７０、などで構成される。

　ＭＰＵ（マイクロプロセッサユニット）１０は、車両計器の動作全般を統括する制御ユニットである。後述するスケール切換え制御方法は、このＭＰＵ１０内に記憶されたプログラムを実行することにより実現される。指針駆動モータ２０は、ＭＰＵ１０からの回動制御命令に基づいて、モータの回転軸末端に連接した指針を回動させ、任意スケール上の所定位置を指示する。指針照明３０は、ＬＥＤ（発光ダイオード）などの発光手段で構成され、指針自体を発光させる。指針は、発光時のみ視認しやすい構成になっている。また、同様に、スケールＡ照明４０はＬＥＤなどの発光手段で構成され、表示板のスケールＡを発光させる。スケールＡは発光時のみ視認しやすい構成になっている。スケールＢ照明５０もＬＥＤなどの発光手段で構成され、表示板のスケールＢを発光させる。スケールＢも発光時のみ視認しやすい構成になっている。

　電源６０は、ＭＰＵ１０および指針照明３０、スケールＡ照明４０、スケールＢ照明５０のＬＥＤなどのための駆動電源である。入力インターフェース７０は、スケールＡおよびＢに表示するための車両情報またはユーザー操作内容を入力するためのインターフェースである。車両情報とは、例えば、速度やエンジン回転数に係るデータなどであり、各種公知のセンサーからの出力情報である。ユーザー操作内容とは、例えば、スケール表示切換えに係る検知信号などである。

　図２は、本発明の実施の形態における表示板のレイアウトの概要を示す模式図である。円形の表示板２００の左側にスケールＡ２１０、右側にスケールＢ２２０が表示される構成となっている。尚、スケールは、いずれか一方のみが運転者に視認できる程度に発光する。指針３００は、連接する指針駆動モータ２０により回動し、発光しているスケール上の適切な目盛り値を、指針自体も発光して指示する。

　次に、上記構成の車両計器のスケール切換え制御動作について説明する。

　図３は、本発明の実施の形態における車両計器のスケール切換え制御動作手順を示すフローチャートである。はじめに、ＭＰＵ１０は、スケールＡの表示中において（ステップＳ１０）、スケールＢへの表示切換え要求の有無を判断する（ステップＳ１１）。表示切換え要求は、例えば、運転席の表示部近傍に設けられた表示切換え用スイッチ（図示省略）から、入力インターフェース７０を介して運転手の入力操作によって入力される検知信号であってもよいし、車両の走行状態などに基づいてＭＰＵ１０が発する制御命令であってもよい。例えば、「エンジン回転数に係る車両情報を表示している場合において、停止中（アイドリング中）の車両の走行開始を検知すると、速度計の表示となるように表示切換えを行う」というような制御命令を予めＭＰＵ１０に設定しておくことができる。

　表示切換え要求がある場合、ＭＰＵ１０は、まずスケールＡに係る消灯処理を行う（ステップＳ１２）。続いて、スケールＢと係る点灯処理を行う（ステップＳ１３）。このスケール切換えに係る消灯処理と点灯処理の詳細な手順については、以下で図を参照して具体的に例示する。

　［例１］
　図４は、スケールＡの消灯処理とスケールＢの点灯処理の手順を説明するための模式図である。はじめに、消灯処理では、スケールＡおよび指針が一斉に消灯し、表示板上には何らの表示もなされない状態となる（図４（ａ）から図４（ｂ））。

　次に、点灯処理では、まず、ＭＰＵ１０が、スケールＢで表示する車両情報に係るパラメータ値を入力インターフェース７０から取得し、指針駆動モータ２０を駆動して、スケールＢ上の適切な位置を指示するように指針を回動させる。そして、所定時間経過後、指針照明３０とスケールＢ照明５０を同時に発光させ、指針とスケールＢとを点灯させる（図４（ｂ）から図４（ｃ））。

　［例２］
　図５は、スケールＡの消灯処理とスケールＢの点灯処理の手順を説明するための模式図である。はじめに、消灯処理では、スケールＡおよび指針が一斉に消灯される。

　次に、点灯処理では、消灯直後、スケールＢ照明５０を発光させて表示板上にスケールＢのみが表示された状態となる（図５（ａ）から図５（ｂ））。そして、ＭＰＵ１０が、スケールＢで表示する車両情報に係るパラメータ値を入力インターフェース７０から取得し、指針駆動モータ２０を駆動して、スケールＢ上の適切な位置を指示するように回動させた後、指針照明３０を発光させて指針を点灯させる（図５（ｂ）から図５（ｃ））。

　［例３］
　図６は、スケールＡの消灯処理とスケールＢの点灯処理の手順を説明するための模式図である。はじめに、消灯処理では、スケールＡが消灯される。

　次に、点灯処理では、消灯直後、ＭＰＵ１０がスケールＢで表示する車両情報に係るパラメータ値を入力インターフェース７０から取得し、指針駆動モータ２０を駆動させ、点灯したままの指針をスケールＢ上の適切な位置に向けて回動させる（図６（ａ）から図６（ｂ））。そして、指針がスケールＢ上の適切な位置まで回動し、スケールＡの消灯から所定時間経過した後、スケールＢ照明５０を発光させてスケールＢを点灯させる（図６（ｂ）から図６（ｃ））。

　［例４］
　図７は、スケールＡの消灯処理とスケールＢの点灯処理の手順を説明するための模式図である。はじめに、消灯処理では、指針のみが即座に消灯され、スケールＡ照明４０は徐々に照度を下げ、しばらくしてスケールＡが完全に消灯する（図７（ａ）から図７（ｂ））。

　次に、点灯処理では、消灯直後、スケールＢ照明５０が徐々に照度を上げ、しばらくしてスケールＢが完全に点灯する。そして、ＭＰＵ１０が、スケールＢで表示する車両情報に係るパラメータ値を入力インターフェース７０から取得し、指針駆動モータ２０を駆動して、スケールＢ上の適切な位置を指示するように指針を回動させた後、指針照明３０を発光させて指針を点灯させる（図７（ｂ）から図７（ｃ））。

　［例５］
　図８は、スケールＡの消灯処理とスケールＢの点灯処理の手順を説明するための模式図である。はじめに、消灯処理では、指針とスケールＡが一斉に消灯される。

　次に、点灯処理では、消灯直後にスケールＢ照明５０が点滅し、しばらくの間スケールＢが点灯・消灯を繰り返す。（図８（ａ）から図８（ｂ））。そして、ＭＰＵ１０が、スケールＢで表示する車両情報に係るパラメータ値を入力インターフェース７０から取得し、指針駆動モータ２０を駆動して、スケールＢ上の適切な位置を指示するように指針を回動させ、スケールＡの消灯から所定時間経過した後、指針照明３０を発光させて指針を点灯させる（図８（ｂ）から図８（ｃ））。

　［例６］
　図９は、スケールＡの消灯処理とスケールＢの点灯処理の手順を説明するための模式図である。はじめに、消灯処理では、スケールＡが消灯される。

　次に、点灯処理では、消灯直後、ＭＰＵ１０がスケールＢで表示する車両情報に係るパラメータ値を入力インターフェース７０から取得し、指針駆動モータ２０を駆動させ、指針を点滅させながらスケールＢ上の適切な位置に向けて回動させる。（図９（ａ）から図９（ｂ））。そして、指針がスケールＢ上の適切な位置まで回動し、スケールＡの消灯から所定時間経過した後、スケールＢ照明５０を発光させてスケールＢを点灯させる（図９（ｂ）から図９（ｃ））。

　以上、詳述したように、本発明の車両計器のスケール切換え制御方法によれば、誤認識を防止して安全性の高い表示を行うことができる。また、スケールや指針の消灯・点灯を徐々に行ったり、点滅させたりすることで、表示の表現性が高まり、車両計器の商品性を向上させることもできる。

　尚、上記の実施の形態において、異なるスケールは、指針の回転中心に対して対向する位置にそれぞれ表示される構成としたが、同じ方向の内側と外側に表示する構成としてもかまわない。

　本発明の車両計器のスケール切換え制御方法は、誤認識を防止して安全性の高い表示を行うことができるという効果を有し、車両計器のコンパクト化に寄与する表示制御方法として有用である。

　本発明を詳細にまた特定の実施態様を参照して説明したが、本発明の精神と範囲を逸脱することなく様々な変更や修正を加えることができることは当業者にとって明らかである。

　本出願は、2008年12月9日出願の日本特許出願（特願2008－313282）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。

　１０　ＭＰＵ
　２０　指針駆動モータ
　３０　指針照明
　４０　スケールＡ照明
　５０　スケールＢ照明
　６０　電源
　７０　入力インターフェース
　１００　車両計器
　２００　表示板
　２１０　スケールＡ
　２２０　スケールＢ
　３００　指針

Claims

　複数のスケールを表示可能な表示部を前面側に有する表示板と、前記表示部を発光表示させる光源と、回動して前記表示部の任意のスケールに係る値を指示する指針と、前記指針を発光表示させる光源と、を備える車両計器によって、前記複数のスケールの発光表示を個別に切り替えて前記指針を回動させて指示することにより、複数の車両情報を同じ表示部に表示する車両計器のスケール切換え制御方法であって、
　前記表示板による表示を第１の車両情報表示から第２の車両情報表示に遷移する際、前記第１の車両情報表示に係るスケールの発光表示を停止する発光停止ステップと、
　前記第２の車両情報表示に係るスケールの発光表示を開始する発光開始ステップと、
を有することを特徴とする車両計器のスケール切換え制御方法。
　前記発光停止ステップにて、更に指針を消灯させ、前記第１の車両情報表示に係るスケール及び指針の消灯から所定時間経過後に、前記発光開始ステップにて前記第２の車両情報表示に係るスケールと、更に該第２の車両情報表示に係るスケールに対応する所定位置まで回動した指針を同時に点灯させることを特徴とする請求項１に記載の車両計器のスケール切換え制御方法。
　前記発光停止ステップにて、更に指針を消灯させ、前記第１の車両情報表示に係るスケール及び指針の消灯と同時に前記発光開始ステップにて前記第２の車両情報表示に係るスケールを点灯させ、更に所定時間経過後に、該第２の車両情報表示に係るスケールに対応する所定位置まで回動した指針を点灯させることを特徴とする請求項１に記載の車両計器のスケール切換え制御方法。
　前記発光開始ステップにて、前記第１の車両情報表示に係るスケールの消灯と同時に前記指針を前記第２の車両情報表示に係るスケールに対応する所定位置に向けて回動させ、更に前記第１の車両情報表示に係るスケールの消灯から所定時間経過後に、前記発光開始ステップに至ることを特徴とする請求項１に記載の車両計器のスケール切換え制御方法。
　前記発光停止ステップの前に前記第１の車両情報表示に係る指針を消灯させ、続いて、前記第１の車両情報表示に係るスケールの照度を徐々に低下させて消灯させ、
　前記発光開始ステップにて、前記第２の車両情報表示に係るスケールの照度を徐々に増加して点灯させ、続いて、該第２の車両情報表示に係るスケールに対応する所定位置まで回動した指針を点灯させることを特徴とする請求項１に記載の車両計器のスケール切換え制御方法。
　前記発光停止ステップにて、更に指針を消灯させ、前記第１の車両情報表示に係るスケール及び指針の消灯と同時に前記発光開始ステップにて前記第２の車両情報表示に係るスケールを点灯させ、該第２の車両情報表示に係るスケールの照度の漸減及び漸増または点滅を繰り返し、続いて、所定時間経過後に、更に該第２の車両情報表示に係るスケールに対応する所定位置まで回動した指針を点灯させることを特徴とする請求項１に記載の車両計器のスケール切換え制御方法。
　前記発光開始ステップにて、前記第１の車両情報表示に係るスケールの消灯と同時に前記指針を前記第２の車両情報表示に係るスケールに対応する所定位置に向けて回動させるとともに、回動中は前記指針の照度の漸増及び漸減または点滅を繰り返し、更に前記第１の車両情報表示に係るスケールの消灯から所定時間経過後に、前記発光開始ステップにて前記第２の車両情報表示に係るスケールと更に前記指針を点灯させることを特徴とする請求項１に記載の車両計器のスケール切換え制御方法。
　複数のスケールを表示可能な表示部を前面側に有する表示板と、前記表示部を発光表示させる光源と、回動して前記表示部の任意のスケールに係る値を指示する指針と、前記指針を発光表示させる光源と、を備え、前記複数のスケールの発光表示を個別に切り替えて前記指針を回動させて指示することにより、複数の車両情報を同じ表示部に表示する車両計器であって、
　前記表示板による表示を第１の車両情報表示から第２の車両情報表示に遷移する際、前記第１の車両情報表示に係るスケールの発光表示を停止した後、前記第２の車両情報表示に係るスケールの発光表示を開始する、
ことを特徴とする車両計器。