WO2008113499A1 - Transportcontainer - Google Patents
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- WO2008113499A1 WO2008113499A1 PCT/EP2008/001966 EP2008001966W WO2008113499A1 WO 2008113499 A1 WO2008113499 A1 WO 2008113499A1 EP 2008001966 W EP2008001966 W EP 2008001966W WO 2008113499 A1 WO2008113499 A1 WO 2008113499A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/002—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by a rectangular shape, involving sidewalls or racks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/02—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
- B62B3/025—Foldable roll containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2205/00—Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use
- B62B2205/006—Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use dismountable
Definitions
- the invention relates to a transport container having the features in the preamble of the main claim.
- Transport containers of this genus are used for transporting objects.
- Each side or back part is covered by a frame.
- the side parts, as well as the back parts are formed from horizontal and vertical bars. The horizontal and vertical bars are fixed to the frame.
- the object of the invention is to show a better transport container.
- the invention solves the problem with the features in the characterizing part of the main claim.
- Fig. 1 shows a transport container with side walls and a rear wall, in 3-D view and
- Fig. 2 is a side wall with horizontal bars, whose ends with
- Cranes are provided, in side view.
- FIG 1 shows a manually movable transport container 1 with a chassis 2, which has a bottom 3 and rollers 4. On the chassis 2 side panels 5 are arranged. Each side part 5 is surrounded by a frame 6. Each side part 5 is formed from horizontal and vertical bars 7, 8.
- Each horizontal bar 7 has at least one of its ends 7.1 and / or 7.2 a crank 9.
- the number of horizontal bars 7 of a side part 5 is arbitrary. A number of five horizontal bars 7 has proved to be advantageous. At each end 7.1 and 7.2 a crank 9 is provided.
- the horizontal bars 7 are arranged by means of the crank 9 stationary on the frame 6.
- the crank 9 is arranged in particular by means of a welded connection to the frame 6.
- the offset 9 is formed in the form of an "S", thereby creating a distance between the horizontal bar 7 and the frame 6 of the side part 5. This distance allows a changeable arrangement of a rear part 10. The distance can be arbitrarily designed and is interpreted as a function of the strength of the rods 11.
- the vertical rods 8 are also fixedly arranged on the frame 6. For the side part 5, as shown in Figure 2, five vertical rods 8 are provided. On the previously necessary two further rods 8 can be dispensed with 9 due to the crank.
- Each transport container 1 has at least one rear part 10.
- FIG. 1 shows a transport container 1 with a rear part 10. But it is also possible to provide two backs 10.
- Each rear part 10 is surrounded by a frame 6 and formed from horizontal and vertical bars 11, 12.
- Each horizontal bar 1 1 has at its ends 11.1 and / or 11.2 eyelets 13 which are provided for engagement in the cranks 9 of the side parts 5.
- each horizontal bar 11 of the rear part 10 has eyes 13. As shown in Figure 1, it has proven to be advantageous that only every second horizontal bar 11 is provided with eyelets 13. There is enough stability. A simple lifting out of the back part 10 is also satisfied.
- the horizontal bars 11 of the back part 10 are arranged lower than the horizontal bars 7 of each side part. 5
- the eyelets 13 project beyond the frame 6 of the back 10 and are formed in the shape that the horizontal bar 11 is bent by 90 °.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)
- Pallets (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen von Hand bewegbaren Transportcontainer mit einem Fahrgestell (2), mit einem Boden (3), mit Rollen (4), mit Seitenteilen (5), wobei jedes Seitenteil (5) von einem Rahmen (6) umfasst und aus waagrechten und senkrechten Stäben (7, 8) gebildet ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass jeder waagrechte Stab (7) an wenigstens einem seiner Enden (7.1 ) und/oder (7.2) eine Kröpfung (9) aufweist.
Description
Transportcontainer
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Transportcontainer mit den Merkmalen im Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Transportcontainer dieser Gattung werden zum Transportieren von Gegenständen eingesetzt. Es gibt Transportcontainer mit zwei Seitenteilen und einer oder zwei Rückteilen. Jedes Seiten- bzw. Rückenteil ist von einem Rahmen umfasst. Die Seitenteile, sowie die Rückenteile sind aus waagrechten und senkrechten Stäben gebildet. Die waagrechten und senkrechten Stäbe sind ortsfest am Rahmen angeordnet.
Schwierigkeiten treten jedoch dann auf, wenn die senkrechten oder waagrechten Stäbe am Rahmen angeordnet werden sollen. In herkömmlicherweise sind sie im rechten Winkel am Rahmen angeordnet. Hierfür ist zur Stabilisierung ein senkrechter Stab in der Nähe des Rahmens notwendig.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen besseren Transportcontainer aufzuzeigen.
Die Erfindung löst die Aufgabe mit den Merkmalen im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs.
Durch die konstruktive Veränderung der Enden der waagrechten Stäbe können pro Seitenteil zwei senkrechte Stäbe eingespart werden. Das stellt einen Kostenvorteil gegenüber den bisher gefertigten Seitenteilen für Transportcontainer dar.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass das Einhängen eines oder zweier Rückenteile in vereinfachter Weise erfolgen kann.
Die Erfindung wird anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 einen Transportcontainer mit Seitenwänden und einer Rückwand, in 3-D-Darstellung sowie
Fig. 2 eine Seitenwand mit waagrechten Stäben, deren Enden mit
Kröpfungen versehen sind, in Seitenansicht.
Figur 1 zeigt einen von Hand bewegbaren Transportcontainer 1 mit einem Fahrgestell 2, das einen Boden 3 und Rollen 4 aufweist. Am Fahrgestell 2 sind Seitenteile 5 angeordnet. Jedes Seitenteil 5 ist von einem Rahmen 6 umfasst. Jedes Seitenteil 5 ist aus waagrechten und senkrechten Stäben 7, 8 gebildet.
Jeder waagrechte Stab 7 weist an wenigstens einem seiner Enden 7.1 und/oder 7.2 eine Kröpfung 9 auf.
Die Anzahl der waagrechten Stäbe 7 eines Seitenteiles 5 ist beliebig. Eine Anzahl von fünf waagrechten Stäben 7 hat sich als vorteilhaft erwiesen. An jedem Ende 7.1 und 7.2 ist eine Kröpfung 9 vorgesehen.
Die waagrechten Stäbe 7 sind mittels der Kröpfung 9 ortsfest am Rahmen 6 angeordnet. Die Kröpfung 9 ist insbesondere mittels einer Schweißverbindung am Rahmen 6 angeordnet.
Die Kröpfung 9 ist in Form eines „S" gebildet. Dadurch entsteht ein Abstand zwischen waagrechtem Stab 7 und Rahmen 6 des Seitenteils 5.
Diesen Abstand ermöglicht ein wechselbares Anordnen eine Rückteiles 10. Der Abstand kann beliebig gestaltet werden und ist in Abhängigkeit der Stärke der Stäbe 11 auszulegen.
Die senkrechten Stäbe 8 sind ebenfalls am Rahmen 6 ortsfest angeord- net. Für das Seitenteil 5, wie es in Figur 2 dargestellt ist, sind fünf senkrechte Stäbe 8 vorgesehen. Auf die bisher notwendigen zwei weiteren Stäbe 8 kann aufgrund der Kröpfung 9 verzichtet werden.
Jeder Transportcontainer 1 weist wenigstens ein Rückteil 10 auf. In Figur 1 ist ein Transportcontainer 1 mit einem Rückteil 10 dargestellt. Es besteht aber auch die Möglichkeit, zwei Rückteile 10 vorzusehen.
Jedes Rückteil 10 ist von einem Rahmen 6 umfasst und aus waagrechten und senkrechten Stäben 11 , 12 gebildet.
Jeder waagrechte Stab 1 1 weist an seinen Enden 11.1 und/oder 11.2 Ösen 13 auf, die zum Einrasten in die Kröpfungen 9 der Seitenteile 5 vorgesehen sind.
Es ist nicht notwendig, dass jeder waagrechte Stab 11 des Rückteiles 10 Ösen 13 aufweist. Wie in Figur 1 dargestellt, hat es sich als vorteilhaft erwiesen, dass nur jeder zweite waagrechte Stab 11 mit Ösen 13 ausgestattet ist. Es ist ausreichend Stabilität gegeben. Ein einfaches Herausheben des Rückteiles 10 ist ebenfalls erfüllt.
Die Anzahl der waagrechten Stäbe 11 mit Ösen 13 ist somit je nach Bedarf anzupassen.
- A -
Um das Einrasten der Ösen 13 zu ermöglichen, sind die waagrechten Stäbe 11 des Rückteils 10 tiefer angeordnet, als die waagrechten Stäbe 7 jedes Seitenteiles 5.
Die Ösen 13 ragen über den Rahmen 6 des Rückteils 10 hinaus und sind in der Form gebildet, dass der waagrechte Stab 11 um 90° gebogen ist.
Bezugszeichenliste
1 Transportcontainer
2 Fahrgestell, Gestell
3 Boden
4 Rollen
5 Seitenteilen
6 Rahmen (Seitenteil, Rückteil)
7 waagrechter Stab (Seitenteil)
7.1 , 7.J I Ende (waagrechter Stab, Seitenteil)
8 senkrechter Stab (Seitenteil)
9 Kröpfung
10 Rückteil
1 1 waagrechter Stab (Rückteil)
11.1 , 1 1.2 Ende (waagrechter Stab, Rückteil)
12 senkrechter Stab (Rückteil)
13 Öse (Rückteil)
Claims
1. Von Hand bewegbarer Transportcontainer mit einem Fahrgestell (2), mit einem Boden (3), mit Rollen (4), mit Seitenteilen (5), wobei jedes Seitenteil (5) von einem Rahmen (6) umfasst und aus waagrechten und senkrechten Stäben (7, 8) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass jeder waagrechte Stab (7) an wenigstens einem seiner Enden (7.1) und/oder (7.2) eine Kröpfung (9) aufweist.
2. Von Hand bewegbarer Transportcontainer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die waagrechten Stäbe (7) mittels der Kröpfung (9) ortsfest am Rahmen (6) angeordnet sind.
3. Von Hand bewegbarer Transportcontainer nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kröpfung (9) mittels einer Schweißverbindung am Rahmen (6) angeordnet ist.
4. Von Hand bewegbarer Transportcontainer mit einem Fahrgestell (2), mit einem Boden (3), mit Rollen (4), mit Seitenteilen (5), wobei jedes Seitenteil (5) von einem Rahmen (6) umfasst und aus waagrechten und senkrechten Stäben (7, 8) gebildet ist und wenigstens ein Rückteil (10) aufweist, das von einem Rahmen (6) umfasst ist und aus waagrechten und senkrechten Stäben (1 1 , 12) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass jeder waagrechte Stab (11) an seinem Ende (11.1) und/oder (11.2) Ösen (13) aufweist, die zum Einrasten in die Kröpfungen (9) der Seitenteile (5) vorgesehen sind.
Applications Claiming Priority (2)
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