DE202019004922U1

DE202019004922U1 - Fahrzeugbordwand mit Zurrelementanordnung

Info

Publication number: DE202019004922U1
Application number: DE202019004922.3U
Authority: DE
Original assignee: UNSINN FAHRZEUGTECHNIK GmbH
Current assignee: UNSINN FAHRZEUGTECHNIK GmbH
Priority date: 2019-12-03
Filing date: 2019-12-03
Publication date: 2020-01-15
Anticipated expiration: 2029-12-04
Also published as: AT16946U1

Abstract

Fahrzeugbordwand mit integrierter Zurrelementanordnung, bestehend aus einem Bordwandgrundkörper (1), der als Profilblechkörper ausgebildet ist, dessen Oberkantenbereich durch ein nach außen weisendes Profilelement (11) ausgebildet ist, und aus einer an der Außenseite des Bordwandgrundkörpers (1) angeordneten Zurrleiste (2), die ebenfalls als Profilblechkörper ausgebildet ist, an dessen Unterkantenbereich mit gegenseitigen Abständen angeordnete Zurrelemente (25) in Gestalt von vorspringenden Fortsätzen des Profilblechkörpers gebildet sind, und dessen Oberkantenbereich durch ein zum Bordwandgrundkörper (1) hin weisendes Profilelement (21) gebildet ist, wobei weiter die Zurrleiste (2) und der Bordwandgrundkörper (1) mit ihren zueinander komplementär ausgebildeten, jeweils den Oberkantenbereich bildenden Profilelementen (11, 21) miteinander verbunden sind, und wobei die Zurrleiste (2) unterhalb des den Oberkantenbereich bildenden Profilelements (21) einen zum Bordwandgrundkörper (1) hin vorspringenden und an diesem anliegenden Profilbereich (23) aufweist, an welchem sich ein unterer Randbereich (24) anschließt, an welchem die Zurrelemente (25) gebildet sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugbordwand, insbesondere eine abklappbare Ladebordwand, die mit einer Zurrelementanordnung ausgestattet ist, die insbesondere das leichte Einhängen von Netzen oder Planen ermöglicht und in Gestalt einer außen in die Bordwand integrierten Zurrleiste vorliegt.
Aus der DE 20 2017 000 826 U1 ist eine als Zurrelementleiste ausgebildete Zurrelementanordnung für Fahrzeugbordwände bekannt, die am unteren Randbereich der Fahrzeugbordwand befestigbar ist. Die bekannte Zurrelementanordnung ist als Zurrelementleiste mit einem Winkelprofil ausgebildet, das einen oberen horizontalen Schenkel aufweist, der am Unterkantenbereich der Fahrzeugbordwand befestigbar ist, und einen nach unten ragenden Schenkel aufweist, an welchem die Zurrelemente durch aufeinanderfolgend angeordnete, jeweils ein Zurrelement bildende Schenkelfortsätze angeordnet sind. Die Befestigung der bekannten Zurrelementleiste an der Unterkante der Fahrzeugbordwand erfolgt durch Schrauben, die durch den horizontalen Schenkel des Winkelprofils und dem Unterkantenbereich der Bordwand verlaufen.
Die bekannte, an der Unterkante der Fahrzeugbordwand befestigte Zurrelementleiste bringt bereits einen deutlichen Vorteil gegenüber der vorherigen Praxis, Zurrelemente als Einzelelemente auszubilden und in Gestalt von Zurrpunkten oder Zurrösen mit gegenseitigen Abständen einzeln an der Bordwand oder unter der Bordwand am Fahrzeug zu befestigen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine weiter verbesserte, mit einer Zurrelementanordnung ausgestattete Fahrzeugbordwand zu schaffen, die insbesondere als Stahlbordwand aus Stahlblechprofil ausgebildet sein kann.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die im Anspruch 1 angegebene Fahrzeugbordwand mit integrierter Zurrleiste gelöst.
Bei der erfindungsgemäßen Fahrzeugbordwand befindet die Zurrelementanordnung im oberen Bereich der Außenseite der Fahrzeugbordwand, was für das Verzurren von Lasten besonders günstig ist. Dazu besteht die Fahrzeugbordwand aus einem Bordwandgrundkörper in Gestalt eines vorzugsweise aus Stahlblech gebildeten Profilblechkörpers und einer ebenfalls als Profilblechkörper ausgebildeten Zurrleiste, die mit dem Bordwandgrundkörper verbunden ist. Die Zurrleiste weist eine Mehrzahl von mit gegenseitigen Abständen angeordneten Zurrelementen auf, die als unten vorspringende Fortsätze des Unterkantenbereichs der als Profilblechkörper ausgebildeten Zurrleiste ausgebildet sind.
Die Oberkantenbereich der Profilblechkörper des Bordwandgrundkörpers und der Zurrleiste sind dazu als einander zugewandte und komplementäre Profilelemente ausgebildet, über welche die Zurrleiste und der Bordwandgrundkörper vorzugsweise durch Verkleben miteinander verbunden sind. Vorzugsweise sind diese Profilelemente als kopfstehende U-Profile ausgebildet, wobei das an der Zurrleiste gebildete Profilelement in das am Bordwand Grundkörper angeordnete Profilelement eingesetzt ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen mehr im einzelnen beschrieben, in denen zeigt:

1 ein Ausführungsbeispiel einer Fahrzeugbordwand nach der Erfindung auf das Bordwandprofil gesehen,
2 die Zurrleiste der Fahrzeugbordwand in 1 in Profilansicht,
3 die Zurrleiste in Frontansicht, und
4 ein Abschnitt der Fahrzeugbordwand nach 1 in perspektivischer Darstellung.

Der Aufbau der erfindungsgemäßen, mit Zurrelementen ausgestatteten Fahrzeugbordwand ist am besten aus 1 ersichtlich, die eine Profilansicht der Fahrzeugbordwand zeigt. Die Bordwand ist als abklappbare Ladebordwand ausgebildet und dazu an ihrem Unterkantenbereich mit Scharnieren S versehen.
Die erfindungsgemäße Fahrzeugbordwand besteht aus einem Bordwandgrundkörper 1 und einer Zurrleiste 2.
Der Bordwandgrundkörper 1 ist als Profilblechkörper ausgebildet, und sein Oberkantenbereich ist durch ein nach außen umgebogenes Profilelement 11 gebildet, durch welches der Oberkantenbereich des Bordwandgrundkörpers als kopfstehenden U-Profil an der Außenseite der Fahrzeugbordwand geformt ist, das einen nach unten offenen Kanal bildet.
Die Zurrleiste 2 ist ebenfalls als Profilblechkörper ausgebildet. Dessen Oberkantenbereich ist durch ein Profilelement 21 gebildet, das auf der dem Bordwandgrundkörper 1 zugewandten Seite der Zurrleiste ein kopfstehendes U-Profil bildet, das dem den Oberkantenbereich des Bordwandgrundkörpers 1 bildenden Profilelement 11 mit ebenfalls kopfstehender U-Profilform komplementär so angepasst ist, dass dieses Profilelement 21 der Zurrleiste von unten passgenau in das Profilelement 11 des Bordwandgrundkörpers einsetzbar ist.
Weiter weist der Profilblechkörper der Zurrleiste 2 ein sich unten an das den Oberkantenbereich bildende Profilelement 21 anschließenden, parallel zum Bordwandgrundkörper 1 nach unten verlaufenden Wandbereich 22 auf, an welchen sich unten ein schräg abwärts zum Bordwandgrundkörper hin verlaufender und dort anliegender Profilbereich 23 anschließt, an den sich wiederum ein unterer Randbereich 24 anschließt, der vom Bordwandgrundkörper weg verläuft und an welchem mit gegenseitigen Abständen einzelne Zurrelemente 25 angeordnet sind, die als vorspringende Fortsätze des Randbereichs 24 ausgebildet sind, und die von dem Randbereich 24 wiederum in Richtung nach unten und zum Bordwandgrundkörper 1 hin abgebogen sind.
Aus den 3 und 4 ist ersichtlich, dass die Zurrelemente 25 jeweils eine etwa hammerkopfförmige gerundete Gestalt haben.
Die Verbindung zwischen dem Bordwandgrundkörper 1 und der Zurrleiste 2 kann durch Schweißen erfolgen, vorzugsweise erfolgt sie aber durch Kleben.
Die in 2 isoliert dargestellte Zurrleiste 2 kann so ausgebildet sein, dass im verbundenen Zustand von Zurrleiste 2 und Bordwandgrundkörper 1 der sich an den Profilwandbereich 22 unten anschließende Profilbereich 23 sich wie eine Blattfeder an den Bordwandgrundkörper 1 andrückt, indem die Abwinkelung des Profilbereichs 23 vom Profilwandbereich 22 und die Ausdehnung so bemessen sind, dass der Profilbereich 23 im nicht verbundenen Zustand von Zurrleiste 2 und Bordwandgrundkörper 1 weiter in Richtung zum Bordwandgrundkörper 1 vorsteht als das den Oberkantenbereich bildende Profilelement 21.
Wie aus den Zeichnungen auch ersichtlich ist, ist das den Oberkantenbereich bildende Profilelement 21 der Zurrleiste 2 in Richtung zum Bordwandgrundkörper 1 hin gegenüber dem Profilwandbereich 22 so etwas abgekröpft, dass der Profilwandbereich 22 im verbundenen Zustand von Zurrleiste 2 und Bordwandgrundkörper 1 flächenbündig mit dem Außenwandbereich des den Oberkantenbereich des Bordwandgrundkörpers 1 bildenden Profilelement 11 verläuft.
Zwar sind die Profilelemente 11 und 21 vorzugsweise, wie dargestellt, als kopfstehende U-Profile ausgebildet, aber es sind auch andere Ausbildungsmöglichkeiten denkbar.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 202017000826 U1 [0002]

Claims

Fahrzeugbordwand mit integrierter Zurrelementanordnung, bestehend aus einem Bordwandgrundkörper (1), der als Profilblechkörper ausgebildet ist, dessen Oberkantenbereich durch ein nach außen weisendes Profilelement (11) ausgebildet ist, und aus einer an der Außenseite des Bordwandgrundkörpers (1) angeordneten Zurrleiste (2), die ebenfalls als Profilblechkörper ausgebildet ist, an dessen Unterkantenbereich mit gegenseitigen Abständen angeordnete Zurrelemente (25) in Gestalt von vorspringenden Fortsätzen des Profilblechkörpers gebildet sind, und dessen Oberkantenbereich durch ein zum Bordwandgrundkörper (1) hin weisendes Profilelement (21) gebildet ist, wobei weiter die Zurrleiste (2) und der Bordwandgrundkörper (1) mit ihren zueinander komplementär ausgebildeten, jeweils den Oberkantenbereich bildenden Profilelementen (11, 21) miteinander verbunden sind, und wobei die Zurrleiste (2) unterhalb des den Oberkantenbereich bildenden Profilelements (21) einen zum Bordwandgrundkörper (1) hin vorspringenden und an diesem anliegenden Profilbereich (23) aufweist, an welchem sich ein unterer Randbereich (24) anschließt, an welchem die Zurrelemente (25) gebildet sind.
Fahrzeugbordwand nach Anspruch 1, wobei die den Oberkantenbereich des Bordwandgrundkörpers (1) und der Zurrleiste (2) bildenden Profilelemente (11, 21) jeweils ein kopfstehendes U-Profil bilden, und dass die Verbindung von Zurrleiste (2) und Bordwandgrundkörper (1) durch Ineinanderstecken dieser Profilelemente (11, 12) erfolgt.
Fahrzeugbordwand nach Anspruch 2, wobei das den Oberkantenbereich der Zurrleiste (2) bildende Profilelement (21) in das den Oberkantenbereich des Bordwandgrundkörpers (1) bildende Profilelement (11) eingesetzt ist.
Fahrzeugbordwand nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Zurrelemente (25) vom unteren Randbereich (24) der Zurrleiste (2) abwärts und vorzugsweise etwas in Richtung zum Bordwandgrundkörper (1) hin umgebogen sind.
Fahrzeugbordwand nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Zurrelemente (25) jeweils eine gerundete Hammerkopfgestalt haben.
Fahrzeugbordwand nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei der unterhalb des den Oberkantenbereich der Zurrleiste bildenden Profilelements (21) angeordnete, zum Bordwandgrundkörper (1) hin verlaufende Profilbereich (23) im verbundenen Zustand von Zurrleiste (2) und Bordwandgrundkörper (1) nach Art einer Blattfeder mit Vorspannung am Bordwandgrundkörper (1) anliegt.
Fahrzeugbordwand nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei zwischen dem den Oberkantenbereich der Zurrleiste (2) bildenden Profilelement (21) und dem unterhalb desselben befindlichen, zum Bordwandgrundkörper (1) hin verlaufenden Profilelement (23) ein zum Bordwandgrundkörper (1) paralleler Wandbereich (22) gebildet ist.
Fahrzeugbordwand nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Zurrleiste (2) und der Bordwandgrundkörper (1) durch Verkleben miteinander verbunden sind.