WO2007034560A1 - エレベータの制御装置 - Google Patents

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WO2007034560A1
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information
car
elevator
control device
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PCT/JP2005/017603
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Inventor
Shiro Hikita
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Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • B66B1/46—Adaptations of switches or switchgear
    • B66B1/468—Call registering systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • B66B1/3476—Load weighing or car passenger counting devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/40—Details of the change of control mode
    • B66B2201/46—Switches or switchgear
    • B66B2201/4607—Call registering systems
    • B66B2201/4676—Call registering systems for checking authorization of the passengers

Definitions

  • the present invention relates to an elevator control device that controls operation of an elevator.
  • Patent Document 1 JP 2002-129793 A
  • Patent Document 2 JP 2002-265154 A
  • the present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide an elevator control device capable of enhancing the security effect. Means for solving the problem
  • the elevator apparatus reads a passenger's If blueprint and determines whether or not to authenticate the If blueprint. Based on the information from the HD information verification device, A planned number of passengers calculation means that calculates the number of planned passengers as the estimated number of passengers, a number of completed passengers detection method that detects the number of passengers who have already entered the car as the number of passengers completed, and the number of passengers scheduled A determination means for determining whether or not the value and the number of passengers completed coincide with each other and an operation management means for controlling the operation of the elevator based on information from the determination means are provided.
  • FIG. 1 is a functional block diagram showing an elevator system according to Embodiment 1 of the present invention.
  • FIG. 2 is a flowchart for explaining the operation of the elevator system of FIG.
  • FIG. 1 is a functional block diagram showing an elevator system according to Embodiment 1 of the present invention.
  • an ID data verification terminal 1 for reading passenger HD information is installed at the landing on each floor.
  • Examples of the ID data collating terminal 1 include a card reader that reads card information and a fingerprint reader that reads passenger fingerprints.
  • the information read by the ID data verification terminal 1 is transmitted to the ID data verification controller 2 which determines whether or not the authentication of the I blueprint is possible.
  • the ID data verification controller 2 preliminarily registers passenger HD information as verification information.
  • the ID data verification controller 2 determines whether or not the HD information can be authenticated by comparing the HD information read by the ID data verification terminal 1 with the verification information.
  • the transmission information for example, personal information such as the destination floor
  • the ID data verification controller 2 is transmitted from the ID data verification controller 2 to the elevator controller 3. .
  • the display for displaying information in the car 4 is displayed on the car 4 (information display).
  • Lei) 5 and a monitoring system 6 for monitoring the inside of the car 4 are provided.
  • the surveillance system 6 has a surveillance camera 7 for imaging the inside of the car 4 and a video recorder 8 for recording video information from the surveillance camera 7.
  • the car 4 is provided with a scale device (not shown) for measuring the weight in the car 4! /
  • the control device 3 includes a communication unit 9, a destination floor registration unit 10, a scheduled boarding number calculation unit 11, a boarding completion number detection unit 12, a determination unit 13, and an operation management unit 14.
  • the communication means 9 is configured to perform information communication with an external device such as an ID data collation controller 2 or a scale device. That is, the transmission of information between the control device 3 and the external device is performed via the communication means 9.
  • an external device such as an ID data collation controller 2 or a scale device. That is, the transmission of information between the control device 3 and the external device is performed via the communication means 9.
  • the destination floor registration means 10 registers the destination floor of the car 4 based on the information from the ID data collation controller 2. That is, the information from the ID data matching controller 2 includes information on the destination floor of the passenger, and the control device 3 automatically performs call registration of the car 4 based on the information on the destination floor.
  • the planned number of passengers calculating means 11 calculates the number of passengers scheduled to get into the car 4 as the planned number of passengers based on the information from the ID data matching controller 2. Specifically, the scheduled number-of-boards calculation means 11 calculates the HD information from the completion of the previous door closing operation at the elevator entrance to the completion of the current door closing operation (that is, at the time of one boarding). Is detected by the ID data verification terminal 1, and the detected number is calculated as the estimated number of passengers.
  • the boarding completion number detecting means 12 detects the number of passengers who have completed boarding in the car 4 as a boarding person completion value based on information from the scale device. Specifically, the boarding completion number detecting means 12 detects the weight in the force 4 measured by the scale device, and the detected weight is the weight per passenger set in advance (this In the example, the passenger completion value is calculated by dividing by 65kg).
  • the judging means 13 determines whether or not the scheduled number of passengers and the number of completed passengers match based on the information of each of the power boarding number calculation means 11 and the number of boarding completion detection means 12 respectively. judge.
  • the operation management means 14 includes information from each of the determination means 13 and the destination floor registration means 10. The elevator operation is controlled based on the information.
  • the operation management means 14 has an alerting means 15, a monitoring command means 16 and an operation control means 17.
  • the alerting means 15 outputs a warning display command to the display 5 when the scheduled number of passengers and the passenger completion value are different from each other.
  • Display 5 displays that there is an abnormality in the number of passengers (for example, “There are people who have not entered ID”) upon receipt of a caution display command. That is, the alerting means 15 notifies the car 4 that there is an abnormality in the number of passengers when the estimated number of passengers and the number of completed passengers differ from each other.
  • the monitoring command means 16 outputs (reports) a monitoring command to the monitoring system 6 when the estimated number of passengers and the passenger completion value differ from each other.
  • the monitoring system 6 records the video information from the monitoring camera 7 in the video recorder 8 when receiving the monitoring command.
  • the operation control means 17 When the planned number of passengers and the number of completed passengers match, the operation control means 17 performs a normal opening / closing operation at the elevator entrance and exits to the destination floor registered by the destination floor registration means 10 4 Move. In addition, when the planned number of passengers and the number of passengers completed are different from each other, the operation control means 17 causes the car 4 to wait for a predetermined time with the elevator door open, and then performs a door closing operation. Move basket 4 to the destination floor.
  • the HD information matching device 18 has an ID data matching terminal 1 and an ID data matching controller 2.
  • the control device 3 is configured by a computer having an arithmetic processing unit (CPU), a storage unit (ROM, RAM, etc.) and a signal input / output unit.
  • the functions of the communication means 9, destination floor registration means 10, scheduled boarding number calculation means 11, boarding completion number detection means 12, determination means 13, and operation management means 14 are realized by the computer of the control device 3.
  • the functions of the communication means 9, the destination floor registration means 10, the scheduled boarding number calculation means 11, the boarding completion number detection means 12, the judgment means 13 and the operation management means 14 are realized.
  • the control program is stored.
  • the arithmetic processing unit executes arithmetic processing related to the function of the control device 3 based on the control program.
  • FIG. 2 is a flowchart for explaining the operation of the elevator system of FIG.
  • the passenger's HD information is the ID data verification terminal.
  • the passenger's personal information for example, information such as the destination floor
  • the control device 3 When the number of pieces of information authenticated by the ID data matching controller 2 is plural, the passenger's personal information corresponding to each piece of information is transmitted to the control device 3.
  • the planned number of passengers calculation unit 11 calculates the planned number of passengers (Sl l) o
  • the number of passengers who have entered the car 4 is calculated by the boarding completion number detecting means 12 as a passenger number completion value (S12).
  • the destination floor registration means 10 automatically registers the destination floor of the passenger boarded in the car 4 based on the information from the ID data matching controller 2 (S13).
  • the determination means 13 determines whether or not the planned number of passengers calculated by the planned number of passengers calculation means 11 and the number of completions of the number of passengers calculated by the detection number of passengers detection means 12 match. (S14). If the planned number of passengers matches the number of passengers completed, the elevator door is closed (S15), and the car 4 is moved to the automatically registered destination floor.
  • a warning display command is output from the alerting means 15 to the display 5, for example, "If the ID is not entered Is displayed on the display 5 (S16). Also, the monitoring command means 16 outputs a monitoring command to the monitoring system 6, and the video information from the monitoring camera 7 is recorded in the video recorder 8 (S17).
  • the number of passengers scheduled to enter the car 4 is calculated based on the information from the HD information collating device 18 as the expected number of passengers.
  • the number of passengers who have completed boarding is calculated as the number of passengers completed, and it is determined whether the planned number of passengers matches the number of passengers completed. Therefore, it is possible to easily determine whether or not an outsider other than the passenger who registered the HD information is in the car 4. Therefore, it is possible to prevent outsiders from entering a dedicated floor where only a specific person is allowed to visit, and the security effect can be enhanced.
  • the alerting means 15 is configured to display on the display 5 that there is an abnormality in the number of passengers when the estimated number of passengers and the completed number of passengers are different from each other. It is possible to inform passengers in the car 4 that outsiders are included in the passengers.
  • the monitoring command means 16 issues a notification to the monitoring system 6 that monitors the car 4 when the estimated number of passengers and the number of completed passengers are different from each other. It is possible to take measures such as recording images in the car 4 when an outsider is in the vehicle. As a result, outsiders can be identified, and the security effect can be further enhanced.
  • the alerting means 15 displays on the display 5 that there is an abnormality in the number of passengers when the planned number of passengers and the number of passengers completed are different from each other.
  • a speaker may be provided in the car 4 to notify the car 4 that there is an abnormality in the number of passengers by voice from the speaker.
  • a force that is designed to start the door closing operation of the elevator doorway after a predetermined time has elapsed from the start of the caution display by the indicator 5, for example, in the car 4 is provided. It is also possible to stop the start of the door closing operation until the passenger operates the door closing button by performing an operation such as blinking the door closing button.
  • the notification from the monitoring command means 16 is transmitted to the monitoring system 6 provided in the car 4, so that the monitoring and control of the operation of the elevator is concentrated.
  • the notification from the monitoring command means 16 may be transmitted to the central control room (monitoring center). Even in this case, measures such as changing the operation of the elevator can be taken, and the security effect can be enhanced.
  • the planned number of passengers calculation means 11 corresponds to the force ID information that is designed to calculate the number of times the ID data verification terminal 1 reads the HD information as the estimated number of passengers.
  • the information on the number of passengers is registered in advance in the ID data verification controller 2, and the information on the number of passengers is included in the information from the ID data verification controller 2. May be.
  • the planned number of passengers calculating means 11 calculates the estimated number of passengers by integrating the number of passengers included in the information from the ID data matching controller 2.
  • the ID data verification terminal 1 by causing the ID data verification terminal 1 to read information such as a card for changing the number of people, the number of passengers is included in the information on the number of passengers included in the information from the ID data verification controller 2. Try to include more information to change. In this way, information on the number of passengers can include information such as “multiple” or “any number of people”, for example, when inviting or guiding passengers who have not registered HD information. However, unnecessary caution display by the display 5 can be avoided.
  • the passenger completion value is calculated based on the information of the power of the weighing device that measures the weight in the force 4 but passes through the elevator doorway.
  • the passenger number completion value may be calculated based on information from a photoelectric sensor that detects a passenger. In this case, the number of passengers detected by the photoelectric sensor is the passenger number completion value.
  • the photoelectric sensor is provided in an elevator door that opens and closes the elevator doorway.

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Abstract

　エレベータの制御装置は、乗客のＩＤ情報を読み取ってＩＤ情報の認証の可否を判定するＩＤ情報照合装置からの情報に基づいて、かご内への乗車を予定している乗客の人数を乗車人数予定値として算出する乗車予定数算出手段、かご内への乗車を完了した乗客の人数を乗車人数完了値として検出する乗車完了数検出手段、乗車人数予定値と乗車人数完了値とが合致しているか否かを判定する判定手段、及び判定手段からの情報に基づいて、エレベータの運転を制御する運行管理手段を備えている。

Description

明 細 書
エレベータの制御装置
技術分野
[0001] この発明は、エレベータの運転を制御するエレベータの制御装置に関するものであ る。
背景技術
[0002] 従来、セキュリティ効果を高めるために、共同住宅の玄関に設置された HD情報照合 端末器からの情報に基づ 、て、力ごの移動を制御するエレベータが提案されて!、る 。このような従来のエレベータでは、 ID情報照合端末器に入力された IDデータが、 あらかじめ登録されたデータと照合され、 IDデータが認証された場合に限り、玄関の 電気錠が解錠されるとともに、カゝごが玄関の設置階まで移動される (例えば、特許文 献 1参照)。
[0003] また、従来、乗場に設置された識別装置で認識された個人判別情報に基づ!/ヽて、 かごの割り当てを行うエレベータも提案されている。このようなエレベータでは、乗客 がかごに乗車すると、乗客の行き先階を自動登録するようになっている (例えば、特 許文献 2参照)。
[0004] 特許文献 1 :特開 2002— 129793号公報
特許文献 2：特開 2002— 265154号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0005] しかし、複数の乗客が同時にかごに乗車する場合には、乗客の中に、 HD情報を入 力しない乗客が含まれることも考えられる。従って、例えば特定人の訪問のみを許可 した 、専用フロアが存在するオフィスビル等にぉ 、ては、 ID情報を入力した特定人 だけでなぐ 情報を入力して!/、な 、特定人以外の乗客までも専用フロアに侵入し てしまうおそれがある。
[0006] この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、セキュリティ効 果を高めることができるエレベータの制御装置を得ることを目的とする。 課題を解決するための手段
[0007] この発明によるエレベータ装置は、乗客の Iひ f青報を読み取って Iひ f青報の認証の可 否を判定する HD情報照合装置からの情報に基づいて、かご内への乗車を予定して いる乗客の人数を乗車人数予定値として算出する乗車予定数算出手段、かご内へ の乗車を完了した乗客の人数を乗車人数完了値として検出する乗車完了数検出手 段、乗車人数予定値と乗車人数完了値とが合致して ヽるカゝ否かを判定する判定手 段、及び判定手段からの情報に基づいて、エレベータの運転を制御する運行管理手 段を備えている。
図面の簡単な説明
[0008] [図 1]この発明の実施の形態 1によるエレベータシステムを示す機能ブロック図である
[図 2]図 1のエレベータシステムの動作を説明するためのフローチャートである。
発明を実施するための最良の形態
[0009] 以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態 1.
図 1は、この発明の実施の形態 1によるエレベータシステムを示す機能ブロック図で ある。図において、各階の乗場には、乗客の HD情報を読み取るための IDデータ照合 端末機 1が設置されている。 IDデータ照合端末機 1としては、例えばカードの情報を 読み取るカードリーダや乗客の指紋を読み取る指紋読み取り装置等が挙げられる。 I Dデータ照合端末機 1によって読み取られた 情報は、 Iひ f青報の認証の可否を判 定する IDデータ照合コントローラ 2に伝送される。
[0010] IDデータ照合コントローラ 2には、乗客の HD情報が照合用情報としてあら力じめ登 録されている。 IDデータ照合コントローラ 2は、 IDデータ照合端末機 1で読み取られ た HD情報と照合用情報とを照合することにより、 HD情報の認証の可否を判定するよう になっている。乗客の 情報が認証されたときには、認証された Iひ f青報に対応する 伝送用の情報 (例えば行き先階等の個人情報）が IDデータ照合コントローラ 2からェ レベータの制御装置 3へ伝送される。
[0011] かご 4には、かご 4内への情報を表示するための表示器 (インフォメーションディスプ レイ） 5と、かご 4内の監視を行う監視システム 6とが設けられている。監視システム 6は 、かご 4内を撮像するための監視カメラ 7と、監視カメラ 7からの映像情報を記録する ための映像レコーダ 8とを有している。また、かご 4には、かご 4内の重量を計測する 秤装置（図示せず)が設けられて！/、る。
[0012] 制御装置 3は、通信手段 9、行き先階登録手段 10、乗車予定数算出手段 11、乗車 完了数検出手段 12、判定手段 13及び運行管理手段 14を有している。
[0013] 通信手段 9は、例えば IDデータ照合コントローラ 2や秤装置等の外部機器との情報 通信を行うようになっている。即ち、制御装置 3と外部機器との間での情報の伝送は、 通信手段 9を介して行われる。
[0014] また、行き先階登録手段 10は、 IDデータ照合コントローラ 2からの情報に基づいて 、かご 4の行き先階を登録する。即ち、 IDデータ照合コントローラ 2からの情報には、 乗客の行き先階の情報が含まれており、制御装置 3では、行き先階の情報に基づい て、かご 4の呼び登録が自動的に行われる。
[0015] 乗車予定数算出手段 11は、 IDデータ照合コントローラ 2からの情報に基づいて、 かご 4内への乗車を予定している乗客の人数を乗車人数予定値として算出する。具 体的には、乗車予定数算出手段 11は、エレベータ出入口の前回の戸閉動作が完了 してから、今回の戸閉動作が完了するまでに (即ち、 1回の乗車時に）、 HD情報が ID データ照合端末機 1によって読み取られる回数を検出し、検出した回数を乗車人数 予定値として算出する。
[0016] 乗車完了数検出手段 12は、秤装置からの情報に基づいて、かご 4内への乗車を完 了した乗客の人数を乗車人数完了値として検出する。具体的には、乗車完了数検出 手段 12は、秤装置によって計測された力ご 4内の重量を検出し、検出した重量を、あ らカじめ設定された乗客 1人あたりの重量 (この例では、 65kg)で割ることにより、乗車 人数完了値を算出する。
[0017] 判定手段 13は、乗車予定数算出手段 11及び乗車完了数検出手段 12のそれぞれ 力ゝらの情報に基づいて、乗車人数予定値と乗車人数完了値とが合致しているか否か を判定する。
[0018] 運行管理手段 14は、判定手段 13及び行き先階登録手段 10のそれぞれからの情 報に基づいて、エレベータの運転を制御する。運行管理手段 14は、注意喚起手段 1 5、監視指令手段 16及び運転制御手段 17を有している。
[0019] 注意喚起手段 15は、乗車人数予定値と乗車人数完了値とが互いに異なるときに、 表示器 5に注意表示指令を出力する。表示器 5は、注意表示指令の受信により、乗 客の人数に異常がある旨（例えば、「ID入力をされていない方がおられます。」等）の 表示を行う。即ち、注意喚起手段 15は、乗車人数予定値と乗車人数完了値とが互い に異なるときに、乗客の人数に異常があることをかご 4内に発報する。
[0020] 監視指令手段 16は、乗車人数予定値と乗車人数完了値とが互いに異なるときに、 監視システム 6に監視指令を出力する (発報する)。監視システム 6は、監視指令を受 信したときに、監視カメラ 7からの映像情報を映像レコーダ 8に記録する。
[0021] 運転制御手段 17は、乗車人数予定値と乗車人数完了値とが合致するときには、ェ レベータ出入口について通常の開閉動作を行い、行き先階登録手段 10によって登 録された行き先階へかご 4を移動させる。また、運転制御手段 17は、乗車人数予定 値と乗車人数完了値とが互いに異なるときには、エレベータ出入口を戸開状態にし たまま、かご 4を所定の時間だけ待機させ、その後に戸閉動作を行い、行き先階へか ご 4を移動させる。
[0022] なお、 HD情報照合装置 18は、 IDデータ照合端末機 1及び IDデータ照合コントロー ラ 2を有している。
[0023] また、制御装置 3は、演算処理部（CPU)、記憶部 (ROM及び RAM等)及び信号 入出力部を持ったコンピュータにより構成されている。通信手段 9、行き先階登録手 段 10、乗車予定数算出手段 11、乗車完了数検出手段 12、判定手段 13及び運行管 理手段 14の機能は、制御装置 3のコンピュータにより実現される。
[0024] 即ち、コンピュータの記憶部には、通信手段 9、行き先階登録手段 10、乗車予定数 算出手段 11、乗車完了数検出手段 12、判定手段 13及び運行管理手段 14の機能 を実現するための制御プログラムが格納されている。演算処理部は、制御プログラム に基づいて、制御装置 3の機能に関する演算処理を実行する。
[0025] 次に、動作について説明する。図 2は、図 1のエレベータシステムの動作を説明す るためのフローチャートである。図に示すように、乗客の HD情報が IDデータ照合端末 機 1によって読み取られ、読み取られた HD情報が IDデータ照合コントローラ 2によつ て認証されると (S 10)、乗客の個人情報 (例えば行き先階等の情報）が IDデータ照 合コントローラ 2から制御装置 3へ伝送される。 IDデータ照合コントローラ 2によって認 証される 情報の数が複数である場合には、各 情報に対応する乗客の個人情報 が制御装置 3へ伝送される。
[0026] この後、 IDデータ照合コントローラ 2からの情報が制御装置 3に伝送される回数を 検出することにより、乗車予定数算出手段 11によって乗車人数予定値が算出される (Sl l) o
[0027] この後、秤装置からの情報に基づいて、かご 4内に乗車した乗客の人数が乗車人 数完了値として乗車完了数検出手段 12によって算出される（S12)。
[0028] この後、行き先階登録手段 10により、 IDデータ照合コントローラ 2からの情報に基 づ!、て、かご 4内に乗車した乗客の行き先階が自動的に登録される（S 13)。
[0029] この後、乗車予定数算出手段 11によって算出された乗車人数予定値と、乗車完了 数検出手段 12によって算出された乗車人数完了値とが合致しているか否かが判定 手段 13により判定される（S14)。乗車人数予定値と乗車人数完了値とが合致してい る場合には、エレベータ出入口の戸閉動作が行われ (S15)、自動登録された行き先 階へかご 4が移動される。
[0030] 乗車人数予定値と乗車人数完了値とが合致していない場合には、注意喚起手段 1 5から表示器 5に注意表示指令が出力され、例えば「ID入力をされていない方がおら れます。」等の注意喚起メッセージの表示が表示器 5によって行われる（S16)。また、 監視指令手段 16からは、監視システム 6に監視指令が出力され、監視カメラ 7からの 映像情報が映像レコーダ 8に記録される（S 17)。
[0031] この後、所定の時間が経過した後に、エレベータ出入口の戸閉動作が行われ (S1 5)、自動登録された行き先階へかご 4が移動される。
[0032] このようなエレベータの制御装置では、 HD情報照合装置 18からの情報に基づいて 、かご 4内への乗車を予定している乗客の人数が乗車人数予定値として算出され、か ご 4内への乗車を完了した乗客の人数が乗車人数完了値として算出されるとともに、 乗車人数予定値と乗車人数完了値とが合致して ヽるカゝ否かが判定されるようになつ ているので、 HD情報を登録した乗客以外の部外者がかご 4内に乗車しているか否か の判定を容易に行うことができる。従って、特定人の訪問のみが許される専用フロア への部外者の侵入の防止を図ることができ、セキュリティ効果を高めることができる。
[0033] また、注意喚起手段 15は、乗車人数予定値と乗車人数完了値とが互いに異なると きに、乗客の人数に異常があることを表示器 5に表示させるようになっているので、乗 客の中に部外者が含まれて 、ることをかご 4内の乗客に知らせることができる。
[0034] また、監視指令手段 16は、乗車人数予定値と乗車人数完了値とが互いに異なると きに、かご 4内の監視を行う監視システム 6に発報するようになっているので、例えば 部外者が乗車しているときのかご 4内の様子を映像として記録する等の対策を行うこ とができる。これにより、部外者を特定することができ、セキュリティ効果をさらに高める ことができる。
[0035] なお、上記の例では、注意喚起手段 15は、乗車人数予定値と乗車人数完了値と が互 ヽに異なるときに、乗客の人数に異常があることを表示器 5に表示させるようにな つているが、かご 4内にスピーカを設け、乗客の人数に異常があることをスピーカから の音声によりかご 4内に伝えるようにしてもよい。
[0036] また、上記の例では、表示器 5による注意表示の開始から所定の時間が経過した 後に、エレベータ出入口の戸閉動作が開始されるようになっている力 例えばかご 4 内に設けられた戸閉釦を点滅させる等の動作を行って、乗客が戸閉釦を操作するま で戸閉動作の開始を止めておくようにしてもよい。
[0037] また、上記の例では、監視指令手段 16からの発報が、かご 4に設けられた監視シス テム 6に伝送されるようになって 、る力 エレベータの運転の監視及び制御を集中的 に行う中央管理室 (監視センタ）に監視指令手段 16からの発報を伝送するようにして もよい。このようにしても、エレベータの運転を変更する等の対策を行うことができ、セ キユリティ効果を高めることができる。
[0038] また、上記の例では、乗車予定数算出手段 11は、 IDデータ照合端末機 1が HD情 報を読み取る回数を乗車人数予定値として算出するようになっている力 ID情報に 対応する乗客の人数の情報を IDデータ照合コントローラ 2にあら力じめ登録しておき 、 IDデータ照合コントローラ 2からの情報の中に乗客の人数の情報を含ませるように してもよい。この場合、乗車予定数算出手段 11は、 IDデータ照合コントローラ 2から の情報に含まれた乗客の人数を積算することにより、乗車人数予定値を算出する。
[0039] また、例えば人数変更用のカード等の情報を IDデータ照合端末機 1に読み取らせ ることにより、 IDデータ照合コントローラ 2からの情報の中に含まれる乗客の人数の情 報に人数を変更するための情報をさらに含ませるようにしてもょ 、。このようにすれば 、乗客の人数の情報に例えば「複数」ある 、は「人数任意」等の情報を含ませることが でき、 HD情報を登録していない乗客の招待や案内を行う場合であっても、表示器 5に よる不要な注意表示等を避けることができる。
[0040] また、上記の例では、乗客人数完了値は、力ご 4内の重量を計測する秤装置力もの 情報に基づ 、て算出されるようになって 、るが、エレベータ出入口を通る乗客を検出 する光電センサからの情報に基づいて、乗客人数完了値を算出するようにしてもよい 。この場合、光電センサによる乗客の検出回数が乗客人数完了値とされる。また、光 電センサは、エレベータ出入口を開閉するエレベータドアに設けられる。

Claims

請求の範囲
[1] 乗客の Iひ 報を読み取って上記 Iひ 報の認証の可否を判定する Iひ 報照合装 置からの情報に基づ 、て、かご内への乗車を予定して 、る上記乗客の人数を乗車 人数予定値として算出する乗車予定数算出手段、
上記かご内への乗車を完了した上記乗客の人数を乗車人数完了値として検出する 乗車完了数検出手段、
上記乗車人数予定値と上記乗車人数完了値とが合致している力否かを判定する 判定手段、及び
上記判定手段からの情報に基づいて、エレベータの運転を制御する運行管理手段 を備えて 、ることを特徴とするエレベータの制御装置。
[2] 上記運行管理手段は、上記乗車人数予定値と上記乗車人数完了値とが互いに異 なるときに、上記乗客の人数に異常があることを上記かご内に発報する注意喚起手 段を有して 、ることを特徴とする請求項 1に記載のエレベータの制御装置。
[3] 上記運行管理手段は、上記乗車人数予定値と上記乗車人数完了値とが互いに異 なるときに、上記乗客の人数に異常があることを、上記力ご内の監視を行う監視シス テムへ発報する監視指令手段を有していることを特徴とする請求項 1又は請求項 2に 記載のエレベータの制御装置。
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