WO2006068203A1 - 内燃機関用潤滑油組成物 - Google Patents

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alkyl
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Hideki Kamano
Motoharu Ishikawa
Kazuhiro Teshima
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Idemitsu Kosan Co., Ltd.
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    • C10N2060/14—Chemical after-treatment of the constituents of the lubricating composition by boron or a compound containing boron

Definitions

  • the present invention relates to a lubricating oil composition, particularly a lubricating oil composition suitable for use in an internal combustion engine such as a gasoline engine, a diesel engine, or an engine or gas engine fueled with dimethyl ether.
  • the present invention relates to a lubricating oil composition that has a low ash content, is excellent in acid / acid stability, and can extend the replacement distance (time) of the lubricating oil with a small increase in viscosity and acid value.
  • Lubricating oil for internal combustion engines is mainly used for lubrication of various sliding parts such as piston rings, cylinder liners, crankshafts, connecting rod shafts, cams, and valve mechanisms including valve lifters. It has functions such as cooling, dispersion of sludge and unburned fuel.
  • exhaust gas purifiers particularly particulate filters or exhaust gas purifiers
  • lubricating oil is added to these exhaust gas purifiers.
  • the composition will have an influence.
  • Lubricating oil compositions containing metallic detergents may cause clogging of the filter and decrease in catalytic activity by depositing inside the metal component S filter derived from additives. Is required.
  • the organic base zinc salt having a secondary hydrocarbon group having 5 to 20 carbon atoms the alkaline earth metal salt of salicylic acid, and boron Z nitrogen
  • a boron derivative of an alkalkuccinimide having an atomic ratio of 0.2 to 0.4 for example, Patent Document 12
  • Patent Document 1 Japanese Patent Laid-Open No. 6-93281
  • Patent Document 2 Japanese Patent Laid-Open No. 7-331270
  • Patent Document 3 Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-302378
  • Patent Document 4 Japanese Patent Laid-Open No. 9 3463
  • Patent Document 5 Japanese Patent Laid-Open No. 9 71795
  • Patent Document 6 Japanese Patent Laid-Open No. 2001-158896
  • Patent Document 8 JP 2002-371292 A
  • Patent Document 9 Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-327987
  • Patent Document 10 Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2004-107556
  • Patent Document 11 Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-131742
  • Patent Document 12 Japanese Unexamined Patent Publication No. 9235579
  • Patent Document 13 Japanese Patent Laid-Open No. 7-126681 Disclosure of the invention
  • the present invention is sufficiently compliant with future exhaust gas regulations that have excellent oxidation stability with little increase in viscosity, and that have low ash content and less adverse effects on exhaust gas purification devices. It is an object of the present invention to provide a lubricating oil composition suitable for an internal combustion engine.
  • alkenyl or alkyl succinimide and ashless dispersants can be used as an ashless dispersant in order to suppress an increase in viscosity associated with oxidative degradation of a lubricating oil. It has been found that the replacement distance (time) of lubricating oil can be extended by blending a predetermined amount of Z or its boron derivative and a specific antioxidant.
  • the present invention has been completed based on such knowledge.
  • the present invention provides:
  • alkenyl or alkyl succinimide and / or its fluorine derivative is contained in an amount of 0.01 to 0.14% by mass in terms of nitrogen content, and the ashless dispersant contains Alkenyl or alkyl succinic acid monoimide and Z or a boron derivative thereof is 0.05% by mass or less in terms of nitrogen content,
  • Lubricating oil composition according to 1 above which is an alkenyl or alkyl succinimide having a weight average molecular weight of 500 to 3000, a succinic monoimide having an alkenyl or alkyl group, and Z or succinic bisimide.
  • Lubricating oil composition containing 100 to 2800 mass ppm of an alkaline earth metal salicylate having a base number of 30 to 600 mgKOHZg as the metal.
  • the lubricating oil composition of the present invention has excellent oxidative stability while having a low ash content, and can extend the replacement distance (time) of the lubricating oil with a small increase in viscosity and acid value. It is suitable as a lubricating oil for engines, particularly as a lubricating oil for diesel engines.
  • the kinematic viscosity at 100 ° C is usually 1 to: LOOmm 2 Zs, preferably 2 to 4 Omm Z s It is.
  • kinematic viscosity at 100 ° C is less than lmm 2 Zs, wear will increase in the valve system and bearings, and if it exceeds 100 mm 2 Zs, fuel efficiency will be impaired.
  • the mineral oil for example, a distillate obtained by atmospheric distillation of a paraffinic crude oil, an intermediate crude oil or a naphthenic crude oil, or a vacuum distillation of a residual oil of atmospheric distillation, or
  • the refined oil obtained by refining this according to a conventional method for example, solvent refined oil, hydrogenated refined oil, denitrified oil, and clay-treated oil can be exemplified.
  • Synthetic oils include, for example, poly ( ⁇ -olefin) which is an ⁇ -olefin oligomer having 8 to 14 carbon atoms, a-olefin copolymer, polybutene, polyisobutylene, alkylbenzene, alkylnaphthalene. And monoesters, diesters, polyol esters, polyoxyalkylene glycols, polyoxyalkylene glycol esters, polyoxyalkylene glycol ethers, aromatic esters, hindered esters, silicone oils, and fluorine-based oils.
  • poly ( ⁇ -olefin) which is an ⁇ -olefin oligomer having 8 to 14 carbon atoms
  • a-olefin copolymer polybutene, polyisobutylene, alkylbenzene, alkylnaphthalene.
  • Examples of monoesters include normal butyrate, 2-ethylhexyloleate, 2-ethylhexyl stearate, 2-ethylhexyl palmitate, butoxysyl oleate, and diesters include dioctyl adipate, Adipic acid di Isonoel, diisodecyl adipate, di-2-ethylhexyl azelate, diisootatil azelate, isonoel azelate, di-2-ethylhexyl sebacate, diisooctyl sebacate, diisonoyl sebacate, dodecanedioic acid 2-ethylhexyl
  • Examples of polyol esters include esters composed of neopentyldaricol and carboxylic acids having 8 to 10 carbon atoms, trimethylolpropane and powerful esters having 8 to 10 carbon atoms and powerful esters such as
  • the mineral oil and the synthetic oil may be used as the base oil, or two or more kinds may be used in combination.
  • a mixture of mineral oil and synthetic oil may be used.
  • (A) alkellyl or alkyl succinimide and Z or a boron derivative thereof are used as an ashless dispersant.
  • alkyl or alkyl succinimide for example, an alkali or alkyl succinic monoimide represented by the general formula (1) and an alkyl or alkyl succinic bisimide represented by the general formula (2) are preferable. It is mentioned as a thing.
  • R 1 R 3 and R 4 are each an alkenyl group or an alkyl group having a weight average molecular weight of 500 to 3,000, and R 3 and R 4 may be the same or different R 2 , R 5 and R 6 are Each is an alkylene group having 2 to 5 carbon atoms, and R 5 and R 6 may be the same or different.
  • M represents an integer of 1 to 10, and n represents 0 or an integer of 1 to 10.
  • the weight average molecular weight of R 3 and R 4 is preferably 500 to 3,000, more preferably ⁇ 1,000 to 3,000, and ⁇ is an alkyl group, respectively.
  • the weight average molecular weight of R 2 and R 3 is less than 500, the solubility in the base oil is lowered, and when it exceeds 3000, the cleanliness is lowered and the intended performance may not be obtained.
  • the m is preferably 2 to 5, more preferably 3 to 4.
  • n is preferably 1 to 4, more preferably 2 to 3.
  • alkenyl group examples include a polybutenyl group, a polyisobutenyl group, and an ethylene-propylene copolymer, and the alkyl group is a hydrogenated form thereof.
  • a suitable alkenyl group include a polybutyl group or a polyisobutenyl group.
  • the polybutenyl group can be obtained by polymerizing a mixture of 1-butene and isobutene or high-purity isobutene.
  • a representative example of a suitable alkyl group is a hydrogenated polybutenyl group or polyisobutyl group.
  • the above-mentioned alcohol or alkyl succinimide is usually obtained by reacting an alkenyl succinic anhydride obtained by reaction of polyolefin with maleic anhydride or an alkyl succinic anhydride obtained by hydrogenating it with a polyamine. It can be produced by reacting with.
  • the above succinic acid monoimide and succinic acid bisimide can be produced by changing the reaction ratio of alkyl succinic anhydride or alkyl succinic anhydride and polyamine.
  • a force that can be used by mixing one or two or more a-olefins having 2 to 8 carbon atoms can be suitably used a mixture of isobutene and butene 1-1. .
  • polyamines include ethylenediamine, propylenediamine, butylene diamine, pentylene diamine and other single diamines, diethylenetriamine, triethylenetetramine, tetraethylenepentamine, pentaethylenehexamine, di (methylethylene) triamine.
  • polyalkylene polyamines such as dibutylenetriamine, butylenetetramine, and pentapentylenehexamine.
  • boron derivative of the alkali or alkyl succinimide compound those produced by a conventional method can be used.
  • the above polyamine and acid boron, halogen boron, boric acid, boric anhydride, borate ester It is obtained by reacting with an intermediate obtained by reacting a boron compound such as an ammonium salt of boronic acid and imidizing it.
  • 0.05-5 mass is usually as a boron. / 0 , preferably 0.1 to 3% by mass.
  • the lubricating oil composition of the present invention contains, as a ashless dispersant, alkenyl or alkyl succinimide and / or a boron derivative thereof in an amount of 0.01 to 0.14% by mass in terms of nitrogen content.
  • the alkellyl or alkyl succinic acid monoimide and Z or boron derivative thereof in the ashless dispersant are contained in an amount of 0.05% by mass or less in terms of nitrogen content.
  • the content of the alkyl or alkyl succinimide and / or boron derivative thereof is less than 0.01% by mass, the effect as an ashless dispersant is not sufficiently exhibited, and more than 0.14% by mass In this case, the increase in viscosity is increased and the long drain property is decreased.
  • the alkenyl or alkyl succinic acid monoimide and the boron or its boron derivative content in the ashless dispersant is preferably 0.01 to 0.04 mass%. If the content of alkenyl or alkyl succinic acid monoimide and / or its fluorine derivative in the ashless dispersant exceeds 0.05% by mass, the increase in viscosity increases and the long drainage property decreases.
  • the nitrogen content conversion ratio of succinic monoimide / succinic bisimide is 1 or less, preferably 0.8 or less, more preferably 0.7 or less.
  • a dialkyldiphenylamine compound and optionally a hindered phenolic compound are used as the (B) acid / antioxidant.
  • dialkyldiphenylamine compound examples include mixed alkyldiphenylamine compounds having a carbon number of ⁇ 18.
  • the above dialkyldiphenylamine compounds may be used singly or in combination of two or more.
  • Examples of the hindered phenol compound include 2,6 di-tert-butyl-cresol, 4,4'-methylenebis (2,6 di-tert-butylphenol); 4,4'-bis (2- 2, 6-di-t-butyl-4-methyl phenol; 2, 6-di-t-butyl 4-ethyl phenol; 2, 4 dimethyl 6-t-butyl phenol; 2, 6-di-butyl 4- (N, 4,4'-thiobis (2-methyl-6 t-butylphenol); 4,4'-thiobis (3-methyl-6 t-butinolevenonor); 2, 2 'thiobis (4-methynole 6-t-butinolephenol); bis (3-methyl 4-hydroxy 5-t-butylbenzyl) sulfide; bis (3,5-di-tert-butyl 4-hydroxybenzyl) sulfide; n ⁇ Octadecyl 3-— (4-hydroxy-3 2, 2 'thio [Jetyl bis
  • the above hindered phenol compounds may be used alone or in combination of two or more.
  • the lubricating oil composition of the present invention contains 0.3 to 5.0% by mass of a dialkyldiphenyl-lamine compound and 0 to 2.5% by mass of a hindered phenol compound based on the composition.
  • the content of the dialkyldiphenylamine compound is preferably 0.3 to 2.0% by mass.
  • dialkyldisulfamine compound If the content of dialkyldisulfamine compound is less than 0.3% by mass, the viscosity will increase, resulting in poor long drainage. If it exceeds 5.0% by mass, it will be effective for the amount. This is an economic disadvantage.
  • the content of the hindered phenol compound is preferably 0.2 to 2.5% by mass. If the content of the hindered phenol compound exceeds 2.5% by mass, the effect will not be improved for the amount, the viscosity will increase, and the long drain property will be poor.
  • the lubricating oil composition of the present invention has (C) sulfate ash content of 1.2% by mass or less, preferably 1.1% by mass or less, based on the composition.
  • the amount of sulfated ash exceeds 1.2% by mass, for example, when the lubricating oil composition is used in a diesel engine, it causes clogging of DPF (diesel particulate filter) and shortens its life.
  • DPF diesel particulate filter
  • an alkaline earth metal salicylate having a base number of 30 to 600 mg KOHZg is usually used as a metal detergent in a proportion of 100 to 2800 mass ppm as the metal based on the composition. Contained.
  • the base number (JISK2501 perchloric acid method) of the alkaline earth metal salicylate is preferably 30 to 600 mgKOHZg, more preferably 50 to 400 mgKOH / g.
  • this base number is less than 30 mg KOHZg, the acid neutralization performance and cleaning performance are not sufficient. If it exceeds 600 mg KOHZg, the storage stability will be reduced.
  • the content of the alkaline earth metal is preferably 100 to 2,800 mass ppm, more preferably 300 to 2,700 mass ppm.
  • the alkaline earth metal content is less than 100 ppm by mass, the effect as a metal detergent may not be fully exhibited. If it exceeds 2800 ppm by mass, the sulfated ash content is 1.2% by mass. May be exceeded.
  • the alkaline earth metal salicylate is an alkaline earth metal salt of alkyl salicylic acid, and usually alkylates phenol with ⁇ -olefin having 8 to 18 carbon atoms, and then carboxyl group by a Kolbeschmitt reaction. Can be obtained by the method of metathesis and carbonation.
  • alkyl salicylic acid examples include dodecyl salicylic acid, dodecyl methyl salicylic acid, tetradecyl salicylic acid, hexadecyl salicylic acid, octadecyl salicylic acid, and dioctyl salicylic acid.
  • alkaline earth metal sulfonates and alkaline earth metal sulfonates can be added as appropriate.
  • other additive components conventionally used in lubricating oils for internal combustion engines such as antiwear agents, friction modifiers, viscosity index improvers, A depressant, a fungicide, a corrosion inhibitor, an antifoaming agent and the like can be appropriately added as long as the object of the present invention is not impaired.
  • Antiwear agents include, for example, dithiophosphate metal salts (Zn, Pb, Sb, Mo, etc.), dithiophosphine metal salts (Zn, etc.), sulfur compounds, phosphate esters, phosphites, phosphate esters. Examples include amine salts and amine salts of phosphites.
  • friction modifiers examples include molybdenum dialkylthio strength rubamate (MoDTC), various amines, amides, amine salts and derivatives thereof, fatty acid esters of polyhydric alcohols, alkyl ethers of polyhydric alcohols and derivatives thereof. Can do.
  • MoDTC molybdenum dialkylthio strength rubamate
  • viscosity index improver examples include polymetatalylate, olefin-based copolymer, styrene-based copolymer and the like.
  • pour point depressant examples include polymetatalylate
  • examples of the antifungal agent include alkenyl succinic acid and partial esters thereof
  • examples of the corrosion inhibitor include antifoaming agents such as benzotriazole, benzimidazole and thiadiazole.
  • examples of the agent include dimethyl polysiloxane and polyacrylate.
  • the lubricating oil compositions of the present invention were prepared using the following base oils and additives, and their properties and performance were evaluated.
  • the following base oil was used, and the kinematic viscosity at 100 ° C of the lubricating oil composition was adjusted to 10.5 mm 2 Zs.
  • Base oil 1 A mineral oil with a kinematic viscosity of 4.4 mm 2 Zs at 100 ° C was used.
  • Base oil 2 Poly (a-olefin) with a kinematic viscosity at 100 ° C of 4 mm 2 Zs was used.
  • alk-succinic acid bisimide A having a polybutyr group with a weight average molecular weight of 1000 Alkell-succinic acid bisimide (1.1% by mass of nitrogen, OLOA373, manufactured by Chevron Texaco Japan) was used.
  • Aruke - Rukohaku monoimide B Aruke having polybutenyl group having a weight average molecular weight of 1000 - Rukohaku monoimide (nitrogen content 2.0 mass 0/0, Lubrizol 6406, Japan loop Resor Ltd.) was used .
  • Bork derivative of alkelluccinic acid monoimide C Boron derivative of alkalkuccinic acid monoimide having a polybutene group with a weight average molecular weight of 1000 (nitrogen content is 2.3% by mass, boron content is 1. 9% by mass, Lubrizol 935, manufactured by Nihon Lubrizol) was used.
  • Dialkyldiphenylamine compound Dialkyldiphenylamine (the alkyl group is a mixture of a butyl group and an octyl group) [Ilganox L57, manufactured by Ciba Specialty Chemicals Co., Ltd.] was used.
  • a hindered phenol compound D 4, 4, monomethylene bis (2,6 di-tert-butylphenol) [Hitec 4710, manufactured by Afton Chemical Japan Co., Ltd.] was used.
  • Hindered phenol compound E Octyl-1-3- (4-hydroxy-1,3-dibutyl tert-butyl) propionate (Ilganox L135, manufactured by Ciba Specialty Chemicals) was used.
  • Naphthylamine compound F Ferulu 1 Naphthylamine (Antigen PA, manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd.) was used.
  • Calcium salicylate Calcium salicylate with a base number of 170 mg KOHZg (calcium content: 6.1% by mass) was used.
  • Secondary alkyl type zinc dialkyldithiophosphate A mixture of zinc di- (sec propyl) dithiophosphate and zinc di (sec hexyl) dithiophosphate was used. The phosphorus content is 8.2% by mass.
  • Viscosity index improver Palaton 8220 (manufactured by Shiblon Texaco Japan) was used.
  • a glass test tube is filled with 150 g of lubricating oil composition sample, copper (25 mm X lOmmX O. 5 mm), iron (25 mm X 30 mm X O. 5 mm), and air (500 mlZ) is blown at 170 ° C. And oxidative deterioration.
  • the lubricating oil composition of Example 114 has excellent oxidation stability with little increase in viscosity, and a long lubricating oil replacement distance (time).
  • the lubricating oil composition of Comparative Example 16 had a large increase in viscosity after 144 hours and was It is inferior in stability and the replacement distance (time) of the lubricating oil is short.
  • the lubricating oil composition of the present invention has low ash content and excellent acid stability, it can extend the replacement distance (time) of the lubricating oil with a small increase in viscosity and acid value. It is suitable as a lubricating oil composition for an engine, particularly a lubricating oil composition for an internal combustion engine such as a gasoline engine, a diesel engine, or an engine or gas engine fueled with dimethyl ether.

Abstract

　本発明は、鉱油及び／又は合成油からなる潤滑油基油に、組成物基準で、（Ａ）無灰分散剤として、アルケニル若しくはアルキルコハク酸イミド及び／又はそのホウ素誘導体を、窒素含有量換算で０．０１～０．１４質量％含有し、かつ、該無灰分散剤中のアルケニル若しくはアルキルコハク酸モノイミド及び／又はそのホウ素誘導体が窒素含有量換算で０．０５質量％以下であり、（Ｂ）酸化防止剤として、ジアルキルジフェニルアミン化合物を０．３～５．０質量％及びヒンダードフェノール化合物を０～２．５質量％含有し、（Ｃ）硫酸灰分が１．２質量％以下である潤滑油組成物であって、低灰分量でありながらも酸化安定性に優れ、粘度及び酸価の上昇が少なく、潤滑油の交換距離（時間）を延長することができる内燃機関用として好適な潤滑油組成物を提供する。                                                                               

Description

明 細 書
内燃機関用潤滑油組成物
技術分野
[0001] 本発明は、潤滑油組成物、特にガソリンエンジン、ディーゼルエンジン又はジメチル エーテルを燃料とするエンジンやガスエンジンなどの内燃機関用として好適な潤滑 油組成物に関するものであり、更に詳しくは、低灰分量でありながらも酸ィ匕安定性に 優れ、粘度及び酸価の上昇が少なぐ潤滑油の交換距離 (時間)を延長することがで きる潤滑油組成物に関するものである。
背景技術
[0002] 内燃機関用潤滑油は、主としてピストンリングとシリンダーライナー、クランク軸ゃコ ネクティングロッドの軸、カム、バルブリフタ一を含む動弁機構など各種摺動部分の潤 滑の他、エンジン内の冷却、スラッジ及び燃料未燃焼物の分散などの機能を有して いる。
このように、内燃機関用潤滑油には多くの性能が要求され、近年の内燃機関の低 燃費化、高出力化、運転条件の過酷ィ匕などの高性能化に伴い、高度な潤滑油性能 が要求されている。
[0003] 特に、ディーゼルエンジンにお 、ては、排出ガス浄ィ匕装置 (特に、パーティキュレー トフィルター又は排出ガス浄ィヒ装置)が開発され、これらの排出ガス浄ィヒ装置に潤滑 油組成物が影響を及ぼすことが分力つて 、る。
金属系清浄剤を含む潤滑油組成物は、添加剤由来の金属分力 Sフィルターの内部 に堆積することにより、フィルターの閉塞、触媒活性の低下を引き起こす恐れがあり、 潤滑油の低灰分ィ匕が求められている。
金属分を含む添加剤である金属系清浄剤及び耐摩耗剤の減量は、酸化防止性及 び耐熱性の低下に繋がり、潤滑油の劣化が促進され、潤滑油の交換距離 (時間）が 短くなる。
また、軽油燃料を完全燃焼するためには、ピストンのデッドボリュームの低減が必要 となり、そのために従来のピストンと比較して、ノ、ィトップリング化されたピストンが採用 されてきている。
従って、トップリングの位置が上がると、潤滑油の曝される温度が高くなるため、酸 化劣化による粘度及び酸価の上昇が起こり、潤滑油の交換距離 (時間）が短くなる。 潤滑油組成物の酸ィ匕安定性を向上させるために、フエノールイ匕合物又はアミンィ匕 合物を配合することは公知である（例えば、特許文献 1〜11)。
また、潤滑油の劣化を抑制するために、潤滑油基油に対し、炭素数 5〜20の第 2級 炭化水素基を有する有機ジチォリン酸亜鉛、サリチル酸のアルカリ土類金属塩及び ホウ素 Z窒素の原子数の比が 0. 2〜0. 4のァルケ-ルコハク酸イミドのホウ素誘導 体を配合することも知られているが（例えば、特許文献 12)、酸化安定性の向上は十 分ではない。
更に、耐 NOx酸ィ匕安定性を向上するために、潤滑油基油に対し、（a)ポリアルケ- ルコハク酸イミド及び Z又はそのホウ素誘導体 4〜10重量％、 (b)特定のジァリール アミン類 0. 7〜1. 5重量0 /0、及び（C)特定のヒンダードフエノール類 0. 7〜1. 5重量 %を配合しており（例えば、特許文献 13)、ジァリールアミン類としてフエニルナフチレ ァミン類の実施例がある力 酸ィ匕安定性の向上は十分ではない。
特許文献 1 特開平 6— 93281号公報
特許文献 2 特開平 7— 331270号公報
特許文献 3 特開平 8— 302378号公報
特許文献 4特開平 9 3463号公報
特許文献 5 特開平 9 71795号公報
特許文献 6 特開 2001 — 158896号公報
特許文献 7 特開 2002 — 53888号公報
特許文献 8 特開 2002 — 371292号公報
特許文献 9 特開 2003 — 327987号公報
特許文献 10：特開 2004— 107556号公報
特許文献 11：特開 2004 - 131742号公報
特許文献 12：特開平 9 235579号公報
特許文献 13 :特開平 7— 126681号公報 発明の開示
[0005] 本発明は、上記状況に鑑み、粘度上昇が少なく優れた酸化安定性を有し、かつ、 低灰分量で排出ガス浄化装置への悪影響が少なぐ将来の排出ガス規制に十分対 応することができる内燃機関用として好適な潤滑油組成物を提供することを目的とす るものである。
[0006] 本発明者らは、上記目的を達成するために鋭意研究を重ねた結果、潤滑油の酸化 劣化に伴う粘度上昇を抑制するために、無灰分散剤として、アルケニル若しくはアル キルコハク酸イミド及び Z又はそのホウ素誘導体、及び特定の酸化防止剤を所定量 配合することにより、潤滑油の交換距離 (時間)を延長できることを見出した。
本発明は、かかる知見に基づ ヽて完成したものである。
[0007] すなわち、本発明は、
1.鉱油及び Z又は合成油からなる潤滑油基油に、組成物基準で、
(A)無灰分散剤として、アルケニル若しくはアルキルコハク酸イミド及び/又はそのホ ゥ素誘導体を、窒素含有量換算で 0. 01〜0. 14質量％含有し、かつ、該無灰分散 剤中のアルケニル若しくはアルキルコハク酸モノイミド及び Z又はそのホウ素誘導体 が窒素含有量換算で 0. 05質量％以下であり、
(B)酸化防止剤として、ジアルキルジフヱ-ルァミン化合物を 0. 3〜5. 0質量％及び ヒンダードフエノール化合物を 0〜2. 5質量0 /0含有し、
(C)硫酸灰分が 1. 2質量％以下
であることを特徴とする潤滑油組成物、
2.アルケニル若しくはアルキルコハク酸イミドカ 重量平均分子量 500〜3000のァ ルケニル基若しくはアルキル基を有するコハク酸モノイミド及び Z又はコハク酸ビスィ ミドである上記 1に記載の潤滑油組成物、
3.ァルケ-ル若しくはアルキルコハク酸イミドにおいて、コハク酸モノイミド/コハク酸 ビスイミドの窒素含有量換算比率が 1以下である上記 1又は 2に記載の潤滑油組成物
4.金属系清浄剤として、塩基価 30〜600mgKOHZgのアルカリ土類金属サリチレ ートを、該金属として 100〜2800質量 ppm含有する上記 1〜3のいずれかに記載の 潤滑油組成物、
5.ディーゼルエンジン用潤滑油である上記 1〜4 、ずれかに記載の潤滑油組成物 を提供するものである。
[0008] 本発明の潤滑油組成物は、低灰分量でありながらも酸化安定性に優れ、粘度及び 酸価の上昇が少なぐ潤滑油の交換距離 (時間)を延長することができ、内燃機関用 潤滑油、特にディーゼルエンジン用潤滑油として好適である。
また、将来の排出ガス規制に十分対応することができる内燃機関用潤滑油組成物 である。
発明を実施するための最良の形態
[0009] 本発明の潤滑油組成物に用いる基油としては、鉱油又は合成油が用いられる。
この鉱油や合成油の種類については特に制限はないが、該潤滑油組成物を内燃 機関に用いる場合、 100°Cにおける動粘度が通常 1〜： LOOmm2Zs、好ましくは 2〜4 Omm Z sである。
100°Cにおける動粘度が lmm2Zs未満であると、動弁系部ゃ軸受部で摩耗が増 大し、 100mm2Zsを超えると、省燃費性が損なわれる。
[0010] 鉱油としては、例えば、パラフィン基系原油、中間基系原油又はナフテン基系原油 を常圧蒸留するか、あるいは常圧蒸留の残渣油を減圧蒸留して得られる留出油、又 はこれを常法にしたがって精製することによって得られる精製油、例えば、溶剤精製 油、水添精製油、脱蝌処理油、白土処理油などを挙げることができる。
[0011] また、合成油としては、例えば、炭素数 8〜14の α—ォレフインオリゴマーであるポ リ（ α—ォレフイン）、 aーォレフィンコポリマー、ポリブテン、ポリイソブチレン、アルキ ルベンゼン、アルキルナフタレン、モノエステル、ジエステル、ポリオールエステル、ポ リオキシアルキレングリコール、ポリオキシアルキレングリコールエステル、ポリオキシ アルキレングリコールエーテル、芳香族エステル、ヒンダードエステル、シリコーンオイ ル、フッ素系オイルなどを挙げることができる。
モノエステルとしては、ノルマルブチルォレエート、 2—ェチルへキシルォレエート、 2—ェチルへキシルステアレート、 2—ェチルへキシルパルミエート、ォレイン酸ブトキ シェチルなどが挙げられ、ジエステルとしては、アジピン酸ジォクチル、アジピン酸ジ イソノエル、アジピン酸ジイソデシル、ァゼライン酸ジ 2—ェチルへキシル、ァゼライ ン酸ジイソオタチル、ァゼライン酸イソノエル、セバシン酸ジ 2—ェチルへキシル、 セバシン酸ジイソォクチル、セバシン酸ジイソノエル、ドデカン二酸— 2—ェチルへキ シルなどが挙げられ、ポリオールエステルとしては、ネオペンチルダリコールと炭素数 8〜10のカルボン酸とからなるエステル、トリメチロールプロパンと炭素数 8〜10の力 ルボン酸と力 なるエステルなどが挙げられる。
本発明においては、基油として上記鉱油、合成油を一種用いてもよぐ二種以上組 み合わせて用いてもよい。
また、鉱油と合成油を混合して用いてもよい。
[0012] 次に、本発明の (A)、（B)及び (C)成分について説明する。
本発明の潤滑油組成物には、（A)無灰分散剤として、ァルケ-ル若しくはアルキル コハク酸イミド及び Z又はそのホウ素誘導体が用いられる。
ァルケ-ル若しくはアルキルコハク酸イミドとしては、例えば、一般式（1)で表される ァルケ-ル若しくはアルキルコハク酸モノイミド及び一般式（2)で表されるァルケ-ル 若しくはアルキルコハク酸ビスイミドが好適なものとして挙げられる。
[化 1]
Figure imgf000006_0001
Figure imgf000006_0002
■ ■ ■ ( 2 )
[0013] (式中、 R1 R3及び R4は、それぞれ重量平均分子量 500〜3, 000のアルケニル基 若しくはアルキル基で、 R3及び R4は同一でも異なっていてもよぐ R2、 R5及び R6は、 それぞれ炭素数 2〜5のアルキレン基で、 R5及び R6は同一でも異なっていてもよぐ mは 1〜10の整数を示し、 nは 0又は 1〜10の整数を示す。 )
一般式（1) , (2)において、
Figure imgf000007_0001
R3及び R4の重量平均分子量は、それぞれ、好ましく は 500〜3, 000、より好まし <は 1, 000〜3, 000のァルケ-ル基若し <はアルキル 基である。
上記 、 R2及び R3の重量平均分子量が 500未満であると、基油への溶解性が低 下し、 3000を超えると、清浄性が低下し、 目的の性能が得られないおそれがある。 また、上記 mは、好ましくは 2〜5、より好ましくは 3〜4である。
mが 2を超えると、良好な清浄性を有し、 mが 5未満であると、基油に対する溶解性 が良好となる。
一般式（2)において、 nは好ましくは 1〜4、より好ましくは 2〜3である。
nが 1を超えると、良好な清浄性を有し、 nが 4未満であると、基油に対する溶解性が 良好となる。
ァルケ-ル基としては、ポリブテニル基、ポリイソブテニル基、エチレン プロピレン 共重合体を挙げることができ、アルキル基としてはこれらを水添したものである。 好適なァルケ-ル基の代表例としては、ポリブテュル基又はポリイソブテニル基が 挙げられる。
ポリブテニル基は、 1—ブテンとイソブテンの混合物あるいは高純度のイソブテンを 重合させたものとして得られる。
また、好適なアルキル基の代表例としては、ポリブテニル基又はポリイソブテュル基 を水添したものである。
上記のァルケ-ル若しくはアルキルコハク酸イミドは、通常、ポリオレフインと無水マ レイン酸との反応で得られるアルケニルコハク酸無水物、又はそれを水添して得られ るアルキルコハク酸無水物を、ポリアミンと反応させることによって製造することができ る。
上記のコハク酸モノイミド及びコハク酸ビスイミドは、ァルケ-ルコハク酸無水物若し くはアルキルコハク酸無水物とポリアミンとの反応比率を変えることによって製造する ことができる。 上記ポリオレフインを形成するォレフイン単量体としては、炭素数 2〜8の aーォレフ インの一種又は二種以上を混合して用いることができる力 イソブテンとブテン一 1の 混合物を好適に用いることができる。
一方、ポリアミンとしては、エチレンジァミン，プロピレンジァミン，ブチレンジァミン， ペンチレンジァミン等の単一ジァミン、ジエチレントリァミン， トリエチレンテトラミン，テ トラエチレンペンタミン，ペンタエチレンへキサミン、ジ（メチルエチレン）トリアミン、ジ ブチレントリァミン、トリブチレンテトラミン、ペンタペンチレンへキサミン等のポリアルキ レンポリアミンを挙げることができる。
[0015] また、ァルケ-ル若しくはアルキルコハク酸イミド化合物のホウ素誘導体は、常法に より製造したものを使用することができる。
例えば、上記のポリオレフインを無水マレイン酸と反応させてァルケ-ルコハク酸無 水物とした後、更に上記のポリアミンと酸ィ匕ホウ素、ハロゲンィ匕ホウ素、ホウ酸、ホウ酸 無水物、ホウ酸エステル、ホウ素酸のアンモニゥム塩等のホウ素化合物を反応させて 得られる中間体と反応させてイミドィ匕させることによって得られる。
このホウ素誘導体中のホウ素含有量には特に制限はないが、ホウ素として、通常 0 . 05〜5質量。 /0、好ましくは 0. 1〜3質量％である。
[0016] 本発明の潤滑油組成物は、組成物基準で、無灰分散剤として、アルケニル若しくは アルキルコハク酸イミド及び/又はそのホウ素誘導体を、窒素含有量換算で 0. 01〜 0. 14質量％含有し、かつ、該無灰分散剤中のァルケ-ル若しくはアルキルコハク酸 モノイミド及び Z又はそのホウ素誘導体が窒素含有量換算で 0. 05質量％以下含有 する。
ァルケ-ル若しくはアルキルコハク酸イミド及び/又はそのホウ素誘導体の含有量 ίま、好ましく ίま 0. 05〜0. 13質量0 /0である。
ァルケ-ル若しくはアルキルコハク酸イミド及び/又はそのホウ素誘導体の含有量 力 0. 01質量％未満であると、無灰分散剤としての効果が充分に発揮されず、また 、 0. 14質量％を超えると、粘度増加が大きくなり、ロングドレイン性が低下する。 また、該無灰分散剤中のアルケニル若しくはアルキルコハク酸モノイミド及び Ζ又 はそのホウ素誘導体の含有量は、好ましくは 0. 01〜0. 04質量％である。 無灰分散剤中のアルケニル若しくはアルキルコハク酸モノイミド及び/又はそのホ ゥ素誘導体の含有量が 0. 05質量％を超えると、粘度増加が大きくなり、ロングドレイ ン性が低下する。
本発明のァルケ-ル若しくはアルキルコハク酸イミドにおいて、コハク酸モノイミド/ コハク酸ビスイミドの窒素含有量換算比率は 1以下であり、好ましくは 0. 8以下、より 好ましくは 0. 7以下である。
この比率力 ^を超えると、粘度増加が大きくなり、ロングドレイン性が悪ィ匕する。
[0017] 本発明の潤滑油組成物には、（B)酸ィ匕防止剤として、ジアルキルジフエニルァミン 化合物及び、場合によりヒンダードフエノールイ匕合物が用いられる。
ジアルキルジフエ-ルァミン化合物としては、炭素数力 〜 18の混合アルキルジフ ェニルアミンィ匕合物が挙げられる。
具体的には、 4、 4' ジブチルジフエ-ルァミン； 4、 4'ージペンチルジフエ-ルアミ ン； 4、 4' ジへキシルジフエニルァミン； 4、 4'ージヘプチルジフエニルァミン； 4、 4' ジォクチルジフエ-ルァミン； 4、 4' ジノ -ルジフエ-ルァミンなどが挙げられる。 上記ジアルキルジフエ-ルァミン化合物は、一種又は二種以上を組み合わせて用 いてもよい。
[0018] ヒンダードフエノール化合物としては、例えば、 2, 6 ジ tーブチルー p クレゾ一 ル、 4, 4'—メチレンビス（2, 6 ジ一 t—ブチルフエノール）；4, 4'—ビス（2—メチル 6— t ブチルフエノール）； 2, 6 ジ—tーブチルー 4 メチルフエノール； 2, 6— ジ— t ブチル 4 ェチルフエノール； 2, 4 ジメチル 6 t ブチルフエノール； 2, 6 ジ tーブチルー 4—(N, N' ジメチルァミノメチルフエノール）； 4, 4'ーチォ ビス（2—メチルー 6 t—ブチルフエノール）；4, 4'ーチォビス（3—メチルー 6 t— ブチノレフエノーノレ） ; 2, 2' チォビス（4ーメチノレー 6—t—ブチノレフエノーノレ）；ビス（3 -メチル 4—ヒドロキシ 5— t ブチルベンジル）スルフイド；ビス（ 3 , 5—ジ一 t— ブチル 4—ヒドロキシベンジル）スルフイド； n -ォクタデシル 3— (4—ヒドロキシ - 3, 5 ジー t—ブチルフエ-ル）プロピオネート； 2, 2' チォ〔ジェチルービス 3 — (3, 5—ジ一 t—ブチル 4—ヒドロキシフエ-ル）プロピオネート； 4, 4'—メチレン ビス（2, 6 ジー t ブチルフエノール）； 4, 4 '—ビス（2, 6 ジー t—ブチルフエノー ル）；4, 4 '—ビス（2—メチルー 6 t—ブチルフエノール）；2, 2'—メチレンビス（4 ェチルー 6—ジー t ブチルフエノール）；4, 4'ーブチリデンビス（3—メチルー 6—ジ t ブチルフエノール）； 4, 4 '—イソプロピリデンビス（2, 6 ジ tーブチルフエノ 一ル）； 2, 6 ジ—tーブチルー 4 メチルフエノール； 2, 6 ジ—tーブチルー 4ーェ チルフエノール； 2, 4 ジメチルー t ブチルフエノール； 2, 6 ジー tーブチルー（N , N—ジメチルァミノメチルフエノール； 4, 4'ーチォビス（3—メチルー 6— t ブチル フエノール）；2, 2'—チォビス（4—メチル 6— t ブチルフエノール）；ビス（3—メチ ルー 4—ヒドロキシ 5— t ブチルベンジル）スルフイド；ビス（ 3 , 5—ジ一 t ブチル —4 ヒドロキシベンジル）スルフイド； 2, 2'—ジチォ一ジエチレンビス〔3 (3, 5 ジ一 tーブチルー 4ーヒドロキシフエノール）プロピオネート〕；トリデシルー 3—（3, 5—ジー t ブチル 4 ヒドロキシフエノール）プロピオネート；ペンタエリスリチル テトラキス 〔3 (3, 5—ジ tーブチルー 4ーヒドロキシフエノール）プロピオネート〕；ォクタデシル - 3- (3, 5—ジ tーブチルー 4ーヒドロキシフエノール）プロピオネート；ォクチルー 3—（4ーヒドロキシ 3, 5—ジー t—ブチルフエ-ル）プロピオネートなどを挙げること ができる。
これらの中で、特に、ビスフエノール及びエステル基含有フエノール系のものが好ま しい。
上記ヒンダードフエノールイ匕合物は、一種又は二種以上を組み合わせて用いてもよ い。
本発明の潤滑油組成物は、組成物基準で、ジアルキルジフヱ-ルァミン化合物を 0 . 3〜5. 0質量％及びヒンダードフエノール化合物を 0〜2. 5質量％含有する。 ジアルキルジフエ-ルァミン化合物の含有量は、好ましくは 0. 3〜2. 0質量％であ る。
ジアルキルジフヱ-ルァミンィヒ合物の含有量が 0. 3質量％未満であると、粘度が増 カロして、ロングドレイン性が悪ィ匕し、 5. 0質量％を超えると、量の割りには効果の向上 が見られず、経済的に不利となる。
また、ヒンダードフエノール化合物の含有量は、好ましくは 0. 2〜2. 5質量％である ヒンダードフエノールイ匕合物の含有量が 2. 5質量％を超えると、量の割りには効果 の向上が見られず、粘度が増加して、ロングドレイン性が悪ィ匕する。
[0020] 本発明の潤滑油組成物は、組成物基準で、（C)硫酸灰分が 1. 2質量％以下であり 、好ましくは 1. 1質量％以下である。
硫酸灰分量が 1. 2質量％を超えると、当該潤滑油組成物を、例えば、ディーゼル エンジンに用いる場合、 DPF (ディーゼルパーティキュレートフィルター）の目詰まりを 引き起こし、その寿命を短くする。
[0021] 本発明の潤滑油組成物においては、組成物基準で、通常、金属系清浄剤として、 塩基価 30〜600mgKOHZgのアルカリ土類金属サリチレートが、該金属として 100 〜2800質量 ppmに割合で含有される。
アルカリ土類金属サリチレートの塩基価 (JISK2501過塩素酸法）は、好ましくは 30 〜600mgKOHZg、より好ましくは 50〜400mgKOH/gである。
この塩基価が 30mgKOHZg未満であると、酸中和性能、清浄性能が十分ではな ぐ 600mgKOHZgを超えると、貯蔵安定性が低下する。
また、アルカリ土類金属の含有量は、好ましくは 100〜2, 800質量 ppm、より好まし くは 300〜2, 700質量 ppmである。
このアルカリ土類金属の含有量が 100質量 ppm未満であると、金属系清浄剤として の効果が十分に発揮されないおそれがあり、また、 2800質量 ppmを超えると、硫酸 灰分が 1. 2質量％を超える場合がある。
[0022] アルカリ土類金属サリチレートとしては、アルキルサリチル酸のアルカリ土類金属塩 であり、通常、炭素数 8〜18の α—ォレフインを用いてフエノールをアルキル化し、次 いでコルべシュミット反応でカルボキシル基を導入した後、複分解し、炭酸化する方 法により得ることができる。
アルキルサリチル酸の具体的例としては、ドデシルサリチル酸、ドデシルメチルサリ チル酸、テトラデシルサリチル酸、へキサデシルサリチル酸、ォクタデシルサリチル酸 、ジォクチルサリチル酸などを挙げることができる。
更に、アルカリ土類金属スルフォネート、アルカリ土類金属フ ネートを適宜添加す ることちでさる。 [0023] 本発明の潤滑油組成物には、必要に応じて、従来内燃機関用潤滑油に慣用され ている他の添加成分、例えば、摩耗防止剤、摩擦調整剤、粘度指数向上剤、流動点 降下剤、防鲭剤、腐食防止剤、消泡剤等を本発明の目的を損なわない範囲で適宜 添カロすることができる。
摩耗防止剤としては、例えば、ジチォリン酸金属塩 (Zn、 Pb、 Sb、 Mo等）、ジチォ 力ルバミン金属塩 (Zn等）、硫黄化合物、リン酸エステル、亜リン酸エステル、リン酸ェ ステルのアミン塩、亜リン酸エステルのアミン塩等を挙げることができる
摩擦調整剤としては、ジアルキルチオ力ルバミン酸モリブデン (MoDTC)、各種アミ ン、アミド、アミン塩及びこれらの誘導体、又は多価アルコールの脂肪酸エステル、多 価アルコールのアルキルエーテル及びこれらの誘導体を挙げることができる。
また、粘度指数向上剤としては、ポリメタタリレート、ォレフィン系共重合体、スチレン 系共重合体等が挙げられる。
流動点降下剤としては、例えば、ポリメタタリレートなど、防鲭剤としては、例えば、ァ ルケニルコハク酸やその部分エステルなど、腐食防止剤としては、例えば、ベンゾトリ ァゾール、ベンゾイミダゾール、チアジアゾールなど、消泡剤としては、例えば、ジメチ ルポリシロキサン、ポリアタリレートなどを挙げることができる。
実施例
[0024] 次に、本発明を実施例により、更に詳細に説明するが、本発明は、これらの例によ つてなんら限定されるものではな!/、。
実施例 1〜 14及び比較例 1〜6
表 1 1及び表 1 2に示すように、下記の基油及び添加剤を用いて、本発明の潤 滑油組成物を調製し、それらの性状と性能を評価した。
[0025] (基油及び添加剤）
下記基油を用い、潤滑油組成物の 100°Cにおける動粘度が 10. 5mm2Zsになる ように調製した。
1.基油 1 : 100°Cにおける動粘度が 4. 4mm2Zsの鉱油を用いた。
2.基油 2 : 100°Cにおける動粘度が 4mm2Zsのポリ（ a—ォレフイン）を用いた。
3.ァルケ-ルコハク酸ビスイミド A：重量平均分子量 1000のポリブテュル基を有する ァルケ-ルコハク酸ビスイミド（窒素含有量は 1. 1質量％、 OLOA373,シェブロンテ キサコジャパン社製)を用いた。
4.ァルケ-ルコハク酸モノイミド B：重量平均分子量 1000のポリブテニル基を有する ァルケ-ルコハク酸モノイミド（窒素含有量は 2. 0質量0 /0、ルーブリゾール 6406、日 本ループリゾール社製)を用いた。
5.ァルケ-ルコハク酸モノイミドのホウ素誘導体 C：重量平均分子量 1000のポリブテ -ル基を有するァルケ-ルコハク酸モノイミドのホウ素誘導体 (窒素含有量は 2. 3質 量％、ホウ素の含有量は 1. 9質量％、ルーブリゾール 935、日本ルーブリゾール社 製)を用いた。
6.ジアルキルジフエ-ルァミン化合物：ジアルキルジフエニルァミン（アルキル基はブ チル基とォクチル基の混合物）〔ィルガノックス L57、チバスべシャリティケミカルズ社 製〕を用いた。
7.ヒンダードフエノール化合物 D : 4, 4， 一メチレンビス（2, 6 ジ一 t—ブチルフエノ ール）〔Hitec4710、ァフトンケミカルジャパン社製〕を用いた。
8.ヒンダードフエノール化合物 E :ォクチル一 3— (4—ヒドロキシ一 3、 5—ジ一 t—ブ チルフエ-ル）プロピオネート（ィルガノックス L135、チバスべシャリティケミカルズ社 製)を用いた。
9.ナフチルァミン化合物 F:フエ-ルー 1 ナフチルァミン（アンチゲン PA、住友化 学工業社製)を用いた。
10.カルシウムサリチレート：塩基価 170mgKOHZgのカルシウムサリチレート（カル シゥム含有量は 6. 1質量％)を用いた。
11.第 2級アルキル型ジアルキルジチオリン酸亜鉛：ジ—（sec プロピル）ジチオリン 酸亜鉛及びジー（sec へキシル)ジチォリン酸亜鉛の混合物を用いた。リン含有量 は 8. 2質量％である。
12.粘度指数向上剤:パラトン 8220 (シヱブロンテキサコジャパン社製)を用いた。
13.その他の添加剤:流動点降下剤、銅不活性化剤等を用いた。
尚、表 1—1及び表 1—2の基油の割合は、潤滑油組成物に含有する全成分の合 計量が 100質量％になるよう調整した。 [0026] (試験法）
1.硫酸灰分試験: JIS K 2544に準拠して測定した。
2.評価試験
ガラス製試験管に、潤滑油組成物試料 150g、銅（25mm X lOmmX O. 5mm)、 鉄（25mm X 30mm X O. 5mm)をカ卩え、 170°Cにて空気（500mlZ分）を吹込み、 酸化劣化させた。
試料は 24時間毎に採取し、 96、 144時間試験後の動粘度 @ 100°Cを測定し、粘 度増加比率を求めた。
粘度上昇が少な!/ヽほど、酸化安定性が優れて!/ヽることを示す。
[0027] [表 1]
Figure imgf000015_0001
[表 2]
Figure imgf000016_0001
Figure imgf000016_0002
第 1表の結果から、実施例 1 14の潤滑油組成物は、粘度上昇が少なく優れた酸 化安定性を有し、潤滑油の交換距離 (時間）が長い。
一方、比較例 1 6の潤滑油組成物は、 144時間後における粘度上昇が大きく酸 化安定性に劣り、潤滑油の交換距離 (時間）が短い。
産業上の利用可能性
本発明の潤滑油組成物は、低灰分量でありながらも酸ィヒ安定性に優れ、粘度及び 酸価の上昇が少なぐ潤滑油の交換距離 (時間）を延長することができるため、内燃 機関用潤滑油組成物、特にガソリンエンジン、ディーゼルエンジン又はジメチルエー テルを燃料とするエンジンやガスエンジンなどの内燃機関用潤滑油組成物として好 適である。

Claims

請求の範囲
[1] 鉱油及び Z又は合成油からなる潤滑油基油に、糸且成物基準で、
(A)無灰分散剤として、アルケニル若しくはアルキルコハク酸イミド及び/又はそのホ ゥ素誘導体を、窒素含有量換算で 0. 01〜0. 14質量％含有し、かつ、該無灰分散 剤中のアルケニル若しくはアルキルコハク酸モノイミド及び Z又はそのホウ素誘導体 が窒素含有量換算で 0. 05質量％以下であり、
(B)酸化防止剤として、ジアルキルジフヱ-ルァミン化合物を 0. 3〜5. 0質量％及び ヒンダードフエノール化合物を 0〜2. 5質量0 /0含有し、
(C)硫酸灰分が 1. 2質量％以下
であることを特徴とする潤滑油組成物。
[2] アルケニル若しくはアルキルコハク酸イミドカ 重量平均分子量 500〜3000のアル ケニル基若しくはアルキル基を有するコハク酸モノイミド及び Z又はコハク酸ビスイミ ドである請求項 1に記載の潤滑油組成物。
[3] ァルケ-ル若しくはアルキルコハク酸イミドにおいて、コハク酸モノイミド Zコハク酸 ビスイミドの窒素含有量換算比率が 1以下である請求項 1又は 2に記載の潤滑油組成 物。
[4] 金属系清浄剤として、塩基価 30〜600mgKOHZgのアルカリ土類金属サリチレ ートを、該金属として 100〜2800質量 ppm含有する請求項 1〜3のいずれかに記載 の潤滑油組成物。
[5] ディーゼルエンジン用潤滑油である請求項 1〜4 、ずれかに記載の潤滑油組成物
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