WO2006048976A1

WO2006048976A1 - 作動油タンク

Info

Publication number: WO2006048976A1
Application number: PCT/JP2005/016918
Authority: WO
Inventors: Hidehiko Kobayashi; Kenzo Kimoto
Original assignee: Komatsu Ltd.
Priority date: 2004-11-04
Filing date: 2005-09-14
Publication date: 2006-05-11
Also published as: CN101076672A; KR100886422B1; GB2433964A; CN101076672B; US20080121289A1; DE112005002732B4; GB2433964B; DE112005002732T5; KR20070084593A; WO2006048976A9; GB0707398D0; JP4615521B2; US7886768B2; JPWO2006048976A1

Abstract

　安定して消泡できてタンク容量を小さくしてコンパクト化を達成できる作動油タンクを提供する。作動油タンクは、箱状体からなり戻り口（１７ａ，１７ｂ）と吸込み口（１８ａ，１８ｂ）とが開設されたタンク本体（１）と、タンク本体（１）に内装され戻り口（１７ａ，１７ｂ）から吸込み口（１８ａ，１８ｂ）に至る油の流路を形成する仕切部材（１９）とを備える。そして、仕切部材（１９）は、油の流れが少なくとも一回の上下方向の折り返しと少なくとも１回の幅方向の折り返しとを含むように形成される。

Description

明細書

作動油タンク

技術分野

[0001] この発明は、作動油タンクに関するものである。

背景技術

[0002] 油圧ショベル等の建設機械は、図 11に示すように、下部走行体 80と、上部旋回体 81と、この上部旋回体 81に連設される作業機 82とを備える。また、作業機 82は、上部旋回体 81から突設されるブーム 83と、このブーム 83に連設されるアーム 84と、このアーム 84に付設されるパケット 85等を有する。そして、ブーム 83はブーム用シリンダ機構 86の駆動にて揺動し、アーム 84はアーム用シリンダ機構 87の駆動にて揺動し、パケット 85はバケツト用シリンダ機構 88にて駆動にて揺動する。

[0003] そして、上記各シリンダ機構 86、 87、 88は油圧にて駆動する。そのため、作動油タンクを備えた油圧回路が構成されることになる。作動油タンクとしては、内部が仕切板にて仕切られているものがある（例えば、特許文献 1参照)。上記特許文献 1に記載の作動油タンクは、図 9と図 10に示すように、箱状のタンク本体 90内に、このタンク本体 90の底板 91と略平行な仕切板 92を配置している。そして、吸込み口 93を底板 91に開設し、戻り口 94を仕切板 92よりも上方に設けている。すなわち、タンク本体 90に作動油が蓄えられ、タンク本体 90の作動油は吸込み口 93を介して油圧ポンプに吸い込まれ、各シリンダ機構 (ァクチユエータ） 86、 87、 88からの戻り作動油がタンク本体 90の戻り口 94を介して戻される。そして、この作動油タンクでは、仕切板 92にフィルタ (ストレーナ） 97用の孔 95と、多数の小孔 96 · ·とが設けられてヽる。

[0004] すなわち、この作動油タンクは、油面が揺れた時に、仕切板 92に邪魔されて上方に移動しに《して、仕切板 92より下方のフィルタ 97が空気中に露出するのを防止するものである。

特許文献 1：特開平 5— 321902号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題 [0005] し力しながら、上記特許文献 1に記載の作動油タンクでは、仕切板 92に多数の小孔 96があるため、戻り口 94から吸込み口 93までの距離が短ぐ空気を吸い込んだ油

(空気が混入した油）が脱気されにくヽ欠点がある。

[0006] この発明は、上記従来の欠点を解決するためになされたものであって、その目的は

、安定して消泡できてタンク容量を小さくしてコンパクトィ匕を達成できる作動油タンクを提供することにある。

課題を解決するための手段

[0007] 第 1発明に係る作動油タンクは、箱状体力もなり戻り口と吸込み口とが開設されたタンク本体と、タンク本体に内装され戻り口から吸込み口に至る油の流路を形成する仕切部材とを備える。そして、仕切部材は、油の流れが少なくとも 1回の上下方向の折り返しと少なくとも 1回の幅方向の折り返しとを含むように形成される。

[0008] 第 2発明に係る作動油タンクは、第 1発明の作動油タンクであって、吸込み口は、タンク本体の幅方向中央部の下部に設けられる。

[0009] 第 3発明に係る作動油タンクは、第 2発明の作動油タンクであって、仕切部材は、吸込み口の上方に配置される横方向仕切部と、横方向仕切部の一端部から垂下される縦方向仕切部とを有する。また、戻り口は、吸込み口に対して縦方向仕切部の外方に配置される。

[0010] 第 4発明に係る作動油タンクは、第 1発明力も第 3発明のいずれかの作動油タンクであって、仕切部材は、一対の縦方向仕切板と、縦方向仕切板間の上下を仕切る横方向仕切板とを有し、タンク本体の内部を、一方の縦方向仕切板の外側の第 1室と、縦方向仕切板間の上方の第 2室と、他方の縦方向仕切板の外側の第 3室と、縦方向仕切板間の下方の第 4室とに仕切る。また、戻り口は、第 1室に開設され、吸込み口は、第 4室に開設される。

[0011] 第 5発明に係る作動油タンクは、第 4発明の作動油タンクであって、一対の縦方向仕切板と横方向仕切板とは、タンク本体を構成する面のうち面積が最大である面にそれぞれ接続される。

[0012] 第 6発明に係る作動油タンクは、第 4発明または第 5発明の作動油タンクであって、一対の縦方向仕切板と横方向仕切板とは、それぞれタンク本体の側板に接続される [0013] 第 7発明に係る作動油タンクは、第 4発明力も第 6発明のいずれかの作動油タンクであって、縦方向仕切板と横方向仕切板との間には隙間が設けられる。

[0014] 第 8発明に係る作動油タンクは、第 4発明力も第 7発明のいずれかの作動油タンクであって、吸込み口に対応して配置されるストレーナをさらに備え、横方向仕切板にストレーナ通し孔が開設される。また、ストレーナ通し孔は、ストレーナロッドに付設された蓋部材にてほぼ塞がれる。

[0015] 第 9発明に係る作動油タンクは、第 1発明力も第 8発明のいずれかに記載の作動油タンクであって、仕切部材の端縁とタンク本体の内面との間に隙間が設けられる。

[0016] 第 10発明に係る作動油タンクは、一対の縦方向仕切板と、この縦方向仕切板間の上下を仕切る横方向仕切板とを箱状体力もなるタンク本体に内装して、このタンク本体の内部を、一方の縦方向仕切板の外側の第 1室と、縦方向仕切板間の上方の第 2 室と、他方の縦方向仕切板の外側の第 3室と、縦方向仕切板間の下方の第 4室と〖こ仕切り、上記第 1室に戻り口を開設すると共に、上記第 4室に吸込み口を開設したことを特徴としている。

[0017] 第 11発明の作動油タンクは、箱状体からなるタンク本体と、このタンク本体の幅方向中央部の下部に配置されたストレーナとを備えた作動油タンクであって、上記タンク本体の内部を、上記ストレーナの上方に配置される横方向仕切板と、この横方向仕切板の一端部力垂下される縦方向仕切板とからなる仕切部材にて仕切り、上記横方向仕切板にストレーナ通し孔を開設すると共に、このストレーナ通し孔を、ストレーナロッドに付設された蓋部材にてほぼ塞ぎ、縦方向仕切板外方の幅方向一端側に戻り口を開設するとともに、横方向仕切板の下方に吸込み口を開設することを特徴としている。

発明の効果

[0018] 第 1発明の作動油タンクによれば、作動油の流れが少なくとも 1回の上下方向の折り返しと少なくとも 1回の幅方向の折り返しとを含むように仕切部材が形成される。このため、戻りロカも吸込み口までの距離を長く稼ぐことができ、空気を吸い込んだ油（空気が混入した油）の脱気 (消泡）をより良くできる。 [0019] 第 2発明の作動油タンクによれば、吸込み口がタンク本体の幅方向中央部の下部に設けられるため、タンク本体が傾いた状態の場合であっても、吸込み口から油を吸い込み易くすることができる。

[0020] 第 3発明の作動油タンクによれば、横方向仕切部の外方に開設された戻りロカタンク本体に入った油が、一旦上昇して横方向仕切部よりも上方において幅方向他端側に流れて、この幅方向他端側において下降し、さらに仕切部材の他端側の開口部から横方向仕切部の下方側に侵入して、この横方向仕切部の下方に位置する吸込み口から吸!、込まれるので、戻り口から吸込み口までの距離を長く稼ぐことができ、空気を吸、込んだ油（空気が混入した油）の脱気 (消泡）をよりよく行うことができる。このように、空気を吸い込みにくい構造であるので、従来よりもタンク容量を小さくでき、コンパクトィ匕を達成できる。

[0021] 第 4発明の作動油タンクによれば、タンク本体は 4つの部屋に仕切られ、し力も、戻りロカ第 1室に入った油が第 2室を介して第 3室に入り、さらに第 3室力も第 4室を経て吸込み口から吸い込まれるものである。このため、戻り口から吸込み口までの距離を長く稼ぐことができ、空気を吸!ヽ込んだ油（空気が混入した油）の脱気 (消泡）をより良くできる。このように、空気を吸い込みにくい構造であるので、従来よりもタンク容量を小さくして、脱気の効率化が達成できる。

[0022] 第 5発明の作動油タンクによれば、一対の縦方向仕切板と横方向仕切板とをそれぞれタンク本体に接続したので、これら 3枚の仕切板が強度メンバとして機能することができる。このため、タンク本体の板厚を小さくしたり、また、強度メンバ用の他の部材を少なくしたりすることができる。特に、縦方向仕切板と横方向仕切板とがタンク本体を構成する面のうち面積が最大である面に接続されるため、補強の効果が高い。

[0023] 第 6発明の作動油タンクによれば、一対の縦方向仕切板と横方向仕切板とをそれぞれタンク本体に接続したので、これら 3枚の仕切板が強度メンバとして機能することができる。このため、タンク本体の板厚を小さくしたり、また、強度メンバ用の他の部材を少なくしたりすることができる。

[0024] 第 7発明の作動油タンクによれば、縦方向仕切板と横方向仕切板との間には隙間が設けられるため、油が揺動したときの応力を緩和することができる。また、油量が減少して不足気味になった場合であっても、油を吸込み口まで到達し易くすることができる。

[0025] 第 8発明の作動油タンクによれば、蓋部材にてストレーナ通し孔をほぼ塞ぐことができ、このストレーナ通し孔による油の通り道を形成するのを防止することができる。このため、第 2室力第 4室へのバイパス通路の形成を回避して、戻り口から吸込み口までの距離が短くなるのを防止でき、脱気 (消泡)化の機能低下を防止できる。

[0026] 第 9発明の作動油タンクによれば、仕切部材の端縁とタンク本体の内面との間に隙間が設けられるため、油が揺動したときの応力を緩和することができる。また、油量が減少して不足気味になった場合であっても、油を吸込み口まで到達し易くすることができる。

[0027] 第 10発明の作動油タンクによれば、タンク本体は 4つの部屋に仕切られ、し力も、戻りロカ第 1室に入った油が第 2室を介して第 3室に入り、さらに第 3室力第 4室のストレーナを経て吸込み口から油圧ポンプに吸い込まれるものである。このため、戻り口から吸込み口までの距離を長く稼ぐことができ、空気を吸、込んだ油（空気が混入した油）の脱気（消泡）をより良くできる。このように、空気を吸い込みにくい構造であるので、従来よりもタンク容量を小さくして、脱気の効率化が達成できる。

[0028] 第 11発明の作動油タンクによれば、横方向仕切板外方の幅方向一端側に開設された戻りロカタンク本体に入った油が、一旦上昇して上記横方向仕切板よりも上方において幅方向他端側に流れて、この幅方向他端側において下降し、さらに上記仕切部材の他端側の開口部から横方向仕切板の下方側に侵入して、この横方向仕切板の下方に位置するストレーナを経て吸込みロカ油圧ポンプに吸い込まれるので、戻りロカも吸込み口までの距離を長く稼ぐことができ、空気を吸い込んだ油（空気が混入した油）の脱気（消泡）をよりよく行うことができる。このように、空気を吸い込みにくい構造であるので、従来よりもタンク容量を小さくでき、コンパクトィ匕を達成できる。また、蓋部材にてストレーナ通し孔をほぼ塞ぐことができ、このストレーナ通し孔による油の通り道を形成するのを防止することができる。このため、戻り口から吸込み口までの距離が短くなるのを防止でき、脱気 (消泡)化の機能低下を防止できる。

図面の簡単な説明 [0029] [図 1]この発明の作動油タンクの実施形態を示す断面正面図である。

[図 2]上記作動油タンクの断面側面図である。

[図 3]上記作動油タンクの平面図である。

[図 4]上記作動油タンクの断面平面図である。

[図 5]上記作動油タンクの簡略斜視図である。

[図 6]この発明の作動油タンクの他の実施形態を示す簡略断面図である。

[図 7]この発明の作動油タンクの他の実施形態を示す簡略断面図である。

[図 8]この発明の作動油タンクの他の実施形態を示す簡略断面図である。

[図 9]従来の作動油タンクの簡略斜視図である。

[図 10]従来の作動油タンクの簡略断面図である。

[図 11]作動油タンクが使用されている建設機械の簡略図である。

符号の説明

[0030] 1· ·タンク本体、 2、 3· ·ストレーナ、 4、 5· ·側板、 10· ·縦方向仕切板、

11··縦方向仕切板、 12··横方向仕切板、 13''第1室、 14··第 2室、 15

··第 3室、 16··第 4室、 17a, 17b' ·戻り口、 18a、 18b' ·吸込み口

、 43、 44· 'ストレーナ通し孔、 45、 46· ·ストレーナロッド、 51、 52· ·

蓋部材、 55· ·タンク本体、 56· ·ストレーナ、 57· '横方向仕切板、 58· '縦

方向仕切板、 59· ·仕切部材、 60· 'ストレーナ通し孔、 61· ·ストレーナロッド、 62··蓋部材、 63··戻り口、 64··吸込み口、 65··開口部、 72··吸込み口、 73·· 戻り口、 74··ストレーナ、 75··タンク本体、 76··戻り口、 77··横方向仕切板、 78·· 縦方向仕切板、 80· 'ストレーナ、 81· ·仕切部材、

発明を実施するための最良の形態

[0031] 次に、この発明の作動油タンクの具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ詳細に説明する。図 1はこの作動油タンクの断面正面図であり、図 2は断面側面図であり、図 3は平面図であり、図 4は断面平面図である。この作動油タンクは、箱状体力なるタンク本体 1と、このタンク本体 1に収納される一対のストレーナ 2、 3とを備える。このタンク本体 1は、前面壁 (側板) 4と、後面壁 (側板) 5と、上面壁 6と、底面壁 7 と、端壁 8、 9と力らなる。なお、タンク本体 1は略直方体の外形を有しており、前面壁 4と後面壁 5との面積がタンク本体 1の外形を構成する面の中で最大となっている。

[0032] そして、図 1と図 5に示すように、一対の縦方向仕切板 10、 11と、この縦方向仕切板 10、 11間の上下を仕切る横方向仕切板 12とからなる仕切部材 19を上記タンク本体 1に内装して、このタンク本体 1の内部を、一方の縦方向仕切板 10の外側の第 1室 13と、縦方向仕切板 10、 11間の上方の第 2室 14と、他方の縦方向仕切板の外側の第 3室 15と、縦方向仕切板 10、 11間の下方の第 4室 16とに仕切っている。また、第 1室 13に戻り口 17a、 17bを開設すると共に、上記第 4室 16に吸込み口 18a、 18bを開設している。

[0033] すなわち、第 1室 13に対応する後面壁 5に、一対の戻り口 17a、 17bを設け、この戻り口 17a、 17bに、それぞれ、油ガイド管 20a、 20bを接続している。各油ガイド管 20a 、 20bは、戻り口 17a、 17b力ら延びる水平咅 21a、 21bと、この水平咅 21a、 21b力ら垂下される鉛直部 22a、 22bと力なる。また、鉛直部 22a、 22bの下端開口部 23a、 23bが第 1室 13の底面に所定間隔で対向している。さらに、一方の油ガイド管 20aの水平部 21aが他方の油ガイド管 20bの水平部 21bよりも長く設定されて、る。そして、各鉛直部 22a、 22bの下端部には、その周壁に多数の貫孔 25 · ·が開設されている。なお、縦方向仕切板 10は、その下部 10a (縦方向仕切部）が横方向仕切板 12 (横方向仕切部）の一端部力も垂下されるように、横方向仕切板 12の一端部と繋がっており、縦方向仕切板 10の下部 10aは、ストレーナ 2、 3と油ガイド管 20a、 20bの下端開口咅 23a、 23bとの間を仕切って! /、る。

[0034] また、一方の縦方向仕切板 10は、その中央部に上下方向に延びる突隆部 26を有する本体部 27と、この本体部 27の端部に設けられる折曲片部 28、 29とを有する。そして、本体部 27に一対の長孔 30、 30が設けられている。この場合、この縦方向仕切板 10は、その折曲片部 28が前面壁 4に溶接等の固着手段にて固着され、その折曲片部 29が後面壁 5に溶接等の固着手段にて固着されている。なお、縦方向仕切板 1 0は、タンク本体 1の内部の高さ寸法と略同一に設定されている。

[0035] 他方の縦方向仕切板 11も、その中央部に上下方向に延びる突隆部 32を有する本体部 33と、この本体部 33の端部に設けられる折曲片部 34、 35とを有する。そして、本体部 33に一対の長孔 36、 36が設けられている。この場合、この縦方向仕切板 11 も、その折曲片部 34が前面壁 4に溶接等の固着手段にて固着され、その折曲片部 3 5が後面壁 5に溶接等の固着手段にて固着されている。なお、縦方向仕切板 11も、タンク本体 1の内部の高さ寸法と略同一に設定されている。また、この縦方向仕切板 11の下端に貫孔 38 (図 1参照）が設けられ、第 3室 15と第 4室 16とがこの貫孔 38を介して連通されている。

[0036] さらに、横方向仕切板 12は、平板状の本体部 40と、本体部 40の前端縁から垂下される折曲片部 41と、本体部 40の後端縁から垂下される折曲片部 42とを備え、本体部 40は、その折曲片部 41が前面壁 4に溶接等の固着手段にて固着され、その折曲片部 42が後面壁 5に溶接等の固着手段にて固着されている。

[0037] また、この横方向仕切板 12の本体部 40には、ストレーナ 2、 3をこのタンク本体 1に組み込むためのストレーナ通し孔 43、 44 (図 4参照）が設けられている。ところで、ストレーナ 2、 3は、各吸込み口 18a、 18bを対応して配置され、ロッド 45、 46が各ストレーナ 2、 3から延び、ストレーナロッド 45、 46の上端に、上面壁 6の貫通孔 47、 48を塞ぐキャップ部材 49、 50が付設されている。この際、ストレーナロッド 45、 46には図示省略のパネ部材にて、各ストレーナ 2、 3を底面壁 7に押し付けるようにしている。また、各ストレーナ 2、 3は上壁を有する円筒型であり、各吸込み口 18a、 18bを覆っている。

[0038] そして、各ストレーナロッド 45、 46には円盤状の蓋部材 51、 52が付設され、この蓋部材 51、 52にて各ストレーナ通し孔 43、 44を上方からほぼ塞いでいる。この際、蓋部材 51、 52は横方向仕切板 12の本体部 40に対して密着されるのが望ましいが、多少隙間があっても構わない。

[0039] 上記作動油タンクでは、戻り口 17a、 17bから油ガイド管 20a、 20bの多数の貫孔 2 5 · ·を介して第 1室 13に油が入り、第 1室 13に入った油が第 1室 13内において上昇して一方の縦方向仕切板 10の長孔 30、 30を介して第 2室 14に入り、この第 2室 14 を幅方向他端部側へ流れて、他方の縦方向仕切板 11の長孔 36、 36を介して第 3室 15に入り、さらに第 3室 15において下降してこの第 3室 15から他方の縦方向仕切板 11の貫孔 38を介して第 4室 16へ入り、その後は、第 4室 16のストレーナ 2、 3を経て吸込み口 18a、 18bから図外の油圧ポンプに吸い込まれる。このように、タンク本体 1 の内部には一対の縦方向仕切板 10、 11と横方向仕切板 12とによって、油が流れる流路が形成されており、この流路を流れる油は、 1回の上下方向の折り返しと 1回の幅方向の折り返しとを含んでいる。すなわち、油は矢印 Aのように、第 1室 13→第 2室 14→第 3室 15→第 4室 16へと流れることになつて、戻り口 17a、 17bから吸込み口 1 8a、 18bまでの距離を長く稼ぐことができ、空気を吸い込んだ油（空気が混入した油）の脱気（消泡）を効率よく行うことができる。し力も、空気を吸い込みにくい構造であるので、従来よりもタンク容量を小さくでき、コンパクトィ匕を達成できる。さらに、第 1室 13 →第 2室 14→第 3室 15および第 3室 15→第 4室 16へと流れる場合のように幅方向に油が流れるように構成されることにより、上下方向に流れる場合よりも油量の減少による油が流れる距離の減少が生じ難くなつている。

[0040] また、一対の縦方向仕切板 10、 11と横方向仕切板 12とをそれぞれタンク本体 1に接続（固着）したので、これら 3枚の仕切板 10、 11、 12が強度メンバとして機能することができる。このため、タンク本体 1の板厚を小さくしたり、強度メンバ用の他の部材を少なくしたりすることができる。さらに、蓋部材 51、 52にてストレーナ通し孔 43、 44をほぼ塞ぐことができ、このストレーナ通し孔 43、 44による油の通り道を形成するのを防止する。このため、第 2室 14力も第 4室 16へのバイノス通路の形成を回避して、戻り口 17a、 17bから吸込み口 18a、 18bまでの距離が短くなるのを防止でき、脱気（消泡 )化の機能低下を防止できる。

[0041] また、上記実施の形態では、各縦方向仕切板 10、 11の上端縁とタンク本体 1の上面壁 6内面との間、各縦方向仕切板 10、 11の下端縁とタンク本体 1の底面壁 7内面との間に、隙間 66、 67、 68、 69が設けられ、さらに、横方向仕切板 12と縦方向仕切板 10、 11との間に隙間 70、 71が設けられている。これらの隙間 66 · ·は油が揺動したときの応力緩和のために設けられて、る。

[0042] 次に図 6は他の実施の形態を示し、この場合、上記タンク本体 55の内部を、ストレーナ 56の上方に配置される横方向仕切板 57 (横方向仕切部）と、この横方向仕切板 57の一端部カゝら垂下される縦方向仕切板 58 (縦方向仕切部）とからなる仕切部材 5 9にて仕切っている。そして、横方向仕切板 57にストレーナ通し孔 60を開設すると共に、このストレーナ通し孔 60を、ストレーナロッド 61に付設された蓋部材 62にてほぼ塞いでいる。また、戻り口 63が縦方向仕切板 58外方の幅方向一端側に開設され、吸込み口 64がストレーナ 56にて覆われている。

[0043] このため、この作動油タンクでは、戻り口 63からタンク本体 55に入った油力矢印 B のように、ー且上昇して上記横方向仕切板 57よりも上方において幅方向他端側に流れて、この幅方向他端側において下降し、さらに上記仕切部材 59の他端側の開口部 65から横方向仕切板 57の下方側に侵入して、この横方向仕切板 57の下方に位置するストレーナ 56を経て吸込み口 64から油圧ポンプに吸!、込まれる。

[0044] この図 6に示す作動油タンクであっても、油は矢印 Bのように流れるので、図 1に示す作動油タンクと同様に、油の流れが少なくとも 1回の上下方向の折り返しと少なくとも 1回の幅方向の折り返しとを含むように油の流路が形成される。このため、戻り口 63 から吸込み口 64までの距離を長く稼ぐことができ、空気を吸!、込んだ油（空気が混入した油）の脱気 (消泡）を効率よく行うことができる。このため、上記図 1等に示す作動油タンクと同様、空気を吸い込みにくい構造となり、従来よりもタンク容量を小さくでき、コンパクトィ匕を達成できる。さらには、ストレーナ通し孔 60による油の通り道を形成するのを防止することができるので、戻り口 63から吸込み口 64までの距離が短くなるのを防止でき、脱気 (消泡)化の機能低下を防止できる。

[0045] 次に図 7は他の実施の形態を示し、この場合、タンク本体 1の内部には、図 1および図 5に示す場合と同様に縦方向仕切板 10, 11と、横方向仕切板 12とが内装されており、第 1室 13、第 2室 14、第 3室 15、第 4室 16とに仕切られている。ただし、図 1および図 5とは異なり第 1室 13に吸込み口 72を開設すると共に、第 4室 16に戻り口 73 を開設している。なお、吸込み口 72はストレーナ 74に覆われている、

このため、この作動油タンクでは、戻り口 73からタンク本体 1に入った油力矢印 C のように、ー且、幅方向且つ吸込み口 72から離反する方向に流れた後、上昇して、横方向仕切板 12よりも上方において幅方向且つ吸込み口 72に向力方向に流れて、横方向仕切板 12の幅方向他端側において下降して、下方に位置するストレーナ 7 4を経て吸込み口 72から油圧ポンプに吸、込まれる。

[0046] この図 7に示す作動油タンクであっても、油は、矢印 Cのように、第 4室 16→第 3室 1 5→第 2室 14→第 1室 13へと流れることになつて、戻り口 17a、 17bから吸込み口 18a 、 18bまでの距離を長く稼ぐことができ、図 1に示す作動油タンクと同様に、油の流れが少なくとも 1回の上下方向の折り返しと少なくとも 1回の幅方向の折り返しとを含むように油の流路が形成される。このため、戻り口 73から吸込み口 72までの距離を長く稼ぐことができ、空気を吸!、込んだ油（空気が混入した油）の脱気 (消泡）を効率よく行うことができる。このため、上記図 1等に示す作動油タンクと同様、空気を吸い込みにくい構造となり、従来よりもタンク容量を小さくでき、コンパクトィ匕を達成できる。

[0047] 次に図 8は他の実施の形態を示し、この場合、上記タンク本体 75の内部を、タンク本体 75の幅方向側端下部に配置された戻り口 76の上方に配置される横方向仕切板 77と、この横方向仕切板 77の一端部に立設される縦方向仕切板 78とからなる仕切部材 81にて仕切っている。また、吸込み口 79が、縦方向仕切板 77を間に挟んで戻り口 76の上方に開設され、吸込み口 79がストレーナ 80にて覆われている。なお、ストレーナ 80の側方には、縦方向仕切板 78が位置しており、縦方向仕切板 78はストレーナ 80よりも高!、位置まで上方に延びて!/、る。

[0048] このため、この作動油タンクでは、戻り口 76からタンク本体 75に入った油力矢印 D のように、ー且、幅方向且つ吸込み口 79から離反する方向に流れた後、縦方向仕切板 78よりも高い位置まで上昇して、幅方向且つ吸込み口 79に向力方向に流れると共に下降して、ストレーナ 80を経て吸込み口 79から油圧ポンプに吸、込まれる。

[0049] この図 8に示す作動油タンクであっても、油は矢印 Dのように流れるので、図 1に示す作動油タンクと同様に、油の流れが少なくとも 1回の上下方向の折り返しと少なくとも 1回の幅方向の折り返しとを含むように油の流路が形成される。このため、戻り口 76 から吸込み口 79までの距離を長く稼ぐことができ、空気を吸!、込んだ油（空気が混入した油）の脱気 (消泡）を効率よく行うことができる。このため、上記図 1等に示す作動油タンクと同様、空気を吸い込みにくい構造となり、従来よりもタンク容量を小さくでき、コンパクトィ匕を達成できる。

[0050] なお、図 8に示す作動油タンクにおいて、吸込み口 79と戻り口 76と力逆に設けられても同様である。

[0051] 以上のように、この発明の具体的な実施の形態について説明した力この発明は上記形態に限定されるものではなぐこの発明の範囲内で種々変更して実施することができる。例えば、図 1等においては、 2個の戻り口 17a、 17bを設けていた力戻り口として、 1個であっても、 3個以上であってもよい。また、ストレーナとしても、 1個であっても、 3個以上であってもよい。このため、吸込み口としても、ストレーナに対応して増減が可能である。また、図 6から図 8に示す作動油タンクにおいて、ストレーナを 2個以上配置するようにしてもよい。なお、作動油タンクを使用する建設機械としては、油圧ショベルに限るものではなぐクレーン、破砕機等の種々のものが対象となる。

[0052] また、図 1の作動油タンクでは、一対の縦方向仕切板 10、 11と横方向仕切板 12とが前面壁 4と後面壁 5とに接続されている力作動油タンクが高さが低い比較的平坦な外形を有し、上面壁 6と底面壁 7との面積が他の面よりも大きい場合には、補強の効果をより向上させる観点力は、一対の縦方向仕切板 10、 11と横方向仕切板 12とが上面壁 6と底面壁 7とに接続されてもょ、。

[0053] また、上記形態の作動油タンクでは、油の流れが 1回の上下方向の折り返しと 1回の幅方向の折り返しとを含むように油の流れの経路が形成されている力それぞれ 2 回以上の折り返しを含むものであってもよい。ただし、構成を簡素なものにする観点力らは、上記形態のように上下方向、幅方向のそれぞれ 1回の折り返しを含むものが望ましい。

[0054] また、図 1および図 6の作動油タンクでは、吸込み口 18a, 18b, 64力タンク本体 1 , 55の幅方向中央部の下部に設けられている力吸込み口は他の位置に設けられる場合であっても本発明の適用が可能である。ただし、タンク本体が傾いた状態の場合であっても吸込みロカ作動油を吸い込み易くする観点からは、タンク本体の幅方向中央部の下部に設けられることが望ましい。

産業上の利用可能性

[0055] 本発明は、安定して消泡できてタンク容量を小さくしてコンパクトィ匕を達成できる効果を有し、作動油タンクとして有用である。

Claims

請求の範囲

[1] 箱状体力、らなり、戻り口（17a, 17b, 63, 73, 76)と吸込み口（18a, 18b, 64, 72 , 79)とが開設されたタンク本体（1, 55, 75)と、

前記タンク本体（1, 55, 75)に内装され前記戻り口（17a, 17b, 63, 73, 76)から前記吸込み口（18a, 18b, 64, 72, 79)に至る油の流路を形成する仕切部材（19, 59, 81)と、

を備え、

前記仕切部材（19, 59, 81)は、油の流れが少なくとも 1回の上下方向の折り返しと少なくとも 1回の幅方向の折り返しとを含むように形成される、

作動油タンク。

[2] 前記吸込み口（18a, 18b, 64)は、前記タンク本体（1, 55)の幅方向中央部の下部に設けられる、

請求項 1に記載の作動油タンク。

[3] 前記仕切部材（19, 59)は、前記吸込み口（18a, 18b, 64)の上方に配置される横方向仕切部（12, 57)と、前記横方向仕切部（12, 57)の一端部力垂下される縦方向仕切部（10a, 58)とを有し、

前記戻り口（17a, 17b, 63)は、前記吸込み口（18a, 18b, 64)に対して前記縦方向仕切部（10a, 58)の外方に配置される、

請求項 2に記載の作動油タンク。

[4] 前記仕切部材（19)は、一対の縦方向仕切板（10, 11)と、前記縦方向仕切板（10

, 11)間の上下を仕切る横方向仕切板（12)とを有し、前記タンク本体（1)の内部を、一方の縦方向仕切板（10)の外側の第 1室（13)と、縦方向仕切板（10, 11)間の上方の第 2室（14)と、他方の縦方向仕切板（11)の外側の第 3室（15)と、縦方向仕切板（10, 11)間の下方の第 4室（16)とに仕切り、

前記戻り口（17a, 17b)は、前記第 1室（13)に開設され、

前記吸込み口（18a, 18b)は、前記第 4室（16)に開設される、

請求項 1から 3のいずれかに記載の作動油タンク。

[5] 一対の縦方向仕切板（10, 11)と横方向仕切板（12)とは、前記タンク本体（1)を構成する面のうち面積が最大である面 (4, 5)にそれぞれ接続される、

請求項 4に記載の作動油タンク。

[6] 一対の縦方向仕切板（10, 11)と横方向仕切板（12)とは、それぞれ前記タンク本体（1)の側板 (4, 5)に接続される、

請求項 4または 5に記載の作動油タンク。

[7] 前記縦方向仕切板（10, 11)と横方向仕切板（12)との間には隙間（70, 71)が設けられる、

請求項 4から 6のいずれかに記載の作動油タンク。

[8] 吸込み口（18a, 18b)に対応して配置されるストレーナ（2, 3)をさらに備え、

前記横方向仕切板（12)にストレーナ通し孔 (43, 44)が開設され、

前記ストレーナ通し孔 (43, 44)は、ストレーナロッド (45, 46)に付設された蓋部材 (51 , 52)にてほぼ塞がれる、

請求項 4から 7のいずれかに記載の作動油タンク。

[9] 前記仕切部材（19)の端縁と前記タンク本体（1)の内面との間に隙間が設けられる請求項 1から 8のいずれかに記載の作動油タンク。

[10] 一対の縦方向仕切板（10, 11)と、この縦方向仕切板（10, 11)間の上下を仕切る横方向仕切板（12)とを箱状体力もなるタンク本体（1)に内装して、このタンク本体（1 )の内部を、一方の縦方向仕切板（10)の外側の第 1室（13)と、縦方向仕切板（10, 11)間の上方の第 2室（14)と、他方の縦方向仕切板（11)の外側の第 3室（15)と、縦方向仕切板（10, 11)間の下方の第 4室（16)とに仕切り、上記第 1室（13)に戻り口（17a, 17b)を開設すると共に、上記第 4室（16)に吸込み口（18a, 18b)を開設したことを特徴とする作動油タンク。

[11] 箱状体からなるタンク本体（55)と、このタンク本体（55)の幅方向中央部の下部に配置されたストレーナ（56)とを備えた作動油タンクであって、上記タンク本体（55)の内部を、上記ストレーナ（56)の上方に配置される横方向仕切板（57)と、この横方向仕切板 (57)の一端部から垂下される縦方向仕切板 (58)とからなる仕切部材 (59) にて仕切り、上記横方向仕切板 (57)にストレーナ通し孔 (60)を開設すると共に、このストレーナ通し孔（60)を、ストレーナロッド（61)に付設された蓋部材 (62)にてほぼ塞き、縦方向仕切板 (58)外方の幅方向一端側に戻り口（63)を開設するとともに、横方向仕切板 (57)の下方に吸込み口（64)を開設することを特徴とする作動油タンク。