CN215719864U - 一种泄油口装置、油箱及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种泄油口装置、油箱及工程机械，涉及工程机械技术领域。本实用新型所述泄油口装置，包括第一箱本体，所述第一箱本体上设置有第一口和第二口，所述第一口适于与工程机械的液压泵和/或液压马达的泄油口连通，以将所述第一箱本体内的液压油注入所述液压泵和/或所述液压马达的壳体；所述第二口适于与所述工程机械的油箱的第二箱本体连通，以将所述壳体的泄回油注入所述第二箱本体。本实用新型所述泄油口装置，当向第一箱本体注入液压油时，液压油首先经第一口注入液压泵和/或液压马达的壳体，液压泵和/或液压马达的壳体的泄回油经第二口流入油箱的第二箱本体，不会发生泄漏，避免了环境污染，节约了资源。

Description

一种泄油口装置、油箱及工程机械

技术领域

本实用新型涉工程机械技术领域，具体而言，涉及一种泄油口装置、油箱及工程机械。

背景技术

在工程机械中广泛使用液压泵或液压马达进行能量的转换。液压泵或液压马达初次使用时，为排出空气，需要将液压油灌满液压泵或液压马达整个壳体直至液压油外泄，外泄的液压油容易造成环境污染。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决相关技术中如何避免向液压泵或液压马达的壳体注入液压油时液压油外泄造成环境污染的问题。

为至少在一定程度上解决上述问题的至少一个方面，本实用新型提供一种泄油口装置，包括第一箱本体，所述第一箱本体上设置有第一口和第二口，所述第一口适于与工程机械的液压泵和/或液压马达的泄油口连通，以将所述第一箱本体内的液压油注入所述液压泵和/或所述液压马达的壳体；所述第二口适于与所述工程机械的油箱的第二箱本体连通，以将所述壳体的泄回油注入所述第二箱本体。

可选地，所述第二口位于所述第一口的上方。

可选地，所述第一口和所述第二口的中心高度差为50-280毫米。

可选地，所述第一口适于与所述工程机械的总泄油口连通，所述总泄油口与所述液压泵和/或所述液压马达的泄油口连通。

可选地，该泄油口装置还包括过滤网，所述过滤网设置于所述第一箱本体内部，且位于所述第一口和所述第二口之间，所述过滤网适于对所述液压油进行过滤。

可选地，该泄油口装置还包括磁铁，所述磁铁设置于所述第一箱本体的内部，所述第一箱本体的底部、所述第一口下方、所述第二口下方和所述过滤网处中至少一处设置有所述磁铁。

相对于相关的现有技术，本实用新型具有如下优势：

当向第一箱本体注入液压油时，液压油首先经第一口注入液压泵和/或液压马达的壳体，当液压泵和/或液压马达的壳体充满液压油后，液压泵和/或液压马达的壳体的泄回油经第二口流入油箱的第二箱本体，不会发生泄漏，避免了环境污染，节约了资源。

本实用新型的第二方面提供一种油箱，包括如上所述的泄油口装置和第二箱本体，所述泄油口装置的第一箱本体与所述第二箱本体固定连接，所述第一箱本体的第二口与所述第二箱本体连通。

由此，第一箱本体和第二箱本体固定连接，使得油箱既能够为工程机械提供液压油，还能够避免向工程机械的液压泵和/或液压马达的壳体注入液压油时因外泄造成环境污染和资源浪费，油箱能够整体安装移动，结构简单，实用性强。

可选地，所述第一箱本体至少部分容置于所述第二箱本体内部，所述油箱还包括开口结构和盖体，所述开口结构从上至下贯穿至所述第一箱本体内部，适于向所述第一箱本体注入液压油和/或对所述第一箱本体内部进行作业，所述盖体盖设于所述开口结构处；所述第一箱本体的第一口和所述第二口均位于所述第二箱本体的内部。

可选地，所述第一箱本体的侧壁与所述第二箱本体的侧壁共面设置，和/或，所述第一箱本体的顶壁与所述第二箱本体的顶壁共面设置。

本实用新型的第三方面提供一种工程机械，包括如上所述的泄油口装置，和/或，如上所述的油箱。该工程机械具备该泄油口装置和/或该油箱具备的所有有益效果，此处不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中泄油口装置的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例中第一箱本体内部设置过滤网的结构示意图；

图3为本实用新型的实施例中油箱的结构示意图；

图4为本实用新型的实施例中油箱的另一结构示意图；

图5为本实用新型的实施例中第一箱本体与第二箱本体共用一个侧壁的结构示意图。

附图标记说明：

1-第一箱本体，11-第一口，12-第二口，2-第二箱本体，3-过滤网，4-磁铁，5-盖体，6-液面指示器，7-回油过滤器，8-隔板，9-吸油口。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

附图中Z轴表示竖向，也就是上下位置，并且Z轴的正向(也就是Z轴的箭头指向)表示上，Z轴的负向(也就是与Z轴的正向相反的方向)表示下；附图中X轴表示水平方向，并指定为左右位置，并且X轴的正向(也就是X轴的箭头指向)表示右侧，X轴的负向(也就是与X轴的正向相反的方向)表示左侧；附图中Y轴表示前后位置，并且Y轴的正向(也就是Y轴的箭头指向)表示前侧，Y轴的负向(也就是与Y轴的正向相反的方向)表示后侧；同时需要说明的是，前述Z轴、Y轴及X轴的表示含义仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种泄油口装置，第一箱本体1上设置有第一口11和第二口12，第一口11适于与工程机械的液压泵和/或液压马达的泄油口连通，以将第一箱本体1内的液压油注入液压泵和/或液压马达的壳体；第二口12适于与工程机械的油箱的第二箱本体2连通，以将壳体的泄回油注入第二箱本体2。

示例性地，第一口11设置为两个，两个该第一口11分别与液压泵和液压马达的泄油口连通。

示例性地，第二口12位于第一口11下方或者与第一口11齐平，泄油口装置还包括堵头结构，堵头结构适于相对于第二口12运动以关闭或打开该第二口12。例如，堵头结构可以包括堵头件和杠杆件，杠杆件与第一箱本体1铰接并形成支点，杠杆件的下端与堵头件连接，杠杆件的上端延伸至第一箱本体1的内部上方，通过驱动杠杆件运动带动堵头件相对于第二口12运动，以关闭或打开该第二口12。堵头件靠近第二口12的一端可以设置胶塞结构，当然，堵头件与杠杆件之间也可以设置为能够在较小的幅度内摆动，例如可以在0-15°的范围内摆动，便于堵头件关闭或打开该第二口12(此方案图中未示出)。

首先驱动杠杆件运动带动堵头件相对于第二口12运动以关闭该第二口12，然后向该第一箱本体1注入液压油，由于第二口12关闭，液压油经过第一口11注入液压泵和/或液压马达的壳体，当液压油充满液压泵和/或液压马达的壳体后，再驱动杠杆件运动带动堵头件相对于第二口12运动以打开该第二口12，第一箱本体1内的液压油将会通过第二口12流入油箱的第二箱本体2。

这样，当向第一箱本体1注入液压油时，液压油首先经第一口11注入液压泵和/或液压马达的壳体，当液压泵和/或液压马达的壳体充满液压油后，液压泵和/或液压马达的壳体的泄回油经第二口12流入油箱的第二箱本体2，不会发生泄漏，避免了环境污染，节约了资源。

如图1所示，在本实用新型的实施例中，第二口12位于第一口11的上方。第二口12的数量不作为限制，其位于第一口11上方，能够将液压油导入第二箱本体2即可。

这样，当液压油充满液压泵和/或液压马达的壳体后，第一箱本体1内的液压油的液面上升，第一箱本体1内的液压油经第二口12流入第二箱本体2，避免了液压油外泄造成的污染，另外，当液压泵或液压马达停机等原因导致壳体内液压油减少时，由于第二口12位于第一口11上方，第一箱本体1内的液压油能够随时为壳体补充液压油。

可选地，第一口11与第二口12的中心高度差为50-280毫米，较佳地，100-250毫米，例如，150毫米，200毫米。第一口11和第二口12的形状和大小可以相同也可以不同，其不作为限制，示例性地，第二口12和第一口11的横截面形状均为圆形，且第二口12的半径为第一口11的半径的1-2.5倍，例如1.2-1.8倍，优选1.5倍。

这样设置的好处在于，二者的中心高度差处于合适的范围内，既不会产生过大的背压，影响液压泵和/或液压马达的工作，也能够始终保持对液压泵和/或液压马达的壳体液压油的补充。

在本实用新型的实施例中，第一口11与工程机械的总泄油口连通，总泄油口与液压泵和/或液压马达的泄油口连通。例如，总泄油口还与各类阀的泄油口连通。

这样，工程机械的各装置的泄回油通过第一口11流入第一箱本体1，通过第二口12再流回油箱的第二箱本体2，无需通过另外的管路流回第二箱本体2。

如图2所示，该泄油口装置还包括过滤网3，过滤网3设置于第一箱本体1内部，且位于第一口11和第二口12之间，过滤网3适于对液压油进行过滤。

如图2所示，示例性地，过滤网3横向设置，将第一箱本体1的内部空间分隔为上下两部分，其中第一口11设置于第一箱本体1位于过滤网3下方的侧壁或，第二口12设置于第一箱本体1位于过滤网3上方的侧壁或顶壁。

当然，在另一些实施例中，过滤网3可以直接设置于第一口11和第二口12处，其不作为限制。

需要说明的是，第一箱本体1上设置第三口，通过第三口向第一箱本体1内部注入液压油，第三口的位置优选高于第一口11和第二口12的位置。

这样，过滤网3能够对液压泵和/或液压马达的泄回油进行过滤，避免液压油中的杂质直接从第二口12处进入第二箱本体2，影响工程机械的工作效率。

如图2所示，该泄油口装置还包括磁铁4，磁铁4设置于第一箱本体1的内部，第一箱本体1的底部、第一口11下方、第二口12下方和过滤网3处中至少一处设置有磁铁4。

示例性地，当磁铁4设置于第一箱本体1的底部时，对第一箱本体1内的液压油中的铁质碎屑进行吸附，净化第一箱本体1内的液压油。

示例性地，磁铁4设置于第一口11下方，对流入或流出第一口11的液压油中的铁质碎屑进行吸附，净化液压油。

具体地，滤网处设置磁铁4能够增强滤网的过滤净化功能。

如图3所示，本实用新型的另一实施例提供一种油箱，包括如上的泄油口装置和第二箱本体2，泄油口装置的第一箱本体1与第二箱本体2固定连接，第一箱本体1的第二口12与第二箱本体2连通。

例如第一箱本体1固定安装于第二箱本体2的外侧壁或顶部(此方案图中未示出)。

这样，第一箱本体1和第二箱本体2固定连接，使得油箱既能够为工程机械提供液压油，还能够避免向工程机械的液压泵和/或液压马达的壳体注入液压油时因外泄造成环境污染和资源浪费，油箱能够整体安装移动，结构简单，实用性强。

如图3所示，第一箱本体1至少部分容置于第二箱本体2内部，油箱还包括开口结构和盖体5，开口结构从上至下贯穿至第一箱本体1内部，开口结构适于向第一箱本体1注入液压油和/或对第一箱本体1内部进行作业，盖体5盖设于开口结构处；第一箱本体1的第一口11和第二口12均位于第二箱本体2的内部。

在一些实施方式中，第一箱本体1的顶部外露于第二箱本体2，此时，开口结构仅贯穿第一箱本体1的顶壁。

在一些实施方式中，第一箱本体1全部容置于第二箱本体2，此时，开口结构从上至下贯穿第二箱本体2的顶壁和第一箱本体1的顶壁。此状态下，第一箱本体1可以设置为无顶壁结构，第二口12可以与该第一箱本体1的顶部开口重合。

示例性地，手部或者工具能够穿过开口结构对第一箱本体1内部进行清洗等作业，示例地，过滤网3、磁铁4等可以从开口结构处取出。

这样设置的好处在于，油箱的结构紧凑，便于清理和注入液压油，结构简单，实用性强。

在一些实施方式中，第一箱本体1的侧壁与第二箱本体2的侧壁共面设置，和/或，第一箱本体1的顶壁与第二箱本体2的顶壁共面设置。

示例性地，如图3、图4和图5所示，第一箱本体1的顶壁与第二箱本体2的顶壁重合(顶壁即位于Z轴正方向的侧壁)，第一箱本体1的后端侧壁与第二箱本体2的后端侧壁重合，图5中示出了油箱去掉第二箱本体2的后端侧壁(及其上部件)后的结构。应当理解，这种情况下，第一口11可以直接设置于第二箱本体2的该后端侧壁，结构更加紧凑，开口结构直接设置于第一箱本体1的顶壁。

油箱还可以包括其它结构，例如，如图3、图4和图5所示，油箱还包括液面指示器6、回油过滤器7、隔板8和吸油口9，液面指示器6设置于第二箱本体2的左端侧壁，以指示油箱内液压油液面位置，隔板8设置于第二箱本体2内部且位于第一箱本体1的下方，回油过滤器7位于隔板8的上方，吸油口9位于隔板8的下方，隔板8上设置有通孔，回油过滤器7对回油进行过滤后经过隔板8上的通孔流入隔板8下方，再通过吸油口9流出油箱，形成循环。

这样，油箱的结构更加紧凑，且能够在一定程度上降低油箱的重量。

本实用新型的另一实施例提供一种工程机械，包括如上所述的泄油口装置，和/或，如上所述的油箱。该工程机械具备该泄油口装置和/或该油箱具备的所有有益效果，此处不再赘述。

在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”、“一些实施方式”、“示例性地”和“一个实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构等特点包含于至少一个实施例或实施方式中。上述示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。

术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。这样，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员，在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变动与修改，这些变动与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种泄油口装置，其特征在于，包括第一箱本体(1)，所述第一箱本体(1)上设置有第一口(11)和第二口(12)，所述第一口(11)适于与工程机械的液压泵和/或液压马达的泄油口连通，以将所述第一箱本体(1)内的液压油注入所述液压泵和/或所述液压马达的壳体；所述第二口(12)适于与所述工程机械的油箱的第二箱本体(2)连通，以将所述壳体的泄回油注入所述第二箱本体(2)。

2.如权利要求1所述的泄油口装置，其特征在于，所述第二口(12)位于所述第一口(11)的上方。

3.如权利要求2所述的泄油口装置，其特征在于，所述第一口(11)和所述第二口(12)的中心高度差为50-280毫米。

4.如权利要求1所述的泄油口装置，其特征在于，所述第一口(11)适于与所述工程机械的总泄油口连通，所述总泄油口与所述液压泵和/或所述液压马达的泄油口连通。

5.如权利要求1至4任意一项所述的泄油口装置，其特征在于，还包括过滤网(3)，所述过滤网(3)设置于所述第一箱本体(1)内部，且位于所述第一口(11)和所述第二口(12)之间，所述过滤网(3)适于对所述液压油进行过滤。

6.如权利要求5所述的泄油口装置，其特征在于，还包括磁铁(4)，所述磁铁(4)设置于所述第一箱本体(1)的内部，所述第一箱本体(1)的底部、所述第一口(11)下方、所述第二口(12)下方和所述过滤网(3)处中至少一处设置有所述磁铁(4)。

7.一种油箱，其特征在于，包括如权利要求1至6任意一项所述的泄油口装置和第二箱本体(2)，所述泄油口装置的第一箱本体(1)与所述第二箱本体(2)固定连接，所述第一箱本体(1)的第二口(12)与所述第二箱本体(2)连通。

8.如权利要求7所述的油箱，其特征在于，所述第一箱本体(1)至少部分容置于所述第二箱本体(2)内部，所述油箱还包括开口结构和盖体(5)，所述开口结构从上至下贯穿至所述第一箱本体(1)内部，所述开口结构适于向所述第一箱本体(1)注入液压油和/或对所述第一箱本体(1)内部进行作业，所述盖体(5)盖设于所述开口结构处；所述第一箱本体(1)的第一口(11)和所述第二口(12)均位于所述第二箱本体(2)的内部。

9.如权利要求7所述的油箱，其特征在于，所述第一箱本体(1)的侧壁与所述第二箱本体(2)的侧壁共面设置，和/或，所述第一箱本体(1)的顶壁与所述第二箱本体(2)的顶壁共面设置。

10.一种工程机械，其特征在于，包括如权利要求1至6任意一项所述的泄油口装置，和/或，如权利要求7至9任意一项所述的油箱。

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