CN220487966U - 一种液压系统紧凑型储油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种液压系统紧凑型储油装置，包括箱壳，箱壳内部中空，箱壳一端下部安装有出油球阀另一端上侧安装有回油过滤器，箱壳的侧边上固安连接有多个连接角板，箱壳内设置有前挡板与后挡板，前挡板与后挡板竖直且相互间隔连接于箱壳内侧，前挡板与后挡板将箱壳内的空腔隔挡成前容腔、中容腔与后容腔三个容腔，回油过滤器一端抵接于前容腔内，后容腔内连接有滤芯隔板，滤芯隔板在后容腔内隔挡出小容腔，滤芯隔板上连接有过滤芯，出油球阀一端抵接于小容腔内；前容腔、中容腔与后容腔三个容腔相互连通。本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置通过设置了包括箱壳及前挡板与后挡板，可增长油液流通路径，加强散热减少气泡。

Description

一种液压系统紧凑型储油装置

技术领域

本实用新型涉及液压油存储技术领域，尤其是涉及一种液压系统紧凑型储油装置。

背景技术

在同等输出功率下，液压传动装置的体积小、重量轻、运动惯量小、动态性能好，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。其中液压油箱作为液压传动系统中的一个主要部件，液压油箱是指用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器，液压油箱的主要作用是储存油液，此外还起着对油液的散热、杂质沉淀和使油液中的空气逸出等作用。

如中国专利CN 216478079 U，公开了一种液压油储油箱，包括油箱本体、滤油网、框体和安装组件，油箱本体的顶部开设有方槽，方槽的底部内壁上开设有进油口，滤油网和框体设置在方槽内，且框体与滤油网的顶部活动抵接，框体的顶部连通有进油管，油箱本体的外侧底部连通有出油管，框体的外侧固定套接有密封条，密封条活动密封连接在方槽内，安装组件包括两个竖板、两个卡接板、两个固定板和两个拉环，框体的两侧均开设有卡接槽。该液压油储油箱通过双重卡接配合实现对框体的固定，提升固定密封效果，防止出现漏油，通过拉动拉环控制卡接板的移动，从而实现对于框体和滤油网的拆卸和清理。但该液压油储油箱过滤结构简单，箱体内部无对油液处理的装置，容易使得油液与空气混合使得油液混入气泡。

实用新型内容

为了解决现有技术储油装置的箱体内部无对油液处理的装置容易使得油液与空气混合使得油液混入气泡的问题。

本实用新型的技术方案：

提供一种液压系统紧凑型储油装置，包括箱壳，所述箱壳内部中空，所述箱壳一端下部安装有出油球阀，所述箱壳另一端上侧安装有回油过滤器，所述箱壳的侧边上固安连接有多个连接角板，所述连接角板呈L形结构，所述箱壳内设置有前挡板与后挡板，所述前挡板与后挡板竖直且相互间隔连接于箱壳内侧，所述前挡板与后挡板将箱壳内的空腔隔挡成前容腔、中容腔与后容腔三个容腔，所述回油过滤器一端抵接于前容腔内，所述后容腔内连接有滤芯隔板，所述滤芯隔板在后容腔内隔挡出小容腔，所述滤芯隔板上连接有过滤芯，所述出油球阀一端抵接于小容腔内；所述前容腔、中容腔与后容腔三个容腔相互连通。

进一步的，本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置，为更好地加速沿回油过滤器进入箱壳内的液压油的气泡上升以及液压油的散热，所述前挡板的下端设置有前过油口，所述前过油口抵接于箱壳内底部，所述前容腔、中容腔通过前过油口相互贯通。

进一步的，本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置，为加速位于中容腔与后容腔之间的液压油的气泡上升及其散热，所述后挡板在其抵近于箱壳侧边的一侧设置有后过油口，所述后过油口沿竖直方向呈长条状结构，所述中容腔与后容腔通过后过油口相互贯通。

进一步的，本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置，为减小箱壳在液压油泵工作过程中箱壳内外的压力差，所述箱壳对应前容腔的顶部连接有空气滤清器。

进一步的，本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置，为便于对后容腔内过滤芯的维护，所述箱壳上对应后容腔上端连接有上维护盖。

进一步的，本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置，为便于前容腔的维护使用，所述箱壳对应前容腔的底部连接有侧维护盖与排油口。

进一步的，本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置，为便于观察油温又可以查看液位方便快捷，所述箱壳位于后容腔的侧边上连接有油温液位计与加油口。

进一步的，本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置，为保护液压系统当液位过低时能及时控制发动机熄火保护，所述箱壳上安装有油温液位计的侧边连接有电容液位开关。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置通过设置了包括箱壳及前挡板与后挡板，可增长油液流通路径，加强散热减少气泡。

2、箱壳内配油温液位计即可以观察油温又可以查看液位，使用过程中方便快捷。

3、箱壳内还装了电容式液位开关，当液位过低时发动机熄火保护，防止液压油泵吸空从而起到保护泵的作用。

4、箱壳内增增加了滤芯隔板用于安装过滤芯，既充分利用了内部空间又给动力箱布置以及液压布管提供了空间，真正达到了紧凑便捷经济的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置的外形结构示意图；

图2为本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置的另一侧面外形结构示意图；

图3为本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置的侧面剖面结构正视图；

图4为本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置的侧面剖面结构示意图；

图5为本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置的上部剖面结构正视图；

图6为本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置的上部剖面结构示意图；

图中名称及序号：1、箱壳；2、出油球阀；3、回油过滤器；4、侧维护盖；5、排油口；6、上维护盖；7、连接角板；8、空气滤清器；9、油温液位计；10、电容液位开关；11、加油口；12、滤芯隔板；13、过滤芯；14、后挡板；141、后过油口；15、前挡板；151、前过油口。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种液压系统紧凑型储油装置，包括箱壳1，所述箱壳1内部中空采用钢板经切割、冲压及折弯中的一种或多种工艺后焊接而成，以保障箱壳1在与液压系统中其他设置连接后使用过程中能稳定运行。所述箱壳1一端下部安装有出油球阀2用于连接液压系统中的用油装置如液压油泵，所述箱壳1另一端上侧安装有回油过滤器3用于接收液压系统回油系统中的液压油，所述箱壳1的侧边上固安连接有多个连接角板7以方便于将本储油装置与整个液压系统进行安装及连接，所述连接角板7呈L形结构可连接在箱壳1的多个位置，同时也可以设置多个以保障能将本装置稳固地与其他工作系统连接。所述箱壳1内设置有前挡板15与后挡板14，其中前挡板15与后挡板14均是平板结构，具体地是将前挡板15与后挡板14焊接于箱壳1内；所述前挡板15与后挡板14竖直且相互间隔连接于箱壳1内侧，使得所述前挡板15与后挡板14将箱壳1内的空腔隔挡成前容腔、中容腔与后容腔三个容腔，所述回油过滤器3一端抵接于前容腔内，所述后容腔内连接有滤芯隔板12，所述滤芯隔板12在后容腔内隔挡出小容腔，所述滤芯隔板12上连接有过滤芯13，具体的过滤芯13的数量可以根据系统需要设置一个或多个，同时所述出油球阀2一端抵接于小容腔内；所述前容腔、中容腔与后容腔三个容腔相互连通。

使用本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置通过设置了包括箱壳1及前挡板15与后挡板14，使得箱壳1内部形成了前容腔、中容腔与后容腔三个容腔且相互连通，使得液压系统可增长油液流通路径，加强散热减少气泡，同时系统工作时，整机工作更顺畅。本实用新型旨在为客户提供更便捷紧凑的液压油箱安装方式，但同时又想维护方便所设计。只需把出油球阀2打开液压系统即可吸油进入工况状态，当把出油球阀2关闭后可进行液压系统维护，减少了液压油的流失，既环保又经济。即本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置采用了结构紧凑箱壳1及其内部合理的结构，可以有效地加速油箱内油液气泡上升，同时提高油液在油箱内的散热效果。

进一步的，如图4与图6所示，本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置，为更好地加速沿回油过滤器3进入箱壳1内的液压油的气泡上升以及液压油的散热，所述前挡板15的下端设置有前过油口151，所述前过油口151抵接于箱壳1内底部，所述前容腔、中容腔通过前过油口151相互贯通。进一步的，为加速位于中容腔与后容腔之间的液压油的气泡上升及其散热，所述后挡板14在其抵近于箱壳1侧边的一侧设置有后过油口141，所述后过油口141沿竖直方向呈长条状结构，所述中容腔与后容腔通过后过油口141相互贯通。即通过在前挡板15与后挡板14上分别设置了相应的前过油口151与后过油口141，同时设置不同结构的前过油口151与后过油口141的位置及形状，如前过油口151如图所示设置于抵接于箱壳1底部的位置，从而可以使得沿回油过滤器3进入的油液中包含气泡的部分上升，有效防止包含较多气泡的油液进行液压循环系统从而影响了液压回路的正常运行。同样的是，在后挡板14上设置后过油口141位于抵近于箱壳1的侧边，因此可以有效地缓冲沿前过油口151流过的油液，再一次缓冲沿中容腔向后容腔流过的油液，进一步加速油液中气泡的上升，同时也可以提高位于箱壳1内油液的散热性能。

如图1至图6所示，进一步的，本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置，为减小箱壳1在液压油泵工作过程中箱壳1内外的压力差，所述箱壳1对应前容腔的顶部连接有空气滤清器8。即通过设置了空气滤清器8后，可以使得箱壳1外部与前容腔连通，同时其通道之间又设置有相应的过滤装置，在防止箱壳1内外压力差过大的同时也能有效地保护箱壳1内的油液洁净。进一步的，为便于对后容腔内过滤芯13的维护，所述箱壳1上对应后容腔上端连接有上维护盖6。使得打开了上维护盖6后，即可对位于后容腔内的滤芯进行检查及维护，保障本储油装置的高效性能。进一步的，为便于前容腔的维护使用，所述箱壳1对应前容腔的底部连接有侧维护盖4与排油口5。即通过设置侧维护盖4与排油口5，可以方便地对前容腔进行检修及维护。

如图1至图6所示，进一步的，本实用新型一种液压系统紧凑型储油装置，为便于观察油温又可以查看液位方便快捷，所述箱壳1位于后容腔的侧边上连接有油温液位计9与加油口11。其中油温液位计9可以同时用于监测箱壳1内油液的温度及油量，可以有效观察箱壳1内油液和实时状态，更好地保障液压系统的稳定可靠运行。进一步的，为保护液压系统当液位过低时能及时控制发动机熄火保护，所述箱壳1上安装有油温液位计9的侧边连接有电容液位开关10。即通过连接上电容液位开关10，可以通过电容液位开关10实时高效的反应性能，可以在当液位过低时及时控制发动机熄火以保护液压油泵及其系统，防止液压油泵吸空从而起到保护泵的作用。

本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种液压系统紧凑型储油装置，包括箱壳（1），所述箱壳（1）内部中空，所述箱壳（1）一端下部安装有出油球阀（2），所述箱壳（1）另一端上侧安装有回油过滤器（3），所述箱壳（1）的侧边上固安连接有多个连接角板（7），所述连接角板（7）呈L形结构，其特征在于：所述箱壳（1）内设置有前挡板（15）与后挡板（14），所述前挡板（15）与后挡板（14）竖直且相互间隔连接于箱壳（1）内侧，所述前挡板（15）与后挡板（14）将箱壳（1）内的空腔隔挡成前容腔、中容腔与后容腔三个容腔，所述回油过滤器（3）一端抵接于前容腔内，所述后容腔内连接有滤芯隔板（12），所述滤芯隔板（12）在后容腔内隔挡出小容腔，所述滤芯隔板（12）上连接有过滤芯（13），所述出油球阀（2）一端抵接于小容腔内；所述前容腔、中容腔与后容腔三个容腔相互连通。

2.根据权利要求1所述的一种液压系统紧凑型储油装置，其特征在于，所述前挡板（15）的下端设置有前过油口（151），所述前过油口（151）抵接于箱壳（1）内底部，所述前容腔、中容腔通过前过油口（151）相互贯通。

3.根据权利要求1所述的一种液压系统紧凑型储油装置，其特征在于，所述后挡板（14）在其抵近于箱壳（1）侧边的一侧设置有后过油口（141），所述后过油口（141）沿竖直方向呈长条状结构，所述中容腔与后容腔通过后过油口（141）相互贯通。

4.根据权利要求1所述的一种液压系统紧凑型储油装置，其特征在于，所述箱壳（1）对应前容腔的顶部连接有空气滤清器（8）。

5.根据权利要求1所述的一种液压系统紧凑型储油装置，其特征在于，所述箱壳（1）上对应后容腔上端连接有上维护盖（6）。

6.根据权利要求1所述的一种液压系统紧凑型储油装置，其特征在于，所述箱壳（1）对应前容腔的底部连接有侧维护盖（4）与排油口（5）。

7.根据权利要求1~6任一权利要求所述的一种液压系统紧凑型储油装置，其特征在于，所述箱壳（1）位于后容腔的侧边上连接有油温液位计（9）与加油口（11）。

8.根据权利要求7所述的一种液压系统紧凑型储油装置，其特征在于，所述箱壳（1）上安装有油温液位计（9）的侧边连接有电容液位开关（10）。