WO2005060731A1

WO2005060731A1 - コンバイン

Info

Publication number: WO2005060731A1
Application number: PCT/JP2003/016282
Authority: WO
Inventors: Tsuguo Yamasaki; Junya Sakata; Tomoyoshi Hirose
Original assignee: Yanmar Co., Ltd.; Seirei Industry Co., Ltd.
Priority date: 2003-12-18
Filing date: 2003-12-18
Publication date: 2005-07-07
Also published as: CN1878462A; CN100420365C; JPWO2005060731A1

Abstract

穀粒と塵とを確実に選別して、選別性能を向上させることのできるコンバインを提供することを課題とする。そこで、本発明では、選別部に、脱穀部から供給される脱穀物を受けて、回収用の一番物と再選別用の二番物とに選別する選別体を設け、同選別体の前部に前側フィードパンと後側フィードパンとを段差をもたせて配設し、前側フィードパンの下方に前・後側フィードパンの段差間に選別風を作用させる第2唐箕を配設すると共に、後側フィードパンの下方に選別体の後部に選別風を作用させる第1唐箕を配設して、前側フィードパン上に二番物を還元させて再選別するようにした。

Description

明細書コンバイン技術分野

本発明は、コンバインに関する。背景技術

従来、コンバインの一形態として、刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された穀粒を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するものがある。

そして、選別部には、脱穀部から供給される脱穀物を受けて、回収用の一番物（清穀粒）と再選別用の二番物（穀粒と塵）とに選別する選別体を設け、同選別体の前部下方に選別体上の脱穀物を風選する唐箕を設け、同唐箕の直上方に位置する選別体の前部に設けたフィードパン上に二番物を還元させて再選別するようにしている。

また、原動機部に設けたエンジンからの排気は、ガイド板を介して機外に導いて排出している。

原動機部に設けたエンジンには、脱穀部駆動機構を介して脱穀部を連動連結すると共に、選別部駆動機構を介して選別部を連動連結している。

ところが、上記したコンバインは、未だ、以下のような課題を有している。

( 1 ) 上記コンバインの選別部では、フィードパン上における二番物の選別処理が不十分であるために、一番物の回収率が良くない。

( 2 ) 排気構造として、簡易で安価な構造の開発が望まれている。

( 3 ) エンジンと脱穀部との間に介設している脱穀部駆動機構と、エンジンと選別部との間に介設している選別部駆動機構が錯綜して、配設構造が煩雑になつているために、これらのメンテナンス等が行い難い。発明の開示

そこで、本発明では、刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された脱穀物を選別する選別部とを具備するコンバインにおいて、選別部に、脱穀部から供給される脱穀物を受けて、回収用の一番物と再選別用の二番物とに選別する選別体を設け、同選別体の前部に前側フィードパンと後側フィードパンとを段差をもたせて配設し、前側フィ一ドパンの下方に前'後側フィードパンの段差間に選別風を作用させる第 2唐箕を配設すると共に、後側フィードパンの下方に選別体の後部に選別風を作用させる第 1唐箕を配設して、前側フィードパン上に二番物を還元させて再選別するようにしたことを特徴とするコンバインを提供するものである。

また、本発明は、以下の構成にも特徴を有する。

( 1 ) 刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された穀粒を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するコンバインにおいて、選別部に脱穀物を風選するための第 1唐箕と第 2唐箕を設ける一方、原動機部のエンジンに設けた排気口部に排気管の基端部を接続し、同排気管の中途部を第 2 唐箕の吸入口の近傍に配置したこと。

( 2 ) 刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された穀粒を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するコンバインにおいて、選別部に脱穀物を風選するための第 1唐箕と第 2唐箕を設け、同第 2唐箕の下方に、左右方向に伸延させて形成して一端側をエンジンに連動連結した伝動ケースを配設し、同伝動ケースに脱穀部駆動機構と選別部駆動機構を連動連結したこと。図面の簡単な説明

図 1は、本発明に係るコンパインの左側面図。

図 2は、同コンバインの右側面図。

図 3は、選別部の側面図。図 4は、選別体の前部の平面説明図。

図 5は、排藁移送部の平面説明図。

図 6は、原動機部の側面図。

図 7は、同原動機部の平面図。

図 8は、防塵部の側面図。

図 9は、サイクロン風形成体を開放した側面図。

図 1 0は、防塵部の断面正面図。

図 1 1は、同防塵部の断面平面図。

図 1 2は、動力伝達説明図。

図 1 3は、揺動選別部駆動機構の前半部の側面図。 ·

図 1 4は、伝動ケースの断面平面図。

図 1 5は、テンションクラッチ機構の説明図。

図 1 6は、同テンションクラツチ機構の一部切欠平面図。

図 1 7は、唐箕風量制御機構の説明図。

図 1 8は、もう一つの唐箕風量制御機構の説明図。

図 1 9は、遊動輪緊張体の一部切欠側面図。

図 2 0は、同遊動輪緊張体の断面平面説明図。発明を実施するための最良の形態

図 1及び図 2に示す Aは、本発明に係るコンバインであり、同コンバイン Aは、左右一対のクローラ式の走行部 1， 1上に車体フレーム 2を設け、同車体フレーム 2の左側前端部に刈取フレーム 3を介して刈取部 4と搬送部 5とを昇降自在に取り付け、同車体フレーム 2上の左側前部に穀稈移送部 6と脱穀部 7と選別部 8とを配設すると共に、後部に排藁処理部 9を配設する一方、車体フレーム 2の右側の前部に運転部 10を配設し、その後方位置に原動機部 11と防塵部 12とを配設し、これらの後方位置に穀粒貯留部 13を配設している。

このようにして、刈取部 4により穀稈を刈り取り、刈り取った穀稈を搬送部 5 により後上方の穀稈移送部 6まで搬送して、同穀稈移送部 6に穀稈を受け渡し、同穀稈移送部 6により榖稈の株元を挟扼すると共に、穂先を脱穀部 7内に挿入した状態で後方へ移送させるようにしている。

この際、穀稈の穂先は脱穀部 7により脱穀されると共に、脱穀された穀粒は選別部 8により選別されて、清粒のみが穀粒貯留部 13に搬送されて貯留されるようにしている。

また、脱榖された榖稈は排藁として排藁処理部 9に搬送され、同排藁処理部 9 にて細断 ·排出処理されるようにしている。

脱穀部 7は、図 1〜図 3に示すように、极室 20内に极胴 21を配設すると共に、同极胴 21 の直下方位置にクリンプ網 22を張設しており、扱胴 21の右側後方位置には処理胴 23を配設している。

選別部 8は、図 1〜図 3に示すように、上記脱穀部 7に設けた扱胴 21 と処理胴 23の下方位置に選別体 24を前後揺動自在に配置して、上記扱胴 21 と処理胴 23 とにより脱穀されて供給される脱穀物を選別体 24により受けて、回収用の一番物と再選別用の二番物とに選別するようにしている。

そして、選別体 24は、図 3に示すように、選別枠体 25の前部に前側フィードパン 26と後側フィードパン 27 とを段差をもたせて配設し、同後側フィードパン 27の後方位置にチャフシーブ 28を配設し、同チャフシーブ 28の後方位置にストローラック 29を配設する一方、下方位置にグレンシーブ（図示せず）を配設している。

また、前側フィードパン 26の下方位置にプレファンとしての第 2唐箕 30を配設して、同第 2唐箕 30により前'後側フィードパン 26， 27の段差 h間に選別風を作用させると共に、後側フィ一ドパン 27の下方位置にメインファンとしての第 1 唐箕 31を配設して、後側フィードパン 27よりも後方に位置する選別体 24の後部に選別風を作用させるようにしている。

しかも、前記チャフシーブ 28の下方位置には、左右方向に伸延して一番物を受ける一番物受け樋 32を配設しており、同一番物受け樋 32内の一番物は、一番物回収体 33により回収して穀粒貯留部 13に搬送するようにしている。

さらには、前記ストローラック 29の下方位置には、左右方向に伸延して二番物を受ける二番物受け樋 34を配設しており、同二番物受け樋 34内の二番物は、二番物還元体 35 により回収して前側フィードパン 26 上に還元させて、選別体 24 により再選別するようにしている。

すなわち、二番還元体 35の先端部 35aは、図 4にも示すように、极室 20の右側壁 20aに開口した連通口（図示せず）に連通連結して、同連通口を通して前側フィードパン 26 上に二番物 Bを放出 ·落下させて還元するようにしている。 36 は案內片であり、同案内片 36により還元された二番物 Bを中央側へ移送 ·案内するようにしている。 aは二番物 Bの還元方向、 bは二番物 Bの放出方向、 cは二番物 Bの移送 ·案内方向である。

このようにして、二番物を前側フィ一ドパン 26の上に還元させて再選別するようにしているため、同前側フィ一ドパン 26上にて二番物である穀粒と塵とを分散化し、さらに、これらを後側フィードパン 27上に落下させる際に、第 2唐箕 30 からの選別風を前'後側フィードパン 26， 27の段差 h間に作用させることにより、穀粒と塵とを確実に選別することができて、選別性能を向上させることができる。その結果、一番物の回収率を向上させることができる。

排藁処理部 9は、図 1及び図 5に示すように、穀稈移送部 6により後方へ搬送されてくる穀稈を排藁 Wとして受けて漸次中央寄りに移送する排藁移送体 40と、同排藁移送体 40により移送されてくる排藁 Wを細断する排藁カッター 41 とを具備している。

そして、排藁移送体 40は、図 1 7にも示すように、始端側を左側部に配置すると共に、終端側を中央部に配置した排藁移送チェン 42 と、同排藁移送チン 42 の下方において移送方向に伸延させかつ対向させて配置した狭扼杆 '43 とを具備しており、同狭扼杆 43は上下方向に伸延する前後一対の支持片 44, 44により弾性体 45, 45を介して上方へ弾性付勢させて支持している。

また、図 1及び図 5に示すように、排藁処理部 9の左側後部には連結体 46を設けており、同連結体 46は、中途部を後方へ凸状に湾曲させることにより、前方開口の排藁非干渉空間 sを形成している。

このようにして、図 5に示すように、排藁移送体 40により移送されてくる排藁 Wの株元部が、連結体 46の排藁非干渉空間 S内を通過するようにして、同連結体 46 に排藁 Wの株元部が干渉して同排藁 Wの移送姿勢を乱されるという不具合が生じないようにしている。 '

運転部 10は、図 1及び図 2に示すように、前部操作コラム 50に操向レバー 51 を立設し、同操向レバー 51の後方位置に運転席 52を配置し、同運転席 52の左側方位置に配設した側部操作コラム 49にクラッチレバー 53等を設けている。

原動機部 11は、図 6及び図 7に示すように、前記運転席 52の下方に形成したエンジンルーム 54内にエンジン Eを配置し、同エンジン Eの吸気口部 64に吸気経路形成体 55を連通連結して、同吸気経路形成体 55を通して取り込まれた外気をエンジン E内にて燃焼に使用する一方、同エンジン Eの排気口部 65に排気経路形成体 56を連通連結して、同排気経路形成体 56を通して排気ガスを排出するようにしている。

吸気経路形成体 55は、図 6及び図 7に示すように、エンジンルーム 54の後部に吸気サイレンサ支持体 57を介して箱型に形成した吸気サイレンサ 58を支持し、同吸気サイレンサ 58の天井部にプレクリーナ 59を連通連設する一方、同吸気サィレンサ 58の底部にエアクリーナ 60を連通連結し、同エアクリーナ 60とェンジン Eの吸気口部 64との間に吸気配管 61を介設して形成している。

このようにして、エンジン Eの吸気口部 64に連通連結した吸気経路形成体 55 に吸気サイレンサ 58を設けているため、吸気経路形成体 55に外気を吸入する際の騷音の発生を防止することができて、作業者の作業環境を向上させることができる。その結果、作業者の精神的疲労を削減することができて、作業能率の向上を図ることができる。

しかも、吸気サイレンサ 58の後壁 58aには、後述する穀粒貯留部 13の上部タンク 62の前壁 62aを連結ボルト 63により連結している。このようにして、吸気サイレンサ 58に上部タンク 62を連結しているため、同吸気サイレンサ 58に上部タンク 62の支持部材としての機能も兼用させることができて、別途に支持部材を設ける必要性がないことから、製造コストの削減を図ることができる。

排気経路形成体 56は、図 6に示すように、エンジン Eの排気口部 65に排気管 66の基端部を接続し、同排気管 66の先端開口部 66aを後述する穀粒貯留部 13の下方に位置する車体フレーム 2の部分より下方へ突出させて開口し、同排気管 66 の中途部に排気サイレンサ 67を設けており、同排気サイレンサ 67は、第 2唐箕 30の右側部に形成した吸入口 68 の近傍（本実施形態では右側下方位置）に配置している。

このようにして、排気サイレンサ 67を第 2唐箕 30の吸入口 68の近傍に配置しているため、排気管 66を通して排出される排気の熱により排気サイレンサ 67が加熱され、同排気サイレンサ 67が周囲に放熱することにより、第 2唐箕 30の吸入口 68の近傍の雰囲気温度を上昇させることができる。

その結果、第 2唐箕 30は、排気サイレンサ 67により暖められた外気を直接吸入して、温度の高い選別風を脱穀物に作用させることができるため、同脱穀物が湿気ている場合でも、選別風により湿気を取り除いて、穀粒に付着している塵を吹き飛ばす風選効率を高めることができる。

また、エンジン Eの排気を導くためのガイド板が不要となり、構造の簡易化とコスト低減化が図れる。

図 1 0及び図 1 1に示すように、エンジン Eの右側近傍位置にはラジェータ 70 を配置しており、同ラジェータ 70は、エンジンルーム 54の右側に配置した前 ' 後部支柱 71 , 72の間に配置して、後述する防塵部 12に可及的に近接させている。 73, 74はラジェ一タ連結配管である。

このようにして、ラジエータ 70を前 ·後部支柱 71， 72の間に配置することにより、エンジンルーム ₅₄の右側外方に配置した防塵部 12に近接させて配置することがきるため、エンジンルーム 54をコンパクト化することができて、機体の左右幅を短幅化することができる。

また、ラジエータ 70の内側方にはエンジン Eに連動連結した冷却ファン 75を配置しており、エンジン Eに連動して回動する冷却ファン 75により後述する防塵部 12を通して外気を吸引して、同防塵部 12にて除塵された外気によりラジェ一タ 70を冷却することができるようにしている。

防塵部 12は、図 8〜図 1 1に示すように、外気を取り込んでサイク口ン風を形成することにより外気から除塵するサイク口ン風形成体 80と、同サイク口ン風形成体 80内にて除塵されたサイク口ン風をエンジンルーム 54内に導くための導風路 81を形成する導風路形成体 82と、同導風路形成体 82を下方から支持する支持体 83を具備している。

そして、支持体 83は前後方向に横長の箱型に形成して、車体フレーム 2に固設し、同支持体 83の天井部 83aに導風路形成体 82を載設している。

また、導風路形成体 82は、左右幅が細幅の扁平箱型に形成すると共に、天井壁部 82a を上方へ凸状の円弧状に形成し、前記ラジェータ 70 と対面する内側壁部 82bの下半部に内側連通口部 84を形成する一方、外側壁部 82cに略縦長楕円形状の外側連通口部 85を形成すると共に、同外側連通口部 85にパンチングメタル等の防塵用網体 86を張設している。

しかも、内側連通口部 84にはオイルクーラ 87を導風路 81内に位置させて取り付けると共に、同オイルクーラ 87を上記防塵用網体 86の下部に対面させた状態に配置している。 88は取付ブラケットである。

さらには、防塵用網体 86の外表面の中央部には、支持板体 89を介して回動支軸 90を外側方へ向けて突設し、同回動支軸 90にボス部 91 を介して回動ファン 92を回動自在に取り付けており、同回動ファン 92は、前記冷却ファン 75により吸引される風によって回動されて、サイクロン風の形成を促進すると共に、防塵用網体 86に付着した塵等を搔き落とす機能を果たすものである。

サイクロン風形成体 80は、アーチ状に形成した内側枠形成片 93と、リング状に形成した外側枠形成片 94との間の前 ·側部と上部にかけて、多数個のサイクロン風形成用フィン 95 を一定の間隔を開けてかつ一定の傾斜角を持たせて介設している。

そして、外側枠形成片 94には縦長の楕円形に形成した開口部 96を形成すると共に、同開口部 96に防塵用網体 97を張設している。

しかも、内側枠形成片 93の後端縁部は、導風路形成体 82の後端縁部に枢支体 98 を介して開閉自在に枢支すると共に、内側枠形成片 93 の前端縁部に係止片 99， 99を取り付ける一方、導風路形成体 82の前端縁部に係止 ·連結片 100, 100を設けている。

このようにして、係止 ·連結片 100， 100を係止片 99， 99に係止 ·連結することにより、サイクロン風形成体 80を閉塞状態（導風路形成体 82と内外側に重合状態）にて固定することができる一方、係止 '連結片 100， 100を係止片 99， 99から係止 ·連結解除することにより、サイクロン風形成体 80を開放状態（導風路形成体 82と前後に並列した状態）となすことができるようにしている。

ここで、ラジェータ 70が対面するエンジンルーム 54の外側壁には、

導風路形成体 82とエンジンルーム 54とを連通する導風取込口部 101を配置しており、同導風取込口部 101 と上記防塵用網体 86は、導風路 81を挟んで内外側に相互の重合面積が可及的に大となるように配置している。

すなわち、図 1 0において、 W1は、サイクロン風形成体 80の外側枠形成片 94 に設けた防塵用網体 97の上下幅、 W2は、導風路形成体 82の外側壁部 82cに設けた防塵用網体 86の上下幅、 W3は導風取込口部 101の上下幅、 W4は、防塵用網体 86 の上下幅 W2 と導風取込口部 101 の上下幅 W3 との重合幅であり、同重合幅 W4 を可及的に大きく形成している。

このようにして、前記冷却ファン 75が回動すると、サイクロン風形成体 80の防塵用網体 97→導風路形成体 82の防塵用網体 86→導風路 81→導風取込口部 101 →エンジンルーム 54内に外気が導入されてラジェ一タ 70が冷却される。

この際、サイクロン風形成体 80では、隣接するサイク口ン風形成用フィン 95， 95 間からも外気が取り込まれると共に、回動ファン 92が回動されて、サイクロン風形成体 80内にて渦巻き状のサイク口ン風が形成されて、かかるサイク口ン風により、比較的比重の大きい大径の塵.を遠心力作用によりあらかじめ外気から効果的に分離 ' 除去（除塵）することができる。

従って、清浄化された外気のみを防塵用網体 86を介して導風路 81に流入させて、同導風路 81を通してエンジンルーム 54内に導くことができ、防塵用網体 86 の目詰まりを防止することができる。

その結果、防塵用網体 86のメンテナンスに手間を要しない上に、同防塵用網体の無掃除による連続作業時間を延長させることができる。

しかも、防塵用網体 86の下部に対面させた状態にてオイルクーラ 87を導風路形成体 82 内に配設しているため、サイクロン風の風速が高くなる防塵用網体 86 の下部の風速をオイルクーラ 87の配設により低減させて、同防塵用網体 86の下部への塵の付着を減少させることができる。

従って、この点からも、防塵用網体 86の無掃除による連続作業時間を延長させることができる。

さらには、導風取込口部 101 と上記防塵用網体 86を、導風路 81を挾んで内外側に相互の重合面積が可及的に大となるように配置しているため、サイクロン風形成体 80内において清浄化された外気を防塵用網体 86→導風路 81→導風取込口部 101→エンジンルーム 54に風のように取り込む際に、導風路 81 における風の圧損を低減することができて、風をスムーズにエンジンルーム 54内に取り込むことができる。

その結果、導風部 81 の風路幅 W5を狭くすることができて、防塵部 12を幅狭に形成することができ、さらには、機体の左右幅を短幅化することができる。

穀粒貯留部 13は、図 2及び図 6に示すように、上部タンク 62 と、同上部タンク 62の前後部にそれぞれ垂設したシユート 102， 102 とを具備している。

そして、前記したように、上部タンク 62の前壁 62aは、吸気サイレンサ 58の後壁 58aに連結ボルト 63により連結している。

次に、図 1 2〜図 1 6を参照しながら本機の動力伝達構造について説明する。すなわち、図 1 2に示すように、エンジン Eの出力軸 110 とミツション部 111 の入力軸 112との間にミッション連動機構 113を介設し、同ミツション部 111に設けた駆動軸 114に走行部 1， 1の駆動輪 la， laを連動連結すると共に、同ミツシヨン部 111の出力軸 115を刈取部 4と搬送部 5の入力軸（図示せず）に連動連結している。

一方、エンジン Eの出力軸 110と伝動ケース 116の入力軸 117との間に各作業部連動機構 118を介設し、同伝動ケース 116の第 1出力軸 119に脱穀部駆動機構 120を連動連結すると共に、同伝動ケース 116 の第 2出力軸 121に選別部駆動機構 122を連動連結している。

ここで、伝動ケース 116は、図 1 3及び図 1 4にも示すように、中央部のギヤケース 123と、同ギヤケース 123の左右側部よりそれぞれ左右外側方へ延設した軸ケース 124， 125とから左右方向に伸延させて形成し、第 2唐箕 30の下方に配設している。

このようにして、左右方向に伸延させて形成した伝動ケース 116を第 2唐箕 30 の下方に配設しているため、同第 2唐箕 30の下方のデッドスペースを有効利用することができると共に、同伝動ケース 116に脱穀部駆動機構 120と選別部駆動機構 122を連動連結しているため、これら脱穀部駆動機構 120と選別部駆動機構 122 を整然と配設することができて、これらのメンテナンス等を容易に行うことがでさる。

伝動ケース 116についてさらに具体的に説明すると、右側の軸ケース 125内に左右方向に軸線を向けた入力軸 126を設ける一方、ギヤケース 123内に左右方向に軸線を向けた中間軸 127を設けて、同中間軸 127の右側端部に設けた入力ギヤ 128を上記入力軸 126の左側端部に設けた出力ギヤ 129に嚙合させている。

そして、ギヤケース 123内には前後方向に軸線を向けた前記第 1出力軸 119を設け、同第 1出力軸 119の基端部に設けた入力ギヤ 130を、中間軸 127の中間部に設けた出力ギヤ 131に嚙合させると共に、第 1出力軸 119の先端部 132を前方に突出させている。また、左側の軸ケース 124内には左右方向に軸線を向けた前記第 2出力軸 121 を設け、同第 2出力軸 121の右側端部に設けた入力ギヤ 133を前記中間軸 127の左側端部に設けた出力ギヤ 134に嚙合させている。

各作業部連動機構 118は、エンジン Eの出力軸 110と伝動ケース 116 の入力軸 126との間にプーリ 135, 136を介して伝動ベルト 137を卷回し、同伝動ベルト 137 と前記クラツチレバー 53 との間にテンションクラツチ機構 138を介設している。テンションクラツチ機構 138は、図 1 5に示すように、エンジンルーム 5 の内側壁 139 に左右方向に軸線を向けたアーム支軸 140 を介してテンションアーム 141 の基端部を枢支し、同テンションアーム 141 の先端部に左右方向に軸線を向けたローラ支軸 142を介してテンションローラ 143を取り付け、同テンション口ーラ 143をテンションアーム 141 の回動動作に連動して伝動ベルト 137 の下側回動側部に下方から接離自在となしている。

そして、車体フレーム 2に設けた支持機枠体 144に中間レバー体 145 を回動自在に枢支し、同中間レバー体 145とクラツチレバー 53に連動連結した作動レバー体 146との間にリンク 147と回動レバー体 148を介設する一方、中間レ一体 145 と前記ローラ支軸 142との間に上下方向に伸延する連結口ッド 149を介設している。 150はクラッチレバー支軸である。

このようにして、ローラ支軸 142に連結口ッド 149を直接連結することにより、テンションローラ 143を両持ち状態に支持することができるため、テンションァーム 141とローラ支軸 142の剛性が片持ち支持の場合程には必要でなくなり、これらの軽量化と小型化を図ることができて、コストの低減化を図ることができる。脱穀部駆動機構 120は、図 1 2に示すように、脱穀部 7の极胴 21と処理胴 23、さらには、排藁移送チェン 42を駆動するようにしている。

選別部駆動機構 122は、図 1 2に示すように、選別部 8の選別体 24、第 2唐箕 30、第 1唐箕 31、一番物回収体 33、二番物還元体 35、さらには、榖釋移送部 6 ゃ排藁カッター 41を駆動するようにしている。

すなわち、伝動ケース 116の左側の軸ケース 124内に設けた第 2出力軸 121の左側端部 155には出力プーリ 156を取り付け、同出力プーリ 156と、左右方向に軸線を向けた第 2唐箕支軸 157 の左側端部に取り付けた第 2唐箕入力プーリ 158 と、左右方向に軸線を向けた第 1唐箕支軸 159の左側端部に取り付けた第 1唐箕入力プーリ 160と、左右方向に軸線を向けた一番回収体支軸 161 の左側端部に取り付けた一番回収体入力ブーリ 162との間に第 1伝動ベルト 163を卷回している。 164， 165は第 1 '第 2テンションプーリ、 166はテンションアーム、 167 ίまテンシヨンスプリング、 168は補助プーリである。

そして、一番回収体支軸 161の左側端部に取り付けた一番回収体出力プーリ 169 に第 2 ·第 3伝動ベルト 170, 171を介して二番物還元体 35、選別体 24、榖稈移送部 6、及び、排藁カッター 41の各入力プーリを連動連結している。

図 1 7は、他の実施の形態としての選別部駆動機構 122に設けた唐箕風量制御機構 175の説明図であり、同唐箕風量制御機構 175は、排藁移送体 40における排藁の有無により、第 2唐箕 30と第 1唐箕 31の回転数を自動的に制御することがでさるようにしている。

すなわち、第 2出力軸 121 の左側端部 155に取り付けた出力プーリ 156 と、第 2唐箕支軸 157の左側端部に取り付けた第 2唐箕入力プーリ 158と、第 1唐箕支軸 159 の左側端部に取り付けた第 1唐箕入力プーリ 160 との間に連動べノレト 176 を卷回し、出力プーリ 156と第 2唐箕入力プーリ 158 との間における連動ベルト 176の部分にテンションアーム 177を介してテンションローラ 178を接離自在となしている。 179は、テンションローラ 178を連動ベルト 176に押圧させる方向に弾性付勢する引張スプリングである。

そして、テンションアーム 177 と、前記した排藁移送体 40の前部の支持片 44 との間には連動機構 180を介設しており、同連動機構 180は、テンションアーム 177の中途部に押し引きワイヤ 181の一部を形成するィンナーワイヤ 182の一端を連結する一方、上記前部の支持片 44の近傍にはアーム支軸 183を配置し、同ァ一ム支軸 183にボス部 184を介して押し引きアーム 1δ5を突設して、同甲し引きアーム 185の先端部に上記ィンナーワイヤ 182の他端を連結すると共に、上記ボス部 184に連動アーム 186を突設して、同連動アーム 186の先端部に形成した長孔 187を上記支持片 44の下端部に突設した係合ピン 188に係合させている。

また、テンションアーム 177の基端部はボス部 190を介してアーム支軸 191 に取り付けており、同ボス部 190にはテンションアーム 177の初期設定位置を調節するための調節用口ッド 192の基端部を連設し、同調節用口ッド 192の中途部に設けた係合片 193を、車体フレーム 2より立設した位置決め片 194の所要の個所に適宜係合させることにより、テンションアーム 177の初期設定位置を調節して、同テンションアーム 177の先端部に取り付けたテンションローラ 178により緊張される連動ベルト 176の張力を調節することができるようにしている。

ここで、本実施の形態では、出力プーリ 156 として割りプーリを使用して、テンションローラ 178による連動ベルト 176への押圧力の変化に違動してプーリ径が変化するようにしている。

すなわち、図 1 7に示すように、排藁移送体 40 において、排藁移送チェン 42 と狭扼杆 43 との間に排藁 Wが搬入されると、狭扼杆 43が弾性 45, 45の弾性付勢力に抗して下方へ押し下げられ、連動アーム 186 と押し引きアーム 185 とがボス部 184を介して一体的にアーム支軸 183を中心に時計廻りに回動され、ィンナ一ワイヤ 182を介してテンションアーム 177が引張スプリング 1 79の引張力に抗して反時計廻りに回動されて、同テンションアーム 177の先端部に取り付けたテンシヨンローラ 178が連動ベルト 176の緊張力を弛める方向に移動されるため、出力プーリ 156のプーリ径が増大する。

その結果、第 2唐箕 30 と第 1唐箕 31 の回転数が増大されて、各唐箕 30， 31 の風量が増大されることになる。従って、特に、刈取作業終了時におけるロスの低減を図ることができる。

また、排藁移送チェン 42 と狭扼杆 43 との間に排藁 Wが搬入されていない場合には、ィンナ一ワイヤ 182が引かれることがないため、テンションアーム 177は引張スプリング 179の引張力により初期設定位置に保持されて、出力プーリ 156 のプーリ径は変化しない。なお、図 1 7中、 195は、押し引きワイヤ 181 の一部を形成するアウターワイャ、 196， 197はアウターワイヤ受片である。

また、図 1 8は、他の実施の形態としての唐箕風量制御機構 175の説明図であり、同唐箕風量制御機構 175は、前記した唐箕風量制御機構 175 と基本的構造を同じくしているが、唐箕風量調節レバー 198 により、第 2唐箕 30 と第 1唐箕 31 の回転数を制御することができるようにしている点で異なる。

このようにして、作物条件等に応じてオペレータが適宜唐箕風量調節レバー 198 を操作することにより、第 2唐箕 30と第 1唐箕 31の回転数、すなわち、風量を調節して、最適な風選が行えるようにしている。

ここで、本実施の形態では、出力プーリ 156として割りプーリを採用しているが、これに代えて又はこれに加えて第 2唐箕入力プーリ 158と第 1唐箕入力プーリ 160のいずれか一方ないしは両方に割りプーリを採用することもできる。

このようにして、第 2唐箕入力プーリ 158と第 1唐箕入力プーリ 160の風量をそれぞれ制御して、所要の風選が行えるようにすることができる。

図 1 9及び図 2 0は、走行部 1の遊動輪緊張体 200を示しており、同遊動輪緊張体 200は、前後方向に伸延する走行フレーム 201の後部に、左右方向に伸延するフォーク支持体 202を外側方へ向けて突設し、同フォーク支持体 202に前後方向に伸延する左右一対のフォークガイド筒片 203， 203を貫通状態に取り付け、各フォークガイド筒片 203, 203中に遊動輪支持フォーク 204， 204を前後方向に摺動自在に挿通し、両フォーク 204, 204の前端部間に前部緊張ボルト受片 205を介設し、同前部緊張ボルト受片 205と上記フォーク支持体 202に設けた筒状の後部緊張ボルト受片 215との間に前後方向に伸延する緊張ボルト 206を介設する一方、両フォーク 204, 204の後端部間に遊動輪支軸 Idを介して遊動輪 lbを支持させている。 219はイコライザである。

そして、前部緊張ボルト受片 205は、遊動輪支持フォーク 204, 204の前端部間に連結ピン 209, 209を介して架設状に連結した連結片 210と、同連結片 210の後面中央部に前後方向に伸延する連結ボルト 211, 211 を介して連結した緊張ボルト受本片 212とを具備しており、連結片 210の中央部に干渉回避孔 213を形成すると共に、緊張ボルト受本片 212の中央部に前後方向に貫通するボルト揷通孔 214 を形成している。

また、緊張ボルト 206は、前端部をボルト揷通孔 2 14中に揷通して、同前端部に緊張調節用ナツト 216を螺着する一方、後端部を筒伏の後部緊張ボルト受片 215 中に揷通して、同後端部に抜け止め用ナツト 217を螺着している。

ここで、緊張調節用ナット 216は、干渉回避孔 213 中において緊張ボルト受本片 212の前面 218に当接させている。

このようにして、緊張調節用ナット 216を正 ·逆回転させることにより、遊動輪支持フォーク 204, 204を介して遊動輪 lbを前後方向に摺動位置調節して、同遊動輪 lbと駆動輪 laとの間に巻回した履帯 lcを、緊張 ·弛緩調節することができるようにしている。

そして、履帯 l cに異常な緊張力が作用した際には、連結ボルト 211, 211が切断されて、連結片 210から緊張ボルト受本片 212が外れて、緊張ポルト 206には過剰な外力が作用しないようにしている。

従って、専用部品として比較的高価な緊張ボルト 206の損傷を防止することができる。産業上の利用可能性

( 1 ) 請求の範囲第 1項記載の本発明では、刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された脱穀物を選別する選另 IJ部とを具備するコンバインにおいて、選別部に、脱穀部から供給される脱穀物を受けて、回収用の一番物と再選別用の二番物とに選別する選別体を設け、同選另 II体の前部に前側フィードパンと後側フィードパンとを段差をもたせて配設し、前佴 IJフィードパンの下方に前' 後側フィードパンの段差間に選別風を作用させる第 2唐箕を配設すると共に、後側フィードパンの下方に選別体の後部に選別風を作用させる第 1唐箕を配設して、前側フィードパン上に二番物を還元させて再選別するようにしている。このようにして、二番物を前側フィードパンの上に還元させて再選別するようにしているため、同前側フィードパン上にて二番物である穀粒と塵とを分散化し、さらに、これらを後側フィードパン上に落下させる際に、第 2唐箕からの選別風を前'後側フィードパンの段差間に作用させることにより、穀粒と塵とを確実に選別することができて、選別性能を向上させることができる。その結果、一番物の回収率を向上させることができる。

( 2 ) 請求の範囲第 2項記載の本発明では、刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された穀粒を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するコンバインにおいて、選別部に脱穀物を風選するための第 1唐箕と第 2唐箕を設ける一方、原動機部のエンジンに設けた排気口部に排気管の基端部を接続し、同排気管の中途部を第 2唐箕の吸入口の近傍に配置している。

このようにして、排気管の中途部を第 2唐箕の吸入口の近傍に配置しているため、同排気管を通して排出される排気の熱により同排気管が加熱され、同排気管が周囲に放熱することにより、同排気管の中途部を近傍に配置した第 2唐箕の吸入口の近傍の雰囲気温度を上昇させることができる。

その結果、第 2唐箕は、排気管の中途部により暖められた外気を直接吸入して、温度の高い選別風を脱穀物に作用させることができるため、同脱穀物が湿気ている場合でも、選別風により湿気を取り除いて、穀粒に付着している塵を吹き飛ばす風選効率を高めることができる。

また、エンジンの排気を導くためのガイド板が不要となり、構造の簡易化とコスト低減化が図れる。

( 3 ) 請求の範囲第 3項記載の本発明では、刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された穀粒を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するコンバインにおいて、選別部に脱穀物を風選するための第 1唐箕と第 2唐箕を設け、同第 2唐箕の下方に、左右方向に伸延させて形成して一端側をエンジンに連動連結した伝動ケースを配設し、同伝動ケースに脱穀部駆動機構と選別部駆動機構を連動連結している。このようにして、左右方向に伸延させて形成した伝動ケースを第 2唐箕の下方に配設しているため、同第 2唐箕の下方のデッドスペースを有効利用することができると共に、同伝動ケースに脱穀部駆動機構と選別部駆動機構を連動連結しているため、これら脱穀部駆動機搆と選別部駆動機構を整然と配設することができて、これらのメンテナンス等を容易に行うことができる。

Claims

請求の範囲

. 刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された脱穀物を選別する選別部とを具備するコンバインにおいて、

遷別部に、脱穀部力ら供給される脱穀物を受けて、回収用の一番物と再選別用の二番物とに選別する選別体を設け、同選別体の前部に前側フィードパンと後側フィードパンとを段差をもたせて配設し、前側フィードパンの下方に前' 後側フィードパンの段差間に選別風を作用させる第 2唐箕を配設すると共に、後側フィードパンの下方に選別体の後部に選別風を作用させる第 1唐箕を配設して、

前側フィードパン上に二番物を還元させて再選別するようにしたことを特徴とするコンバイン。

. 刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された穀粒を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するコンバインにおいて、選別部に脱穀物を風選するための第 1唐箕と第 2唐箕を設ける一方、原動機部のエンジンに設けた排気口部に排気管の基端部を接続し、同排気管の中途部を第 2唐箕の吸入口の近傍に配置したことを特徴とするコンバイン。

. 刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された穀粒を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するコンバインにおいて、選別部に脱穀物を風選するための第 1唐箕と第 2唐箕を設け、同第 2唐箕の下方に、左右方向に伸延させて形成して一端側をエンジンに連動連結した伝動ケースを配設し、同伝動ケースに脱穀部駆動機構と選別部駆動機構を連動連結したことを特徴とするコンバイン。