WO2003008321A1 - Elevator device - Google Patents

Elevator device Download PDF

Info

Publication number
WO2003008321A1
WO2003008321A1 PCT/JP2001/006079 JP0106079W WO03008321A1 WO 2003008321 A1 WO2003008321 A1 WO 2003008321A1 JP 0106079 W JP0106079 W JP 0106079W WO 03008321 A1 WO03008321 A1 WO 03008321A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
pulley
car
tow rope
hoistway
predetermined range
Prior art date
Application number
PCT/JP2001/006079
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Koji Shitamiya
Masami Yoshikawa
Original Assignee
Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha filed Critical Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha
Priority to KR10-2003-7004731A priority Critical patent/KR100535901B1/ko
Priority to CNB018175236A priority patent/CN1206153C/zh
Priority to JP2003513887A priority patent/JP4862244B2/ja
Priority to EP01948003A priority patent/EP1407997B1/en
Priority to PCT/JP2001/006079 priority patent/WO2003008321A1/ja
Publication of WO2003008321A1 publication Critical patent/WO2003008321A1/ja

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B15/00—Main component parts of mining-hoist winding devices
    • B66B15/02—Rope or cable carriers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B15/00—Main component parts of mining-hoist winding devices
    • B66B15/02—Rope or cable carriers
    • B66B15/04—Friction sheaves; "Koepe" pulleys

Definitions

  • the present invention relates to an elevator apparatus that drives a pulling rope by a hoist to raise and lower a car and a counterweight.
  • FIG. 4 is a schematic sectional view showing a known elevator device.
  • the elevator system is mainly composed of a car 1 in which a passenger or the like enters and descends in the hoistway 10, a counterweight 2 which rises and lowers in a direction opposite to a direction in which the elevator 1 moves up and down, and a car A towing rope 3 (main rope) and a pulley 5 that suspends the weight 1 at one end and the weight 2 at the other end, and the hoisting machine 4 that drives the towing rope 3 by winding the towing rope 3 around the pulley 5.
  • Windding motor a guide rail 8 for the car that guides the elevator of the car 1, a guide rail for a counterweight (not shown) that guides the lift of the counterweight 2, and the like.
  • the hoisting machine 4 is supported on a support base 11 installed at the top of the hoistway 10.
  • an upper guide device 7 (guide device) having a roller portion and the like is fixedly mounted on the upper portion of the car 1, and the roller ⁇ of the upper guide device 7 is in contact with the surface of the guide rail 8. Further, a stopper 9 for preventing the upper guide device 7 from coming off the guide rail 8 is provided at the upper end of the guide rail 8 for guiding the elevator 1 up and down.
  • the car 1 moves in a predetermined range in the hoistway 10 by driving the pull rope 3 by friction transmission in the pulley 5. You will move up and down along your guide rail 8.
  • the predetermined range within the hoistway 10 refers to the normal range of the elevator car 1 from the lowest floor (not shown) to the highest floor 6.
  • the car 1 exceeds the predetermined range in the hoistway 10 and the uppermost landing 6 It may move upward. At this time, the upper guide device 7 contacts the stopper 9 to prevent the car 1 from coming off the guide rail 8.
  • the pulley of the hoist idles with respect to the tow rope when the car moves up and down beyond a predetermined range in the hoistway.
  • the present invention provides the improved elevator apparatus described above, wherein the pulley of the hoist uses the low friction region of the tow opening when the car moves up and down over a predetermined range in the hoistway. Is to be wound around.
  • the pulley of the hoist uses the low friction region of the tow opening when the car moves up and down over a predetermined range in the hoistway. Is to be wound around.
  • the present invention provides the above-described improved elevator apparatus, wherein the wrapping angle of the tow rope with respect to the pulley of the hoist is reduced when the car goes up and down over a predetermined range in the hoistway. It was made. As a result, even if the car attempts to go up and down the predetermined range in the hoistway, friction transmission from the pulley to the tow rope is not performed, so that the vehicle is prevented from going up and down beyond the predetermined range beforehand. Defects such as deformation and damage can be prevented from occurring in the components of the device.
  • the present invention provides the above-described improved elevator apparatus, wherein the towing rope is disengaged from the fitting portion when the car moves up and down beyond a predetermined range in the hoistway, and has an uneven portion. It is designed to be wrapped around a pulley. As a result, even if the car attempts to climb up and down beyond the predetermined range in the hoistway, no engagement transmission from the pulley to the tow rope is performed, so that it is possible to prevent the car from going up and down beyond the predetermined range. As a result, it is possible to prevent defects such as deformation and damage to the components of the device. BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES
  • FIG. 1 is a schematic sectional view showing a preferred first elevator apparatus according to the present invention. is there.
  • FIG. 2 is a schematic sectional view showing a preferred second elevator apparatus according to the present invention.
  • FIG. 3 is a schematic sectional view showing a preferred third elevator apparatus according to the present invention.
  • FIG. 4 is a schematic sectional view showing a known elevator device. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
  • FIG. 1 is a schematic sectional view showing an elevator apparatus according to a first embodiment of the present invention.
  • the elevator apparatus mainly includes a car 1 that moves up and down the hoistway 10, and a car that moves up and down in a direction opposite to the direction in which the car 1 moves up and down.
  • a tow rope 3, which suspends the car 1 at one end, and a tow rope 3, which suspends the counterweight 2 at the other end, and a pulley 5, is provided.
  • It comprises a hoisting machine 4, a guide rail 8 for a car that guides the elevator car 1 up and down, and a guide rail for an unillustrated counterweight that guides the elevator weight 2 to lift and lower.
  • the hoisting machine 4 is supported on a support base 11 installed at the top of the hoistway 10.
  • the tow rope 3 has a low friction region 3a having a low friction coefficient in a part of the longitudinal direction (a direction corresponding to the rope length). That is, the tow rope 3 is formed of a region having a normal friction coefficient necessary for friction transmission in the pulley 5, and a low friction region 3a having a friction coefficient lower than the friction coefficient of the region.
  • the traction rope 3 having the low friction region 3a is formed, for example, by coating or coating a low friction member on a desired position of a normal traction rope 3.
  • the low friction region 3 a is formed at a position closer to the car 2 in the longitudinal direction of the tow rope 3. Then, the friction coefficient of the low friction region 3 a is a value sufficient to cause the pulley 5 to idle when the low friction region 3 a wraps around the pulley 5.
  • the elevator apparatus configured as described above, when the car 1 moves above the landing 6 on the top floor over a predetermined range in the hoistway 10, The low friction region 3 a of the rope 3 is wound around the pulley 5 of the hoist 4.
  • the pulley 5 slides relatively to the tow rope 3, and the driving force due to friction is transmitted to the tow rope 3. Will not do.
  • the elevator apparatus when the car 1 attempts to climb up and down beyond a predetermined range in the hoistway 10, the pulley 5 moves with respect to the tow rope 3.
  • High-quality and highly reliable elevator that does not cause deformation, damage, etc. of components such as guide rail 8, car 1, hoist 4, hoisting rope 3, etc.
  • An apparatus can be provided.
  • the elevator device in which the hoisting machine 4 is installed on the top of the hoistway 10 has been described.
  • the hoisting machine 4 may be mounted at other locations, for example, the hoistway 10.
  • the present invention can also be applied to an elevator device installed at the bottom of a vehicle.
  • the position of the low friction region 3a of the towing rope 3 is set to a position corresponding to the low friction region 3a, and the same effect as that of the first embodiment is exerted.
  • FIG. 2 is a schematic sectional view showing an elevator apparatus according to a second embodiment of the present invention.
  • the elevator apparatus according to the second embodiment mainly includes a car 1, a counterweight 2, a tow rope 3, and a pulley 5, as in the first embodiment. And a guide rail 8 for a car, a guide rail for an unillustrated counterweight, and the like.
  • a cradle 12 that receives the load of the counterweight 2 is installed.
  • the car 2 moves above the landing 6 on the top floor beyond the predetermined range in the hoistway 10, and the counterweight 2 moves accordingly below the predetermined range.
  • the pedestal 12 is made of a material having a shock absorbing property, such as a vibration-proof rubber, for buffering a shock when the counterweight 2 abuts.
  • a driven pulley 16 that contacts the tow rope 3 between the pulley 5 and the counterweight 2 and a driven pulley 16
  • a tension spring 15 supported at one end and supported on the wall of the hoistway 10 at the other end is provided.
  • the tension spring 15 supporting the driven pulley 16 moves the tow port 3 to the wall inside the hoistway 10. It has enough spring force to pull to the side.
  • the elevator device when the car 1 moves up and down a predetermined range in the hoistway 10, moves the driven pulley 16 to the predetermined position ( This is the position indicated by the two-dot chain line in the figure.) In contact with the tow rope 3 at, the winding angle of the tow rope 3 with respect to the pulley 5 is maintained at about 180 °.
  • the driven pulley 16 moves from a predetermined position by the spring force of the tension spring 15 (shown by a solid line in the figure). The movement of the tow rope 3 around the pulley 5 is reduced.
  • the winding angle refers to a range of the tow port 3 wound around the pulley 5, and the range is indicated by an angle viewed from the center of rotation of the pulley 5.
  • the cradle 1 2 receives the load of the counterweight 2 and Reduce the tension of the tow rope 3 on the counterweight 2 side. Then, due to the spring force of the tension spring 15, the driven pulley 16 detaches the tow rope 3 of the counterweight 2 having reduced tension in the direction in which the winding angle of the tow rope 3 around the pulley 5 is reduced. Then, the tension on the towing rope 3 on the counterweight 2 side is substantially equal to the tension on the car 1 side.
  • FIG. 3 is a schematic sectional view showing an elevator device according to a third embodiment of the present invention.
  • the elevator apparatus mainly comprises a car 1, a counterweight 2, and a car 1, as in the above embodiments.
  • a hoisting machine 4 equipped with a tow rope 19 that suspends the weight 2 at both ends and a pulley 18 around which the tow rope 19 is wound, a guide rail 8 for a car, and a guide rail for a unifying weight And the like.
  • the pulley 18 of the hoisting machine 4 is, for example, a sprocket provided with uneven portions formed at equal pitches in the circumferential direction.
  • the tow rope 19 is a toothed belt having, for example, a fitting portion 19b which engages with the uneven portion of the pulley 18 in a part of the longitudinal direction, and which corresponds to the tooth shape of a sprocket, for example.
  • tow ropes 1 9 car 1 A non-fitting portion 19a that does not fit with the uneven portion of the pulley 18 is formed in the closer portion.
  • the elevator device configured as described above, when the car 1 is moving up and down a predetermined range in the hoistway 10, the fitting portion of the tow rope 19 19b is fitted into the uneven portion of the pulley 18 and the pulley 18 drives the tow rope 19 by meshing transmission to raise and lower the car 1 and the counterweight 2.
  • the pulley 18 when the car 1 tries to go up and down beyond a predetermined range in the hoistway 10, the pulley 18 becomes the tow rope 19 High quality and reliability that does not cause defects such as deformation, damage, etc. in components such as guide rail 8, car 1, hoist 4, tow rope 19, etc. And a high-elevation overnight device can be provided.
  • the present invention is not limited to the above embodiments, and each embodiment may be appropriately changed within the scope of the technical idea of the present invention, in addition to those suggested in each embodiment. It is clear.
  • the number, position, shape, and the like of the constituent members are not limited to the above-described embodiment, and can be set to numbers, positions, shapes, and the like suitable for carrying out the present invention. In each drawing, the same components are denoted by the same reference numerals.
  • Industrial applicability As described above, the elevator apparatus according to the present invention is such that the pulley of the hoist idles with respect to the tow rope when the car goes up and down over a predetermined range in the hoistway. . This makes it possible to prevent the car from going up and down beyond the predetermined range in the hoistway even if the car tries to go up and down the predetermined range. It is useful as a high-quality and highly reliable elevator device that does not cause any troubles.
  • the elevator apparatus is configured such that when the car moves up and down over a predetermined range in the hoistway, the low friction region of the tow rope is wound around the pulley of the hoist. is there.
  • the present invention is useful as a high-quality and highly reliable elevator apparatus that does not cause problems such as deformation and damage to the components of the apparatus.
  • the elevator apparatus reduces the winding angle of the tow rope with respect to the pulley of the hoist when the car moves up and down over a predetermined range in the hoistway. As a result, even if the car attempts to climb up and down beyond the predetermined range in the hoistway, frictional transmission from the pulley to the tow rope is not performed, and the climbing up and down beyond the predetermined range is prevented. Therefore, it is useful as a high-quality and highly reliable elevator device that does not cause problems such as deformation and damage to the components of the device.
  • the elevator apparatus is configured such that, when the car rises and descends beyond a predetermined range in the hoistway, the towing rope is disengaged from the fitting portion and is wound around the pulley provided with the uneven portion. It is. As a result, even if the car attempts to climb up and down beyond the predetermined range in the hoistway, the transmission from the pulley to the tow rope will not be transmitted, and the car will be prevented from going up and down beyond the predetermined range. Therefore, the present invention is useful as a high-quality and highly reliable elevator apparatus that does not cause problems such as deformation and damage to the components of the apparatus.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Description

明 細 書 エレベータ装置
技術分野
本発明は、 巻上機にて窣引ロープを駆動して乗りかごとつり合いおもりとの昇 降を行うエレべ一夕装置に関するものである。 背景技術
従来から、 乗りかごが昇降路内の所定の範囲をこえて最上階の乗り場より上方 に移動したときに、 乗りかごがガイドレールから外れるのを防止するエレべ一夕 装置が知られている。
以下、 図 4を用いて、 既知のエレべ一夕装置について説明する。 図 4は、 既知 のエレべ一夕装置を示す概略断面図である。
同図に示すように、 エレベータ装置は、 主として、 乗員等が乗り込み昇降路 1 0内を昇降する乗りかご 1、 乗りかご 1の昇降方向と相反する方向に昇降するつ り合いおもり 2、 乗りかご 1を一端側に懸架しつり合いおもり 2を他端側に懸架 する牽引ロープ 3 (主索） 、 滑車 5を備えその滑車 5に牽引ロープ 3を巻き掛け て牽引ロープ 3を駆動する卷上機 4 (卷上モータ） 、 乗りかご 1の昇降を案内す る乗りかご用のガイドレール 8、 つり合いおもり 2の昇降を案内する図示せぬつ り合いおもり用のガイドレール等で構成される。 なお、 巻上機 4は、 昇降路 1 0 の頂上部に設置された支持台 1 1上に支持されている。
ここで、 乗りかご 1の上部には、 ローラ部等を有する上部案内装置 7 (ガイド 装置） が固設されており、 上部案内装置 7のローラ^がガイドレール 8の表面に 当接している。 そして、 乗りかご 1の昇降を案内するガイドレール 8の上端部に は、 上部案内装置 7がガイドレール 8から外れるのを防止するストッパ 9が設け られている。
以上のように構成されたェレベータ装置において、 滑車 5での摩擦伝動による 窣引ロープ 3の駆動により、 乗りかご 1は、 昇降路 1 0内の所定の範囲を乗りか ご用のガイドレール 8に沿って昇降することになる。 ここで、 昇降路 1 0内の所 定の範囲とは、 図示せぬ最下階の乗場から最上階の乗場 6までの、乗りかご 1の 通常の昇降範囲をいう。
そして、 例えば、 卷上機 4のブレーキ系が故障して滑車 5の制動のタイミング が遅れた場合等に、 乗りかご 1が昇降路 1 0内の所定範囲をこえて、 最上階の乗 場 6より上方に移動する場合がある。 このとき、 上部案内装置 7はストッパ 9に 当接して、 乗りかご 1がガイドレール 8から外れるのを防止する。
ところが、 上述した既知のエレべ一夕装置においては、 乗りかご 1が昇降路 1 0内の所定範囲をこえて、 上部案内装置 7がストッパ 9に当接したときに、 装置 の構成部材に不具合が生じる可能性があった。 例えば、 巻上機 4のブレーキ系が まったく機能しなかった場合には、滑車 5は回転速度を減じることなく通常の昇 降時と同じスピードで回転することになる。 したがって、 その場合には、 上部案 内装置 7は通常の乗りかご 1の昇降のスピードと等速度で、 ストッパ 9に衝突す ることになる。 この衝突による衝撃力により、 上部案内装置 7やストッパ 9が損 傷したり、 ガイドレール 8が変形する等の可能性があった。 また、 上部案内装置 7とストッパ 9との当接により、牽引ロープ 3には通常時以上の張力がかかるこ とになり、 巻上機 4や牽引ロープ 3の損傷等を招く可能性があった。 このような 不具合が発生した場合には、 その後の乗りかご 1の乗り心地に影響するばかりか 、 装置の耐久性を低下させることにもなる。
特に、 近年のエレべ一夕装置においては、 省スペース化の要望を満足するため に、 昇降路内におけるガイドレール 8の長さを必要最小限に設定しているものが 多くみられる。 すなわち、 ガイドレール 8を最上階の乗場 6位置より僅かに長く 設定することで、 昇降路 1 0の高さをなるベく低く押さえようとするものである 。 したがって、 ガイドレール 8の長さが短くなる分だけ、 乗りかご 1のガイドレ ール 8からの外れに対する余裕度が小さくなるために、 上述の問題がより一層ク ローズアップされることになる。 - この発明は上記問題点を解消するためになされたもので、 乗りかごが昇降路内 の所定の範囲をこえて昇降する場合であっても、 装置の構成部材に変形、 損傷等 の不具合が生じない高品質で信頼性の高いエレベータ装置を提供することを目 的とする。 発明の開示
本発明は、 エレべ一夕装置において、 昇降路内の所定の範囲をこえて乗りかご が昇降するときに、巻上機の滑車が牽引ロープに対して空転するようにしたもの である。 これによつて、 乗りかごが昇降路内の所定の範囲をこえて昇降しようと しても、 所定の範囲をこえての昇降を未然に防止して、 装置の構成部材に変形、 損傷等の不具合を生じさせないことができる。
また、 本発明は、 上述の改良されたエレべ一夕装置において、 昇降路内の所定 の範囲をこえて乗りかごが昇降するときに、牽引口一プの低摩擦領域を巻上機の 滑車に巻き付けるようにしたものである。 これによつて、 乗りかごが昇降路内の 所定の範囲をこえて昇降しょうとしても、 滑車から牽引ロープへの摩擦伝動はさ れないので、 所定の範囲をこえての昇降を未然に防止して、 装置の構成部材に変 形、 損傷等の不具合を生じさせないことができる。
また、 本発明は、 上述の改良されたエレべ一夕装置において、 昇降路内の所定 の範囲をこえて乗りかごが昇降するときに、巻上機の滑車に対する牽引ロープの 巻き付き角を減ずるようにしたものである。 これによつて、 乗りかごが昇降路内 の所定の範囲をこえて昇降しょうとしても、滑車から牽引ロープへの摩擦伝動は されないので、 所定の範囲をこえての昇降を未然に防止して、 装置の構成部材に 変形、 損傷等の不具合を生じさせないことができる。
また、 本発明は、 上述の改良されたエレべ一夕装置において、 昇降路内の所定 の範囲をこえて乗りかごが昇降するときに、牽引ロープが嵌合部を外れて凹凸部 を備えた滑車に巻き付くようにしたものである。 これによつて、 乗りかごが昇降 路内の所定の範囲をこえて昇降しょうとしても、 滑車から牽引ロープへのかみ合 い伝動はされないので、 所定の範囲をこえての昇降を未然に防止して、 装置の構 成部材に変形、 損傷等の不具合を生じさせないことができる。 図面の簡単な説明
図 1は、 この発明にかかる好ましい第 1のエレベータ装置を示す概略断面図で ある。
図 2は、 この発明にかかる好ましい第 2のエレべ一夕装置を示す概略断面図で ある。
図 3は、 この発明にかかる好ましい第 3のエレベータ装置を示す概略断面図で ある。
図 4は、 既知のエレべ一夕装置を示す概略断面図である。 発明を実施するための形態
本発明をより詳細に説述するために、 添付の図面に従ってこれを説明する。 図 1は、 本発明の第 1の実施の形態にかかるエレべ一夕装置を示す概略断面図 である。
同図に示すように、 本第 1の実施の形態にかかるエレべ一夕装置は、 主として' 、 昇降路 1 0内を昇降する乗りかご 1、 乗りかご 1の昇降方向と相反する方向に 昇降するつり合いおもり 2、 乗りかご 1を一端側に懸架しつり合いおもり 2を他 端側に懸架する牽引ロープ 3、滑車 5を備えその滑車 5に牽引ロープ 3を巻き掛 けて牽引ロープ 3を駆動する巻上機 4、 乗りかご 1の昇降を案内する乗りかご用 のガイドレール 8、 つり合いおもり 2の昇降を案内する図示せぬつり合いおもり 用のガイドレール等で構成される。 なお、 巻上機 4は、 昇降路 1 0の頂上部に設 置された支持台 1 1上に支持されている。 また、 乗りかご 1の上部には、 上部案 内装置 Ίが固設されており、 上部案内装置 7がガイドレール 8に当接している。 ここで、 牽引ロープ 3は、 長手方向 （ロープ長に相当する方向である。 ） の一 部に摩擦係数の低い低摩擦領域 3 aを有している。 すなわち、 牽引ロープ 3は、 滑車 5での摩擦伝動に必要な通常の摩擦係数を有する領域と、 その領域の摩擦係 数よりも低い摩擦係数を有する低摩擦領域 3 aにて形成されている。 この低摩擦 領域 3 aを有する牽引ロープ 3は、 例えば、 通常の牽引ロープ 3の所望の位置に 低摩擦部材を被覆又はコ一ティングすることにより形成さ'れるものである。 また 、 低摩擦領域 3 aは、 牽引ロープ 3の長手方向における乗りかご 2寄りの位置に 形成されている。 そして、 低摩擦領域 3 aの摩擦係数は、 低摩擦領域 3 aが滑車 5に巻き付いたときに、 滑車 5を空転させるのに充分な値となっている。 以上のように構成された本第 1の実施の形態にかかるエレベータ装置は、 乗り かご 1が昇降路 1 0内の所定範囲をこえて、最上階の乗場 6より上方に移動する 場合に、牽引ロープ 3の低摩擦領域 3 aが巻上機 4の滑車 5に巻き付くようにさ れている。 そして、 低摩擦領域 3 aが巻上機 4の滑車 5に巻き付いた場合には、 滑車 5は牽引ロープ 3に対して相対的に滑ることになり、 牽引ロープ 3に摩擦に よる駆動力を伝達しないことになる。 これにより、 乗りかご 1が昇降路 1 0内の 所定範囲をこえて移動しょうとしても、 最上階の乗場 6より上には移動しないか 、 移動しても僅かな距離しか移動しないことになり、 乗りかご 1がガイドレール 8から外れるのを確実に防止することができる。
以上説明したように、 本第 1の実施の形態にかかるエレベータ装置によれば、 乗りかご 1が昇降路 1 0内の所定の範囲をこえて昇降しょうとすると、 滑車 5が 牽引ロープ 3に対して空転するようにされているため、 ガイドレール 8、 乗りか ご 1、 卷上機 4、 牽引ロープ 3等の構成部材に変形、 損傷等の不具合を生じさせ ない高品質で信頼性の高いエレベータ装置を提供することができる。
なお、 本第 1の実施の形態では、 巻上機 4を昇降路 1 0の頂上部に設置したェ レベータ装置について説明したが、 巻上機 4をそれ以外の箇所、 例えば、 昇降路 1 0の底部に設置したエレべ一夕装置であっても、 本発明を適用することができ る。 その場合には、 牽引ロープ 3の低摩擦領域 3 aの位置を、 それに対応した位 置とすることになり、 これにより本第 1の実施の形態と同様の効果を奏すること になる。
また、 本第 1の実施の形態では、 乗りかご 1が昇降路 1 0内の所定の範囲をこ える場合を、 乗りかご 1が最上階より上に移動する場合としたが、 本第 1の実施 の形態は、 乗りかご 1が最下階より下に移動する場合にも適用することができる 。 その場合には、 牽引ロープ 3の低摩擦領域 3 aの位置を、 つり合いおもり 2寄 りの位置とすることになり、 これにより本第 1の実施の形態と同様の効果を奏す しとになる。 図 2は、 本発明の第 2の実施の形態にかかるエレベータ装置を示す概略断面図 である。 同図に示すように、 本第 2の実施の形態にかかるエレべ一夕装置は、 前記第 1 の実施の形態と同様に、 主として、 乗りかご 1、 つり合いおもり 2、 牽引ロープ 3、 滑車 5を備えた巻上機 4、 乗りかご用のガイドレール 8、 図示せぬつり合い おもり用のガイドレール等で構成される。
また、 昇降路 1 0内の底部には、 つり合いおもり 2の荷重を受ける受け台 1 2 が設置されている。 この受け台 1 2は、 乗りかご 2が昇降路 1 0内の所定範囲を こえて最上階の乗場 6より上に移動して、 それに対応してつり合いおもり 2が所 定範囲より下に移動したときに、 そのつり合いおもり 2と当接するように形成さ れたものである。 さらに、 受け台 1 2は、 つり合いおもり 2が当接する際の衝撃 を緩衝するために、 例えば、 防振ゴム等の衝撃吸収性を有する材料で形成されて いる。
また、 巻上機 4の設置された昇降路 1 0の頂上部には、 滑車 5とつり合いおも り 2との間で牽引ロープ 3に当接する従動滑車 1 6と、その従動滑車 1 6を一端 で支持して昇降路 1 0の壁部に他端を支持された引張スプリング 1 5とが設置 されている。 なお、 従動滑車 1 6を支持する引張スプリング 1 5は、 つり合いお もり 2側の牽引ロープ 3の張力が通常の大きさより小さくなつたときに、牽引口 ープ 3を昇降路 1 0内の壁側に引張るのに充分なスプリング力を有している。 以上のように構成された本第 2の実施の形態にかかるエレべ一タ装置は、 乗り かご 1が昇降路 1 0内の所定範囲を昇降しているときには、従動滑車 1 6が所定 位置 （図の二点鎖線で示す位置である。 ） にて牽引ロープ 3に接して、 牽引ロー プ 3の滑車 5に対する巻き付き角は約 1 8 0 ° に保たれる。 これに対して、 乗り かご 1が昇降路 1 0内の所定範囲をこえて昇降しているときには、 引張スプリン グ 1 5のスプリング力により従動滑車 1 6が所定位置から移動（図の実線で示す 位置への矢印方向の移動である。 ） して、 牽引ロープ 3の滑車 5に対する巻き付 き角は減ぜられる。 ここで、 巻き付き角とは、 滑車 5に巻き掛けられる牽引口一 プ 3の範囲をいい、 その範囲を滑車 5の回動中心からみた角度にて示したもので ある。
すなわち、 乗りかご 1が昇降路 1 0内の所定範囲をこえて、 最上階の乗場 6よ り上方に移動する場合に、 受け台 1 2が、 つり合いおもり 2の荷重を受けて、 つ り合いおもり 2側の牽引ロープ 3の張力を減ずる。 そして、 引張スプリング 1 5 のスプリング力により、従動滑車 1 6が、張力が減じたつり合いおもり 2側の牽 引ロープ 3を、滑車 5に対する牽引ロープ 3の巻き付け角を減ずる方向に離脱さ せる。 そして、 つり合いおもり 2側の牽引ロープ 3には、 乗りかご 1側の張力と ほぼ同等の張力が生じることになる。
このように、巻上機 4の滑車 5に対する牽引ロープ 3の巻き付き角が減ぜられ た場合には、 滑車 5と牽引ロープ 3との接触面は通常時より小さくなるので、 滑 車 5は牽引ロープ 3に対して相対的に滑ることになり、牽引ロープ 3に摩擦によ る駆動力を伝達しないことになる。 これにより、 乗りかご 1が昇降路 1 0内の所 定範囲をこえて移動しょうとしても、 最上階の乗場 6より上には移動しないか、 移動しても僅かな距離しか移動しないことになり、 乗りかご 1がガイドレール 8 から外れるのを確実に防止することができる。
以上説明したように、 本第 2の実施の形態にかかるエレべ一夕装置によれば、 乗りかご 1が昇降路 1 0内の所定の範囲をこえて昇降しょうとすると、滑車 5が 牽引ロープ 3に対して空転するようにされているため、 ガイドレール 8、 乗りか ご 1、 卷上機 4、 牽引ロープ 3等の構成部材に変形、 損傷等の不具合を生じさせ ない高品質で信頼性の高いエレべ一夕装置を提供することができる。 図 3は、 本発明の第 3の実施の形態にかかるエレべ一タ装置を示す概略断面図 である。
同図に示すように、 本第 3の実施の形態にかかるエレべ一夕装置は、 前記各実 施の形態と同様に、 主として、 乗りかご 1、 つり合いおもり 2、 乗りかご 1とつ り合いおもり 2とを両端側にそれぞれ懸架する牽引ロープ 1 9、牽引ロープ 1 9 を巻き掛ける滑車 1 8を備えた巻上機 4、 乗りかご用のガイドレール 8、 図示せ ぬつり合いおもり用のガイドレ一ル等で構成される。
ここで、 巻上機 4の滑車 1 8は、 円周方向に等ピッチで形成された凹凸部を備 えた、 例えば、 スプロケットである。 また、 牽引ロープ 1 9は、 長手方向の一部 に、 滑車 1 8の凹凸部にかみ合う嵌合部 1 9 bを備えた、 例えば、 スプロケット の歯形状に対応した歯付きベルトである。 そして、 牽引ロープ 1 9の乗りかご 1 寄りの部分には、 滑車 1 8の凹凸部とは嵌合しない非嵌合部 1 9 aが形成されて いる。
以上のように構成された本第 3の実施の形態にかかるエレべ一タ装置は、 乗り かご 1が昇降路 1 0内の所定範囲を昇降しているときには、 牽引ロープ 1 9の嵌 合部 1 9 bが滑車 1 8の凹凸部に嵌合して、 かみ合い伝動により滑車 1 8が牽引 ロープ 1 9を駆動して乗りかご 1及ぴつり合いおもり 2の昇降を行うことにな る。
これに対して、 乗りかご 1が昇降路 1 0内の所定範囲をこえて、 最上階の乗場 6より上方に移動するときには、牽引ロープ 1 9の非嵌合部 1 9 aが巻上機 4の 滑車 1 8に巻き付くようにされている。 そして、 非嵌合部 1 9 aが巻上機 4の滑 車 1 8に巻き付いた場合には、牽引ロープ 1 9は滑車 1 8の凸部に接触するだけ なので、 滑車 1 8は牽引ロープ 1 9に対して相対的に滑ることになり、 牽引ロー プ 1 9にかみ合いによる駆動力を伝達しないことになる。 これにより、 乗りかご 1が昇降路 1 0内の所定範囲をこえて移動しょうとしても、最上階の乗場 6より 上には移動しないか、 移動しても僅かな距離しか移動しないことになり、 乗りか ご 1がガイドレール 8から外れるのを確実に防止することができる。
以上説明したように、 本第 3の実施の形態にかかるエレベータ装置によれば、 乗りかご 1が昇降路 1 0内の所定の範囲をこえて昇降しょうとすると、 滑車 1 8 が牽引ロープ 1 9に対して空転するようにされているため、 ガイドレール 8、 乗 りかご 1、 巻上機 4、 牽引ロープ 1 9等の構成部材に変形、 損傷等の不具合を生 じさせない高品質で信頼性の高いエレべ一夕装置を提供することができる。
なお、 本発明が上記各実施の形態に限定されず、 本発明の技術思想の範囲内に おいて、 各実施の形態の中で示唆した以外にも、 各実施の形態は適宜変更され得 ることは明らかである。 また、 上記構成部材の数、 位置、 形状等は上記実施の形 '態に限定されず、 本発明を実施する上で好適な数、 位置、 形状等にすることがで きる。 また、 各図において、 同一構成要素には同一符号を付している。 産業上の利用可能性 以上のように、 本発明にかかるエレベータ装置は、 昇降路内の所定の範囲をこ えて乗りかごが昇降するときに、巻上機の滑車が牽引ロープに対して空転するよ うにしたものである。 これによつて、 乗りかごが昇降路内の所定の範囲をこえて 昇降しょうとしても、 所定の範囲をこえての昇降を未然に防止することができる ので、 装置の構成部材に変形、 損傷等の不具合を生じさせない高品質で信頼性の 高いエレベータ装置として有用である。
また、 本発明にかかるエレべ一夕装置は、 昇降路内の所定の範囲をこえて乗り かごが昇降するときに、牽引ロープの低摩擦領域を巻上機の滑車に巻き付けるよ うにしたものである。 これによつて、 乗りかごが昇降路内の所定の範囲をこえて 昇降しょうとしても、 滑車から牽引ロープへの摩擦伝動はされずに、 所定の範囲 をこえての昇降を未然に防止することができるので、 装置の構成部材に変形、 損 傷等の不具合を生じさせない高品質で信頼性の高いエレべ一夕装置として有用 である。
また、 本発明にかかるエレベータ装置は、 昇降路内の所定の範囲をこえて乗り かごが昇降するときに、巻上機の滑車に対する牽引ロープの巻き付き角を減ずる ようにしたものである。 これによつて、 乗りかごが昇降路内の所定の範囲をこえ て昇降しょうとしても、 滑車から牽引ロープへの摩擦伝動はされずに、 所定の範 囲をこえての昇降を未然に防止することができるので、 装置の構成部材に変形、 損傷等の不具合を生じさせない高品質で信頼性の高いエレベータ装置として有 用である。
また、 本発明にかかるエレベータ装置は、 昇降路内の所定の範囲をこえて乗り かごが昇降するときに、牽引ロープが嵌合部を外れて凹凸部を備えた滑車に巻き 付くようにしたものである。 これによつて、 乗りかごが昇降路内の所定の範囲を こえて昇降しょうとしても、 滑車から牽引ロープへのかみ合い伝動はされずに、 所定の範囲をこえての昇降を未然に防止することができるので、 装置の構成部材 に変形、損傷等の不具合を生じさせない高品質で信頼性の高いエレべ一夕装置と して有用である。

Claims

請求の範囲
1 . 昇降路内の所定の範囲をそれぞれのガイドレールに沿って昇降する乗りか ごとつり合いおもりとを両端側にそれぞれ懸架する牽引ロープと、
回動可能な滑車を備えるとともに上記牽引ロープを上記滑車に巻き掛けて上 記牽引ロープを駆動する巻上機とを備えたエレべ一夕装置であって、
上記昇降路内の所定の範囲をこえて上記乗りかごが昇降するときに、 上記巻上 機の上記滑車が上記牽引ロープに対して空転するようにしたことを特徴とする エレべ一夕装置。
2 . 上記牽引ロープは、 長手方向の一部に摩擦係数の低い低摩擦領域を有し、 上記昇降路内の所定の範囲をこえて上記乗りかごが昇降するときに、 上記牽引 ロープの上記低摩擦領域が上記滑車に巻き付くようにしたことを特徴とする請 求の範囲第 1項に記載のエレべ一夕装置。
3 . 上記昇降路内の所定の範囲をこえて上記乗りかごが昇降するときに、 上記 つり合いおもりの荷重を受けて上記つり合いおもり側の上記牽引ロープの張力 を減ずる受け台と、
上記張力が減じたつり合いおもり側の上記牽引ロープを、 上記滑車に対する上 記牽引ロープの巻き付き角を減ずる方向に離脱させる従動滑車とを備えたこと を特徴とする請求の範囲第 1項又は第 2項に記載のエレべ一夕装置。
4 . 上記滑車は、 円周方向に等ピッチで形成された凹凸部を備え、
上記牽引ロープは、 長手方向の一部に上記滑車の凹凸部とかみ合う嵌合部を有 し、
上記昇降路内の所定の範囲をこえて上記乗りかごが昇降するときに、 上記牽引 ロープが上記嵌合部を外れて上記滑車に巻き付くようにしたことを特徴とする 請求の範囲第 1項〜第 3項のいずれかに記載のエレべ一夕装置。
PCT/JP2001/006079 2001-07-13 2001-07-13 Elevator device WO2003008321A1 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2003-7004731A KR100535901B1 (ko) 2001-07-13 2001-07-13 엘리베이터 장치
CNB018175236A CN1206153C (zh) 2001-07-13 2001-07-13 电梯装置
JP2003513887A JP4862244B2 (ja) 2001-07-13 2001-07-13 エレベータ装置
EP01948003A EP1407997B1 (en) 2001-07-13 2001-07-13 Elevator device
PCT/JP2001/006079 WO2003008321A1 (en) 2001-07-13 2001-07-13 Elevator device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2001/006079 WO2003008321A1 (en) 2001-07-13 2001-07-13 Elevator device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2003008321A1 true WO2003008321A1 (en) 2003-01-30

Family

ID=11737543

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2001/006079 WO2003008321A1 (en) 2001-07-13 2001-07-13 Elevator device

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP1407997B1 (ja)
JP (1) JP4862244B2 (ja)
KR (1) KR100535901B1 (ja)
CN (1) CN1206153C (ja)
WO (1) WO2003008321A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006513962A (ja) * 2003-06-18 2006-04-27 東芝エレベータ株式会社 エレベータのシーブ
JP2010504264A (ja) * 2006-09-25 2010-02-12 オロナ エス コープ エレベータ装置のための懸垂及び牽引要素、及びエレベータ装置

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TW200710013A (en) * 2005-07-25 2007-03-16 Inventio Ag Installation with support means for driving a lift cage, and corresponding support means
EP2985255B1 (en) 2014-08-11 2021-11-17 KONE Corporation Elevator
CN108996374A (zh) * 2018-10-06 2018-12-14 湖州巨创电梯部件有限公司 防偏移牵引装置

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0393573A (ja) * 1989-09-07 1991-04-18 Canon Inc ベルト駆動装置及び前記ベルト駆動装置を用いた記録装置
JPH07237853A (ja) * 1994-02-24 1995-09-12 Mitsubishi Denki Bill Techno Service Kk エレベーターのロープテンション調整方法
JPH07305277A (ja) * 1994-05-11 1995-11-21 Teijin Ltd ロープ状物
JPH08217366A (ja) * 1995-02-13 1996-08-27 Hitachi Ltd エレベータ駆動装置
JPH08337372A (ja) 1995-06-14 1996-12-24 Hitachi Ltd 免震建物のエレベータピット構造
JP2000046137A (ja) * 1998-07-31 2000-02-18 Sanyo Electric Co Ltd スライド部材駆動装置
JP2000118914A (ja) * 1998-10-08 2000-04-25 Hitachi Building Systems Co Ltd エレベータ用主ロープの張力補正装置

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05262469A (ja) * 1992-03-18 1993-10-12 Mitsubishi Electric Corp エレベータの制御装置
JP3152001B2 (ja) * 1993-03-26 2001-04-03 三菱電機株式会社 エレベーター装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0393573A (ja) * 1989-09-07 1991-04-18 Canon Inc ベルト駆動装置及び前記ベルト駆動装置を用いた記録装置
JPH07237853A (ja) * 1994-02-24 1995-09-12 Mitsubishi Denki Bill Techno Service Kk エレベーターのロープテンション調整方法
JPH07305277A (ja) * 1994-05-11 1995-11-21 Teijin Ltd ロープ状物
JPH08217366A (ja) * 1995-02-13 1996-08-27 Hitachi Ltd エレベータ駆動装置
JPH08337372A (ja) 1995-06-14 1996-12-24 Hitachi Ltd 免震建物のエレベータピット構造
JP2000046137A (ja) * 1998-07-31 2000-02-18 Sanyo Electric Co Ltd スライド部材駆動装置
JP2000118914A (ja) * 1998-10-08 2000-04-25 Hitachi Building Systems Co Ltd エレベータ用主ロープの張力補正装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP1407997A4 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006513962A (ja) * 2003-06-18 2006-04-27 東芝エレベータ株式会社 エレベータのシーブ
JP2010504264A (ja) * 2006-09-25 2010-02-12 オロナ エス コープ エレベータ装置のための懸垂及び牽引要素、及びエレベータ装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP1407997B1 (en) 2011-10-19
EP1407997A4 (en) 2010-02-17
KR20030034246A (ko) 2003-05-01
CN1206153C (zh) 2005-06-15
KR100535901B1 (ko) 2005-12-09
CN1469838A (zh) 2004-01-21
JPWO2003008321A1 (ja) 2004-11-04
JP4862244B2 (ja) 2012-01-25
EP1407997A1 (en) 2004-04-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7650972B2 (en) Elevator
US7481299B2 (en) Elevator with compensating device
US10479650B2 (en) Arrangement for reducing displacement of an elevator car caused by a change in loading
US20060266589A1 (en) Elevator
WO2002072461A1 (en) Elevator
WO2003008318A1 (fr) Dispositif d'ascenseur
JP2012246116A (ja) エレベータ装置及びその非常止め試験方法
WO2003008321A1 (en) Elevator device
JP5073483B2 (ja) エレベータの安全装置
JP4862296B2 (ja) エレベータの検査方法
WO2010023350A1 (en) Apparatus for tightening the compensating ropes of an elevator, and an elevator
JPWO2006022015A1 (ja) エレベータ装置
JP4658067B2 (ja) エレベータ装置
JP2005022863A (ja) 駐車場における昇降装置
CN109952262B (zh) 电梯的紧急停止装置的检查方法
JP5191825B2 (ja) 自走式エレベータ
FI117239B (fi) Hissin turvalaite
JP2006168846A (ja) エレベータ装置および非常止め試験方法
JP5347917B2 (ja) エレベータ装置
JP2005075575A (ja) エレベータ装置
JP2011126640A (ja) エレベータの非常止め動作装置
KR200288350Y1 (ko) 엘리베이터
JP5677540B2 (ja) エレベータの非常止め動作装置
JPH0140910Y2 (ja)
JP2004001918A (ja) エレベータ装置

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): CN JP KR

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE TR

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1020037004731

Country of ref document: KR

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2003513887

Country of ref document: JP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2001948003

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 018175236

Country of ref document: CN

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 1020037004731

Country of ref document: KR

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2001948003

Country of ref document: EP

WWR Wipo information: refused in national office

Ref document number: 1020037004731

Country of ref document: KR