WO2000042325A1 - Procede de fabrication d'un appareil de ventilation et appareil de ventilation - Google Patents

Procede de fabrication d'un appareil de ventilation et appareil de ventilation Download PDF

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WO2000042325A1
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blower
ventilation
box
ventilation device
flow path
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PCT/JP2000/000099
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Inventor
Kenji Kobayashi
Tomoyuki Shibuya
Koji Okada
Takaaki Matsubara
Haruo Hirakawa
Original Assignee
Hitachi, Ltd.
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
    • F04D29/62—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
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    • F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
    • F04D29/62—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/624—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/626—Mounting or removal of fans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
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    • F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
    • F04D29/62—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/624—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps

Definitions

  • the present invention relates to a ventilation device for a high-speed vehicle.
  • High-speed vehicles such as the Shinkansen
  • This ventilation device has the performance of ventilating while maintaining the pressure fluctuation in the vehicle within a predetermined range against the compression wave (positive pressure) and the expansion wave (negative pressure) when passing through the tunnel.
  • This ventilator has an exhaust fan and an air supply fan at both ends of an electric motor with a horizontal rotating shaft, as described in Japanese Patent No. 26855521.
  • the motor is enclosed in a case so that the exhaust air from the cabin passes through the case to the exhaust fan. Disclosure of the invention
  • the ventilation system fixes the motor cooling case to the motor end bracket. This makes it difficult to assemble the ventilator.
  • An object of the present invention is to facilitate assembly work and disassembly work.
  • a ventilation blower that is installed in the air flow path inside the box and has a motor with the rotation axis being horizontal
  • An opening provided on a vertical or horizontal surface of the box, for inserting the ventilation blower
  • At least two openings provided for ventilation in said box and said lid;
  • the “number 2” of the “two openings” is a case where one box is provided with one ventilation blower.
  • the ventilation fan is an air supply fan or an exhaust fan. If one box has two air flow paths, ie, an air supply blower and an exhaust blower, the number of openings is four.
  • the opening may be provided in the plate, and at least one of the openings may be an opening (covered with a plate) for inserting a ventilation blower.
  • FIG. 1 is a flowchart showing a procedure for manufacturing a ventilator according to one embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a front view in which an electric motor is mounted on a gantry.
  • FIG. 3 is a right side view of FIG.
  • FIG. 4 is a front view in which a casing of a blower is installed on the electric motor of FIG.
  • FIG. 5 is a right side view of FIG.
  • FIG. 6 is a front view of the blower of FIG. 4 with an impeller installed.
  • FIG. 7 is a right side view of FIG.
  • FIG. 8 is a front view of the blower of FIG. 6 with an intake pipe installed.
  • FIG. 9 is a right side view of FIG.
  • FIG. 10 is a plan view of a ventilation device according to one embodiment of the present invention.
  • FIG. 11 is a plan view of the ventilation device of FIG. 10 with a lid removed.
  • FIG. 12 is a cross-sectional view taken along line 12-12 of FIG.
  • FIG. 13 is a sectional view taken along the line 13-13 of FIG.
  • FIG. 14 is a sectional view taken along the line 14—14 of FIG.
  • FIG. 15 is a sectional view taken along the line 15--15 of FIG.
  • FIG. 16 is a sectional view taken along line 16--16 of FIG.
  • FIG. 17 is a sectional view taken along line 17-17 in FIG.
  • FIG. 18 is a cross-sectional view taken along line 18-18 in FIG.
  • FIG. 19 is a longitudinal sectional view of the lid of FIG.
  • FIG. 20 is a cross-sectional view of the joint between the silencer box and the lid in FIG.
  • FIG. 21 is a sectional view taken along line 21--21 of FIG.
  • FIG. 22 is a plan view of the silencer box.
  • FIG. 23 is a horizontal sectional view of the exhaust duct unit of FIG.
  • FIG. 24 is a left side view of FIG.
  • FIG. 25 is a right side view of another embodiment of the blower.
  • FIG. 26 is a longitudinal sectional view of a disassembled state of a ventilation device according to another embodiment of the present invention. It is. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
  • the electric motor 55 is fixed to the gantry 50 (step S10).
  • the exhaust casing 61 and the air supply casing 71 of the blower are mounted on both sides of the electric motor 55 fixed to the base 50 (step S20).
  • Impellers 63 and 73 are attached to both shaft ends of the motor 55 (step S30).
  • An exhaust suction pipe 64c and an air suction pipe 74c are attached to each of the exhaust casing 61 and the air supply casing 71 (step S40).
  • the integrated product manufactured in the steps from step S10 to step S40 is referred to as a blower.
  • the blower is mounted inside a silencer box 100 having an air supply passage and an exhaust passage. Electrical wiring to the blower. Also, the opening into which the blower is inserted is closed with a lid 150. In addition, other final work is performed and completed (step S50).
  • Step S10 In FIGS. 2 to 3, the motor 55 of the double-shaft type is fastened to the base 50 with screws.
  • the axis of the motor 55 is horizontal.
  • the gantry 50 is configured by combining a flat plate and a channel material. When viewed from above, the end of the gantry 50 projects more than the motor 55. Thus, the gantry 50 can be inserted into the silencer box 100 and fastened with screws from above.
  • the base 50 has screw holes or nuts, and the motor passes screws There is a hole.
  • a screw fastening portion described later has a screw hole in one member and a hole in the other member.
  • Step S 20 In FIGS. 4 to 5, the casing 61 of the exhaust blower and the casing 71 of the air supply are respectively installed at both ends of the electric motor 55.
  • This blower is a sirocco fan.
  • brackets 65, 66, 75 and 76 on the plate on the motor 55 side. Fasten the brackets 65 and 75 to the upper surface of the base 50 with screws from above.
  • the casings 61, 71 are fastened to the end placket of the electric motor 55 with screws via the cushioning materials 68, 78.
  • the plates of casings 61 and 71 on the motor 55 side are fastened. This fastening is performed through the openings 61b (71b not shown) for inserting the impellers of the casings 61 and 71.
  • the air outlets 62, 72 of the casings 61, 71 have flanges 62b, 72b projecting in all directions. In particular, a flange 72b is required.
  • Step S30 In FIGS. 6 to 7, the impellers 63, 73 are attached to both shaft ends of the motor 55. This is performed from the opening 61b of the casing 61, 71 on the suction side.
  • the opening 61b is larger than the outer diameter of the impellers 71, 72.
  • Step S40 In FIGS. 8 to 9, the members 64 and 74 for the suction ports are attached to the casings 61 and 71 on the plate on the suction port side. Describing the suction port member 64, the suction port member 64 includes a flange 64b covering the opening 61b and a suction pipe 64c. Housing flange 64 b 6 1 With screws. The suction pipe 64c has an enlarged suction side. The same applies to the member 74.
  • Step S50 This will be described with reference to FIGS. 10 to 24.
  • the one obtained in step S40 is referred to as a blower.
  • This blower is inserted through an opening on the upper surface of the silencer box 100 and fixed.
  • an electric wiring work to the electric motor 55 is performed, and the opening is covered with the lid 150.
  • the ventilator comprises a silencer box 100 containing a blower and an exhaust duct unit 180.
  • On the upper surface of the silencer box 100 there is an outlet 136 of the air supply passage.
  • the inlet of the air supply passage is provided on the back of the silencer box.
  • An exhaust duct unit 180 is fixed to the right side of the silencer box 100.
  • On the upper surface of the exhaust duct unit 150 there is an inlet 1911 for an exhaust passage.
  • the mouths 13 6 and 19 1 are connected to the passenger compartment of the vehicle via a duct.
  • the exhaust duct unit 180 has an exhaust passage outlet 196 on the side surface thereof.
  • the silencer box 100 is composed of a silencer box and a lid 150.
  • the lid 150 closes the upper surface of the silencer box 100.
  • the lid 150 is screwed to the upper part of the silencer box 100.
  • the silencer box 100 is a metal four-pane box. It has a bottom but an open top. This box is partitioned by a partition plate to form an exhaust passage and an air supply passage.
  • the silencer box 100 has inlets 121, 131 and outlets 126, 136 of the respective air flow paths.
  • the inlet 1 2 1 and the outlet 1 2 6 of the exhaust passage are open on the plate on the right side of the silencer box 100.
  • the inlet 13 1 of the air supply channel is open at the back, and the outlet 13 6 is open at the top, that is, at the lid 150.
  • the upper surface of the lid 150 is a metal plate.
  • the left side of the silencer box 100 is an air supply passage, and the right side is an exhaust passage.
  • the exhaust flow path includes a flow path 122 from the front side to the rear side of the silencer box 100 and a flow path 123 along the rear side. Air from the exhaust blower is discharged to the front.
  • the flow path 122 and the flow path 123 are separated by a partition plate 115.
  • the opening from the flow path 122 to the flow path 123 is at the lower part of the silencer box 110.
  • the channel 1 2 3 is connected to the outlet 1 2 6.
  • the exhaust passage and the air supply passage are partitioned left and right by a partition plate 110.
  • the partition plate 110 extends from near the front side to the back plate.
  • the partition 110 has an opening 133 at the entrance to the air supply blower.
  • Partition plates 1 16 and 1 17 are provided between the front side of the partition plate 110 and the front plate.
  • the plate 1 16 has an opening facing the outlet 72 of the air supply blower.
  • the partition plate 1 17 partitions the inside of the front side into left and right.
  • the air supply channel is partitioned into an inlet channel 13 2 and an outlet channel 13 4 by a partition plate 119.
  • Walls that constitute the exhaust flow path and the air supply flow path that is, the inner surface of the silencer box 100 plate, partition plates 110, 115, 115, 116, 117, 119, etc., lid 15
  • a sound absorbing material 108 is attached to the inner surface of the 0 plate to form a silencer.
  • the corners of the air flow path are arc-shaped.
  • the outer surface of the sound absorbing material is covered with punching metal as appropriate.
  • the silencer box 100 has a bottom, and a stand 105 on which the stand 50 is mounted is provided on the upper surface of the bottom plate.
  • a sound absorbing material 108 c is also provided below the motor 55.
  • the casings 61 and 71 are located on both sides of the base 105.
  • the air blower obtained in step S40 is inserted into silencer box 100 having no lid 150, and mounted on gantry 105.
  • the end of the pedestal 50 is fastened to the base 105 with screws from above.
  • the blower has its rotation axis oriented in the horizontal direction.
  • the outlets 62 and 72 of each blower face the front side. It is good to put on via a rubber cushion.
  • the electric wire 107 is connected to the terminal block of the electric motor 55. The electric wire 107 passes through the silencer box 100 in advance.
  • the partition plate 1 1 1 is installed on the inner side (blower side) of the plate on the right side of the silencer box.
  • the partition plate 1 1 2 is installed on the partition plate 1 10.
  • the partition plate 1 1 2 is located closer to the blower than the partition plate 110.
  • the cross section of the semicircular recess has a U-shaped groove.
  • a buffer material 113 with a U-shaped cross section is arranged in the groove.
  • the tip of the suction pipe 6 4c contacts the cushioning material 1 1 3.
  • the partition plate 1 1 1 above the semicircular concave portion has a trapezoidal shape.
  • a cushioning material 113b with a U-shaped cross section is also arranged on the trapezoid. The same applies to the partition plates 1 1 and 2.
  • the lid 150 is fastened to the silencer box 100 with screws from above.
  • a sound absorbing material facing the flow paths 122, 123, 132, 134, etc. is arranged on the lower surface of the lid 150. Shock absorbers shall be placed at locations facing the partition plates 110, 115, 116, 117, etc. to prevent air leakage.
  • partition plates 161, 162 for closing the openings of the partition plates 111, 112 are suspended.
  • the lower end of the partition plate 1 61 is semicircular in contact with the upper semicircular portion of the suction pipe 64c.
  • This recess has a U-shaped groove.
  • a U-shaped cushioning material 113 is arranged in the groove.
  • the tip of the suction pipe 64c contacts the cushioning material 113.
  • the left and right sides of the concave semicircular portion 1 2 1b are expanded in a trapezoidal shape in accordance with the partition plate 1 1 1.
  • the trapezoid is in contact with the cushioning material 1 1 3b.
  • the position where the blower is inserted into the silencer box 100 is the exhaust passage 122.
  • the electric motor 55, the exhaust blower, and the air supply blower are located in the exhaust passage 120.
  • the outlet 62 of the exhaust blower is located in the exhaust passage 122.
  • the flange 7 2b of the mouth 72 of the air supply blower is in contact with a partition plate 1 16 that separates the exhaust flow path 120 and the air supply flow path 130.
  • a cushioning material is placed between the two.
  • the air blower is pressed against the front side of the silencer box 100 so that the flange 7 2 b and the partition plate 1 16 are in contact with each other, and the base 50 is fastened to the base 105.
  • the exhaust duct unit 180 is fixed to the plate on the right side of the silencer box 100 with screws.
  • the exhaust duct unit 180 is a box of four strokes, and the six sides are covered with a plate.
  • a mounting flange is provided on the outer periphery at the left end.
  • the exhaust duct unit 180 has an intake passage 192 and an exhaust passage 196.
  • On the upper surface an entrance 191 of the intake passage 1992 is opened.
  • the outlet 197 of the exhaust passage 196 is opened on the right side.
  • On the left side an outlet 193 of the intake flow path 192 and an inlet 195 of the exhaust flow path 196 are opened.
  • the outlet 19 3 faces the intake pipe 6 4 c of the exhaust blower.
  • the outlet 1993 comes into contact with the partition plates 1 1 1 and 1 6 1 through the cushioning material.
  • the entrance 195 of the exhaust passage 196 is opposed to the exit 123 of the exhaust passage.
  • the entrance 195 is in contact with the plate on the right side of the silencer box via the cushioning material. For this reason, the exit 193 protrudes more toward the silencer box 100 than the entrance 195.
  • a sound absorbing material is installed on the walls of the air passages 192 and 196 of the exhaust duct unit 180.
  • the sound-absorbing material is installed on the six-sided plate of the exhaust duct unit 180 and the partition plate that separates the flow path 1992 from the flow path 196. After placing the sound absorbing material inside, fix the plate on one side to make the exhaust duct unit 180.
  • Exhaust air from the entrance 19 1 passes through the flow path 19 2 and the intake pipe 64 c to reach the exhaust blower.
  • the pressure is increased and discharged to the front side of the flow path 122. Since there is a motor 55 in the flow path 122, the exhaust air cools the motor 55. Then, it is discharged to the outside via the flow paths 123, 196.
  • Fresh air entering through the inlet 13 1 passes through the flow path resistor 140 and the flow path 132 to reach the supply pipe 74 c from the air supply blower. Here, the pressure is increased, and the pressure is discharged to the front side of the flow channel 134, and reaches the outlet 136 from the flow channel 134.
  • the flow path resistor 140 changes the degree of opening of the air flow path. Change the opening to determine the amount of air entering the vehicle and set the pressure in the vehicle to a predetermined value. The opening is set from the entrance 13 1.
  • the blower can be assembled entirely from above or from the side. Further, if the blower is inserted into the silencer box 100 from above, it can be assembled. Therefore, it can be easily assembled.
  • the blower is placed horizontally, the members 64 and 74 of the suction port are removed, and the impellers 63 and 73 are cleaned. This cleaning may be performed by removing the impellers 63 and 73 from the shaft.
  • the bearing can be replaced by removing the casings 61 and 71 from the end bracket of the electric motor 55 and removing the end bracket.
  • the silencer box 100 has two openings for air supply and exhaust, so it needs four openings. However, this opening can also be used as an opening for inserting a blower.
  • the outlet 136 of the air supply passage is also provided in the lid 150, also serving as an opening for inserting the blower.
  • the outlet 126 of the exhaust passage can be provided on the lid 150.
  • the silencer box 100 only needs to have four openings for air supply and exhaust as a result, and it is not necessary that the box before covering the lid 150 has four.
  • the blower rotates at high speed. For this reason, the casing of the blower may vibrate.
  • the lower part of the casings 6 1 and 7 1 is fixed to the gantry 50, and the upper parts of the casings 6 1 and 7 1 are fixed to each other by a plurality of connecting members 6 7. Can be suppressed.
  • An opening through which the blower can be inserted is provided inside the lid 150, and this can be covered with the second lid.
  • the partition plates 16 1 and 16 2 are installed on the second lid. According to this, it becomes easy to position the partition plates 16 1 and 162 with the partition plates 11 1 and 1 12.
  • the relationship between the outlet 7 2 of the air supply blower and the partition plate 1 16 is based on the relationship between the intake pipe 64 c (74 c) and the partition plate 1 1 1, 1 6 1 (1 1 2, 1 6 2). Yo Can be done.
  • the flange 72b of the outlet 72 can be provided slightly downward, and the partition plate 116 can be provided slightly upward, so that the two can be connected via a cushioning material.
  • partition plates 112 and 162 can be eliminated.
  • An entrance 1 3 3 is open in the partition 1 110.
  • the partition pipe 110 is brought into contact with the flange of the suction port of the intake pipe 74c via the cushioning material. This contact is performed by pressing the motor 55 against the partition 110 side.
  • the motor 55 is pressed to the left side and the front side.
  • the partitions 1 1 1 and 1 6 1 can be eliminated.
  • the plate on the right side of the silencer box 100 has an entrance 1 21.
  • the member of the outlet 193 of the exhaust duct unit 180 is brought into contact with the flange of the intake pipe 64c via the cushioning material. This contact is made by fixing the exhaust duct unit 180 to the silencer box 100. If the outlet 19 3 is protruded, the thickness of the cushioning material can be reduced.
  • a unit having the flow paths 13 2 and 13 4 can be made a separate unit from the silencer box 100.
  • the embodiment shown in FIG. 25 will be described.
  • the motor 55 is inside the air passage for cooling. Therefore, it is preferable that the connecting member 67 b is formed in an arc shape along the housing of the electric motor 55 so that air flows along the electric motor 55.
  • a sound absorbing material 108 b (shown in FIG. 19) of the lid 150 is disposed close to the upper surface on the front side of the connecting member 67 b.
  • the width of the sound-absorbing material 1 08 b is casing 6 1, 7 It is about the length of one.
  • the flow channel 196 of the exhaust duct unit 180 can be directly discharged to the atmosphere from the silencer box 100. Further, the flow passages 192 and 196 of the exhaust duct unit can be provided in the silencer box 100, just as the air supply passage is provided in the silencer box 100.
  • blowers are installed at both shaft ends of one electric motor.
  • present invention can be applied to a case where two electric motors each having one blower are installed.
  • a device that controls the motor 55 for example, an inverter, can be installed in the air flow path to cool it.
  • it is installed on the lid 150.
  • FIG. 26 This figure is a longitudinal sectional view in a state where the blower is pulled downward.
  • an opening for inserting a blower is provided on the lower surface of the silencer box 200.
  • Other configurations are the same as those of the above embodiment.
  • the exhaust duct unit 180 connected to the right side is not shown. For maintenance work, remove the exhaust duct unit 180, and then pull out the blower unit downward. Silencer box 200 remains attached to body 250.
  • the frame 50 of the blower is installed on a plate (cover) 210 that covers an opening on the lower surface of the silencer box 200.
  • the plate 210 is firmly configured. Fix plate 210 to silencer box 200.
  • the blower is moved in the vertical direction, but it may be moved in the horizontal direction and stored. If the moving direction is the axial direction, the connection between the inlet and outlet of the blower can be simplified. In this case, the outlet of the blower should be directed toward Wakasen in the direction of movement. In addition, the motor should move along the rail.
  • one electric motor is combined with two blowers and one silencer box. However, one electric motor can be combined with one silencer box. In this case, one silencer box would eventually have two openings for ventilation.
  • the assembling work and the disassembling work can be easily performed.

Landscapes

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Description

明 細 書
換気装置の製作方法及び換気装置 技術分野
本発明は、 高速車両の換気装置に関する。 背景技術
新幹線に代表される高速車両は、 気密構体であるため、 所定の割合で、 車内の空気と車外の空気を入れ替える換気装置を塔載している。 この換 気装置は、 トンネルを通過する際の圧縮波 （正圧） 、 及び、 膨張波 （負 圧） に対して車内の圧力変動を所定の範囲内に維持しながら換気できる 性能を有する。
この換気装置は、 特許第 2 6 8 5 5 2 1号公報に記載されているよう に、 回転軸を水平にした電動機の両端に、 排気ファンと給気ファンを設 けている。 また、 電動機の冷却のために、 電動機をケースで囲み、 客室 からの排気空気をケースを経由して排気ファンに至るようにしている。 発明の開示
一般に、 換気装置は、 電動機の冷却のためのケースを電動機のエンド ブラケットに固定している。 このため、 換気装置の組立作業を困難にし ている。
また、 換気装置の所定の性能を維持する為に、 定期的に送風機の羽根 車に堆積したゴミを除去 （掃除） したり、 電動機の軸受を交換する必要 がある。 つまり、 換気装置の保守作業のための分解作業が要求される。 この場合、 前記ケースを電動機のェンドプラケットに固定しているので、 その分解作業が面倒であった。
本発明の目的は、 組立作業、 分解作業を容易にできるようにすること にある。
上記目的は、
箱の内部の空気流路中に設置されており、 回転軸を水平方向とした電 動機を有する換気用送風機と、
前記箱の垂直方向または水平方向の面に設けられ、 前記換気用送風機 を挿入する開口と、
該開口を覆う板と、
前記箱および前記蓋からなるものに換気のために設けた少なくとも 2 つの開口と、
から換気装置を構成することによって達成できる。
ここで、 前記 「2つの開口」 の開口の 「数 2」 とは 1つの前記箱に 1 つの前記換気用送風機を備える場合である。 この場合の換気用送風機は 給気用送風機または排気用送風機である。 1つの箱に 2つの空気流路す なわち給気用送風機と排気用送風機とを備える場合は、 開口の数は 4つ になる。
また、 この開口は前記板に設ける場合が有り、 開口の少なくとも 1つ は換気用送風機を揷入するための開口 （板で覆われる。 ） を用いること ができる。 図面の簡単な説明
第 1図は本発明の一実施例の換気装置の製作手順を示すフローチヤ一 卜である。
第 2図は架台に電動機を載せた正面図である。 第 3図は第 2図の右側面図である。
第 4図は第 2図の電動機に送風機のケ一シングを設置した正面図であ る。
第 5図は第 4図の右側面図である。
第 6図は第 4図の送風機に羽根車を設置した正面図である。
第 7図は第 6図の右側面図である。
第 8図は第 6図の送風機に吸気管を設置した正面図である。
第 9図は第 8図の右側面図である。
第 1 0図は本発明の一実施例の換気装置の平面図である。
第 1 1図は第 1 0図の換気装置から蓋を外した平面図である。
第 1 2図は第 1 1図の 1 2— 1 2断面図である。
第 1 3図は第 1 1図の 1 3— 1 3断面図である。
第 1 4図は第 1 1図の 1 4—1 4断面図である。
第 1 5図は第 1 1図の 1 5—1 5断面図である。
第 1 6図は第 1 5図の 1 6— 1 6断面図である。
第 1 7図は第 1 5図の 1 7— 1 7断面図である。
第 1 8図は第 1 5図の 1 8—1 8断面図である。
第 1 9図は第 1 0図の蓋の縦断面図である。
第 2 0図は第 1 0図のサイレンサ箱と蓋との結合部の断面図である。 第 2 1図は第 1 1図の 2 1—2 1断面図である。
第 2 2図はサイレンサ箱の平面図である。
第 2 3図は第 1 0図の排気ダクトュニットの水平断面図である。 第 2 4図は第 2 3図の左側面図である。
第 2 5図は送風機の他の実施例の右側面図である。
第 2 6図は本発明の他の実施例の換気装置の分解した状態の縦断面図 である。 発明を実施するための最良の形態
以下に本発明による一実施例を第 1図から第 2 4図によって説明する。 まず、 換気装置の製作手順の概略を第 1図によって説明する。
架台 5 0に電動機 5 5を固定する （ステップ S 1 0 ) 。
架台 5 0に固定した電動機 5 5の両側に、 送風機の排気用ケ一シング 6 1、 給気用ケ一シング 7 1を装着する （ステツプ S 2 0 ) 。
電動機 5 5の両軸端に羽根車 6 3、 7 3をそれぞれ装着する （ステツ プ S 3 0 ) 。
排気用ケ一シング 6 1及び給気用ケ一シング 7 1の各々に排気用吸入 管 6 4 c及び給気用吸入管 7 4 cを装着する （ステップ S 4 0 ) 。
前記ステツプ S 1 0からステツプ S 4 0の工程で製作された一体物を 送風装置という。
給気流路及び排気流路を内蔵するサイレンサ箱 1 0 0の内部に前記送 風装置を装着する。 前記送風装置に電気配線する。 また、 送風装置を挿 入した開口を蓋 1 5 0で閉鎖する。 また、 その他の最終作業を行い、 完 了する （ステップ S 5 0 ) 。
次に、 上記製作ステップのための各部の構成について説明する。
ステップ S 1 0 ：第 2図から第 3図において、 架台 5 0の上に両軸タ イブの電動機 5 5をねじで締結する。 電動機 5 5の軸は水平方向である。 架台 5 0は平板とチャンネル材とを組み合わせて構成している。 上方か ら見たとき、 架台 5 0の端部は電動機 5 5よりも突出している。 これに よって架台 5 0をサイレンサ箱 1 0 0に挿入して上方からねじで締結で きる。 架台 5 0にはねじ穴またはナットがあり、 電動機にはねじを通す 穴がある。 後述するねじの締結箇所は、 このように、 一方の部材にねじ 穴があり、 他方に穴がある。
ステップ S 2 0 ：第 4図から第 5図において、 電動機 5 5の両端に、 排気用送風機のケ一シング 6 1、 給気用ケ一シング 7 1をそれぞれ設置 する。 この送風機はシロッコファンである。
まず、 送風機のケーシング 6 1 , 7 1の下部を架台 5 0に固定する。 ケーシング 6 1、 7 1において、 電動機 5 5側の板にはブラケッ ト 6 5、 6 6、 7 5、 7 6が有る。 ブラケット 6 5、 7 5を架台 5 0の上面にね じで上方から締結する。
次に、 ケーシング 6 1、 7 1を緩衝材 6 8、 7 8を介して電動機 5 5 のェンドプラケットにねじで締結する。 電動機 5 5側のケ一シング 6 1、 7 1の板が締結される。 この締結はケ一シング 6 1、 7 1の羽根車挿入 用の開口 6 1 b (7 1 bは図示せず。 ） から行う。 ケ一シング 6 1、 7 1の空気出口 6 2、 7 2には四方に突出するフランジ 6 2 b、 7 2 bを 有する。 特に、 フランジ 7 2 bは必要である。
次に、 ケーシング 6 1、 7 1の上部のブラケット 6 6、 7 6を上から 剛体の連結部材 6 7で連結する。 連結はねじで上方から締結して行う。 ステップ S 30 ：第 6図から第 7図において、 電動機 5 5の両軸端に 羽根車 6 3、 7 3を取り付ける。 これはケーシング 6 1、 7 1の吸い込 み口側の開口 6 1 bから行う。 開口 6 1 bは羽根車 7 1 , 7 2の外径よ り大きい。
ステップ S 40 ：第 8図から第 9図において、 ケーシング 6 1、 7 1 に吸い込み口側の板に吸込み口のための部材 64、 74を取り付ける。 吸い込み口の部材 64について説明すると、 開口 6 1 bを覆うフランジ 64 bと、 吸入管 64 cとからなる。 フランジ 64 bをケ一シング 6 1 にねじで締結する。 吸入管 64 cは吸い込み側が拡大している。 部材 7 4についても同様である。
ステップ S 5 0 :第 1 0図から第 24図によって説明する。 ステップ S 40によって得られたものを送風装置と呼称する。 この送風装置をサ ィレンサ箱 1 0 0の上面の開口から挿入して、 固定する。 また、 電動機 5 5への電気配線作業を行い、 開口を蓋 1 5 0で覆う。 また、 排気ダク トュニット 1 8 0の接続を行う。
第 1 0図において、 換気装置は送風装置を収納したサイレンサ箱 1 0 0と排気ダクトュニット 1 8 0とからなる。 サイレンサ箱 1 0 0の上面 に給気流路の出口 1 3 6を有する。 サイレンサ箱 1 0 0の背面に給気流 路の入り口 1 3 1を有する。 サイレンサ箱 1 0 0の右側面に排気ダクト ュニット 1 8 0を固定している。 排気ダクトュニット 1 5 0の上面に排 気流路の入り口 1 9 1を有する。 口 1 3 6、 1 9 1はダクトを介して車 体の客室に接続される。 口 1 3 6、 1 9 1の周囲には車体側のダクトと の接続用のねじ穴を有する。 排気ダクトュニッ卜 1 8 0のお側面に排気 流路の出口 1 9 6を有する。 1 0 6は車体に吊下げるための架台である。 第 1 1図から第 2 2図において、 サイレンサ箱 1 0 0は、 サイレンサ 箱と蓋 1 5 0とからなる。 蓋 1 5 0はサイレンサ箱 1 0 0の上面を閉鎖 するものである。 蓋 1 5 0はサイレンサ箱 1 0 0の上部にねじで締結す る。
サイレンサ箱 1 0 0は、 金属製の四画の箱である。 底を有するが、 上 面は開口している。 この箱を仕切り板で仕切って、 排気流路と給気流路 とを構成している。 サイレンサ箱 1 0 0はそれぞれの空気流路の入り口 1 2 1、 1 3 1と出口 1 2 6、 1 3 6とを有する。 排気流路の入り口 1 2 1と出口 1 2 6とはサイレンサ箱 1 0 0の右側面の板に開口している。 給気流路の入り口 1 3 1は背面に開口し、 出口 1 3 6は上面、 すなわち 蓋 1 5 0に開口している。 蓋 1 5 0の上面は金属製の板である。 サイレ ンサ箱 1 0 0の左側が給気流路であり、 右側が排気流路になっている。 排気流路はサイレンサ箱 1 0 0の前面側から背面側への流路 1 2 2と、 背面に沿った流路 1 2 3とからなる。 排気用送風機からの空気は前面側 に吐き出される。 流路 1 2 2と流路 1 2 3とは仕切り板 1 1 5で仕切ら れている。 流路 1 2 2から流路 1 2 3への開口はサイレンサ箱 1 1 0の 下部にある。 流路 1 2 3は出口 1 2 6に接続している。
排気流路と給気流路とは仕切り板 1 1 0で左右に仕切られている。 仕 切り板 1 1 0は前面側の近くから背面の板にかけてある。 仕切り板 1 1 0には給気用送風機への入り口の開口 1 3 3がある。 仕切り板 1 1 0の 前面側と前面の板との間に仕切り板 1 1 6、 1 1 7がある。 板 1 1 6に は給気用送風機の出口 7 2に対向する開口がある。 仕切り板 1 1 7は前 面側の内部を左右に仕切るものである。 給気流路は仕切り板 1 1 9で入 り口側流路 1 3 2と出口側流路 1 3 4とに仕切られている。
排気流路、 給気流路を構成する壁面、 すなわち、 サイレンサ箱 1 0 0 の板の内面、 仕切り板 1 1 0、 1 1 5、 1 1 6、 1 1 7、 1 1 9等、 蓋 1 5 0の板の内面には吸音材 1 0 8を貼り付け、 サイレンサとしている。 空気流路の角部は円弧状にしている。 吸音材の外面は適宜パンチングメ タルで覆っている。
サイレンサ箱 1 0 0は底を有するものであり、 底板の上面に架台 5 0 を載せる架台 1 0 5を設けている。 電動機 5 5の下部にも吸音材 1 0 8 cを設置している。 架台 1 0 5の両側にケ一シング 6 1 、 7 1が位置す る。
サイレンサ箱 1 0 0の上面の凹ませたフランジに蓋 1 5 0を載せ、 ね じで上方から締結している。
組み立て手順を説明する。 まず、 ステップ S 4 0で得られた送風装置 を蓋 1 5 0を有しないサイレンサ箱 1 0 0に挿入し、 架台 1 0 5に載せ る。 台座 5 0の端部を架台 1 0 5に上方からねじで締結する。 送風装置 はその回転軸を左右方向に向けている。 それぞれの送風機の出口 6 2 、 7 2は前面側を向いている。 防振ゴムを介して載せるとよい。 また、 電 線 1 0 7を電動機 5 5の端子台に接続する。 電線 1 0 7は予めサイレン サ箱 1 0 0を貫通させている。
送風装置をサイレンサ箱 1 0 0に挿入すると、 吸入管 6 4 c 、 7 4 c の先端が半円状の凹部を有する仕切り板 1 1 1 、 1 1 2に嚙み合う。 仕 切り板 1 1 1はサイレンサ箱の右側面の板の内面 （送風機側） に設置し ている。 仕切り板 1 1 2は仕切り板 1 1 0に設置している。 仕切り板 1 1 2は仕切り板 1 1 0よりも送風機側に位置している。
仕切り板 1 1 1について説明すると、 半円状の凹部の断面は U状の溝 を有している。 溝には断面が U状の緩衝材 1 1 3を配置している。 吸入 管 6 4 cの先端が緩衝材 1 1 3に接する。 半円状の凹部よりも上方の仕 切り板 1 1 1は台形状に拡大している。 台形部にも断面が U状の緩衝材 1 1 3 bを配置している。 仕切り板 1 1 2についても同様である。
次に、 サイレンサ箱 1 0 0に蓋 1 5 0を上方からねじで締結する。 蓋 1 5 0の下面には流路 1 2 2 、 1 2 3 、 1 3 2 、 1 3 4等に対向する吸 音材を配置している。 仕切り板 1 1 0 、 1 1 5 、 1 1 6 、 1 1 7等に対 向する箇所には緩衝材を配置し、 空気漏れを防止する。
蓋 1 5 0の下面には仕切り板 1 1 1 、 1 1 2の開口を閉鎖する仕切り 板 1 6 1 、 1 6 2を吊下げている。 仕切り板 1 6 1について説明すると、 仕切り板 1 6 1の下端は、 吸入管 6 4 cの上部の半円部に接する半円状 の凹部になっている。 この凹部には U状の溝がある。 溝には U状の緩衝 材 1 1 3を配置している。 吸入管 6 4 cの先端が緩衝材 1 1 3に接する。 また、 凹状の半円部 1 2 1 bの左右は、 仕切り板 1 1 1に合わせて台形 状に拡大している。 台形部は緩衝材 1 1 3 bに接する。 仕切り板 1 6 2 についても同様である。
送風装置をサイレンサ箱 1 0 0に挿入した位置は排気流路 1 2 2であ る。 電動機 5 5、 排気用送風機、 給気用送風機は排気流路 1 2 0に位置 する。 排気用送風機の出口 6 2は排気流路 1 2 2に位置する。
給気用送風機の口 7 2のフランジ 7 2 bは排気流路 1 2 0と給気流路 1 3 0とを仕切る仕切り板 1 1 6に接する。 両者の間に緩衝材を配置し ている。 フランジ 7 2 bと仕切り板 1 1 6とが接触するように、 送風装 置をサイレンサ箱 1 0 0の前面側に押し付けて、 台座 5 0を架台 1 0 5 に締結する。
次に、 サイレンサ箱 1 0 0の右側面の板に排気ダクトュニット 1 8 0 をねじで固定する。
第 1 1図、 第 2 3図および第 2 4図において、 排気ダクトュニット 1 8 0は、 四画の箱であって、 6面を板で覆っている。 左端の外周に取り 付け用のフランジを設けている。 排気ダクトュニット 1 8 0は吸気流路 1 9 2と排気流路 1 9 6がある。 上面には吸気流路 1 9 2の入り口 1 9 1を開口している。 右側面には排気流路 1 9 6の出口 1 9 7を開口して いる。 左側面には、 吸気流路 1 9 2の出口 1 9 3と排気流路 1 9 6の入 り口 1 9 5を開口している。 出口 1 9 3は排気用送風機の吸気管 6 4 c に対向している。
出口 1 9 3は仕切り板 1 1 1 、 1 6 1に緩衝材を介して接触する。 排 気流路 1 9 6の入り口 1 9 5は排気流路の出口 1 2 3に対向している。 入り口 1 9 5は緩衝材を介してサイレンサ箱の右側面の板に接触してい る。 このため、 出口 1 9 3の方が入り口 1 9 5よりもサイレンサ箱 1 0 0側に突出している。
排気ダクトュニット 1 8 0の空気流路 1 9 2、 1 9 6の壁面には吸音 材を設置している。 吸音材は排気ダクトユニット 1 8 0の 6面の板およ び、 流路 1 9 2と流路 1 9 6とを仕切る仕切り板に設置している。 内部 に吸音材を配置した後、 1つの面の板を固定して、 排気ダクトユニット 1 8 0とする。
入り口 1 9 1からの排気空気は流路 1 9 2、 吸気管 6 4 cを経て排気 用送風機に至る。 ここで昇圧されて流路 1 2 2の前面側に吐き出される。 流路 1 2 2には電動機 5 5があるので、 排気空気は電動機 5 5を冷却す る。 そして流路 1 2 3、 1 9 6を経由して外部に排出される。
入り口 1 3 1から入った新鮮空気は流路抵抗器 1 4 0、 流路 1 3 2を 経由して給入管 7 4 cから給気用送風機に至る。 ここで昇圧されて、 流 路 1 3 4の前面側に吐き出され、 流路 1 3 4から出口 1 3 6に至る。 流 路抵抗器 1 4 0は空気流路の開度を変更するものである。 開度を変更し て、 車内に入る空気量を定め、 車内の圧力を所定に設定する。 開度の設 定は入り口 1 3 1から行う。
かかる構成によれば、 送風装置の組み立ては上方または側方からすべ て行えるものである。 また、 送風装置を上方からサイレンサ箱 1 0 0に 挿入すれば、 組み立てることができるものである。 したがって、 組み立 てを容易に行えるものである。
また、 上記箱には吸音材を配置してサイレンザとしているので、 低騒 音にできるものである。
また、 保守作業のための分解は、 換気装置を車体から取り外した後、 蓋 1 5 0を外し、 送風装置を上方に抜き出せば行えるものである。
次に、 送風装置を水平に置いて、 吸い込み口の部材 64、 74を取り 外し、 羽根車 6 3、 7 3の掃除を行う。 この掃除は軸から羽根車 6 3、 7 3を取り外して行ってもよい。 また、 軸受の交換はケ一シング 6 1、 7 1を電動機 5 5のエンドブラケットから外し、 該エンドブラケットを 外せば行うことができる。
このように保守作業は重量物の送風装置を上下反転させて行う必要が なくなり、 簡単に行うことができるものである。
サイレンサ箱 1 00には、 給気用、 排気用の 2つの送風機を内蔵させ るので、 4つの開口が必要である。 しかし、 この開口は送風装置の挿入 用の開口と兼用できる。 上記実施例では給気流路の出口 1 3 6は送風装 置の挿入用の開口と兼用し、 蓋 1 5 0に設けている。 また、 排気流路の 出口 1 2 6を蓋 1 50に設置できる。 このようにサイレンサ箱 1 00に は給排気用に結果的に 4つの開口があればよく、 蓋 1 5 0を覆う前の箱 に 4つある必要はない。
送風機は高速で回転する。 このため、 送風機のケ一シングが振動する 恐れがある。 ケ一シング 6 1、 7 1の下部を架台 5 0に固定し、 ケ一シ ング 6 1、 7 1の上部同士を複数の連結部材 6 7で固定しているので、 剛性を向上し、 振動を抑制できる。
蓋 1 5 0の内側に送風装置を挿入できる開口を設け、 これを第 2の蓋 で覆うようにすることができる。 仕切り板 1 6 1、 1 6 2は第 2の蓋に 設置する。 これによれば、 仕切り板 1 6 1、 1 62を仕切り板 1 1 1、 1 1 2に位置合わせやすくなる。
給気用送風機の出口 7 2と仕切り板 1 1 6との関係は、 吸気管 64 c ( 74 c) と仕切り板 1 1 1、 1 6 1 ( 1 1 2、 1 6 2) との関係のよ うにすることができる。
また、 出口 7 2のフランジ 7 2 bを若干下向きに設け、 仕切り板 1 1 6を若干上向きに設け、 両者を緩衝材を介して接続するようにすること ができる。
また、 仕切り板 1 1 2、 1 6 2は不要にできる。 仕切り板 1 1 0には 入り口 1 3 3が開口している。 吸気管 7 4 cの吸い込み口のフランジに 緩衝材を介して仕切り板 1 1 0に接触させる。 この接触は電動機 5 5を 仕切り板 1 1 0側に押し付けて行う。 また、 排気送風機の出口 7 2のフ ランジ 7 2 bが仕切り板 1 1 6に接触する構成の場合は、 電動機 5 5を 左側と前面側に押し付ける。
仕切り板 1 1 1、 1 6 1は不要にできる。 サイレンサ箱 1 0 0の右側 面の板には入り口 1 2 1が開口している。 排気ダクトュニット 1 8 0の 出口 1 9 3の部材を緩衝材を介して吸気管 6 4 cのフランジに接触させ る。 この接触は排気ダクトュニット 1 8 0をサイレンサ箱 1 0 0に固定 することによって行う。 出口 1 9 3を突出させていれば、 緩衝材の厚さ を薄くできる。
排気ダクトュニット 1 8 0と同様に、 流路 1 3 2、 1 3 4を有するュ ニットをサイレンサ箱 1 0 0とは別ュニットにできる。
第 2 5図の実施例を説明する。 電動機 5 5は冷却にするため空気流路 の内部にある。 このため、 連結部材 6 7 bを電動機 5 5のハウジングに 沿った円弧状として、 電動機 5 5に沿って空気が流れるようにするとよ い。 連結部材 6 7 bの前面側の上面には蓋 1 5 0の吸音材 1 0 8 b (第 1 9図に示す。 ） が近接して配置されている。 これによつて連結部材 6 7 bの上面を流れる空気量を少なくして、 電動機 5 5側への空気量を大 きくし、 効果的に冷却する。 吸音材 1 0 8 bの幅はケ一シング 6 1、 7 1間の長さ程度である。
排気ダクトュニット 1 8 0の流路 1 9 6を除いて、 サイレンサ箱 1 0 0から直接大気に排出できる。 また、 給気通路をサイレンサ箱 1 0 0内 に設けているように、 排気ダクトュニットの流路 1 9 2、 1 9 6をサイ レンサ箱 1 0 0内に設けることができる。
上記実施例は 1つの電動機の両軸端にそれぞれ送風機を設置したもの であるが、 1つの電動機に 1つの送風機を設けたものを 2つ設置する場 合にも適用できる。
電動機 5 5を制御する機器、 例えばインバ一タを空気流路に設置して 冷却することができる。 例えば、 蓋 1 5 0に設置する。
第 2 6図の実施例を説明する。 この図は送風装置を下方に抜いた状態 の縦断面図である。 この実施例は、 サイレンサ箱 2 0 0の下面に送風装 置を挿入する開口を設けたものである。 他の構成は前記実施例と同様で ある。 但し、 右側面に接続する排気ダクトユニット 1 8 0は示していな い。 保守作業の際は、 排気ダクトユニット 1 8 0を外し、 次に、 送風装 置を下方に引き抜く。 サイレンサ箱 2 0 0は車体 2 5 0に付いたままで ある。
送風装置の架台 5 0はサイレンサ箱 2 0 0の下面の開口を覆う板 （蓋 ) 2 1 0に設置している。 板 2 1 0は強固に構成している。 板 2 1 0を サイレンサ箱 2 0 0に固定する。
前記実施例では垂直方向に送風装置を移動させているが、 水平方向に 移動させて収納させてもよい。 移動方向は軸方向であれば、 送風機の吸 い込み口と出口の接続を簡単にできる。 この場合、 送風機の出口は移動 方向に若千向けておくとよい。 また、 電動機はレールに沿って移動する ようにするとよい。 上記実施例は 1つの電動機に 2つの送風機と 1つのサイレンサ箱との 組み合わせであるが、 1つの送風機と 1つのサイレンサ箱の組み合わせ にすることができる。 この場合、 1つのサイレンサ箱には結果的に換気 用の 2つの開口があればよい。 水平方向から挿入する場合は、 送風機の 出口を挿入方向 （背面側） に向けて設け、 挿入することによって、 送風 機の出口が仕切り板に接触するようにする。
本発明の技術的範囲は、 特許請求の範囲の各請求項に記載の文言ある いは課題を解決するための手段の項に記載の文言に限定されず、 当業者 がそれから容易に置き換えられる範囲におよぶものである。
本発明によれば、 組立作業、 分解作業を容易にできるものである。

Claims

請 求 の 範 囲
1 . 電動機を有する換気用送風機を、 結果的に換気のために少なくと も 2つの開口を有することができる箱の空気流路に、 垂直方向または水 平方向から挿入し、
前記換気用送風機の回転軸を水平方向に向けた状態で、 前記箱に固定 するとともに、 前記挿入した開口を板で覆うこと、
を特徴とする換気装置の製作方法。
2 . 請求項 1の換気装置の製作方法において、 前記換気用送風機は前 記箱の上方から挿入して、 上方から固定し、
次に、 前記換気用送風機を挿入した前記箱の上面の開口を前記板で覆 うこと、
を特徴とする換気装置の製作方法。
3 . 請求項 1の換気装置の製作方法において、 前記板に前記換気用送 風機を載せた状態で、 前記換気用送風機を前記箱の下面から挿入するこ と、 を特徴とする換気装置の製作方法。
4 . 請求項 1の換気装置の製作方法において、 前記換気用送風機を回 転軸の軸方向の水平方向から挿入すること、 を特徴とする換気装置の製 作方法。
5 . 請求項 1の換気装置の製作方法において、 前記箱は予め前記空気 流路の壁面に吸音材を設置していること、 を特徴とする換気装置の製作 方法。
6 . 請求項 1の換気装置の製作方法において、 前記換気送風機は 1つ の電動機の各端に排気用送風機と給気用送風機とを設置したものであり. 該電動機が 1つの前記空気流路に位置するように前記挿入すること、 を特徴とする換気装置の製作方法。
7 . 請求項 1の換気装置の製作方法において、 前記換気用送風機を前 記箱に取り付けた後、 ダクトを前記箱の側面に取り付け、 この際に、 前 記ダク卜の空気流路を、 前記換気用送風機の吸気管の吸い込み口に接触 させること、 を特徴とする換気装置の製作方法。
8 . 請求項 7の換気装置の製作方法において、 前記ダクトは 2つの空 気流路を備えており、 前記ダクトを前記箱に取り付けた際に、 一方の前 記空気流路を前記換気用送風機の吸気管の吸い込み口に接触させ、 他方 の前記空気流路を送風機からの空気流路に接触させること、 を特徴とす る換気装置の製作方法。
9 . 請求項 1の換気装置の製作方法において、 前記換気用送風機は、 1つの電動機の各端に排気用送風機と給気用送風機とを有しており、 一方の送風機の吸い込み口を前記箱内の仕切り板に接触させて前記換 気用送風機を固定し、
次に、 ダクトを前記箱の側面に取り付け、 この際に、 前記ダクトの空 気流路を、 前記換気用送風機の吸気管の吸い込み口に接触させること、 を特徴とする換気装置の製作方法。
1 0 . 請求項 1の換気装置の製作方法において、 前記換気用送風機の 出口を挿入方向に向けて挿入し、
前記換気用送風機を前記箱に取り付け、
ダクトを前記箱の側面に取り付け、 この際に、 前記ダクトの空気流路 を、 前記換気用送風機の吸気管の吸い込み口に接触させること、 を特徴とする換気装置の製作方法。
1 1 . 箱の内部の空気流路中に設置されており、 回転軸を水平方向と した電動機を有する換気用送風機と、
前記箱の垂直方向または水平方向の面に設けられ、 前記換気用送風機 を挿入する開口と、
該開口を覆う板と、
前記箱および前記蓋からなるものに換気のために設けた少なくとも 2 つの開口と、
からなる換気装置。
1 2 . 請求項 1 1の換気装置において、 前記箱の上面に、 前記換気用 送風機を挿入できる前記開口があり、
前記板は前記箱の上面にあること、
を特徴とする換気装置。
1 3 . 請求項 1 1の換気装置において、 前記箱の下面に、 前記換気用 送風機を挿入できる前記開口があり、
前記板は前記箱の下面にあり、 前記電動機を載せていること、 を特徴とする換気装置。
1 4 . 請求項 1 1の換気装置において、 前記換気用送風機を回転軸の 軸方向の面に前記開口および板を有すること、 を特徴とする換気装置。
1 5 . 請求項 1 1の換気装置において、 前記箱内の前記空気流路を構 成する壁面に吸音材を配置していること、 を特徴とする換気装置。
1 6 . 請求項 1 1の換気装置において、 ダクトを前記箱の側面に取り 付けており、
前記ダク卜の空気流路は前記換気用送風機の吸い込み口に接している こと、
を特徴とする換気装置。
1 7 . 請求項 1 6の換気装置において、 前記ダクトは 2つあり、 一方の前記ダク卜は前記箱の一方の側面に取り付けてあり、 他方の前記ダクトは、 前記一方の側面に対向する他方の側面に取り付 けてあること、
を特徴とする換気装置。
1 8 . 請求項 1 1の換気装置において、 2つの空気流路を有するダク トを前記箱の側面に取り付けており、
前記空気流路の一方の下流端は前記換気用送風機の吸い込み口に接し ており、
他方の前記空気流路は前記箱の側面の他の前記開口に接していること、 を特徴とする換気装置。
1 9 . 請求項 1 1の換気装置において、 前記換気用送風機のケーシン グは前記電動機のエンドブラケットに固定しており、
前記換気用送風機の空気吸い込み口の部材は前記換気用送風機の羽根 車よりも大きな径であって、 前記ケ一シングに着脱自在に設けているこ と、
を特徴とする換気装置。
2 0 . 請求項 1 1の換気装置において、 前記換気用送風機は、 1つの 電動機の各端に排気用送風機と給気用送風機とを有しており、
前記電動機は 1つの前記空気流路に設置されていること、
を特徴とする換気装置。
2 1 . 請求項 1 1の換気装置において、 前記換気用送風機は、 1つの 電動機の各端に排気用送風機と給気用送風機とを有しており、
一方の送風機の吸い込み口を前記箱内の仕切り板に接触させており、 他方の送風機の吸い込み口を前記箱の側面に設置したダクトの空気流 路に接触させていること、
を特徴とする換気装置。
2 2 . 請求項 1 1の換気装置において、 それぞれの前記送風機は吸気 管を水平方向に突出させており、
少なくとも一方の吸気管の下方の前記箱には該吸気管の下面に接する 半円状の仕切り板があり、
前記半円状に仕切り板に対向して前記吸気管の上面に接する半円状の 仕切り板を前記板に有すること、
を特徴とする換気装置。
2 3 . 請求項 1 1の換気装置において、 前記換気用送風機は、 1つの 電動機の各端に排気用送風機と給気用送風機とを有しており、
前記それぞれの送風機のケーシングは前記電動機のエンドブラケット に固定されており、
一方の前記ケ一シングと他方の前記ケーシングを剛体で接続している こと、 を特徴とする換気装置。
2 4 . 請求項 2 3の換気装置において、 前記それぞれのケーシングの 下部を前記電動機を載せる架台に固定していること、 を特徴とする換気
2 5 . 請求項 2 3の換気装置において、 前記剛体は前記電動機に沿つ て連続してあること、 を特徴とする換気装置。
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