JP2001304057A - 内燃機関の吸気装置 - Google Patents

内燃機関の吸気装置

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JP2001304057A
JP2001304057A JP2000127330A JP2000127330A JP2001304057A JP 2001304057 A JP2001304057 A JP 2001304057A JP 2000127330 A JP2000127330 A JP 2000127330A JP 2000127330 A JP2000127330 A JP 2000127330A JP 2001304057 A JP2001304057 A JP 2001304057A
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JP
Japan
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duct
air
cleaner
intake device
rib
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JP2000127330A
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English (en)
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Hajime Uchiumi
元 内海
Hiroshi Imaizumi
寛 今泉
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Tigers Polymer Corp
Original Assignee
Tigers Polymer Corp
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/14—Combined air cleaners and silencers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1255—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification using resonance

Abstract

(57)【要約】 【課題】 筐体に設けたリブの機能を損なうことなくエ
アの通気抵抗を極力低減できる内燃機関の吸気装置を得
る。 【解決手段】 下筐体と上筐体１５とに分割された装置
本体に、外気からエアを引き込む第１のダクトと、第１
のダクトに接続したレゾネータと、引き込まれたエアの
クリーナと、該クリーナを通過したエアをエンジンへ送
り出す第２のダクト３０とを収容した吸気装置。第２の
ダクト３０の吸気開口部３０ａに位置して上筐体１５を
補強するリブ１９ａは第２のダクト３０の設置角度θに
合わせて傾斜しており、エアの整流作用を有している。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の吸気装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術と課題】通常、自動車のエンジンに対して
エアを供給する吸気装置にあっては、吸気ダクト以外
に、外気から引き込んだエアを清浄するクリーナと吸気
騒音を低減するための密閉容器状のレゾネータとを本体
ケースに組み込んだものが提供されている。この場合、
吸気ダクトは、外気からエアを引き込む第１のダクト
と、クリーナで清浄されたエアをエンジンへ送り出す第
２のダクトとに分かれている。
【０００３】ところで、吸気装置をコンパクトに構成す
るには、本体ケースを下筐体と上筐体とに分割し、エア
クリーナを上下の筐体で挟み込むように保持することが
好ましい。この場合、筐体の軽量化と剛性の向上のため
に、特に、エアクリーナの保持力を得るために、筐体に
は複数のリブを設けることが必要になる。この種のリブ
は第２のダクトの吸気開口部にも位置することになる
が、これではエアの通気抵抗が大きくなるという問題点
を有している。
【０００４】そこで、本発明の目的は、筐体に設けたリ
ブの機能を損なうことなくエアの通気抵抗を極力低減で
きる内燃機関の吸気装置を提供することにある。
【０００５】
【発明の構成、作用及び効果】以上の目的を達成するた
め、本発明に係る吸気装置は、装置本体が下筐体と上筐
体とで２分割されており、外気からエアを引き込む第１
のダクトと、第１のダクトに接続されたレゾネータと、
第１のダクトから引き込まれたエアのクリーナと、該ク
リーナを通過したエアを内燃機関へ送り出す第２のダク
トとを備え、レゾネータ、第１のダクト及びエアクリー
ナを下筐体に収容し、第２のダクトを上筐体に収容し、
エアクリーナはその周囲に弾性体からなるパッキンが設
けられ、上筐体はエアクリーナのパッキンを押圧する板
状部及び該板状部に設けたリブを有し、このリブのうち
第２のダクトの吸気開口部に位置するリブが第２のダク
トの設置角度に合わせて傾斜していることを特徴とす
る。
【０００６】以上の構成からなる吸気装置にあっては、
レゾネータ、第１のダクト、エアクリーナ及び第２のダ
クトが下筐体と上筐体とにそれぞれコンパクトに組み込
まれ、かつ、エアクリーナはそのパッキンを押圧する板
状部にリブを設けることで必要な力で保持される。しか
も、このリブのうち第２のダクトの吸気開口部に位置す
るリブは第２のダクトの設置角度に合わせて傾斜してい
るため、エアクリーナから第２のダクトに至るエアの流
れがスムーズになり、通気抵抗が減少する。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る内燃機関の吸
気装置の実施形態について、添付図面を参照して説明す
る。
【０００８】図１〜図３において、吸気装置本体１０
は、下筐体１１と上筐体１５とに２分割されており、そ
の内部には、外気からエアを引き込む第１のダクト２１
と、第１のダクト２１に設けられた連通管２２を介して
接続されたレゾネータ２３と、第１のダクト２１から引
き込まれたエアを清浄するクリーナ２５と、該クリーナ
２５を通過したエアを図示しないエンジンへ送り出す第
２のダクト３０とが収容されている。
【０００９】レゾネータ２３及び第１のダクト２１は下
筐体１１に設置され、外気から引き込まれたエアはクリ
ーナ２５の下方に送り込まれる。クリーナ２５は枠体２
６にエアフィルタ２７を取り付けたもので、枠体２６の
周囲には弾性体（例えば、エラストマ）からなるパッキ
ン２８が設けられている。このクリーナ２５は下筐体１
１の段差部１２にて保持され、上筐体１５の板状部１６
にて押圧されている。即ち、クリーナ２５はパッキン２
８が段差部１２と板状部１６にて挟着保持されている。
【００１０】第２のダクト３０は上筐体１５に角度θで
傾斜して収容され、クリーナ２５を通過したエアはその
吸気開口部３０ａ（図４参照）から第２のダクト３０内
に導入され、排出開口部３０ｂから図示しないエンジン
へ送り出される。上筐体１５はその中央部に設けた壁部
１７で図１中左右方向に二つの室に仕切られており、第
２のダクト３０の吸気開口部３０ａは壁部１７に形成し
た楕円形の開口部１８に臨んでいる。
【００１１】ところで、本実施形態において、下筐体１
１及び上筐体１５には軽量化と剛性の向上のために適宜
箇所にリブ１９が設けられている。特に、クリーナ２５
のパッキン２８を押圧する板状部１６には充分な押圧力
を保持するために複数のリブ１９を有し、これらのリブ
１９のうち第２のダクト３０の吸気開口部３０ａに位置
するリブ１９ａ（図４，５参照）は第２のダクト３０の
設置角度θに合わせた角度で傾斜している。
【００１２】エアは第２のダクト３０に流入する際、開
口部３０ａで流通角度をθに曲げられる。このとき前記
リブ１９ａは角度θに設定されていることによってエア
の流通をガイドする作用を奏する。仮に、前記リブ１９
ａがそれに隣接するリブ１９ｂと平行に設けられている
と、クリーナ２５から第２のダクト３０に流入しようと
するエアの通気抵抗として作用するが、本実施形態にお
いてはリブ１９ａがエアの流通ガイドとして作用するた
め、通気抵抗が大きく減少する。
【００１３】（他の実施形態）なお、本発明に係る吸気
装置は前記実施形態に限定するものではなく、その要旨
の範囲内で種々に変更することができる。
【００１４】特に、筐体の細部的構造、レゾネータやエ
アクリーナの設置構造などは任意である。また、第２の
ダクトの吸気開口部に位置するリブの個数や設置間隔も
任意である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る吸気装置を示す平面図。
【図２】前記吸気装置を示す正面図。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図。
【図４】前記吸気装置の要部に関する水平面での断面
図。
【図５】図４でのＢ矢視図。
【符号の説明】
１０…装置本体 １１…下筐体 １２…段差部 １５…上筐体 １６…板状部 １９ａ…リブ ２１…第１のダクト ２３…レゾネータ ２５…エアクリーナ ２８…パッキン ３０…第２のダクト ３０ａ…吸気開口部 θ…第２のダクト及びリブの設置角度

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 装置本体が下筐体と上筐体とで２分割さ
    れており、 外気からエアを引き込む第１のダクトと、第１のダクト
    に接続されたレゾネータと、第１のダクトから引き込ま
    れたエアのクリーナと、該クリーナを通過したエアを内
    燃機関へ送り出す第２のダクトとを備え、 レゾネータ、第１のダクト及びエアクリーナを下筐体に
    収容し、第２のダクトを上筐体に収容し、 エアクリーナはその周囲に弾性体からなるパッキンが設
    けられ、 上筐体はエアクリーナのパッキンを押圧する板状部及び
    該板状部に設けたリブを有し、このリブのうち第２のダ
    クトの吸気開口部に位置するリブが第２のダクトの設置
    角度に合わせて傾斜していること、 を特徴とする内燃機関の吸気装置。
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