WO1999050504A1 - Vorrichtung zum abfräsen von bodenflächen, insbesondere fahrbahnen - Google Patents

Vorrichtung zum abfräsen von bodenflächen, insbesondere fahrbahnen Download PDF

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WO1999050504A1
WO1999050504A1 PCT/EP1999/001834 EP9901834W WO9950504A1 WO 1999050504 A1 WO1999050504 A1 WO 1999050504A1 EP 9901834 W EP9901834 W EP 9901834W WO 9950504 A1 WO9950504 A1 WO 9950504A1
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shoe
conveyor
belt
machine frame
milling
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PCT/EP1999/001834
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English (en)
French (fr)
Inventor
Peter Busley
Olaf Gaertner
Herbert Ley
Original Assignee
Wirtgen Gmbh
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Priority to BR9909188-7A priority patent/BR9909188A/pt
Priority to AT99916834T priority patent/ATE304631T1/de
Priority to US09/647,212 priority patent/US6457779B1/en
Priority to AU35185/99A priority patent/AU755952B2/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
    • E01C23/08—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades
    • E01C23/085—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades using power-driven tools, e.g. vibratory tools
    • E01C23/088—Rotary tools, e.g. milling drums

Definitions

  • the invention relates to a device for milling off floor surfaces, in particular roadways, according to the preamble of claim 1.
  • Such devices are also referred to as front loader milling.
  • a front loader milling machine is known for example from DE 39 03 482 AI.
  • the known milling machines have a self-propelled chassis with a pair of front wheels and a pair of rear wheels.
  • the chassis carries a machine frame in which a milling drum is mounted transversely to the direction of travel.
  • the milling drum is generally surrounded by a housing in which the wall pointing in the direction of travel is designed as a cover plate with a passage opening for the milled material.
  • the material processed by the milling drum is thrown off the milling drum onto a first conveyor belt, which the processed material on the - 2nd
  • the milling drum is equipped with cutter tools that make up a conveying helix 'which transports the milled material to fürerieso réelle of Abdeckschildes.
  • the first conveyor belt in front of the milling drum can easily be damaged due to breaking open base plates, the repair of the conveyor belt requiring the removal of the conveyor. Removing and installing the conveyor is very laborious and time-consuming. Furthermore, several people are required to carry out this work.
  • the invention is therefore based on the object of developing a device of the type mentioned in such a way that the risk of operational malfunctions is considerably reduced.
  • the invention advantageously provides that the end of the conveying device on the milling drum side is mounted in a belt shoe attached to the machine frame so that it can be adjusted in height, and that the belt shoe and the conveying device form a rigid unit that cannot be pivoted relative to one another.
  • the belt shoe and the conveyor device can therefore not move relative to one another, as a result of which no processed material gets jammed between the belt shoe and the conveyor device 3 -
  • the belt shoe is pivoted relative to the machine frame together with the rear end of the conveyor mounted in it.
  • the conveyor device is preferably detachably mounted in the rear region of the belt shoe facing the milling drum, the position of the belt shoe relative to the conveyor device being fixed by the storage of the conveyor device and by at least one connecting strut between the belt shoe and the conveyor device.
  • the connecting strut ensures that the belt shoe cannot move relative to the conveyor.
  • At least one piston-cylinder unit is arranged as a lifting device between the machine frame and the band shoe.
  • the belt shoe can be raised in the vertical direction, for example to overcome obstacles.
  • the piston-cylinder unit cannot push the strap shoe down, but can only lift it when necessary. Otherwise, the belt shoe with the conveyor can move freely upwards.
  • two link arms which are connected to one another in an articulated manner guide the strap shoe to the rear end of the conveyor device, the first link being articulated on the strap shoe and the second link on the machine frame.
  • the handlebars ensure exact path guidance of the belt shoe and the conveyor - 4 -
  • the unit is pivoted about the point of support of the conveyor in the shaft of the machine frame.
  • the links and / or the connecting strut are arranged on both sides of the band shoe.
  • the double arrangement of the handlebars and the connecting strut on both sides of the belt shoe causes the rear end of the conveyor and the belt shoe to be guided precisely along a predetermined path.
  • the double arrangement of the connecting strut increases the torsional rigidity of the unit formed from the belt shoe and the conveyor.
  • the links articulated on the machine frame are coupled via a connecting rod.
  • the connecting rod synchronizes the movement of the handlebars on both sides, so that an exact parallel guidance of the strap shoe is ensured with the rear end of the conveyor.
  • the handlebar can be bent in the form of a toggle lever, the connecting rod being mounted in the knee area.
  • the mounting of the connecting rod in the knee area improves the power transmission due to the lever ratios.
  • the belt shoe has a transversely extending protective shield to protect the conveyor belt of the conveyor.
  • the protective shield prevents sharp-edged material from damaging the conveyor belt. Stops for the deepest and / or foremost position of the belt shoe are arranged on the roller box. The stop for the lowest position of the belt shoe limits the downward pivoting movement of the unit formed by the belt shoe and the rear end of the conveyor. Another stop for the foremost position of the belt shoe prevents a collision with the roller box. Nevertheless, it is possible to raise the strap shoe by up to 300 mm from the lowest position, the strap shoe and the conveyor being pivoted only slightly.
  • the underside of the band shoe is formed by a grate made up of several grate bars running parallel in the direction of travel.
  • the grate serves both as a hold-down and as a sliding shoe.
  • a hold-down device is arranged on both sides of the belt shoe on the edge facing the milling drum, so that the belt shoe extends over the entire width of the milling drum.
  • 1 shows a device according to the invention for milling off floor surfaces
  • 2 shows a schematic representation of the position of the band shoe within the machine frame relative to the milling drum at maximum milling depth
  • Fig. 3 shows the position of the band shoe with minimal milling depth
  • Fig. 4 is a plan view of Fig. 1 along the line IV-IV.
  • a device for milling off floor surfaces 2, in particular roadways made of asphalt, concrete or the like. with a chassis 4 which carries a machine frame 6 and a milling drum 8 which is mounted on the machine frame 6 and which extends transversely to the direction of travel of the chassis 4 is shown in FIG. 1.
  • the milling depth is adjusted using the height adjustment of the rear wheels.
  • Such machines are also referred to as front-loading milling machines because they transport the milled material forward in the direction of travel onto transport vehicles.
  • a first conveyor device 10 with a conveyor belt 12 is arranged, which is arranged at an angle of inclination in a shaft of the machine frame 6 and transfers the milled material to a second conveyor device 14 with a further conveyor belt 15.
  • the second transport device 14 can be adjusted in height by means of an adjustable inclination angle and can additionally be pivoted laterally by, for example, ⁇ 30 °, so that standing transport vehicles can be loaded next to the lane of the front loader milling machine. - 7 -
  • the milling drum 8 is surrounded by a roller box 18, in which the wall pointing in the direction of travel has a passage opening 22 for the milled material.
  • the passage opening 22 always has the same position relative to the milling drum 8, even with different milling depth settings.
  • the milling drum 8 is provided with helically arranged chisel tools, which are arranged in such a way that the milled material is transported to the passage opening 22 in the drum box 18.
  • a strap shoe 16 is attached to the machine frame 6 so that it can be adjusted in height.
  • a piston-cylinder unit 17 attached to the machine frame 6 is provided for the height adjustment of the band shoe 16. With the aid of this piston-cylinder unit, the belt shoe can be raised in the vertical direction, for example in order to overcome obstacles.
  • the band shoe 16 cannot be pressed down, but can only be raised if necessary. When the milling depth is increased, the position of the band shoe 16 adjusts itself automatically due to the ground contact.
  • the belt shoe 16 receives the end of the conveyor 10 on the milling drum side.
  • the mounting of the rear end of the conveyor device 10 is a fixed point between the belt shoe 16 and the conveyor device 10.
  • connecting struts 20 are provided on both sides, which prevent the belt shoe 16 from pivoting relative to the conveyor device 10.
  • the belt shoe 16 consists of a grate 28 parallel to the floor, which serves as a hold-down device and as a sliding shoe.
  • the grate 28 consists of a plurality of grate bars 32 aligned parallel to the direction of travel.
  • the grate 28 is delimited laterally by vertical side walls 33.
  • a front plate 35 extends approximately parallel to the conveyor belt 12 of the conveyor device 10.
  • a protective shield 34 is arranged to protect the conveyor belt 12, which prevents the belt 12 from being damaged by sharp-edged material .
  • a sign 42 inclined slightly in the direction of travel is recessed in a U-shape in the upper region in order to form a passage opening for the processed material.
  • the roller box 18 surrounding the milling drum 8 is, as can best be seen in FIG. 4, complementarily recessed and has a passage opening 22 for the processed material.
  • One end of the piston-cylinder unit 17 is hinged to the side walls 33 of the band shoe 16, the other end of which is attached to the machine frame 6.
  • the piston-cylinder unit 17 runs approximately parallel to the connecting struts 20 and serves as a lifting device for the structural unit formed from the band shoe 16 and the conveyor device 10.
  • a first link 24 is articulated on the side wall 33 and is articulatedly connected to a second link 26.
  • the second link 26 is in turn articulated on the machine frame 6.
  • the second link -26 is bent in the form of a toggle lever and in the joint area via a connecting rod 30 with the corresponding second link 26 on the other side 9 -
  • the connecting rod 30 thus synchronizes the parallel guidance of the strap shoe 16 on both sides of the strap shoe.
  • the piston-cylinder unit 17 and the connecting strut 20 are also provided on both sides of the band shoe.
  • the parallel guidance of the strap shoe caused by the links 24, 26 enables the shield 42 to perform only a slight pivoting movement, which is limited at the bottom by means of a projection 44 projecting in the direction of travel.
  • the projection 44 bears against a stop 36 in the lowest position.
  • Another stop 38 on the roller box 18 limits the movement of the belt shoe 16 in the direction of the milling drum 8.
  • the band shoe 16 can carry out a total stroke of approximately 300 mm.
  • a hold-down device 40 is provided on the rear edge, so that the belt shoe 16 with the hold-down device 40 arranged on both sides covers the entire width of the milling drum 8.
  • the rear end of the conveyor 10 on the bearing must be detached from the belt shoe and the upper ends of the connecting struts 20 must be detached from the conveyor. In this way, the conveyor 10 can be quickly released from the belt shoe 16, so that repairs and maintenance work can be carried out in a very short time.

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Abstract

Bei einer Vorrichtung zum Abfräsen von Bodenoberflächen (2), insbesondere Fahrbahnen, mit einem Fahrwerk (4), das einen Maschinenrahmen (6) trägt, einer in dem Maschinenrahmen (6) gelagerten Fräswalze (8), die sich quer zur Fahrtrichtung erstreckt, mindestens einer in Fahrtrichtung vor der Fräswalze (8) angeordneten Fördereinrichtung (10) zum Abtransport des abgefrästen Materials, und mit einem Walzenkasten (18) mit einer der Fördereinrichtung (10) zugewandten Durchtrittsöffnung (22) für das abgefräste Material, ist vorgesehen, daß das fräswalzenseitige Ende der Fördereinrichtung (10) in einem am Maschinenrahmen (6) höhenverstellbar befestigten Bandschuh (16) gelagert ist, und daß der Bandschuh (16) und die Fördereinrichtung (10) eine starre, relativ zueinander nicht verschwenkbare Einheit bilden.

Description

Vorrichtung zum Abfrasen von Bodenflächen, insbesondere Fahrbahnen
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abfrasen von Bodenflächen, insbesondere Fahrbahnen, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige Vorrichtungen werden auch als Frontladerfräsen bezeichnet. Eine derartige Frontladerfräse ist beispielsweise aus der DE 39 03 482 AI bekannt. Die bekannten Fräsmaschinen weisen ein selbstfahrendes Fahrwerk mit einem Vorderradpaar und einem Hinterradpaar auf. Das Fahrwerk trägt einen Maschinenrahmen, in dem eine Fräswalze quer zur Fahrtrichtung gelagert ist . Um einen möglichst vollständigen Abtransport des abgefrästen Materials zu erreichen, ist die Fräswalze in der Regel von einem Gehäuse umgeben, bei dem die in Fahrtrichtung weisende Wand als Abdeckschild mit einer Durchtrittsoffnung für das abgefräste Material ausgebildet ist. Das von der Fräswalze abgearbeitete Material wird von der Fräswalze auf ein erstes Transportband abgeworfen, das das abgearbeitete Material am vor- - 2
deren Ende der Fräsmaschine auf ein Abwurfband überträgt, das zum Transport auf eine Ladefläche eines Lastkraftwagens in der Neigung und seitlich verschwenkbar ist.
Die Fräswalze ist mit Meißelwerkzeugen bestückt, die eine Förderwendel' bilden, die das abgefräste Material zur Durchtrittsoffnung des Abdeckschildes transportiert .
Das erste Transportband vor der Fräswalze kann leicht aufgrund aufbrechender Bodenplatten beschädigt werden, wobei die Reparatur des Transportbandes den Ausbau der Fördereinrichtung erfordert. Aus- und Einbau der Fördereinrichtung ist sehr arbeits- und zeitaufwendig. Desweiteren werden mehrere Personen zur Durchführung dieser Arbeiten benötigt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß die Gefahr von Betriebsstörungen erheblich verringert ist .
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1.
Die Erfindung sieht in vorteilhafter Weise vor, daß das fraswalzenseitige Ende der Fördereinrichtung in einem am Maschinenrahmen hόhenverstellbar befestigten Band- schüh gelagert ist, und daß der Bandschuh und die Fördereinrichtung eine starre, relativ zueinander nicht verschwenkbare Einheit bilden. Bandschuh und Fördereinrichtung können somit keine Relativbewegung zueinander ausführen, wodurch sich kein abgearbeitetes Material zwischen Bandschuh und Fördereinrichtung verklemmen 3 -
kann. Die Gefahr von Betriebsstörungen, die den Ausbau der Fördereinrichtung erfordern, wird dadurch erheblich reduziert . Der Bandschuh wird gemeinsam mit dem in ihm gelagerten hinteren Ende der Fördereinrichtung relativ zu dem Maschinenrahmen verschwenkt.
Vorzugsweise ist die Fördereinrichtung lösbar in dem hinteren, der Fräswalze zugewandten Bereich des Bandschuhs gelagert, wobei die Position des Bandschuhs relativ zu der Fördereinrichtung durch die Lagerung der Fördereinrichtung und durch mindestens eine Verbin- dungsstrebe zwischen Bandschuh und Fördereinrichtung fixiert ist. Die Verbindungsstrebe stellt sicher, daß der Bandschuh keine Relativbewegung zu der Fördereinrichtung ausführen kann.
Mindestens eine Kolben-Zylindereinheit ist als Hubeinrichtung zwischen dem Maschinenrahmen und dem Bandschuh angeordnet. Mit Hilfe dieser Kolben-Zylindereinheit kann der Bandschuh in Vertikalrichtung angehoben werden, um beispielsweise Hindernisse zu überwinden. Die Kolben-Zylindereinheit kann den Bandschuh nicht nach unten drücken, sondern nur bei Bedarf anheben. Im übrigen kann sich der Bandschuh mit der Fördereinrichtung frei nach oben bewegen.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, daß bei einer Höhenveränderung zwei gelenkig miteinander verbundene Lenker den Bandschuh mit dem hinteren Ende der Fördereinrichtung führen, wobei der erste Lenker an dem Bandschuh und der zweite Lenker an dem Maschinenrahmen gelenkig gelagert sind. Die Lenker sorgen beim Anheben des Bandschuhs für eine exakte Bahnführung der aus dem Bandschuh und der Förderein- - 4 -
richtung gebildeten Einheit . Die Einheit wird dabei um den Auflagepunkt der Fördereinrichtung in dem Schacht des Maschinenrahmens verschwenkt.
Vorzugsweise ist vorgesehen, daß die Lenker und/oder die Verbindungsstrebe auf beiden Seiten des Bandschuhs angeordnet sind. Die doppelte Anordnung der Lenker und der Verbindungsstrebe auf beiden Seiten des Bandschuhs bewirkt eine genaue Führung des hinteren Endes der Fördereinrichtung und des Bandschuhs entlang einer vorgegebenen Bahn. Die doppelte Anordnung der Verbindungs- strebe erhöht die Torsionssteifigkeit der aus dem Bandschuh und der Fördereinrichtung gebildeten Einheit .
Bei beidseitig an dem Maschinenrahmen gelagerten Lenkern ist vorzugsweise vorgesehen, daß die gelenkig an dem Maschinenrahmen gelagerten Lenker über eine Ver- bindungsεtange gekoppelt sind. Die VerbindungsStange synchronisiert die Bewegung der Lenker auf beiden Seiten, so daß eine exakte Parallelführung des Bandschuhs mit dem hinteren Ende der Fördereinrichtung gewährleistet ist.
Der Lenker kann kniehebelformig gebogen sein, wobei die VerbindungsStange in dem Kniebereich gelagert ist. Die Lagerung der Verbindungsstange in dem Kniebereich verbessert die Kraftübertragung aufgrund der Hebelverhältnisse.
Der Bandschuh weist ein sich quer erstreckendes Schutz- schild zum Schutz des Transportbandes der Fördereinrichtung auf. Das Schutzschild verhindert, daß scharfkantiges Material das Transportband beschädigen kann. An dem Walzenkaεten sind Anεchläge für die tiefεte und/ oder vorderste Position des Bandschuhs angeordnet . Der Anschlag für die tiefste Position des Bandschuhs begrenzt die Schwenkbewegung der aus dem Bandschuh und dem hinteren Ende der Fördereinrichtung gebildeten Einheit nach unten. Ein weiterer Anschlag für die vorderste Position des Bandschuhs verhindert eine Kollision mit dem Walzenkasten. Gleichwohl ist es möglich, den Bandschuh um bis zu 300 mm von der tiefsten Position anzuheben, wobei der Bandschuh und die Fördereinrichtung nur geringfügig verschwenkt werden.
Die Unterseite des Bandschuhs ist von einem Rost aus mehreren in Fahrtrichtung parallel verlaufenden Rost- stäben gebildet. Der Rost dient dabei zugleich als Niederhalter und als Gleitschuh.
Vorzugsweise ist vorgesehen, daß auf beiden Seiten des Bandschuhs an der der Fräswalze zugewandten Kante jeweils ein Niederhalter angeordnet ist, so daß sich der Bandschuh über die gesamte Breite der Fräswalze erstreckt .
Im folgenden werden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein- Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert :
Es zeigen
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Abfrasen von Bodenoberflächen, Fig. 2 eine schematische Darstellung der Position des Bandschuhs innerhalb des Maschinenrahmens relativ zur Fräswalze bei maximaler Frästiefe,
Fig. 3 die Position des Bandschuhs bei minimaler Frästiefe, und
Fig. 4 eine Draufsicht auf Fig. 1 entlang der Linie IV-IV.
Eine Vorrichtung zum Abfrasen von Bodenoberflächen 2 , insbesondere Fahrbahnen aus Asphalt, Beton o.dgl. mit einem Fahrwerk 4, das einen Maschinenrahmen 6 trägt und eine an dem Maschinenrahmen 6 gelagerten Fräswalze 8, die sich quer zur Fahrtrichtung des Fahrwerks 4 erstreckt, ist in Fig. 1 gezeigt. Die Einstellung der Frästiefe erfolgt mit Hilfe der Hδhenverstellung der Hinterräder. Derartige Maschinen werden auch als Frontladerfräsmaschine bezeichnet, da sie das abgefräste Material in Fahrtrichtung nach vorne auf Transportfahrzeuge transportieren. In Fahrtrichtung vor der Fräs- walze 8 ist eine erste Fördereinrichtung 10 mit einem Transportband 12 angeordnet, die unter einem Neigungswinkel in einem Schacht des Maschinenrahmens 6 angeordnet ist und das abgefräste Material auf eine zweite Fördereinrichtung 14 mit einem weiteren Transportband 15 überträgt . Die zweite Transporteinrichtung 14 ist über einen verstellbaren Neigungswinkel höhenverstellbar und kann zusätzlich seitlich um beispielsweise ± 30° verschwenkt werden, εo daß neben der Fahrspur der Frontladerfräs aεchine stehende Transportfahrzeuge beladen werden können. - 7 -
Um einen möglichst vollständigen Abtransport des abge- fräεten Materials zu erreichen, ist die Fräswalze 8 von einem Walzenkasten 18 umgeben, bei dem die in Fahrtrichtung weisende Wand eine Durchtrittsoffnung 22 für das abgefräste Material aufweist. Die Durchtrittsoffnung 22 hat relativ zur Fräswalze 8 auch bei unterschiedlichen Frästiefeneinstellung stets die gleiche Position.
Die Fräswalze 8 ist mit wendeiförmig angeordneten Meißelwerkzeugen versehen, die so angeordnet sind, daß das abgefräste Material zur Durchtrittsoffnung 22 in dem Walzenkasten 18 transportiert wird.
Am Maschinenrahmen 6 ist ein Bandschuh 16 höhenverstellbar befestigt . Zur Hohenverstellung des Bandschuhs 16 ist eine an dem Maschinenrahmen 6 befestigte Kolben- Zylindereinheit 17 vorgesehen. Mit Hilfe dieser Kolben- Zylindereinheit kann der Bandschuh in Vertikalrichtung angehoben werden, um beispielsweise Hindernisεe zu überwinden. Dabei kann der Bandεchuh 16 nicht nach unten gedrückt werden, sondern nur bei Bedarf angehoben werden. Bei Erhöhung der Fräεtiefe stellt sich die Position des Bandschuhε 16 durch den Bodenkontakt selbsttätig ein.
Der Bandschuh 16 nimmt das fraswalzenseitige Ende der Fördereinrichtung 10 auf . Die Lagerung des hinteren Endeε der Fördereinrichtung 10 iεt ein Fixpunkt zwiεchen Bandschuh 16 und Fördereinrichtung 10. Am vorderen Ende des Bandεchuhε 16 sind beiderεeits Verbindungsstreben 20 vorgesehen, die eine Schwenkbewegung des Bandschuhs 16 relativ zur Fördereinrichtung 10 verhindern. Der Bandschuh 16 besteht aus einem bodenparallelen Rost 28, der als Niederhalter und als Gleitschuh dient. Der Rost 28 besteht aus mehreren parallel zur Fahrtrichtung ausgerichteten Roststäben 32. Seitlich wird der Rost 28 durch vertikale Seitenwände 33 begrenzt. Am hinteren Ende des Bandschuhs 16 erstreckt sich ein Frontblech 35 in etwa parallel zu dem Transportband 12 der Fördereinrichtung 10. Am hinteren Ende des Bandschuhs ist ein Schutzschild 34 zum Schutz des Fδrderbandeε 12 angeordnet, daε verhindert, daß daε Transportband 12 mit scharfkantigem Material beschädigt wird. Ein geringfügig in Fahrtrichtung geneigtes Schild 42 ist im oberen Bereich U-förmig ausgespart, um eine Durchtrittsoffnung für das abgearbeitete Material zu bilden.
Der die Fräswalze 8 umgebende Walzenkasten 18 ist wie am besten aus Fig. 4 ersichtlich komplementär ausgespart und weist eine Durchtrittsoffnung 22 für das abgearbeitete Material auf.
An den Seitenwänden 33 des Bandschuhs 16 ist daε eine Ende der Kolben-Zylindereinheit 17 angelenkt, dessen anderes Ende an dem Maschinenrahmen 6 befestigt ist. Die Kolben-Zylindereinheit 17 verläuft in etwa parallel zu den Verbindungstreben 20 und dient als Hubeinrichtung für die aus dem Bandschuh 16 und der Fördereinrichtung 10 gebildeten Baueinheit . Neben der Kolben- Zylindereinheit 17 ist auf der Seitenwand 33 ein erster Lenker 24 angelenkt, der gelenkig mit einem zweiten Lenker 26 verbunden ist. Der zweite Lenker 26 ist seinerseits an dem Maschinenrahmen 6 angelenkt. Der zweite Lenker -26 ist in Form eines Kniehebels gebogen und im Gelenkbereich über eine Verbindungsstange 30 mit dem entsprechenden zweiten Lenker 26 auf der anderen Seite 9 -
des Bandschuhs 16 verbunden. Die Verbindungsεtange 30- synchroniεiert somit die Parallelführung des Bandschuhs 16 auf beiden Seiten des Bandschuhs. Auch die Kolben- Zylindereinheit 17 und die Verbindungsstrebe 20 sind auf beiden Seiten des Bandschuhs vorgesehen. Die durch die Lenker 24,26 bewirkte Parallelführung des Band- εchuhε ermöglicht, daß das Schild 42 nur eine geringfügige Schwenkbewegung ausführt, die nach unten mit Hilfe eines in Fahrtrichtung abstehenden Vorsprungs 44 begrenzt wird. Der Vorsprung 44 liegt unten in der tiefsten Position an einem Anschlag 36 an. Ein weiterer Anschlag 38 an dem Walzenkasten 18 begrenzt die Bewegung des Bandschuhs 16 in Richtung auf die Fräswalze 8.
Der Bandschuh 16 kann insgesamt einen Hub von ca. 300 mm ausführen.
Beiderseits des Bandschuhs ist an der hinteren Kante jeweils noch ein Niederhalter 40 vorgesehen, so daß der Bandschuh 16 mit dem beiderseits angeordneten Niederhaltern 40 die gesamte Breite der Fräswalze 8 abdeckt.
Zum Herauslösen der Fördereinrichtung 10 muß daε hintere Ende der Fördereinrichtung 10 an der Lagerung von dem Bandschuh gelöst werden und die oberen Enden der Verbindungsstreben 20 von der Fördereinrichtung gelöst werden. Auf diese Weise kann die Fördereinrichtung 10 schnell von dem Bandschuh 16 gelöst werden, so daß Reparaturen und Wartungsarbeiten in sehr kurzer Zeit ausgeführt werden können.

Claims

10 -Patentansprüche
1. Vorrichtung zum Abfräεen von Bodenoberflächen (2), inεbesondere Fahrbahnen, mit einem Fahrwerk (4) , das einen Maschinenrahmen (6) trägt, einer in dem Maschinenrahmen (6) gelagerten Fräswalze (8) , die sich quer zur Fahrtrichtung erstreckt, mindestens einer in Fahrtrichtung vor der Fräswalze (8) angeordneten Fördereinrichtung (10) zum Abtransport des abgefrästen Materials, und mit einem Walzenkasten (18) mit einer der Fördereinrichtung (10) zugewandten Durchtrittεöffnung (22) für das abgefräste Material, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß daε fraswalzenseitige Ende der Fördereinrichtung (10) in einem am Maschinenrahmen (6) höhenverstellbar befestigten Bandschuh (16) gelagert ist, und daß der Bandschuh (16) und die Fördereinrichtung (10) eine starre, relativ zueinander nicht verschwenkbare Einheit bilden.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fördereinrichtung (10) lösbar in dem hinteren, der Fräswalze (8) zugewandten Bereich des Bandεchuhε (16) gelagert ist, und daß mindestens eine Verbindungsstrebe (20) die Position des Bandschuhs (16) in Verbindung mit der Lagerung der Fördereinrichtung (10) relativ zur Fördereinrichtung (10) fixiert.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Kolben-Zylindereinheit (17) als Hubeinrichtung zwischen dem 11
Maschinenrahmen (6) und dem Bandschuh (16) angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 , dadurch gekennzeichnet, daß zwei gelenkig miteinander verbundene Lenker (24,26) die aus dem Bandschuh (16) und dem hinteren Ende der Fördereinrichtung (10) gebildete Einheit führen, wobei der erste Lenker (24) an dem Bandschuh (16) und der zweite Lenker (26) an dem Maschinenrahmen (6) gelenkig gelagert sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker (24,26) und/oder die Verbindungsstrebe (20) auf beiden Seiten des Bandschuhs (16) angeordnet sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, daß die gelenkig an dem Maschinenrahmen (6) gelagerten Lenker (26) über eine Verbindungsεtange (30) gekoppelt sind.
7. Vorrichtung nach einem der Anεprüche 4 biε 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Lenker (26) kniehebelformig gebogen ist, und daß die Verbindungs- Stange (30) in dem Kniebereich gelagert ist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche l bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Bandschuh (16) ein sich quer erstreckendes Schutzschild (34) zum Schutz des Transportbandes (12) der Fördereinrichtung (10) aufweist. 12 -
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Walzenkasten (18) Anschläge (36,38) für die tiefste und/oder vorderste Position' des Bandschuhs (16) angeordnet sind.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterseite des Band- εchuhε (16) von einem Rost (28) aus mehreren, in Fahrtrichtung parallel verlaufenden Rostεtäben (32) gebildet ist.
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß an der Unterεeite des Bandschuhs (16) an der der Fräswalze (8) zugewandten Kante ein sich über die gesamte Länge der Fräswalze (8) erstreckender Niederhalter (40) angeordnet ist .
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