EP0291564A1

EP0291564A1 - Beschlag für Schiebetüren

Info

Publication number: EP0291564A1
Application number: EP87111318A
Authority: EP
Inventors: Albert Derksen
Original assignee: Huwil Werke GmbH
Current assignee: Huwil Werke GmbH
Priority date: 1987-05-20
Filing date: 1987-08-05
Publication date: 1988-11-23
Anticipated expiration: 2007-08-05
Also published as: ES2028007T3; DE3716876A1; EP0291564B1; DE3716876C2; DE3775926D1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für Schiebetüren (1, 2), die im geschlossenem Zustand in einer Ebene nebeneinander angeordnet sind. Bei Überführung mindestens einer der Türen vom geschlossenen in den geöffneten Zustand ist die Bewegung einer der Türen in eine Ebene parallel zu der Ebene der übrigen Türen vorgesehen. Die Verschiebung erfolgt dabei durch unmittelbares Zusammenwirken von Steuerleisten (39) und Stützrollen (22, 23), so daß eine Verstellung in eine der beiden Verschieberichtungen oder bei Betätigung entweder der nur in einer Ebene verschiebbaren Türen (1) oder der zusätzlich querverschiebbaren Tür (2) eine leichtgängige Verstellung der auch querverschiebbaren Tür in eine Parallelebene zu den ersten Türen erfolgt. Hierdurch können eine erste Tür und die zweite Tür in Überdeckung gebracht werden. Bei Bewegung in die Schließstellung erfolgt eine selbsttätige Rückstellung in die Ebene der nur entlang der zugehörigen Schienen verschiebbaren ersten Türen.

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für Schiebetüren, die im geschlossenen Zustand in einer Ebene nebeneinander angeordnet sind und von denen mindestens eine bei Überführung einer der Türen vom geschlossenen in den geöffneten Zustand durch die Verschiebebewegung selbsttätig in eine Ebene parallel zu der der übrigen Türen und bei Überführung in den geschlossenen Zustand in die gemeinsame Ebene der anderen Türen bewegbar ist, mit zwei parallel zueinander in Verschieberichtung verlaufenden orstfest angebrachten oberen Laufschienen, wobei die in einer Ebene verbleibenden Schiebetüren über erste Oberlager auf der vorderen und die aus der Ebene der ersten Schiebetüren heraus bewegbare zweite Schiebetür auf der hinteren Laufschiene über Verschiebeoberlager bewegbar ist und mit Verstellunterlagern mit einem Paar von zueinander und zu den oberen Laufschienen parallelverlaufenden unteren Führungsschienen zur Halterung und Führung des unteren Endes der Tür, wobei deren Verschiebeoberlager einen der hinteren Laufschiene zugeordneten, nur entlang der Laufschiene bewegbaren Rollentisch und einen quer dazu an der Oberkante der zweiten Schiebetür befestigten Verschiebehalter und zwischen beiden in Richtung der Ebene der ersten Türen wirksame Rückstellfeder angeordnet ist.
Ausgehend hiervon ist es bekannt, die nicht zusätzlich quer zur Schieberichtung bewegbaren Türen mit Stützrollen zu versehen, die gegen eine Verstellschiene anlaufen. Diese ist über ein Winkelhebelgetriebe mit dem Rollentisch einerseits und dem Verschiebetisch andererseits verbunden. Hierdurch wird eine Verschiebekraft auf den Verschiebehalter ausgeübt und dieser und mit ihm die zugehörige Tür verstellt (EP 0 195 880 A 2).
Der Beschlag erstreckt sich über die gesamte Türbreite, denn die Verstellschiene muß sich ebenfalls über die Türbreite erstrecken, wenn in allen Positionen ein Halten der auch quer verschiebbaren Tür in der zu den anderen Türen parallel verschobenen Ebene gewährleistet sein soll. Ist jedoch eine Position erreicht, bei der eine erste Tür voll von der zweiten quer verschiebbaren Tür überdeckt wird, wird keine Führung mehr von den Abstützrollen übernommen und es kann passieren, daß die Verstellschiene an der Innenseite der zweiten Tür anliegt, was zu einer Erhohung der Verschiebekraft und Beschädigung der Oberflache der querverschiebbaren Tür führen kann.
Schließlich ist aufgrund der Ausbildung eine einfache Anpassung an verschiedene Turbreiten nicht möglich, es ist jeweils ein gesonderter Beschlag erforderlich. Darüber hinaus ist infolge der indirekten Betätigung über den Hebeltrieb ein erheblicher Aufwand zu betreiben. Der Winkelhebeltrieb erzeugt aufgrund seiner Anordnung in dem Moment, in dem eine der Türen zwecks Öffnung verschoben wird, die kleinste Verstellkraft zur Querverschiebung. In diesem Moment wird jedoch zur leichten Verstellung eine möglichst große Kraft benötigt. Daher ist es nur möglich, in nur einer der beiden Schieberichtungen die Tür zu bewegen, um eine Öffnung zu erreichen.
Ausgehend hiervon liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Beschlag zu schaffen, der mit einfachen Mitteln eine zusätzliche Querverstellung einer der Türen, ausgelöst durch eine Verschiebebewegung einer Tür in beliebiger Schieberichtung mit geringem Kraftaufwand und sicherem Halten in der verschobenen Ebene erlaubt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der zweiten, zusätzlich quer zur Verschieberichtung bewegbaren Tür an ihren beiden seitlichen Kanten im Bereich der Verstellunter- und/oder Verschiebeoberlager angeordnete Abstützlager und den anderen Türen an den Abstützlagern bei Verschiebung sich abstützende Steuerflächen enthaltende Steuerleisten zugeordnet sind, die bezogen auf die Laufschiene und die Führungsschiene ausgehend von den beiden seitlichen Kanten der zugehörigen Tür zunächst mit zunehmenden und anschließend konstantem Abstand zu der zugehörigen Lauf- bzw. Führungsschiene verlaufen.
Unabhängig davon, ob die mit einer zusätzlichen Querverschiebeeinrichtung versehene zweite Tür oder die ersten Türen in Verschieberichtung bewegt werden, erfolgt eine Verstellung der zusätzlich querverschiebbaren Tür durch die nur in einer Ebene verschiebbaren Türen bei Anlaufen durch eine direkte Betätigung. Dies bedeutet, daß die Steuerelemente, die mit den nur in einer Ebene verschiebbaren Türen verbunden sind, direkt mit dem Beschlag der zusätzlich querverschiebbaren Tür zusammenwirken und diese unmittelbar in die verschobene Ebene überführen. Es ergibt sich desweiteren ein einfacher Aufbau, da die für einen indirekten Betrieb erforderlichen Hebel entfallen können. Das Anlaufen der Steuerflächen ermöglicht einen geringen Kraftaufwand. Der Aufbau erlaubt, daß die zweite Tür zunächst in dem Bereich der Seitenkante, der von einer Steuerleiste einer ersten Tür beaufschlagt ist, querverstellt wird und bei fortschreitender Verschiebung eine Verstellung in die parallele Ebene erfolgt.
Um eine einfache Anpassung an verschiedene Türbreiten zu ermöglichen, andererseits jedoch sicherzustellen, daß eine sichere Führung der querverschiebbaren Tür in die parallele Ebene möglich ist bzw. eine sichere Rückstellung der beiden Kanten erfolgt, ist in weiterer Ausgestaltung vorgesehen, daß der Oberkante der zweiten Tür zwei im Bereich ihrer Seitenkanten angeordneten Verschiebeoberlager zugeordnet sind und deren Verschiebehalter mit je einem ersten Lagerzapfen und deren Rollentische mit einem weiteren Lagerzapfen und beiden jeweils daran angelenkte Steuerhebel zugeordnet sind und beide Steuerhebel mit ihrem jeweils anderen Ende an einer jeweils gemeinsamen Gelenkstelle an den beiden Enden einer Koppelstange angelenkt sind.
Für die Anpassung an verschiedene Türbreiten ist nur eine geanderte Koppelstangenlange erforderlich. Hierzu kann die Koppelstange z.B. schon mit Rasterlochungen versehen sein, die eine Anpassung ermöglichen.
Zu Erzielung einer sicheren Parallelführung des Verschiebehalters bezogen auf den Rollentisch ist vorgesehen, daß dem Rollentisch zwei Zapfen zugeordnet sind, die bezogen auf die zugehorige Laufschiene entlang derselben mit Abstand zueinander und quer dazu mit unterschiedlichem Abstand zur Laufschiene angeordnet sind und parallel zueinander quer zur Laufschiene verlaufende Führungsschlitze im Verschiebehalter durchgreifen.
Schließlich ist in weiterer Ausgestaltung vorgesehen, daß einer der Zapfen zugleich den dem Rollentisch zugeordneten Lagerzapfen bildet.
Zur Verringerung der Reibung sind die Zapfen mit Lagerbüchsen oder Rollen versehen, die in den Führungsschlitzen geführt sind.
Ferner ist zur Verringerung der Reibung zwischen dem Rollentisch und dem Verschiebehalter in weiterer Ausgestaltung vorgesehen, daß der Rollentisch mit mehreren Stützrollen mit parallel zur Führungsschiene verlaufender Drehachse versehen ist, auf denen der Verschiebehalter aufliegend gesichert ist. Dabei ist vorgesehen, zumindest einen der Zapfen zur Sicherung des Verschiebehalters gegenüber dem Rollentisch auszubilden.
Schließlich ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung zur Verringerung der für eine Verstellbewegung der zweiten Tür erforderlichen Verschiebekraft vorgesehen, die Abstützlager als Rollen auszubilden. Die Abstützlager sind bevorzugt dem Verschiebehalter zugeordnet.
Schließlich ist vorgesehen, die Steuerleisten den Oberkanten und Unterkanten der ersten Türe zuzuordnen und als separate Bauteile auszubilden. Es ist jedoch auch moglich, daß die Steuerflachen direkt Bestandteil der Oberkanten und Unterkanten der ersten Türen sind.
Nach einer weiteren wesentlichen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Unterkante der zweiten Tür zwei im Bereich ihrer Seitenkanten angeordnete Verstellunterlager zugeordnet sind, die je einen Haltewinkel, je einen an dem Haltewinkel gelenkig ange angeschlossenen, um eine Vertikalachse begrenzt schwenkbaren Gelenkhebel und eine an dessen freien Ende drehbar angebrachte und in die hintere untere Führungsschiene eingreifende Führungsrolle umfassen.
Durch diese Ausbildung wird gewährleistet, daß eine Parallelverstellung der Unterkanten der ebenfalls quer verschiebbaren Tür in die Parallelebene ermöglicht wird. Um eine genaue Parallelführung beider unteren Seitenkanten zu ermoglichen, ist schließlich vorgesehen, daß die freien Enden der Gelenkhebel der beiden Verstellunterlager miteinander über eine Gelenkstange gekoppelt sind.
Um eine einwandfreie Funktion der Verstellung in die Parallelebene zu gewährleisten, d.h. daß Oberkante und Unterkante der querverschiebbaren Tür auch tatsächlich in einer Ebene liegen, ist vorgesehen, daß der Haltewinkel mit einem Bogenschlitz versehen ist, in den der Gelenkhebel über einen Anschlagzapfen eingreift und die eine Endstellung des Gelenkhebels so angeordnet ist, daß die Achse durch seine beiden Gelenkstellen die untere Führungsschiene in einem vom rechten Winkel abweichenden Winkel schneidet. Hierdurch wird eine Totpunktstellung vermieden.
Schließlich ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß zwischen dem Haltewinkel und dem Gelenkhebel eine Zugfeder angeordnet ist, die auf die Unterkante der zweiten Tür eine von der Führungsschiene weggerichtete Kraft ausübt. Da die Verschiebetür in ihrem Verschiebeoberlager exzentrisch bezogen auf die obere hintere Laufschiene angeordnet ist und insofern das Gewicht des Türblattes ein Kippen um die obere hintere Laufschiene bewirken würde, konnte sich hieraus ein Schragstellen der Tür ergeben. Dieses Schrägstellen kann durch eine Einstellung der Federkraft der Zugfeder im Bereich des Verstellunterlagers ausgeglichen werden. Über die Zugfeder wird auf den Gelenkhebel eine Kraft ausgeübt, die den Abstand zwischen der Unterkante der zweiten Tür und der unteren Führungsschiene im Sinne einer Vergroßerung beaufschlagt. Hierdurch ist eine genaue Einstellung und Ausbalancierung des Gewichtes der zweiten querverschiebbaren Tür in individueller Weise je nach verwendetem Material möglich.
Schließlich ist vorgesehen, daß die Abstützlager als Rollen ausgebildet sind und dem Haltewinkel zugeordnet sind.
Die Kraft, die für die Überführung der zweiten Türe in die querverschobene Ebene erforderlich ist, noch weiter zu reduzieren, ist vorgesehen, daß im Übergangsbereich zweier Türen, insbesondere einer ersten Tür zu einer zweiten Tür eine Rückhalteeinrichtung angeordnet ist die bei Verschiebung der ersten Tür in Richtung der zweiten Tür diese solange an einer Langsverschiebung hindert, bis deren Querverschiebung beendet ist.
Ein besonders günstiger Kraftverlauf ergibt sich dann, wenn zunächst eine begrenzte Verschiebung der zweiten Türe mit der ersten Tür bei Beginn der Verschiebung bis zum Wirksamwerden der Rückhalteeinrichtung möglich ist.
Dabei entspricht der begrenzt freie Verschiebeweg etwa der Langsbewegung der zweiten Abstützrolle bis vor dem Übergang der mit zunehmendem Abstand verlaufenden Steuerfläche in die geradeverlaufende Steuerfläche der Steuerleiste.
In weiterer Ausgestaltung ist vorgesehen, die Rückhalteeinrichtung als eine Art Wippe auszubilden, deren einer Hebelarm eine Auflauffläche für einen Bord der benachbarten Lagerrolle der ersten Tür und deren zweiter Hebelarm eine Nase zum Anlauf eines mit der zweiten Türe, insbesondere mit deren Lagerrolle verbundenen Anschlags aufweist.
Die Hebelarme der Wippe verlaufen ausgehend vom Schwenklager zu ihren jeweiligen Enden hin auf die Drehachse der Lagerrollen zu ansteigend.
Der mit der Auflauffläche versehene Hebelarm der Wippe ist von einer Feder beaufschlagt und zwar in dem Sinne, daß die Nase und der diese aufweisende Hebelarm vom Anschlag wegbewegt und gehalten wird.
Bevorzugt wird der Anschlag von der verlängerten Achse der Lagerrolle der ersten Tür gebildet.
Um eine eindeutige Positionierung und Rückführung der zweiten Tür zu erreichen, ist vorgesehen, daß der Verschiebeweg der zweiten Tür durch Anschläge an den unmittelbar benachbarten ersten Türen begrenzt ist. Hierdurch wird erreicht, daß die zweite Tür, welche querschiebbar ist, immer nur in die Zwischenposition zwischen die beiden ersten Türen zurückbewegt werden kann.
Schließlich ist vorgesehen, daß je Verschieberichtung eine Rückhalteeinrichtung vorgesehen ist. Es sind also zumindest je zweite Tür zwei Rückhalteeinrichtungen angeordnet.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt.
Es zeigt:

Fig. 1 eine Teilrückansicht auf eine erste und zweite Tür mit einer Explosionsdarstellung des Verschiebeoberlagers der zweiten Tür und perspektivischen Darstellung des Oberlagers der ersten Tür,
Fig. 2 eine Teilrückansicht auf das Verstellunterlager der zweiten Tür in Explosionsdarstellung und im oberen Teil eine perspektivische Darstellung des Unterlagers der ersten Tür,
Fig. 3 eine schematische Draufsicht auf das Verschiebeoberlager bei geschlossener Türstellung
Fig. 4 eine schematische Draufsicht auf das Verschiebeoberlager bei begonnener Öffnungs- bzw. bei Überführung zur Schließstellung,
Fig. 5 eine schematische Draufsicht auf das Verstellunterlager bei geschlossener Stellung und
Fig. 6 eine schematische Draufsicht auf das Verstellunterlager bei begonnener Öffnungsbewegung bzw. bei Überführung zur Schließbewegung.
Fig. 7 eine schematische Rückansicht auf die Lagerrollen der ersten und zweiten Ture im Zusammenwirken mit der Wippe,
Fig. 8 einen Querschnitt zu Figur 7,
Fig. 9 eine Draufsicht zu Figur 7,
Fig.10 einen dreitürigen Schrank, bei dem schematisch die Anordnung der beiden Rückhalteeinrichtungen gezeigt ist.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schiebetürenanlage, die zwei verschiedene Arten von Schiebetüren aufweist. Es handelt sich dabei um erste Schiebetüren 1, die nur in einer Ebene bewegbar sind. Die Ebene 1 ist als die Frontfläche dieser Schiebetüren 1 aus den Figuren 3 bis 6 ersichtlich. Die Schiebetürenanlage umfaßt eine zweite Tür 2, die neben der Verstellung in Verschieberichtung auch quer dazu in eine zweite Ebene E 2 überführbar ist, wobei diese Ebene E 2 parallel zur Ebene E 1 verläuft, jedoch gegenüber den oberen Laufschienen 4, 5 bzw. den unteren Führungsschienen 9,10 bei Stellung in der Ebene E 2 einen größeren Abstand aufweist als bei Stellung in der Ebene E 1. Bei Stellung in der Ebene E 2 kann die zweite Tür 2 über eine der ersten Türen 1 wegbewegt werden bzw. eine Tur 1 kann hinter die Tür 2 bewegt werden.
Aus Figur 1 ist eine solche Stellung der ersten Tür 1 im Verhältnis zur Tür 2 erkennbar und zwar nur für den Bereich der oberen Laufschienen 4,5 dargestellt. Die ersten Türen 1 weisen im Bereich ihrer Seitenkanten 13,14 Oberlager 3 auf, welche jeweils eine Fuhrungsrolle 53 umfassen, mit der sie auf der vorderen oberen Laufschiene 4 aufliegen und entlang dieser bewegbar sind.
Neben den im Bereich der Oberkanten II der ersten Türen 1 angeordneten Oberlagern 3 sind den ersten Türen Unterlager 7 zugeordnet. Diese Unterlager 7 sind ebenfalls jeweils im Bereich der Seitenkanten 13,14 der ersten Tür 1 angeordnet, jedoch den Unterkanten 12 zugeordnet. Die Unterlager 7 der ersten Tür 1 umfassen einen Haltewinkel, dessen einer Schenkel mit der Rückseite der ersten Tür 1 verbunden ist und dessen zweiter Schenkel eine um eine senkrechte Achse drehbare Führungsrolle umfaßt, welche in die vordere untere Führungsschiene 9 eingreift.
Die beiden oberen Laufschienen 4,5 sowie die beiden unteren Führungsschienen 9, 10 bilden jeweils eine Baueinheit und sind dem Korpus des Schrankes zugeordnet.
In der geschlossenen Stellung bilden die ersten Türen 1 und die zweite Türe 2 eine gemeinsame Ebene, d.h. die Frontfläche der zweiten Türe 2 liegt auch in der Ebene der Frontflächen E 1 der ersten Türen 1. Eine solche Stellung läßt jedoch zunächst einmal das Verschieben der Türen 1 oder 2 im Sinne der Öffnung nicht zu. Um eine der Türen öffnen zu konnen, muß zumindest eine der Turen, im vorliegenden Fall Türe 2, neben einer Verschiebebewegung noch eine Querbewegung ausführen. Bei dem nachfolgend erlauterten Ausführungsbeispiel ist eine Tür, nämlich die zweite Tür 2, querverstellbar und sie weist hierzu im Bereich ihrer Oberkante 15 und zwar an den Seitenkanten 17,18 jeweils ein Verschiebeoberlager 6 und im Bereich ihrer Unterkante 16 jeweils den Seitenkanten 17,18 zugeordnet, ein Verstellunterlager 8 auf.
Die Verschiebeoberlager 6 und die Verstellunterlager 8 der zweiten Türe 2 arbeiten mit Steuerleisten 39 zusammem, welche den ersten Türen 1 jeweils im Bereich ihrer Oberkanten 11 bzw. Unterkanten 12 zugeordnet sind. Sie konnen dabei entweder aus Vollmaterial als auch aus abgewinkeltem Flachmaterial bestehen. Diese Steuerleisten 39 sind mit Steuerflachen 24,25 versehen, welche mit Abstützrollen 22,23 des Verschiebeoberlagers 6 bzw. Verstellunterlagers 8 zusammenarbeiten. Die Steuerflächen 24,25 weisen einen Verlauf auf, der ausgehend von einem kleinstmöglichen Abstand zur zugeordneten Laufschiene 4 bezogen auf das Oberlager 3 bzw. zur vorderen unteren Führungsschiene 9 hinsichtlich des Unterlagers 7 und von diesem ausgehend mit größerwerdendem Abstand verläuft, um dann in eine Flache überzugehen, die parallel zu den Laufschienen 4,5 bzw. den Fuhrungsschienen 9,10 mit gleichbleibendem Abstand verlaufend angeordnet ist. Diese Steuerleisten 39 konnen auch unmittelbar Bestandteil der Oberkante bzw. Unterkante der ersten Türe sein.
Nachfolgend wird zunächst der Aufbau bzw. die Wirkungsweise der Verschiebeoberlager 6 der zweiten Tür beschrieben.
Wie aus Figur 1 ersichtlich ist, umfaßt das Verschiebeoberlager 6 einen Verschiebehalter 20, der als Winkel ausgebildet ist, der einen ersten Schenkel aufweist, der dem Bereich der Oberkante 15 und einer an Seitenkante 17,18 der zweiten Tür zugeordnet ist. Der Schenkel ist durch nichtdargestellte Schrauben an der Tür 2 befestigt.
Mit seinem horizontal verlaufenden Schenkel liegt der Verschiebehalter 20 auf einem Rollentisch 19 auf. Der Rollentisch 19 umfaßt die Lagerrolle 51, mit der er entlang der hinteren Laufschiene 5 bewegbar ist. Die Lagerrolle 51 ist an einem Lagerwinkel befestigt, der mit der Platte des Rollentisches verbunden ist. In dem Rollentisch 19 sind Einprägungen vorhanden, welche Lagersitzflächen für Stützrollen 37 bilden. Die Stützrollen 37 besitzen Drehachsen 38, die in den Taschen des Rollentisches aufgenommen sind. Dabei verlaufen die Drehachsen 38 parallel zur Längserstreckung der Laufschiene 5. Der horizontal verlaufende Teil des Verschiebehalters 20 liegt mit seiner Unterseite auf den Stützrollen 37 auf und ist dadurch quer zur Verschieberichtung bzw. zur Bewegungsrichtung der Lagerrollen 51 abrollend verschiebbar. Der Verschiebehalter 20 weist zwei parallel zueinander verlaufende aber sich quer zum Verlauf der Laufschienen 5 erstreckende Führungsschlitze 34, 35 auf. In den Schlitz 35 ist eine Lagerbüchse 6 bzw. Rolle eingesetzt, die durch einen Befestigungszapfen 33 mit einem Bund durchgriffen wird. Dieser Befestigungszapfen 33 kann z.B. in Form einer Schraube ausgebildet sein, die mit ihrem anderen Ende, welches abgesetzt ist, in eine Bohrung des Rollentisches 19 einschraubbar ist bzw. hiermit vernietet werden kann. Der Führungsschlitz 34 ist in Bewegungsrichtung des Rollentisches parallel versetzt in der horizontalverlaufenden Fläche des Verschiebehalters 20 angeordnet und darüber hinaus zusätzlich versetzt in Richtung der Erstreckung des Führungsschlitzes. In den Führungsschlitz 34 ist ebenfalls eine Lagerbüchse 36 eingesetzt, ferner ist ein als Schraubbolzen ausgebildeter Lagerzapfen 27 vorgesehen, der eine Bundfläche aufweist, auf der ein Steuerhebel 29 mit einer
Bohrung gelagert ist. Der Lagerbolzen 27 durchgreift die Bohrung im Steuerhebel 29, die Lagerbüchse 36 und damit den Verschiebehalter 20 und ist in eine Gewindebohrung im Rollentisch 19 eingeschraubt. Aufgrund der Verbindung durch die Lagerzapfen 33 und 27 ist der Verschiebehalter 20 auf dem Rollentisch 19 nur in Querrichtung zur Bewegungsrichtung des Rollentisches 19 verschiebbar gehalten. Aufgrund der vorgesehenen Stützrollen 37, namlich drei solcher Rollen 37 ist eine leichtgängige Verschiebung des Verschiebehalters 20 gegenüber dem Rollentisch 19 möglich.
Schließlich ist am Verschiebehalter 20 ein weiterer Steuerhebel 30 angelenkt. Hierzu ist er über einen ersten Lagerzapfen 26, welcher eine Bohrung im Verschiebehalter 20 durchgreift und eine Bohrung an dem einen Ende des Steuerhebels schwenkbar um eine Vertikalachse angebracht. Das andere Ende des Steuerhebels weist einen Gelenkbolzen 32 auf, der eine Bohrung am Ende des Steuerhebels 29 und ebenfalls eine Bohrung in einer Koppelstange 31 durchgreift. Diese zusammen bilden die Gelenkstelle 28. Der Gelenkbolzen 32 ist mit einem Gewinde versehen, so daß die Bauteile,d.h. die Steuerhebel 29 und 30 und die Koppelstange 31 im Bereich der Gelenkstelle zusammengehalten werden.
Der der Lagerrolle 51 zugeordnete Haltewinkel ist über Zapfenansätze, die in entsprechende Bohrungen des Rollentisches 19 eingreifen, mit diesem fest z.B. durch Verstemmen der Ansätze verbunden.
Darüber hinaus weist der Rollentisch 19 einen weiteren Lagerwinkel 49 auf, an den uber eine Bohrung eine Rückstellfeder 21 mit ihrem einen Ende eingehängt ist. Das andere Ende der Rückstellfeder 21 nimmt einen Einsatz auf, der eine Gewindebohrung besitzt, in welchen eine an einem Lagerbock 50 abgestützte Stellschraube einschraubbar ist. Die Rückstellfeder 21 bewirkt, daß der Verschiebehalter 20 und der Rollentisch 19 in der eingezogenen Stellung gehalten werden, d.h. daß die zweite Tür 2 immer in Richtung auf die Laufschienen 4,5 zu beaufschlagt gehalten ist, um in die Ebene E 1 zurückgeführt zu werden.
Wie aus den Figuren 3 und 4 ersichtlich ist, sind zwei Verschiebeoberlager 6 bzw. die Gelenkstellen 28 der ihnen zugeordneten Steuerhebel 29,30 über die Koppelstange 31 miteinander verbunden. Die Koppelstange 3l bewirkt eine Kopplung der Bewegung der beiden Verschiebeoberlager 6 im Sinne einer Parallelverstellung, so daß dann, wenn die zweite Tür 2 von einer Seitenkante 17 oder 18 ausgehend in die Ebene E 2 bewegt werden soll, nämlich durch Anlage der Abstützrollen 22,23 an den zugehörigen Steuerflächen 24 bzw. 25, das zweite Verstelloberlager 6 parallel hierzu ebenfalls über das Hebelgetriebe bestehend aus der Koppelstange 31 und den beiden Steuerhebeln 29,30 bewegt wird. Für verschiedene Türbreiten ist es möglich, eine Anpassung insofern vorzunehmen, daß die in der Koppelstange 31 vorgesehenen Lochungen entsprechend dem Gelenkbolzen 32 zugeordnet werden. Das Verschiebeoberlager 6 ist jedoch auch funktionstüchtig, wenn keine Steuerhebel 29,30 und keine Koppelstange 31 vorgesehen ist, sondern wenn eine Verbindung nur über die Lagerzapfen 27 und eine Verbindung des Verschiebehalters 20 zum Rollentisch 19 gegeben ist.
Die Bewegungsorientierung bzw. Verstellung von der Ebene E 1 in die Ebene E 2 hinsichtlich der zweiten Schiebetür 2 erfolgt dann nur uber die Anlage der Abstützrollen 22,33 an den Steuerleisten 39. In der vollkommen geöffneten Stellung d.h. dann wenn sich die zweite Tür 2 mit ihrer Frontfläche in der Ebene E 2 befindet, stützt sich die Stützrolle 23 an der zur Frontfläche parallel verlaufenden Steuerfläche der Steuerleiste 39 ab. Bei Verschiebung einer der Türen und zwar einer ersten Türen 1 oder der zweiten Tür 2 kommt die Steuerfläche 24 oder 25 zunächst mit der Rolle 22 und dann mit der Rolle 23 in Kontakt. Hierdurch wird die zweite Tür 2 unmittelbar in Richtung der Ebene E 2 bewegt. Die Querbewegung findet ein Ende, wenn die zweite Stützrolle 23 an der zur Laufschiene 5 parallelverlaufenden Steuerfläche der Steuerleiste 39 anliegt. Die Rückstellung der zweiten Türe 2 in die Ebene E 1 kann dann erfolgen, wenn kein Kontakt mehr mit den Steuerflächen 24,25 gegeben ist. Die Rückstellung erfolgt über die Rückstellfedern 21. Die Vorspannung der Rückstellfedern 21 ist über die ihnen zugeordnete Stellschraube einstellbar und zwar je nach Gewicht der Tür ist die erforderliche Rückstellkraft anpaßbar.
Es ist jedoch erforderlich, daß die Oberkante 15 der ersten Tür und die Unterkante 16 der zweiten Tür 2 eine zueinander parallel verlaufende Bewegung bei Verschiebung ausführt. Aus diesem Grunde ist die zweite Tür 2 mit einem Verstellunterlager 8 versehen, welches anhand der Figuren 2 sowie 5 und 6 näher beschrieben ist. Das Verstellunterlager 8 umfabt ebenfalls einen Haltewinkel 40 mit einem vertikalverlaufenden Schenkel, der im Bereich der Unterkante 16 der zweiten Tür und jeweils im Bereich deren Seitenkanten 17,18 angeordnet ist.
Es sind also ebenfalls zwei Verstellunterlager 8 vorgesehen, die jeweils den Seitenkanten 17 bzw. 18 zugeordnet sind. Die vertikalverlaufenden Schenkel sind mit der Rückseite der zweiten Tür 2 verschraubt. Der Haltewinkel 14 umfabt einen horizontalverlaufenden Schenkel, an dem ebenfalls zwei Stützrollen 22,23 angeordnet sind, die mit Steuerleisten 39 zusammenarbeiten, die den ersten Türen 1 bzw. deren Unterkanten 12 zugeordnet sind. Die Steuerleisten 39, die den Unterkanten 12 der ersten Türen 1 zugeordnet sind, entsprechen denen, die deren Oberkanten 11 zugehörig sind. Sie sorgen ebenfalls im Falle der Anlage an den Stützrollen 22,23 mit ihren Steuerflachen 24 bzw. 25 für eine Verstellung der Unterkante 1b der zweiten Tür 2 in eine verschobene Ebene E 2. Die Verstellunterlager 8 umfassen ferner einen Gelenkhebel 48, der mit einem Ende an einer Gelenkstelle 47 gelenkig mit dem horizontalverlaufenden Teil des Haltewinkel 40 verbunden ist. Der Gelenkhebel 41 ist um eine Vertikalachse schwenkbar. Der horizontalverlaufende Schenkel des Haltewinkels 40 weist einen Bogenschlitz 44 auf. Der Bogenschlitz 44 wird von einem Anschlagzapfen 45 durchgriffen, welcher mit dem Gelenkhebel 41 verbunden ist. Über den Anschlagzapfen 45 und den Bogenschlitz 44 wird der Gelenkhebel 41 in seiner Verschwenkbewegung begrenzt. An den Anschlagzapfen 45 greift eine Zugfeder 48 an die mit ihrem anderen Ende unter Zwischenschaltung einer Schraube an einem Abstützlager abgestützt ist. Die Vorspannung der Zugfeder 48 ist einstellbar. Das freie Ende des Gelenkhebels 41 ist mit einem Zapfenlager 52, dem eine Führungsrolle 42 zugeordnet ist, versehen.
Auf dem Zapfenlager 52 ist eine Gelenkstange 43 mit einer Bohrung anbringbar, die zur Verbindung des Gelenkhebels 41, des Verstellunterlagers 8, das der einen Seitenkante 18 der zweiten Tur zugeordnet ist, mit dem Gelenkhebel 41 des Verstellunterlagers 8, das der zweiten Seitenkante 17 zugeordnet ist, dient. Hierdurch wird eine Kopplung der Bewegung im Sinne eines Parallelogrammgetriebes erreicht. Die Führungsrolle 41 greift in die untere hintere Führungschiene 10 ein. Da die zweite Tür 2 auf der hinteren oberen Laufschiene 5 angeordnet ist und exzentrisch gelagert ist, erfolgt unter dem Gewicht der Tur 2 ein Kippen um die hintere obere Laufschiene 5. Aufgrund der Zugfeder 48 in Verbindung mit dem Gelenkhebel 4l kann auf die Unterkante 16 der zweiten Tür 2 eine Kraft ausgeübt werden, die ein Parallelhalten der Frontfläche der zweiten Tür 2 bewirkt, wobei entsprechend dem Gewicht eine Einstellung der Vorspannung der Zugfeder durch die Verstellschraube erfolgt. Damit eine Totpunktstellung vermieden wird, ist vorgesehen, daß eine Endstellung des Gelenkhebels 41 im Bogenschlitz 44 so angeordnet ist, daß in bezug auf eine Ebene parallel zur Führungsschiene durch die Gelenkstelle 27 mit der Achse 46 des Gelenkhebels 41 ein Winkel eingeschlossen wird, der kleiner ist als der rechte Winkel bzw. vom rechten Winkel abweicht. Anders als beim Verschiebeoberlager 6 sorgt die Zugfeder 48 des Verstellunterlagers 9 nicht für eine Rückführung in die Ebene E 1 sondern dient nur dem Ausbalancieren des Momentes, das aufgrund der exzentrischen Auflage im Bereich des Verschiebeoberlagers 6 erfolgt.
Figur 7 zeigt schematisch die Anordnung und Wirkungsweise der Rückhalteeinrichtung 54. Dabei ist eine Ansicht von hinten mit Schnitt durch den Korpus 65 dargestellt, d.h. auf die Rückseite der beiden Türen 1 und 2. Die erste Tür 1 trägt die Lagerrolle 53 an ihrem einen Ende und die zweite Tür 2, die querverschiebbar ist, die Lagerrolle 51. Im Übergangsbereich zwischen einer ersten und der zweiten Tür ist wie aus der Zeichnung erkennbar, ein Spalt vorhanden. In diesem Übergangsbereich ist die Rückhalteeinrichtung 54 angeordnet.
Diese Rückhalteeinrichtung 54 ist ferner, wie aus den Figuren 8 und 9 ersichtlich, zwischen den beiden oberen Führungsschienen 3 und 4 angeordnet. Die Rückhalteeinrichtung 54 ist als eine Art Wippe 55 ausgebildet, die zwei Hebelarme 56, 59 aufweist, die etwa mittig in ein Schwenklager 62 ineinanderübergehen. Das Schwenklager 62 erlaubt ein Bewegen der beiden Hebelarme 56, 59 um den Schwenkmittelpunkt. Die beiden Hebelarme 56 und 59 steigen ausgehend vom Schwenklager 62 zu ihren Enden hin in Richtung auf die Achsen der Lagerrollen 53,51 an, d.h. sie steigen in vertikaler Richtung an und entfernen sich von der Oberfläche der Deckplatte des Korpus 65.
Der Hebelarm 56 ist durch eine Feder 63 beaufschlagt und schwenkt den Hebelarm 59 nach unten in Kontakt zum oberen Laufschienenprofil. Aus Figur 7 sind ferner zwei Positionen der Rückhalteeinrichtung 54 bzw. der Wippe 55 erkennbar und zwar in der Position, bei der die Lagerrollen 53 und 51 durchgezogen sind, befindet sich der Hebelarm 56 in der angehobenen Position und der Hebelarm 59 in der abgesenkten Position, während der Hebelarm 56 in der gestrichelt dargestellten Position der Lagerrollen 53 und 51 in der abgesenkten und der Hebelarm 59 in der angehobenen Position befindet. Bei Beginn der Öffnungsbewegung, d H. dem Bewegen der ersten Türe 1 auf die zweite Türe 2 zu berührt die Lagerrolle 53 mit ihrem Bord 58 die Auflauffläche 57 der Wippe 55.
Hierdurch wird der Hebelarm 56 niedergedrückt und der Hebelarm 59 entgegen der Federkraft angehoben. Gleichzeitig erfolgt zunächst eine Verschiebung der zweiten Türe 2 mit der Lagerrolle 51 von der mit durchgehender Linie gezeichneten Position in die Position mit gestrichelten Linien, d.h. es erfolgt eine geringe Verschiebung bis der Anschlag 61 der Bestandteil der Achse der Lagerrolle 51 ist, mit der Nase 60, die dem Hebelarm 59 der Wippe 55 zugeordnet ist, in Kontakt kommt. Bei der weiteren Verschiebung der ersten Türe 1 in Richtung der zweiten Türe 2 erfährt die zweite Türe 2 ausschließlich eine Querbewegung in eine Ebene, die parallel zu der der Türen 1 liegt. d.h. bei der zeichnerischen Darstellung gemaß Figur 4 wird sie in eine Ebene überführt, die oberhalb der zweiten Türe 1 liegt. Bezogen auf die Wirklichkeit bedeutet dies, daß die Türe 2 vor der ersten Türe 1 liegt. Ist der Querverschiebevorgang abgeschlossen, nämlich dann, wenn sich z.B. die Rolle 53 in dem nunmehr gerade verlaufenden Abschnitt der Steuerleiste 39 befindet, uberschreitet die Lagerrolle 53 der ersten Türe 1 den Bereich des Schwenklagers 61 und die Wippe 55 wird als Folge hieraus bewegt. Der Hebelarm 59 senkt sich unter der Federkraft der Feder 63, die auf den Hebelarm 56 wirkt, ab. Die Nase 60 gibt den Anschlag 61 frei. Nunmehr kann auch die zweite Ture 2 in Verschieberichtung entlang der hinteren oberen Laufschiene 5 bewegt werden. Der Weg, den die Lagerrollen 53 und 51 von der in durchgezogenen Linien dargestellten Positionen in die gestrichelte Position, d.h. bis zum Anliegen des Anschlages 61 an der Nase 60 zurücklegen kann, entspricht in etwa dem Weg, den die zweite Abstützrolle 23 der zweiten Tür 2 bis vor dem Übergang von der Schrägfläche 24,25 in die gerade verlaufende Steuerfläche der Steuerleiste 39. Der Kontakt zwischen den Abstützrollen 22,23 und den schrägen Steuerflächen 24,25 sorgt für eine exakt positionierte Rückführung der zweiten Türe 2 in die Ebene der ersten Türen 1 nach dem Zurückziehen beispielsweise der Türe 1. Hierdurch wird die Kraft, die von Hand auf die erste Türe 1 auszuüßen ist, um die zweite Türe 2 in die querverschobene Ebene zu bewegen, in erheblichem Maße herabgesetzt.
Aus Figur 10 schließlich ist ersichtlich, daß einer zweiten Türe 2 zwei Rückhalteeinrichtungen 54 zugeordnet sind. Die zweite querverschiebbare Tür 2 ist zwischen zwei ersten Türen 1 angeordnet. Zusätzlich weisen die ersten Türen 1 jeweils einen Endanschlag 64 auf. Diese Endanschläge 64 wirken ebenfalls mit dem Verschiebehalter 20 zusammen, d.h. sie begrenzen die Verschiebung der zweiten Tür 2 parallel zu den benachbarten ersten Türen 1. Die Anordnung ist so gewählt, daß eine Überdeckung der ersten Türe 1 durch die zweite Türe 2 nur soweit erfolgt, daß die Griffmulde für die Türbetatigung der ersten Türe 1 freibleibt. Die zweite Türe 2 kann also selbst dann, wenn weitere erste Türen vorgesehen sind, nicht über die Position der beiden benachbarten ersten Türen 1 hinaus verschoben werden. Wird z.B. die zweite Türe 2 in eine Querebene parallel zur Ebene der ersten Türen 1 verschoben, so daß die im Ausführungsbeispiel nach Figur 10 rechts dargestellte erste Türe nach links in Richtung auf die links im Bild dargestellte erste Türe bewegt wird, so kann die zweite Türe nicht in die Position bewegt werden, die die in der Zeichnungsfigur 10 rechts dargestellte erste Türe 1 einnimmt. Vielmehr wird bei einer Querverschiebung der zweiten Türe 2 die erste Türe 1 in ihre Ausgangsposition nach rechts bewegt. Hierdurch wird erreicht, daß die zweite Türe 2 immmer eine exakte Position gegenüber den Rückhalteeinrichtungen 54 einnimmt. Anderenfalls müßten eine Vielfachanordnung der Ruckhalteeinrichtungen 54 bezogen auf eine Schrankanlage mit mehr als 3 Turen vorgesehen werden.

Bezugszeichenliste

1 erste Tür
2 zweite Tür
3 Oberlager
4 vordere obere Laufschiene
5 hintere obere Laufschiene
6 Verschiebeoberlager der zweiten Tür
7 Unterlager der ersten Tür
8 Verstellunterlage der zweiten Tür
9 vordere untere Führungsschiene
10 hintere untere Führungsschine
11 Oberkante der ersten Tür
12 Unterkante der ersten Tür
13,14 Seitenkanten der ersten Tür
15 Oberkante der zweiten Tür
16 Unterkante der zweiten Tür
17,18 Seitenkanten der zweiten Tür
19 Rollentisch
20 Verschiebehalter
21 Rückstellfeder
22,23 Abstützlager (Rolle)
24,25 Steuerfläche
26 erster Lagerzapfen (Verschiebehalter)
27 Lagerzapfen (Rollentisch)
28 Gelenkstelle
29 Steuerhebel (Rollentisch)
30 Steuerhebel (Verschiebehalter)
31 Koppelstange
32 Gelenkbolzen
33 Zapfen (Rollentisch)
34,35 Führungsschlitze
36 Lagerbüchse
37 Stützrolle
38 Drehachse (Stützrolle)
39 Steuerleiste
40 Haltewinkel

Fortsetzung Bezugszeichenliste

41 Gelenkhebel
42 Führungsrolle
43 Gelenkstange
44 Bogenschlitz
45 Anschlagzapfen
46 Achse Gelenkhebel
47 Gelenkstelle (Gelenkhebel)
48 Zugfeder
49 Lagerwinkel (Feder für Rollentisch)
50 Lagerbock (Verschiebehalter)
51,53 Lagerrollen (Führungstisch auf Führungsschiene)
52 Zapfenlager für Gelenkstange
54 Rückhalteeinrichtung
55 Wippe
56 erster Hebelarm
57 Auflauffläche
58 Bord der Lagerrolle
59 zweiter Hebelarm
60 Nase
61 Anschlag
62 Schwenklager
63 Feder
64 Endanschläge
65 Korpus des Schrankes
E 1 Ebene der ersten Tür
E 2 Öffnungsebene der zweiten Tür

Claims

1. Beschlag für Schiebetüren, die im geschlossenen Zustand in einer Ebene nebeneinander angeordnet sind und von denen mindestens eine bei Überführung einer der Türen vom geschlossenen in den geöffneten Zustand durch die Verschiebebewegung selbsttätig in eine Ebene parallel zu der der übrigen und bei Überführung in den geschlossenen Zustand in die gemeinsame Ebene der anderen Türen bewegbar ist, mit zwei parallel zueinander in Schiebrichtung verlaufenden ortsfest angebrachten oberen Laufschienen, wobei die in einer Ebene verbleibenden Schiebetüren über erste Oberlager auf der vorderen und die aus der Ebene der ersten Schiebetüren heraus bewegbare zweite Schiebetür auf der hinteren Laufschiene über Verschiebeoberlager bewegbar ist, und mit Unterlagern mit einem Paar von zueinander und zu den oberen Laufschienen parallel verlaufenden unteren Führungschienen zur Halterung und Führung des unteren Endes der Tür, deren Verschiebeoberlager einen der hinteren Laufschiene zugeordneten, nur entlang der Laufschiene bewegbaren Rollentisch und einen quer dazu an der Oberkante der zweiten Schlietür befestigten Verschiebehalter und zwischen beiden in Richtung der Ebene der ersten Türen wirksame Rückstellfeder angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß der zweiten, zusätzlich quer zur Verschieberichtung bewegbaren Tür (2) an ihren beiden seitlichen Kanten (17,18) im Bereich der Verstellunter- (8) und/oder Verschiebeoberlager (6) angeordnete Abstützlager (22,23) und den anderen Türen an dem Abstützlager (22,23) bei Verschiebung an diesen sich abstützende Steuerflächen (24,25) enthaltende Steuerleisten (39) zugeordnet sind, die bezogen auf die Laufschiene (4) und die Führungsschiene (9) ausgehend von den beiden seitlichen Kanten (13,14) der zugehörigen Tür (1) zunächst mit zunehmendem und anschließend konstantem Abstand zu der zugehörigen Lauf- bzw. Führungsschiene (4,9) verlaufen.

2. Beschlag nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Oberkante (15) der zweiten Tür (2) zwei im Bereich ihrer Seitenkanten (17,18) angeordnete Verschiebeoberlager (6) zugeordnet sind und deren Verschiebehalter (20) mit je einem ersten Lagerzapfen (26) und deren Rollentisch (19) mit einem weiteren Lagerzapfen (27) und beiden jeweils daran angelenkte Steuerhebel (29,30) zugeordnet sind und beide Steuerhebel (29,30) mit ihrem jeweils anderen Ende an einer jeweils gemeinsamen Gelenkstelle (28) der beiden Enden einer Koppelstange (31) angelenkt sind.

3. Beschlag nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß dem Rollentisch (19) zwei Zapfen (27,33) zugeordnet sind, die bezogen auf die zugehörige Laufschiene (5) entlang derselben zueinander und quer dazu mit unterschiedlichem Abstand zur Laufschiene (5) angeordnet sind und parallel zueinander quer zur Laufschiene (5) verlaufende Führungsschlitze (34,35) im Verschiebehalter (20) durchgreifen.

4. Beschlag nach Anspruch 2 und 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß einer der Zapfen (27) zugleich den dem Rollentisch (19) zugeordneten Lagerzapfen bildet.

5. Beschlag nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zapfen (27,33) mit Lagerbüchsen (36) versehen sind. die in den Führungsschlitzen (34,35) geführt sind.

6. Beschlag nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Rollentisch (19) mit mehreren Stützrollen (37) mit parallel zur Führungsschiene (5) verlaufender Drehachse (38) versehen ist, auf denen der Verschiebehalter (20) aufliegend gesichert ist.

7. Beschlag nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß zumindest einer der Zapfen (27,33) zur Sicherung des Verschiebehalters (20) gegenüber dem Rollentisch (19) ausgebildet ist.

8. Beschlag nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abstützlager (22,23) als Rollen ausgebildet sind.

9. Beschlag nach Anspruch 2 und 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abstützlager (22,23) dem Verschiebehalter (20) zugeordnet sind.

10. Beschlag nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Steuerleisten (39) den Oberkanten (11) und Unterkanten (12) der ersten Türen (1) zugeordnete separate Bauteile sind.

11. Beschlag nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Steuerflächen (24,25) Bestandteil der Oberkanten (11) und Unterkanten (12) der ersten Türen (1) sind.

12. Beschlag nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Unterkante (16) der zweiten Tür (2) zwei im Bereich ihrer Seitenkanten (17,18) angeordnete Verstellunterlager (8) zugeordnet sind, die je einen Haltewinkel (40), je einen an dem Haltewinkel (40) gelenkig angeschlossenen, um eine Vertikalachse begrenzt schwenkbaren Gelenkhebel (41) und an dessen freien Ende eine drehbar angebrachte und in die hintere Führungsschiene (10) eingreifende Führungsrolle (42) umfassen.

13. Beschlag nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß die freien Enden der Gelenkhebel der beiden Verstellunterlager (8) miteinander über eine Gelenkstange (43) gekoppelt sind.

14. Beschlag nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Haltewinkel (40) mit einem Bogenschlitz (44) versehen ist, in den der Gelenkhebel (41) über einen Anschlagzapfen (45) eingreift und die eine Endstellung des Gelenkhebels (41) so angeordnet ist, daß die Achse (46) durch seine beiden Gelenkstellen (47, 52) die untere hintere Führungsschiene (10) in einem vom rechten Winkel abweichenden Winkel ( ) schneidet.

15. Beschlag nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen dem Haltewinkel (40) und dem Gelenkhebel (41) eine Zugfeder (48) angeordnet ist, deren Vorspannung einstellbar ist und die auf die Unterkante (16) der zweiten Tür (2) eine von der Führungsschiene (10) weggerichtete Kraft ausübt.

16. Beschlag nach den Ansprüchen 1 und 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abstützlager (22,23) als Rollen ausgebildet und den Haltewinkeln (40) zugeordnet sind.

17. Beschlag nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß im Übergangsbereich zweier Türen, insbesondere einer ersten Tür (1) zu einer zweiten Tür (2) eine Rückhalteeinrichtung (54) angeordnet ist, die bei Verschiebung der ersten Tür (1) in Richtung der zweiten Tür (2), diese solange an einer Längsverschiebung hindert, bis deren Querverschiebung beendet ist.

18. Beschlag nach Anspruch 17,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine begrenzte Verschiebung der zweiten Tür (2) mit der ersten Tür (1) bei Beginn der Verschiebung bis zum Wirksamwerden der Rückhalteeinrichtung (54) möglich ist.

19. Beschlag nach Anspruch 18,
dadurch gekennzeichnet,
daß der begrenzt freie Verschiebeweg etwa der Längsbewegung der Abstützrolle (29) bis vor dem Ubergang der mit zunehmendem Abstand verlaufenden Steuerfläche (24) in die geradeverlaufende Steuerfläche der Steuerleiste (39) entspricht.

20. Beschlag nach Anspruch 17,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Rückhalteeinrichtung (24) als Wippe (55) ausgebildet ist, deren einer Hebelarm (56) eine Auflauffläche (57) für einen Bord (58) der Lagerrolle (53) der ersten Tür (1) und deren zweiter Hebelarm (59) eine Nase (60) zum Anlauf eines mit der zweiten Tür (2), insbesondere deren Lagerrolle (51), verbundenen Anschlag (61) aufweist.

21. Beschlag nach Anspruch 20,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Hebelarme (56,59) der Wippe (55) ausgehend vom Schwenklager (22) zu ihrem jeweiligen Ende hin, auf die Drehachsen der Lagerrollen (51,53) zu ansteigend verlaufen.

22. Beschlag nach Anspruch 20,
dadurch gekennzeichnet,
daß der mit der Auflauffläche (57) versehene Hebelarm (56) der Wippe (55) von einer Feder (63) beaufschlagt ist, die den anderen, die Nase (60), aufweisenden Hebelarm (59), vom Anschlag (61) wegbewegt.

23. Beschlag nach Anspruch 20,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Anschlag (61) von der verlängerten Achse der Lagerrolle (53) der ersten Tür (1) gebildet ist.

24. Beschlag nach Anspruch 17,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Verschiebung der zweiten Tür (2) durch Anschläge (64) an den unmittelbar benachbarten ersten Türen (1) begrenzt ist.

25. Beschlag nach Anspruch 17,
dadurch gekennzeichnet,
daß je Verschieberichtung eine Rückhalteeinrichtung (54) vorgesehen ist.