WO1997038909A2 - Containertür - Google Patents

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WO1997038909A2
WO1997038909A2 PCT/DE1997/000742 DE9700742W WO9738909A2 WO 1997038909 A2 WO1997038909 A2 WO 1997038909A2 DE 9700742 W DE9700742 W DE 9700742W WO 9738909 A2 WO9738909 A2 WO 9738909A2
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container door
container
recessed grip
cross member
door
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Inventor
Gerd-Peter Koch
Original Assignee
Fahrzeugwerk Lübtheen Gmbh
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/008—Doors for containers, e.g. ISO-containers

Definitions

  • the invention relates to a container door according to the preamble of claim 1.
  • Corresponding containers are used in transportation and handling.
  • Containers of this type are basically equipped with a door that is located at the rear end or on one of the two sides. Such doors must be stable in themselves and be sufficiently sealable, lockable and lockable with respect to the container.
  • a corresponding container door is described in DE 38 50 119 T2, which is arranged in one of the side walls.
  • a door panel made of the material of the container walls is attached to the side of the frame of each door wing facing the loading space.
  • the door panel consists of a corrugated material.
  • Horizontally arranged handles for actuating the locking elements are fastened to the locking elements. These handles are secured with locking elements against the door panel.
  • a circumferential sealing band is attached to the door leaves. The course of this sealing tape is offset on the upper and lower frame part to bypass the vertical locking elements in another plane inwards.
  • This container door has decisive disadvantages. Since the cross bars of the locking elements are located outside the circumferential sealing band, the sealing band must be led around the locking elements. The arrangement of the sealing tape, which does not run in one plane as a result, does not ensure a sufficient sealing of the loading space.
  • a major disadvantage is the increased repair effort when replacing damaged and new locking elements. In such a case, the damaged locking elements must be separated.
  • the container door If the container door is to be kept narrow as intended, it can only be made with a thin-walled door panel. be equipped since the door panel is attached to the side of the frame. However, a thin-walled door panel does not have sufficient stability and the use of a stable, for example corrugated material in turn leads to an unacceptable reinforcement of the entire container door.
  • the arrangement of the door panel within the frame is not possible due to the arrangement of the locking elements.
  • the disadvantages of the prior art are eliminated with the invention.
  • the new container door is characterized by the use of a corrugated sheet and the use of differently arranged cross members due to its high inherent stability. This stability enables the thickness of the container door to be kept extremely low.
  • the integrated arrangement of the locking device is particularly advantageous. Because the turning rods of the locking device are not visible and accessible from the outside, they can no longer be negligent or intentionally damaged. This allows a smaller dimensioning of the espagnolette.
  • the locking device is also protected against unwanted damage, e.g. protected by charging technology during loading and unloading.
  • the stability of the container door also increases security against burglary, since the closing elements of the handle bar are anchored to the relatively stable recessed grip.
  • the frontal arrangement of the sealing tape is also advantageous. Damage to the sealing tape or obstructions to the personnel during the loading and unloading process are thus excluded. It is also advantageous that the sealing tape is laid in a plane around the container door, this improves the quality of the seal.
  • Fig. 2 a vertical sectional view through the container door
  • Fig. 3 a horizontal sectional view through the container door.
  • FIG. 1 shows a large container 1 in its expedient cuboid shape and its standardized dimensions.
  • This large container has a container door 2 arranged on the rear.
  • the container door 2 consists of two door leaves 3 and 4, which are each attached to the corresponding vertical bars of the large container 1.
  • Each door leaf 3 and 4 is composed of different parts and mainly consists of a trapezoidal corrugated sheet 5 with vertically aligned inner and outer beads 6.
  • Below the corrugated sheet 5 is a recessed grip 7 that extends horizontally across the width of the door wing 3 and 4 arranged, which is formed from a U-beam 7a.
  • the door leaves 3 and 4 are delimited above the corrugated sheet 5 by a cross member 8 with a U-profile and below the recessed grip 7 by a cross member 9 with a U-profile, both of which are flush with their bottom surfaces outwards and with the outer surfaces of the corrugated sheet 5 is aligned.
  • the U-profile support 7a is riveted or screwed to the corrugated sheet 5 and to the cross member 9.
  • the lateral end of the door leaf 3 and 4 each form supports 10.
  • At least one locking device 11 is assigned to each door leaf 3 and 4.
  • This locking device 11 essentially consists of a vertical rotary rod 12 which extends over the entire height of the container door 2 and has cam-like cross bolts 13 at its two distal ends.
  • the rotary rod 12 is arranged in one of the inner beads 6 of the corrugated sheet 5 and its thickness is such that it is received by the depth of the bead 6 without protrusion.
  • the rotary rod 12 is mounted in two joints 14 and 15, which are located in the interior of the upper cross member 8 and the lower cross member 9.
  • the pivot rod 12 penetrates the lower leg of the cross member 8, both legs of the U-profile carrier 7a and the upper leg of the cross member 9. The penetration points of the pivot rod 12 are sealed by corresponding elements.
  • the length of the rotary rod 12 with its transverse bolts 13 at the ends is enclosed in the upper region by the upper leg of the cross member 8 and in the lower region by the lower leg of the cross member 9.
  • the rotating rod 12 rotatably carries a grip strip 16 which can be locked or closed with respect to the container door 2 by means of closing elements 17 and which is also received in this position without protruding from the depth of the recessed grip 7.
  • the large container 1 has in the area of the door opening in the ceiling area and in the floor area in each case coordinated with the number and arrangement of the locking device 11 and cooperating with the cross bars 13 locking anchors 18.
  • Each door leaf 3 and 4 carries a sealing tape 19 in the form of a lip ring on the narrow end faces, which comes into contact with a peripheral edge of the door opening of the large container 1.
  • One of the two door leaves 3 or 4 has a continuous sealing tape 19 on only three end faces and a sealing strip 20 on its inner support instead of the sealing tape 19, which acts together with the sealing tape 19 of the other door wing 3 or 4.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)
  • Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)

Abstract

Bekannte Containertüren sind anfällig gegen fahrlässige und vorsätzliche Beschädigungen und sind nur mit einem erhöhten Aufwand zu reparieren. Zur Vermeidung dieser Nachteile wird eine kompakte Containertür vorgeschlagen, die im wesentlichen aus einer Welltafel (5) mit vertikalen Sicken und einer horizontalen Griffmulde (7) für eine Griffleiste (16) besteht. Diese Griffleiste (16) gehört zu einer vertikal verlaufenden Drehstange, die in einer Sicke der Welltafel (5) verläuft. Entsprechende Container werden im Transport- und Umschlagswesen eingesetzt.

Description

Beschreibung
Containertür
Die Erfindung betrifft eine Containertür nach dem Ober¬ begriff des Anspruchs 1.
Entsprechende Container werden im Transport- und Um¬ schlagwesen eingesetzt.
Container dieser Art sind grundsätzlich mit einer Tür ausgerüstet, die sich am hinteren Ende oder an einer der beiden Seiten befindet. Solche Türen müssen in sich sta¬ bil sein sowie gegenüber dem Container ausreichend ab¬ dichtbar, veriegelbar und abschließbar sein.
Eine entsprechende Containertür ist in der DE 38 50 119 T2 beschrieben, die in einer der Seitenwände angeordnet ist.
Sie besteht aus zwei Türflügel mit je einem umlaufenden Rahmen. An der zum Laderaum gerichteten Seite des Rah¬ mens jedes Türflügels ist eine Türfüllung aus dem Mate¬ rial der Containerwände angesetzt. Aus Stabilitätsgrün¬ den besteht die Türfüllung aus einem gewellten Material . Auf der äußeren Seite der Türfüllung und zwar in der Ebene des Rahmens befinden sich jeweils zwei im Rahmen drehbar gelagerte Veriegelungselemente aus einem rund- förmigen Material, die die oberen und unteren Rahmentei¬ le durchdringen und mit an den beiden Enden befindlichen Querriegeln in entsprechende, an der Containerwand befe¬ stigte Riegelanker eingreifen. An den Veriegelungsele- rαenten sind horizontal angeordnete Griffe zur Betätigung der Veriegelungselemente befestigt. Diese Griffe werden mit Schließelementen gegenüber der Türfüllung gesichert. Zur Abdichtung der Türflügel gegenüber dem Laderaum des Containers ist an den Türflügel ein umlaufendes Dich¬ tungsband angebracht. Der Verlauf dieses Dichtungsbandes ist am oberen und unteren Rahmenteil zur Umgehung der vertikalen Verriegelungselemente in eine andere Ebene nach innen versetzt.
Diese Containertür hat entscheidende Nachteile. Da sich die Querriegel der Veriegelungselemente außer¬ halb des umlaufenden Dichtungsbandes befinden, muß das Dichtungsband um die Veriegelungselemente herumgeführt werden. Die dadurch nicht in einer Ebene verlaufende An¬ ordnung des Dichtungsbandes gewährleistet keine ausrei¬ chende Abdichtung des Laderaumes.
Außerdem sind für die Halterung des Dichtungsbandes am oberen Rahmenteil der Containertür und am oberen Rand des Containerrandes zusätzliche Bauteile notwendig, die einerseits die Containeröffnung verkleinern und anderer¬ seits die Herstellungskosten erhöhen.
Ein wesentlicher Nachteil besteht in dem erhöhten Repa¬ raturaufwand beim notwendigen Austausch beschädigter ge¬ gen neue Verriegelungselemente. In einem solchen Falle müssen die beschädigten Verriegelungselemente zertrennt werden.
Die Containertür kann, wenn sie wie beabsichtigt, schmal gehalten werden soll, nur mit einer dünnwandigen Türfül- lung ausgestattet sein, da die Türfüllung seitlich am Rahmen befestigt wird. Eine dünnwandige Türfüllung be¬ sitzt aber keine ausreichende Stabilität und die Verwen¬ dung eines stabilen, beispielsweise gewellten Materials führt wiederum zu einer unvertretbaren Verstärkung der gesamten Containertür.
Die Anordnung der Türfüllung innerhalb des Rahmens ist auf Grund der Anordnung der Verriegelungselemente nicht möglich.
Ein weiterer Nachteil besteht in der Art der Sicherung der Griffelemente gegenüber der Türfüllung. Das relativ dünnwandige und damit schwache Material der Türfüllung gewährleistet keine ausreichende Sicherheit gegen ein gewaltsames Öffnen.
Nicht zuletzt ist die äußere und damit sichtbare Anord¬ nung der vertikalen Verriegelungselemente nicht mehr zeitgemäß. Einerseits bieten sie keine schöne Ansicht und zum anderen Ansatzpunkte für eine mutwillige Zerstö¬ rung.
Es besteht daher die Aufgabe, eine gattungsgemäße Con¬ tainertür zu entwickeln, die kompakt ausgeführt ist und integrierte Verriegelungselemente besitzt .
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Zweckdienliche Ausgestaltungen ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche 2 bis 8.
Mit der Erfindung werden die Nachteile des Standes der Technik beseitigt. Die neue Containertür zeichnet sich durch die Verwendung einer Welltafel und dem Einsatz verschieden angeordneter Querträger durch eine hohe Eigenstabilität aus. Diese Stabilität ermöglicht es, das Dickenmaß der Containertür äußerst gering zu halten.
Von besonderem Vorteil ist die integrierte Anordnung der Verriegelungseinrichtung. Dadurch, daß die Drehstangen der Verriegelungseinrichtung nicht von außen sichtbar und zugänglich sind, können sie nicht mehr fahrlässig oder vorsätzlich beschädigt werden. Das läßt eine gerin¬ gere Dimensionierung der Drehstangen zu. Die Verriegelungseinrichtung ist auch gegen ungewollte Beschädigung, z.B. durch die Ladetechnik beim Be- und Entladen geschützt.
Eine Verletzungsgefahr des Bedienungspersonales ist praktisch ausgeschlossen.
Die Stabilität der Containertür erhöht auch die Sicher¬ heit gegen Einbruch, da die Schließelemente der Griff¬ leiste an der relativ stabilen Griffmulde verankert werden.
Sollte aus anderen Gründen als dem der Beschädigung der Austausch der Dehstangen notwendig werden, wird der dazu erforderliche Aufwand durch Abnahme des montagefreund¬ lich verschraubten U-Profilträgers relativ gering gehal¬ ten.
Vorteilhaft ist auch die stirnseitige Anordnung des Dichtbandes. So werden Beschädigungen des Dichtbandes oder Behinderungen des Personals beim Be- und Entlade¬ vorgang ausgeschlossen. Von Vorteil ist es auch, daß das Dichtband in eine Ebene um die Containertür verlegt ist, das verbessert die Qua¬ lität der Abdichtung.
Durch die Verlegung der Querriegel der Drehstange und der Riegelanker am Großcontainer innerhalb des Wirkungs¬ bereiches des Dichtbandes werden diese Funktionselemente vor der Witterung und vor Straßenschmutz geschützt, was erheblich zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt. Diese positive Wirkung wird auch dadurch beeinflußt, daß die Funktionselemente der Verriegelungseinrichtung durch die Containertür abgedeckt sind.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbei¬ spiel näher erläutert werden.
Dazu zeigen
Fig. 1. : eine perspektivische Ansicht eines Gro߬ raumcontainers mit der Containertür,
Fig. 2: eine vertikale Schnittdarstellung durch die Containertür und
Fig. 3: eine horizontale Schnittdarstellung durch die Containertür.
Die Fig. 1 zeigt einen Großcontainer 1 in seiner zweck¬ mäßigen Quaderform und seinen standardisierten Abmessun¬ gen. Dieser Großcontainer besitzt eine an der Rückseite angeordnete Containertür 2.
Die Containertür 2 besteht aus zwei Türflügel 3 und 4, die jeweils an den entsprechenden vertikalen Holmen des Großcontainers 1 angeschlagen sind. Jeder Türflügel 3 und 4 ist aus verschiedenen Teilen zu¬ sammengesetzt und besteht in der Hauptsache aus einer trapezförmigen Welltafel 5 mit vertikal ausgerichteten inneren und äußeren Sicken 6. Unterhalb der Welltafel 5 ist eine horizontal sich über die Breite des Türflügels 3 und 4 erstreckenden Griffmulde 7 angeordnet, die aus einem U-Profilträger 7a gebildet wird. Der Türflügel 3 und 4 wird oberhalb der Welltafel 5 durch einen Querträger 8 mit U-Profil und unterhalb der Griffmulde 7 durch einen Querträger 9 mit U-Profil be¬ grenzt, die beide mit ihren Bodenflächen nach außen und mit den Außenflächen der Welltafel 5 bündig ausgerichtet ist. Der U-Profilträger 7a ist mit der Welltafel 5 und mit dem Querträger 9 vernietet oder verschraubt. Den seitlichen Abschluß des Türflügels 3 und 4 bilden jeweils Stützen 10.
Jedem Türflügel 3 und 4 ist mindestens eine Veriege- lungseinrichtung 11 zugeordnet. Diese Verriegelungsein¬ richtung 11 besteht im Wesentlichen aus einer vertikalen Drehstange 12, die sich über die gesamte Höhe der Con¬ tainertür 2 erstreckt und an ihren beiden entfernten En¬ den nockenartige Querriegel 13 besitzt. Die Drehstange 12 ist in einer der inneren Sicken 6 der Welltafel 5 an¬ geordnet und in ihrer Stärke so bemessen, daß sie ohne Überstand von der Tiefe der Sicke 6 aufgenommen wird. Die Drehstange 12 ist in zwei Gelenken 14 und 15 gela¬ gert, die sich im Inneren des oberen Querträgers 8 und des unteren Querträgers 9 befinden. Dabei durchdringt die Drehstange 12 den unteren Schenkel des Querträgers 8, beide Schenkel des U-Profilträgers 7a und den oberen Schenkel des Querträgers 9. Die Durchdringungsstellen der Drehstange 12 sind durch entsprechende Elemente ab¬ gedichtet. Die Drehstange 12 mit ihren an den Enden befindlichen Querriegel 13 wird in ihrer Länge im oberen Bereich vom oberen Schenkel des Querträgers 8 und im unteren Bereich vom unteren Schenkel des Querträgers 9 eingeschlossen. In Höhe der Griffmulde 7 trägt die Drehstange 12 dreh¬ fest eine Griffleiste 16, die gegenüber der Containertür 2 mittels Schließelemente 17 verriegelbar bzw. ver¬ schließbar ist und die in diesem Stellung ebenfalls ohne Überstand von der Tiefe der Griffmulde 7 aufgenommen wird.
Der Großcontainer 1 besitzt im Bereich der Türöffnung im Deckenbereich und im Bodenbereich jeweils auf die Anzahl und die Anordnung der Verriegelungseinrichtung 11 abge¬ stimmte und mit den Querriegeln 13 zusammenwirkende Rie¬ gelanker 18.
Jeder Türflügel 3 und 4 trägt an den schmalen Stirnflä¬ chen ein Dichtband 19 in Form eines Lippenringes, das mit einer umlaufenden Kante der Türöffnung des Großcon¬ tainers 1 zur Anlage kommt. Eines der beiden Türflügel 3 oder 4 besitzt nur an drei Stirnflächen ein durchgehen¬ des Dichtband 19 und an seiner inneren Stütze an Stelle des Dichtbandes 19 eine Dichtleiste 20, die mit dem Dichtband 19 des anderen Türflügels 3 oder 4 zusammen¬ wirkt .
Das Dichtband 19 des anderen Türflügel 3 oder 4 verläuft umlaufend. Aufstellung der Bezugszeichen
1 Großcontainer
2 Containertür
3 Türflügel
4 Türflügel
5 Welltafel
6 Sicke
7 Griffmulde
7a U-Profilträger
8 Querträger
9 Querträger
10 Stütze
11 Verriegelungseinrichtung
12 Drehstange
13 Querriegel
14 Gelenk
15 Gelenk
16 Griffleiste
17 Schließelement
18 Riegelanker
19 Dichtband
20 Dichtleiste

Claims

Patentansprüche
1. Containertür, bestehend aus einer Welltafel mit vertikalen Sicken und einer Verriegelungseinrichtung, wobei die Verriegelungseinrichtung eine sich über die Höhe der Containertür erstreckende Drehstange mit Quer¬ riegeln an den entfernten Enden und eine Griffleiste be¬ sitzt, dadurch gekennzeichnet, daß
- sich unterhalb der Welltafel (5) eine sich horizontal erstreckende Griffmulde (7) für die Griffleiste (16) der Verriegelungseinrichtung (11) befindet,
- die Containertür (2) oberhalb der Welltafel (5) durch einen Querträger (8) mit U-Profil und unterhalb der Griffmulde (7) durch einen Querträger (9) mit U-Profil begrenzt wird und beide Querträger (8, 9) mit ihren Bo¬ denseiten nach außen gerichtet und mit der Welltafel (5) bündig abschließend angeordnet sind,
- die Containertür (2) seitlich durch Stützen (10) be¬ grenzt wird und
- die Drehstange (12) der Verriegelungseinrichtung (11) im Bereich einer inneren Sicke (6) der Welltafel (5) an¬ geordnet ist und dabei den unteren Schenkel des oberen Querträgers (8) , beide Schenkel der Griffmulde (7) und den oberen Schenkel des unteren Querträgers (9) durch¬ dringt.
2. Containertür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Griffmulde (7) aus einem U-Profilträger (7a) besteht, dessen Bodenfläche zum La¬ deraum des Großcontainers (1) gerichtet ist.
3. Containertür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Querriegel (13) der Drehstange (12) innerhalb der Querträger (8, 9) angeord¬ net sind.
4. Containertür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Containertür (2) ein Dichtband besitzt, das als Lippenring ausgebildet ist und an der umlaufenden Stirnfläche der Containertür (2) befestigt ist.
5. Containertür nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in der Ausführung als zwei¬ flügelige Containertür (2) ein Türflügel (3) an seiner inneren Stirnfläche eine vertikale Dichtleiste (20) für das Dichtband (19) des anderen Türflügels (4) besitzt.
6. Containertür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stärke der Drehstange (12) so bemessen ist, daß sie von der Sicke (6) ohne Überstand aufgenommen wird.
7. Containertür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stärke der Drehstange
(12) und die Stärke der Griffleiste (16) so bemessen sind, daß beide von der Griffmulde (7) ohne Überstand aufgenommen werden.
8. Containertür nach den Ansprüchen 2, 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchdringungsstellen der Drehstange (12) durch die Schenkel der Querträger
(8, 9) und der Griffmulde (7) durch entsprechende Ele¬ mente abgedichtet ist.
PCT/DE1997/000742 1996-04-16 1997-04-14 Containertür WO1997038909A2 (de)

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DE19614878C1 (de) 1997-11-27
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