TWI556731B - 主齒輪組裝體 - Google Patents

Description

主齒輪組裝體

本發明，是有關於齒輪組裝體，特別是，可旋轉自如地裝設於紡車式捲線器的捲線器本體的紡車式捲線器的主齒輪組裝體。

在紡車式捲線器中，具有平齒輪齒的主齒輪是被配置成與操作桿的旋轉軸同芯。主齒輪，是設在卡合有手把軸的主齒輪軸。主齒輪，是與被固定有轉子的小齒輪嚙合，藉由操作桿的旋轉使轉子旋轉。在這種的主齒輪中習知的主齒輪組裝體，其主齒輪及主齒輪軸為別體形成(例如專利文獻1參照)。

習知的主齒輪組裝體，是在主齒輪軸形成有主齒輪固定用的大徑的齒輪安裝用的凸緣部。在凸緣部中，形成有固定用的複數(例如6根)螺栓構件可貫通的通過孔。在主齒輪的背面，形成有供螺栓構件螺合用的複數螺孔。

[先行技術文獻] [專利文獻]

[專利文獻1]日本專利第3854732號說明書

在前述習知的構成中，將主齒輪組裝體組裝時，是藉由複數根螺栓構件將主齒輪固定在主齒輪軸。因此，主齒輪的組裝作業成為煩雜，組裝時間變長。且，為了裝設複數根螺栓，需加大凸緣部的外徑，使主齒輪組裝體的質量變大，就不易達成主齒輪組裝體的輕量化。

本發明的課題，是對於紡車式捲線器的主齒輪組裝體，可以短縮組裝時間且可以輕量化。

發明1的紡車式捲線器的主齒輪組裝體，是可旋轉自如地裝設於紡車式捲線器的捲線器本體的組裝體。主齒輪組裝體，具備：主齒輪軸、及主齒輪。主齒輪軸，是在至少外周面的一部分具有形成有公螺紋部的安裝部，並可旋轉自如地裝設在捲線器本體。主齒輪，具有螺合於公螺紋部的母螺紋部及被定心於安裝部的被定心部，並可一體旋轉地被固定於主齒輪軸。

組裝此主齒輪組裝體時，是將主齒輪裝設在主齒輪軸的安裝部。如此的話，主齒輪被定心於主齒輪軸。在此狀態下在形成於安裝部的公螺紋部藉由將主齒輪的母螺紋部螺合使主齒輪被固定於主齒輪軸。在此，將主齒輪螺合於主齒輪軸本身將主齒輪固定在主齒輪軸。因此，主齒輪組裝體的組裝時間可以短縮。且，在安裝部中，因為只要作成與母螺紋部螺合的公螺紋部，所以可以減小安裝部的外徑。因此，可以謀求主齒輪軸的輕量化，達成主齒輪組裝體整體的輕量化。

發明2的紡車式捲線器的主齒輪組裝體，是如發明1的組裝體，安裝部，進一步具有：形成比公螺紋部大徑，與公螺紋部在軸方向被並列配置並卡合於被定心部地將主齒輪定心的定心部；及被配置於公螺紋部及定心部之間且與軸方向垂直的定位面。被定心部，是可接觸定心部的外周面的定心孔，主齒輪，是進一步具有與定位面接觸的抵接面。

在此情況下，因為被定心部比母螺紋部大徑，所以母螺紋部是成為貫通孔的形態。因此，可以容易地形成母螺紋部。且，可以由小徑的公螺紋部及定心部之間的段差也就是定位面將主齒輪的軸方向位置精度佳地定位。因此，可以利用定位面提高與小齒輪的嚙合精度。

發明3的紡車式捲線器的主齒輪組裝體，是如發明1或2的組裝體，主齒輪進一步具備止轉部，由形成有母螺紋部側對於主齒輪軸止轉。在此情況下，因為主齒輪被止轉，所以即使由螺栓將主齒輪固定於主齒輪軸，主齒輪也不會脫落。

發明4的紡車式捲線器的主齒輪組裝體，是如發明3的組裝體，主齒輪，具有：設有形成於外周側的側面的平齒輪齒的齒輪部、及母螺紋部形成於內周面的筒狀部、及將筒狀部及齒輪部連繫的圓板部。止轉部，是藉由將筒狀部的母螺紋部側的端面夾箍而形成。在此情況下，將筒狀部的母螺紋部側的端面的周方向的複數處，使用例如夾箍治具藉由沖壓形成止轉部。因此，不需使用鎖定螺帽等的止轉構件，就可以由簡單的夾箍作業將主齒輪止轉。

發明5的紡車式捲線器的主齒輪組裝體，是如發明1至4的其中任一的組裝體，公螺紋部及母螺紋部是左螺紋。在此情況下，通常，當魚上鉤將操作桿朝捲取方向旋轉的話，螺栓旋緊方向的力因為是作用在母螺紋部，所以即使藉由螺合將主齒輪固定，主齒輪對於主齒輪軸不易鬆脫，進一步可以將主齒輪止轉。

發明6的紡車式捲線器的主齒輪組裝體，是如發明1至5的其中任一的組裝體，主齒輪是被接合固定在主齒輪軸。在此情況下，因為主齒輪是藉由接合而被固定於主齒輪軸，所以進一步可以將主齒輪止轉。

依據本發明，將主齒輪軸螺合在主齒輪軸本身使主齒輪固定在主齒輪軸。因此，主齒輪組裝體的組裝時間可以短縮。且，在安裝部中，因為只要作成公螺紋部及母螺紋部即可，所以可以減小安裝部的外徑。因此，可以謀求主齒輪軸的輕量化，達成主齒輪組裝體整體的輕量化。

<整體構成>

在第1圖中，採用本發明的一實施例的紡車式捲線器，是例如可捲附8號的釣線200m程度的大型的紡車式捲線器。紡車式捲線器，具備：操作桿組裝體1、及將操作桿組裝體1可旋轉自如地支撐的捲線器本體2、及轉子3、及捲筒4。轉子3，是可旋轉自如地被支撐於捲線器本體2的前部。捲筒4，是將釣線捲取在外周面者，並可前後移動自如地配置於轉子3的前部。

操作桿組裝體1，是如第1圖及第2圖所示，與後述的主齒輪軸10螺合的構件，具有：T字狀的把手部1a、及可旋轉自如地被裝設在先端把手部1a的L字狀的曲軸臂1b。曲軸臂1b，具有：臂部7a、及將臂部7a的基端可擺動自如地裝設的軸部7b、及將軸部7b螺入主齒輪軸10用的筒狀構件7c。軸部7b，是剖面為棒狀的構件，在先端(第2圖右端)中，右螺紋(朝順時針旋轉的話閉的螺栓)的第1公螺紋部8a、及比第1公螺紋部8a大徑的左螺紋(朝逆時針旋轉的話閉的螺栓)的第2公螺紋部8b是在軸方向並列並同芯地形成。由此，操作桿組裝體1，可裝設於第1圖所示的捲線器本體2的右位置及第2圖所示的左位置的其中任一。

<捲線器本體的構成>

捲線器本體2，具有：在側部設有開口2c的捲線器外殼2a、及從捲線器外殼2a朝斜上前方一體延伸的T字狀的竿安裝腳2b。開口2c，是藉由蓋構件2d被塞住。

捲線器外殼2a，是在內部具有與開口2c連結的機構裝設用的空間，在該空間內，設有：將轉子3與操作桿組 裝體1的旋轉連動而旋轉的轉子驅動機構5、及將捲筒4朝前後移動使釣線均一地被捲取用的擺動機構6。

如第2圖所示，在捲線器外殼2a的右側面，形成有筒狀的轂部17a。轂部17a，是為了收納將主齒輪軸10的右端支撐的軸承16a而朝捲線器外殼2a的內方突出形成。在相面對於蓋構件2d的轂部17a的位置，形成有轂部17b。轂部17b也是為了收納將主齒輪軸10的左端支撐的軸承16而朝蓋構件2d的內方突出形成。裝設有操作桿組裝體1側相反側的轂部(第2圖中轂部17a)，是藉由帽19被閉塞。

<轉子驅動機構的構成>

轉子驅動機構5，是如第1圖及第2圖所示，具有：使操作桿組裝體1不可旋轉地被裝設的主齒輪組裝體9、及與主齒輪組裝體9嚙合的小齒輪12。

主齒輪組裝體9，是如第2圖所示，具有：主齒輪軸10、及可一體旋轉地被固定於主齒輪軸10的主齒輪11。

主齒輪軸10，是不銹鋼製的中空的構件，其兩端，是透過軸承16a、16b可旋轉自如地被支撐於捲線器外殼2a及蓋構件2d。軸承16a、16b，是具有耐腐蝕性的滾動軸承。

在主齒輪軸10的中心部，如第3圖所示，從右端(第3圖右側)依序使第1貫通孔10a、第1母螺紋部10b、第2貫通孔10c及朝左端開口的第2母螺紋部10d在軸方向並列並同芯形成。第1貫通孔10a的軸方向長度，是形成與第2母螺紋部10d的軸方向長度幾乎同一長度。第1貫通孔10a直徑，是比第2母螺紋部10d大徑並使軸部7b的第2公螺紋部8b可插通的方式形成。第1母螺紋部10b，是與軸部7b的第1公螺紋部8a螺合的右螺紋。其軸方向長度，是比第1公螺紋部8a稍長。第2貫通孔10c，是形成於第1母螺紋部10b及第2母螺紋部10d之間。第2貫通孔10c的直徑，是比第1母螺紋部10b大徑且使第1公螺紋部8a可插通的方式形成。第2母螺紋部10d，是與軸部7b的第2公螺紋部8b螺合的左螺紋。

在主齒輪軸10的外周面，如第3圖及第4圖所示，將主齒輪11安裝用的安裝部10e是形成比其他的部分大徑。安裝部10e，具有：公螺紋部10f、及被配置於公螺紋部10f的第3圖左側且比公螺紋部10f大徑的定心部10g、及由公螺紋部10f及定心部10g之間的段差構成的定位面10h。公螺紋部10f是左螺紋。由此，釣魚時，在負荷作用於轉子3的狀態下，若主齒輪組裝體9朝線捲取方向旋轉的話，螺栓旋緊方向的力會作用在主齒輪11，主齒輪11就不會鬆緩。在與主齒輪軸10的安裝部10e背離的外周面，形成有設有平行的2個平面的工具卡止部10i。工具卡止部10i，當將主齒輪11螺入時，為了將工具卡止並將主齒輪軸10旋轉而被使用。

主齒輪11，是為了達成輕量化而使用鋁鍛造合金的圓板狀的構件。主齒輪11，具有：螺合於公螺紋部10f的母螺紋部11a、及與安裝部10e的定心部10g接觸地被定心的被定心部11b。且，主齒輪11，具有：設有形成於外周側的側面的平齒輪齒的齒輪部11c、及母螺紋部11a形成於內周面的筒狀部11d、及將筒狀部11d及齒輪部11c連繫的圓板部11e。齒輪部11c，是與小齒輪12嚙合。筒狀部11d，是朝形成有齒輪部11c側突出形成。且，主齒輪11，是在母螺紋部11a及被定心部11b之間進一步具有將與定位面10h接觸並將主齒輪11的軸方向位置定位用的抵接面11f。

在抵接面11f相反側的母螺紋部11a側的突出的端面11g中，如第3圖的A部擴大顯示，形成有止轉部11h。止轉部11h，是組裝了主齒輪組裝體9之後將端面11g沖壓使變形，並藉由夾箍而形成。沖壓，是在周方向隔有間隔地複數處(例如2至6處)進行。因此，主齒輪11是被假固定於主齒輪軸10的安裝部10e。由此，主齒輪11對於主齒輪軸10被止轉。且，主齒輪11，在組裝時是藉由被塗抹在公螺紋部10f的接合劑而被接合固定在主齒輪軸10。

組裝這種構成的主齒輪組裝體9時，最初是將接合劑塗抹在公螺紋部10f。在此狀態下將主齒輪軸10從主齒輪11的背面(第2圖左側面)裝設，使主齒輪軸10的先端從右側面通過。且，將工具卡止在主齒輪軸10的工具卡止部10i，將主齒輪軸10旋轉而螺入主齒輪11。由此，使主齒輪11被裝設在主齒輪軸10。在此狀態下，使用壓機等由適宜的夾箍治具將主齒輪11的筒狀部11d的端面11g沖壓變形來進行夾箍作業。由此，主齒輪11被假固定於主齒輪軸10，主齒輪11被止轉。由此夾箍作業完成主齒輪組裝體9的組裝作業。

小齒輪12，是如第1圖所示，為筒狀的構件並沿著前後方向被配置且可旋轉自如地裝設於捲線器外殼2a。小齒輪12的先端部12a是貫通轉子3的中心部，由此貫通部分藉由螺帽33與轉子3被固定。小齒輪12，是由軸方向的中間部及後端部各別透過第1軸承14a及第2軸承14b可旋轉自如地被支撐於捲線器外殼2a。捲筒軸15是貫通此小齒輪12的內部。小齒輪12，是與主齒輪11嚙合並且也與擺動機構6嚙合。

<轉子的構成>

轉子3，是如第1圖所示，具有：被固定於小齒輪12的圓筒部30、及在圓筒部30的側方彼此之間相面對設置的第1轉子臂31及第2轉子臂32、及將釣線朝捲筒4導引用的導環臂40。圓筒部30及第1轉子臂31及第2轉子臂32，是例如鋁合金製並被一體成型。圓筒部30的先端中心部分是如前述藉由螺帽33可一體旋轉地被固定於小齒輪12的先端部12a。導環臂40，是將釣線捲附於捲筒4用，朝線捲取姿勢及線開放姿勢可擺動自如地裝設於第1轉子臂31及第2轉子臂32的先端。

在圓筒部30的前部形成有前壁42，在前壁42的中心部形成轂部43。在此轂部43的中心部形成有可一體旋轉地被卡止於小齒輪12的貫通孔44，小齒輪12的先端部12a及捲筒軸15是貫通此貫通孔44。

鄰接於轂部43且在圓筒部30的內部，配置有逆轉防止機構50。逆轉防止機構50，具有：使不可旋轉地裝設於小齒輪12的內輪逆轉的滾子形的單向離合器51、及將單向離合器51切換至作動狀態(逆轉禁止狀態)及非作動狀態(逆轉許可狀態)的切換機構52。

<擺動機構的構成>

擺動機構6，是如第1圖及第2圖所示，具有：平行地被配置於捲筒軸15的大致正下方的橫向凸輪軸21、及沿著橫向凸輪軸21朝前後方向移動的滑件22、及被固定於橫向凸輪軸21的先端的中間齒輪23(第2圖)。滑件22，是可移動自如地被支撐於與橫向凸輪軸21平行配置的2根導引軸24(第2圖)。在滑件22中，在內部裝設有卡合於與形成於橫向凸輪軸21的外周面的交叉的螺旋狀溝21a的卡合構件22a。捲筒軸15的後端是不可旋轉地被固定於滑件22。中間齒輪23，是與小齒輪12嚙合。

<捲筒的構成>

捲筒4，是如第1圖所示，被配置在轉子3的第1轉子臂31及第2轉子臂32之間，捲筒4的中心部是透過牽引機構60被連結在捲筒軸15的先端部。捲筒4，具有：釣線捲取在外周的捲線胴部4a、及一體形成於捲線胴部4a的後部的裙部4b、及被配置於捲線胴部4a的前端的前凸緣部4c。捲線胴部4a，是圓筒狀的構件，外周面是由與捲筒軸15平行的周面所構成。

<捲線器的操作及動作>

在此紡車式捲線器中，當拋竿時等的線吐出時中將導環臂40朝線開放姿勢倒下。此結果，釣線是藉由釣組的自重從捲筒4的先端側依序被吐出。

當線捲取時，將導環臂40返回至線捲取姿勢側。這是因為將操作桿組裝體1朝線捲取方向旋轉的話，就可藉由無圖示的導環反轉機構的作動自動地進行。操作桿組裝體1的旋轉力，是透過主齒輪軸10及主齒輪11被傳達至小齒輪12。朝小齒輪12被傳達的旋轉力，是從其前部被傳達至轉子3並且藉由與小齒輪12嚙合的中間齒輪23被傳達至擺動機構6。此結果，轉子3會朝線捲取方向旋轉並且捲筒4會朝前後往復移動。

在此線捲取時即使魚上鉤使負荷作用於轉子3，因為公螺紋部10f及母螺紋部11a是左螺紋，所以螺栓旋緊方向的力會作用在主齒輪11，使主齒輪11不會鬆緩。

<特徵>

(A)主齒輪組裝體9，是可旋轉自如地裝設於紡車式捲線器的捲線器本體2的組裝體。主齒輪組裝體9，具備：主齒輪軸10、及主齒輪11。主齒輪軸10，是在至少外周面的一部分具有形成有公螺紋部10f的安裝部10e，並可旋轉自如地裝設在捲線器本體2。主齒輪11，具有螺合於公螺紋部10f的母螺紋部11a及被定心於安裝部的被定心部11b，並可一體旋轉地被固定於主齒輪軸10。

組裝此主齒輪組裝體9時，是將主齒輪11裝設在主齒輪軸10的安裝部10e。如此的話，主齒輪11是被定心在主齒輪軸10。在此狀態下藉由將主齒輪11的母螺紋部11a螺合在形成於安裝部10e的公螺紋部10f使主齒輪11被固定於主齒輪軸10。在此，將主齒輪11螺合在主齒輪軸10本身使主齒輪11固定在主齒輪軸10。因此，主齒輪組裝體9的組裝時間可以短縮。且，在安裝部10e中，因為只要作成螺合在母螺紋部11a的公螺紋部10f即可，所以可以減小安裝部10e的外徑。因此，可以謀求主齒輪軸10的輕量化，達成主齒輪組裝體9整體的輕量化。

(B)在主齒輪組裝體9中，安裝部10e，進一步具有：形成比公螺紋部10f大徑，在公螺紋部10f及軸方向被並列配置並卡合於被定心部11b地將主齒輪11定心的定心部10g；及被配置在公螺紋部10f及定心部10g之間並與軸方向垂直的定位面10h。被定心部11 b，是可接觸定心部10g的外周面的定心孔，主齒輪11，進一步具有與定位面10h接觸的抵接面11f。

在此情況下，被定心部11b因為是比母螺紋部11a大徑，所以母螺紋部11a是成為貫通孔的形態。因此，可以容易地形成母螺紋部11a。且，可以由小徑的公螺紋部10f及定心部10g之間的段差也就是定位面10h將主齒輪11的軸方向位置精度佳地定位。因此，可以利用定位面10h提高與小齒輪12的嚙合精度。

(C)主齒輪11進一步具備對於主齒輪軸10止轉的止轉部11h。在此情況下，主齒輪11因為被止轉，所以即使由螺栓將主齒輪11固定在主齒輪軸10，主齒輪11也不會脫落。

(D)在主齒輪組裝體9中，主齒輪11，具有：設有形成於外周側的側面的平齒輪齒的齒輪部11c、及母螺紋部11a形成於內周面的筒狀部11d、及將筒狀部11d及齒輪部11c連繫的圓板部11e。止轉部11h，是將筒狀部11d的母螺紋部側的端面11g藉由夾箍而形成。在此情況下，將筒狀部11d的母螺紋部11a側的端面11g的周方向的複數處，使用例如夾箍軸藉由沖壓形成止轉部11h。因此，不需使用鎖定螺帽和扣環等的止轉構件，就可以由簡單的夾箍作業將主齒輪11止轉。

(E)在主齒輪組裝體9中，公螺紋部10f及母螺紋部11a是左螺紋。在此情況下，通常，當魚上鉤將操作桿朝捲取方向旋轉的話，螺栓旋緊方向的力因為會作用在母螺紋部11a，所以即使藉由螺合將主齒輪11固定，主齒輪11對於主齒輪軸10也不易鬆脫，可以進一步將主齒輪11止轉。

(F)在主齒輪組裝體9中，主齒輪11是被接合固定 在主齒輪軸10。在此情況下，主齒輪11因為是藉由接合而被固定於主齒輪軸10，所以可以進一步將主齒輪11止轉。

<其他的實施例>

以上，雖說明了本發明的一實施例，但是本發明不限定於上述實施例，在不脫離發明的實質範圍內可進行各種變更。

(a)在前述實施例中，雖是在組裝時從主齒輪11的背面將主齒輪軸10裝設的方式構成。但是，本發明不限定於此，如第5圖所示，從主齒輪111的齒輪部111c側將主齒輪軸110裝設的方式構成也可以。

在第5圖中，主齒輪組裝體109的主齒輪軸110，是在內周面與前述實施例同樣使第1貫通孔110a、第1母螺紋部110b、第2貫通孔110c及左端開口的第2母螺紋部110d在軸方向並列並同芯形成。在外周面，形成有安裝部110e及工具卡止部110i。安裝部110e，具有：公螺紋部110f、及比公螺紋部110f小徑的定心部110g、及定位面110h。公螺紋部110f，是右螺紋。

且主齒輪111，具有：與公螺紋部110f螺合的母螺紋部111a、及與安裝部110e的定心部110g接觸並被定心的被定心部111b。且，主齒輪111，具有：設有形成於外周側的側面的平齒輪齒的齒輪部111c、及母螺紋部111a形成於內周面的筒狀部111d、及將筒狀部111d及齒輪部111c連繫的圓板部111e。筒狀部111d，是朝形成有齒輪部111c側突出形成。且，主齒輪111，是在母螺紋部111a及被定心部111b之間進一步具有與定位面110h接觸並將主齒輪111的軸方向位置定位用的抵接面111f。

在抵接面111f相反側的母螺紋部111a側的突出的端面111g中，如第5圖的A部擴大顯示，形成有止轉部111h。止轉部111h，是在組裝了主齒輪組裝體109之後將端面111g沖壓變形，藉由夾箍而形成。

這種構成，也可達成與前述實施例同樣的作用效果。

又，在公螺紋部的右側配置定心部也可以。此情況，藉由公螺紋部及定心部的徑的大小決定螺紋的方向即可。

(b)在前述實施例中，雖為了主齒輪的止轉將主齒輪假固定及接合固定在主齒輪軸，但是只有其中任一方止轉也可以。且，可取代假固定及接合固定，將止轉部藉由扣環和止脫銷等的止脫構件構成也可以。

(c)在前述實施例中，雖將主齒輪軸由相同材質構成，但是例如藉由嵌入成型將安裝部由與其他的部位不同材質形成也可以。

(d)在前述實施例中，主齒輪軸雖是由不銹鋼合金製，但是與主齒輪同樣的鋁合金製也可以。

1．．．操作桿組裝體

1a．．．把手部

1b．．．曲軸臂

2．．．捲線器本體

2a．．．捲線器外殼

2b．．．竿安裝腳

2c．．．開口

2d．．．蓋構件

3．．．轉子

4．．．捲筒

4a．．．捲線胴部

4b．．．裙部

4c．．．前凸緣部

5．．．轉子驅動機構

6．．．擺動機構

7a．．．臂部

7b．．．軸部

7c．．．筒狀構件

8a．．．第1公螺紋部

8b．．．第2公螺紋部

9．．．主齒輪組裝體

10．．．主齒輪軸

10a．．．第1貫通孔

10b．．．第1母螺紋部

10c．．．第2貫通孔

10d．．．第2母螺紋部

10e．．．安裝部

10f．．．公螺紋部

10g．．．定心部

10h．．．定位面

10i．．．工具卡止部

11．．．主齒輪

11a．．．母螺紋部

11b．．．被定心部

11c．．．齒輪部

11d．．．筒狀部

11e．．．圓板部

11f．．．抵接面

11g．．．端面

11h．．．止轉部

12．．．小齒輪

12a．．．先端部

14a．．．第1軸承

14b．．．第2軸承

15．．．捲筒軸

16．．．軸承

16a．．．軸承

17．．．轂部

17a．．．轂部

17b．．．轂部

19．．．帽

21．．．橫向凸輪軸

21a．．．螺旋狀溝

22．．．滑件

22a．．．卡合構件

23．．．中間齒輪

24．．．導引軸

30．．．圓筒部

31．．．第1轉子臂

32．．．第2轉子臂

33．．．螺帽

40．．．導環臂

42．．．前壁

43．．．轂部

44．．．貫通孔

50．．．逆轉防止機構

51．．．單向離合器

52．．．切換機構

60．．．牽引機構

109．．．主齒輪組裝體

110．．．主齒輪軸

110a．．．1貫通孔

110b．．．第1母螺紋部

110c．．．第2貫通孔

110d．．．第2母螺紋部

110e．．．安裝部

110f．．．公螺紋部

110g．．．定心部

110h．．．定位面

110i．．．工具卡止部

111．．．主齒輪

111a．．．母螺紋部

111b．．．被定心部

111c．．．齒輪部

111d．．．筒狀部

111e．．．圓板部

111f．．．抵接面

111g．．．端面

111h．．．止轉部

[第1圖]本發明的一實施例所採用的紡車式捲線器的側面剖面圖。

[第2圖]其背面剖面圖。

[第3圖]主齒輪組裝體的半裁斷面圖。

[第4圖]該部分解立體圖。

[第5圖]其他的實施例的相當於第3圖的圖。

9．．．主齒輪組裝體

10．．．主齒輪軸

10a．．．第1貫通孔

10b．．．第1母螺紋部

10c．．．第2貫通孔

10d．．．第2母螺紋部

10e．．．安裝部

10f．．．公螺紋部

10g．．．定心部

10h．．．定位面

10i．．．工具卡止部

11．．．主齒輪

11a．．．母螺紋部

11b．．．被定心部

11c．．．齒輪部

11d．．．筒狀部

11e．．．圓板部

11f．．．抵接面

11g．．．端面

11h．．．止轉部

Claims (5)

1. 一種紡車式捲線器的主齒輪組裝體，是可旋轉自如地裝設於紡車式捲線器的捲線器本體，具備：主齒輪軸，是在至少外周面的一部分具有形成有公螺紋部的安裝部，並可旋轉自如地裝設於前述捲線器本體；及主齒輪，具有螺合於前述公螺紋部的母螺紋部及被定心於前述安裝部的被定心部，並可一體旋轉地被固定於前述主齒輪軸，前述安裝部，是進一步具有：定心部，是形成比前述公螺紋部大徑，與前述公螺紋部在軸方向被並列配置並卡合於前述被定心部地將前述主齒輪定心；及定位面，是被配置在前述公螺紋部及前述定心部之間並與前述軸方向垂直；前述被定心部，是可接觸前述定心部的外周面的定心孔，前述主齒輪，是進一步具有與前述定位面接觸的抵接面。
2. 如申請專利範圍第1項的紡車式捲線器的主齒輪組裝體，其中，前述主齒輪進一步具備對於前述主齒輪軸止轉的止轉部。
3. 如申請專利範圍第2項的紡車式捲線器的主齒輪組裝體，其中，前述主齒輪，具有：設有形成於外周側的側面的平齒輪齒的齒輪部、及前述母螺紋部形成於內周面的 筒狀部、及將前述筒狀部及前述齒輪部連繫的圓板部，前述止轉部，是將前述筒狀部的前述母螺紋部側的端面藉由夾箍而形成。
4. 如申請專利範圍第1或2項的紡車式捲線器的主齒輪組裝體，其中，前述公螺紋部及前述母螺紋部是左螺紋。
5. 如申請專利範圍第1或2項的紡車式捲線器的主齒輪組裝體，其中，前述主齒輪是被接合固定在前述主齒輪軸。