CN102197793B - 主齿轮组合件 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种能够缩短组装时间且实现轻量化的纺车式渔线轮的主齿轮组合件。为达到上述目的，本发明的主齿轮组合件(9)为能够安装在纺车式渔线轮的轮体(2)上且能够转动的组合件。该主齿轮组合件(9)具有主齿轮轴(10)与主齿轮(11)。主齿轮轴(10)具有安装部(10e)，能够可转动地安装在轮体(2)上，在安装部(10e)的外周面的至少一部分上形成有外螺纹部(10f)。主齿轮(11)具有与外螺纹部(10f)旋合的内螺纹部(11a)以及被中心定位在安装部上的被中心定位部(11b)，被固定在主齿轮轴(10)上且能够与其共同旋转。

Description

主齿轮组合件

技术领域

本发明涉及一种齿轮组合件，特别是指一种可转动地安装在纺车式渔线轮的渔线轮本体上的主齿轮组合件。 

背景技术

在纺车式渔线轮中，具有平齿轮轮齿的主齿轮与手柄的旋转轴同轴地配置，并设置在与手柄轴卡合的主齿轮轴上。主齿轮与固定着转子的小齿轮啮合，从而通过手柄的转动使转子旋转。在这样的主齿轮中，公知有一种主齿轮与主齿轮轴分体设置的主齿轮组合件(例如，参照专利文献1)。 

在现有的主齿轮组合件中，于主齿轮轴上形成有用于固定主齿轮的、直径较大的齿轮安装用凸缘部。在该凸缘部上形成有通孔，该通孔供固定用的多个(例如，6个)螺栓部件穿过。在主齿轮的背面形成有供螺栓部件旋入的多个螺纹孔。 

现有技术文献 

专利文献 

专利文献1：日本发明专利第3854732号的说明书 

然而，采用上述现有的结构，在组装主齿轮组合件时，需要用多个螺栓部件将主齿轮固定在主齿轮轴上，因此，主齿轮的组装作业较复杂，组装的时间较长。此外，为了安装多个螺栓部件，凸缘部的外径需要形成得较大，使得主齿轮组合件的质量较大，从而难以实现主齿轮组合件的轻量化。 

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种能够缩短组装时间且实现 轻量化的纺车式渔线轮的主齿轮组合件。 

为达到上述目的，本发明采用下述技术方案。 

技术方案1的主齿轮组合件为能够安装在纺车式渔线轮的轮体上且能够转动的组合件。该主齿轮组合件具有主齿轮轴与主齿轮。主齿轮轴具有安装部，能够可转动地安装在轮体上，在安装部的外周面的至少一部分上形成有外螺纹部。主齿轮具有与外螺纹部旋合的内螺纹部以及被中心定位在安装部上的被中心定位部，被固定在主齿轮轴上且能够与其共同旋转。 

在组装该主齿轮组合件时，将主齿轮安装在主齿轮轴的安装部上，于是，主齿轮与主齿轮轴中心定位。在此状态下使主齿轮的内螺纹部与形成在安装部上的外螺纹部旋合从而将主齿轮固定在主齿轮轴上。此处，使主齿轮轴本身与主齿轮旋合从而将主齿轮固定在主齿轮轴上，因而能够缩短主齿轮组合件的组装时间。并且，只需在安装部上形成与内螺纹部旋合的外螺纹部即可，所以能够减小主齿轮组合件整体的重量。即，减小了主齿轮轴的重量，因而减小了主齿轮组合件整体的重量。 

技术方案2的纺车式渔线轮的主齿轮组合件为，在技术方案1所述的主齿轮组合件中，安装部还具有中心定位部与定位面，其中，中心定位部直径比外螺纹部大，与该外螺纹部在轴向上并列配置，并且与被中心定位部卡合从而对主齿轮进行中心定位。定位面配置在外螺纹部与中心定位部之间且垂直于轴向。被中心定位部为能够与中心定位部的外周面接触的中心定位孔，主齿轮还具有与定位面接触的接触面。 

由于被中心定位部比内螺纹部的直径大，所以内螺纹部形成为通孔的形态，因而能够容易地形成内螺纹部。另外，能够用小径的外螺纹部与中心定位部之间的平面(过渡面)即定位面来精准地限定主齿轮的轴向上的位置。因此，能够利用定位面提高小齿轮与主齿轮的啮合精度。 

技术方案3的纺车式渔线轮的主齿轮组合件为，在技术方案1 或2所述的组合件中，该组合件还具有使主齿轮不可相对于主齿轮轴转动的止转部。由于主齿轮被止转，因此，即使用螺纹连接的方式使主齿轮固定在主齿轮轴上，主齿轮也不会脱落。 

技术方案4的纺车式渔线轮的主齿轮组合件为，在技术方案3所述的组合件中，主齿轮具有齿轮部、筒状部与圆板部，其中，在齿轮部11c的外周侧的侧面上形成有平齿轮轮齿，在筒状部的内周面形成有内螺纹部，圆板部连接着筒状部与齿轮部。止转部通过对筒状部的内螺纹部一侧的端面进行加压变形而形成。此时，在筒状部的内螺纹部一侧的端面的周向上的多处位置上，例如用敲击棒(工具)加压而形成止转部。因此，无需使用锁止螺母或扣环等的止转部件，利用简单的咬合加工作业即能够防止主齿轮旋转。 

技术方案5的纺车式渔线轮的主齿轮组合件为，在技术方案1～4中任一项所述的组合件中，外螺纹部与内螺纹部为左旋螺纹。通常，鱼上钩则将把手向绕线方向旋转，而采用这样的主齿轮组合件，则在内螺纹上会受到使螺纹旋紧的力的作用，所以，在利用螺纹连接的方式固定主齿轮的情况下使主齿轮相对于主齿轮轴难以产生松动，因而实现了主齿轮的止转。 

技术方案6的纺车式渔线轮的主齿轮组合件为，在技术方案1～5中任一项所述的组合件中，主齿轮粘结固定在主齿轮轴上。如此，由于主齿轮通过粘结的方式固定在主齿轮轴上，所以能够进一步地防止主齿轮产生旋松。 

发明的效果 

采用本发明，使主齿轮轴本身与主齿轮旋合从而将主齿轮固定在主齿轮轴上，因而能够缩短主齿轮组合件的组装时间。并且，只需在安装部上形成与内螺纹部旋合的外螺纹部即可，所以能够减小主齿轮组合件整体的重量。即，减小了主齿轮轴的重量，因而减小了主齿轮组合件整体的重量。 

附图说明

图1为采用本发明一个实施方式的纺车式渔线轮的侧面剖视图； 

图2为上述纺车式渔线轮的背面剖视图； 

图3为主齿轮组合件的半剖视图； 

图4为主齿轮组合件的分解结构图； 

图5为其他实施方式的主齿轮组合件的半剖视图。 

附图标记说明 

2    轮体 

9    主齿轮组合件 

10   主齿轮轴 

10e  安装部 

10f  外螺纹部 

10g  中心定位部 

10h  定位面 

11   主齿轮 

11a  内螺纹 

11f  接触面 

11g  端面 

11h  止转部 

109  主齿轮组合件 

110  主齿轮轴 

110e 安装部 

110f 外螺纹部 

110g 中心定位部 

110h 定位面 

111  主齿轮 

111a 内螺纹 

111f 接触面 

111g 端面 

具体实施方式

【整体结构】 

图1所示为本发明的一个实施方式的纺车式渔线轮，该纺车式渔线轮为能够卷绕200m的8号钓线的大型渔线轮。该纺车式渔线轮具有手柄组合件1、渔线轮本体2、转子3、卷线筒4，其中，渔线轮本体2支承手柄组合件1并使其能够转动，转子3可转动地支承在渔线轮本体2的前部，卷线筒4配置在转子3的前部并能够前后移动，其外周面用于卷绕钓线。 

如图1及图2所示，手柄组合件1为与下述的主齿轮轴10相啮合的部件，具有字母T形的把手部1a、与字母L形的曲柄臂1b，其中，把手部1a可转动地安装在曲柄臂1b的端部。曲柄臂1b具有臂部7a、轴部7b与筒状部件7c，其中，臂部7a的基端可转动地安装在轴部7b上，筒状部件7c用于使轴部7b旋入主齿轮轴10中。此外，轴部7b为棒状的部件，在其头端(图2中右端)上沿轴向并排且同轴地形成有第1外螺纹部8a与第2外螺纹部8b，其中，第1外螺纹部8a为右旋螺纹(顺时针旋转时旋入)，第2外螺纹部8b为直径比第1外螺纹部8a大的左旋螺纹(逆时针旋转时旋入)。通过第1外螺纹部8a与第2外螺纹部8b，从而使手柄组合件1能够安装在图1所示的位于渔线轮本体2右侧的右侧位置或者图2所示的位于渔线轮本体2左侧的左侧位置这两个位置中的任一个上。 

【渔线轮本体的结构】 

渔线轮本体2具有轮体2a与钓竿安装部2b，在轮体2a的侧部具有开口2c，钓竿安装部2b从轮体2a向斜前上方延伸，呈T形。开2c被盖部件2d封闭。 

轮体2a的内部具有与开口2c相连的、机构安装用的空间，在该空间内设有转子驱动机构5与摆动机构6，转子驱动机构5与手柄组合件1的旋转相联动而使转子3旋转，摆动机构6用于使卷线筒4 前后地移动而使钓线被均匀地卷绕。 

如图2所示，在轮体2a的右侧面形成有筒状的突出部17a。为了收装支承主齿轮轴10的右端的轴承16a，突出部17a形成为向轮体2a内突出状。在盖部件2d的与突出部17a对着的位置处形成有突出部17b。为了收装支承主齿轮轴10的左端的轴承16b，突出部17b形成为向盖部件2d内突出状。位于手柄组合件1的安装侧相反一侧的突出部(图3中为突出部17a)被端帽19封闭。 

【转子驱动机构的结构】 

如图1及图2所示，转子驱动机构5具有主齿轮组合件9以及与主齿轮组合件9啮合的小齿轮12，手柄组合件1安装在主齿轮组合件9，两者之间不能相对旋转。 

如图2所示，主齿轮组合件9具有主齿轮轴10与固定在主齿轮轴10上共同旋转的主齿轮11。 

主齿轮轴10为不锈钢制的中空部件，其两端分别通过轴承16a、16b可转动地支承在轮体2a与盖部件2d上。轴承16a、16b为耐腐蚀的滚动轴承。 

如图3所示，在主齿轮轴10的中心部从右端(图4中右侧)起沿轴向同轴地依次形成有第1通孔10a、第1内螺纹10b、第2通孔10c及左端开口的第2内螺纹部10d。第1通孔10a在轴向上的长度与第2通孔10c在轴向上的长度大致相同。第1通孔10a的直径比第2内螺纹部10d的直径大，能够供轴部7b的第2外螺纹部8b穿过。第1内螺纹10b为与轴部7b的第1外螺纹部8a旋合的右旋螺纹。 

如图3及图4所示，在主齿轮轴10的外周面上形成有直径比其他部分大的安装部10e，用于安装主齿轮11。安装部10e具有外螺纹部10f、中心定位部10g、定位面10h，其中，中心定位部10g形成在外螺纹部10f的图3中左侧且直径比外螺纹部10f大，定位面10h由外螺纹部10f与中心定位部10g之间的平面部分(过渡面)形成。此外，外螺纹部10f为左旋螺纹。从而，在进行钓鱼的过程中，于转子3上有载荷作用的状态下，主齿轮组合件9向绕线方向旋转， 则主齿轮11上有使螺纹旋紧的力产生作用，从而使主齿轮11不会松动。在主齿轮轴10的与安装部10e相反的一侧的外周面上形成有具有两个相互平行的平面的工具卡止部10i。该工具卡止部10i用于在旋紧主齿轮11时与工具相卡止从而将主齿轮轴10旋转。 

为了减轻重量，主齿轮11为铝合金锻造成的圆板状的部件。主齿轮11具有与外螺纹部10f旋合的内螺纹部11a以及与安装部10e的中心定位部10g接触、用于中心定位的被中心定位部11b。此外，主齿轮11具有齿轮部11c、筒状部11d与圆板部11e，其中，在齿轮部11c的外周侧的侧面上形成有平齿轮轮齿，在筒状部11d的内周面形成有内螺纹部11a，圆板部11e连接着筒状部11d与齿轮部11c。此外，齿轮部11c与小齿轮12啮合。筒状部11d向形成有齿轮部11c的一侧突出。另外，主齿轮11还具有形成在内螺纹11a与被中心定位部11b之间的接触面11f，该接触面11f用于和定位面10h接触而限定主齿轮11的轴向上的位置。 

如图3中A处的放大图所示，在向位于接触面11f相反侧的内螺纹部11a一侧突出的端面11g上，形成有止转部11h。该止转部11h是在组装好组合件9后对端面11g加压(punching)使之变形而形成的，由其与主齿轮11咬合在一起(カシメ，caulking)。该加压是于周向上隔着一定的间隔在多处位置(例如，2～6处位置)进行的。通过该加压使得主齿轮11紧固在主齿轮轴10的安装部10e上，从而防止主齿轮11相对于主齿轮轴10产生旋转(止转)。此外，主齿轮11还通过在组装时涂在外螺纹部10f上的粘结剂粘结固定在主齿轮轴10上。 

在组装具有这样的结构的主齿轮组合件9时，先将粘结剂涂在外螺纹部10f上，之后将主齿轮轴10从主齿轮11的背面(图2中左侧面)安装，使主齿轮轴10的端部从主齿轮11的右侧面穿出。并且，将工具卡止在主齿轮轴10的工具卡止部10i上，使主齿轮轴10旋转而旋入主齿轮11，从而将主齿轮11安装在主齿轮轴10上。在此状态下，使用压力加工机械等由适当的紧固工具对主齿轮11的筒状部 11d的端面11g加压而使之变形而进行紧固作业。从而使主齿轮11被紧固在主齿轮轴10上，防止主齿轮11旋转。到该紧固作业为止，主齿轮组合件9的组装作业完了。 

如图1所示，小齿轮12为筒状部件，沿着前后方向配置，且可转动地安装在轮体2a上。小齿轮12的头端部12a贯穿转子3的中心部，在该贯穿部分上用螺母33使其与转子3相固定。在轴向的中间部与后端部上，小齿轮12分别通过第1轴承14a与第2轴承14b可转动地支承在轮体2a上。卷线筒轴15贯穿该小齿轮12的内部。小齿轮12与主齿轮11啮合并且也与摆动机构6啮合。 

【转子的结构】 

如图1所示，转子3具有圆筒部30、第1转子臂31、第2转子臂32、绕线导臂40，其中，圆筒部30固定在小齿轮12上，第1转子臂31与第2转子臂32相对着地设置在圆筒部30的侧方，绕线导臂40用于将钓箱引导在卷线筒4上。此外，圆筒部30与第1转子臂31及第2转子臂32为铝合金(例如)制成的一体件。如上所述，圆筒部30的头端的中心部分被螺母33固定在小齿轮12的头端部12a上，使圆筒部30与小齿轮12能够共同旋转。绕线导臂40用于将钓线卷绕在卷线筒4上，安装在第1转子臂31与第2转子臂32的头端，可摇动至绕线状态与放线状态。 

在圆筒部30的前部形成有前侧壁42，在前侧壁42的中心部形成有突出部43。在该突出部43的中心部形成有通孔44，该通孔44卡止在小齿轮12上从而能够共同旋转，此外，小齿轮12的头端部12a与卷线筒轴15贯穿该通孔44。 

在圆筒部30的内部，与突出部43相邻接地配置着防逆转机构50。该防逆转机构50具有单向离合器51与切换机构52，其中，单向离合器51为辊式的，具有可空转的内轮，但该内轮不可相对旋转地安装在小齿轮12上，切换机构52用于将单向离合器51切换至工作状态(逆转禁止状态)与非工作状态(逆转允许状态)。 

【摆动机构的结构】 

如图1及图2所示，摆动机构6具有往复式横动凸轮轴21、滑块22、中间齿轮23(图2)，其中，往复凸轮轴21平行地配置在卷线筒轴15的大致正下方，滑块22能够沿着往复凸轮轴21在前后方向上移动，中间齿轮23固定在往复凸轮轴21的头端。此外，滑块22可移动地支承在与往复凸轮轴21平行配置的两根导向轴24(图2)上。在滑块22的内部安装着卡合部件22a，该卡合部件22a与形成在往复凸轮轴21的外周面上的交叉的螺旋状槽21a相卡合。卷线筒轴15的后端不可相对旋转地固定在滑块22上。中间齿轮23与小齿轮12相啮合。 

【卷线筒的结构】 

如图1所示，卷线筒4配置在转子3的第1转子臂31与第2转子臂32之间，卷线筒4的中心部通过制动机构60连接在卷线筒轴15的头端。此外，卷线筒4具有卷线躯干部4a、裙部4b、前侧凸缘部4c，其中卷线躯干部4a的外周用于卷绕钓线，裙部4b一体形成在卷线躯干部4a的后部，前侧凸缘部4c配置在卷线躯干部4a的前端。卷线躯干部4a为圆筒状部，其外周面与卷线筒轴15的周面平行。 

【渔线轮的操作及动作】 

在该放纺车式渔线轮上，当要进行抛竿等的放线操作时，将绕线导臂40切换到放线状态，从而，钓线因钓钩组件自身的重力而逐渐从卷线筒4的端部一侧被放出。 

在需要绕线时，使绕线导臂40返回绕线状态。这是使手柄组合件1向绕线方向旋转后在未图示的导臂反转机构的作用下自动进行的。把手组合件1的转动力通过主齿轮轴10及主齿轮11传递到小齿轮12上。传递到小齿轮12上的旋转力从其前部传递到转子3上并且由与小齿轮12啮合的中间齿轮23传递到摆动机构6上，从而转子3向绕线方向旋转并且卷线筒4前后往复地移动。 

在绕线时，即使鱼上钩而使转子3受到载荷的作用，由于外螺纹部10f与内螺纹部11a为左旋螺纹，所以在主齿轮11上会受到使螺 纹旋紧的方向上的力的作用，因而主齿轮11不会松动。 

【特征】 

(A)主齿轮组合件9为能够安装在纺车式渔线轮的轮体2上且能够转动的组合件。该主齿轮组合件9具有主齿轮轴10与主齿轮11。主齿轮轴10具有安装部10e，能够可转动地安装在轮体2上，在安装部10e的外周面的至少一部分上形成有外螺纹部10f。主齿轮11具有与外螺纹部10f旋合的内螺纹部11a以及被安装部所中心定位的被中心定位部11b，主齿轮11被固定在主齿轮轴10上且能够与其共同旋转。 

在组装该主齿轮组合件9时，将主齿轮11安装在主齿轮轴10的安装部10e上，于是，主齿轮11与主齿轮轴10中心定位。在此状态下使主齿轮11的内螺纹部11a与形成在安装部10e上的外螺纹部10f旋合从而将主齿轮11固定在主齿轮轴10上。此处，使主齿轮轴10本身与主齿轮11旋合从而将主齿轮11固定在主齿轮轴10上，因而能够缩短主齿轮组合件9的组装时间。并且，只需在安装部10e上形成与内螺纹部11a旋合的外螺纹部10f即可，所以能够减小主齿轮组合件9整体的重量。即，减小了主齿轮轴10的重量，因而减小了主齿轮组合件9整体的重量。 

(B)在主齿轮组合件9中，安装部10e还具有中心定位部10g与定位面10h，其中，中心定位部10g直径比外螺纹部10f大，与该外螺纹部10f在轴向上并列配置，并且与被中心定位部11b卡合从而对主齿轮11进行中心定位。定位面10h配置在外螺纹部10f与中心定位部10g之间且垂直于轴向。被中心定位部11b为能够与中心定位部10g的外周面接触的中心定位孔，主齿轮11还具有与定位面10h接触的接触面11f。 

由于被中心定位部11b比内螺纹部11a的直径大，所以内螺纹部11a形成为通孔的形态，因而能够容易地形成内螺纹部11a。另外，能够用小径的外螺纹部10f与中心定位部10g之间的阶梯即定位面10h来精准地限定主齿轮11的轴向上的位置。因此，能够利用定位 面10h提高小齿轮12与主齿轮11的啮合精度。 

(C)还具有使主齿轮11不可相对于主齿轮轴10转动的止转部11h。由于主齿轮11被止转，因此，即使用螺纹连接的方式使主齿轮11固定在主齿轮轴10上，主齿轮11也不会脱落。 

(D)在主齿轮组合件9中，主齿轮11具有齿轮部11c、筒状部11d与圆板部11e，其中，在齿轮部11c的外周侧的侧面上形成有平齿轮轮齿，在筒状部11d的内周面形成有内螺纹部11a，圆板部11e连接着筒状部11d与齿轮部11c。止转部11h通过对筒状部11d的内螺纹部一侧的端面11g进行加压使其变形而形成。此时，在筒状部11d的内螺纹部11a一侧的端面11g的周向上的多处位置上，例如用敲击棒(工具)加压而形成止转部11h。因此，无需使用锁止螺母或扣环等的止转部件，利用简单的咬合加工作业即能够防止主齿轮11旋转。 

(E)在主齿轮组合件9中，外螺纹部10f与内螺纹部11a为左旋螺纹。通常，鱼上钩则将把手向绕线方向旋转，而采用这样的主齿轮组合件9，则在内螺纹11a上会受到使螺纹旋紧的力的作用，所以，在利用螺纹连接的方式固定主齿轮11的情况下使主齿轮11相对于主齿轮轴10难以产生松动，因而实现了主齿轮11的止转。 

(F)在主齿轮组合件9中，主齿轮11粘结固定在主齿轮轴10上。如此，由于主齿轮11通过粘结的方式固定在主齿轮轴10上，所以能够进一步地防止主齿轮产生旋松。 

【其他实施方式】 

(a)在上述实施方式中，组装时从主齿轮11的背面安装主齿轮轴10。然而，本发明并不仅限于此，如图5所示，形成为从主齿轮111的齿轮部111c一侧安装主齿轮轴110的结构也可以。 

在图5中，在主齿轮组合件109的主齿轮轴110的内周面沿轴向同轴并列地形成有雨上述实施方式相同的第1通孔110a、第1内螺纹部110b、第2通孔110c以及左端开口的第2内螺纹部110d，在外周面形成有安装部110e以及工具卡止部110i。安装部110e具有 外螺纹部110f、直径比外螺纹部110f小的中心定位部110g、定位面110h。外螺纹部110f为右旋螺纹。 

另外，主齿轮111具有与外螺纹部110f旋合的内螺纹部111a、与安装部110e的中心定位部110g接触而被对准中心的被中心定位部111b。此外，主齿轮111具有齿轮部111c、筒状部111d与圆板部111e，其中，在齿轮部111c的外周侧的侧面上形成有平齿轮轮齿，在筒状部111d的内周面形成内螺纹部111a，圆板部111e连接着筒状部111d与齿轮部111c。筒状部111d向形成有齿轮部111c的一侧突出。另外，主齿轮111还具有形成在内螺纹111a与被中心定位部111b之间的接触面111f，该接触面111f用于和定位面110h接触而限定主齿轮111在轴向上的位置。 

如图5中A处的放大图所示，在向位于接触面111f相反侧的内螺纹部111a一侧突出的端面111g上，形成有止转部111h。该止转部111h是在组装好组合件109后对端面111g加压(punching)使之变形而形成的。 

采用这样的结构也能够获得与上述实施方式相同的效果。 

另外，将中心定位部配置在外螺纹部的右侧也可以。此时，根据外螺纹部与中心定位部的直径的大小来决定螺纹的旋转方向即可。 

(b)在上述实施方式中，为了实现主齿轮的止转而使主齿轮咬合固定并且粘结固定在主齿轮轴上，然而，仅采用这二者中的一个来实现止转也可以。此外，也可以用扣环或止转销等的止转部件来构成止转部，以代替咬合固定与粘结固定。 

(c)在上述实施方式中，用同一材质的材料来构成主齿轮轴，然而例如也可以利用嵌入方法用与其他部位不同材质的材料来构成安装部。 

(d)在上述实施方式中，主齿轮轴为不锈钢制的，然而也可与主齿轮一样用铝合金制造。 

Claims (6)

1.一种纺车式渔线轮的主齿轮组合件，能够安装在纺车式渔线轮的轮体上且能够旋转，其特征在于，

包括主齿轮轴与主齿轮，

所述主齿轮轴具有安装部，能够安装在所述轮体上且能够旋转，所述安装部的外周面上至少一部分形成有外螺纹部，

所述主齿轮具有与上述外螺纹部旋合的内螺纹部以及被所述安装部所中心定位的被中心定位部，所述主齿轮固定在主齿轮轴上能够共同旋转。

2.根据权利要求1所述的纺车式渔线轮的主齿轮组合件，其特征在于，

所述安装部还具有中心定位部与定位面，

所述中心定位部的直径比所述外螺纹部大，与所述外螺纹部在轴向上并列配置且与所述被中心定位部卡合而对所述主齿轮进行中心定位，

所述定位面被配置在所述外螺纹部与所述中心定位部之间且垂直于所述轴向，

所述被中心定位部为能够与所述中心定位部的外周面接触的中心定位孔，

所述主齿轮还具有与所述定位面接触的接触面。

3.根据权利要求1或2所述的纺车式渔线轮的主齿轮组合件，其特征在于，还包括使所述主齿轮不可相对于所述主齿轮轴旋转的止转部。

4.根据权利要求3所述的纺车式渔线轮的主齿轮组合件，其特征在于，所述主齿轮具有齿轮部、筒状部与圆板部，在所述齿轮部的外周侧的侧面上形成有平齿轮轮齿，在所述筒状部的内周面形成有内螺纹部，所述圆板部连接着所述筒状部与所述齿轮部，

所述止转部通过对所述筒状部的所述内螺纹部侧的端面进行加压变形而形成。

5.根据权利要求1或2所述的纺车式渔线轮的主齿轮组合件，其特征在于，所述外螺纹为左旋螺纹。

6.根据权利要求1或2所述的纺车式渔线轮的主齿轮组合件，其特征在于，所述主齿轮被粘结固定在所述主齿轮轴上。