TWI402398B - 用於鐵路軌道之位置保全及鐵軌導引之裝置 - Google Patents

Description

用於鐵路軌道之位置保全及鐵軌導引之裝置

本發明有關一用於火車、特別是高速火車的鐵路軌道之位置保全及鐵軌導引之裝置，其中鐵軌藉由中間板對於固定式混凝土軌道床及導板之中間組裝件而被直接或間接地配置，鐵軌基底及可能中間板相對於其呈側向地配置，被嵌置於混凝土軌道床上或中，其中導板係由高強度、形式穩定的材料，較佳為強化塑料，諸如玻璃纖維強化塑料，特別是聚醯胺所製造。

具有此等導板之裝置係為先前技藝所習知。雖然今日此等板主要使用的纖維強化聚醯胺材料具有高度穩定且強固之特徵，缺點在於此等板在與鐵軌基底之接觸點處具有低的抗磨刮性。這顯然係由於相對於鐵軌基底配置之側向支撐面因為大量負荷交替而快速地變得磨損之事實所致，其中一火車的各個個別輪軸之通行係對應於一負荷交替。

以此先前技藝為基礎，本發明之目的係為生成整體更具抗磨耗性之導板。

為了達成此目的，本發明提議令其上可供鐵軌基底休止之搜索區域內之導板具有一插入件或設有插入件的區域，該插入件係由可滑移、低磨刮、或抗摩擦、低磨耗或抗磨耗及可撓韌性材料所製造。

其上可供導板與鐵軌基底之間產生摩擦之該等區域中使用此等插入件係導致下列事實：由於插入件的可滑移性及充分撓性，這些插入件或插入件分段係韌性地吸收鐵軌的交替負荷。結果，這導致導板整體的較小磨耗，故達成此等導板的長服務壽命。

特佳係提議令插入件由聚甲醛製成。

此等插入件可機械性建造在導板內。然而，較佳提議令插入件模製在導板內。

特定言之，此處提議令插入件藉由多組件射出成型與導板一體地形成。

原則上，轉向鐵軌的接觸表面之插入件的面係應該自由地配置。較佳可提議令插入件略微地突起於導板的接觸表面上方。

在裝置之案例中，其中一由一第一塑料板、一第二塑料板及一配置在其中間的鋼板製成之間隔件係設置於鐵軌基底與混凝土軌道床之間，同理導板的磨耗係發生在其中鋼板相對於導板配置且予以影響之區域中。並且，為了達成此區域中的磨耗降低，本發明提議在相對於導板配置之至少鋼板的邊緣之區域中，令導板設有一插入件或插入件分段。

此等插入件可使用於導板的所有區域中，其中摩擦產生於金屬性組件與導板之間。

圖式簡單說明

下文詳細描述且在圖中顯示本發明的示範性實施例。

其中：第1圖以橫剖面顯示一鐵軌及一相聯結導板；第2圖以放大圖顯示第1圖的切出部II；第3圖以平面圖顯示一導板；第4圖沿著第3圖所示的線IV－IV顯示導板及一相聯結的鐵軌；第5圖沿著第3圖箭頭V的視圖顯示根據第3圖的導板。

本發明的原理顯示於圖式中。整體來說，本發明係有關一用於位置保全及鐵軌1導引之裝置。鐵軌1係直接地、或如第4圖所示藉由中間板在混凝土軌道床上的中間組裝件被配置。可供鐵軌基底3及可能中間板相對於其呈側向地配置之對應導板2係嵌置於這些混凝土軌道床上或中。此等導板2由譬如玻璃纖維強化聚醯胺等高強度、形式穩定的材料製造。

在其內可供導板2相對於鐵軌基底3呈側向地配置之表面區域中，導板2設有一插入件4或數個形成為一分段之插入件4。這些插入件係由盡可能可滑移、低磨刮及低磨耗、可撓韌性材料製造，譬如POM。

示範性實施例中，插入件4係模製在導板2內。可藉由一多組件塑料射出製程來發生模製。有時，如果插入件4略微地突起於導板2的接觸表面上方將是較佳的方式，如第2圖所示。

在根據第3至5圖的實施例之案例中，一由一第一塑料板5、一第二塑料板6及一配置於其中間的鋼板7所組成之間隔件係放置在鐵軌基底3與混凝土軌道床之間。此鋼板7的側邊緣係同理相對於導板2配置在鐵軌基底3底下的側邊緣下方。一對應的插入件4亦設置於此區域內。

如本發明所描述，由於適當材料製造的插入件之對應配置的緣故，達成了若必須吸收每當火車騎乘於對應鐵軌1上方所產生的交替負荷時整體受到較小磨耗之導板。

本發明不限於示範性實施例，而是可以許多方式在本揭示的極限內變化。

描述及/或圖式中所揭露之所有新的個別及合併特徵結構皆對於本發明視為重要。

1．．．鐵軌

2．．．導板

3．．．鐵軌基底

4．．．插入件

5．．．第一塑料板

6．．．第二塑料板

7．．．鋼板

第1圖以橫剖面顯示一鐵軌及一相聯結導板；第2圖以放大圖顯示第1圖的切出部II；第3圖以平面圖顯示一導板；第4圖沿著第3圖所示的線IV－IV顯示導板及一相聯結的鐵軌；第5圖沿著第3圖箭頭V的視圖顯示根據第3圖的導板。

1．．．鐵軌

2．．．導板

3．．．鐵軌基底

4．．．插入件

5．．．第一塑料板

6．．．第二塑料板

7．．．鋼板

Claims (6)

1. 一種用於火車、特別是高速火車的鐵路軌道之位置保全及鐵軌導引之裝置，其中該等鐵軌藉由中間板對於固定式混凝土軌道床及導板之中間組裝件而被直接或間接地配置，該鐵軌基底及可能中間板相抵靠於其呈側向地配置，被嵌置於該等混凝土軌道床上或中，其中該等導板係由高強度、形式穩定的材料，較佳為強化塑料，諸如玻璃纖維強化塑料，特別是聚醯胺所製造，其特徵在於：上面可供該鐵軌基底休止之該表面區域內之該導板係具有一插入件或設有插入件之區域，該插入件由可滑移、低磨刮或抗摩擦、低磨耗或抗磨耗及可撓韌性材料製造。
2. 如申請專利範圍第1項之裝置，其特徵在於：該等插入件由聚甲醛製造。
3. 如申請專利範圍第1或2項之裝置，其特徵在於：該等插入件係模製在該導板內。
4. 如申請專利範圍第1或2項之裝置，其特徵在於：該等插入件藉由多組件射出成型與該導板一體地形成。
5. 如申請專利範圍第1或2項之裝置，其特徵在於：該等插入件略微地突起於該導板的接觸表面上方。
6. 如申請專利範圍第1或2項之裝置，其中由一第一塑料板、一第二塑料板及一配置於其中間的鋼板所製成之一間隔件係設置於鐵軌基底與混凝土軌道床之間，其特徵在於：在相抵靠於該導板設置之至少該鋼板的邊緣之區 域中，該導板設有一插入件或插入件分段。